Reparație de antenă auto pe cont propriu

Mai devreme sau mai târziu, toate lucrurile eșuează. Uneori din vina proprietarului, iar alteori din vina producătorului. Dar într-un fel sau altul, în vremurile noastre de crize permanente, uneori pur și simplu nu este posibil să cheltuiți bani pentru un lucru nou, mai ales că reparațiile făcute de dvs. nu sunt atât de complicate. Și în acest articol voi vorbi despre un caz particular de reparare a antenei Optim CB-2001.

În principiu, am descris deja această tehnologie într-un articol despre un Lemm AT-2001 Turbo fals, iar dacă nu ați citit încă acest articol, vă recomand să îl citiți. După ce ați citit aceste două articole, veți ști în detaliu cum să reparați o antenă de comunicație auto bricolaj.

Această antenă, Optim CB-2001, mi-a fost trimisă de Alexei din Novorossiysk cu o solicitare de a o repara și de a o returna în aer. Ceea ce am făcut exact.

Antena a ajuns dezasamblată, corpul a fost separat, capacul superior era separat, nu a existat niciun con în care să fi fost introdus știftul, iar bucșa de bronz superioară a fost smulsă din locul său de drept și atârnat pe ieșirea superioară a bobinei fierbinți.

Aparent, acest nod s-a slăbit și șurubul pur și simplu a „răușit” izolatorul din fibră de sticlă după ce a zburat de pe el.

Și primul lucru pe care trebuie să-l facem este să-l asigurăm pe loc. Pentru a face acest lucru, folosim superglue obișnuit pe bază de cianoacrilat.

Instalăm manșonul de sus la loc, îl lipim cu superglue și îl lăsăm să se usuce.

Desigur, aceasta va fi extrem de fragilă, așa că următorul pas este consolidarea spiralei fierbinți cu epoxid. Cu toate acestea, înainte de a umple bobina antenei cu epoxid, vă recomand cu tărie să curățați toate suprafețele antenei și să lipiți bine bobina. Cum să faci asta, am spus într-un articol despre pregătirea antenelor pentru funcționare.

Primim adeziv EDP într-un magazin de hardware, acesta, de fapt, este același epoxid.

Scoatem sticlele din cutie.

Turnați o parte și jumătate de rășină epoxidică și o parte și jumătate de întăritor într-un recipient adecvat. O parte corespunde volumului de lichid situat între semnele de pe suprafață și eticheta flacoanelor.

Ca vas pentru amestecarea componentelor epoxidice, am ales o ceașcă obișnuită de plastic. Volumul de rășină din fotografie este luat cu o marjă, puteți lua mai puțin.

După adăugarea întăritorului, amestecați bine rășina epoxidice timp de 5 minute.

Înainte de a turna epoxidic în bobină, etanșați ușor îmbinările, astfel încât rășina să nu se scurgă din bobină. Pentru a face acest lucru, am aplicat pur și simplu puțin gel de flux de lipit pe îmbinări. Tot în aceste scopuri, puteți folosi binecunoscutul LITOL-24.

Punem bobina pe verticală, o prindem într-o menghină, carcasa exterioară.

Pentru a fixa mai bine manșonul de sus pe izolator, turnați puțină rășină epoxidica gata făcută în manșon, încercând să nu intrați pe fir. Volumul intern nu trebuie umplut complet, deoarece după ce rășina se întărește, nu veți putea înșuruba conul superior cu știftul în antenă.

După această procedură, umpleți cu atenție volumul intern al bobinei cu epoxi. Fă-ți timp și lasă aerul să iasă.

Trebuie să completați aproximativ acest volum.

Etapa finală, acoperim totul cu capacul superior, care va centra bobina și va lăsa totul timp de 24, sau chiar mai bine timp de 48 de ore, până când rășina epoxidică se întărește complet.

După aceea, desigur, bobina fierbinte devine neseparabilă, dar este protejată de orice surprize și nu vă mai puteți face griji pentru siguranța antenei.

