Reparație radio auto prolodgy-do-it-yourself

Aradio auto este un dispozitiv electronic foarte comun. Cu rare excepții, acest dispozitiv util, fără îndoială, nu se află în interiorul mașinii. Evoluția radio-urilor auto sunt dispozitive precum video și auto CD/MP3 player. Dar, în ciuda schimbării mediului de înregistrare în player-ul auto, aceste dispozitive sunt încă numite cuvântul familiar. radio auto. Acesta a fost ferm stabilit de la utilizarea în masă a casetofonelor auto.

Dacest secțiunea site-ului este dedicată reparației de radio auto, făcută de tine. Nu este un secret pentru nimeni că jucătorii de mașini cu diverse modificări și producători se defectează.

Hci pagini Această secțiune nu va enumera pur și simplu defecțiunile specifice ale anumitor modele de radiouri auto, ci va dezvălui metode de reparare și restaurare a acestor dispozitive. Prezentarea se va desfășura fără întrerupere din practică, cu exemple de reparație a unor modele specifice de jucători auto.

Articol de introducere. Acesta spune despre dispozitivele necesare care vor fi necesare în procesul de reparare a radiourilor auto.

Cum se conectează un radio auto sau un receptor CD/MP3 auto la o sursă de alimentare a computerului (PSU)? Această întrebare se confruntă de oricine dorește să „alimenteze” radioul auto din rețeaua de 220V. Acest lucru are sens dacă intenționați să reparați radioul auto sau să îl actualizați la un centru de muzică staționar.

Aici veți afla despre defecțiunile tipice ale playerelor auto și cauzele acestora.

Ce este o defecțiune complexă și cum pot ajuta codurile de eroare la repararea radiourilor auto? Un exemplu real de depanare a unei probleme complexe cu un receptor CD-uri auto Pioneer DEH-P3500MP.

Când reparați aparatele de radio cu disc, este destul de des necesară dezasamblarea mecanismului CD. Metoda de dezasamblare a mecanismului CD, care este larg răspândită printre playerele CD/MP3 auto moderne, este prezentată în detaliu.

Unitățile CD pentru receptoarele auto de diferite mărci diferă prin design. Deci, trebuie să puteți dezasambla mecanisme CD de diferite tipuri. Aici veți învăța cum să dezasamblați unitatea CD a unui radio auto Kenwood fără erori.

Un articol care vorbește despre una dintre defecțiunile tipice ale receptoarelor CD/MP3 ale mașinii - nu există iluminare de fundal a afișajului. Cum să eliminați această defecțiune și va fi discutat.

Iată o poveste despre o defecțiune atipică a receptorului CD/MP3 auto Mystery MCD-778MP. Un exemplu real de reparare folosind un osciloscop.

Controlul audio nu funcționează? O posibilă cauză a defecțiunii poate fi codificatorul. Codificatorul este foarte des folosit în echipamentele digitale pentru a regla diverse funcții și a controla dispozitivul. Este necesar să înlocuiți valcoderul dacă nu funcționează corect? Cum să restabiliți funcționarea corectă a valcoderului și să evitați înlocuirea acestuia este descris în acest articol.

În practica de reparare a playerelor auto și a receptoarelor CD, există momente în care este nevoie de o diagramă de circuit, informații despre pinout-ul conectorului sau un tabel pentru decodarea codurilor de eroare. Aceste informații sunt conținute în manualul de service (manual de service) pentru un anumit model de radio auto. Puteți descărca manualul de service pentru unele modele de radiouri auto populare făcând clic pe linkul de mai sus.

Ce marca de radio auto sa alegi? Citiți acest articol și nu veți mai avea această întrebare.

Aflați despre receptoarele SD/MP3 pentru mașini. Printre diversele modificări ale radiourilor auto, așa-numitele radio auto flash și-au găsit locul sub soare. Acest articol discută despre dispozitivul și compoziția elementară a receptoarelor SD / MP3 auto fără disc folosind modelul Velas V-201U ca exemplu.

Radioul auto, ca orice alt dispozitiv sau mecanism din mașină, se poate defecta. După cum arată practica, reparația radiourilor auto se efectuează de obicei în cazul funcționării necorespunzătoare a dispozitivului sau în cazul unor defecțiuni care nu sunt legate de utilizare. În acest articol, vă sugerăm să vă familiarizați cu principalele cauze și modalități de a elimina defecțiunile sistemelor audio.

Nu este un secret pentru nimeni că, în timp, elementele mecanice ale unui sistem multimedia tind să se uzeze. Deci, dacă sistemul nu pornește sau se oprește, este necesar fie să-l reparați, fie să îl înlocuiți.

