În detaliu: reparație auto de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Secțiunea privind reparațiile auto este destinată în primul rând proprietarilor de mașini care preferă să efectueze reparații de înaltă calitate la orice tip de mașină cu propriile mâini. Am pregătit pentru tine o mulțime de articole și materiale utile pe tema auto-repararii unei mașini. arată tot textul
Cu siguranță fiecare șofer se confruntă cu situații din viața lui când trebuie să efectueze lucrări de reparații auto cu propriile mâini, fără să solicite servicii costisitoare la diverse benzinării sau ateliere. Și primul lucru de care aveți nevoie este să obțineți informații complete și de încredere despre cum să reparați corect orice mașină pe cont propriu, dacă nu aveți cunoștințele necesare la maximum?
Această secțiune vă va ajuta să navigați în tot ceea ce are legătură cu reparațiile auto, precum și să obțineți răspunsuri cuprinzătoare la întrebările de interes pentru orice șofer - Cum să efectuați reparațiile? Ce materiale și instrumente sunt necesare pentru aceasta? Cum să alegi un loc pentru lucrări de reparații auto?
Tot materialul este prezentat cu instrucțiuni detaliate pas cu pas care vă vor învăța cum să remediați zgârieturile pe caroseria mașinii, fisurile sau loviturile de pe parbriz, reparați generatorul, schimbați roata, uleiul de motor sau plăcuțele de frână, fabricați de înaltă calitate. vopsirea, lustruirea părților individuale ale corpului etc.
Veți învăța cum să efectuați nu numai reparații minore, ci și cum să reparați daune mai complexe ale mașinii dumneavoastră.
Această secțiune prezintă materiale pe 4 domenii principale ale lucrărilor de reparații:
 |
Video (click pentru a reda). |
- Reparatie motor. Cum să eliminați cele mai frecvente defecțiuni și daune ale motorului, precum și cum să efectuați întreținerea preventivă de înaltă calitate a pieselor motorului. Ce instrumente sunt necesare pentru a repara motorul;
- Reparatie caroserie auto. De unde să începeți și cum să efectuați singur lucrări de reparații și întreținere de înaltă calitate la caroseria mașinii;
- Reparație mașină în funcțiune. Instrucțiuni pas cu pas pentru reparații în timp util a angrenajului pentru a obține un rezultat ridicat. La ce ar trebui să acordați atenție atunci când reparați mecanismele și piesele șasiului;
- Reparatie transmisie. Ce trebuie să știți înainte de a începe repararea mecanismelor de transmisie auto. Ce cunoștințe și abilități sunt necesare pentru a efectua o muncă de înaltă calitate.
Ne vom bucura dacă secțiunea noastră vă va ajuta să rezolvați sarcini importante atunci când reparați singur o mașină.
Întreținerea sistemului de frânare al unei mașini este, în primul rând, inspecția periodică și, dacă este necesar, înlocuirea plăcuțelor de frână. Desigur, puteți încredința aceste operațiuni specialiștilor service auto, sau le puteți efectua singuri, economisind timp și bani și câștigând încredere în calitatea muncii și satisfacție din performanța lor.
Orice șofer care are cunoștințe de bază de inginerie electrică și un set accesibil de instrumente poate verifica în mod independent performanța bateriei mașinii. De obicei, problemele cu bateria apar în timpul apariției vremii reci, deoarece temperaturile sub zero afectează negativ echipamentul electric al mașinii, crescând semnificativ sarcina bateriei.
În cele mai multe cazuri, apariția unui fluier, scârțâit, scârțâit sau scârțâit de sub capota mașinii are un singur motiv - fluieră cureaua alternatorului sau cureaua de distribuție. La mașinile moderne, cureaua de transmisie, pe lângă generator, poate roti și scripetele servodirecției, compresorului de aer condiționat, pompei de răcire a motorului și altor atașamente.
Odată cu venirea vremii reci, unii șoferi sunt nedumeriți de căutarea motivelor pentru care aragazul nu se încălzește bine în mașină. Și uneori, soba din mașină începe să funcționeze atât de prost încât devine absolut incapabilă să încălzi interiorul. În plus, în caz de îngheț sever, situația este agravată de înghețarea ferestrelor. Ce să faci în astfel de cazuri?
