Om cu reparații auto

În detaliu: reparație auto de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Acest articol descrie caracteristicile reparației camioanelor MAN (MAN).

Camioanele MAN (MAN) au fost de mult îndrăgite de transportatorii autohtoni. Și nu este nimic surprinzător în asta. Mașinile germane, pe capota cărora o etalează cu mândrie trei litere mari MAN, sunt considerate un simbol al calității, fiabilității și stabilității. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă deloc că aceste camioane germane sunt lipsite de „slăbiciunile” auto tradiționale: se pot defecta și din când în când va trebui să efectuați reparații de către MAN (MAN). La urma urmei, aceste camioane funcționează pe drumurile noastre interne și pe combustibilul nostru domestic. Prin urmare, asigurați-vă că descărcați manualul de utilizare MAN TGA Baseline, acesta va fi cu siguranță util.

Motoarele diesel MAN (MAN) sunt considerate una dintre cele mai bune de pe planetă. Sunt fiabile, ecologice, economice, asigură întreținerea gratuită a tuturor atașamentelor. Motoarele moderne pentru basculante și camioane tractoare MAN au mai multă putere decât motoarele din seriile anterioare. Ei îndeplinesc standardele Euro 5, dar nu necesită aditivi scumpi. Motoarele moderne MAN (MAN) sunt echipate cu sistem de injecție common rail. Versiunile mai puternice folosesc un sistem twin turbo.

Cu toate acestea, aceste motoare au nevoie și de întreținere și revizie. Dar înainte de a repara motorul MAN, trebuie efectuată diagnosticarea, ceea ce implică:

determinarea gradului de uzură și deformare a pieselor motorului;
examinarea stării arborelui cotit pentru prezența unor înțepături pe gâturile acestuia;
controlul geometriei chiulasei, blocului cilindrilor, racordurilor cu șuruburi ale motorului;
testarea chiulasei pentru etanșeitatea sistemului de răcire;
monitorizarea stării suprafeței, precum și a necesității reparării sau înlocuirii mecanismului de distribuție a gazelor;
verificarea jocurilor termice ale supapei și ghidajului, etanșeitatea închiderii acestora.

Video (click pentru a reda).

După diagnosticare, motorul MAN este reparat. În timpul reparației, motorul este plasat pe o rampă specială de montare, care vă permite să-l fixați în poziția dorită. Acest lucru va facilita și va accelera foarte mult repararea MAN (MAN). În timpul asamblarii după repararea motorului, se verifică etanșeitatea golurilor și îmbinărilor din perechile de frecare. Se realizează și distribuția greutății bielelor, pistoanelor, știfturilor de piston. După reparație, elementele de fixare ale părților caroseriei, capacelor și tigăilor motorului camionului sunt strânse într-o anumită secvență.

Este recomandabil să reparați un camion MAN (MAN) în centre de service specializate. Dacă sunt respectate programele de întreținere și intervalele de diagnosticare, motorul poate dura foarte mult timp, ceea ce va permite proprietarului acestui camion să facă bani frumoși pe furnizarea serviciilor de transport de marfă și, în același timp, să cheltuiască mai puțini bani pentru reparații. Durata perioadei de revizie depinde direct de condițiile de funcționare ale echipamentului, de calificarea personalului de întreținere, precum și de experiența șoferului vehiculului.

Șasiul unui camion MAN este supus unor solicitări severe. Pentru a-i crește fiabilitatea, siguranța și pentru a mări perioada dintre revizii, producătorii folosesc cele mai noi tehnologii și materiale în șasiul camioanelor moderne MAN.

Reparația șasiului MAN (MAN) începe cu diagnosticarea computerizată, care are loc în mai multe etape:

Testare expresă a geometriei roților camionului;
Verificarea functionarii amortizoarelor;
Verificarea functionarii sistemului de franare;
Verificarea părții mecanice a suspensiei: tije de direcție, vârfuri, articulații sferice, silentblocuri, bucșe etc.