Dar mai întâi, să ne uităm la principalele motive pentru care radioul nu funcționează:

1. Dispozitiv murdar. Dacă radioul nu mai funcționează, acest lucru se poate datora contaminării mecanismelor - între ele se poate acumula murdărie sau praf, mai ales dacă sistemul este utilizat în condiții grele. De regulă, în acest caz, componentele optice sau mecanice se sparg. Unul dintre semnele de contaminare este lipirea discului și imposibilitatea redării sale normale.
2. Poate fi cauzată și de probleme mecanice. Acest tip de defecțiune este de obicei asociat cu circuitul de alimentare. Dacă unitatea principală a fost conectată incorect inițial sau circuitul electric este caracterizat de căderi ascuțite, atunci nu este nimic de surprins. Primul simptom al problemelor cu circuitul de alimentare este lipsa luminii de fundal a ecranului sau incapacitatea de a porni radioul.

placa audio auto

Înainte de a scoate radioul din mașină și de a începe să-l reparați, consultați lista defecțiunilor specifice sistemelor audio. Obținerea și repararea radioului auto din mașină nu este o astfel de problemă, dar înainte de a-l scoate, trebuie să știți exact ce să reparați.

1. Poate că problema este lipsa puterii la +5. Dacă decideți să obțineți dispozitivul și să îl reparați singur, în primul rând, trebuie să acordați atenție diagnosticării celui de-al doilea pin al conectorului CN701. Ar trebui să aibă o tensiune pozitivă de 14 volți, această tensiune ar trebui transmisă la colectorii tranzistorilor. Daca nu exista tensiune, reparatia radioului auto consta in inlocuirea tranzistoarelor sau a unei diode zener.
2. Niciun semnal de activare a puterii. Înainte de a repara aparatele radio auto, trebuie să verificați tensiunea de + 4,8 volți la al patruzecelea contact al controlerului IZ901. De asemenea, ar trebui să verificați dacă există un puls la al treilea contact al controlerului.

Apelarea sistemului multimedia cu un multimetru

Repararea radiourilor auto pe cont propriu sau de către un specialist este necesară dacă nu există volum al sunetului sau când volumul este crescut și melodiile sunt redate, sunetul sună.

Pot exista mai multe opțiuni:

De ce reportofonul radio nu citește unitatea flash sau discul USB după pornirea motorului? Discul este blocat, se bâlbâie, sistemul nu vede unitatea flash?

Motivele pot fi următoarele:

1. Radioul nu citește unitatea flash, nu vede discul sau discul se bâlbâie sau se blochează după pornirea motorului. Poate că dispozitivul pur și simplu nu înțelege formatul de înregistrare. Repararea casetofonelor radio în acest caz nu este necesară, trebuie doar să inscripționați discul într-un format diferit.
2. Dacă sistemul nu vede discul la pornirea motorului, discul este blocat, se bâlbâie sau se încălzește, acest lucru se poate datora contaminării lentilei optice. După cum am menționat mai sus, problemele în funcționarea butoanelor și a dispozitivului în ansamblu după pornirea motorului pot fi asociate tocmai cu murdăria. În acest caz, problema este rezolvată folosind un disc special de curățare. Funcționarea unui astfel de disc este efectuată în conformitate cu cerințele specificate în instrucțiuni. Puteți curăța singur sistemul suflând elementele sau curățând cu un tampon de bumbac.
3. Un alt motiv poate fi lipsa curentului laser, puteți scăpa de o astfel de defecțiune prin reglarea acesteia.
4. Inoperabilitatea buclelor și firelor. Poate că, în timpul funcționării mașinii, șuruburile din interiorul structurii pur și simplu s-au slăbit sau poate fi o scurgere de rezistențe.

Butoanele nu funcționează din mai multe motive. În primul rând, poate fi o deteriorare mecanică a butoanelor. Pentru a restabili funcționalitatea butoanelor, trebuie să dezasamblați panoul frontal și să verificați starea contactelor. Poate că contactele de la butoane se îndepărtează și trebuie să fie lipite. Dacă butonul este inoperant, atunci va trebui schimbat.

În al doilea rând, problema cu butoanele se poate datora unei erori software. Defecțiunea este rezolvată prin repornirea sistemului audio și readucerea funcționalității acestuia la configurația din fabrică. Toate setările vor fi șterse din memorie. După revenirea la setările din fabrică, dispozitivul trebuie oprit pentru câteva minute.

Dacă radioul se încălzește și se oprește aleatoriu, pot exista mai multe motive:

1. Sistemul se încălzește și se oprește ca urmare a unei surse de alimentare slabe. Lipsa alimentării va face ca radioul să se oprească aleatoriu sau acest lucru se datorează pene de curent. Când radioul se încălzește și se oprește, trebuie să verificați cablul de alimentare - poate doar se îndepărtează sau se rupe, apoi va trebui schimbat.
2. Dispozitivul se încălzește din cauza ventilației slabe și se oprește atunci când este supraîncălzit. Dacă sistemul se încălzește, aceasta indică o ventilație insuficientă. O astfel de defecțiune este relevantă pentru casetofonele radio Pioneer și, după cum asigură proprietarii de mașini ai unor astfel de sisteme, nu este nimic de care să vă faceți griji. Dar dacă sistemul se încălzește constant și se oprește în același timp, trebuie să luați în considerare ventilația suplimentară.
3. Uneori, dispozitivul se oprește din cauza erorilor software. Puteți încerca să rezolvați o astfel de defecțiune prin resetarea radioului la setările din fabrică.

