Reparație de troliu făcut-o singur

În detaliu: reparație troliu de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Troliul electric îl reparam singuri
1. Principiul de funcționare al troliului electric
2. Defecțiuni ale troliului electric
3. Cum să reparați singur un troliu electric

Un troliu pentru un automobilist este un lucru aproape indispensabil. Acest lucru este valabil mai ales pentru acei șoferi care sunt obișnuiți să conducă nu pe autostrăzi și autostrazi, ci pe off-road și munți, cei cărora le place să depășească tot felul de obstacole și obstacole pentru a-și atinge scopul. Astfel, acest dispozitiv este destinat bărbaților adevărați. Cu toate acestea, mulți șoferi care iubesc acest tip de extreme se tem de trolii.

Desigur, nu fug de un cablu strâns și nu se tem să folosească un mecanism atât de necesar, nu acesta este ideea aici. Frica unui șofer de un troliu apare în momentul în care troliul încetează să funcționeze normal sau încetează complet să funcționeze. Majoritatea șoferilor vor căuta ajutor în astfel de situații, care, desigur, nu pot decât să fie frustrante. Cu toate acestea, cei mai mulți dintre ei nici măcar nu cred că un astfel de dispozitiv poate fi reparat și pus în stare de funcționare, fie și doar pentru a se întoarce în tabără sau a continua cursa.

Principalele componente ale unui troliu electric standard de automobile includ: cutie de viteze, tambur principal și auxiliar, echipament de pornire și motorul electric în sine. Dispozitivul tamburului principal este elementul de lucru principal. Întregul principiu de funcționare al unui troliu electric este următorul: cu rotirea directă a arborelui în sensul acelor de ceasornic, va fi activat un ambreiaj câine, prin care cuplul este transmis tamburului principal prin cutia de viteze. Astfel, frânghia va fi înfășurată și sarcina va fi ridicată.

Când tamburul se rotește direct în sens invers acelor de ceasornic, își păstrează direcția de mișcare în sens opus, drept urmare dispozitivul de ambreiaj câine va fi oprit și toate contactele comutatorului vor fi închise. În timpul acestui tip de închidere a contactului, tensiunea va fi aplicată direct magnetului electric - parte a tamburului auxiliar.

Sub influența magnetului, dispozitivul de ambreiaj cu came al tamburului principal se va porni, iar rotația va fi transmisă tamburului însuși. Imediat va avea loc un ciclu auxiliar de răsucire a tamburului principal în poziția de pornire. Dispozitivul principal de tambur se va roti sub influența mecanismului auxiliar.

Dacă nu țineți cont de faptul că există multe diferențe serioase între mecanismele de la diferiți producători, toate detaliile principale și aspectul marii majorități a troliurilor electrice moderne vor fi foarte asemănătoare. Ca toate celelalte mecanisme de tracțiune, troliul va avea două părți inegale. Partea mecanică va fi formată dintr-un motor, o cutie de viteze și un arbore care le face legătura, un dispozitiv de frână, un tambur cu cablu și o carcasă.

Rețeaua de bord a mașinii, unitatea de comandă, telecomanda și motorul electric se vor raporta direct la partea electrică a troliului. Oricare dintre elementele de mai sus poate eșua. Cu toate acestea, dacă șoferul are cel puțin o idee minimă despre dispozitivul său, atunci majoritatea defecțiunilor vor fi remediate foarte ușor de la sine și nu va trebui să apelați la ajutorul specialiștilor.

Video (click pentru a reda).

Deci, cum poți identifica o piesă spartă de mașină? De exemplu, în cazul în care, din cauza activării modului de înfășurare, troliul nu funcționează, mulți șoferi vor presupune că partea electrică nu a funcționat. Dar, în același timp, nu vor verifica dacă firele sunt conectate la baterie, dacă este plantată accidental. Dacă totul este în regulă aici, atunci va fi necesar să verificați întregul circuit electric și ar trebui să începeți direct de la telecomandă.

Indiferent de aspectul consolei, acesta va fi un comutator cu trei poziții de curent scăzut la care vor fi conectate trei fire separate. Două fire vor fi conduse la contactele din unitatea de comandă la releele de putere, iar al treilea va aduce „plusul”. Dacă comutatorul este defect, atunci unul dintre firele de control ar trebui să fie închis, nu pozitiv, după care lucrul poate fi continuat.