După diagnosticare, piesele uzate și deteriorate sunt înlocuite. În acest caz, ar trebui utilizate dispozitive și instrumente speciale pentru a ajuta la îmbunătățirea calității și pentru a reduce timpul de reparație al camionului MAN (MAN). De exemplu, înlocuirea rulmenților butucului se face de obicei prin îndepărtarea butucului și apoi apăsarea rulmentului. Dacă utilizați un kit de extracție, puteți înlocui rulmentul fără a îndepărta butucul sau a afecta alte părți ale trenului de rulare, economisind timp și bani.

După depanare, reparația trenului de rulare MAN este finalizată prin verificarea și reglarea ulterioară a geometriei roții folosind un sistem optic wireless de înaltă precizie.

Trebuie remarcat faptul că atunci când reparați șasiul MAN (MAN), există un mare avantaj - multe dintre unitățile și componentele sale sunt interschimbabile cu piese de schimb care sunt produse pentru alte mărci de camioane, deoarece sunt fabricate de aceiași producători: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. De asemenea, rețineți că trebuie să monitorizați cu atenție momentul inspecției. Dacă, de exemplu, ratați momentul înlocuirii pivoților, atunci puteți pur și simplu să aruncați grinda axei față.

Pe camioane de diferite serii și capacități de transport diferite, cutii de viteze mecanice ale mărcii Eaton și ZF. Conform numeroaselor recenzii ale transportatorilor care folosesc vehicule MAN, aceste puncte de control sunt cele mai convenabile pentru condițiile interne de operare.

Cu o simplitate aparentă, o cutie de viteze sau o cutie de viteze este o unitate de transmisie destul de complexă, care nu tolerează inexactitatea în funcționare și reparare. S-ar părea că nimic complicat: o mulțime de roți dințate, mai mulți arbori și un mecanism care mișcă toate aceste roți dințate înainte și înapoi. Dar trebuie doar să puneți ceva pe partea greșită sau să încălcați secvența de acțiuni în timpul asamblarii - iar șoferul nu va putea porni o singură treaptă de viteză. Dacă, în timpul reparației cutiei de viteze MAN (MAN), se depășește cuplul de strângere sau se slăbește o unitate separată, întreaga unitate se poate sparge. Uzura ușoară a rulmenților și angrenajelor poate duce la blocarea fatală a cutiei.

Prin urmare, reparația cutiei de viteze MAN (MAN) trebuie efectuată foarte atent și clar. Producătorul german a ales cutiile ZF și Eaton dintr-un motiv. Sunt eficiente și compacte, nu necesită întreținere, cu excepția cazului în care, bineînțeles, se comit erori grave în timpul funcționării.

În funcție de uzura elementelor constitutive principale, în timpul reparației cutiei de viteze MAN se înlocuiesc aceste elemente, carcasa cutiei de viteze sau întreaga cutie de viteze. Dacă reparația include înlocuirea angrenajelor, garniturilor și rulmenților, cutia de viteze este reglată.

Cutia de viteze hipoidă MAN pentru puntea spate este, de asemenea, foarte fiabilă. Această cutie de viteze este potrivită pentru condiții dificile de drum, este capabilă să reziste la sarcini extreme fără probleme.

Camionul MAN (MAN), ca și alte camioane, este echipat cu dispozitive electronice de control al motorului, sisteme pneumatice, de frână și auxiliare. Rețeaua electrică de bord MAN include mulți senzori de control, robinete, supape care vă permit să reglați funcționarea sistemelor. De asemenea, necesită depanare periodică.

Este mai bine să încredințați repararea echipamentelor electrice și cablarea MAN (MAN) profesioniștilor, șoferul nu va putea să-și dea seama singur. Reparația echipamentelor electrice și a cablajului MAN începe cu o diagnosticare completă a defecțiunilor. Poate fi realizat cu ajutorul unui software special de calculator și vizual. Numai diagnosticarea computerizată aprofundată a camionului poate evalua pe deplin starea echipamentului electric al unui camion MAN. Sistemul de senzori va determina cu precizie care noduri nu funcționează corect.

Asigurați-vă că contactați centrul de service dacă:

având dificultăți la pornirea motorului;
bateria se descarcă foarte repede;
au existat defecțiuni la demaror;
există defecțiuni în funcționarea dispozitivelor de iluminat;
orice relee, întrerupătoare nu funcționează clar;
Ștergătoarele de parbriz, geamurile electrice și alte echipamente auxiliare nu funcționează sau se opresc imediat.