Salutare tuturor. Băieți, dacă mafonul dvs. este stricat, nu trebuie să îl duceți la reparat. Puteți să îl reparați singur.

Serios.

Radioul nu pornește. O demont și văd dacă există vreo pagubă externă. Lipirea conectorului de alimentare este ruptă.

Niciun dispozitiv electronic, inclusiv un radio auto, nu poate dura pentru totdeauna. Indiferent de cât de de înaltă calitate este sistemul audio, acesta poate eșua și pot exista multe motive pentru aceasta. În ce cazuri este reparat radioul auto și ce defecțiuni sunt tipice pentru unitățile principale - vom vorbi despre asta mai jos.

Din ce motive nu funcționează magnetofonul radio din mașină și se oprește la pornirea motorului, de ce dispozitivul nu pornește, nu vede și nu citește unitatea flash USB, pâlpâie și se bâlbâie, se încălzește ?

În primul rând, vă sugerăm să vă familiarizați cu principalele cauze ale defecțiunilor:

1. Sistemul a încetat să funcționeze din cauza contaminării mecanismelor interne. Dacă radioul este utilizat în condiții grele, în interior se poate acumula praf și murdărie, iar acest lucru, la rândul său, poate provoca deteriorarea atât a componentelor optice, cât și a celor mecanice ale dispozitivului. Dacă un disc este blocat în dispozitiv, atunci acest lucru se datorează cel mai probabil contaminării.
2. Cauza inoperabilității pot fi și probleme mecanice, așa cum arată practica, caz în care defecțiunile sunt de obicei asociate cu circuitul de alimentare. Astfel de probleme pot fi cauzate de o conexiune necorespunzătoare a sistemului. Poate că sistemul nu are suficientă putere, din această cauză se oprește atunci când volumul crește.
3. Siguranța s-a ars. După cum știți, siguranțele și releele sunt responsabile pentru funcționarea tuturor aparatelor electrice dintr-o mașină. Este posibil ca siguranța instalată pe radioul auto în sine să se fi defectat.
4. Defecțiunea dispozitivului în sine.

Deci, cum să obțineți unitatea principală și să reparați radioul cu propriile mâini, vă sugerăm să aflați despre principalele probleme în funcționarea sistemelor, precum și despre opțiunile pentru eliminarea acestora. Unde îmi pot repara radioul auto? În orice centru de service specializat, dar acum vă oferim să învățați cum să reparați un astfel de sistem acasă.

Ce motive pot duce la o astfel de defecțiune:

1. În cele mai multe cazuri, motivul constă în faptul că dispozitivului nu este furnizată putere +5. În acest caz, după demontarea și dezasamblarea dispozitivului, verificați numărul de contact 2 de pe conectorul CN701. Acest contact trebuie aplicat o tensiune de 14 volți, ulterior este alimentată elementelor colectoare ale tranzistoarelor. În cazul în care nu există tensiune, atunci cel mai probabil va trebui să schimbați tranzistoarele sau dioda zener.
2. Nu există semnal pentru a porni alimentarea. În acest caz, diagnosticarea se reduce la verificarea nivelului de tensiune la pinul numărul 40 al controlerului IZ901. În plus, vă recomandăm să vă asigurați că se primește un semnal la numărul de contact 3 (autorul videoclipului este Dmitry Epishev).

Dacă sistemul audio funcționează, dar nu există sunet, sau sunetul este oprit sau sună, atunci pot fi multe motive.

Toate depind de situația specifică:

De ce unitatea principală nu redă date de pe un card de memorie sau de pe disc, cum să o scoți dacă este blocată?

O astfel de defecțiune poate apărea din următoarele motive:

1. Cel mai adesea, astfel de probleme se datorează faptului că sistemul audio nu acceptă formatul piesei muzicale înregistrate pe un disc sau o unitate flash. Nu trebuie să reparați un astfel de radio, trebuie să înregistrați muzică într-un alt format.
2. Adesea, problemele cu redarea pieselor, precum și bâlbâiala discului, se datorează contaminării componentelor optice, în special, vorbim despre o lentilă. Dacă sistemul într-adevăr nu funcționează din cauza contaminării, atunci o astfel de problemă poate fi rezolvată prin instalarea unui disc special de curățare în unitate. Vă rugăm să citiți instrucțiunile de utilizare ale discului înainte de utilizare. Dacă o astfel de curățare nu a ajutat, atunci puteți încerca să suflați componentele interne ale sistemului cu un aspirator sau să dezasamblați dispozitivul și să curățați lentila optică cu o bucată de vată.
3. Problema se poate datora lipsei curentului laser. În acest caz, puteți scăpa de defecțiune prin reglarea fasciculului laser.
4. Defecțiuni ale cablajului sau buclelor. În timpul utilizării prelungite, șuruburile din designul dispozitivului se pot slăbi, caz în care trebuie doar strânse. Dacă apare o scurgere în funcționarea elementelor rezistenței, atunci piesele deteriorate trebuie înlocuite.

