VIDEO
Mașinile Volkswagen Passat din a treia și a patra generație din anii 1988-1996, cu o caroserie monococă integrală din metal, cum ar fi un sedan (Limuzină), aparțin clasei D. Pe lângă sedanul cu patru uși, gama include un break cu cinci uși. (Variantă). În funcție de modificare, mașinile sunt echipate cu motoare pe benzină sau diesel cu o capacitate de 54-135 kW (75-184 CP) și cutii de viteze cu patru sau cinci trepte.
Video (click pentru a reda).
Sistemul de frânare este hidraulic cu dublu circuit. La vehiculele cu motoare cu o putere mai mică de 79 kW (107 CP), frânele cu disc sunt utilizate pentru roțile din față și frâne cu tambur pentru roțile din spate. La mașinile cu motoare mai puternice, toate mecanismele de frână sunt cu discuri, față - cu discuri ventilate. Mașinile pot fi echipate cu diverse echipamente suplimentare: sistem de închidere centralizată, geamuri electrice, trapă electrică, airbag-uri, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță pirotehnice, ABS și aer condiționat. Motoarele pe benzină cu patru cilindri în patru timpi cu aranjare verticală în linie a cilindrilor cu un volum de lucru de 1,6 până la 2,0 litri sunt instalate pe mașini. Motoarele au același design al blocului de cilindri și al grupului de manivelă. Diferența fundamentală constă în designul chiulaselor cu unul (SOHC) și doi (DOHC) arbori cu came. Mașinile sunt, de asemenea, echipate cu motoare cu șase cilindri de 2,8 sau 2,9 litri cu aspect VR.
Motoarele cu unul sau doi arbori cu came situate în chiulasa sunt montate transversal în partea din față a vehiculului. Arborele cotit se rotește în cinci lagăre principale. Semi-inelele de tracțiune sunt amplasate în rulmentul principal central. care reglează jocul axial al arborelui cotit. Arborele cu came este antrenat de o curea dințată din angrenajul arborelui cotit. Cureaua dințată rotește și arborele de antrenare intermediar al distribuitorului de aprindere, al pompei de ulei și, la motoarele cu carburator, al pompei de combustibil. Camele arborelui cu came presează supapele prin tachete hidraulice, care compensează automat jocul termic al supapelor.La motoarele DOHC, arborele cu came de evacuare este antrenat de la arborele cotit prin intermediul unei curele dințate, din care, la rândul său, arborele cu came de admisie este antrenat de o transmisie cu lanț. Pompa de ulei de tip angrenaj este instalată în baia motorului.
Reparatii si intretinere Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (din 1988 până în 1996)
Primul Volkswagen Passat B3 a părăsit linia de asamblare în primăvara anului 1988 și a devenit aproape imediat un bestseller - clienților le-a plăcut interiorul spațios, cu materiale de finisare excelente, un portbagaj imens și un design simplu, dar în același timp foarte atractiv. Pe lângă modificările decorative, Volkswagen Passat B3 a suferit și modificări tehnice: ampatamentul a devenit mai lung, designul suspensiei din spate s-a schimbat și au apărut noi electrocasnice. Unitatea de putere a suferit, de asemenea, modificări: dacă în versiunile anterioare ale alizei motorul era amplasat longitudinal, atunci în primele trei el (apropo, puterea celor mai voluminoase dintre ele - V6 era de 174 CP) a primit o transversală. plasare. În plus, în gama de motoare au apărut opțiuni de mono-injecție: astfel de mașini erau oarecum mai puțin dinamice, dar acest lucru a fost complet compensat de consumul scăzut de combustibil și absența problemelor cu setările carburatorului.
În general, mașina s-a dovedit a fi la fel de rezistentă și de fiabilă ca și predecesorii săi: doar cadrul de direcție a eșuat, care a eșuat după aproximativ 50:100 de mii de kilometri, și suspensia, care nu a făcut față foarte bine unui drum prost. Cu toate acestea, pentru locuitorii Europei de Vest, această din urmă problemă era irelevantă.
În 1993, producția lui Volkswagen Passat B3 a fost întreruptă. Această mașină, fără îndoială, magnifică a fost înlocuită de Volkswagen Passat B4: totuși, chiar și astăzi pe străzile europene, și cu atât mai mult pe străzile rusești, pot fi găsite aceste mașini, dintre care unele au parcurs mai bine de un milion de kilometri.
