Reparație antenă telescopică auto, făcută de tine

Mai devreme sau mai târziu, toate lucrurile eșuează. Uneori din vina proprietarului, iar alteori din vina producătorului. Dar într-un fel sau altul, în vremurile noastre de crize permanente, uneori pur și simplu nu este posibil să cheltuiți bani pentru un lucru nou, mai ales că reparațiile făcute de dvs. nu sunt atât de complicate. Și în acest articol voi vorbi despre un caz particular de reparare a antenei Optim CB-2001.

În principiu, am descris deja această tehnologie într-un articol despre un Lemm AT-2001 Turbo fals, iar dacă nu ați citit încă acest articol, vă recomand să îl citiți. După ce ați citit aceste două articole, veți ști în detaliu cum să reparați o antenă de comunicație auto bricolaj.

Această antenă, Optim CB-2001, mi-a fost trimisă de Alexei din Novorossiysk cu o solicitare de a o repara și de a o returna în aer. Ceea ce am făcut exact.

Antena a ajuns dezasamblată, corpul a fost separat, capacul superior era separat, nu a existat niciun con în care să fi fost introdus știftul, iar bucșa de bronz superioară a fost smulsă din locul său de drept și atârnat pe ieșirea superioară a bobinei fierbinți.

Aparent, acest nod s-a slăbit și șurubul pur și simplu a „răușit” izolatorul din fibră de sticlă după ce a zburat de pe el.

Și primul lucru pe care trebuie să-l facem este să-l asigurăm pe loc. Pentru a face acest lucru, folosim superglue obișnuit pe bază de cianoacrilat.

Instalăm manșonul de sus la loc, îl lipim cu superglue și îl lăsăm să se usuce.

Desigur, aceasta va fi extrem de fragilă, așa că următorul pas este consolidarea spiralei fierbinți cu epoxid. Cu toate acestea, înainte de a umple bobina antenei cu epoxid, vă recomand cu tărie să curățați toate suprafețele antenei și să lipiți bine bobina. Cum să faci asta, am spus într-un articol despre pregătirea antenelor pentru funcționare.

Video (click pentru a reda).

Primim adeziv EDP într-un magazin de hardware, acesta, de fapt, este același epoxid.

Scoatem sticlele din cutie.

Turnați o parte și jumătate de rășină epoxidică și o parte și jumătate de întăritor într-un recipient adecvat. O parte corespunde volumului de lichid situat între semnele de pe suprafață și eticheta flacoanelor.

Ca vas pentru amestecarea componentelor epoxidice, am ales o ceașcă obișnuită de plastic. Volumul de rășină din fotografie este luat cu o marjă, puteți lua mai puțin.

După adăugarea întăritorului, amestecați bine rășina epoxidice timp de 5 minute.

Înainte de a turna epoxidic în bobină, etanșați ușor îmbinările, astfel încât rășina să nu se scurgă din bobină. Pentru a face acest lucru, am aplicat pur și simplu puțin gel de flux de lipit pe îmbinări. Tot în aceste scopuri, puteți folosi binecunoscutul LITOL-24.

Punem bobina pe verticală, o prindem într-o menghină, carcasa exterioară.

Pentru a fixa mai bine manșonul de sus pe izolator, turnați puțină rășină epoxidica gata făcută în manșon, încercând să nu intrați pe fir. Volumul intern nu trebuie umplut complet, deoarece după ce rășina se întărește, nu veți putea înșuruba conul superior cu știftul în antenă.

După această procedură, umpleți cu atenție volumul intern al bobinei cu epoxi. Fă-ți timp și lasă aerul să iasă.

Trebuie să completați aproximativ acest volum.

Etapa finală, acoperim totul cu capacul superior, care va centra bobina și va lăsa totul timp de 24, sau chiar mai bine timp de 48 de ore, până când rășina epoxidică se întărește complet.

După aceea, desigur, bobina fierbinte devine neseparabilă, dar este protejată de orice surprize și nu vă mai puteți face griji pentru siguranța antenei.