Dacă butoanele nu funcționează, atunci în primul rând acest lucru se poate datora deteriorării lor mecanice. Pentru a scăpa de o astfel de problemă, va trebui să dezasamblați dispozitivul, în special, veți avea nevoie de panoul frontal pe care sunt instalate aceste butoane. După analizare, este necesar să se diagnosticheze starea elementelor - există posibilitatea ca defecțiunea să fie legată de deconectarea contactelor. Dacă da, atunci trebuie să fie lipite din nou. În cazul în care butonul nu este în ordine și nu se poate face nimic, atunci va trebui schimbat (autorul videoclipului este canalul Radioblogful. Blogul video Solderer).

În plus, inoperabilitatea butoanelor este adesea asociată cu defecțiuni în partea software. Cu astfel de probleme, puteți încerca să reporniți dispozitivul, dacă acest lucru nu ajută, atunci trebuie să reveniți la setările din fabrică. Desigur, în acest caz, întreaga configurație va fi ștearsă din memorie. Dacă readuceți dispozitivul la configurația din fabrică, atunci înainte de utilizare ulterioară va trebui să fie oprit timp de 2-3 minute.

Ce să faci dacă sistemul audio se încălzește constant și se oprește singur:

1. Eșecul unui astfel de plan se poate datora unei alimentații proaste. Dacă nu există curent, atunci radioul nu va putea porni, dar dacă este o pană de curent, dispozitivul se va opri fără motiv. În primul rând, este necesar să se diagnosticheze firul de alimentare - există posibilitatea ca acesta să se fi îndepărtat de conector sau să fie deteriorat, în acest din urmă caz ​​firul trebuie înlocuit.
2. Radioul auto se poate supraîncălzi din cauza ventilației inadecvate și, ca urmare a supraîncălzirii, se va opri, desigur. Judecând după recenziile compatrioților noștri, astfel de probleme sunt mai relevante pentru dispozitivele de cap de la producătorul Pioneer, caz în care supraîncălzirea nu va cauza probleme serioase. Dacă dispozitivul se încălzește foarte mult și, de asemenea, se oprește aleatoriu, atunci trebuie luată în considerare ventilația suplimentară pentru sistem.
3. Defecțiunile în funcționarea dispozitivului pot fi cauzate și de defecțiuni ale părții software. În acest caz, din nou, puteți încerca să resetați întreaga configurație a sistemului la setările din fabrică.

Videoclipul de mai jos prezintă procedura de reparare a radioului Pioneer, în care nu există sunet (autorul videoclipului este canalul Radioblogful. Blogul video Solderer).

Video încărcat de Ruslan Usmanov
Caută Ruslan Usmanov acum 3 ani

O descriere detaliată a dezasamblarii și asamblarii radioului auto. Reparație radio (nu citește discuri).
Centrul de service "Rbt-Kazan" - repararea aparatelor de uz casnic.
tel. 8(843) 297-99-22, 8(843) 290-54-64
Paznici 16a, birou 9.>

Înlocuirea ecranului tactil de pe radioul auto MYSTERY MDD-7700DS. În acest videoclip, vom schimba ecranul tactil rezistiv de pe radioul auto. Vă voi spune și cum să verificați ecranul tactil rezistiv. Vă voi spune despre problemele care pot apărea în timpul instalării, precum și despre metodele de rezolvare a acestora. Ecranul tactil a luat aici 7″ 167mm*93mm

Instrucțiuni video pentru conectarea condensatorului Prology CAP-1.0/1.5/2.0 și CAD-1/1.5

Centru multimedia cu ecran LCD încorporat de 177 mm (7″), tuner TV, slot SD și interfață USB Prology DVS-2145, prezentare video a funcționalității.

Cum să reparați un radio, reparație de radio auto, subwoofer, cum să derulați un subwoofer, cum să derulați un difuzor, cum să faceți un subwoofer, un subwoofer de casă, un subwoofer, un subwoofer în mașină. .. Program de afiliere: Mai mult Program de afiliere:

Playerul nu citește discul dvd. Atunci când playerul nu citește un disc dvd, ci citește un disc cd, există mai multe motive posibile. Primul motiv este o defecțiune a motorului axului. Al doilea motiv este o defecțiune a convertorului optic, precum și toate celelalte elemente legate într-un fel sau altul de citirea informațiilor de pe disc. Puteți afla mai multe despre ce să faceți dacă playerul nu citește un disc dvd de la cursul de reparare a playerului dvd - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 link către canal-

Abonamentul tău mă susține foarte mult. Cu cât sunt mai mulți abonați, cu atât mai repede vor apărea videoclipurile. Și, de asemenea, puteți oferi ideile voastre, dacă sunt în stare să o fac, o voi face.

Când faci o fotografie, LED-ul este aprins, ar trebui să fie aprins sau stins?