Toate telecomenzile radio vor avea design destul de complexe, cu toate acestea, chiar și un astfel de detaliu poate fi duplicat folosind o telecomandă convențională. În absența unui tester, funcționarea dispozitivului de telecomandă este verificată prin închiderea contactelor din conectorul amplasat pe blocul de solenoizi. Cu toate acestea, doar două dintre cele trei contacte trebuie să fie închise în acest caz. Pentru ca dispozitivul troliu să funcționeze în diferite moduri, trebuie doar să schimbați contactele. În acele cazuri când verificarea consolei va arăta că are o stare de funcționare, va fi necesar să treceți la unitatea de control al puterii.

Înainte ca șoferul să înceapă lucrul, este necesar să vă dați seama cum exact puteți conecta troliul. Este important pentru aceasta să se studieze fără greșeală toate diagramele pentru conectarea acestuia, după care va fi necesar să se conecteze toate firele dispozitivului în conformitate cu aceste diagrame. Dacă conexiunea se va face la o rețea electronică, a cărei tensiune este de 220 V, atunci trei fire vor fi conectate la blocul de montaj. Dacă conexiunea se face la o rețea trifazată, atunci vor fi conectate patru fire.

În cazul în care șoferul a conectat troliul și tamburul acestuia începe să se rotească în direcția greșită, cele două fire extreme la care este conectată „faza” vor trebui schimbate. Este conexiunea corectă care va juca un rol important în funcționarea normalizată și fiabilă a troliului. Orice șofer va putea dezasambla în mod independent schema de conectare, dar dacă nu a funcționat, atunci ar trebui să contactați un specialist.

Citeste si: Reparație bricolaj a unui pervaz din lemn vechi

Troliul electric va fi alimentat de la rețeaua de curent alternativ cu o tensiune de 380 V și 220 V. În plus, echipamentele folosite pot avea și 360 V. Sunt cele mai recente troliuri care sunt cele mai des folosite pe mașini, deoarece alți analogi nu pot fi conectați la rețeaua de bord a vehiculului. După ce șoferul și-a dat seama de principiul de funcționare și cu dispozitivul troliu, puteți trece la următoarea etapă a descrierii. Uneori există situații în care șoferul trebuie să demonteze complet troliul pentru depanare sau pentru curățare.

Reparația unui troliu electric se poate face manual dacă șoferul știe exact cum să demonteze dispozitivul. Astfel, dezasamblarea aparatului va avea loc după cum urmează. Mai întâi trebuie să deconectați cablul prin deșurubarea elementului de reținere și a șuruburilor de legătură direct pe cutia de viteze. Apoi, cutia de viteze cu carcasa este deconectată.

Pentru a dezasambla cutia de viteze în sine, este necesar să îndepărtați capacul frânei. După aceea, trebuie să scoateți și ambreiajul frânei. Stând pe un rulment, se învârte împreună cu arborele. Apoi, trebuie să îndepărtați arborele de antrenare și, folosind un clește cu vârf rotund, să îndepărtați arborele de frână și tamburul de frână. Apoi, trebuie pur și simplu să deșurubați toate șuruburile cutiei de viteze și să o deconectați.

Este important de reținut că toate troliurile certificate nu trebuie dezasamblate și reparate de unul singur, dar este mai bine să le transferați la atelier. Totul, demontarea este finalizată și acum poți repara defecțiunile apărute. După finalizarea tuturor lucrărilor de mai sus, asamblarea va avea loc exact în ordine inversă. În plus, este posibil să se facă o dezasamblare parțială a troliului pentru a efectua întreținerea preventivă: îndepărtarea prafului, murdăriei, reînnoirea lubrifiantului. Este important să faceți acest lucru în conformitate cu instrucțiunile de utilizare pentru această unitate, deoarece acest lucru vă va permite să utilizați dispozitivul, evitând tot felul de defecțiuni.

Utilizarea unui demaror auto este cea mai populară și eficientă modalitate de a face un troliu de casă. Dispozitivul se distinge printr-un motor electric puternic cu cuplu mare, a cărui tensiune de alimentare este de 12 volți. Aceste caracteristici vă permit să utilizați troliul fabricat pe un SUV. Cum se face un troliu dintr-un starter cu propriile mâini și ce trebuie făcut pentru asta?

Troliul este cel mai solicitat mecanism de ridicare a sarcinii. Scopul său este de a muta sarcina într-un plan orizontal. Șoferii de vehicule cross-country au nevoie de acest mecanism în primul rând, deoarece astfel de vehicule sunt folosite pentru a circula pe drumuri fără asfalt și confort urban. Astfel de condiții duc la faptul că mașina se poate bloca în nisip sau noroi, eșuează atunci când urcă un deal. Pentru astfel de situații, SUV-urile sunt echipate cu troliu pe bara de protecție față, dar dacă nu este acolo, o poți face singur. Cum se face un troliu dintr-un starter cu propriile mâini și ce recomandări ar trebui să urmați?