Publicat de: admin in Electrocasnice 29.06.2018 0 5 Vizualizari

De obicei, auto-repararea antenelor este mai mult despre reglare. Radioamatorii sunt conștienți de parametrii care necesită ajustare. Acest lucru este valabil mai ales pentru dispozitivele de casă pentru recepția unui semnal. De exemplu, SWR ideal este egal cu unu, în descrierile de auto-asamblare a antenei veți vedea fie un calcul a priori al acestui parametru, fie instrucțiuni despre cum să reglați dimensiunile și circuitul folosind un contor SWR. O astfel de abordare va permite reducerea pierderilor de semnal la prima etapă de amplificare, prin urmare, sensibilitatea dispozitivului receptor crește (raza emițătorului). În practică, aceasta înseamnă o creștere a calității și distanței unei capturi sigure de stații și walkie-talkie. Acest lucru este important pentru antena terestră.

Astăzi, lipirea este un pas opțional. Învelișul termocontractabil va ajuta la restabilirea integrității antenei telescopice (fără posibilitatea de pliere). Luați-vă de grijă pentru a asigura un contact sigur la defect. Pentru a lipi oțelul, cumpărați un acid special pentru curățarea suprafeței.

Expresiile repararea unei antene colective sau repararea antenelor cu propriile mâini sună amuzant. Acestea sunt dispozitive pasive care nu necesită întreținere profesională. Dacă se rupe un copil, reparați antena telescopică, cosiți capetele, lipiți. Nu sunt necesare instrucțiuni detaliate, orice bărbat (băiat) poate repara singur antena.

Indiferent de semnalul de intrare, unda este caracterizată prin frecvență și polarizare. Două aspecte determină designul antenei. Puterea semnalului de intrare face, de asemenea, ajustări. În funcție de date, se decide problema amplificării necesare, dacă se obține datorită proprietăților direcționale sau a unei etape de amplificare.

Să facem o rezervare că sensibilitatea dispozitivului receptor este nivelul minim de semnal captat de echipament. Desigur, cu cât intensitatea câmpului este mai mică la care programul difuzat este auzit cu încredere, cu atât mai bine. Sensibilitatea depinde de pierderea semnalului la primul amplificator. După aceea, atenuarea nu mai este atât de critică. Din acest motiv, încearcă să facă alimentatorul dintre antenă și dispozitivul de recepție cât mai scurt posibil. În scopurile menționate, SWR este minimizat. În acest caz, puterea trece la alimentator. Conceptul de coordonare este cunoscut, termenul este strâns legat de parametrul menționat. În mod ideal, impedanța dispozitivelor din circuit este aceeași. Antena este realizata la 75 ohmi, cablul la 75 ohmi iar receptorul la 75 ohmi. Dacă legătura este eliminată din rând, se folosesc dispozitive de potrivire. Transformatoare cu sfert de undă, bucle U, segmente de linie.

Cum să creșteți nivelul semnalului. Aveți grijă să orientați corect antena. Antena ar trebui să se uite la satelit. La sol este mai greu. Există un concept - un semnal reflectat. Nu faptul că direcția spre stație va da un maxim de recepție încrezătoare. Puterea principală poate proveni dintr-un azimut și o elevație arbitrară, merită să suferiți în căutarea soluției potrivite. Oamenii din afara radioului sunt surprinși de ce receptorul prinde mai bine în colțul camerei decât la fereastră, de fapt, este simplu - în zona pervazului ferestrei nu există traiectorii de aliniere favorabilă a suprapunerii câmpurilor. În termeni simpli, asta înseamnă că valurile se adună într-un mod incredibil, oferind o imagine uimitoare.

Acest lucru este de neînțeles pentru un începător, să explicăm: dacă la un punct dat din spațiu două semnale puternice se adună în antifază, obținem zero. O pereche de fascicule slabe poate da un efect mult mai bun dacă valul este coerent. Dacă o persoană ar putea vedea unde radio, camera ar fi punctată cu goluri și locuri luminoase, ca un val jucăuș al mării reflectat pe o stâncă. Poza nu va fi deloc permanentă. Orice nor, ploaie, vânt va afecta rezultatul. Din acest motiv, este departe de a fi întotdeauna suficient să țintiți și să reglați antena o dată pentru o recepție fiabilă constantă.