———————————————
Conectez roșu cu galben și îl pornesc plus - este silentios și panoul este întunecat

Adăugat (13.07.2014, 16:18)
———————————————
spune-mi că am cumpărat un borcan de clorură ferică scris 0,25 kg și nimic mai mult totul este șters și invizibil spune-mi să torn apă în acest borcan sau cum o fac din prima

Destul de des, proprietarii de radiouri auto cu afișaj retractabil se confruntă cu o situație în care reportofonul lor preferat nu mai răspunde la atingerea ecranului tactil, la apăsarea butoanelor de control și, ca urmare, afișajul nu mai transmite informații către utilizator. . Motivele pot fi de altă natură. De la simpla contaminare a părților interne ale playerului cu praf până la defecțiunea diferitelor părți, mecanisme și microcircuite. Cea mai frecventă defecțiune a radiourilor auto este uzura cablului care conectează afișajul retractabil la conectorul plăcii principale a radioului. Și astfel de mărci avansate de producători multimedia precum „Pioneer” sau „Prolodgy” nu sunt asigurate în această situație.

Desigur, în documentație nu există instrucțiuni pentru înlocuirea și repararea cablului pentru radio, deoarece defecțiunea descrisă mai sus necesită intervenție de service.În plus, cu îndoirea frecventă a cablului la servomotor și afișaj, este necesară o înlocuire completă a întregului cablu, ceea ce înseamnă că va implica costuri financiare serioase. Aceasta este una dintre cele mai frecvente defecțiuni grave ale radiourilor auto cu afișaj retractabil de la Prology și Pioneer.

pene

Oricât de ciudat ar părea, dar o astfel de situație se poate întâmpla proprietarilor jucătorului într-un an, și poate în 8-10 ani. Chiar dacă reparați bucla într-un centru de service, plătind o mulțime de bani pentru serviciu, nimeni nu vă va oferi o garanție de 100% că după un timp nu va trebui să contactați din nou aceiași stăpâni de centru de service cu o defecțiune similară.

Mulți se întreabă dacă există o opțiune bugetară pentru rezolvarea sarcinii de înlocuire a cablului? Este posibil să schimbi cablul radioului Prolodgy sau Pioneer fără a deteriora bugetul familiei?

De exemplu, pentru a achiziționa un cablu pentru radioul Prology al modelelor MDD-716s / 719ts dvu-700, trebuie să cheltuiți în medie 1000 de ruble pentru un analog chinezesc, ceea ce nu se știe pentru cât timp nu va eșua. . Același lucru este valabil și cu radiourile Pioneer. Cablul chinezesc pentru radioul Pioneer AVH-3500dvd costă aproximativ 800 de ruble, iar pentru cel original va trebui să plătiți în medie 3500 de ruble. După cum putem vedea, diferența este evidentă, iar aceasta nu se numără prețurile pentru reparațiile de service.

Radio Pioneer AVH-3500dvd

Dar soluția la această problemă există încă. Dacă doriți, puteți face reparații bugetare cu costuri financiare minime, dar va trebui să petreceți ceva timp, deoarece munca necesită acuratețe și abilități în manipularea instrumentelor. Dar, cu un rezultat pozitiv, puteți folosi radioul auto încă câțiva ani și poate decenii.

Pentru claritate, vom repara cablul radio Prology MDD-714. Trebuie amintit că multe modele din seria MDD-7xx sunt similare din punct de vedere structural, ceea ce înseamnă că instrucțiunile pot fi aplicate oricăror playere din seria 7xx. Pentru reparații, va fi nevoie de o serie de materiale și unelte componente:

• pat cu trena;
• cuțit de papetărie;
• conector FFC;
• buclă universală;
• bandă adezivă rezistentă la căldură;
• ciocan de lipit.

Radio dezasamblat

Consumabilele sunt ușor de achiziționat pe piața de electronice radio și în magazinele de echipamente informatice.

Vă puteți da seama cum să scoateți radioul din mașină și să îl dezasamblați singur. Pe Internet, există multe videoclipuri despre rezolvarea acestei probleme. Să trecem la lucrul principal.

În natură, există două variante ale unei defecțiuni, o angoasă și o întrerupere a buclei. Făcând un pas înapoi cu aproximativ un centimetru de la coadă la servo, tăiați cablul deteriorat. Curățăm și ridicăm sfârșitul buclei rămase. În această etapă, avem nevoie de conectorul FFC pregătit în prealabil; acesta trebuie lipit la capătul cositorit al cablului.

Este bine dacă numărul de poziții de conector se potrivește cu numărul de poziții din cablu. Dacă mai sunt 3-5 poziții în conector, atunci nu este nimic de care să vă faceți griji. Pregătim o buclă universală. Ar trebui să fie puțin mai lung decât trenul nativ tăiat de noi. Dacă există mai multe poziții pe cablul universal decât pe conectorul afișajului, atunci excesul trebuie tăiat. Trebuie să le tăiați cu o marjă, astfel încât atunci când sunt conectate la conectorul afișajului, cablul să fie suficient de strâns în el. Ne conectăm.

