Reparația radio auto Kenwood nu se pornește

Aradio auto este un dispozitiv electronic foarte comun. Cu rare excepții, acest dispozitiv util, fără îndoială, nu se află în interiorul mașinii. Evoluția radio-urilor auto sunt dispozitive precum video și auto CD/MP3 player. Dar, în ciuda schimbării mediului de înregistrare în player-ul auto, aceste dispozitive sunt încă numite cuvântul familiar. radio auto. Acesta a fost ferm stabilit de la utilizarea în masă a casetofonelor auto.

Dacest secțiunea site-ului este dedicată reparației de radio auto, făcută de tine. Nu este un secret pentru nimeni că jucătorii de mașini cu diverse modificări și producători se defectează.

Hci pagini Această secțiune nu va enumera pur și simplu defecțiunile specifice ale anumitor modele de radiouri auto, ci va dezvălui metode de reparare și restaurare a acestor dispozitive. Prezentarea se va desfășura fără întrerupere din practică, cu exemple de reparație a unor modele specifice de jucători auto.

Articol de introducere. Acesta spune despre dispozitivele necesare care vor fi necesare în procesul de reparare a radiourilor auto.

Cum se conectează un radio auto sau un receptor CD/MP3 auto la o sursă de alimentare a computerului (PSU)? Această întrebare se confruntă de oricine dorește să „alimenteze” radioul auto din rețeaua de 220V. Acest lucru are sens dacă intenționați să reparați radioul auto sau să îl actualizați la un centru de muzică staționar.

Aici veți afla despre defecțiunile tipice ale playerelor auto și cauzele acestora.

Ce este o defecțiune complexă și cum pot ajuta codurile de eroare la repararea radiourilor auto? Un exemplu real de depanare a unei probleme complexe cu un receptor CD-uri auto Pioneer DEH-P3500MP.

Când reparați aparatele de radio cu disc, este destul de des necesară dezasamblarea mecanismului CD. Metoda de dezasamblare a mecanismului CD, care este larg răspândită printre playerele CD/MP3 auto moderne, este prezentată în detaliu.

Unitățile CD pentru receptoarele auto de diferite mărci diferă prin design. Deci, trebuie să puteți dezasambla mecanisme CD de diferite tipuri. Aici veți învăța cum să dezasamblați unitatea CD a unui radio auto Kenwood fără erori.

Un articol care vorbește despre una dintre defecțiunile tipice ale receptoarelor CD/MP3 ale mașinii - nu există iluminare de fundal a afișajului. Cum să eliminați această defecțiune și va fi discutat.

Iată o poveste despre o defecțiune atipică a receptorului CD/MP3 auto Mystery MCD-778MP. Un exemplu real de reparare folosind un osciloscop.

Controlul audio nu funcționează? O posibilă cauză a defecțiunii poate fi codificatorul. Codificatorul este foarte des folosit în echipamentele digitale pentru a regla diverse funcții și a controla dispozitivul. Este necesar să înlocuiți valcoderul dacă nu funcționează corect? Cum să restabiliți funcționarea corectă a valcoderului și să evitați înlocuirea acestuia este descris în acest articol.

În practica de reparare a playerelor auto și a receptoarelor CD, există momente în care este nevoie de o diagramă de circuit, informații despre pinout-ul conectorului sau un tabel pentru decodarea codurilor de eroare. Aceste informații sunt conținute în manualul de service (manual de service) pentru un anumit model de radio auto. Puteți descărca manualul de service pentru unele modele de radiouri auto populare făcând clic pe linkul de mai sus.

Ce marca de radio auto sa alegi? Citiți acest articol și nu veți mai avea această întrebare.

Aflați despre receptoarele SD/MP3 pentru mașini. Printre diferitele modificări ale radiourilor auto, așa-numitele radio auto flash și-au găsit locul sub soare.Acest articol discută despre dispozitivul și compoziția elementară a receptoarelor SD / MP3 auto fără disc folosind exemplul modelului Velas V-201U.

Avertismente: 1

Mesaje: 2056

Avertismente: 1

Mesaje: 2056

toată problema este că nu există diagramă, poate cineva îmi va ușura problema. mulțumiri speciale lui Hazik pentru sfaturi bune. Voi asculta cu recunoștință sfaturile în viitor, inclusiv de la alți participanți.

Problema este că nu există diagramă. ma poate ajuta cineva sa-mi rezolv problema. mulțumiri speciale lui haziku pentru sfaturi bune. Voi asculta cu recunoștință sfaturile în viitor, inclusiv de la alți participanți.

Avertismente: 1

Mesaje: 2056

Un player auto, al cărui scop principal este inițial redarea de înaltă calitate a muzicii de pe o casetă de bandă, un CD-disc sau un card flash în timpul unei călătorii sau unei așteptări lungi (în ambuteiaje), foarte adesea își supără utilizatorii cu următoarele defecțiuni :

• lipsa sunetului
• calitate slabă a sunetului. respirație șuierătoare, scârțâit și așa mai departe;
• refuzul de a reda înregistrări de pe discuri cd, mp3.

Cum se dezasambla?

Aceasta este, în cea mai mare parte, o încălcare a îndatoririlor lor directe. Vă vom spune mai detaliat ce să faceți dacă sunetul de pe radioul mașinii dvs. (Mystery, Pioneer) a dispărut.

Afișajul se aprinde și oferă informații că CD-ul (unitatea flash) este citită, dar nu se aude sunet. Adesea, această situație apare cu următoarele defecțiuni:

• întreruperea circuitelor de alimentare cu energie electrică;
• defecțiunea difuzoarelor (difuzoarelor) mașinii;
• defecțiune a amplificatorului;
• încălcarea contactelor (lipirea) dispozitivului;
• închiderea circuitului;
• utilizarea unui sistem puternic de difuzoare care depășește capacitățile tehnice ale radioului.