Mai bine cu sateliți.Antenele TV tricolore vizează o dată pentru totdeauna. Suportul este furnizat cu mai multe seturi de șuruburi pentru scopurile indicate. Este suficient să-l strângeți corespunzător pentru a asigura direcția corectă ani de zile. Rețineți că sateliții de difuzare sunt geostaționari. De la suprafața Pământului, par a fi nemișcați. Acest lucru este posibil atunci când nava spațială completează exact o orbită în 24 de ore. Veți primi aliniamentul indicat prin mutarea sateliților peste ecuator la o altitudine de 20.000 km. Cifrele exacte nu sunt foarte importante, principalul lucru este să înțelegeți că dispozitivele de difuzare atârnă deasupra ecuatorului la aceeași înălțime, nu există același azimut pentru doi sateliți diferiți.

O galaxie de nave spațiale scrie un arc pe cer cu o formă calculată lung. Prin urmare, devine posibil să prindeți o mulțime de programe pe o farfurie. Pentru atingerea scopului, se stabilește un arc, cu emițători atârnați. Ca urmare a legilor reflexiei, fiecare convertor primește un satelit. Este important să se mențină corect polarizarea (orizontală sau verticală, în Rusia există și una circulară).

Mulți au înțeles despre ce este vorba în conversație. În interiorul convertorului este o placă de depolarizare. Luați-vă de cap să îl puneți ușor diferit pentru a schimba parametrul în direcția dorită. Pentru a primi polarizarea corectă, înclinația este de 45 de grade față de latura față de axa verticală de simetrie a iradiatorului, în cazul polarizării stângi, decalajul este în sens opus. Apare întrebarea, de ce îngrădi grădina. Există mai multe răspunsuri aici. Alți experți consideră că în Federația Rusă polarizarea circulară este acceptată ca un tribut adus tehnologiilor URSS. În trecut, se obișnuia să se construiască sateliți spion negeostationari. Apoi, cu polarizarea liniară, recepția la sol este dificilă, uneori avionul se înclină într-un unghi imprevizibil. Utilizarea circularei a indicat dificultăți rezolvate - a rămas doar să îndreptăm antena spre traiectoria navei spațiale.

Planul de înclinare al polarizării liniare este influențat suplimentar de cel puțin doi factori:

1. Poziția satelitului pe cer. S-a spus deja că navele spațiale sunt împrăștiate într-un arc. Sateliții din apropierea orizontului sunt văzuți ușor înclinați. Trebuie să îndreptați mai precis iradiatorul în raport cu antena și să-l înclinați după cum este necesar.
2. Efectul Faraday este cunoscut: o undă electromagnetică se rotește în câmpul constant al Pământului. Acest lucru duce la o înclinare a planului de polarizare, este dificil să se calculeze alegerea în avans. Va trebui să răsuciți experimental convertorul, instalând o antenă de satelit.

Plăcile variază în diametru. Distanța focală corespunde unghiului de deschidere al iradiatorului, în caz contrar recepția devine incertă sau este eliminată. O deschidere mare combinată cu o farfurie mică arată o prostie. În teorie, fluxurile ar trebui să fie plasate în planul focal. Aici se intersectează razele care vin în paralel dintr-o anumită direcție. Pentru a obține rezultatul, se vând ghidaje speciale acolo unde sunt înșirate convertoare.

La repararea antenei Tricolor și la reglarea acesteia, este util să folosiți dispozitive speciale. De exemplu, Satellite Finder. Dispozitivul este pornit între receptor și antenă, emite un bip mai penetrant pe măsură ce nivelul semnalului crește, când masterul rotește antena. În primul rând, se obține poziția corectă a antenei, apoi este rândul pentru a regla poziția fluxurilor. Aici vă sunt utile informațiile furnizate în acest articol. Găsiți panta corectă experimental. Lucrul este mai ușor de făcut împreună, concentrându-se pe programul de căutare prin satelit încorporat în receptor. Procesul este obositor și lung, dar eficient.