Producția celei de-a patra generații de alizee a început în 1994. În exterior, mașina nu diferă prea mult de Volkswagen Passat B3: farurile au devenit puțin mai înguste și, în loc de „fața” închisă, a apărut o grilă a radiatorului - asta-i tot. Cele mai mari schimbări au avut loc în sistemele de control și siguranță: Volkswagen Passat B4 a fost echipat cu frâne cu disc, grinzi de protecție în uși, airbag-uri frontale și laterale, precum și un sistem ABS și o coloană de direcție de siguranță.
În plus, veți găsi următoarele în carte: Dispozitivul vehiculului conține informații generale despre mașină și datele sale de pașaport. Sunt descrise în detaliu cheile încuietorilor aplicate mașinii, comenzile și instrumentele situate pe tabloul de bord, metodele de control al încălzirii și ventilației habitaclului; instrucțiuni de utilizare conține sfaturi despre ceea ce trebuie să aveți în mașină pentru uzul zilnic și în călătoriile lungi, cum să pregătiți mașina pentru plecare. Pentru a putea acționa conform planului la întreținerea mașinii pe cont propriu sau pentru a monitoriza progresul lucrărilor la întreținerea la benzinărie și multe alte materiale utile
Conţinut:
Autori: Shulgin A.N. Grinev K.N. Semenov I.L. Gudkov A.D.
Format: DjVu Marimea: 23,4 Mb
Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Volkswagen Passat B4. În serviciile noastre auto există un instrument specializat pentru repararea Volkswagen Passat B4. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Volkswagen Passat B4.
Înainte de a începe reparația Volkswagen Passat B4, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații Volkswagen Passat B4 făcute de dvs.. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.
Costul reparatiei Volkswagen Passat B4:
Întreținerea și întreținerea de rutină a Volkswagen Passat B4 se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.
La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Volkswagen Passat B4 cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației după fiecare 60.000 km.
Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Volkswagen Passat B4: – acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
Gradul de uzură al rulmentului roții Volkswagen Passat B4 poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.
Garantie pentru toate lucrarile de reparatii Volkswagen Passat B4 - 6 luni.
Cum să readuci viața la o mașină care nu este nouă? Cum să-i îmbunătățești caracteristicile cu propriile mâini? În sfârșit, cum să restaurăm mașina visurilor tale - Volkswagen Passat B3?
oh, câte stocuri poți vedea din fotografie, dar salvează asta cu propriile mâini. daca sunt interesat, pot sa explic. Eu insumi am 92 de ani. motor 2E. Importat în 95 și încă călărește))))) Grodno, patria mea)))
Da, am făcut totul perfect, dar pielea de aici trebuie îndepărtată constant din cauza mânerelor, mânerele exterioare se rup rapid, problema este
Respect, mâini de aur. ca
Ce este muzica asta? Ce este Evul Mediu în prelucrarea modernă? Grozav! Spune-mi cum se numește. Mulțumesc
Nu este nevoie să scoateți mânerul mantalei pentru a-l îndepărta, deasupra încuietorului există un șurub pentru rotire, toate problemele
clasă de mașini.spune-mi cum să fac ascensoare electrice din care mașină este potrivită!
în loc de prostiile astea strălucitoare, cauciucul spumă se potrivește bine și costă mai puțin și nici măcar nu se potrivește și este mai ieftin, dar acel cauciuc spumos izolează scârțâiturile și chestiile de genul ăsta mai bine decât acest bitoplast sau orice ar fi.
Frumoasă mașină și cam cât costă să arate bine?
Atenția dumneavoastră este invitată la un manual multimedia pentru repararea, întreținerea și exploatarea autoturismelor cu tracțiune față Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. eliberare, echipat cu motoare cu patru cilindri pe benzină cu un volum de lucru de 1,6, 1,8, 2,0 litri și motoare diesel cu un volum de lucru de 1,9 litri.
Manualul descrie în detaliu caracteristicile de funcționare, design și sistemele principale ale mașinii. Sunt date recomandări pentru întreținere și reparații.Sunt date defecțiuni tipice, cauzele lor și metodele de eliminare.
Titlu: Manual de reparații și întreținere multimedia pentru Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996.
Anul publicării: 2003
Manual pentru repararea, operarea si intretinerea Volkswagen Passat / Variant din 1988 pana in 09.1996. - modelele B3 / B4, echipate cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 litri. și motoare diesel cu un volum de lucru de 1,9 litri .;.
Manualul de instrucțiuni vă va ajuta să înțelegeți rapid cum să utilizați comenzile mașinii, să obțineți recomandări privind întreținerea curentă și periodică a mașinii Volswagen Passat / Variant.
