Reparație bricolaj a arcadei mașinii

Bun venit pe blogul my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Să vorbim despre înlocuirea arcadelor din spate ale mașinii. Arcurile din spate ale unor modele de mașini sunt un punct slab care se corodează ușor. Există opțiuni când puteți „vindeca” rugina fără a schimba arcurile, dar, de regulă, proprietarii de mașini trag până la ultimul atunci când sunt necesare măsuri drastice. Necesitatea înlocuirii arcadelor din spate apare, de regulă, din cauza coroziunii lor directe. În astfel de cazuri, rămâne doar să tăiați tot metalul ruginit și să sudați un segment nou, neruginit în locul său. Cum se face acest lucru și ce subtilități trebuie luate în considerare. Să privim totul în detaliu.

Mai întâi trebuie să definim limitele zonei corodate. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați vopseaua veche în locul în care este vizibilă rugina. O autopsie, după cum se spune, va arăta ce se află sub vopsea. Curățarea este necesară, cu o marjă care se retrage din zona cu coroziune către zona cu metal normal. De obicei, o autopsie arată că există mult mai multă rugină decât părea la prima vedere.

Apoi, trebuie să tăiem tot metalul corodat. Folosim „râșnița”, tăiem totul în metal. După ce segmentul ruginit a fost tăiat, este necesar să verificați pe cât posibil partea din spate a întregului metal rămas. De ce avem nevoie de ea? Se întâmplă ca partea din față a piesei să nu conțină coroziune, dar pe partea din spate totul este mult mai trist. De obicei, trebuie doar să măriți ușor zona de tăiere pentru a suda segmentul de reparare pe un metal bun pe ambele părți.

Segmentul aripii posterioare decupat Arc realizat din tablă

Alături de noi trebuie să luați o inserție de reparație undeva pentru sudarea și refacerea arcului. Aici puteți alege dintre următoarele opțiuni:

1. Luați segmentul dorit din aripa din spate a donatorului.
2. Luați piesa dorită din noul panou de reparații pentru aripa spate (dacă există unul la vânzare pentru modelul de mașină care se repara).
3. Tăiați segmentul dorit din tablă (de obicei dintr-un panou de caroserie inutil). Totul depinde de ce formă aveți nevoie pentru segment. Dacă o mare parte a arcului cu forme complexe, margini a fost tăiată, atunci, desigur, este mai bine să luați și să tăiați o parte similară din aripa donatoare. Din nou, depinde de costul aripii din spate a unei anumite mașini. În ciuda complexității formelor, este, de asemenea, posibil să îndoiți segmentul dorit de la, de exemplu, o hotă inutilă. Dacă o formă complexă nu funcționează, atunci puteți face un segment din mai multe altele mai simple, sudându-le împreună.
4. Există o altă opțiune - să luați segmentul dorit de la un aripă față nou sau folosit. La majoritatea modelelor de mașini, aripile față și spate sunt similare ca formă. Un aripi față este de obicei mai ieftin și mai ușor de găsit decât un aripă spate. Astfel, luăm „piesa” dorită din aripa din față și o potrivim în spate.

Sudarea unui arc de casă Noua arc de reparatie Aripa față este similară ca formă cu arcul aripului din spate.

Cum să tăiați un petic cu forma dorită din tablă?

Puteți aplica această metodă. Luați carton, sprijiniți-vă de zona decupată și marginile zonei tăiate vor fi imprimate pe acesta.Acum, de-a lungul acestor margini, puteți tăia o ștampilă din carton și puteți tăia petecul dorit din metal folosind această ștampilă. Este mai bine să măriți ușor marginile metalului tăiat, deoarece va trebui să fie sudat cu o suprapunere.

Reparați sudarea inserției

Următorul pas este sudarea inserției de reparare. Când sudați, nu supraîncălziți metalul. Este mai bine să sudați cu puncte, începând de la un capăt al plasturelui, apoi să sudați cu un punct pe cealaltă parte și prin interval, apoi reduceți intervalul. Ideea este că metalul nu conduce mult.

După sudare, este necesar să curățați cusătura de oxizi și să șlefuiți cusătura de sudură.

Protecție la sudură

În continuare, trebuie să protejați cusătura de coroziune. O opțiune este un grund epoxidic anticoroziv. După ce grundul s-a uscat complet, este necesar să-l măcinați fără frecare de metal, apoi poate fi aplicat chit.