Astăzi, antenele auto diferă ca scop.În condiții de luptă prind comunicații, în condiții pașnice - canale de difuzare, informații de navigație. Antena mașinii este un vibrator cu un sfert de undă, completat cu dispozitive potrivite. Linia de semnal, caroseria mașinii va servi drept sol. Datorită acestor două componente, recepția semnalului devine posibilă. Datorită simplității designului, ei fac o antenă de mașină cu propriile mâini. Mai întâi determinați scopul dispozitivului, domeniul de unde, tipul de modulație. Trei componente principale stabilite de proiect.

Am menționat varietățile de antene auto, iată o clasificare redundantă:

• Scop:

1. Recepție radio.
2. Recepție TV.
3. Recepția informațiilor satelitare ale sistemelor de navigație.
4. Antene auto conectate.

• Cum se instalează antene pe o mașină:

1. Magnetic.
2. Pe o ventuză.
3. Mortise.
4. Conexiune cu filet.
5. Pe o clemă.
6. Încorporat.

Schema de conexiuni pentru o antenă de mașină sub aripa spate

• După locație:

1. Antene auto pentru exterior.
2. Salon (intern).

• Tip de amplificare:

1. Activ.
2. Pasiv.

Cu siguranță un automobilist experimentat va putea adăuga câteva semne, ne vom limita la clasificarea indicată. Antenele FM se potrivesc în interiorul cabinei. Amatorii fac accesorii cu propriile mâini, folosind secțiuni de cablu de 50 ohmi. Impletitura este combinata electric cu caroseria masinii (masa). Ai grijă să nu prindeți fulgere în timp ce conduceți prin câmp. Furtuna alege cel mai apropiat punct de cer.

Dimensiunea antenei auto depinde de raza de acțiune. Mesageri (frecvență radio 27 MHz) de dimensiuni mari. Soiurile puternice ajung la o lungime de 2 metri (puse pe camioane), conform științei, acestea ar trebui făcute mai înalte cu 50 cm. Pentru a se potrivi cu diferențele dintre dimensiunea reală, un sfert de lungime de undă „se extinde” la bază. Pentru utilizare, instalarea unei antene auto pentru comunicare se realizează pe verticală. Datorită tipului de polarizare. Antena de comunicație poate fi înclinată cu ajutorul unui miel, a unei pârghii, pentru a nu o rupe, trecând prin pădure, depășind travele unui pod jos. Antenele de comunicație sunt folosite în cea mai mare parte de către șoferii de camioane mari. Este permisă echiparea jeepurilor, mașinilor civile, uneori priveliștea se va dovedi a fi inestetică.

Notă. Antenele din fabrică sunt reglate la lungimea de undă. Mustața este scurtată, echipată cu capac de protecție la capăt. Operația se efectuează conform instrucțiunilor. Ghidul include un grafic cu dimensiunile recomandate. Încălcarea provoacă o scădere a sensibilității de recepție.

Antena de recepție TV digitală a mașinii arată ca un fulger de poliție, realizată într-o schemă de culori diferită. Aparatul este lipsit de clopote și fluiere inutile, acceptă o frecvență de sute de MHz. Primul multiplex din Moscova a ales 559 MHz. Antena digitală auto de pe magnet este plasată în partea de sus (acoperiș), firul trece peste ușă fără modificări. Semnal de polarizare orizontală, sarcina dispozitivului este de a lua un azimut arbitrar.

Antenele de emisie rareori se laudă cu o dimensiune mare, deoarece lungimea de undă este mai mare, dimensiunile sunt mai mari. Ace de înălțime mică, cum ar fi decorarea radiourilor portabile. Feriți-vă să cumpărați accidental o antenă radio auto concepută de producători pentru a decora un receptor de televiziune. De teamă să nu greșești, citește specificațiile tehnice din magazin:

1. Radioul este desemnat, FM, AM (frecvențe 70 - 108 MHz).
2. Televiziune - DVB - T (frecvențe sub 900 MHz).
3. Navigație - GPS (aproximativ 400 MHz).
4. Comunicare radio - SV (27 MHz).