Buclă pentru radiourile de top

Pentru o fixare fiabilă, lipim conexiunile cu bandă adezivă rezistentă la căldură, astfel încât cablul nostru să se țină strâns și să nu cadă accidental din conector. Colectăm totul în ordine inversă și ne conectăm.

Important de reținut! Tăiați cablul în locurile cu cea mai bună fixare a acestuia, în locurile în care nu este mobil. Datorită acestui lucru, conexiunea va fi fixă ​​și practic imobilă.

Tehnologia de mai sus pentru resuscitarea unei bucle „ucide” a fost folosită de câțiva ani și nu s-a dovedit pozitiv. În același mod, puteți repara cu ușurință cablul pentru magnetofonul radio Pioneer, deoarece casetofonele radio sunt destul de asemănătoare din punct de vedere structural. Avantajul acestei metode de reparare este că, dacă dintr-un motiv oarecare se defectează din nou cablul, acesta poate fi înlocuit cu ușurință cu unul nou prin îndepărtarea zonei deteriorate. Din punct de vedere financiar, nu va fi costisitor, dar în timp o astfel de muncă va dura doar o oră și chiar și atunci cu mici pauze de fum.

Când înlocuiți BA3917 cu BA3918 într-un vehicul PIONEER, pinii 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Eroare: Receptorul FM nu preia automat posturile cu numere pare. Soluția problemei: puneți o rezistență de 2K pe R824. După instalarea rezistenței, este necesar să descărcați condensatorul pentru a alimenta radioul auto (este suficient să scurtați firele pozitive și ale corpului împreună). În caz contrar, receptorul se va regla ca înainte până când condensatorul în sine este descărcat.

14.) TOYOTA CROWN 93. Amplificatorul obișnuit este în portbagaj, 4 ieșiri puternice + subwoofer. Toate cele 4 ieșiri s-au defectat brusc, doar sunete gâlgâite, subwoofer-ul continuă să funcționeze. Există o placă de preamplificator în amplificator - condensatoare dureros de familiare într-o carcasă roșie 100uF10V vă atrag imediat atenția - curg fără Dumnezeu! Electrolitul mănâncă prin șine. La radiourile Toyota, 99% din defecțiunile electronice sunt asociate cu acești condensatori - schimbați fără ezitare!

15.) CD-changer CDC-M3.german. A lucrat în tandem cu compatriotul său cu BLupunkt Paris RM104 cu un adaptor de date. A început să eșueze la citirea unui disc cu efectul de a conduce peste denivelări, chiar și în garaj. Curățarea opticii nu a ajutat. În urma cercetărilor, s-a găsit uzură a penei capului laser de pe fundul carcasei. Se vede că acolo, acasă, trenul a fost deja eliberat odată de banda adezivă care l-a prins, dar apoi au uitat să returneze banda înapoi. Eh! nemții. Tu ai problemele noastre, iar noi le avem pe ale tale!
Trenul, desigur, a fost restaurat prin decopertare și lipire cu sârmă MGTF, din fericire, nu se îndoaie în acest loc.

16.) ALPINE CDA-7873R .Nu citeste CD. Nici măcar nu încearcă să înceapă. Cunoscându-l pe proprietar, l-a întrebat cum s-a întâmplat.
Se pare că conducea un arici peste drum cu BMW-ul său. La viteze de peste 150 km/h. Ei bine, într-un șanț.
BMW a murit, dar radiograma și proprietarul au rămas aproape intacte. Numai CD-ul nu citește (din anumite motive))). Am verificat broșa laserului, am îndoit ceva, l-am tăiat, dar nu am găsit nimic altceva. S-a dovedit că BMW a luat o lovitură teribilă în principal pe fund. Aha! Deci placa s-a așezat pe axa unității de rotație a discului. Ridicat la inaltimea dorita. Și totul este ok. Acest ALPIN tenace.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV și multe alte modele unde asiaticilor le place să plaseze tunerul KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Banda FM nu funcționează. Sau funcționează doar după încălzire. Sau pur și simplu înghețată (în garaj iarna), iar când mașina se încălzește, coboară. În orice caz, puteți încerca să încălziți puternic carcasa tunerului la punctul de lipit al magistralei caroseriei de pe capacul superior cu un fier de lipit de 40 de wați de la 15 la 30 de secunde. Veți primi recepție FM. Dar nu pentru mult timp. De la 0,5 - 5 zile iarna si pana la o luna vara. Și nu căutați non-lipituri, deși sunt întotdeauna destule și, desigur, trebuie eliminate și ele. Dacă vă liniștiți cu asta, așteptați oaspeții cu o plângere după un timp. Motivul este în bobina de cuplare, sau mai degrabă în condensatorul nefericit implantat în această bobină. Acest lucru a fost deja scris în secretele reparării televizoarelor nr. 509 - în detaliu.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesor cu masca E59B. Casetofonul radio încearcă în mod constant să pornească cu afișajul iluminat. Cu toate acestea, nu există informații pe tablă. Afișarea intermitentă a EEPROM-ului în procesor nu a dat niciun rezultat. Defectul a dispărut la răcire din cilindrul de clodon al plăcii radio. Defecțiunea s-a dovedit a fi la o capacitate de 100,0x10 volți. Se află sub mecanismul SD în vecinătatea radiatorului stabilizator de tensiune.