Pentru a îndepărta rugina de pe caroseria unei mașini, nu este deloc necesar să contactați un service auto de firmă. Pete mici de coroziune și vopsea ciobită pe caroserie, uși sau capota mașinii, mulți șoferi le pot îndepărta cu propriile mâini. Îndepărtarea ruginii de pe caroserie va prelungi durata de viață a mașinii dumneavoastră și va îmbunătăți aspectul acesteia.
Pentru a elimina zgârieturile de pe caroseria mașinii, nu în toate cazurile, zonele deteriorate ale vopselei trebuie revopsite. Adesea, puteți elimina zgârieturile superficiale fără a vopsi caroseria mașinii. La urma urmei, orice se întâmplă pe drumuri și adesea chiar și șoferii profesioniști se confruntă cu problema apariției diferitelor tipuri de zgârieturi pe caroserie.
Aproape fiecare șofer poate repara barele amortizoare dacă nu se teme de munca murdară sub mașină. De asemenea, vă va economisi o sumă bună de bani. La urma urmei, de îndată ce în suspensia mașinii încep să apară lovituri surde atunci când conduceți prin gropi și gropi, atunci este timpul să vă ocupați de repararea amortizoarelor.
Apariția zgomotului și a loviturilor în timpul conducerii este un semn de defecțiuni și defecțiuni la șasiul mașinii. Mișcarea ulterioară cu mașina se poate termina destul de prost. Dacă puteți determina sursa loviturilor în suspensia față, atunci multe defecțiuni pot fi remediate singur.
Motorul mașinii are două părți importante: blocul cilindrilor și chiulasa (chiulasa). Și conexiunea lor între ele este etanșată cu o garnitură de chiulasă. Sarcina sa principală este de a etanșa camerele de ardere și canalele prin care circulă antigelul. Când garnitura chiulasei este spartă, apar probleme la motor, despre care vom discuta în acest articol.
Motivele supraîncălzirii motorului mașinii pot fi diferite, dar rezultatul este întotdeauna același - atunci când mașina funcționează cu temperatura maximă admisă de funcționare a unității de putere depășită, are loc o uzură accelerată a pieselor și ansamblurilor. Și dacă motorul se supraîncălzi în mod regulat și puternic, atunci cel mai adesea se termină prin blocarea pieselor sale mobile.
Eroarea p0734 poate apărea pe majoritatea mașinilor străine moderne, de exemplu, proprietarii Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (în special cu transmisie automată de 5 CP19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne se confruntă adesea cu această problemă.
Unde să cauți cauza dacă mașina se blochează la frânare, amplificatorul de vid și conducta acestuia, sistemul de injecție, ECU, carburator și pompă de combustibil, electronică.
Piesele de schimb obtinute prin dezmembrarea autoturismelor straine sunt de buna calitate, de unde se cumpara piese auto second hand?
Consecințele instalării necorespunzătoare a chiulasei, condițiile de strângere a șuruburilor, reguli generale pentru efectuarea lucrărilor, nuanțe, greșeli obișnuite, comandă de lucru pe supapele VAZ 2112 16, 2110, 2109, 2106, 2107, anterior, ZMZ 406.
Ceea ce afectează siguranța traficului, scopul și designul sistemului de încălzire cu sticlă, circuitul de alimentare și principiul de funcționare, defecțiuni, modalități de refacere a benzilor conductoare, truse de reparații și mijloace de refacere a firelor.
Dacă nu știi ce este reparație auto bricolaj, dar dacă plănuiești să-l încerci, ar trebui să ții cont de câteva semne care nu sunt evidente, dar dovedite de viață.
1. Cheile sunt întotdeauna pierdute. Din anumite motive, cele deschise pentru 13 sunt cele mai susceptibile la acest lucru - nu știu cu ce se leagă acest lucru, poate cu un număr „rău” 13. Prin urmare, trebuie să aveți două dintre toate cheile și cel puțin trei deschise pentru 13. În plus, o piuliță cu o piuliță de blocare de aceeași dimensiune îi va pune pe proprietarii de mașini cu o singură cheie într-o poziție inconfortabilă.
2.Dacă stai într-o gaură și ai nevoie urgent de o cheie, atunci cu siguranță va fi afară, undeva pe capotă.