Să adăugăm despre intervale. C folosește de obicei polarizarea liniară, în timp ce Ku folosește polarizarea liniară. Despre efectul Faraday am vorbit deja, la frecvențe înalte apare mai puțin. Difuzarea în Ku este predominant liniară. Depolarizatorul convertește polarizarea circulară în polarizare liniară, dar face același lucru cu polarizarea liniară. Pentru setarea corectă, este important să știți:

• Placa de depolarizare este realizată dintr-un dielectric.
• Grosimea, lungimea, forma afectează calitatea recepției.

• Compoziția depolarizatorului include știfturi de oțel, vizibile când se privește în iradiator. Există două declanșatoare - verticală și orizontală.
• Pentru ca convertorul să primească ambele benzi C și Ku în același timp, trebuie să cumpărați un model combinat. Nu se va putea primi pe un simplu iradiator.

Convertoarele de antenă combinate vor începe să piardă o parte din semnal, același lucru se observă dacă două sunt așezate unul lângă altul, unul pe interval. Nu există o soluție ideală, este posibil să lupți:

1. Este luată o alimentare combinată de antenă fără placă.
2. Un tee este tăiat în alimentator, alimentând separat două receptoare (unul pe interval) și două televizoare.
3. Conform mărturiei tehnologiei, se află poziția antenei, unde semnalul este maxim.
4. Începe selecția materialului, dimensiunii și poziției plăcii de depolarizare. Nu faptul că cea mai bună opțiune va fi fabrica, nu uitați să înclinați iraditorul, așa cum este descris mai sus.

Ca urmare, există șansa de a găsi o poziție în care ambele game se vor manifesta în cel mai bun mod. Aceasta înseamnă că reparația antenei TV s-a încheiat cu un rezultat pozitiv.

Imediat vă rog să nu dați cu piciorul - se spune o mașină străină, cumpărați una nouă și volanele pentru service
Totul este clar, dar aceasta este a treia antenă spartă pe mașina mea (respectiv
fiecare nou a fost cumparat si inlocuit) si mai am timp sa cumpar altul cu 50 uyo.
🙂

Mai mult, dacă te gândești la asta
– caută o antenă în magazin
- o excursie la magazin
- întoarcere
– înlocuire
va dura 2-3 ore (la înlocuire în service, cercul va dura și el)
Și am petrecut aceleași 3 ore (la o oră convenabilă pentru mine), economisind 50 de voi pe antenă
🙂
Mai mult, acum aș fi petrecut o oră și jumătate la toate.
Deci există un motiv.
🙂

Simptome - unul dintre tuburile antenei este îndoit la baza sa unde intră
într-un tub mai mare.
În acest caz, cu cât locul de deteriorare este mai aproape de baza tubului rupt, cu atât mai puțin
micsoreaza lungimea antenei reparate.

Instrumente și materiale
1) Clești (mari). Necesar pentru rulare
2) Freze laterale. Necesar pentru a tăia capătul înșelat.
3) Ferăstrău sau tăietor de țevi cu role 🙂
4) Dosar personal plat
5) Cheie pentru 17
6) Cheie sau cap pentru 10
7) șurubelniță Phillips
8) șurubelniță plată (dacă trebuie să deschideți carcasa)
9) Fier de lipit de 65 wați
10) Tin
11) Flux lichid (am folosit flux de aluminiu)
12) Unsoare impermeabilă cu proprietăți bune la temperaturi scăzute
13) zdrențe, zdrențe
14) Sigilant siliconic (fără acid)
15) Sursă de tensiune de 12 volți. Am folosit o sursă de alimentare de la un pisyuk vechi.
Puteți folosi o baterie.
Vă rugăm să rețineți că consumul de curent poate ajunge la 5 amperi!
16) Pilă pătrată obișnuită. Convenabil pentru debavurarea în interiorul tubului