Manualul descrie în detaliu metodele de reparare a părții mecanice a motoarelor pe benzină cu 16 supape ale mașinilor produse înainte de 10.1996, pe baza acestora, descrie caracteristicile reparației motoarelor pe benzină cu 8 și 20 de supape, motoare V cu o cilindree de 2,8; 2,9 L și familii de motoare în formă de V cu cinci și șase cilindri în linie (VR5 și VR6).
Pentru caracterul compact al prezentării, datele de referință privind componentele și sistemele motorului sunt adesea prezentate în tabele și ilustrații comune pentru diferite modificări ale mașinilor Volkswagen Passat / Variant. Sunt oferite informații despre compoziția și caracteristicile sistemelor de alimentare cu energie pentru motoarele cu carburator, sistemele de injecție de combustibil și sistemele de control al motorului cu microprocesor.
În manual veți găsi și tehnici de reparare a motoarelor diesel și a motoarelor diesel cu turbocompresor.
Passat B4
În general, Passat-ul este produs din 1988. Dar astăzi vom vorbi despre versiunea care a fost produsă doar trei ani - din 1994 până în 1996 inclusiv. Mașina este distribuită pe scară largă pe piața rusă la mâna a doua și există mai multe motive pentru aceasta. Principala este o combinație de aspect modern și tehnologie de încredere, elaborată de-a lungul anilor. La urma urmei, mașina reprezintă cea mai înaltă etapă din evoluția precedentului „Passat”. Și are un set tradițional de virtuți alice. Aceasta este o mașină germană mare și puternic construită. Cu o gamă largă de motoare fiabile. Există legende despre spațiul cabinei și al portbagajului. Nu e de mirare că „Passat” este considerat cel mai mare dintre modelele clasei „de familie”.
Echipamente
Transmitere
Șasiul Passat, contrar credinței populare, nu este deloc super-rezistență. Necesită o intervenție relativ frecventă. Aceasta este, ca să spunem așa, o veste proastă. Și acum e bine. Șasiul este atât de simplu încât poate fi reparat în multe ateliere ieftine, iar piesele de schimb scumpe de marcă sunt înlocuite cu succes cu „non-originale” fiabile și accesibile.
reparatii si service Volkswagen Passat B4 in centrul tehnic WheelGood. Ani de experiență, o echipă de meșteri experimentați, echipamente avansate - toate acestea nu puteau decât să afecteze reputația serviciului WheelGood.
Cutia de viteze este unitatea motrice a transmisiei vehiculului. Fiabilitatea mișcării depinde de funcționalitatea punctului de control. Înlocuirea calitativă și repararea este necesară pentru a menține performanța. După tip, transmisia automată și transmisia manuală sunt împărțite.
Prețul pentru înlocuirea și repararea punctului de control Volkswagen (Volkswagen) din Sankt Petersburg. Stabilim prețuri confortabile pentru proprietarii de mașini și le arătăm numai în ruble. Pentru prețul procedurii de restaurare cutii de viteze afectate de complexitatea lucrării.
La unele modele de mașini este instalată transmisia automată sau manuală. O defecțiune a cutiei de viteze de orice tip se manifestă într-un mod similar: funcțiile mecanismului nu sunt îndeplinite; miros de ars; zgomote neobișnuite; scurgeri de lichid; dezactivarea automată a vitezelor.
Circumstanțele deteriorării cutiei de viteze pot fi diferite: uzură naturală; daune externe; defectarea dispozitivelor adiacente. O defecțiune poate afecta doar starea cutiei de viteze sau poate rupe întreaga transmisie.
Noutăți Auto Reviews Siguranță Dreptul de întreținere și reparare Piese de reglare. În serviciul Richtig, reparația elementelor și transmisiei sale este efectuată de angajați cu înaltă calificare.
înlocuirea și reparația punctului de control Volkswagen (Volkswagen) din Sankt Petersburg, efectuate de noi, garantează o călătorie sigură. Toate procedurile de transmisie sunt efectuate pe echipamente de înaltă tehnologie.
schimbarea și reglarea unei cutii de viteze mecanice se efectuează conform dezvoltării recomandate pentru asta tip punct de control. Există o abordare specială pentru lucrul la transmisiile automate.
Toate etapele serviciului de înlocuire și restaurare a transmisiei automate îndeplinesc cerințele existente. Piesele de schimb unice asigură fiabilitatea serviciului de înlocuire și reparare a transmisiei automate Volkswagen și schimbarea transmisiei manuale.