3. În orice mașină, cu siguranță există cel puțin o piuliță (șurub) la care nu se poate ajunge cu o cheie deschisă și nu poate fi pusă pe capul mufei. Cum au reușit să-l rotească la fabrică este un mare mister. Într-o mașină domestică, există mai multe astfel de nuci decât oricare alta. De exemplu, în „clasic” acesta este șurubul inferior al demarorului sau câteva șuruburi ale baii de ulei - cele care sunt direct deasupra traversei, sau ... Dar nu știi niciodată câte dintre ele sunt acolo!
4. Piulița de la punctul 3 poate fi încă deșurubată. Nu mă întrebați cum - dar o persoană încăpățânată care nu are unde să se retragă va găsi cu siguranță o cale. (Și șurubul inferior al demarorului, odată deșurubat, nu îl înșurubați înapoi - ei bine, la naiba, demarorul se ține perfect de restul de două).
5. Atunci când dezasamblați aproape orice ansamblu de mașină, cu siguranță va exista cel puțin o piuliță (șurub) care refuză să se deșurubeze, indiferent ce faceți cu el. Marginile piuliței se vor rupe, știftul se va întoarce, șurubul blocat se va rupe... Asta nu înseamnă deloc că ești cumva deosebit de strâmb - așa funcționează lumea.
6. In baza punctului 5 este absolut necesar sa ai un stoc de diverse elemente de fixare pentru inlocuirea celui deteriorat. Pentru mecanicii auto cu experiență, un astfel de stoc se acumulează de la sine, iar un începător va trebui să alerge la cel mai apropiat magazin auto pentru o nucă nefericită.
7. Cel mai apropiat magazin auto va fi închis.
8. După ce ați fugit la cel mai apropiat magazin pentru o nucă, asigurați-vă că o stricați pe alta. Așa că nu vă grăbiți la magazin - mai întâi demontați totul și numărați pierderile.
9. Deoarece a trebuit să trageți linia la magazin, apoi luați nuci cu o marjă - costă un ban și vă vor fi utile la următoarea reparație.
10. Când asamblați ansamblul reparat cu propriile mâini, nu vă grăbiți să strângeți piulițele cele mai greu accesibile, mai întâi asigurați-vă că ansamblul este funcțional după reasamblare. Acest lucru va face mai ușor să demontați totul înapoi atunci când sunteți sigur că ați stricat ceva. De exemplu, atunci când înlocuiți ambreiajul pe Niva, nu strângeți șurubul superior al cutiei, la care trebuie să vă ridicați cu o structură de două prelungitoare cu arbori cardanici - atunci nu veți fi atât de jignit să vedeți un uitat. lagăr de eliberare pe marginea gropii.
11. Dacă nodul „nu se desprinde”, nu vă grăbiți să ridicați montura și barosul - cel mai probabil, nu ați observat vreun șurub mic, dar dăunător.
12. Totuși, nu te poți lipsi de o montură și de un baros, mai ales în cazul mașinilor de uz casnic.
13. Cea mai dificilă etapă a muncii nu va fi cea la care te așteptai.
14. Un instrument ieftin va provoca astfel de probleme încât veți jura pentru totdeauna că veți economisi bani pe el. Deci nici nu încerca. De exemplu, o cheie chinezească cu falca slăbită va tăia cu siguranță marginile piuliței exact în locul în care nu puteți lipi o râșniță sau un tăietor de nuci.
15. Chiar și cei mai experimentați și inteligenți oameni înjură în garaj. Fără aceste vrăji, pur și simplu nu vei deșuruba nimic și o reparație completă nu se va întâmpla, este verificată.
16. Prin urmare, nu duceți femei și copii în garaj, chiar dacă aveți nevoie de un asistent pentru o operațiune nesemnificativă, cum ar fi sângerarea frânelor. Nu este absolut necesar să-și extindă atât de mult vocabularul. Da, și este cumva mai ușor să faci pipi în spatele unui guler întredeschis într-o companie de același sex.
17. Când vă pregătiți pentru a face o reparație, încercați să prevedeți toate operațiunile și tot ceea ce puteți sparge în acest proces. Să presupunem că atunci când înlocuiți cilindrul auxiliar de frână cu un fleac, cu siguranță veți avea nevoie de o cheie de strângere a țevilor, iar probabilitatea unei fracturi a tubului este foarte mare. Ambele costă un ban, dar dacă nu te-ai gândit în avans, atunci asigură-te că... vezi paragraful 7.