În funcție de situație, pot fi folosite diferite tipuri de trolii, care diferă prin energiile care antrenează mecanismul. Principiul de funcționare în acest caz este același - cablul de oțel este înfășurat pe un tambur, care poate fi rotit manual sau cu ajutorul unei cutii de viteze cu motor. Atât un troliu din fabrică, cât și un troliu de casă de la un demaror pot fi manual, hidraulic sau electric. Luați în considerare:

Deci, cum să faci un troliu de casă, ce restricții ar trebui să țină cont? Aici sunt ei:

Pornirea demarorului auto se realizează cu ajutorul unui releu solenoid cu bendix. Nu este nevoie de un solenoid, dar un demaror de contact nu va fi de prisos. Acest lucru va oferi mai mult curent persoanelor de contact. Este mai bine să lăsați circuitul de comutare ca standard. Fixarea bendixului se realizează prin sudare în poziția de aderență maximă, dar, în funcție de cutia de viteze utilizată, acesta poate fi scos din releul solenoid.
Funcționarea demarorului nu poate fi continuă. Dar asta nu înseamnă că sarcinile prelungite vor duce la arderea sa imediată. Cu toate acestea, carcasa motorului nu va asigura o răcire suficientă înfășurării. Funcționarea regulată a troliului, ținând cont de perioadele lungi de lucru, este necesar să se asigure mecanismului de răcire suplimentară. Colțurile din aluminiu sudate pe corp sunt potrivite ca aripioare de răcire.
Este permisă fabricarea independentă a unei cutii de viteze pentru un troliu, dar o puteți alege pe cea potrivită dintr-o unealtă electrică, ținând cont de sarcina necesară.
Pentru a preveni supraîncălzirea, asigurați-vă că firele de alimentare au o secțiune transversală mare.

Următoarele sunt instrucțiuni detaliate despre cum să faci un troliu cu propriile mâini folosind un starter de la Zhiguli. Alegerea acestui starter se datorează faptului că este cât se poate de compact și are un grad ridicat de fiabilitate. Un avantaj suplimentar este posibilitatea de a-l achiziționa pentru aproape nimic pe orice piață auto spontană.

Durata lungă de viață a unui troliu de casă depinde direct de următoarele condiții:

lubrifiere de înaltă calitate a rulmenților;
fixarea fiabilă a mecanismului pe fundație;
instalarea perechilor de lanțuri într-un singur plan;
verificarea detaliilor înainte de lansare;
supravegheați sarcina și nu depășiți limitele admise;
controlează mișcarea mărfurilor;
nu atingeți cablul dacă este sub sarcină;
Urmăriți bobinele când cablul este înfășurat pe tambur.

Un șofer cu abilități de bază în repararea mașinii va putea să facă singur un troliu și să nu-și facă griji cu privire la permența vehiculului în condiții off-road. Utilizați numai consumabile dovedite și de înaltă calitate, deoarece fiabilitatea mecanismului și durata de viață a troliului depind direct de acestea.

Citeste si: Reparație de mașini de spălat rufe Kandy pe cont propriu

Troliu de casă de la un starter: desene ale unui troliu electric, o fotografie cu realizarea unui produs de casă cu propriile mâini.

Pentru a face un troliu de casă, autorul a folosit un demaror de la un VAZ 21015. Motorul unui demaror de mașină este proiectat pentru funcționare pe termen scurt și se supraîncălzește rapid, dar este destul de potrivit pentru realizarea unui troliu electric.

Avem nevoie și de un reducător de la un perforator, puteți găsi o cutie de viteze la o piață de vechituri, în acest produs de casă, autorul a luat o cutie de viteze de la un burghiu vechi de fabricație sovietică cu un raport de transmisie de 1 x 20.

Arborele motorului trebuie conectat la arborele cutiei de viteze, acest lucru se poate face folosind un manșon adaptor și știfturi sau pur și simplu sudat.

Acum vom face un tambur de troliu dintr-o bucată de tub metalic și tablă cu o grosime de 3 mm.

Un șurub este fixat în țeavă pentru fixarea cablului.

Tăiem două cercuri din metal cu o gaură în mijloc și le sudăm pe țeavă.

Un angrenaj cu arbore trebuie sudat pe tambur. În acest produs de casă, arborele angrenajului a fost preluat dintr-un mecanism de supapă dezafectat.

Tamburul se rotește pe doi rulmenți care sunt sudați pe capacele patului troliului.