Cel mai adesea, sistemele electronice de control al motorului și sistemele de alimentare cu combustibil eșuează. Adesea, demarorul sau generatorul, sistemul de aprindere, dispozitivele de iluminat și dispozitivele de siguranță pasivă se defectează. Eșecul lor creează probleme uriașe în funcționarea mașinii.

Dacă a fost găsită cauza defecțiunii, rămâne doar eliminarea acesteia, de exemplu, înlocuirea secțiunii defectuoase a cablajului electric și testarea mașinii pentru funcționarea. Uneori este suficient să lipiți anumite microcircuite ale dispozitivelor electronice, să înlocuiți tranzistorii, condensatorii sau rezistențele care sunt nefuncționale. În cazuri rare, poate fi necesară înlocuirea completă a componentei electronice a sistemului camionului.

Sistemul pneumatic este conceput pentru a controla trenul de rulare al unui camion, remorcă sau semiremorcă (frâne pneumatice, suspensie pneumatică, sistem de frânare și sistem ABS). Sistemul pneumatic MAN este foarte fiabil, cu toate acestea, necesită și diagnosticare și reparații periodice.

Rețineți că reparația sistemului pneumatic MAN (MAN) nu este deosebit de dificilă și se realizează suficient de rapid. De regulă, se reduce la înlocuirea standard a componentelor defecte, garantând în același timp funcționarea fără probleme în viitor. Cea mai frecventă defecțiune a sistemului pneumatic la tractoarele MAN (MAN) este faptul că, după 50.000 km de funcționare, compresoarele încep să introducă uleiul de motor în sistemul pneumatic. După 80-90 de mii de km, uneori sparge simultan garniturile superioare ale capetelor din spate ale compresoarelor de aer. De obicei, după defectarea garniturii, compresorul începe să pompeze aer în sistemul de răcire și sistemul pneumatic. Aerul care intră intră în rezervorul de expansiune. După oprirea motorului, șoferul poate auzi că supapa de limitare a presiunii eliberează excesul de presiune din sistemul de răcire. În acest caz, este necesară repararea urgentă a sistemului pneumatic MAN (MAN).

În concluzie, observăm că nu toate lucrările de reparații MAN (MAN) pot fi efectuate independent. Prin urmare, este mai bine să găsești un centru de service MAN bun în orașul tău și să faci periodic lucrări de întreținere acolo.

Revizia motorului.

Să ne întoarcem puțin la standardele sovietice, care au fost dezvoltate de SUA.

Deci, revizia unui motor cu ardere internă este o refacere aproape completă a resursei motorului, până la norma stabilită de inginerii producătorului.

Experiența din perioada sovietică, repararea motorului de înaltă calitate este luată în considerare dacă timpul de funcționare al acestuia este de 80%, de la timpul de funcționare al acestui motor până la revizie.

Un criteriu de foarte înaltă calitate, pe care îl folosesc atunci când calculez fezabilitatea reparațiilor, pentru motoare.

Să ne uităm la motorul MAN D20.

Stabilim resursa estimată pentru un motor nou de 900 t.km (aceasta este o cifră medie de kilometraj și poate diferi semnificativ)

Resursa dupa revizie 900 t.km *,8 = 720 t.km

Următorul pas este să luați o decizie de reparație.

Un motor nou costă aproximativ 2,5 milioane de ruble la Moscova fără probleme. Iată tact, nu are sens să duci un nou motor cu ardere internă la MAN.

Acum, cel mai important lucru este ce trebuie schimbat și cum.

Experiența mea este aceasta. Dacă decideți să lăsați mașina pentru încă câțiva ani, atunci o rezolvăm complet, așa cum era de așteptat. În caz contrar, 80% din resursa originală nu va funcționa.

Grup de piese pentru înlocuire 100%.