Prima metodă principală la care ar trebui să recurgeți dacă echipamentul dvs. de reproducere a sunetului a pierdut sunetul este să solicitați ajutor unui specialist: efectuați o examinare de diagnosticare a dispozitivului în sine și a componentelor acestuia pentru a determina cauza defecțiunii și a elimina într-un centru tehnic special amenajat. Nu ar trebui să începeți să faceți auto-reparații dacă dispozitivul dvs. este în garanție. De foarte multe ori, maeștrii care lucrează la acest profil, la detectarea interferențelor externe în player, pur și simplu îl scot din garanție. Și asta înseamnă că veți plăti pentru reparația echipamentului separat din propriul buzunar.

În cazul (a doua metodă), când perioada de garanție a expirat deja sau nu a existat deloc, aveți cunoștințele (inițiale), dispozitivele și instrumentele necesare, încredere în abilitățile dvs., ar trebui să încercați să restaurați dispozitivul la lucrați cu propriile mâini.

Reparația de sine stătătoare a reportofonului radio Mystery în cazul suspiciunii de defecțiune a circuitelor electrice se efectuează conform următoarei scheme.

Multimetrul supranumit secțiuni ale circuitului în contact cu radioul auto, pentru a detecta o defecțiune. De regulă, poate fi un condensator ars. Îl înlocuim cu unul nou. În cazul în care o astfel de defecțiune nu are loc pentru prima dată, înlocuim condensatorul cu o parte mai puternică din punct de vedere al capacității.

Defecțiunea ambelor coloane este o apariție destul de rară. De obicei, unuia dintre ei i se întâmplă. Dar apoi sunetul nu dispare deloc, ci doar se înrăutățește. Dacă, totuși, ambele difuzoare sunt silențioase în același timp, folosind un tester, căutați cauza într-un contact întrerupt cu izolație slabă, un scurtcircuit, o defecțiune a circuitelor de alimentare sau o defecțiune a amplificatorului este posibilă.

Pentru a repara radioul cu propriile mâini, dacă sunetul nu pornește și, mai precis, pentru a înlocui amplificatorul, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• ciocan de lipit;
• lipire;
• Set de șurubelnițe;
• pensetă;
• cleşte;
• noua placă de amplificare.

După pregătirea instrumentelor denumite, trecem la lucru în următoarea ordine:

• Deconectam reportofonul radio de la sursa de alimentare de la bord după ce scoatem dispozitivul din priza de recepție.
• Scoateți capacele inferioare și laterale ale dispozitivului, panoul frontal.
• Eliberăm accesul la placa de amplificare înlocuibilă.
• Înmuiați lipirea plăcii cu un fier de lipit preîncălzit.
• Îndreptăm foarte atent capetele îndoite ale elementelor de reținere care țin placa electronică cu un clește.
• Noi primim plata.
• După ce ați protejat piesele și microcircuitele din apropiere cu folie, lipiți cu atenție placa care a devenit inutilizabilă și îndepărtați-o.
• Pregătim scaunul pentru piesa nouă prin îndepărtarea resturilor de lipire și degresarea scaunului cu alcool etilic.
• Instalăm o nouă placă, dacă este necesar, aliniindu-i picioarele de montare cu pensete.
• Reparăm piesa prin lipirea picioarelor.
• Verificăm corectitudinea lucrărilor efectuate cu un multimetru pentru absența unor noi deteriorări, posibile cu manipularea neatentă a fierului de lipit.
• Asamblam și instalăm radioul auto la locul său obișnuit.

Înlocuirea amplificatorului (placăi) este cea mai dificilă și costisitoare reparație a playerului auto cu dispariția completă sau parțială a sunetului. Aceleași defecțiuni, cum ar fi încălcarea integrității lipiturilor și scurtcircuitelor, sunt detectate ușor și rapid, corectate cu un multimetru și un fier de lipit.

În ceea ce privește pierderea sunetului după ce instalați un sistem de difuzoare mai puternic în mașină, care depășește capacitățile tehnice ale radioului, apoi pur și simplu ajustați parametrii necesari pentru reproducerea de înaltă calitate și completă a fișierelor de sunet.

Considerăm că este de datoria noastră să vă reamintim încă o dată că cel mai bine este să încredințați profesioniștilor orice acțiuni de reparare a acusticii unei mașini personale (cu excepția defecțiunilor, sincer minore), în ciuda costului ridicat al acestui tip de lucrări. Dacă faceți greșeli în timpul reparației cu propriile mâini, nu numai că puteți rămâne fără sunet, dar, în general, faceți întregul sistem audio inutilizabil. Prin urmare, înainte de a începe, studiați cu atenție toate informațiile disponibile despre remedierea defecțiunii, precum și materialele foto și video legate de această problemă.

Radioul auto, ca orice alt dispozitiv sau mecanism din mașină, se poate defecta. După cum arată practica, reparația radiourilor auto se efectuează de obicei în cazul funcționării necorespunzătoare a dispozitivului sau în cazul unor defecțiuni care nu sunt legate de utilizare. În acest articol, vă sugerăm să vă familiarizați cu principalele cauze și modalități de a elimina defecțiunile sistemelor audio.

Nu este un secret pentru nimeni că, în timp, elementele mecanice ale unui sistem multimedia tind să se uzeze. Deci, dacă sistemul nu pornește sau se oprește, este necesar fie să-l reparați, fie să îl înlocuiți.