Tehnicienii auto domestici lucrează pentru a păstra funcționalitatea punctului de control. Înlocuirea și repararea calificată a transmisiei manuale Volkswagen (Volkswagen) în Kupchino și restaurarea transmisiei automate oferă, de asemenea, o oportunitate de a evita funcționarea defectuoasă a transmisiei. Reparatie Volkswagen Passat cu propriile mele mâini .
O mașină germană de înaltă calitate este visul oricărui pasionat de mașini. Pragmatismul german a făcut posibil ca Volkswagen Passat să fie o adevărată descoperire pentru iubitorii unei călătorii confortabile.
Volkswagen – secretele realizării Volkswagen este o marcă auto recunoscută deținută de compania germană Volkswagen AG, unul dintre giganții industriei auto internaționale. Prima mașină a acestui brand a văzut lumina în a doua jumătate a anilor 30 ai secolului XX, a fost creată de recunoscutul inginer auto Ferdinand Porsche.
Acest brand nu are o selecție mică de mașini: mașini, microbuze, camioane. Gloria acestor mașini se datorează cunoștințelor clienților că aceste mașini au un stil german.
Beneficiile centrului de reparații auto Richtig Cât de des căutarea unui meșter priceput este o sarcină reală pentru proprietarul unei mașini! Există multe opțiuni, dar companiile cu adevărat bune printre ele sunt mult mai puține.
Și totul datorită faptului că niciun service auto nu este capabil să ofere o garanție pentru un nivel acceptabil de calitate a lucrărilor de reparații și pentru faptul că angajează specialiști ai propriei afaceri. Dar „Richtig” este doar stația de service în care poți avea încredere.
De-a lungul unei perioade impresionante de timp, vă impresionăm cu serviciul perfect al mașinilor germane! Vizitați-ne și vedeți singur: problemele de orice complexitate sunt fezabile pentru noi!
Lucrăm doar cu mașini de origine germană, ceea ce ne ajută să ne concentrăm mai bine asupra caracteristicilor acestora. înlocuirea și repararea unei cutii de viteze Volkswagen (Volkswagen) într-un service auto autohton din Kupchino este alegerea potrivită! Număr intern: +7(812)4906759.
Reparatie cremaliera de directie . În acest articol, veți determina cum să înlocuiți corect turbinele standard și modificate pe un Volkswagen Passat. Revizuire a mașinilor noi, test drive. Bineînțeles, videoclipuri de întreținere și reparații făcute de tine.
Senzor de temperatură lichid de răcire DTOZH Volkswagen Passat B3 și B4. Video reparație etrier spate Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 nu mai este o mașină tânără, dar etrierul de frână necesită în permanență atenție și necesită demontare și asamblare preventivă.
Ați căutat — reparație Volkswagen Passat b4. Contactați-ne la telefon +7 950 708 94 60. Vă vom ajuta cu repararea Volkswagen Passat b4 În cel mai scurt timp și la cele mai bune prețuri!
9 octombrie 2011 Sa incepem cu motoarele Despre inlocuirea suporturilor motorului gasiti in sectiunea video - reparatii Passat B3 B4. Catalog. Aplicație. Reparație.
Totul despre turbine. Contacte. Această pagină conține turbine pentru toate modificările Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 din 1993 până în 2012.
Departamentul pentru exploatarea, repararea vehiculelor și întreținere Volkswagen Passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Aveam un Passat B4 94, diesel AAZ Intr-o masina la pretul de 200 tr. de trei ani am pus acelasi 200 tr.
înlocuirea și repararea nesfârșită a turbinelor (wow!), cap. motor, caroserie și, în general, pe lucrurile mărunte. Determinați prețul reparației sunând sau trimițând o cerere? imediat la toate serviciile de pe site>
Repararea corectă a mașinilor Volkswagen Passat4 la Moscova. Unde să efectuați întreținerea sau repararea VOLKSWAGEN Passat B4 vă va ajuta informațiile de pe această pagină. Iată stațiile de service, serviciile auto și centrele tehnice din Moscova, instalarea și repararea Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Operarea vehiculului.
Reparatie Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW Motors Scheme 1-10. Schema 1. Sistem de pornire si sistem de alimentare a motorului.15 iunie 2014 Reparatie VW Passat.
aparat si Reparatii Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 motoare pe benzina: 1.6; 1,8; 2,0 l., motor diesel: 1,9 l + 1. Funcționare vehicul + 2. întreținere + 3. Motoare + 4. Sistem de răcire Astfel, obțineți informațiile necesare despre prețul Volkswagen Passat B4, aveți ocazia să vă uitați la fotografiile lui Volkswagen B4 și să trageți anumite concluzii. Reparatie Volkswagen Passat B4.