Orice imperfecțiune, în timpul reviziei motorului cu ardere internă, va reduce resursa de mai multe ori.
Exemplu: refuzul înlocuirii injectoarelor pompelor deja uzate - rezultatul este pistoanele arse după 100 t.km
refuzul de a presuriza chiulasa (la motorul cu ardere internă D20 este destul de slab), va duce și la consecințe triste

Manuale auto, instructiuni, manuale pentru reparatii si operare autoturisme 16 vizualizari
Manual pentru repararea și operarea mașinilor Renault 16 vizualizări
Manual pentru repararea și operarea camioanelor KamAZ 14 vizualizări
Manual de reparații și întreținere Toyota 13 vizualizări
Cutie de siguranțe și releu Geely MK Cross 12 vizualizări
Coduri de eroare BMW 12 vizualizări
Resetați intervalele de service pentru vizualizările Renault 12
CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzină / motorină Carte de service și întreținere 12 vizualizări
Manual de reparații și întreținere Suzuki 10 vizualizări
Cutie de siguranțe și releu Nissan Primera P12 din 2002 până în 2007 10 vizualizări

MAN TGA din 2000 Manual de reparatii si intretinere

Manual reparatii auto MAN TGA, manual de operare, intretinere, aparat, catalog piese de schimb pentru camioanele MAN TGA care sunt comercializate din anul 2000 si echipate cu motoare diesel de modele: D0836 cu o cilindree de 6,9, D2066 cu un volum de 10,5, D2866 cu un volum de 12,0, D2676 volum 12,4, D2876 volum 12,8, D2840 volum 18,3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Manual de reparații și operare auto

Manual de reparații MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, precum și manualul de întreținere și operare pentru camioane MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / M2000M / M9000 echipate cu motoare diesel D9000 , D08, D25, D28.

Manual de atelier MAN L2000

Manualul contine informatii despre repararea motorului, ambreiajului, cutiei de viteze, axe, directie, sistem de franare, suspensie. Secțiuni separate ale manualului includ circuitele electrice (schemele de cablare) ale mașinii. Cartea este destinată proprietarilor de mașini MAN L2000, angajaților stațiilor de service și ai serviciilor auto, precum și oricărei persoane interesate de camioane din această clasă.

MAN TGL / TGM din 2005 Manual de reparații și operare auto

Manualul de reparații perfect executat prezentat va oferi întotdeauna și în orice situație toată asistența necesară proprietarilor și utilizatorilor de camioane MAN TGL / MAN TGM, va fi de folos numeroși specialiști din stațiile de întreținere și tehnicieni din ateliere de reparații, precum și multor alti profesionisti care activeaza in domeniu reparatii auto.

MAN TGA din 2000 si din 2005 Manual de reparatii si exploatare

Manual de reparații MAN TGA și dispozitiv MAN TGA, manual de operare și întreținere MAN TGA. Mașini din 2000 de lansare, precum și modele restilizate din 2005 de lansare. Mașinile sunt echipate cu motoare diesel D2066, D2865, D2866, D2876. Manualul va fi apreciat în mod corespunzător de către specialiștii stațiilor de service și ai atelierelor de reparații.

MAN TGX / TGS din 2007 Manual de utilizare și catalog de piese

Automanual pentru operarea MAN TGX / TGS, precum și un catalog de piese pentru camioane MAN TGS / TGH din 2007 de lansare. Această publicație conține instrucțiuni pentru operarea și întreținerea camioanelor MAN TGX / TGS, precum și un catalog de piese principale și unități de asamblare, inclusiv motoarele Man cu diferite modificări.

Manualul conține toate codurile de diagnosticare și decodificarea acestora. De asemenea, în ghid este inclus și manualul de instrucțiuni pentru MAN TGX / TGS, unde șoferul acestei mașini puternice va găsi informații complete despre cum să faci conducerea cât mai confortabilă și sigură, respectând toate recomandările cărții garantând siguranță maximă a mașină și poate prelungi semnificativ perioada de funcționare neîntreruptă a camionului.

MAN F90 / F2000 volum 1 Manual de reparatii si utilizare

Secțiuni separate ale publicației includ instrucțiunile de operare MAN F90 / F2000, recomandările de întreținere și schemele echipamentelor electrice (schemele de cablare) ale mașinii. Cartea este destinată proprietarilor de mașini MAN F90 / F2000, benzinării și mecanicilor din service auto.