Dar mai întâi, să ne uităm la principalele motive pentru care radioul nu funcționează:

1. Dispozitiv murdar. Dacă radioul nu mai funcționează, acest lucru se poate datora contaminării mecanismelor - între ele se poate acumula murdărie sau praf, mai ales dacă sistemul este utilizat în condiții grele. De regulă, în acest caz, componentele optice sau mecanice se sparg. Unul dintre semnele de contaminare este lipirea discului și imposibilitatea redării sale normale.
2. Poate fi cauzată și de probleme mecanice. Acest tip de defecțiune este de obicei asociat cu circuitul de alimentare. Dacă unitatea principală a fost conectată incorect inițial sau circuitul electric este caracterizat de căderi ascuțite, atunci nu este nimic de surprins. Primul simptom al problemelor cu circuitul de alimentare este lipsa luminii de fundal a ecranului sau incapacitatea de a porni radioul.

placă audio auto

Înainte de a scoate radioul din mașină și de a începe să-l reparați, consultați lista defecțiunilor specifice sistemelor audio. Obținerea și repararea radioului auto din mașină nu este o astfel de problemă, dar înainte de a-l scoate, trebuie să știți exact ce să reparați.

1. Poate că problema este lipsa puterii la +5. Dacă decideți să obțineți dispozitivul și să îl reparați singur, în primul rând, trebuie să acordați atenție diagnosticării celui de-al doilea pin al conectorului CN701. Ar trebui să aibă o tensiune pozitivă de 14 volți, această tensiune ar trebui transmisă la colectorii tranzistorilor. Daca nu exista tensiune, reparatia radioului auto consta in inlocuirea tranzistoarelor sau a unei diode zener.
2. Niciun semnal de activare a puterii. Înainte de a repara aparatele radio auto, trebuie să verificați tensiunea de + 4,8 volți la al patruzecelea contact al controlerului IZ901. De asemenea, ar trebui să verificați dacă există un puls la al treilea contact al controlerului.

Apelarea sistemului multimedia cu un multimetru

Repararea radiourilor auto pe cont propriu sau de către un specialist este necesară dacă nu există volum al sunetului sau când volumul este crescut și melodiile sunt redate, sunetul sună.

Pot exista mai multe opțiuni:

De ce reportofonul radio nu citește unitatea flash sau discul USB după pornirea motorului? Discul este blocat, se bâlbâie, sistemul nu vede unitatea flash?

Motivele pot fi următoarele:

1. Radioul nu citește unitatea flash, nu vede discul sau discul se bâlbâie sau se blochează după pornirea motorului. Poate că dispozitivul pur și simplu nu înțelege formatul de înregistrare. Repararea casetofonelor radio în acest caz nu este necesară, trebuie doar să inscripționați discul într-un format diferit.
2. Dacă sistemul nu vede discul la pornirea motorului, discul este blocat, se bâlbâie sau se încălzește, acest lucru se poate datora contaminării lentilei optice. După cum am menționat mai sus, problemele în funcționarea butoanelor și a dispozitivului în ansamblu după pornirea motorului pot fi asociate tocmai cu murdăria. În acest caz, problema este rezolvată folosind un disc special de curățare. Funcționarea unui astfel de disc este efectuată în conformitate cu cerințele specificate în instrucțiuni. Puteți curăța singur sistemul suflând elementele sau curățând cu un tampon de bumbac.
3. Un alt motiv poate fi lipsa curentului laser, puteți scăpa de o astfel de defecțiune prin reglarea acesteia.
4. Inoperabilitatea buclelor și firelor. Poate că, în timpul funcționării mașinii, șuruburile din interiorul structurii pur și simplu s-au slăbit sau poate fi o scurgere de rezistențe.

Butoanele nu funcționează din mai multe motive. În primul rând, poate fi o deteriorare mecanică a butoanelor. Pentru a restabili funcționalitatea butoanelor, trebuie să dezasamblați panoul frontal și să verificați starea contactelor. Poate că contactele de la butoane se îndepărtează și trebuie să fie lipite. Dacă butonul este inoperant, atunci va trebui schimbat.

În al doilea rând, problema cu butoanele se poate datora unei erori software. Defecțiunea este rezolvată prin repornirea sistemului audio și readucerea funcționalității acestuia la configurația din fabrică. Toate setările vor fi șterse din memorie. După revenirea la setările din fabrică, dispozitivul trebuie oprit pentru câteva minute.

Dacă radioul se încălzește și se oprește aleatoriu, pot exista mai multe motive:

1. Sistemul se încălzește și se oprește ca urmare a unei surse de alimentare slabe. Lipsa alimentării va face ca radioul să se oprească aleatoriu sau acest lucru se datorează pene de curent. Când radioul se încălzește și se oprește, trebuie să verificați cablul de alimentare - poate doar se îndepărtează sau se rupe, apoi va trebui schimbat.
2. Dispozitivul se încălzește din cauza ventilației slabe și se oprește atunci când este supraîncălzit. Dacă sistemul se încălzește, aceasta indică o ventilație insuficientă. O astfel de defecțiune este relevantă pentru casetofonele radio Pioneer și, după cum asigură proprietarii de mașini ai unor astfel de sisteme, nu este nimic de care să vă faceți griji. Dar dacă sistemul se încălzește constant și se oprește în același timp, trebuie să luați în considerare ventilația suplimentară.
3. Uneori, dispozitivul se oprește din cauza erorilor software. Puteți încerca să rezolvați o astfel de defecțiune prin resetarea radioului la setările din fabrică.

Kenwood Corporation produce produse de înaltă calitate pentru șoferi de câțiva ani. Fondată în Japonia în 1946, a devenit unul dintre cei mai importanți producători de echipamente audio. Designul elegant, sunetul clar, înaltele superioare, durata lungă de viață și ușurința de utilizare sunt rezultatul celei mai recente tehnologii în dezvoltarea radiourilor auto Kenwood. Există două tipuri de radio auto Kenwood: radio auto CD / MP3 și CD / DVD 2 DIN, acestea la rândul lor sunt împărțite în diferite modele. Dar, din păcate, chiar și echipamentele de cea mai înaltă calitate dintr-un motiv sau altul pot necesita reparații.Specialiștii cu înaltă calificare ai centrului nostru de service vor rezolva orice problemă, iar radioul auto va funcționa bine. poti avea incredere reparatie radio auto Kenwood (Kenwood) centrul nostru de servicii.