Tambur cu ansamblu angrenaj.

Opțional, puteți lua desenele tamburului troliului manual.

Pentru ca cablul să nu zboare de pe tambur către corpul troliului, sudăm ochiul de ghidare.

Cutia de viteze este fixată pe cadrul troliului, autorul a atașat cutia de viteze folosind un șurub de țeavă pentru filetare.

Comparăm angrenajul arborelui cutiei de viteze cu angrenajul tamburului. Raportul de transmisie al angrenajului este 1 x 5.

Schema de conectare a reversului pe troliu.

Înfășuram cablul pe tambur, grosimea cablului este de 6 - 10 mm.

Sfat! Nu conectați troliul electric la bateria mașinii când motorul este oprit, bateria se va descărca în câteva minute.

De asemenea, nu vă puteți agăța de cablul metalic al mașinii de la care este alimentat troliul electric, ca opțiune, puteți utiliza un cablu de țesătură sau puteți reface ansamblul periei de pe motorul electric, izolați masa de pe troliu în sine.

Un troliu de casă de la un starter va scoate calm o mașină din noroi, inclusiv „pâinea” UAZ.

Autor de casă: Nikolai Evdokimov.

Videoclip interesant: autorul își arată troliul de casă de la un starter VAZ 21010

Judecând după faptul că producătorii de top de SUV-uri includ trolii electrice în configurațiile de bază ale vehiculelor lor, se poate concluziona că interesul cumpărătorilor pentru acest accesoriu a atins un punct de fierbere și instalare troliu pe un SUV a devenit obligatoriu.Pe baza Clubului 4x4 a fost deschis un Departament reparatie troliu electric.Înainte de a începe reparațiile, specialiștii Clubului vor efectua diagnostice, vor stabili defecțiunea și costul reparațiilor. Se poate dovedi că nu sunt necesare reparații, dar pur și simplu curățarea galeriei, rulmenților și lubrifierea lor, care ar trebui făcută în mod regulat, va fi suficientă. Specialistii 4x4 sunt pregatiti sa va consilieze cu privire la repararea troliilor.Baza de producție a Clubului 4x4 dispune de toate echipamentele și piesele de schimb necesare pentru repararea și întreținerea troliilor.Informații suplimentare la telefon: (499) 922 4444 ext.237

Diagnosticarea troliului pe mașină, de la 765 la 2500 de ruble. (în funcție de opțiunea de instalare)

Diagnosticare troliu ATV, de la 765 la 1225 de ruble. Diagnosticare troliu auto, de la 765 la 1530 p. Înlocuirea cablului troliului 765 de ruble Diagnosticare, reparare si intretinere troliu auto 4590 r. Diagnosticare, reparare si intretinere trolii ATV 3060 r. Înlocuire e-mail motor troliu auto 1530 r. Înlocuire e-mail Troliu cu motor ATV 765 de ruble Înlocuirea frânei cu tambur 3060 r. Înlocuirea tamburului 3060 r. Înlocuire perete lateral 2300 r. Înlocuirea legăturilor laterale 612 r. Înlocuirea unității de comandă a motorului troliului 1225 r.Înlocuirea solenoizilor în unitatea de comandă a motorului 1225 r.*Toate prețurile sunt indicate, ținând cont de disponibilitatea unui card de reducere 4x4Trolii de casă de la început: opțiuni și principiu de funcționare, sfaturi despre asamblare și funcționareTrolii de casă de la starter Imagine - Reparație troliu făcut-o singur

Orice șofer, înainte de a porni într-o călătorie, trebuie să se asigure că a luat cu el tot ce are nevoie. Dar, dacă șoferii obișnuiți nu trebuie să ia o mulțime de echipamente, atunci cuceritorii de off-road se adună cu un zel deosebit. Orice pasionat de mașini care preferă să conducă pe terenurile și drumurile cele mai extreme și dificile ia cu el cele mai necesare și necesare echipamente care pot ajuta și facilita mișcarea, precum și să ofere o ieșire din cele mai dificile situații.

Un echipament care îl va ajuta pe pasionatul extrem de mașini este un troliu. Un șofer cu experiență care este pregătit pentru toate vicisitudinile unei aventuri rutiere va lua cu siguranță acest important dispozitiv cu el pe drum. În condiții dificile în care există o mare posibilitate ca vehiculul să cadă într-un șanț sau să se blocheze în noroi, troliul va ajuta șoferul să-și scoată vehiculul din astfel de obstacole rutiere.