Partea inversă a sudurii este, de asemenea, important de protejat. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza grunduri anticorozive în cutii de aerosoli. Cel mai important lucru este să ajungi în spate. Dacă nu există acces, atunci puteți folosi o cutie cu un tub lung și o duză pe ea. O astfel de opțiune este Movil. Design foarte confortabil. Vă puteți târî în cavitatea ascunsă introducând un tub într-o gaură mică. „Movil” nu este cea mai bună opțiune de protecție împotriva coroziunii, dar tubul cu duza poate fi adaptat la orice alt mijloc de protecție într-o cutie de aerosoli.

Apoi puteți trece la îndepărtarea finală a chitului, amorsarea cu grund acrilic, pregătirea pentru vopsire și chiar vopsire.

Arcurile roților ale mașinii sunt elemente de risc. Acest lucru se datorează faptului că sunt în mod constant afectați de factorii atmosferici: ploaie, zăpadă, umiditate, componente chimic active care sunt adesea prezente pe pistă. La fel și moloz și pietre mici care zboară de sub roțile mașinilor. V ca urmare, există buzunare de coroziune care duc la distrugerea acestei părți a mașinii. Deosebit de afectate în acest sens sunt arcadele din spate ale mașinii, formate din partea interioară și aripa exterioară.

Dacă vorbim de defecte minore, te poți descurca cu reparații cosmetice. Dacă avem de-a face cu focare de coroziune puternic pronunțate, va fi necesară o reparație serioasă sau chiar înlocuirea pasajelor de roată ale mașinii.. Pentru a face acest lucru, puteți solicita ajutor de la o stație de service auto sau puteți face singur toată munca.

Înlocuirea arcului din spate și a aripii mașinii

Auto-repararea arcadelor din spate ale mașinii poate fi efectuată prin 2 metode:

Prima metodă este folosită atunci când aripa nu este putrezită până la găuri și putem obține o suprafață solidă îndepărtând toată rugina. Dacă distrugerea a dus la formarea de găuri, este evident că chitul nu este suficient - va trebui să scoateți aparatul de sudură din dulap.

Deci, dacă vorbim de daune minore, se folosește metoda chitului. Pas cu pas arata cam asa:

1. Mașina trebuie spălată și uscată temeinic.
2. Îndepărtați toată rugina metalică goală din zonele deteriorate și șlefuiți-le bine.
3. Tratați zonele cu un grund reactiv și lăsați suprafața să se usuce.

Punerea arcului din spate al mașinii

Puneți o umplutură acrilică deasupra stratului reactiv - în niciun caz nu trebuie aplicat chit pe solul acid.

După ce acrilicul s-a uscat, aplicați chit și așteptați să se usuce.

Slefuiți cu grijă chitul uscat cu o scădere treptată a granulei pe abraziv. Astfel - nivelați suprafața, pregătind-o pentru vopsire.

Revopsiți acele părți ale mașinii care au fost reparate.

Dacă suprafața este atât de corodată încât nu este posibil să scapi de chit, va trebui să sudezi. Evident, pentru a face munca unui astfel de plan cu propriile mâini, trebuie să aveți o mașină de sudură și să aveți abilitățile adecvate pentru a o gestiona.. Deci, repararea prin sudare este după cum urmează:

• Spălați și uscați bine mașina.
• Tăiem toate zonele afectate ale pasajelor roții cu o polizor.
• Alinierea și curățarea marginilor (pentru a face petice, este bine să obțineți arcuri care au fost în uz și nu mai sunt folosite).
• Decupăm petice potrivite și aducem forma acestora la cea de care avem nevoie pentru a obține configurația corectă a aripilor.

Repararea arcului din spate prin sudare

Pregătim astfel de petice pe părțile interioare și exterioare ale arcului.

Sudăm mai întâi peticul interior, apoi petecul exterior. Ar trebui să fie încastrat în comparație cu restul suprafeței.

Slefuim cu grija sudurile.

Scoatem geometria.

Macinam chitul deasupra.

Aplicați un strat de grund acrilic.

Vopsim partea reparată a mașinii.

Dacă suprafața arcurilor de roată ale mașinii este corodată fără speranță și nu poate fi reparată, veți avea nevoie de o înlocuire - această operațiune nu va fi dificil de efectuat pe cont propriu.