MAN TGA volumul 2 din 2000, 2005 si 2008 Manual de reparatii si exploatare

Manualul de reparații excelent executat prezentat va oferi întotdeauna și în orice situație toată asistența necesară proprietarilor și utilizatorilor de camioane MAN TG-A, va fi util numeroși specialiști din stațiile de întreținere și tehnicieni din ateliere de reparații, precum și multor altora. profesionisti care activeaza in domeniul reparatiilor auto. Acest ghid este recomandat și va fi cu siguranță de interes pentru toți șoferii entuziaști care sunt interesați de dispozitivul acestei clase de vehicule.

MAN F90 / F2000 Cartea reparatii

Cartea descrie pentru prima dată repararea motoarelor în linie ale mașinilor din seria Man grea, există un tabel cu dimensiunile tuturor pieselor ansamblului motorului și dimensiunile de reparare a pieselor, precum și caracteristicile tehnice ale motoarelor și parametrii necesari pentru ajustarea acestora.Secțiunea Echipamente electrice include scheme detaliate de cablare ale mașinilor, o listă a tuturor componentelor electrice și locația acestora în mașină.

MAN TG-A Volumul 1 Manual de operare și întreținere + Catalog de piese

Secțiuni separate ale publicației includ manualul de instrucțiuni Man TG-A, recomandări de întreținere a vehiculului.
Cartea este destinată proprietarilor de vehicule Man TGA, angajaților stațiilor de service și serviciilor auto, precum și oricărei persoane interesate de camioanele din această clasă.

MAN TG-L Manual de utilizare și întreținere. Catalog de piese

Această publicație oferă instrucțiuni pentru operarea și întreținerea camioanelor Man TGL, precum și un catalog de piese principale și unități de asamblare, inclusiv motoarele Man D0834 și Man D0836 cu diferite modificări. Cartea va fi utilă tuturor proprietarilor de camioane Man TGL, precum și tuturor celor interesați de vehicule din această clasă.

Catalog de piese MAN M90 / M2000

Această publicație prezintă un catalog al pieselor principale și unităților de asamblare din seriile Man M90 și M2000. Ilustrațiile din manual arată dispozitivul principalelor componente și ansambluri ale mașinii. Cartea va fi utilă tuturor proprietarilor de mașini Man, specialiștilor care lucrează în domeniul reparațiilor auto, precum și tuturor celor interesați de camioanele din această clasă.

MAN F90 / F2000 volum 2 Dispozitiv. Catalog de piese

Dispozitivul mașinilor MAN F90 / F2000. Cartea conține un catalog de piese și unități de asamblare ale mașinii. Această publicație prezintă un catalog al principalelor părți și ansambluri ale vehiculelor din seriile MAN F90 și F2000, inclusiv motoarele D2840 și D2866/76. Cartea va fi utilă tuturor proprietarilor de mașini Man, specialiștilor care lucrează în domeniul reparațiilor auto, precum și tuturor celor interesați de camioanele din această clasă.

MAN M90 volum 1 Manual de atelier

Manual de atelier Man M 90 echipat cu motoare diesel din seria DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Cartea oferă informații despre repararea motorului, ambreiajului, cutiei de viteze, puntea spate, punte față, direcție, sistem de frânare, suspensie, echipament electric. Cartea va fi utilă tuturor proprietarilor de mașini Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Reparatii si intretinere

Cartea conține dimensiunile pieselor ansamblului motorului și dimensiunile de reparație ale tuturor pieselor. Există un material de referință extins pentru caracteristicile tehnice ale motoarelor și parametrii necesari pentru reglarea acestora. Secțiunea de echipamente electrice include scheme detaliate de cablare ale mașinilor, o listă a tuturor componentelor electrice și locația acestora în mașină. Cartea este un manual de instruire pentru proprietarii de mașini din Maine și conține, de asemenea, informațiile necesare pentru stațiile de service.