18. Numărul optim de reparatori este doi. Multe operații nu pot fi efectuate singure, iar trei persoane vor interfera doar între ele. Principalul lucru în același timp este să începeți să beți DUPĂ reparația finală și nu înainte. Excepție fac reparațiile de iarnă într-un garaj neîncălzit.
nouăsprezece.Nu asamblați unealta până nu sunteți sigur că nodul reparat este complet funcțional. Semn rau…
20. Dacă aveți o unealtă „grea” pentru a vă corecta propriile greșeli - o slefuitoare, sudură, un burghiu, extractoare, clești cu auto-strângere, o daltă și un tăietor de nuci - atunci există șansa ca acestea să nu fie necesare. Dacă nu sunt acolo, cu siguranță vor fi necesare și reparația nu se va termina fără ele.
21. Tragătorul necesar se va pierde cu siguranță, deși „știi sigur că zăcea aici...”. Dacă, scuipând, cumpărați unul nou, atunci pierderea va fi găsită instantaneu. Să spunem că am deja trei seturi de cravate pentru arcuri...
22. A lăsa instrumentul să fie folosit este cel mai sigur mod de a-l pierde. Inventează din timp scuze persuasive pentru a nu te certa cu vecinii tăi de garaj. De exemplu, un prieten de-al meu a convertit întreaga unealtă electrică în prize exotice cu trei fire și a devenit foarte dificil să o folosească în altă parte decât în garaj...
23. La schimbarea uleiului, cu siguranță vă veți turna cu mineritul fierbinte și vă va lipsi dopul din recipientul de scurgere. Nu vă descurajați - aceasta este o parte integrantă a procesului tehnologic.
24. Așteptându-vă să „remediați rapid o defecțiune simplă”, veți găsi cu siguranță câteva defecțiuni grave de care nu erați conștient. De exemplu, o schimbare nevinovată a plăcuțelor de frână poate dezvălui:
a) Cilindru de lucru curent.
b) Uzura critică a tamburului sau discului.
c) Joc în rulmentul roții.
d) joc în tirant.
e) Scurgerea etanșării arborelui ax.
e) Deteriorarea portbagajului unității.
g) Cablu frână de mână întins.
h) ... dar nu știi niciodată ce altceva...
Asa de:
25. Orice reparație auto durează întotdeauna mai mult, mai greu și mai scump decât te așteptai. Totuși, nu este vorba doar de reparații auto...
Dacă nu plănuiești să faci reparatii auto, cum se spune, Fă-o singur destul de regulat, dar dacă aveți de gând să „agitați mașina o dată”, atunci este mai bine să aruncați această idee din cap. Noțiunea că reparațiile făcute de dvs. pot fi „economice” este foarte exagerată dacă nu este un hobby obișnuit. Nici mașinile casnice care sunt foarte nepretențioase la prima vedere, spre deosebire de anecdote, nu pot fi reparate cu baros, clește și o mamă celebră. Și mulți mecanici auto începători nici măcar nu își dau seama câte unelte de reparații absolut indispensabile trebuie să cumpere! Și cât vor costa toate astea... Și, cel mai important, va avea de suferit mașina ta!?
Astăzi, tot mai mulți șoferi aleg să-și facă singuri reparațiile auto. Materialele și articolele colectate de la noi vor fi utile și interesante atât pentru meșteri experimentați, cât și pentru cei care abia încep să învețe cum să repare o mașină.
Doar accesați secțiunea care vă interesează și aflați cum:
Pentru ca mașina să funcționeze mult timp, este necesar să aveți grijă de ea în mod competent și în timp util. Cum să faceți acest lucru corect, puteți afla citind materialele pe această temă.
Putem găsi cele mai recente știri din lumea auto, iar dacă aveți întrebări - adresați-le în rubrica întrebare răspuns.
Se întâmplă să se defecteze mașina. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă la mașinile uzate. Pe astfel de mașini, șoferii fac reparații cu propriile mâini. Deci, o mașină este un mecanism destul de complicat, care se poate strica în cel mai inoportun moment. În acest articol, vom încerca să rezumăm tipurile de defecțiuni pe care le puteți remedia singur.