Volkswagen Passat 1988-1996. Modele cu motoare pe benzina si diesel (rus.) Intretinere si Reparatii. Raport reparatie cu poza. Volkswagen Passat B3-B4: Inlocuirea balamalelor usii (rus.) Volkswagen Passat B5 nu incalzeste aragazul va rog ajutati. — 29 de mesaje, 2 februarie 2014
VIDEO
Repararea autoturismelor Volkswagen Passat b3 motor 1.8 injecție simplă Instrucțiuni pentru dezasamblarea, montarea, repararea și reglarea sistemelor și componentelor vehiculului...
Transmisia manuală pentru schimbarea uleiului Passat b6 Schimbarea uleiului pentru Passat b6 este un proces ușor, dar minuțios. Recomandarea Volkswagen este să schimbi uleiul la fiecare 15.000...
Repararea motorului Volkswagen Passat B3 La o mașină Volkswagen Passat B3, aproape toate elementele sistemului de răcire pot fi reparate de propria noastră...
Schimbarea uleiului de motor Passat b3 Și fără asta, în acest caz, postez la cererea utilizatorilor forumului intern, în special: Schimbarea uleiului de cutie de viteze în ...
Specialist reparatii transmisii automate 01m Cutii de viteze robotizate de noua generatie: dispozitiv, reparatii si intretinere Curs de master expert. Sala de lectura:…
Repararea transmisiei automate tomsk Serviciul auto autohton din momentul înființării sa specializat în repararea completă a transmisiilor automate din Europa, America și Japonia...
Schimb ulei Volkswagen Polo sedan pret Schimb ulei motor si filtru ulei pentru Volkswagen Polo sedan. Conform sfatului…
Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Volkswagen Passat B4. În serviciile noastre auto există un instrument specializat pentru repararea Volkswagen Passat B4. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate.În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Volkswagen Passat B4.
Înainte de a începe reparația Volkswagen Passat B4, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații Volkswagen Passat B4 făcute de dvs.. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.
Costul reparatiei Volkswagen Passat B4:
Întreținerea și întreținerea de rutină a Volkswagen Passat B4 se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.
La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Volkswagen Passat B4 cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.
Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Volkswagen Passat B4: – acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
Gradul de uzură al rulmentului roții Volkswagen Passat B4 poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.
Garantie pentru toate lucrarile de reparatii Volkswagen Passat B4 - 6 luni.
Volkswagen Passat B3/B4 Ediție 1988-1996 Motoare pe benzină: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Vă aducem la cunoștință un manual pentru repararea și funcționarea Volkswagen Passat B3 / B4. În toate secțiunile dedicate întreținerii și reparației unităților și sistemelor, sunt date sub formă de tabele liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora. Instrucțiunile de demontare, asamblare, reglare și reparare a componentelor și sistemelor vehiculului sunt date pas cu pas și ilustrate cu materiale fotografice și desene grafice.
Structura cărții este aranjată în așa fel încât fotografiile sau desenele, fără număr de serie, să fie o completare grafică la paragrafele următoare. Când se descriu lucrări care includ operații intermediare, acestea din urmă sunt indicate ca link-uri către o subsecțiune și către o pagină în care această operațiune este descrisă în detaliu.
Cartea poate fi utilă tuturor șoferilor care efectuează singuri reparații auto de orice complexitate.
Format: PDF
Toată lumea știe că în majoritatea regiunilor rusești calitatea lasă de dorit. De aici, în primul rând, suspensia și direcția mașinii au de suferit. În acest articol, ne vom uita la înlocuirea cremalierei de direcție.
În acest articol, veți învăța cum să înlocuiți corect turbinele standard și modificate la un Volkswagen Passat.
Funcționarea motorului depinde direct de calitatea uleiului, precum și de înlocuirea acestuia la timp. Aici veți învăța cum să schimbați uleiul la Passat cu propriile mâini.
Durata de viață a curelei de distribuție a oricărei mașini este limitată și mai devreme sau mai târziu această piesă trebuie schimbată. Cum să faci un înlocuitor vei afla în acest articol.
Piesele de ambreiaj Volkswagen sunt considerate printre cele mai fiabile. Cu toate acestea, la un moment dat va trebui să faceți o înlocuire. Cum să o faci corect, citește articolul.
Acest element asigură funcționarea corectă a sistemului de răcire a motorului.Dacă termostatul se defectează, acesta trebuie înlocuit imediat. Cum să faci asta, citește articolul.