MAN M90 / M2000 Operare, reparare, catalog piese motor

Această publicație oferă un manual pentru operarea, întreținerea și repararea camioanelor din seriile Man M90 și M2000, precum și un catalog al pieselor principale și unităților de asamblare pentru motoarele cu șase cilindri Man M90 și motoarele cu patru cilindri Man M2000. Secțiuni separate ale publicației includ diagrame de cablare (scheme de cablare) ale mașinii.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Manual de atelier Partea 2

Acest manual auto este a doua parte a unui manual de reparații profesionale de la binecunoscuta editură Car Atlases. Manualul va putea spune viitorului său proprietar despre procedurile de diagnosticare a defecțiunilor vehiculului, repararea mecanismelor, componentelor și sistemelor camionului MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. O descriere detaliată vă va ajuta să identificați rapid piesele defecte și să le înlocuiți. Instrucțiunile pas cu pas prezentate în carte vor economisi timpul petrecut cu diagnosticarea și repararea MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

Manual de atelier MAN M2000

Acest manual de reparații MAN M2000 conține o descriere pas cu pas a acțiunilor personalului tehnic implicat în reparații și întreținere și descrie echipamentele necesare anumitor operațiuni. Se dau recomandari si se descriu repararea motorului, ambreiajului, cutiei de viteze, axelor fata si spate, directiei, sistemului de franare, suspensiei, echipamentelor electrice.

MAN F2000 Manual de utilizare

Manual de utilizare și întreținere Man F 2000 Generația a treia (și parțial a 4-a), seria grea F-2000 Modele 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 cu D2865LF21, D2865LF22, D2865LF23, D2865LF23, D2865LF23, D24862LF, D2862LF22LF D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 deplasare 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 litri

Motoare în linie MAN Manual de atelier

Acest manual servește ca ajutor pentru repararea corectă a motoarelor descrise aici. În elaborarea acestui manual, s-au asumat calificările profesionale necesare pentru lucrul cu motoarele diesel.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - Manual de reparare a motoarelor MAN.
Este prezentat manualul de reparare a motoarelor MAN, repararea pas cu pas și operarea motoarelor industriale și marine MAN, motoarelor de camioane și autobuze MAN.
Într-o carte despre Om reparator motor, repararea camioanelor si autobuzelor, sunt descrise motoare maritime Man, motoare Man pentru utilaje de constructii si agricole.
Informațiile sunt prezentate în mai multe limbi, inclusiv rusă, dar cele mai complete informații sunt prezentate în germană. Informațiile în alte limbi sunt mult mai mici.

Există o singură instrucțiune în limba rusă:
Documentație utilizator și documentație service / MANUAL DE REPARAȚII D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Lista motoarelor MAN pentru care este furnizată o descriere a reparației:

Anul lansării: 2006
Editura: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Format: PDF
Calitate: computer original (eBook), pagini scanate
Limba de rezervare automată: germană, engleză, rusă, franceză, spaniolă, italiană

Acest articol descrie caracteristicile reparației camioanelor MAN (MAN).

Camioanele MAN (MAN) au fost de mult îndrăgite de transportatorii autohtoni. Și nu este nimic surprinzător în asta. Mașinile germane, pe capota cărora o etalează cu mândrie trei litere mari MAN, sunt considerate un simbol al calității, fiabilității și stabilității. Totuși, asta nu înseamnă deloc că aceste camioane germane sunt lipsite de „slăbiciunile” auto tradiționale: se pot defecta și din când în când va trebui să efectuați reparații de către MAN (MAN). La urma urmei, aceste camioane funcționează pe drumurile noastre interne și pe combustibilul nostru domestic. Prin urmare, asigurați-vă că descărcați manualul de utilizare MAN TGA Baseline, acesta va fi cu siguranță util.

Cu toate acestea, aceste motoare au nevoie și de întreținere și revizie. Dar înainte de a repara motorul MAN, trebuie efectuată diagnosticarea, ceea ce implică:

determinarea gradului de uzură și deformare a pieselor motorului;
examinarea stării arborelui cotit pentru prezența unor înțepături pe gâturile acestuia;
controlul geometriei chiulasei, blocului cilindrilor, racordurilor cu șuruburi ale motorului;
testarea chiulasei pentru etanșeitatea sistemului de răcire;
monitorizarea stării suprafeței, precum și a necesității reparării sau înlocuirii mecanismului de distribuție a gazelor;
verificarea jocurilor termice ale supapei și ghidajului, etanșeitatea închiderii acestora.