Luați în considerare, pas cu pas, cum să înlocuiți arcurile de roată ale unei mașini cu propriile mâini:

Comandam fabricarea unui nou arc de la orice strungar. Ca material, puteți alege un aliaj ușor, cum ar fi aluminiul.

Înlocuirea arcului mașinii pe cont propriu

Ridicăm mașina cu un cric din partea în care plănuim să lucrăm.

Scoatem roata astfel încât să nu existe interferențe.

Deconectăm arcul de suspensie, podea, despărțitor și portbagaj.

Curățăm suprafața de la un strat de vopsea la metalul gol.

Încercăm un produs nou și facem un semn pe care îl vom tăia pe cel care trebuie înlocuit.

După tăiere, instalăm un produs nou, fixându-l prin sudură. Începem să gătim în centru, apoi trecem la margini. Este important să acordați atenție prinderii în zona pragului, unde vor apărea sarcinile principale.

Slefuim sudurile si aplicam un grund special.

După amorsarea cu chit, nivelăm toate suprafețele.

Slefuim chitul si aplicam grund acrilic.

La final, vopsim produsul instalat.

Pe aceasta, putem considera munca finalizată dacă aveți abilitățile de a manipula aparatul de sudură. Nu vă va cauza mari probleme.

Arcul este sudat pe aripa suprapusă cu suprapunere

Passajele de roată ale unei mașini sunt puternic afectate de o întreagă gamă de factori negativi: precipitații, umiditate, reactivi activi chimic, murdărie și pietre mici. Ca rezultat, există o tendință de apariție prematură a locurilor de coroziune și defecțiuni.

Poți corecta situația cu diverse tipuri de reparații, precum și înlocuirea arcadelor, dacă reparațiile nu mai sunt posibile. Pentru a face față singur, veți avea nevoie de anumite abilități în a deține o polizor, o mașină de sudură, o polizor și un aerograf.. În acest caz, puteți face față cu ușurință sarcinii și puteți rezolva problema.

În timpul funcționării, arcurile mașinilor sunt expuse în mod constant la precipitații, praf, murdărie, apă, pietriș, ceea ce duce la coroziune și distrugerea ulterioară a acestora. Acest lucru este valabil mai ales pentru pasajul roții din spate. Este alcătuit din două planuri legate prin sudură - aripa exterioară și arcul de deasupra roții, de unde se produce coroziune. Daune minore pot fi reparate în timp util cu reparații cosmetice. Dacă sunt suficient de adânci și extinse, va trebui să faceți o înlocuire completă a arcului.

Acest proces nu necesită pregătire specială. Este în puterea oricărui șofer experimentat care cunoaște dispozitivul mașinii. În același timp, atunci când înlocuiți singur arcul, trebuie să respectați o anumită tehnologie. In plus, pentru inlocuirea corecta a pasajului de roata este necesar sa ai unelte, echipamente si materiale adecvate. Acestea includ:

• Trusa de reparare a arcului;
• Dispozitiv semiautomat de sudare cu arc electric;
• Echipamente pentru decuparea și șlefuirea cusăturilor;
• Găuriți cu un burghiu pentru metal;
• Ciocan pneumatic și un set de dalte;
• Ciocan de lăcătuș;
• Dalta de mână măcinată fin;
• Cleşti şi tăietori de sârmă;
• Şurubelniţă;
• Cuțit, riglă și mănuși;
• Ochelari;
• Folie metalica;
• Grund, vopsea;
• Agent de acoperire anticoroziv.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

În primul rând, se face o evaluare vizuală a gradului de coroziune a metalului. Se fac măsurătorile necesare. În funcție de nivelul de deteriorare, înlocuirea arcadelor se realizează parțial sau complet. Totul va depinde de cât de uzat este. Cu cele mai mici daune, vă puteți descurca acoperind interiorul arcului cu un agent de protecție anticoroziv.

1. Deconectați pasajul roții de podeaua portbagajului, cadrul peretelui etanș și suportul arcului de suspensie folosind un burghiu, ciocane pneumatice și metalice, dălți.
2. Determinați și marcați zona deteriorată.
3. Îndepărtați metalul deteriorat prin marcare. Acest lucru trebuie făcut cu mănuși și ochelari de protecție.
4. Tăiați un semifabricat identic dintr-o foaie de metal.
5. Pregătiți suprafețele pentru sudare, îndepărtați bucățile de metal rămase de la capete cu tăietori de sârmă sau clești, setați spațiul minim între părți.