În 1989, au lansat o modificare sincronizată cu tracțiune integrală. Trebuie remarcat faptul că, în această modificare, atunci când roțile din față alunecă, cuplajul vâscos conectează unitatea din spate pentru o perioadă scurtă de timp. Mașina acestei generații are o garda la sol standard, iar motorul este situat în poziție transversală.
Următoarea modernizare a lui Passat a avut loc în 1993 și, deși designul mașinilor nu diferă semnificativ de predecesorii lor, ele sunt considerate a patra generație a lui Passat și li s-a atribuit indicele B4. Noul model are un interior actualizat, motoare îmbunătățite, airbag-uri și ABS ca standard, faruri și bare de protecție diferite.
A treia generație Volkswagen Passat B3, spre deosebire de predecesorul său, care a fost produs în 4 versiuni (hatchback cu 3 și 5 uși, sedan cu 4 uși și break cu 5 uși), a fost reprezentată doar de sedan și break Variant. Sedanul Passat B2 avea propriul nume - Santana. În generația B3, creatorii l-au abandonat, dar break-ul a păstrat până astăzi denumirea de Variant.
Gama de motoare Passat B3 a inclus 9 motoare pe benzină: opt cu 4 cilindri cu un volum de 1,6 litri (72 CP), 1,6 litri (75 CP), 1,8 litri (75 CP), 1,8 litri (90 CP), 1,8 litri ( 107 CP), 1,8 L (139 CP) 16 V, 2,0 L (115 CP), 2,0 L (136 CP) 16 V și un VR6 cu 6 cilindri - 2,8 L (174 CP). Pentru adepții unei călătorii liniștite, au fost proiectate 3 motoare diesel cu 4 cilindri de 1,6 l (70 CP) Turbo, 1,9 l (68 CP) și 1,9 l (75 CP).
Mașinile Volkswagen Passat au fost agregate cu cutii de viteze manuale cu 5 trepte și automate cu 4 trepte. Aceste unități sunt foarte fiabile și, în condiții de funcționare normală și schimburi de ulei în timp util (în toate cutiile la fiecare 60 de mii de km), pot dura mult timp.
Mașinile Passat echipate cu transmisie manuală au ambreiaj hidraulic. Dacă cursa de lucru a pedalei este prea „moale”, este necesar să evacuați aerul din sistem. În plus, designul schimbătorului de viteze nu este destul de familiar - cu ajutorul cablurilor, care în timp sau în cazul unei schimbări de viteză neclare necesită ajustare. Resursa discului și a coșului de ambreiaj este de aproximativ 200-250 mii km.
Frânele lui Passat sunt destul de eficiente și au un design similar. Deci, majoritatea modificărilor au fost echipate cu frâne cu disc față și frâne cu tambur din spate, iar mașinile cu motoare puternice au fost echipate cu disc ventilat față și frâne convenționale cu disc spate. Frâna de mână blochează roțile din spate cu un cablu metalic. La comandă, precum și la mașinile din ultimii ani de producție, a fost instalat ABS.
1.0 Funcționarea vehiculului
2.0 Întreținere
Motoare 3.0
Manual pentru operarea, întreținerea și repararea unui autoturism Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998 cu motoare pe benzină - 1,6; 1,8; 2,0 l. si motoare diesel 1896 cmc.
Aici veți găsi date de reparație: motor; sisteme de alimentare; sisteme de evacuare; gaze; ambreiaj; cutii de viteze; pandantive; direcție; frane; roți și anvelope; corp; echipamente electrice precum și recomandări pentru întreținerea și diagnosticarea sistemelor electronice de control. Sunt date coduri de diagnosticare. O secțiune separată este concepută pentru a familiariza proprietarul mașinii cu comenzile și metodele de operare.
Manualul descrie în detaliu caracteristicile de funcționare, proiectare și modificări majore Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998. Sunt date recomandări pentru întreținere și reparații. Se acordă multă atenție îngrijirii mașinii, alegerii uneltelor, achiziționării de piese de schimb. Sunt date defecțiuni tipice, cauzele lor și metodele de eliminare. Pe baza informațiilor conținute în manual, proprietarul mașinii poate efectua independent reparații de o complexitate diferită, fără a solicita ajutor de la un centru de service și un atelier de reparații auto. Manualul este destinat angajaților din stațiile de service și proprietarilor de mașini Volkswagen Passat B3/B4 . Desene, diagrame, tabele. Dicţionar de termeni speciali. Scheme de culori ale echipamentelor electrice.
În 1988, a apărut a treia generație de mașini Passat. Sedanurile B3 diferă de versiunile anterioare prin dimensiuni mai mari și linii netede ale caroseriei. În această generație, nu există faruri bloc și o grilă pe radiator.