Desigur, puteți achiziționa un astfel de dispozitiv deja sub forma unui dispozitiv gata făcut, care, desigur, nu poate decât să se bucure. Însă, dacă pasionatul de mașini nu prea vrea să meargă la cumpărături și să cheltuiască bani pe acest aparat, în plus, dacă are toate componentele necesare, poate realiza singur troliul.

Un troliu va fi necesar în primul rând pentru șoferii de vehicule de teren. Nu este un secret pentru nimeni că astfel de mașini sunt folosite doar pentru a circula pe acele drumuri unde nu mai există confort urban și asfalt. Drumurile de țară pot cauza multe probleme unui șofer nepregătit. Dar prezența unui troliu poate ajuta și depăși cele mai dificile secțiuni ale căii. Unele modele de vehicule de teren sunt deja echipate cu troliu, care este instalat pe bara de protecție față.

Citeste si: Reparație de amortizoare Renault Logan pe cont propriu

Dacă mașina nu este echipată cu un astfel de dispozitiv, atunci poate fi achiziționată și instalată pe vehiculul dumneavoastră. Dar este foarte posibil să faci un troliu cu propriile mâini. Mulți șoferi folosesc deja trolii de casă de la un demaror. Apropo, majoritatea susțin că troliurile de casă sunt și mai fiabile. decât omologii lor din fabrică.

Există mai multe tipuri de astfel de dispozitive. Aceste tipuri diferă în funcție de energia care pune în mișcare actuatorul. Este imposibil să luați și să spuneți imediat care dintre tipurile existente de trolii poate fi numit preferabil și cel mai bun, deoarece sunt utilizate în diferite situații.

După cum a fost scris chiar mai sus, există doar trei tipuri de trolii. Sunt utile în diferite situații și diferă, de asemenea, de energia care conduce mecanismul. Dar se aseamănă într-un singur lucru: principiul muncii. Constă în faptul că un cablu de oțel este înfășurat pe un tambur. Tamburul poate fi rotit, datorita cutiei de viteze a motorului sau prin folosirea fortelor proprii, manual.

Troliurile de casă pentru mașini pot fi:

Un troliu hidraulic este considerat un mecanism mai complex, deoarece are câteva elemente suplimentare, și anume: o acționare hidraulică, un rezervor de ulei și o pompă de ulei. Dispozitivul în sine este destul de voluminos, deci este mai dificil de asamblat decât alte tipuri de dispozitive.Dar troliul hidraulic are două mari avantaje. consuma mai putina energie electrica, dar in acelasi timp are mai multa putere decat alte mecanisme. În mod obișnuit, troliurile de acest tip sunt montate pe vehicule de teren foarte reci, precum și pe tractoare și tractoare cu mers pe jos.

De regulă, troliul cu acționare electrică poate fi găsit mult mai des, deoarece este cea mai populară opțiune pentru meșterii care asamblează manual aceste dispozitive. O astfel de popularitate ridicată poate fi explicată prin eficiența ridicată și simplitatea întregului design. Ca unitate, puteți folosi atât un motor electric, cât și un tractor sau un generator auto. Generatorul trebuie conectat în așa fel încât să funcționeze ulterior ca un motor. Dacă se folosește un starter în dispozitivul troliu, atunci dispozitivul în sine se va dovedi a fi mai compact.

O cerință foarte importantă pentru o acționare electrică este că trebuie să aibă un cuplu mare. Pentru a preveni descărcarea prea rapidă a bateriei, trebuie să aveți grijă să vă asigurați că unitatea nu consumă prea multă energie. dar in acelasi timp a lucrat, avand suficienta putere. Apropo, acest tip de troliu de casă este mai ușor de construit cu propriile mâini.

Dispozitivul cu această unitate funcționează după același principiu de funcționare, conform căruia funcționează alte opțiuni de proiectare pentru acest dispozitiv. Principalul dezavantaj al unei acționări mecanice sunt dimensiunile sale - este destul de voluminos. Apropo, aceasta este cea mai mare unitate dintre celelalte opțiuni ale dispozitivului.

Principala diferență dintre un dispozitiv care folosește o acționare mecanică și alte opțiuni este că, în loc de un motor electric, se folosește un efect fizic direct. Adică, pentru a pune mecanismul în acțiune, va trebui să depui ceva efort. În principiu, dacă utilizați un troliu de acest tip, atunci puteți observa principalul său avantaj, și anume că un astfel de troliu poate fi întotdeauna folosit în absența surselor de energie.