DEMONTAREA antenei de la aparate
1) Desfaceți capacele de pe căptușeala portbagajului pentru a avea acces la antenă
Pune capacele într-o cutie pentru a nu pierde 🙂
2) Deconectați conectorul cu 2 fire. Pentru a face acest lucru, apăsați pe fila de blocare.
3) Deșurubați cheia de pe piulița cromată 17 de pe partea exterioară a aripii
unde iese antena.
4) Deșurubați cu o cheie sau un cap pentru 10 2 piulițe care fixează antena la
compartimentare în interiorul portbagajului.
Puneți piulița și toate piesele detașate în cutie.
Vă rugăm să rețineți că mai întâi trebuie să deșurubați piulița cu 17,
în caz contrar, din cauza înclinării antenei, o anumită limbă de plastic se va rupe cu ușurință
Puneți nucile în cutie.
Atenție - unul dintre șuruburi este echipat cu un fir de „împământare”.
5) Scoateți antena din portbagaj
6) Deconectați tubul de scurgere de la antenă.
7) Scoateți antena 🙂
8) Deșurubați placa de montare de pe antenă

Acum sa trecem la DEMONTARE

1) Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați 2 șuruburi pentru fixarea telescopicului propriu-zis
știft la carcasa de plastic a antenei.
Atenție - unul dintre șuruburi este echipat cu un fir de „împământare”.
2) Scoateți telescopul din carcasa de plastic.Când va fi telescopul
scos, veți vedea un împingător de plastic sub forma unui fir gros cu un singur conductor, cu dinți
Dacă acesta (împingătorul) nu trage mai departe, atunci conectați pământul la "pământul" negru
fir (se atârnă în afara conectorului și se termină într-un ochi rotund) și se aplică +12 la
AMBELE contacte sunt în conector. În acest caz, antena va „împinge” ejectorul din sine.

Dacă antena este proaspătă și nu există nicio dorință de a schimba lubrifiantul din ea, atunci consultați paragraful REPARAȚII de mai jos.

Continuăm să dezasamblam carcasa antenei
3) Slăbiți toate șuruburile de pe carcasa antenei.
4) Cu o antenă plată, deschideți carcasa în 2 jumătăți
5) Curățați materialul de etanșare rămas de canelurile unei jumătăți
6) Veți vedea o ceașcă rotundă de plastic. Hamul „ejector” este ascuns în el
Pentru a îndepărta sticla, trebuie să scoateți șaiba de pe axa acesteia.
7) Îndepărtați cu o șurubelniță plată suportul de plastic profilat
8) Acolo vei vedea un angrenaj mare. poate fi îndepărtat trăgându-l afară
întregul ax tubular.
9) În dreapta acestui angrenaj (chiar sub canalul telescopului) este un mic
rola de presiune.

De fapt, toată munca antenei se va reduce la următoarele
1) Motorul rotește un angrenaj mare printr-un angrenaj melcat.
2) Ejectorul este presat de cilindrul de presiune cu suprafața dințată împotrivă
corona dinţată a angrenajului mare.
3) Când se rotește într-o direcție, acest angrenaj împinge împingătorul și când se rotește
în celălalt - trage spre interior
4) Când împingeți spre interior, împingătorul intră în interiorul cupei de-a lungul suprafeței de ghidare,
unde se înfășoară.
5) Oprirea este controlată de o unitate electronică mică, firele de la care
mergi la motor. Este evident că rotația motorului se oprește sau când a
curenți mari (antena a atins unul dintre punctele extreme) sau în timp (dacă nu
există un curent mare, de exemplu, când împingătorul se rupe)