1. Radioul mașinii nu se pornește - deoarece radiourile auto controlate electronic sunt deosebit de sensibile la orice fluctuații de tensiune, sursa de alimentare se poate defecta. În acest caz, trebuie reparat;
2. Nici un sunet – nu există sunet dacă sursa de alimentare, difuzoarele, treapta de ieșire sau preamplificatorul se defectează;
3. Radioul auto nu citește DVD-uri sau CD-uri MP3 - această problemă apare atunci când mecanica sau capul laser trebuie reparat. În cea mai mare parte, capetele laser se defectează din cauza prafului și a conducerii pe drumuri foarte proaste. O altă cauză a citirii instabile a discului este o defecțiune a amortizoarelor și a motorului care rotește discul;
4. Nu se pot deschide deck-urile sau casetele nu vor fi redate - Această problemă se aplică modelelor mai vechi. În această situație, defectul este asociat cu o rupere sau alunecare a curelelor mecanismului de antrenare a benzii. Necesită curățarea și înlocuirea unor piese mecanice care sunt responsabile de mișcarea casetei
5. Lumina de fundal nu se aprinde sau este instabilă - cauza este deteriorarea LED-urilor, becurilor sau pană de curent a unității de comandă
6. Unitățile nu se vor ejecta sau nu se vor încărca - o astfel de neplăcere apare dacă există defecte în funcționarea motorului de încărcare, a circuitelor de comandă și putere sau dacă senzorii se defectează.

Reparatia receptoarelor auto Kenwood (Kenwood) se face de foarte buna calitate si in cel mai scurt timp posibil. Angajăm doar specialiști profesioniști. Dupa reparatie veti primi toate recomandarile necesare pentru functionarea corecta si atenta a echipamentului pentru a evita avariile pe viitor. În plus, emitem o garanție a calității lucrărilor efectuate.

Prețul pentru repararea radiourilor auto Kenwood va depinde de tipul defecțiunii și de modelul dispozitivului. De exemplu, reparația radiourilor auto obișnuite costă de la 2000 de ruble, iar caseta - de la 900 de ruble.

Diagnosticarea le facem gratuit, restul lucrarii, incepand cu dezmembrarea si terminand cu montarea aparatului reparat, se plateste. Centrul nostru de service dispune de toate piesele de schimb necesare pentru a inlocui orice obiect care nu este reparat. Pentru a afla cat te poate costa reparatia radioului tau auto, ne poti suna si obtine o consultatie completa.

Utilizarea serviciilor centrului nostru de servicii este foarte simplă:

• apel prin telefon în Moscova (495) 771-52-79 și descrieți problema dvs. Experții noștri vă vor ajuta să determinați cea mai probabilă cauză a defecțiunii și costul aproximativ al reparației sau
• Puteți veni la centrul nostru de service și aduceți dispozitivul la diagnosticare gratuită. Dacă defectul este neclar, atunci acceptăm dispozitivul și vă imprimăm o chitanță. După diagnosticare, raportăm cauza exactă și costul reparațiilor.
• Pune o intrebare folosind formularul de feedback de pe site. Vă vom răspunde telefonic, dacă specificați în cerere, sau prin e-mail.
• Dacă costul este acceptabil - reparam. Ridicați dispozitivul finit, îl verificați - plătiți reparația, obțineți o garanție.
• Dacă costul este mare – ridicați dispozitivul „fără reparații” fără a plăti nimic.
• Serviciu „Curier” – curierul vă va livra dispozitivul la centrul de service și va aduce înapoi pe cel reparat. Verificați posibilitatea de a utiliza acest serviciu cu un consultant telefonic la Moscova (495) 771-52-79.

Când înlocuiți BA3917 cu BA3918 într-un vehicul PIONEER, pinii 10-10, 9-11 (AM/FM).

13.) CLARION ARX-3470 Eroare: Receptorul FM nu preia automat posturile cu numere pare. Soluția problemei: puneți o rezistență de 2K pe R824. După instalarea rezistenței, este necesar să descărcați condensatorul pentru a alimenta radioul auto (este suficient să scurtați firele pozitive și ale corpului împreună). În caz contrar, receptorul se va regla ca înainte până când condensatorul în sine este descărcat.

14.) TOYOTA CROWN 93.Amplificatorul obișnuit este în portbagaj, 4 ieșiri puternice + subwoofer. Toate cele 4 ieșiri s-au defectat brusc, doar sunete gâlgâite, subwoofer-ul continuă să funcționeze. Există o placă de preamplificator în amplificator - condensatoare dureros de familiare într-o carcasă roșie 100uF10V vă atrag imediat atenția - curg fără Dumnezeu! Electrolitul mănâncă prin șine. La radiourile Toyota, 99% din defecțiunile electronice sunt asociate cu acești condensatori - schimbați fără ezitare!

15.) CD-changer CDC-M3.german. A lucrat în tandem cu compatriotul său cu BLupunkt Paris RM104 cu un adaptor de date. A început să eșueze la citirea unui disc cu efectul de a conduce peste denivelări, chiar și în garaj. Curățarea opticii nu a ajutat. În urma cercetărilor, s-a găsit uzură a penei capului laser de pe fundul carcasei. Se vede că acolo, acasă, trenul a fost deja eliberat odată de banda adezivă care l-a prins, dar apoi au uitat să returneze banda înapoi. Eh! nemții. Tu ai problemele noastre, iar noi le avem pe ale tale!
Trenul, desigur, a fost restaurat prin decopertare și lipire cu sârmă MGTF, din fericire, nu se îndoaie în acest loc.