Uneori, dealerii uită să indice capacitățile antenei. Este dat intervalul 400 - 530 MHz, se menționează, „opțiunea de recepție a semnalelor GPS este disponibilă”. Rămâne de ghicit ce poate face copia, primul multiplex din Moscova trece. Frecvențele de peste 400 MHz sunt utilizate de radiourile portabile, comunicațiile departamentale ale Ministerului Afacerilor Interne.

Rămâne să acordați atenție conectorului.Coincide cu marea majoritate a dispozitivelor pentru care este destinat, va fi util să verificați problema compatibilității. Ei spun că o antenă auto externă prinde mai bine, întrebarea se referă în principal la recepția urbană. Conducerea de-a lungul autostrăzii, geamurile unei mașini tipice de pasageri nu vor crea obstacole serioase în calea trecerii radiațiilor electromagnetice. Antenele auto din interior sunt mai ușor de instalat. Accesoriile sunt mai mici decât cele exterioare, deci de cea mai proastă calitate.

Magazinul va oferi tot felul de modele hibride, inclusiv opțiuni a la All in one. Puteți comuta recepția de la oraș la autostradă. Diferă în sensibilitate, caracteristici de suprimare a obstacolelor. Raza de recepție în afara orașului crește, însumând 80 km. Vand tandemuri originale. Sunt așezați câțiva ace similare, dintre care unul prinde emisiunile de televiziune, celălalt - radio, comunicare. Utilizarea farmecelor setului necesită achiziționarea unui echipament adecvat de recepție.

Există o singură dificultate: caroseria mașinii se mișcă constant. Antenele tradiționale terestre de uz casnic în acest caz vor forma zone moarte de recepție. Vor exista perioade lungi de timp la manevrare când nu există recepție. Se referă la polarizare orizontală, nu verticală! În acest din urmă caz, antenei nu îi pasă de azimutul semnalului. Catargul este vertical! Acest lucru a fost discutat de antene biquad-uri obișnuite, vibratoare verticale cu un sfert de undă. Să vedem ce altceva este util naturii.

Punerea la zero a împletiturii prin intermediul masei

Cum să faci o antenă de mașină cu propriile mâini pentru a:

• nu a provocat plângeri de la polițiștii rutieri pentru revizuirea excesivă a carenei;
• s-a ridicat în cabină;
• asigurată recepția fiabilă a frecvențelor radio;
• a avut o eficienta mare (de vreme ce trebuie sa lucrezi la transmisie).

Un vibrator cu un sfert de undă se potrivește prost cu carcasa numită. Greu de fabricat, echipat cu dimensiuni relativ mari (vezi mai sus), greu de fixat, interferează cu conducerea. Iată noțiunea șoferilor de mașini VAZ 2106 (un radioamator cu experiență va reface conceptul, făcând abstracție de la marca mașinii).

Se folosește o structură de cadru, așezată sub sigiliul lunetei din spate a mașinii. Puțin mai îngust în partea de sus, dimensiuni puțin diferite decât cele cerute de frecvența de 27 MHz, în centru este un condensator, care reglează antena mașinii la rezonanță pe canalul dorit. Vă rugăm să rețineți că există două frecvențe de recepție:

Rezonanța superioară cade pe gama inferioară a emisiunii radio. Circuitul antenei auto este simplu:

• Este necesar să așezați perimetrul lunetei cu un trapez cu un fir MGTF 0,5:

1. Marginea superioară 56,5 + 56,5 cm.
2. Linia de jos 66,5 + 66,5 cm.
3. Pereți laterali 22,5 + 22,5 și 45 cm.

Secțiunea în spirală reduce lungimea totală a antenei

• Plusurile sunt acolo unde vom adăuga firele condensatorului potrivit, vom elimina semnalul cu cablul PK-50.
• În mijlocul sticlei, două fire merg vertical spre centru, unde un condensator de reglaj (5 - 25 pF) este atașat exact de-a lungul axei. 45 cm lungime fiecare. Prin urmare, va trebui să vă răsuciți în zig-zag, să îl așezați sub un tub izolator.
• Lipim cablul de pe peretele lateral unde firul este tăiat la mijloc. Pe partea opusă a golului nu ar trebui să fie.