Acum restaurăm telescopul.
8) Pe capătul normal al „tubului spart” punem un inel și o petală de alamă.
Înainte de aceasta, nu uitați să curățați petala de murdărie și oxizi. Am spălat cu benzină.
Și capătul tubului cu 5-10 mm este ușor prelucrat cu o pilă.
Rețineți că totul arată așa
- capătul tubului
- petală îmbrăcată
- inel imbracat.
Când totul este asamblat, inelul va servi ca opritor pentru a preveni ieșirea tubului mai mic.
dintr-unul mai mare și, în același timp, va strânge petala, forțând-o să se deschidă și să îmbunătățească contactul.
9) acum punem toate acestea într-un tub mai mare, dar așa,
astfel încât petala de alamă, îmbrăcată pe un tub mai mic, să iasă 10-15 mm împreună cu aceasta
tub mai mic. Acest lucru este necesar pentru a asigura o bună apăsare a petalei împotriva tubului mai mic.
10) Picuram pe partea de capăt a petalei (și pe găurile rotunde) flux lichid și lipire
acest loc.
11) Clătiți cu apă pentru a îndepărta reziduurile de flux și ștergeți.
12) Îndepărtăm excesul de flux cu o pila, restabilind rotunjimea formelor.
13) Ungeți ușor cu unsoare, puteți adăuga puțină pudră de grafit.
14) Acum asamblam telescopul introducând tubul mai mic în cel mai mare!
15) Verificăm cum se depărtează și se mișcă. Wow - este grozav.

16) Montați bucșa de ghidare din alamă.
17) Facem rulare inelară. Pentru aceasta, suprafața de tăiere a cleștilor
împingem tubul în regiunea canelurii inelare. Întoarcem constant tubul.
Am reusit sa fac bine in 5 minute.
În plus, încă reexpediez pentru a lipi cusătura.
ATENȚIE - o bucșă fierbinte poate topi tija de plastic.
M-am simțit ca @oopy și va deteriora 1 dinte de pe împingător. Dar atâta timp cât nu se oprește
acum dacă împingătorul de acolo nu s-ar fi rupt de stres

Dacă aveți o antenă proaspătă și nu doriți să schimbați lubrifiantul din cutia de viteze,
și nu am demontat carcasa antenei, apoi asamblam antena în continuare

1) Introduceți telescopul în tubul exterior de aluminiu.
2) Îndreptăm 15-20 cm de împingător și îl introducem în carcasa antenei până se oprește
dinții până la ax. Când faceți acest lucru, vă rugăm să rețineți că trebuie să intrați în gaura din perdeaua de cauciuc,
împiedicând pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.
3) Furnizăm masă firului negru și 12 volți la 1 contact.
Cutia de viteze începe să strângă împingătorul.
4) După aceea, introducem în sfârșit tubul de aluminiu în carcasa antenei
5) Fixăm cu 2 șuruburi, nu uitați să puneți unul subțire sub unul dintre ele
fir negru de la unitatea de control cu ​​un ochi mic.

6) Acum puteți instala antena în mașină în ordinea inversă a demontării.

Dacă ați dezasamblat carcasa antenei, atunci înlocuiți o parte din grăsimea veche, care a devenit
negru din murdărie (deși poate fi fost grafit.)
Umpleți cu unsoare nouă.
Nu am schimbat lubrifiantul în angrenajul melcat și în angrenajul mare, ci pur și simplu
lubrifiat vena angrenajului, cuplată cu împingătorul și suprafața interioară
sticlă, unde este înfășurat împingătorul.
7) Strângeți toate „tupele” cutiei de viteze
8) Aplicați hepmetic pe jumătatea corpului, în care sunt trasate șanțurile
9) Așteptați câteva minute și asamblați carcasa.
10) Mergeți la punctul 1 al acestei „secțiuni” 🙂

Practic, TOTUL!
🙂
A fost mult timp să scriu, s-ar putea să nu fie clar de citit, dar dacă te hotărăști să repari antena,
apoi tipăriți această bucată de hârtie - sper să vă ajute
🙂
Nu este greu și nu durează atât de mult.
Succes și nu spargeți antenele!

Este stricat televizorul, radioul, telefonul mobil sau ceainic? Și vrei să creezi un subiect nou pe acest forum despre asta?