16.) ALPINE CDA-7873R .Nu citeste CD. Nici măcar nu încearcă să înceapă. Cunoscându-l pe proprietar, l-a întrebat cum s-a întâmplat.
Se pare că conducea un arici peste drum cu BMW-ul său. La viteze de peste 150 km/h. Ei bine, într-un șanț.
BMW a murit, dar radiograma și proprietarul au rămas aproape intacte. Numai CD-ul nu citește (din anumite motive))). Am verificat broșa laserului, am îndoit ceva, l-am tăiat, dar nu am găsit nimic altceva. S-a dovedit că BMW a luat o lovitură teribilă în principal pe fund. Aha! Deci placa s-a așezat pe axa unității de rotație a discului. Ridicat la inaltimea dorita. Și totul este ok. Acest ALPIN tenace.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV și multe alte modele unde asiaticilor le place să plaseze tunerul KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Banda FM nu funcționează. Sau funcționează doar după încălzire. Sau pur și simplu înghețată (în garaj iarna), iar când mașina se încălzește, coboară. În orice caz, puteți încerca să încălziți puternic carcasa tunerului la punctul de lipit al magistralei caroseriei de pe capacul superior cu un fier de lipit de 40 de wați de la 15 la 30 de secunde. Veți primi recepție FM. Dar nu pentru mult timp. De la 0,5 - 5 zile iarna si pana la o luna vara. Și nu căutați non-lipituri, deși sunt întotdeauna destule și, desigur, trebuie eliminate și ele. Dacă vă liniștiți cu asta, așteptați oaspeții cu o plângere după un timp. Motivul este în bobina de cuplare, sau mai degrabă în condensatorul nefericit implantat în această bobină. Acest lucru a fost deja scris în secretele reparării televizoarelor nr. 509 - în detaliu.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Procesor cu masca E59B. Casetofonul radio încearcă în mod constant să pornească cu afișajul iluminat. Cu toate acestea, nu există informații pe tablă. Afișarea intermitentă a EEPROM-ului în procesor nu a dat niciun rezultat. Defectul a dispărut la răcire din cilindrul de clodon al plăcii radio. Defecțiunea s-a dovedit a fi la o capacitate de 100,0x10 volți. Se află sub mecanismul SD în vecinătatea radiatorului stabilizator de tensiune.

19.) La radiourile și playerele audio fabricate în China, trosniturile și șuierăturile apar adesea în controlul volumului. Un înlocuitor este greu de găsit. Defectul poate fi eliminat prin fixarea niturilor care leagă cablurile potențiometrului de calea de carbon.

20.) Opel SC202 Am o eroare tipică: când porniți releul, iese și cade. Releul este alimentat de diode BAW70 SMD. Unul dintre ele este alimentat cu 12 volți prin 10 ohmi (SMD). Ruperea acestui rezistor duce la un astfel de defect - veriga slabă

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 În ambele radiouri se folosește un procesor cu mască 8 925 900 474. Când este pornit fără card, se pornește conform așteptărilor cu o solicitare CARD. Dar dacă introduceți un card nativ, acesta afișează suplimentar FM pe tabloul de bord și se blochează. Este necesară flash-ul EEPROM-ului în procesorul MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Ambele casetofone radio folosesc un procesor cu mască 8 925 900 474. Când sunt pornite, există doar o iluminare de fundal a afișajului. Este necesară flash-ul EEPROM-ului în procesorul MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P/N 7 643 836 341. Procesor XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Radioul pornește fără a cere cod. Receptorul este configurat și funcționează fără probleme. Introducem caseta, motorul pornește, dar capul nu se potrivește. Scoatem caseta, iar motorul continuă să se rotească până când opriți alimentarea de la radio. Cauză: EEPROM-ul procesorului a eșuat. Necesită o actualizare a procesorului.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Fabricat in Malaezia GM0202 7 642 852 521. Procesor ZC408800CFN 8 925 900 612 masca 1C14H. Defect: se introduce codul, se aprinde radioul, receptorul merge, dar mecanica nu merge! A zburat firmware-ul EEPROM în procesor.Este necesară schimbarea EEPROM-ului procesorului.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Procesor : SAB 80C535-N T40/85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); LABEL: 1350 35/94 Memorie: 85C82 I/SM smd. Unele butoane nu funcționează. Mai degrabă funcționează doar 3 și 4, deci codul nativ nu poate fi introdus. Refacem firmware-ul și setăm codul de exemplu 33333. Introduceți-l. Radioul s-a pornit imediat, fără confirmare. Setarea receptorului pornește și nu se oprește. Problema este în oxizii de sub butoane în sine. Cu un tester la limite mari, măsurăm rezistența la toate butoanele și căutăm o scurgere. În cazul meu, oxidul este sub două butoane. Două cazuri în 2 luni.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Laser. Pe procesorul UPD75112GF. Traducere din modul american (pas de căutare 0,2 MHz) în european. Lipiți un rezistor de cip cu o valoare nominală de 47 kOhm cu eticheta R625 (la al 16-lea picior al procesorului). Veți obține un pas de 0,1 MHz.
Pentru mai „minută” este oferită o opțiune de pas de 0,05 MHz. Același rezistor, dar la platforma adiacentă sub porecla R626 (la al 17-lea picior al procesorului).

27.) acordarea radiourilor auto din standardul american (pas de acordare 0,2 MHz FM și 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (proc. PD4502A) - rearanjați rezistența R603 4,7kΩ într-o zonă goală sub R601. Și dacă întâlniți un „jap” (76MHz - 89MHz) - atunci aveți un rezistor similar lipit la R605 sau R506, sau ambele împreună. Pentru noi este util doar R601, restul ar trebui sters.

SONY XR-C5300R (RX,RV), XR-C5400R(RX,RV), XR-C5200R, XR-C4200R și altele seria MN101C09—- MN101C12—- (sunt posibile variații, ultimele 3-4 caractere din număr sunt neimportante). Îndepărtăm al șaselea picior al procesorului (DST SEL) de la „pământ” prin lipirea rezistenței chip R532 cu o valoare nominală de 100 kOhm și suspendăm la +5 volți.