Conexiunea antenei auto se face prin conectorul folosit de echipamentul de comunicatie. Lungimea cablului este mică, mai exact - ar trebui să luați unul mai mic. Deoarece antena este pasivă, semnalul va fi puternic atenuat în calea către receptor. Dacă chiar puneți echipamentul de comunicație pe luneta, merită făcut.

Vezi avantaj. Este puțin probabil ca antena noastră de bricolaj pentru o mașină să aibă o rază de acțiune prea mare, să arate miracole de recepție, dar este competitivă cu unele modele montate pe acoperiș din fabrică, să aibă o înălțime mai mare decât o mașină de pasageri. Plus ca in padure orasul nu doare. În plus, nu este nevoie să înfășurați dispozitivul de potrivire.Acest lucru nu este ușor, pe lângă cantitatea exactă de expunere, pasul virajelor, va fi necesar să găsiți grosimea dorită a firului. Structura va trebui sigilată, evenimentul va necesita achiziționarea unui număr de materiale suplimentare.

El va înțelege sensul de a ține odată un walkie-talkie cu mâinile. Antena este acoperită cu un etanșant dens, dispozitivele vă vor permite să difuzați cel mai bine pentru câțiva kilometri. Dacă terenul nu este accidentat. În cazul nostru, se realizează ușurința de instalare, ușurința de proiectare și accesibilitatea pentru utilizatorul obișnuit.

Condensator necesar: circuit scurtat. Potrivit autorului ideii, coeficientul este 0,3. Buclele din mijloc realizează prelungirea electrică a cadrului la dimensiunea dorită, condensatorul atenuează reactanța pentru a se potrivi cu cablul PK-50 și vă va permite să reglați sistemul în rezonanță. Autorul susține că antena este în bandă largă. În cele mai multe cazuri, puteți monta pe luneta din spate a oricărei mașini fără modificări majore în design. Reglarea se efectuează în funcție de minimul coeficientului de undă staționară.

În unele cazuri, cumpărarea unei antene pentru o mașină și instalarea acesteia va fi mai costisitoare, mai dificilă și va oferi o calitate mai slabă a recepției. Nu este nimic dificil în designul de mai sus și, în timpul liber, fiecare șofer poate încerca accesoriul în acțiune. Un catarg sub doi metri nu se potrivește unei mașini, este mai potrivit pe un rezervor! Care, după cum știți, nu se tem de murdărie.

Niciun sistem audio auto care include un radio nu este complet fără antenă. Există diferite tipuri de antene (exterior și în cabină, active și pasive).

Am decis să instalăm o antenă activă în mașină cu un suport pentru parbriz. Acest tip de antenă este ușor de instalat, nu necesită întreținere, nu se uzează și nu creează rezistență aerodinamică. Alte avantaje ale unei astfel de antene includ faptul că nu atrage atenția hoților de mașini, deoarece nu este ușor să o scoateți dintr-o mașină.

Adevărat, cu toate calitățile pozitive, trebuie remarcat faptul că sensibilitatea sa variază în funcție de orientarea mașinii față de emițătorul stației de radio.
Conform metodei de instalare, o astfel de antenă este de unică folosință. Pe corpul și stâlpii acestuia („muștați”) există o peliculă lipicioasă, care asigură fixarea elementelor antenei pe parbriz. După îndepărtarea acestor elemente, nu va mai putea fi refixată pe sticlă.