Modelul a reușit deja să câștige dragostea oamenilor, cererea pentru mașină a depășit toate așteptările, cu toate acestea, deja în acei ani, unii meșteri au făcut tuning Passat B3 astfel încât să pară neobișnuit și să iasă în evidență printre mulțime.
Un an mai târziu, Volkswagen Passat B3 break a primit prima îmbunătățire, mașina a început să fie produsă cu un sistem de tracțiune integrală cu o modificare de tip „syncro”. Acum, când roțile din față au alunecat, tracțiunea din spate a fost conectată automat. În mașină, designerii au instalat la acel moment o garda la sol standard și un motor bun. Noua versiune a fost echipată cu un ampatament crescut și un design îmbunătățit al suspensiei spate.
Tuning Volkswagen Passat B3 break îți permite să faci o mașină neobișnuită pentru excursii în țară dintr-un simplu break, sau chiar și o mașină de curse drag poate fi făcută din această mașină. După 1993, a apărut o nouă generație - B4.
Noua generație a primit un interior îmbunătățit, un motor mai productiv, faruri moderne, o bară de protecție, airbag-uri suplimentare și un sistem ABS (frâne antiblocare).
În ceea ce privește Volkswagen Passat B3, aici au fost prezentate 4 configurații posibile, printre care un hatchback cu 3-5 uși, un sedan cu 4 uși numit „Variant” sau un break cu 5 uși.
Sub capota mașinii a putut fi găsită una dintre cele 9 opțiuni pentru motoarele pe benzină, 8 dintre ele au venit cu 4 cilindri, printre care:
cu un volum de 1,6 litri si o putere de 72 CP;
cu un volum de 1,6 litri si o putere de 75 CP;
cu un volum de 1,8 litri si o putere de 75 CP;
cu un volum de 1,8 litri si o putere de 90 CP;
cu un volum de 1,8 litri și o putere de 107 CP;
cu un volum de 1,8 litri și o putere de 139 CP;
cu un volum de 2 litri si o putere de 115 CP;
cu un volum de 2 litri si o putere de 136 CP.
Există un singur set complet cu motor VR6 pentru 6 cilindri cu un volum de 2,8 litri și o capacitate de 174 CP. Cu.
Pentru a asigura o mișcare lină a mașinii, puteți alege 3 motoare diesel cu 4 cilindri fiecare, printre care și motoarele:
volum de 1,6 litri si o capacitate de 70 litri. Cu.;
cu un volum de 1,9 litri si o capacitate de 68 litri. Cu.;
volum de 1,9 litri si o capacitate de 75 litri. Cu.
Toate motoarele sunt echipate cu transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Vehiculul este echipat cu ambreiaj hidraulic.
Frânele sunt foarte eficiente, constau din frâne pe disc față și frâne cu tambur din spate. La mașinile cu un motor puternic, sunt instalate frâne cu disc ventilate față și frâne standard pe disc spate.Apropo, generațiile B3 și B4 sunt mult mai bune în ceea ce privește fiabilitatea decât generația mai modernă Passat B6.
Mai multe videoclipuri despre reglarea WV Passat B3:
VIDEO
Există o versiune separată a lui Passat B3 G60, care vine cu un motor de la Volkswagen Golf 2 G60 cu o putere de 118 kW. Cu un astfel de motor, Passat B3 accelerează până la o viteză de 215 km/h. Diferențele externe în configurația mașinii sunt logo-ul roșu al motorului G60 și jantele din aliaj de 15 inchi.
Deoarece există o concurență puternică în lumea tuningului, companiile specializate de piese auto produc piese îmbunătățite în mod constant, care sunt acum disponibile pentru vânzare.
Pentru Volkswagen Passat B3 break din 1991, acest tip de concurență este numai bun. Acest model este considerat un reper în rândul mașinilor tuning, deoarece cu ajutorul modernizării puteți sublinia designul individual al Volkswagen, în nuanțe mai luminoase și mai expresive și, cel mai important, puteți crește puterea și caracteristicile dinamice.
Passat B3 stimulează producătorii de piese de tuning să vină cu noi soluții. Passat conduce producția tuturor saloanelor de tuning auto, în fiecare zi puteți găsi o nouă piesă pentru Passat, un spoiler, praguri sau suspensii complet noi.
Puteți face o modificare sportivă a suspensiei, care va ajuta la îmbunătățirea stabilității și la reducerea ruliului caroseriei în timpul deplasărilor pe șosea. Suspensia cu șurub vă permite să schimbați spațiul liber al mașinii, ținând cont de condițiile drumului.