De fapt, aceasta este cea mai frecventă defecțiune a dispozitivului auto. Din păcate, cu o astfel de defecțiune, mașina nu se va putea mișca, așa că este necesară repararea motorului cu ardere internă. Înainte de a începe să reparați o mașină cu propriile mâini, trebuie să faceți un diagnostic.
Primul pas este pur și simplu să inspectați vizual motorul și toate atașamentele. Dacă motivul pentru care mașina nu pornește este de înțeles, atunci ar trebui să vă evaluați punctele forte și să vă gândiți dacă puteți repara singur mașinile.Dacă defecțiunea nu este clară după o inspecție vizuală, atunci ar trebui să conduceți mașina pentru diagnosticarea computerului.
Trebuie remarcat faptul că defecțiunile depind direct de tipul de motor. De exemplu, dacă motorul este carburat, atunci problema poate fi atât în carburator în sine, cât și în alte elemente ale sistemului. Dacă motorul este cu injecție, atunci problema poate fi în unitatea electronică de control a motorului sau în senzorii care dau date incorecte ale ECU. Ca urmare, sistemul de aprindere nu funcționează, ceea ce nu poate aprinde combustibilul dintr-un anumit motiv. În plus, problema poate fi pândită nu numai sub formă de alimentare cu combustibil. Defecțiunea poate fi în motorul însuși. Mai exact, chiar și lumânările pot deveni inutilizabile; fără o scânteie, un motor cu ardere internă care funcționează pe benzină nu va putea porni.
Dacă motivul nu este clar la prima vedere, atunci cel mai bine ar fi să conduceți mașina pentru diagnosticare, unde computerul va afișa toate defecțiunile și tipurile acestora.
Oamenii au un nume simplu, o cutie de viteze. Există mai multe tipuri, dar cel mai adesea pe mașinile uzate există o cutie de viteze manuală. Mai puțin obișnuită este transmisia automată. Pentru a repara o cutie de viteze manuală, nu sunt necesare cunoștințe speciale în acest domeniu. Pentru a face o astfel de reparație auto cu propriile mâini, trebuie doar să citiți instrucțiunile sau să vizionați un videoclip care va descrie în detaliu procesul de dezasamblare și asamblare a carcasei cutiei de viteze, la ce trebuie să acordați atenție atunci când verificați toate angrenajele care se află în interiorul carcasei cutiei de viteze.
Din păcate, cu o transmisie ruptă, cel mai probabil și mașina nu se va putea mișca, dar se întâmplă ca anumite viteze să nu fie incluse în mașină. În acest caz, primul pas este să te uiți la poarta de schimb și să încerci să o reglezi. Într-adevăr, se întâmplă adesea ca șoferii, neștiind, să înceapă să demonteze cutia, iar după aceea problema rămâne.
De fapt, la diagnosticarea computerului, vor apărea toate defecțiunile vehiculului. Chiar și acele părți care abia încep să devină inutilizabile vor fi afișate prin diagnosticare.
În acest moment, este mai bine să nu amânați înlocuirea unei astfel de piese până când se rupe. Acest lucru se poate întâmpla în orice moment și poate duce la consecințe ireparabile.
Adesea, șasiul mașinii devine și el inutilizabil. Trebuie reparat imediat după descoperirea unei defecțiuni. Cert este că șasiul este responsabil pentru viața oamenilor care se află în mașină. Reparația mașinilor pe șasiu se efectuează astăzi chiar și în cele mai obișnuite garaje. Dar cel mai bine este să faceți totul singur, deoarece garajele pot furniza piese de calitate scăzută la prețul celor noi și de înaltă calitate. De fapt, nu este nimic dificil în repararea trenului de rulare al unei mașini.
Cel mai adesea este necesar să reparați vârfuri, bile și alte elemente de suspensie. Adesea, diverse sigilii și antere devin inutilizabile. Acestea trebuie înlocuite imediat, fapt este că sunt necesare pentru a proteja cele mai importante mecanisme de diverse daune și murdărie. Mulți șoferi nu acordă atenție când un simering sau o anteră devine inutilizabilă și în curând schimbă întreaga piesă din cauza faptului că a devenit inutilizabilă.