În primul rând, gândește-te la asta: imaginează-ți că tatăl / fiul / fratele tău are apendicită și știi din simptome că este vorba de apendicită, dar nu există nicio experiență de tăiere a acesteia, precum și nici un instrument. Și pornești computerul, mergi online la un site medical cu întrebarea: „Ajută să elimini apendicita”. Înțelegi absurditatea întregii situații? Chiar dacă vă răspund, merită să luați în considerare factori precum prezența diabetului la pacient, alergiile la anestezie și alte nuanțe medicale. Cred că nimeni nu face asta în viața reală și va risca să aibă încredere în viața celor dragi cu sfaturi de pe internet.

Același lucru este valabil și în repararea echipamentelor radio, deși, desigur, acestea sunt toate beneficiile materiale ale civilizației moderne, iar în cazul reparațiilor nereușite, puteți cumpăra oricând un nou televizor LCD, telefon mobil, iPAD sau computer. Și pentru a repara astfel de echipamente, cel puțin trebuie să aveți echipamentul adecvat de măsurare (osciloscop, multimetru, generator etc.) și de lipit (uscător de păr, pensetă termică SMD etc.), o schemă de circuit, ca să nu mai vorbim de cunoștințele necesare. și experiență în reparații.

Să aruncăm o privire asupra situației dacă ești un radioamator începător/avansat care lipi tot felul de lucruri electronice și ai unele dintre instrumentele necesare. Creați un subiect adecvat pe forumul de reparații cu o scurtă descriere a „simptomelor bolii pacientului”, adică. de exemplu „Televizorul Samsung LE40R81B nu se pornește”. Și ce dacă? Da, pot exista o mulțime de motive pentru a nu porni - de la probleme la sistemul de alimentare, probleme cu procesorul sau firmware-ul intermitent în memoria EEPROM.
Utilizatorii mai avansați pot găsi un element înnegrit pe tablă și pot atașa o fotografie postării. Totuși, rețineți că veți înlocui acest element radio cu același - nu este încă un fapt că echipamentul dumneavoastră va funcționa. De regulă, ceva a provocat arderea acestui element și ar putea „trage” alte câteva elemente împreună cu el, ca să nu mai vorbim de faptul că găsirea unui m / s ars este destul de dificilă pentru un neprofesionist. În plus, în echipamentele moderne, elementele radio SMD sunt folosite aproape universal, prin lipirea lor cu un fier de lipit ESPN-40 sau cu un fier de lipit chinezesc de 60 de wați, riscați să supraîncălziți placa, să desprindeți șenile etc. A cărui recuperare ulterioară va fi foarte, foarte problematică.

Scopul acestei postări nu este orice PR pentru atelierele de reparații, dar vreau să vă transmit că uneori auto-repararea poate fi mai costisitoare decât să o duceți la un atelier profesionist.Deși, desigur, sunt banii tăi și ceea ce este mai bun sau mai riscant depinde de tine să hotărăști.

Dacă totuși decideți că puteți repara singur echipamentul radio, atunci când creați o postare, asigurați-vă că indicați numele complet al dispozitivului, modificarea, anul de fabricație, țara de origine și alte informații detaliate. Dacă există o diagramă, atunci atașează-o la postare sau da un link către sursă. Scrieți de cât timp se manifestă simptomele, dacă au fost supratensiuni în rețeaua de alimentare, dacă a existat o reparație înainte, ce s-a făcut, ce s-a verificat, măsurători de tensiune, oscilograme etc. Din fotografia plăcii, de regulă, există puțin sens, din fotografia plăcii făcută pe un telefon mobil nu are deloc sens. Telepatii traiesc pe alte forumuri.
Înainte de a crea o postare, asigurați-vă că utilizați căutarea pe forum și pe Internet. Citiți subiectele relevante din subsecțiuni, poate că problema dvs. este tipică și a fost deja discutată. Asigurați-vă că citiți articolul Strategie de reparații

Formatul postării dvs. ar trebui să fie după cum urmează:

Subiectele cu titlul „Ajută-mă să-mi repar televizorul Sony” cu conținutul „rupt” și câteva fotografii neclare ale capacului din spate deșurubat, făcute pe al 7-lea iPhone, noaptea, cu o rezoluție de 8000x6000 pixeli, sunt șterse imediat. Cu cât ai mai multe informații despre defalcarea pe care o pui în postare, cu atât vei primi un răspuns competent. Înțelegeți că forumul este un sistem de asistență reciprocă gratuită în rezolvarea problemelor și dacă neglijați să vă scrieți postarea și nu urmați sfaturile de mai sus, atunci răspunsurile la acesta vor fi potrivite, dacă cineva dorește să răspundă. De asemenea, rețineți că nimeni nu ar trebui să răspundă instantaneu sau în, să zicem, o zi, nu este nevoie să scrieți după 2 ore „Că nimeni nu poate ajuta”, etc. În acest caz, subiectul va fi șters imediat.
Ar trebui să depuneți toate eforturile pentru a găsi singur defecțiunea înainte de a ajunge într-o fundătură și să decideți să apelați la forum. Dacă schițați întregul proces de găsire a unei defalcări în subiectul dvs., atunci șansa de a obține ajutor de la un specialist înalt calificat va fi foarte mare.

Dacă decideți să vă duceți echipamentul stricat la cel mai apropiat atelier, dar nu știți unde, atunci serviciul nostru de cartografie online vă poate ajuta: ateliere pe hartă (în stânga, apăsați toate butoanele cu excepția „Atelierelor”). La ateliere, puteți lăsa și vizualiza recenzii de la utilizatori.

Pentru reparatori și ateliere: vă puteți adăuga serviciile pe hartă. Pe hartă, găsiți obiectul dvs. de pe satelit și faceți clic pe el cu butonul stâng al mouse-ului. În câmpul „Tip obiect:”, nu uitați să îl schimbați în „Reparare echipament”. Adăugarea este absolut gratuită! Toate obiectele sunt verificate și moderate. Discuție de serviciu aici.

Nimeni nu va contrazice faptul că reproducerea de calitate a semnalelor radio de către radioul auto depinde direct de alegerea și instalarea corectă a antenei pentru postul de radio.

Pe lângă parametrii operaționali, alegerea antenei este influențată și de preferințele proprietarului mașinii pentru estetica mașinii sale, angajamentul față de orice marcă și mulți factori care sunt de neînțeles pentru alții. Da, și desigur, sarcina cu care se confruntă antena mașinii.

Dacă, pe lângă faptul că ascultați posturile de radio preferate, doriți să vizionați programe TV într-o mașină, atunci pur și simplu nu vă puteți lipsi de o antenă TV pentru mașină.

Dacă vă limitați comunicarea cu aerul doar la radioul auto, atunci alegerea tipului de antenă auto este exclusiv alegerea dvs. Tolley va fi o antenă internă, pâsle de acoperiș o antenă externă a mașinii - depinde de tine. Și noi, la rândul nostru, vom efectua o scurtă trecere în revistă a antenelor auto pentru exterior pentru a încerca să vă facilităm alegerea.

Orice antenă de recepție, inclusiv o antenă de mașină, este un dispozitiv care primește energia unui câmp electromagnetic și o convertește în semnale electrice amplificate de un receptor radio.Și acum, ascultăm deja „Russian Radio” sau „Chanson”, de exemplu.

Majoritatea antenelor de acoperiș pentru mașini sunt pasive. Ce înseamnă? Antenele pasive nu sunt echipate structural cu un amplificator, sunt conectate direct la receptorul radio și nu au nevoie de o sursă de alimentare separată.

Caracteristicile pozitive ale antenelor auto pasive pentru exterior includ simplitatea structurală și sensibilitatea ridicată.
Caracteristicile negative pot fi atribuite în siguranță susceptibilității la influențe externe, atât naturale, cât și mecanice, dimensiuni mari și fiabilitate scăzută a acestui tip de antene auto pentru exterior, cum ar fi telescopice (retractabile).