Pentru a face un troliu de casă, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu lista principalelor părți care sunt folosite pentru a-l realiza. Elementele principale ale dispozitivelor de bricolaj includ următoarele detalii:

Înainte de a începe asamblarea, ar trebui să pregătiți totul pentru aceasta. Pentru început, se recomandă să se ocupe de toate desenele și circuitele electrice necesare. În această chestiune, este mai bine să nu vă bazați pe memorie sau să lăsați toată munca să meargă de la sine. Apoi trebuie să pregătiți locul de muncă și toate instrumentele. care va fi necesar pe parcursul muncii.

Dacă maestrul asamblează întreaga structură cu propriile mâini, atunci o va înțelege mult mai bine decât în dispozitivul achiziționat. În plus, mulți șoferi sunt înclinați să creadă că troliurile de casă sunt mai bune și mai fiabile. Dacă asamblați un astfel de dispozitiv de la un starter, atunci întreaga procedură va dura aproximativ o oră, dar cu condiția ca tot ce aveți nevoie să fie pregătit din timp.

Unitatea principală de lucru a troliului este un tambur cu un cablu. Dacă utilizatorul are deja unul, atunci lucrul va dura mult mai puțin. Dar nu toată lumea este un fericit proprietar al unui astfel de dispozitiv util. Dacă nu există un tambur gata făcut, îl puteți face singur folosind o țeavă groasă și o tablă cu o grosime de 3 până la 5 mm. Obrajii trebuie pur și simplu sudați pe țeavă pe ambele părți. Uneltele sunt atașate la unul dintre ele. Acest angrenaj va fi ulterior alimentat cu forță de la cutia de viteze.

Apropo, în cazul în care nu există un tambur finit, atunci poate fi făcut și din butuci Zhiguli. care și-au împlinit deja timpul. Acest lucru nu este foarte greu de făcut. Trebuie doar să le sudați pe partea subțire. Pentru a asigura alinierea pieselor, trebuie să faceți acest lucru pe dorn.

Atunci când aleg o cutie de viteze pentru un dispozitiv, mulți meșteri profesioniști recomandă să luați cutii de viteze care sunt folosite în troleibuze pentru deschiderea și închiderea ușilor. Dacă utilizatorul poate obține un astfel de reductor, atunci este recomandat să-l folosească. Dar dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci trebuie să faceți troliul diferit, adică folosind un starter. Se recomandă utilizarea unui demaror special echipat cu angrenaj planetar. Un astfel de starter este mai compact și mai ușor. care va fi atunci un factor pozitiv.

Citeste si: Reparație de fisuri de chiulasă, făcut-o singur

Troliurile de casă sunt de obicei montate pe barele de protecție din față ale mașinilor. Dar șoferii folosesc și versiuni portabile ale unor astfel de dispozitive. Se pun în portbagaj și se scot dacă folosirea lor este necesară într-o anumită situație. În principiu, în orice caz, troliul ar trebui să fie cât mai compact posibil. Dispozitivele voluminoase pot cauza unele neplăceri ulterior, făcându-le mai dificil de utilizat.

Când asamblați un troliu de casă, ar trebui să luați în considerare cu atenție toate detaliile. Acest lucru va evita posibilele consecințe neplăcute care pot apărea din cauza construcției de proastă calitate.
În niciun caz nu trebuie să forțați procesul de asamblare. După cum se spune, dacă te grăbești, vei face oamenii să râdă. Este mai bine să petreci o oră în plus pentru a-ți da seama exact decât să culegi roadele grabei tale mai târziu.
Este necesar să se acorde atenție comutării și instalării cablurilor electrice. Se recomandă montarea panoului de comandă troliu departe de piesele rotative. Acest lucru va reduce riscul de vătămare care poate fi cauzată ulterior de neglijență sau acțiune grăbită.

Se crede că troliurile de casă sunt mai puțin sigure. decât omologii din fabrică. În plus, nu sunt potrivite pentru ridicarea sarcinilor. Acest lucru se datorează faptului că astfel de dispozitive nu au dop. Dar unul dintre principalele avantaje ale troliiurilor de casă este faptul că, atunci când sunt asamblate corespunzător, pot dura chiar mai mult decât troliurile asamblate din fabrică.

Troliurile de casă de la starter sunt mai compacte, așa că atunci când alegeți o opțiune înainte de asamblare, este mai bine să optați pentru aceste dispozitive. Avantajele unor astfel de trolii vor fi observate de utilizator imediat după utilizare.

Troliul este o parte integrantă a oricărui SUV adevărat. Deci, un troliu pentru UAZ și mașini ca acesta este un adevărat ajutor pe vreme rea. Dar, ce se întâmplă dacă ai nevoie doar de o unitate simplă și ieftină care să ajute o mașină de pasageri pe un drum de țară? Pentru aceasta, un troliu de bricolaj, atât electric, cât și manual, este perfect. Să ne uităm la materialele necesare și la procesul de fabricație.