28.) SONY XR - C 35 0 reglaj grid de la standardul american (pas de acordare 0,2 MHz FM și 10 kHz AM) Procesor MPD 17708 GC - al 22-lea picior (DSTSEL) la o tensiune de aproximativ 2,5 V grila noastră, la o tensiune de 3,5 în rețeaua japoneză, la o tensiune de 0 sau 5 V în rețeaua americană.

29.) Sony XR-C453 RDS Alimentarea nu a fost conectată corect. După înlocuirea UMZCH NA13157, radioul a început să funcționeze, toate comenzile butoanelor din panou au fost executate, dar indicatorul nu s-a aprins pe panoul detașabil (lămpile indicatoare de iluminare de fundal erau aprinse) și LED-urile de iluminare de fundal ale butoanelor nu s-au aprins ( LED-urile sunt încorporate în carcasa butoanelor). La verificare, 2 diode zener SMD perforate pentru 6.2V D903 și D905 (denumirea 6-2 pe carcasă) au fost găsite în priză, acestea stau la intrarea conectorului. După înlocuirea diodelor zener, priza a funcționat normal.

30.) LG TCC9310 Reverse funcționează fie într-o direcție, fie în ambele direcții. Defectul este tipic pentru acest model (4 cazuri). Când faceți clic pe colțul plăcii cu un optocupler, răspunsurile devin mai puțin frecvente. Curățarea opticii și echipamentului nu ajută. Am lipit folie de la un alt LPM pe fiecare segment al angrenajului. Lucru. Se pare că optocuplele sunt de proastă calitate. Voi încerca să le schimb data viitoare. Dacă cineva a plecat pe altă cale scrie.

31.) Vreau să împărtășesc secretul acordării frecvenței receptorului fără a pierde sensibilitatea. După cum știți, există 2 moduri principale de reglare a frecvenței. Aceasta este, folosind un convertor și comutarea rețelei de difuzare cu un procesor cu tuner tuning. Dar există o a treia metodă, pe care am testat-o ​​în mai multe aparate de radio auto. După cum știți, procesorul din radiourile auto monitorizează constant frecvența oscilatorului local FM și menține frecvența oscilatorului local cu mare precizie prin reglarea tensiunii. Și pentru aceasta nu puteți pur și simplu să comutați grila de difuzare sau să schimbați frecvența oscilatorului local în tuner. În general, metoda este aceasta, luăm un tuner cu 2 benzi de la radioul auto și îl lipim paralel cu cel „nativ”, cu excepția ieșirii oscilatorului local către procesor, tăiem ieșirea IF de la „nativ” unul, lipiți-l de cel instalat și totul este gata. Este foarte convenabil în radiourile auto japoneze, unde nu puteți comuta grila de difuzare.

32.) Pentru a transfera radioul auto JVC KS-RT515 la standardul european, trebuie să lipiți dioda, care este situată cel mai aproape de procesorul de pe placă. În figură, este indicat ca D1, dacă D2 este lipit, radioul va funcționa în intervalul de la 74 la 90 MHz, iar dacă D3 este lipit, va derula doar prin stațiile impare.

33.) DENON DCT-A100 . Problemă cu preluarea laserului. Capul original este înlocuit cu succes de SANYO SF-C93AQ la un preț de 15 USD.

34.) PROOLOGIE KX-2000R Defecțiune: caseta nu se rotește, viteza de rotație a unității plutește. Valoarea incorectă a rezistenței R317. Înlocuiți cu 4,7 kOhm sau instalați în paralel unul suplimentar - 1,3 kOhm.

35.) PROLOGIE CMD-100, CMD-120 Eroare: nu citește discuri MP3, nu citește discuri MP3 cu o rată de biți mare (mai mult de 192). Valoarea greșită a rezistenței R224 și R225. Înlocuiți pe placa de comandă CD rezistența R224 cu 150 kΩ, rezistența R225 cu 18 kΩ (15 kΩ).

36.) PROOLOGIE MX-7010 Defecțiune: caseta nu se învârte, radioul șuieră. Tranzistor defect Q203. Înlocuiți Q203 (2SC3203).

37.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: nu încarcă discuri. Prezența unui disc în radio nu este detectată. Discurile se încarcă, dar discul nu se învârte. Casatoria unuia dintre condensatorii (C25, C26, C56) de pe placa de control CD, tensiunea la punctul VREF atunci când discul este încărcat este de 0 volți. Înlocuirea C25, C26, C56 pe placa de control CD cu altele noi. Nominal - 0,1uF.

38.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: nu citește discurile MP3. Se blochează când citiți discuri MP3 cu căldură. Condensator defect C3 (foarte rar C4) pe placa de control CD. Înlocuire C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: nu citește discurile (Er2), discul se rotește brusc, lentila laser încearcă să se ajusteze. Laser defect. Nivel RF0 sub 0,7-0,9 înlocuire laser cu unul nou.

40.) PROOLOGIE ZX-9050, ZX-9090 Defecțiune: sunetul dispare odată cu încălzirea la redarea CDMP3 pe ambele sau pe un singur canal. Condensatorul defect C15 sau C14. Înlocuirea C14 (C15) cu una nouă - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, a venit cu o defecțiune - fără sunet. Am verificat separat amplificatorul - merge bine. Reglează sunetul lui TDA7313, lucrând pe I2C cu un procesor. Semnalul a venit la ea, dar nu avea nicio ieșire. Înlocuitorul nu a făcut nimic. Studiul a arătat că la pinul 27, amplitudinea I2C este de numai 0,8 V. Problema a fost în rezistențele R926 și R927 (22k ​​​​fiecare), unul dintre ele era deschis, mergând de la + 5V la magistrala I2C

42.) SDA 4331-2 este în MB COMAND 2.5 Acest microcircuit se defectează la sursa de alimentare VDD2 (21 de picioare sunt rupte pe GND).
Un anumit procent de chips-uri poate fi „vindecat”. Lipim microcircuitul și furnizăm energie la picioarele 21 și 24 (pentru scurt timp 1-2 secunde), aproximativ 8-9 volți (respectând polaritatea) de la o sursă de alimentare proiectată pentru un curent de 2 Amperi. Dacă arderea a avut succes, pinii de mai sus sunt apelați de dispozitiv ca o diodă.