După cum știți, o mașină este un mecanism complex în care fiecare parte este strict responsabilă pentru sarcina sa și, dacă devine inutilizabilă, atunci funcționarea întregului sistem este întreruptă. Articolul prezintă cele mai importante componente ale mașinii, care, în cazul unei avarii, trebuie reparate urgent, altfel mașina poate fie să nu se miște deloc, fie să se miște, dar cu mare dificultate.
Desigur, există și alte sisteme importante care sunt importante pentru ca mașina să funcționeze corect. Aceste sisteme includ sistemul de frânare, ambreiajul și multe altele.Există, de asemenea, sisteme și dispozitive secundare care sunt mai responsabile de confortul în timpul mișcării, acestea includ: aer condiționat, geamuri electrice și alte dispozitive similare. Fără îndoială, fiecare dispozitiv trebuie reparat în timpul unei avarii, altfel mașina se va defecta în curând și nu se va putea mișca.
O selecție a celor mai ridicole și nereușite reparații auto.
Ți-a plăcut? Împărtășește știrile cu prietenii tăi! 🙂
Suntem bucuroși să primim pasionații de mașini care nu sunt doar interesați de mașini, ci sunt și gata să investească propriile eforturi și eforturi în repararea vehiculelor. Aici veți găsi informații și sfaturi practice cu privire la următoarele domenii de lucrări de reparații și restaurare:
- Lucrari de pictura si restaurare.
- Întreținere cutie de viteze.
- Reparatie motor auto.
- Reparație atașament.
- Reparatie suspensie.
- Reparatii si intretinere a sistemului de franare.
Reparația auto se poate face indiferent dacă dețineți o mașină fabricată în țară sau dacă conduceți o mașină străină. Desigur, multe tipuri de reparații vă vor cere să aveți cunoștințe în acest domeniu, așa că pentru confortul dvs., site-ul nostru web oferă numeroase manuale de operare și reparații. Pentru o mai mare claritate, am creat lecții în care în termeni simpli am descris întregul proces de reparație, însoțit de fotografii. De asemenea, pe site-ul nostru puteți găsi un videoclip cu reparații auto cu propriile mâini.
Șoferul modern mediu este semnificativ diferit de imaginea unui șofer de acum douăzeci de ani. Din păcate, mulți proprietari de vehicule le tratează exclusiv din punct de vedere al consumatorului, iar în caz de probleme încep să se îngrijoreze și în primul rând merg la service, unde plătesc uneori sume fabuloase pentru cele mai simple operațiuni de înlocuire a consumabilelor. Reparația auto făcută de dvs. vă permite nu numai să economisiți sume importante de bani, ci și să obțineți un sentiment de satisfacție, pentru că nu este nimic mai plăcut decât rezolvarea unei probleme fără ajutor extern! În plus, în procesul de reparație, veți descoperi cu siguranță o mulțime de lucruri noi, veți obține o mulțime de abilități noi care vă pot fi utile în viitor. Merită să spunem că orice om ar trebui să fie capabil să manipuleze unelte? Deci, să începem cu principalul!
Motorul poate fi numit inima mașinii fără exagerare. Datorită prezenței unui număr semnificativ de elemente de frecare, unitatea de putere a oricărei mașini necesită întreținere competentă. Pe site-ul nostru puteți citi despre toate tipurile de lucrări care trebuie efectuate la intervale regulate pentru a asigura o viață lungă neîntreruptă a motorului cu ardere internă. Dacă mașina dvs. nu pornește, puteți vedea posibilele cauze ale acestei probleme în secțiunea corespunzătoare a site-ului nostru web și, bineînțeles, puteți citi recomandările despre cum să faceți acest lucru. Toate articolele postate pe site-ul nostru descriu întregul proces de reparație cât mai detaliat posibil, pornind de la decizia de a efectua reparații cu propriile mâini până în momentul în care vehiculul este complet restaurat la capacitatea de funcționare. Desigur, chiar și un motor perfect reglat trebuie să transmită puterea roților, așa că aici vei găsi și materiale pentru întreținerea și repararea cutiei de viteze.