Pe lângă antena în sine, setul include instrucțiuni detaliate de instalare, precum și materiale, accesorii și șabloane pentru a facilita instalarea și pentru a reduce costurile cu forța de muncă și timp.
Există două opțiuni pentru montarea carcasei și a „mustăților” antenei pe parbriz. În primul caz, corpul antenei este instalat în mijloc, în partea superioară a geamului (în spatele oglinzii retrovizoare), iar ambii stâlpi de antenă sunt lipiți pe ambele părți ale oglinzii de-a lungul marginii superioare a geamului. În cel de-al doilea caz, corpul antenei este instalat în colțul din dreapta sus al parbrizului, iar „muștații” sunt lipite de-a lungul marginilor superioare și laterale ale geamului.

Cartea descrie a doua opțiune de instalare a antenei.

SECVENȚIAREA

Curățați bine interiorul parbrizului de murdărie...

... și degresați-l cu o cârpă înmuiată într-un compus de curățare, apoi ștergeți-l cu o cârpă uscată.

Acum suprafața de sticlă este pregătită pentru lipirea plăcii de montare a carcasei și a stâlpilor de antenă.
Pentru lipirea plăcii, utilizați șablonul inclus în trusa din hârtie groasă. Șablonul are fante care permit introducerea plăcii în el într-o singură poziție.

Introducem știftul și zăvorul plăcii în fantele șablonului.

Scoateți autocolantul de protecție de pe partea netedă a plăcii și apăsați placa împreună cu șablonul pe sticlă, astfel încât cele două colțuri ale șablonului să atingă părțile corespunzătoare ale marginii sticlei.

Scoateți șablonul din farfurie.

Pentru ca „mustatile” antenei sa fie lipite de sticla echidistant de marginile acesteia, trusa de instalare a antenei include un set de sabloane de distanta (bucati de banda adeziva alba).

Lipim șabloanele pe sticlă perpendicular pe marginile acesteia.

Stâlpul antenei este o bucată de sârmă, pe o parte a căreia este lipită un cap de contact. Firul și ochiul de contact sunt amplasate pe o bandă de plastic transparentă cu un strat adeziv. Stratul adeziv este acoperit cu o folie protectoare alba, care trebuie indepartata inainte de a lipi mustata. După îndepărtarea foliei, punem ochiul de contact pe știftul plăcii de montare a corpului.

Lipiți ușor „mustața” de sticlă de-a lungul marginilor șabloanelor de distanță (pentru claritate, folia de protecție nu este îndepărtată).

După lipirea „mustăților” antenei, le netezim cu o spatulă specială, care face parte din kit.
Pentru a dirija firele antenei, parasolarul drept trebuie scos.

După ce am tras tapițeria acoperișului spre noi, trecem cablul de împământare prin orificiul din tapițerie și îl scoatem.

Scoateți căptușeala frontală a acoperișului.
Întindem firele în spatele tapițeriei acoperișului și le scoatem de sub tapițerie.
Instalați carcasa antenei pe placa de montare.
La instalare, știftul plăcii de montare, pe care sunt puse urechile de contact ale „mustăților” antenei, trebuie să intre în orificiul din carcasa antenei. Când corpul este conectat corect la placă, ar trebui să se audă clicuri caracteristice ale zăvoarelor din plastic.

Pentru a fixa carcasa antenei pe placa de montare, înșurubați șurubul.

Cuplul de strângere nu trebuie să fie mare, altfel pot apărea crăpături în piesele din plastic.

Trecem cablul antenei în spațiul dintre cadrul parbrizului și suprafața tabloului de bord.

Întindem cablul în torpedo și îl trecem peste suportul de plastic pentru panoul de bord.
După finalizarea așezării cablurilor, ne asigurăm că nu există bucle și căderi pe toată lungimea sa. Ne asigurăm că cablul nu atinge marginile ascuțite ale corpului și nu are tensiune excesivă.
Instalați ornamentul portbagajului din față.
Încercând să nu deterioram conductorii buclei de masă, facem o gaură în buclă cu o punte și, răspândind conductorii, creștem atât de mult diametrul găurii ...

... pentru ca un șurub autofiletant să poată trece prin el.