Dacă sunteți interesat de un troliu de la un starter, vă puteți descurca cu opțiuni ieftine și comune. Ca unitate de alimentare, un motor de la un demaror electric VAZ-2101 este potrivit. Sunt destul de comune și ieftine, dar nu au prea multă putere, dar pentru un sedan mic sau SUV, de exemplu, GAZ 69, va fi suficient.

Urmează să te uiți la cutia de viteze. De asemenea, puteți alege dintr-un burghiu sovietic vechi. Principalul lucru este că raportul de transmisie ar trebui să fie de aproximativ 1 până la 20.

Mai ai nevoie de un arbore cu angrenaj și rulmenți, o bucată de țeavă pentru tambur și două plăci metalice rotunde. Veți avea nevoie și de tablă, diverse tije, șuruburi și piulițe.

Un troliu electric făcut de tine este bun pentru că poți folosi o mulțime de materiale nefolosite și inutile pentru el.

Dintre unelte, cu siguranță aveți nevoie de o râșniță, o mașină de sudură, precum și o cheie reglabilă.

Un troliu este adesea necesar într-o călătorie lungă și dificilă. Dacă sunteți aventuros, veți găsi, de asemenea, util să aflați despre construirea unui portbagaj de expediție. Citiți acest articol. Și pentru o excursie de pescuit, veți avea nevoie de o remorcă pentru o barcă.Citiți despre cum să o faceți singur aici.

De fapt, procesul de realizare a unui troliu este destul de simplu, dar merită să rămâi la comandă, astfel încât să nu fii nevoit să refaci aceeași treabă de mai multe ori.

1. Primul pas este conectarea motorului la cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, sudați un tub pe angrenajul motorului. Găuriți prin celălalt capăt și sudați două piulițe. Apoi, puneți tubul pe angrenajul cutiei de viteze și înșurubați piulițele, care vor servi drept reținere. Pentru ca nimic să nu fie înfășurat pe arbore, merită să-l închideți cu ceva. De exemplu, puteți dezlipi o bucată de țeavă de plastic cu pereți subțiri.

Foarte important! Înainte de a repara, asigurați-vă că verificați dacă cutia de viteze reduce mai degrabă decât crește turația motorului.

2. Acum trebuie să faceți a doua parte importantă a troliului automat cu propriile mâini, și anume tamburul.

Pentru a face acest lucru, luăm o bucată de țeavă și sudăm două plăci rotunde metalice pe laterale, ceea ce va limita frânghia. Plăcile ar trebui să aibă un orificiu traversant prin care trecem arborele cu angrenajul și îl sudăm.

Este important să mențineți alinierea, altfel arborele dvs. va atârna și va provoca vibrații inutile.

3. În continuare, luăm două plăci pătrate metalice, care vor fi puțin mai lungi decât diametrul plăcilor de tambur. Facem o gaură în centru și în fiecare colț.

Sudăm doi rulmenți pe fiecare placă (dar nu și cu partea interioară). Apoi, trecem arborele tamburului prin rulmenți. Pentru a asambla întreaga structură, avem nevoie de 4 șuruburi, pe care le trecem prin orificiul din una și cealaltă placă, iar pe de altă parte înfășurăm piulița. Ca rezultat, facem acest lucru din 4 colțuri.

4. Cutia de viteze trebuie atașată la una dintre plăci, astfel încât să se îmbine cu angrenajul arborelui cu angrenajul său.

5. În sfârșit, trebuie să faci un cadru. Pentru a face acest lucru, puteți face un dreptunghi din profile pătrate și puteți suda plăci pătrate cu o singură parte, precum și fixați motorul și cutia de viteze.

Citeste si: Reparație de șine de accent de bricolaj

6. Și în sfârșit, faceți telecomanda. Pentru a face acest lucru, este suficient un singur buton, care va închide contactul. Trebuie să fie încărcat cu arc, astfel încât atunci când este eliberat, contactul său să se deschidă.

7. Un astfel de troliu de mașină de tip bricolaj are o nuanță importantă, și anume, nu poate fi fixat direct pe mașină. Un cablu de remorcare din material textil va trebui atașat la cadru, care va acționa ca un izolator. Pentru a scăpa de această nuanță, este necesar să izolați periile motorului de masă.