Săptămâna aceasta am avut în service un radio auto Kenwood KDC-4051. Dispozitivul a refuzat să funcționeze, sau mai bine zis, s-a atârnat, a reacționat prost la butoane și nu a permis controlul funcțiilor. Clientul a cerut stăpânilor noștri să repare dispozitivul, deoarece prezența USB și sunetul plăcut l-au mulțumit pe deplin pe proprietar. Destul de ciudat, dar destul de des dispozitivele mai vechi sună mai frumos decât omologii mai noi. Prin urmare, dacă există USB în radio, atunci cu siguranță ar trebui să încercați să faceți reparații.

După diagnosticare, experții noștri au ajuns la concluzia că reportofonul este scurtcircuitat într-unul dintre circuitele de control. Unele comenzi și diode zener de protecție vor trebui înlocuite. Uneori, această defecțiune apare din cauza încărcării telefonului de la radio. Nu toate radiourile auto acceptă conexiunea telefonică pentru încărcare!

După ce sa convenit asupra costului, reparația radioului auto a fost finalizată. Dispozitivul funcționează acum normal.

Clientul a fost mulțumit de eficiența și costul reparației. Acum nu mai este nevoie să cumpărați un radio auto nou.

Ne pare rău, formularul de comentarii este închis în acest moment.

Salutare tuturor. Am cumpărat un reportofon radio KENWOOD KDC-BT92SD, totul a funcționat bine, a funcționat. masina bmw e46 320 2000. Mașina a fost câteva zile și radioul nu este pornit. panoul nu a funcționat. a căzut prin resetare și a câștigat. Și așa de fiecare dată. Câteva zile și nu funcționează. Și dacă ajungi, de exemplu, după-amiaza și a doua zi dimineața se aprinde. Am luat deja un plus si un minus din alt loc.De la bricheta. Și totul este la fel. Cine poate ajuta?

1. Acordați atenție listei de subiecte utile din prima postare.
2. Termenii și cele mai populare modele din mesaje sunt evidențiate cu sfaturi rapide și link-uri către articole similare din MagWikipedia și Catalog.
3. Pentru a studia Forumul, nu este necesar să vă înregistrați - aproape tot conținutul profilului, inclusiv fișierele, imaginile și videoclipurile, este deschis pentru oaspeți.

Pentru minusul radioului și pentru plusul galben, rulați fire bune cu o secțiune transversală de 2 × 2,5 în ondulare direct la bornele bateriei. Instalați o siguranță de 15 amperi la borna pozitivă.
Conectați plusul roșu la contactul „acc” al contactului - nu trebuie conectat cu cel galben.
Desigur, toate conexiunile trebuie să fie de cea mai înaltă calitate, atât din punct de vedere al conducerii, cât și din punct de vedere al protecției împotriva influențelor externe.
Odată ce ai făcut asta, problema ar trebui să dispară. Scrieți înapoi dacă totul este în regulă.

Radiourile auto din China sunt dispozitive electronice foarte căutate folosite de șoferii ruși. Astfel de dispozitive sunt ieftine, iar beneficiile sunt uriașe.
În acest sens, repararea radiourilor auto de pionier din China este foarte relevantă, iar capacitatea de a o face singur va deveni un talent cu adevărat excelent. În acest articol, vom învăța cum să reparam un radio auto cu propriile mâini.
China a fost întotdeauna renumită pentru tehnologia sa electronică și pentru numărul de produse care au inundat piețele mondiale. Deci practic nu vor fi probleme cu piesele de pe radioul auto.
Recent, radiourile auto au cunoscut o înflorire și o creștere tehnologică fără precedent. Evoluția a fost dispozitive precum videola și MP3 player.
În ciuda schimbării media, numim în continuare toate dispozitivele un radio auto, iar acest nume a fost ferm stabilit încă de la utilizarea echipamentelor cu casete.
Din păcate, pentru popularitatea lor uriașă, radiourile auto Pioneer chinezești plătesc cu apariții frecvente în atelierele de reparații. Iar ideea nu este doar în calitatea produselor, care, să fiu sincer, este inferioară modelelor japoneze și europene, ci în condiții dure de funcționare.
Vibrații constante, praf, instabilitate de tensiune - toate acestea duc la defecțiunea echipamentului.

Nu este dificil să efectuați reparații acasă, dar trebuie să achiziționați mai multe componente necesare, ca să spunem așa, echipamentul necesar.

În primul rând, radioul auto pionier trebuie să fie dotat cu putere, deoarece nu are o unitate încorporată, ca la centrele muzicale.
Utilizarea bateriilor în acest scop nu este recomandată. Aveți nevoie de o sursă de alimentare, care va fi cea mai acceptabilă opțiune.
Cerințe de alimentare:

• Sursa de alimentare trebuie să furnizeze o tensiune de ieșire de 12-13 V.
• Sursa de alimentare trebuie să reziste la o sarcină de 10 amperi.

Notă. Desigur, puteți folosi o sursă de alimentare cu un curent de sarcină mai mic, deoarece un reportofon standard consumă 10A la un volum foarte mare, iar în timpul reparațiilor nu este necesar să creșteți atât de mult sunetul.

• Puteți folosi și o sursă de alimentare de casă, dar trebuie să aibă un transformator puternic.
• Puteți folosi o sursă de alimentare pentru PC care are formatul AT sau ATX (o astfel de sursă de alimentare impulsivă pentru un computer personal are mai multe ieșiri cu o tensiune de 12V și 5V, iar aceste tensiuni vor fi necesare în timpul reparațiilor).