Introducem șurubul autofiletant în suportul vizierei și punem o buclă de împământare pe tija șurubului. Ungem partea de contact a cablului și șurubul autofiletant cu unsoare anticoroziune, care este inclusă în kitul de instalare a antenei. Îndepărtăm excesul de lungime a trenului sub tapițeria acoperișului.
Instalați parasolarul la loc și strângeți șuruburile.
Conectați cablul antenei la radio. Conectam firul de alimentare al amplificatorului de antenă (roșu) la firul reportofonului radio pentru a furniza energie unității antenei automate retractabile. În acest caz, puterea va fi furnizată amplificatorului numai atunci când radioul este pornit.

Antenele auto au fost mult timp considerate un accesoriu de zi cu zi, dar un astfel de echipament se defectează adesea, adesea este pur și simplu furat. Modelele din fabrică sunt destul de scumpe și adesea este problematic să-l găsiți pe cel potrivit. Cu toate acestea, puteți face antene automate pentru radio cu propriile mâini. Procesul este simplu, dar necesită niște abilități profesionale.

Gama de dispozitive din magazine este foarte mare. În funcție de scop, această tehnică este împărțită în următoarele tipuri:

1. Antene active pentru radioul auto atunci când semnalul este recepționat împreună cu amplificatorul încorporat. Sunt considerați foarte puternici. Excelent pentru captarea semnalelor pe distanțe lungi.
2. modele pasive. Funcționează fără amplificatoare. Considerate mai simple, sunt mult mai ușor de făcut singur. Se recomandă instalarea unor astfel de dispozitive doar dacă radiourile auto sunt folosite numai în vecinătatea orașului.

Antenele sunt clasificate în funcție de metoda de instalare. Distingeți între antene interne și externe:

1. Intern. Sunt montate în interiorul mașinii.Această metodă de instalare este potrivită pentru modelele active.
2. Extern. Sunt amplasate în afara caroseriilor. Această instalație este mai potrivită pentru dispozitivele pasive. În același timp, puterea scăzută a tehnicii este cumva compensată.

Pentru a face o antenă pentru un radio de mașină cu propriile mâini, trebuie să țineți cont de principiile de funcționare a captatorului de semnal, să determinați lungimea dispozitivului, locația acestuia și gradul de complexitate al întregii structuri.

Antenele convenționale pentru mașini sunt vibratoare cu un sfert de undă care sunt legate la pământ de caroserii auto. Astfel de dispozitive pot fi montate doar pe verticală și ating o lungime de 2,5 m. Pentru antenele radiourilor auto standard, acești parametri sunt considerați redundanți.

De aceea, pentru a înlocui dispozitivele generale învechite, se folosesc antene externe autofabricate pentru radiourile auto. Pentru a auzi semnale radio stabile în gama populară, este suficient să folosiți dispozitive pin cu o lungime de 10 până la 20 cm.

Pe lângă economiile semnificative de costuri, există o serie de alte avantaje în utilizarea acestei tehnici. Se evidențiază următoarele avantaje:

1. Un design auto-realizat poate fi ajustat la modele de mașini complet diferite.
2. Nu va fi nicio problemă cu înălțimea de instalare pentru recepția semnalelor radio.
3. Instalarea unui dispozitiv de casă este mult mai ușoară decât omologii din fabrică.
4. Este posibilă îmbunătățirea calității recepției semnalului cu producția corectă a instalației, spre deosebire de utilizarea antenelor achiziționate.

Este de remarcat faptul că puteți începe proiectarea independentă dacă aveți abilități de lucru cu inginerie electrică, altfel este mai bine să utilizați serviciile profesioniștilor sau să folosiți omologii din magazin.

Puteți face atât dispozitive inactive, cât și active (cu un amplificator) cu propriile mâini. Tehnologia de producție constă din mai multe etape:

• pregătirea instrumentelor necesare;
• asamblare directa;
• fixare pe corpul mașinii;
• conexiuni.