Un troliu manual de bricolaj este structural similar cu unul electric, așa că puteți urma instrucțiunile descrise mai sus, însă, în loc de un motor electric, trebuie să atașați un mâner pe care trebuie să îl rotiți manual. Datorită cutiei de viteze, va fi posibilă reducerea semnificativă a sarcinii asupra unei persoane, cu toate acestea, puterea unui astfel de troliu va fi în continuare determinată tocmai de forța musculară. Acest lucru merită luat în considerare dacă dețineți un crossover sau un SUV de dimensiuni mari.

Acum știi cum să faci un troliu cu propriile mâini. Are un design destul de simplu și este ușor de realizat din materiale obișnuite și ieftine, ceea ce vă va permite să realizați chiar și o soluție temporară fără costuri suplimentare înainte de a cumpăra o unitate de marcă.

Un troliu este un lucru aproape indispensabil pentru cei care sunt obișnuiți să conducă nu pe autostrazi și piste, ci iubesc off-road-ul, pentru cei cărora le place să depășească obstacolele și obstacolele pentru a-și atinge scopul. În general - pentru bărbați adevărați. Dar, din păcate, mulți fani de off-road se tem de trolii. Nu, nu, nu fug de un cablu strâns și nu se tem să folosească un mecanism atât de necesar. E bine.Frica de unitatea troliu apare atunci când refuză să funcționeze. Majoritatea șoferilor în astfel de situații se pierd și caută ajutor și foarte des.Și în același timp, mulți nici măcar nu au gândul că troliul poate fi reparat, adus în stare de funcționare, măcar pentru a continua cursa sau pentru a reveni în cantonament.În ciuda diferențelor serioase dintre mecanismele de la diferiți producători, aspectul și principalele detalii ale marii majorități a troliurilor electrice moderne sunt foarte asemănătoare. Ca toate mecanismele de tracțiune, vinci sunt două părți inegale. Partea mecanică este un motor, o cutie de viteze care le conectează la un arbore, un mecanism de frână, un tambur cu un cablu și o carcasă. Dar rețeaua de bord a mașinii, telecomanda, unitatea de control și motorul electric sunt partea electrică a troliului. Oricare dintre ele poate eșua, dar dacă o persoană are cel puțin cea mai mică idee despre dispozitivul său, atunci majoritatea defecțiunilor pot fi remediate cu ușurință de la sine, fără a apela la ajutorul specialiștilor.Cum să determinați ce parte a mecanismului este ruptă? De exemplu, dacă troliul nu funcționează după pornirea modului de înfășurare, mulți oameni cred că partea electrică a eșuat, fără a se deranja să verifice dacă firele sunt conectate la baterie și dacă aceasta este plantată accidental. Daca aici totul este in regula, va trebui sa verificati intregul circuit electric, incepand cu telecomanda. Indiferent de aspect, telecomanda este un comutator de curent redus cu trei poziții la care sunt conectate trei fire. Două dintre ele sunt conectate la contactele releelor de putere din unitatea de control, iar al treilea este conectat la „plus”. Dacă întrerupătorul eșuează, este suficient să închideți unul dintre firele de control pe firul pozitiv - și puteți continua să lucrați.Comenzile radio au un dispozitiv mai complex, dar acest detaliu poate fi duplicat cu o telecomandă convențională. In cazul in care soferul nu dispune de tester, se poate verifica functionarea telecomenzii prin inchiderea contactelor din conectorul situat pe blocul solenoid. Dar, în același timp, doar două dintre cele trei contacte care ies din priză trebuie să fie închise unul față de celălalt. Pentru ca troliul să funcționeze în diferite moduri, este suficient să schimbați contactele pe alocuri. În cazul în care verificarea telecomenzii a arătat că aceasta este în stare de funcționare, va trebui să vă ocupați de unitatea de control al puterii.

Video (click pentru a reda).

Dacă vehiculul are vinci cu o unitate la distanță, trebuie să deșurubați șuruburile și să scoateți capacul. Dacă toate firele din interior sunt intacte și contactele sunt strânse, atunci totul este în ordine cu acest mecanism, iar punctul este în releele de putere - solenoizi, pe care contactele pot arde în timp. Acestea trebuie curățate sau solenoidul înlocuit cu unul nou - acest lucru va dura un timp minim. Principalul lucru este să deconectați firul pozitiv de la baterie în timpul funcționării. Nu vă puteți baza pe comutatorul de masă al mașinii chiar dacă troliul este conectat direct la baterie, deoarece sistemul electric, caroseria și cadrul mașinii sunt conectate prin corpul troliului cu un „minus”. Dacă nu este posibilă repararea sau înlocuirea tractorului, motorul electric poate fi conectat direct la baterie.