După diagnosticare, motorul MAN este reparat. În timpul reparației, motorul este plasat pe o rampă specială de montare, care vă permite să-l fixați în poziția dorită. Acest lucru va facilita și va accelera foarte mult repararea MAN (MAN). În timpul asamblarii după repararea motorului, se verifică etanșeitatea golurilor și îmbinărilor din perechile de frecare. Se realizează și distribuția greutății bielelor, pistoanelor, știfturilor de piston.După reparație, elementele de fixare ale părților caroseriei, capacelor și tigăilor motorului camionului sunt strânse într-o anumită secvență.

Șasiul unui camion MAN este supus unor solicitări severe. Pentru a crește fiabilitatea, siguranța și pentru a crește perioada dintre revizii, producătorii folosesc cele mai noi tehnologii și materiale în șasiul camioanelor moderne MAN.

Reparația șasiului MAN (MAN) începe cu diagnosticarea computerizată, care are loc în mai multe etape:

Testare expresă a geometriei roților camionului;
Verificarea functionarii amortizoarelor;
Verificarea functionarii sistemului de franare;
Verificarea părții mecanice a suspensiei: tije de direcție, vârfuri, articulații sferice, silentblocuri, bucșe etc.

După depanare, reparația trenului de rulare MAN este finalizată prin verificarea și reglarea ulterioară a geometriei roții folosind un sistem optic wireless de înaltă precizie.

Cutia de viteze hipoidă MAN pentru puntea spate este, de asemenea, foarte fiabilă.Această cutie de viteze este potrivită pentru condiții dificile de drum, este capabilă să reziste la sarcini extreme fără probleme.

Asigurați-vă că contactați centrul de service dacă:

având dificultăți la pornirea motorului;
bateria se descarcă foarte repede;
au existat defecțiuni la demaror;
există defecțiuni în funcționarea dispozitivelor de iluminat;
orice relee, întrerupătoare nu funcționează clar;
Ștergătoarele de parbriz, geamurile electrice și alte echipamente auxiliare nu funcționează sau se opresc imediat.

Sistemul pneumatic este conceput pentru a controla șasiul unui camion, remorcă sau semiremorcă (frâne pneumatice, suspensie pneumatică, sistem de frânare și sistem ABS). Sistemul pneumatic MAN este foarte fiabil, cu toate acestea, necesită și diagnosticare și reparații periodice.

Manual de reparații pentru motoare MAN D28.. în linie pentru seria TG-A, al 3-lea addendum.
Manualul de atelier A11 descrie motoarele în linie MAN D25../D28.MAN D28... pentru seria TG-A.

Această descriere servește ca ajutor pentru implementarea corectă a instalațiilor de reparații pe motoarele descrise aici.
Include:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; chiulasa cu 4 supape,:
D2876LF….; chiulasa cu 4 supape.:

Anul lansării: 2007
Editura: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Format: JPG
Limba rusă
Dimensiune: 140 MB

Lista dosarelor pentru firma de reparatii auto MAN (man).

Circuite electrice MAN, scheme pneumatice, greseli de diagnosticare, instructiuni, manuale de service.schema de cablare.schema circuitului de inginerie electrica,

schema electrica,

Schema electrică a suspensiei pneumatice MAN TG-A ECAS controlată electronic, manual de reparații

MAN TG-A EBS coduri de eroare EBS descriere completă Scheme de conexiuni ale întregului sistem de frânare

MAN TG-A AS-TRONIK coduri de eroare descriere completă Scheme de cablare manual de reparații

Cod de eroare MAN TG-A Calculator central de bord ZBR 2, scheme electrice, coduri, manual de reparații

Cod de eroare MAN TG-A Procesor de control al vehiculului FFR, diagramă de conexiuni, reparație

Circuitul de control al demarorului MAN TG-A, o descriere a modului în care motorul poate porni

Schema electrică detaliată MAN TG-A (2000-2009), 606 pagini

Schema electrică detaliată a MAN TG-A, pagina 235

Codurile de eroare MAN TG-A FFR descriere detaliată și diagrame de cablare

Sistem pneumatic MAN TG-A/TG-L PARTEA 3 descriere detaliată a întregului sistem pneumatic cu scheme electrice și pneumatice

Scheme de cablare ECAS MAN TG-A și coduri intermitente

MAN TG-A Manual de operare și întreținere în limba rusă

MAN TG- Interfață ZDR ZBR scheme electrice pentru unități de control, conexiuni, senzori și actuatoare ale sistemelor ZDR.ZBR.