19.) La radiourile și playerele audio fabricate în China, trosniturile și șuierăturile apar adesea în controlul volumului. Un înlocuitor este greu de găsit. Defectul poate fi eliminat prin fixarea niturilor care leagă cablurile potențiometrului de calea de carbon.

20.) Opel SC202 Am o eroare tipică: când porniți releul, iese și cade. Releul este alimentat de diode BAW70 SMD. Unul dintre ele este alimentat cu 12 volți prin 10 ohmi (SMD). Ruperea acestui rezistor duce la un astfel de defect - veriga slabă

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 În ambele radiouri se folosește un procesor cu mască 8 925 900 474. Când este pornit fără card, se pornește conform așteptărilor cu o solicitare CARD. Dar dacă introduceți un card nativ, acesta afișează suplimentar FM pe tabloul de bord și se blochează. Este necesară flash-ul EEPROM-ului în procesorul MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambele radiouri folosesc un procesor cu o mască de 8 925 900 474.Când este pornit, există doar o lumină de fundal a ecranului. Este necesară flash-ul EEPROM-ului în procesorul MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Procesor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radioul pornește fără a cere cod. Receptorul este configurat și funcționează fără probleme. Introducem caseta, motorul pornește, dar capul nu se potrivește. Scoatem caseta, iar motorul continuă să se rotească până când opriți alimentarea de la radio. Cauză: EEPROM-ul procesorului a eșuat. Necesită o actualizare a procesorului.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Fabricat in Malaezia GM0202 7 642 852 521. Procesor ZC408800CFN 8 925 900 612 masca 1C14H. Defect: se introduce codul, se aprinde radioul, receptorul merge, dar mecanica nu merge! A zburat firmware-ul EEPROM în procesor. Este necesară schimbarea EEPROM-ului procesorului.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesor : SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); LABEL: 1350 35/94 Memorie: 85C82 I/SM smd. Unele butoane nu funcționează. Mai degrabă funcționează doar 3 și 4, deci codul nativ nu poate fi introdus. Refacem firmware-ul și setăm codul de exemplu 33333. Introduceți-l. Radioul s-a pornit imediat, fără confirmare. Setarea receptorului pornește și nu se oprește. Problema este în oxizii de sub butoane în sine. Cu un tester la limite mari, măsurăm rezistența la toate butoanele și căutăm o scurgere. În cazul meu, oxidul este sub două butoane. Două cazuri în 2 luni.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Pe procesorul UPD75112GF. Traducere din modul american (pas de căutare 0,2 MHz) în european. Lipiți un rezistor de cip cu o valoare nominală de 47 kOhm cu eticheta R625 (la al 16-lea picior al procesorului). Veți obține un pas de 0,1 MHz.
Pentru mai „minută” este oferită o opțiune de pas de 0,05 MHz. Același rezistor, dar la platforma adiacentă sub porecla R626 (la al 17-lea picior al procesorului).

27.) acordarea radiourilor auto din standardul american (pas de acordare 0,2 MHz FM și 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - rearanjați rezistența R603 4,7kΩ într-o zonă goală sub R601. Și dacă întâlniți un „jap” (76MHz - 89MHz) - atunci aveți un rezistor similar lipit la R605 sau R506, sau ambele împreună. Pentru noi este util doar R601, restul ar trebui sters.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R și altele seria MN101C09—- MN101C12—- (sunt posibile variații, ultimele 3-4 caractere din număr sunt neimportante). Îndepărtăm al șaselea picior al procesorului (DST SEL) de la „pământ” prin lipirea rezistenței chip R532 cu o valoare nominală de 100 kOhm și suspendăm la +5 volți.

28.) SONY XR - C 35 0 reglaj grid de la standardul american (pas de acordare 0,2 MHz FM și 10 kHz AM) Procesor MPD 17708 GC - al 22-lea picior (DSTSEL) la o tensiune de aproximativ 2,5 V grila noastră, la o tensiune de 3,5 în rețeaua japoneză, la o tensiune de 0 sau 5 V în rețeaua americană.

29.) Sony XR-C453 RDS Alimentarea nu a fost conectată corect. După înlocuirea UMZCH NA13157, radioul a început să funcționeze, toate comenzile butoanelor din panou au fost executate, dar indicatorul nu s-a aprins pe panoul detașabil (lămpile indicatoare de iluminare de fundal erau aprinse) și LED-urile de iluminare de fundal ale butoanelor nu s-au aprins ( LED-urile sunt încorporate în carcasa butoanelor). La verificare, 2 diode zener SMD perforate pentru 6.2V D903 și D905 (denumirea 6-2 pe carcasă) au fost găsite în priză, acestea stau la intrarea conectorului. După înlocuirea diodelor zener, priza a funcționat normal.