Un multimetru digital este un instrument de măsurare standard pe care ar trebui să îl aibă un reparator începător. Un astfel de multimetru vă va permite să măsurați nu numai tensiunea, ci și curentul și rezistența.
În plus, multimetrele moderne au și alte caracteristici suplimentare. Acesta este un fel de „ochi” al unui inginer electronic, care îi permite să evalueze ce se întâmplă în circuitul electronic.

Setul standard de instrumente electronice implică prezența:

Defecțiunile pot fi diferite, iar mai jos sunt cele mai frecvente „afecțiuni” și cum să le tratezi.

• Pe primul loc în lista defecțiunilor tipice ale radiourilor auto Pioneer chinezești, aceasta este incapacitatea de a citi CD-uri și erorile de redare. Motivul constă, de regulă, în mecanismul CD în sine, unde există un număr mare de componente electromecanice și mecanice.

• Dacă problema este mecanică, atunci micul motor electric din unitatea CD este înlocuit.

Notă. De asemenea, se întâmplă ca motorul din unitatea CD să nu aibă mecanisme vădite deteriorate, dar să dea o viteză mică. În acest caz, va fi mult mai dificil să detectați un element defect.

Este o cauză la fel de comună a performanței slabe a radioului auto.Nu este nimic surprinzător în asta, pentru că aproape toate radiourile auto sunt operate în condiții dure, când optica și mecanica sunt contaminate. Dacă intră praf în unitate, redarea poate fi neregulată, radioul îngheață sau discul nu poate fi încărcat.
Mod de rezolvare:

• Unitatea CD este dezasamblată și lentila cititorului laser este curățată. Acest lucru este de obicei suficient pentru a împiedica praful depus să interfereze cu focalizarea razei laser pe suprafața discului.

Notă. În timpul procesului de reparație, nu uitați să verificați funcționarea radioului auto cu diferite formate de disc.

Un alt motiv comun. Această problemă apare atunci când tensiunea de alimentare nu este conectată corect sau când se observă supratensiuni în rețeaua de bord a vehiculului. În acest caz, este posibil ca radioul auto să nu pornească deloc sau sunetul sau iluminarea de fundal a afișajului pot dispărea.
Mod de rezolvare:

• Siguranța de siguranță este verificată.
• Se verifică dioda de protecție.
• Placa de circuit imprimat este inspectată pentru piste și condensatoare arse.
• Microcircuitele sunt inspectate pentru deteriorări ale carcasei: așchii, fisuri etc.

• UMCHZ - acesta este numele acestui microcircuit, care este o componentă a unui amplificator de putere de frecvență audio. Defecțiunea UMZCH, de regulă, este asociată cu conectarea incorectă a difuzoarelor sau cu un scurtcircuit în circuit. Ca urmare, unul dintre canalele de amplificare nu funcționează, ceea ce afectează sunetul într-unul dintre difuzoare.

Atenţie. La conectarea radioului auto, alimentarea trebuie conectată ultima, înainte de a vă asigura că totul este făcut corect și conexiunile corespund manualului.

• Defecțiunea UMZCH poate fi, de asemenea, asociată cu excesul de tensiune. Este de remarcat faptul că tensiunea de alimentare a acestui microcircuit nu este stabilizată de nimic și tinde să fluctueze într-un anumit interval permis.

• Cipul este pur și simplu înlocuit cu unul nou.

• În forma sa cea mai pură, o defecțiune mecanică care apare din cauza vibrațiilor sau tremurării lipiturii. Conectorii pentru conectarea radioului auto sunt distruși în timp, iar la modelele chinezești sunt în general de proastă calitate.
  Ca urmare, contactul electric normal este întrerupt.
• Oprirea spontană a radioului auto, pierderea sunetului sau absența acestuia - aceasta este doar o listă incompletă a încălcărilor care apar în timpul degradării lipirii.

• Se verifică calitatea lipirii conectorului radio auto.

• Radioul auto cu această defecțiune nu răspunde la comenzile utilizatorului atunci când butoanele sunt apăsate.
• Este posibil ca radioul auto să înceapă să „defecteze”.

Radio auto din China cu meniu în rusă

• Panoul detașabil este dezasamblat. Un ohmmetru verifică funcționarea tuturor butoanelor.

Este, de asemenea, o cauză frecventă a defecțiunii radioului auto. Un valcoder este un control al volumului care fie se deteriorează în timp (cele chinezești eșuează rapid), fie se murdărește.
Mod de rezolvare:

• Curățare simplă a contactelor interne de murdărie și oxidare, după dezasamblarea encoderului. Regulatorul în sine trebuie demontat corect de la radioul mașinii folosind o unealtă specială de deslipire.
  De asemenea, este necesar să dezasamblați fără a folosi o forță excesivă.

Notă. Curățarea valcoderului se realizează cu un spray special, care se aplică ușor pe suprafață și se evaporă rapid.

• Dacă nu ajută, atunci valcoderul este înlocuit cu unul nou.

• O defecțiune comună care afectează cel mai adesea modelele chinezești de radiouri auto. În modul redare disc, radioul auto nu afișează o defecțiune, dar există probleme la încărcare/descărcare.
  Într-un cuvânt, acele noduri care sunt controlate de driverul însuși nu funcționează. În același timp, cipul driverului se încălzește foarte mult, ajungând până la 80 de grade Celsius.

Radiouri auto din China universale

• Înlocuim șoferul, demontând fierul de lipit cu aer cald defect. Instalarea unui driver nou se realizează cu un fier de lipit de putere redusă cu un vârf îngust de 25-40 wați.

Mai sus au fost cele mai frecvente defecțiuni ale radiourilor auto de fabricație chinezească și instrucțiuni de reparații ale radioului auto. În timpul procesului de reparație, va fi util să folosiți materiale foto și video.
Prețul pieselor pentru radiourile auto chinezești este foarte ieftin, așa că nu vor exista costuri mari de reparații.