Scheme detaliate de cablare MAN L2000 cu descrieri, pinouts ale senzorilor și conectorilor,

Scheme de cablare MAN F2000 și descrieri diagrame de cablare detaliate cu descrieri, pinouts ale senzorilor și conectorilor,

MAN F90 F2000.desemnarea blocului de montaj a releelor și siguranțelor

Scheme electrice MAN EDS MS 5 F2000F90 și coduri de autodiagnosticare

Codurile MAN carne, autodiagnosticare după numărul de lumini intermitente

Motor DEUTZ TCD 2012 schema de conexiuni a senzorilor sistemului EDC, conectori, repararea unității de comandă a motorului,

Manualul complet WABCO include diagrame de cablare, diagrame pneumatice, coduri de eroare de diagnosticare

reparatie cutie de viteze masini MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT ZF-manual de reparatii.

Holmer EDC MAN reparatii reparatii si verificare sisteme de control

un sistem de autodiagnosticare „avansat” care monitorizează totul și este capabil să sesizeze și să avertizeze despre NOUĂ MII abateri de la normă în mașină.
Sisteme MAN TGA

Antipoluare HDS/SCR AdBlue, Tratarea gazelor de esapament

Încălzitor Airtronic D1LC - D3LC Compact, Încălzitor auxiliar

Incalzitor Airtronic D2/D4, Incalzitor auxiliar

Încălzitor Hydronic D5W, Încălzire suplimentară

Cutie de viteze AS Tronic, Cutie de viteze controlată electronic

Cutie de viteze AS Tronic, Parametrizare cutie de viteze

Cutie de viteze ZF WSK TC2, Convertor ambreiaj

Climatizare ATC, Control automat al temperaturii

Climate control GKR, Climate control

Calculator central FFR, Unitate de control al vehiculului

Calculator central KSM VDO, Modul special de parametrizare

Calculator central OBDU, unitate OBD

Calculator central ZBR, Calculator de bord

Calculator central ZFR, Computer de bord

Monitorizarea presiunii în anvelope TPM, Monitorizarea presiunii în anvelope

Direcție EHLA, Sistem de servodirecție electro-hidraulic

Direcție RAS EC1, sistem de direcție pe puntea spate

Frâne EBS 5, sistem electronic de frânare

Frane EBS Knorr 2.2-2.3, Sistem electronic de franare

Prepararea aerului comprimat ECAM, Control electronic al debitului de aer comprimat

Bara de instrumente INS STON, Bara de instrumente

INS VDO Toolbar, Toolbox

Modul electronic DM, Modulul ușii

Motor CRT, regenerare continuă a catalizatorului

Motor EDC 7 C3 / C32, control diesel electronic (EDC), sistem common rail

Motor EDC MS 6.1, pompă de combustibil de înaltă presiune diesel

Motor EDC MS5, pompă de combustibil de înaltă presiune diesel

Motor Master/Sclav EDC7, sistem de control al motorului

Powertrain HydroDrive, biela frontală hidrostatică

Siguranță ACC, Cruise control adaptiv

Siguranță AIRBAG, Airbag

Siguranță LGS, sistem de control rutier

Suspensie ECAS CAN2, Sistem de suspensie cu control electronic

Suspensie ECAS NFG, Sistem de suspensie cu control electronic

TBM Telematică, Unitate Telematică

Ca orice mașină din zilele noastre, MAN este cipuri liber reprogramabile, interschimbabile, cu scopul de a:

1 Reconfigurare automată a transmisiei pentru condiții de conducere mai severe,
2 Scutire de la limita de viteză de 90 km/h.
3 Reducerea consumului de combustibil (prin slăbirea motorului).
4 Intarituri motor.
5 Scăderea sensibilității la combustibilul de calitate scăzută.

Video (click pentru a reda).

MAN SE este o companie de inginerie din Germania.Compania este specializata in productia de motoare, autobuze si camioane.Compania a fost infiintata in 1758, vechiul nume este Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85