Tuning Passat B3 include schimbarea culorii caroseriei. Apropo, culoarea potrivită joacă un rol semnificativ în schimbarea exteriorului mașinii.
Puteți alege o culoare complet nouă, puteți face mașina mată sau o puteți face cu aerograf. În ceea ce privește adecvarea tuningului, această mașină este asemănătoare cu seria VAZ 2112 - o adevărată trambulină pentru tuning.
Deci, reglarea Volkswagen Passat B3 include instalarea de suspensii cu rigiditate reglabilă, bare de protecție față și spate cu suprapuneri, un set de truse de caroserie, ornamente pentru lumini și faruri, praguri, o grilă pentru un radiator cu logo, gene pentru faruri, optică nouă și un spoiler.
Cu ajutorul unor astfel de detalii îți vei crea mașina perfectă. Volkswagen Passat B3 break, fotografia de mai jos arată o posibilă opțiune pentru tuningul unei mașini.
Interiorul mașinii nu are nevoie de tuning special, așa că Volkswagen Passat B3 este aproape perfect. Detaliile se schimbă dacă te-ai săturat deja de ele. Planșa de bord urmează să fie înlocuită, cu folosirea unui stil sportiv, tapițeria se schimbă, se instalează scaune noi și un volan.
Puteți instala un sistem audio modern, afișaj și înregistrare video, cu ajutorul unor astfel de piese mașina va dobândi un stil individual.
În orice mașină, uneori trebuie să faci reparații, să înlocuiești piesele uzate, așa că trebuie să știi ce piese de schimb există pentru break-ul Volkswagen Passat B3. Acestea sunt împărțite în categorii separate pentru a naviga cu ușurință în găsirea piesei necesare.
Printre acestea: piese de schimb pentru caroserie, motor, sistem de evacuare, filtre, sistem de franare, sistem de racire, sisteme de aprindere si incandescenta, electrice, directie, amortizoare si arcuri, suspensie, tractiune, echipamente remorca, transmisie curea, sisteme de curatare geamuri , ambreiaje, sisteme de alimentare cu combustibil, cutii de viteze și multe alte piese de schimb.
Să ne dăm seama cum să reparați un Volkswagen Passat B3 break folosind exemplul unei constricție a tavanului în interiorul unei mașini. Deoarece au trecut mai bine de 20 de ani de la producția în masă a mașinii, în timp, tavanul interior devine inutilizabil, așa că este necesar să se facă restaurarea periodică a caracteristicilor fabricii.
Există multe tehnologii pentru refacerea structurii tavanului, unele dintre ele vor fi ineficiente, drept urmare materialul tavanului va începe să se lase și să se dezlipească din nou.
Vi se va oferi cea mai eficientă opțiune, care vă oferă să nu pierdeți timp și nervi la refacerea vechiului strat, ci să echipați complet interiorul cu o nouă garnitură de tavan.
Puteți alege direct culoarea și materialul de finisare sau puteți utiliza serviciile designerilor de salon auto pentru a selecta materialul pentru mașina dumneavoastră. Fotografie suplimentară Passat B3 cu suspensie coborâtă, arată destul de elegant.
Procedăm la îndepărtarea acoperirii tavanului Volkswagen Passat B3, pentru aceasta:
Scoateți panourile de plastic de pe stâlpii din față.
Scoateți panoul de pe stâlpii din spate.
Scoatem panoul din jurul perimetrului tavanului.
Scoateți cu grijă parasolare.
Demontăm controlul trapei (nu este disponibil pentru toate nivelurile de echipare a mașinii).
Rabatați scaunele din față.
După demontarea echipamentului, îndepărtați cu grijă tavanul din habitaclu prin portbagaj sau prin ușile din față, la unele modele de mașini, este convenabil să trageți tavanul prin a cincea ușă. Acum ne întoarcem la prelucrarea sa, pentru aceasta îndepărtam stratul vechi și pregătim suprafața pentru aplicarea unui strat de lipici.
Este necesar să faceți un model la locul noului înveliș, apoi să acoperiți tavanul cu lipici și să lipiți noua acoperire.
Pentru lipire, puteți folosi lipici rezistent la apă. Apoi, asamblam toate piesele în ordine inversă și bannerul de tavan este gata. Începeți acum să reglați Passat B3 și veți observa cât de de nerecunoscut va deveni noul aspect.
Urmează un videoclip despre mentenabilitatea Volkswagen Passat B3:
Video (click pentru a reda).
VIDEO