30.) LG TCC9310 Reverse funcționează fie într-o direcție, fie în ambele direcții. Defectul este tipic pentru acest model (4 cazuri). Când faceți clic pe colțul plăcii cu un optocupler, răspunsurile devin mai puțin frecvente. Curățarea opticii și echipamentului nu ajută. Am lipit folie de la un alt LPM pe fiecare segment al angrenajului. Lucru. Se pare că optocuplele sunt de proastă calitate. Voi încerca să le schimb data viitoare. Dacă cineva a plecat pe altă cale scrie.

31.) Vreau să împărtășesc secretul acordării frecvenței receptorului fără a pierde sensibilitatea. După cum știți, există 2 moduri principale de reglare a frecvenței. Aceasta este, folosind un convertor și comutarea rețelei de difuzare cu un procesor cu tuner tuning. Dar există o a treia metodă, pe care am testat-o ​​în mai multe aparate de radio auto. După cum știți, procesorul din radiourile auto monitorizează constant frecvența oscilatorului local FM și menține frecvența oscilatorului local cu mare precizie prin reglarea tensiunii. Și pentru aceasta nu puteți pur și simplu să comutați grila de difuzare sau să schimbați frecvența oscilatorului local în tuner. În general, metoda este aceasta, luăm un tuner cu 2 benzi de la radioul auto și îl lipim paralel cu cel „nativ”, cu excepția ieșirii oscilatorului local către procesor, tăiem ieșirea IF de la „nativ” unul, lipiți-l de cel instalat și totul este gata. Este foarte convenabil în radiourile auto japoneze, unde nu puteți comuta grila de difuzare.

32.) Pentru a transfera radioul auto JVC KS-RT515 la standardul european, trebuie să lipiți dioda, care este situată cel mai aproape de procesorul de pe placă.În figură, este indicat ca D1, dacă D2 este lipit, radioul va funcționa în intervalul de la 74 la 90 MHz, iar dacă D3 este lipit, va derula doar prin stațiile impare.

33.) DENON DCT-A100 . Problemă cu preluarea laserului. Capul original este înlocuit cu succes de SANYO SF-C93AQ la un preț de 15 USD.

34.) PROOLOGIE KX-2000R Defecțiune: caseta nu se rotește, viteza de rotație a unității plutește. Valoarea incorectă a rezistenței R317. Înlocuiți cu 4,7 kOhm sau instalați în paralel unul suplimentar - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIE CMD-100, CMD-120 Eroare: nu citește discuri MP3, nu citește discuri MP3 cu o rată de biți mare (mai mult de 192). Valoarea greșită a rezistenței R224 și R225. Înlocuiți pe placa de comandă CD rezistența R224 cu 150 kΩ, rezistența R225 cu 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROOLOGIE MX-7010 Defecțiune: caseta nu se învârte, radioul șuieră. Tranzistor defect Q203. Înlocuiți Q203 (2SC3203).

37.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: nu încarcă discuri. Prezența unui disc în radio nu este detectată. Discurile se încarcă, dar discul nu se învârte. Casatoria unuia dintre condensatorii (C25, C26, C56) de pe placa de control CD, tensiunea la punctul VREF atunci când discul este încărcat este de 0 volți. Înlocuirea C25, C26, C56 pe placa de control CD cu altele noi. Nominal - 0,1uF.

38.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: nu citește discurile MP3. Se blochează când citiți discuri MP3 cu căldură. Condensator defect C3 (foarte rar C4) pe placa de control CD. Înlocuire C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: nu citește discurile (Er2), discul se rotește brusc, lentila laser încearcă să se ajusteze. Laser defect. Nivel RF0 sub 0,7-0,9 înlocuire laser cu unul nou.

40.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: sunetul dispare odată cu încălzirea la redarea CDMP3 pe ambele sau pe un singur canal. Condensatorul defect C15 sau C14. Înlocuirea C14 (C15) cu una nouă - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, a venit cu o defecțiune - fără sunet. Am verificat separat amplificatorul - merge bine. Reglează sunetul lui TDA7313, lucrând pe I2C cu un procesor. Semnalul a venit la ea, dar nu avea nicio ieșire. Înlocuitorul nu a făcut nimic. Studiul a arătat că la pinul 27, amplitudinea I2C este de numai 0,8 V. Problema a fost în rezistențele R926 și R927 (22k ​​​​fiecare), unul dintre ele era deschis, mergând de la + 5V la magistrala I2C

42.) SDA 4331-2 este în MB COMAND 2.5 Acest microcircuit se defectează la sursa de alimentare VDD2 (21 de picioare sunt rupte pe GND).
Un anumit procent de chips-uri poate fi „vindecat”. Lipim microcircuitul și furnizăm energie la picioarele 21 și 24 (pentru scurt timp 1-2 secunde), aproximativ 8-9 volți (respectând polaritatea) de la o sursă de alimentare proiectată pentru un curent de 2 Amperi. Dacă arderea a avut succes, pinii de mai sus sunt apelați de dispozitiv ca o diodă.