Cutia de viteze a unei mașini este o serie de viteze cu diferite diametre. Pentru a asigura o frecare minimă (care, desigur, este un efect distructiv), în cutia de viteze se folosește un ulei special. Schimbarea uleiului din cutia de viteze nu este o procedură dificilă, dar la service puteți scoate o factură ordonată pentru asta! Daca ai "mecanica" - schimbarea uleiului in ea va dura o ora sau doua de lucru, la "automat" situatia este putin mai complicata.
Cu toții ne dorim ca o mașină să mulțumească ochiul și multe depind de aspectul roților ei! Vopsirea discurilor cu propriile mâini va necesita răbdare și unele materiale - un grund, vopsea specială și lac. Procedura de amorsare va dura câteva ore, dar nu ar trebui să încercați să o faceți mai repede - fiecare strat de sol ar trebui să se usuce perfect. Aplicați vopseaua pe grundul uscat, lăsați-l să se usuce, apoi aplicați un al doilea strat. După ce al doilea strat s-a uscat, puteți începe să aplicați lac. Imaginează-ți cu ce mândrie vei răspunde la întrebările entuziaste ale altor șoferi „unde ai vopsit roțile?” modestă frază „da, eu însumi”!
Multe tipuri de muncă pot fi de fapt realizate singur. Desigur, va fi extrem de dificil să faci unele proceduri fără echipament special, de exemplu, pictarea unei mașini acasă este o ocupație pentru adevărații fani ai meșteșugului lor, iar pentru familiile lor este un test destul de mare, dar este foarte posibil. să pregătească elemente de caroserie pentru vopsirea ulterioară în serviciu. Apropo, în servicii, partea leului din costul total al picturii corporale este ocupată de pregătirea acesteia.
Unele proceduri vor necesita o cantitate semnificativă de timp liber, de exemplu, lustruirea caroseriei unei mașini cu propriile mâini va dura mai mult de o oră. Dar cum pot cuvintele să descrie sentimentul de satisfacție pe care îl trăiești după ce ai petrecut weekendul în garaj, privind caroseria strălucitoare a mașinii tale preferate?
O procedură populară în rândul multor șoferi - rotirea discurilor și a tamburilor de frână - este o modalitate bună de a prelungi durata de viață a pieselor critice.
Mulți proprietari de mașini, atunci când achiziționează un alt set de piese de schimb pentru întreținere, nici nu bănuiesc că înlocuirea discurilor de frână este aceeași procedură obligatorie ca și montarea plăcuțelor noi. Uneori se ajunge la punctul în care la următoarea apăsare a pedalei, un element important al sistemului de frânare pur și simplu se destramă, iar mașina, asupra căreia se pierde controlul în acel moment, intră într-un accident grav.
Orice echipament trebuie protejat, îngrijindu-l, exploatându-l corespunzător și reparându-l în timp util. O parte integrantă a procedurii de întreținere este verificarea stării sistemului de frânare.
Majoritatea componentelor și ansamblurilor mașinilor moderne au o resursă semnificativă. Cu o întreținere adecvată, rareori trebuie reparate. Dar asta nu înseamnă deloc că atunci când apar simptomele unei defecțiuni, este logic să amâni o vizită la un centru de service până la o dată ulterioară.
Fiecare proprietar de mașină trebuie să mențină starea vehiculului său în forma corespunzătoare. Astfel, mai devreme sau mai târziu, orice șofer se va confrunta cu nevoia de a repara mașina.
Pentru a face acest lucru, puteți contacta un centru de service profesionist care repara mașini străine sau mașini autohtone, dar va trebui să plătiți bani pentru serviciile specialiștilor. Pentru a economisi niște bani, mulți șoferi își fac singuri reparațiile auto. În același timp, aici există o mulțime de nuanțe, despre care vom vorbi acum.
În cursul reparațiilor auto, de regulă, atenția principală este acordată:
- înlocuirea la timp a consumabilelor (filtre, diverse uleiuri și alte fluide, plăcuțe de frână);
- starea motorului și a șasiului (control asupra nivelului de ulei, starea supapelor etc.);
- suport pentru funcționarea corectă a sistemelor electrice ale vehiculului;
- controlul asupra uzurii sigiliilor (garnituri, antere, manșete);
- menținând un interior plăcut din punct de vedere estetic.
Sfaturi video pentru reparații auto DIY:
