Următoarea defecțiune este deteriorarea tijei, etanșărilor, supapelor din interiorul rackului. Există o gamă largă de piese de schimb disponibile pe piață pentru repararea amortizoarelor demontabile. În plus, un pasionat de mașini cu experiență nu aruncă niciodată piesele de schimb vechi, ci încearcă să le repare.În plus, părțile lucrabile pot fi oricând extrase din ele.
Lucrările de strunjire sunt de obicei mai ieftine decât costul unui nou amortizor
Sfat: Întregul proces de dezasamblare a amortizorului trebuie fotografiat. Acest lucru va evita problemele de asamblare.
Este important să se asigure curățenia ansamblului, pătrunderea murdăriei sau a particulelor solide de metal va dezactiva rapid amortizorul remanufacturat.
Toate piesele trebuie verificate meticulos.
VIDEO
Dacă aveți informații de bază despre cum funcționează amortizoarele dvs., puteți economisi la înlocuirea lor. Majoritatea modelelor de rafturi sunt reparabile, iar componentele sunt fie achiziționate la prețuri rezonabile, fie realizate independent.
Un articol despre cum să reparați amortizoarele auto - tipuri de defecțiuni, metode de depanare. La sfârșitul articolului - un videoclip despre repararea amortizoarelor.
Conținutul articolului:
dispozitiv amortizor
Durata de viata
Defecțiuni tipice
Diagnosticare
Video de reparare a amortizoarelor DIY
Un amortizor auto este un dispozitiv care absoarbe vibrațiile sau diferite șocuri care trec de la carosabil la caroserie. Astfel de vibrații ale diferitelor sisteme sunt suprimate de pistoanele care funcționează în medii vâscoase. Datorită unor astfel de medii, amplitudinea oscilațiilor scade.
Șoferii moderni se confruntă adesea cu o defecțiune completă sau o defecțiune a sistemului de suspensie, ale cărui părți principale sunt amortizoare. Prin urmare, este necesară o reparație urgentă, care va salva proprietarul mașinii de alte complicații. Astfel de reparații ar trebui să înceapă cu un diagnostic detaliat.
Amortizoarele sunt față și spate. Pentru a repara astfel de piese critice, este necesară o cunoaștere detaliată a designului în sine.
Un amortizor modern este un dispozitiv complex format din diferite părți. Amortizoarele se înlocuiesc exclusiv în perechi. În cazul deteriorării sau defecțiunii unui raft, proprietarul mașinii va trebui să le schimbe pe ambele. În procesul de restaurare sau reparare a amortizorului, trebuie să consultați manualul de instrucțiuni al vehiculului. O defecțiune detectată necesită un studiu atent și decizii adecvate.
Procesul de reparare a amortizorului trebuie pregătit corespunzător. Acest lucru va necesita următoarele instrumente și materiale:
set auto;
sape;
sprijinirea caprelor;
cheie de rack;
cartus nou.
După pregătirea dispozitivelor enumerate, lucrările de reparații pot începe direct.
Reglementările actuale de siguranță impun ca vehiculul să fie montat pe suporturi prefabricate. În acest caz, acestea trebuie setate corect. Se deșurubează șuruburile de fixare a pârghiei și piulița tijei, apoi se scot elementele de fixare și se scoate amortizorul. În cazul deșurubarii corecte a elementelor de fixare, demontarea amortizorului este destul de ușoară, dar nu trebuie să uităm să scoatem filetul interior.
După ce ați finalizat demontarea amortizorului, puteți îndepărta părțile interne din acesta. În primul rând, vechiul cartuș este îndepărtat, în locul căruia este instalat unul nou și strâns cu o piuliță. După înlocuirea cartuşului, puteţi readuce amortizorul la locul său utilizând paşii descrişi.
După finalizarea reparației, vehiculul trebuie trimis la un centru de service pentru a se ajusta alinierea roților. Experții sfătuiesc, de asemenea, la repararea sau restaurarea amortizoarelor, să efectueze diagnostice și să verifice principalele elemente ale suspensiei mașinii, inclusiv tirantul, furtunurile de frână, cremalierele, blocurile.
La fel ca orice produs sau piesă, amortizoarele au propria lor durată de viață și perioade de înlocuire.Restaurarea sau repararea dispozitivului trebuie efectuată imediat după descoperirea unei defecțiuni și a unei defecțiuni. În ceea ce privește înlocuirea lor completă, aceasta se efectuează la fiecare trei ani.
Pentru a crește durata de viață, se recomandă următoarele reguli simple:
refuza să folosești livrări pentru ridicarea suspensiei, ceea ce poate deteriora tija amortizorului;
evitați vitezele mari atunci când conduceți pe drumuri deteriorate;
iarna preincalziti uleiul care se afla in amortizoare.
Dacă decideți să ridicați caroseria mașinii, trebuie să aveți grijă să instalați amortizoare de dimensiunea corespunzătoare. Manevrarea neîndemânatică poate cauza uzura rapidă nu numai a amortizoarelor, ci a întregii suspensii. Și iarna, pentru a începe să vă mișcați, trebuie să utilizați viteză mică și viteze joase.
Sub rezerva tuturor regulilor de funcționare de mai sus, diagnosticarea în timp util, precum și repararea sau restaurarea amortizoarelor, este posibilă o creștere semnificativă a duratei de viață a întregului vehicul. Lucrările de reparație sunt efectuate în conformitate cu natura defecțiunii detectate. Nu uitați de mostrele inovatoare neseparabile de amortizoare care nu pot fi reparate.
Fiecare șofer cu experiență este familiarizat cu defecțiunile tipice ale acestei unități. Dacă se scurge ulei, aceasta indică o depresurizare a etanșării tijei, ceea ce poate provoca o pierdere completă a performanței piesei.
De asemenea, ar trebui să aveți grijă dacă jocul are loc în timpul revenirii sau compresiei. Consecințele vor fi aceleași ca în cazul supapelor sparte. Aparatul nu își va mai putea îndeplini funcțiile directe, iar mașina va scoate bătăi, bubuituri și alte sunete neplăcute în timpul conducerii. Conducerea într-o astfel de mașină nu este doar inconfortabilă, ci și destul de periculoasă.
Din daune externe, se pot distinge crăpături în ochi sau lovituri de pe carcase. Astfel de probleme minore pot duce la daune mai grave și chiar pot afecta șasiul. După ce a găsit orice semn al unei astfel de defecțiuni, suportul este scos și eliberat din arc.
Cel mai bun mod de a detecta problemele amortizoarelor este verificarea stabilității mașinii în sine, atât la viteze mari, cât și la viteze mici. Proprietarul ar trebui să acorde atenție modului în care „calul său de fier” reacționează la denivelări sau gropi și cât de repede își restabilește echilibrul atunci când lovește astfel de denivelări.
Dacă se constată chiar și cele mai mici abateri, este necesar să se examineze în detaliu amortizoarele. Analizând starea de protecție, anterele trebuie inspectate. În astfel de scopuri, se folosesc pasaje sau gropi speciale, permițându-vă să inspectați atât amortizoarele din față, cât și din spate de jos.
Dacă anterele sunt rupte sau chiar ușor deteriorate, este mai bine să instalați o nouă protecție. Anterele sunt responsabile pentru protejarea amortizoarelor de micile particule de murdărie din găuri, care în timp duce la tot felul de defecțiuni sau deteriorări. Dacă amortizorul este lipsit de o astfel de protecție, durata de viață a acestuia este redusă semnificativ.
Ținând cont de funcția principală a amortizoarelor - de a reduce rularea mașinii pe suprafețe de drum neuniforme, este destul de ușor să determinați defecțiunea. Semnul principal al defectării acestui dispozitiv este o creștere a oscilațiilor și apariția unui zgomot suplimentar care nu se simțea înainte.
Dacă roțile mașinii cad în groapă, atunci puteți auzi sunetul lovirii, care este, de asemenea, considerat un semn suplimentar al unei defecțiuni. Astfel, puteți afla despre necesitatea unei înlocuiri sau reparații timpurii a amortizoarelor. Cu toate acestea, este necesar un studiu mai detaliat al problemei.
În primul rând, este necesară o inspecție vizuală a piesei și un studiu atent al acesteia. Dacă se găsește o pete uleioasă, este imperativ să reparați și să readuceți amortizorul la starea de funcționare.Trebuie remarcat faptul că procesul de diagnosticare a acestui dispozitiv la stand este o sarcină destul de complicată, așa că mulți oameni încearcă să achiziționeze imediat amortizoare noi sau să repare rafturile folosind un kit de reparații pe cont propriu.
Amortizorul este considerat a fi un element consumabil, care trebuie schimbat după o perioadă de trei ani. Starea proastă a drumurilor rusești reduce acest timp de câteva ori - suspensia eșuează mult mai devreme decât timpul specificat de producător. Cu toate acestea, nu ar trebui să disperați în avans, precum și să aruncați o parte ruptă. Dacă amortizorul nu poate fi reparat, acesta poate fi întotdeauna înlocuit.
Înainte de a alege o metodă, este necesar să luați în considerare mai mulți factori, inclusiv costul unei piese noi - dacă acesta îl costă pe proprietarul mașinii la fel de mult ca o reparație, nu ar trebui să vă murdăriți mâinile. În plus, reparația necesită anumite abilități. De asemenea, rețineți că un amortizor reconstruit nu va dura mult.
În general, un amortizor este o piesă multifuncțională care este responsabilă nu numai de amortizarea vibrațiilor corpului, ci și de frânare. Asigură stabilitatea vehiculului. Prin urmare, după ce a înțeles bine esența funcționării unui astfel de dispozitiv, șoferul va putea înțelege problema la timp și va lua deciziile corecte pentru a o elimina. Chiar și după trecerea prin întreținere, amortizoarele pot scârțâi sau se scurg brusc, așa că trebuie să le monitorizați în mod constant.
Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu așa-numitele amortizoare neseparabile. Aceasta înseamnă că sunt imposibil de reparat. Spre deosebire de omoloagele pliabile, acestea au o perioadă de garanție de cinci ani. Și pe autostrăzile de înaltă calitate, acestea vor dura mai mult.
Există și amortizoare cu pompare. Pentru astfel de modele s-a schimbat suprafața de gaz, ceea ce realizează o restructurare a performanței dacă mașina este supusă unor sarcini grele. Funcționează perfect până se sparg, efectuând opțiunea suplimentară descrisă mai sus. Dacă un astfel de amortizor eșuează, va fi destul de dificil să îl reparați.
Cert este că modelele cu pompare în timpul reparației blochează conductele de fluid hidraulic, care sunt responsabile pentru sănătatea întregii piese. Este aproape imposibil să se efectueze astfel de reparații fără intervenția specialiștilor și a echipamentelor speciale. Și achiziționarea unei piese noi va costa câteva sute de dolari.
Experții recomandă să folosiți doar componente originale pentru reparații și să nu aveți încredere în falsuri ieftine - la urma urmei, de acest dispozitiv depinde coerența sistemului și a componentelor mașinii. Nu trebuie să uităm că asigurătorii intervin în fiecare procedură de verificare, în cazul unui caz adecvat, studiind toate detaliile pentru a găsi motivul și, dacă este posibil, refuză să plătească.
Video de reparare a amortizorului de șoc făcut-o singur:
VIDEO
Aproape fiecare șofer poate repara barele amortizoarelor dacă nu se teme de munca murdară sub mașină. De asemenea, vă va economisi o sumă bună de bani. La urma urmei, de îndată ce în suspensia mașinii încep să apară lovituri surde atunci când conduceți prin gropi și gropi, atunci este timpul să vă ocupați de repararea amortizoarelor.
Fiecare producător auto folosește propriile dezvoltări de design pentru a amortiza vibrațiile atunci când mașina se mișcă. Dar amortizoarele sunt prezente în aproape toate mașinile moderne.
Durata de viață a amortizorului este determinată de stilul de conducere al mașinii și de calitatea drumurilor. De exemplu, multe mașini vechi de 10 ani din Europa cu un kilometraj de peste 200.000 km vin la noi cu amortizoare „native”. Și în condițiile noastre de drum, o parte rară de suspensie trăiește până la 100 de mii de kilometri.
La sfârșitul acestui articol veți găsi un tutorial video vizual despre repararea lonjelii amortizoarelor unei mașini VAZ 2110.
Mai jos vom vorbi despre care sunt principalele defecțiuni ale amortizoarelor și cum pot fi remediate cu propriile mâini, cu anumite abilități, instrumente și dorința de a face acest lucru.
Principalele defecțiuni ale amortizoarelor sunt:
Mișcare liberă a tijei în cilindru,
Prezența loviturilor în timpul compresiei sau tensiunii,
Scurgeri de ulei.
Găsirea tuturor acestor probleme este destul de simplă, fără măcar a scoate amortizoarele din mașină.
Pentru a determina performanța amortizoarelor, este necesar să apăsați puternic de mai multe ori cu toată greutatea corpului pe aripa sau bara de protecție a mașinii, direct deasupra fiecărui amortizor pe rând. Dacă după ce mașina nu se mai balansează, apar și alte vibrații verticale, atunci amortizorul este defect. De obicei, un nod deservit încetează să se balanseze imediat după ce impactul asupra lui se oprește.
În mod similar, sunt detectate lovituri în bara amortizorului. Pentru a face acest lucru, sprijiniți-vă cu palma mâinii în punctul de atașare superior al suportului și balansați-o în sus și în jos cu presiuni ritmice ascuțite. Impacturile vor fi simțite clar la contact.
Pentru a detecta scurgerile amortizoarelor, trebuie doar să priviți între roată și arcul mașinii. Rotirea roții într-o parte va ajuta la îmbunătățirea vizibilității. Este și mai convenabil în aceste scopuri să utilizați o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau un lift.
Citiți mai multe despre metodele de verificare a stării de sănătate a amortizoarelor auto în articolul nostru, cum să verificați amortizoarele pe o mașină.
Reparația amortizoarelor începe cu demontarea acestora. Scoaterea amortizoarelor de obicei nu cauzează probleme. Cu excepția cazului în care elementele de fixare îl fac pe șofer să înjure tare și să recurgă la măsuri drastice („șlefuire” sau „torță”).
Dar cel mai adesea este suficient să curățați piulițele și șuruburile de nisip și murdărie și apoi să le tratați cu fluid WD-40. După 20-30 de minute, puteți începe demontarea.
Iată câteva puncte de luat în considerare atunci când scoateți amortizoarele pentru repararea sau înlocuirea lor ulterioară:
Adesea, partea mașinii în care este îndepărtat amortizorul trebuie să fie agățată cu un cric. Asigurați-vă că instalați opritoare sub prag sau inferioară, astfel încât mașina să nu se miște accidental în timpul reparațiilor.
Pentru un acces mai bun la elementele de fixare inferioare ale amortizorului, trebuie să scoateți roata corespunzătoare.
Punctele de montare superioare pentru lonjeroane la majoritatea mașinilor sunt de obicei situate sub capotă și în portbagaj.
La vehiculele cu tracțiune față, atunci când scoateți rack, va trebui să lucrați mai mult. Complexitatea lucrării depinde de tipul de amortizor.
Modelele pliabile ale amortizoarelor sunt mai dificil de demontat raftul. Pentru a îndepărta un astfel de ansamblu, va trebui să deșurubați piulița butucului și să scoateți rack-ul împreună cu butucul.
Amortizoarele neseparabile au un design mai simplu. În punctul cel mai de jos, amortizorul este introdus în cupă, unde este fixat cu unul sau două șuruburi.
Suportul superior pentru ambele tipuri de lonjeroane este de obicei situat sub capotă (la amortizoarele din față) și în portbagaj (în spate). Aici va trebui să strângeți doar două piulițe.
Luptele amortizoarelor cu tracțiunea față sunt de obicei îndepărtate cu arcurile.
Pentru a determina cauza unui amortizor defect de tracțiune față, cel mai probabil va trebui să fie complet dezasamblat. Pentru mai multe informații despre dezasamblarea-asamblarea și repararea amortizorului, consultați tutorialul video de la sfârșitul acestui articol.
Legăturile vor deveni un instrument indispensabil pentru dezasamblarea amortizorului. Acest compresor cu arc este un știft puternic, cu filet stânga la un capăt și filet dreapta pe celălalt. La capătul știftului există un hexagon la cheie. Clemele sunt înșurubate pe capetele știftului (cu filet din stânga și respectiv din dreapta), care se vor agăța ferm de bobinele arcului amortizorului atunci când acesta este comprimat.
Două dintre aceste dispozitive de tensionare sunt necesare pentru a comprima arcul.Sunt montate pe laturile opuse ale arcului. Strângerea se face prin rotirea alternativă a știfturilor.
Când arcul este comprimat suficient pentru a „umbla” liber în suport, va fi posibil să deșurubați piulița superioară, să îndepărtați rulmentul de susținere cu un opritor de cauciuc și să îndepărtați cu grijă arcul.
După o inspecție atentă, se poate dovedi că cauza lovirii se află într-un opritor de cauciuc uzat. Se observă o rotație strânsă cu un scârțâit atunci când rulmentul axial se defectează.
Amortizorul pliabil este deșurubat de pe corp folosind o cheie specială. Unii șoferi fac față cu succes acestei lucrări cu un ciocan și o bară de oțel adecvată.
După înlocuirea pieselor defecte, asamblați bara amortizorului în ordine inversă.
Când piulița superioară este strânsă bine, arcul trebuie extins lent până la starea de funcționare. Este important ca primele ture să cadă în prizele lor, care împiedică deplasarea acestuia.
După aceea, rămâne să instalați loncherul amortizorului la loc, să fixați roata și să coborâți mașina.
Reparația amortizoarelor trebuie efectuată fără grabă, în conformitate cu reglementările de siguranță. Mai ales atent și atent este necesar să comprimați și să decomprimați arcurile. Apoi reparația va avea loc fără deteriorarea mașinii și rănirea oamenilor. Iar mașina după repararea amortizoarelor va conduce lin și liniștit.
VIDEO
Un amortizor auto este un dispozitiv special conceput pentru a amortiza (înmuia) diferite tipuri de vibrații, șocuri sau șocuri care pot fi transmise de la drum prin suspensie la caroseria mașinii, cu alte cuvinte, pentru a asigura o aderență constantă a roților cu carosabil.
O problemă comună cu care se confruntă un șofer modern este defecțiunea sau defecțiunea unei suspensii auto.
De aceea, reparația acestui dispozitiv ar trebui să înceapă cu diagnosticarea, restaurarea sau repararea amortizoarelor, care sunt componenta principală a suspensiei.
Astăzi vom încerca să răspundem la întrebarea: Cum să reparați un amortizor de mașină?
Înainte de a începe repararea sau restaurarea amortizoarelor din spate sau față, trebuie să înțelegeți designul acestora.
Amortizorul auto este format din următoarele părți principale:
corp (cu ochi);
o tijă echipată cu o carcasă și un ochi de montare;
piston, supape (compresie și recul) și inele;
cilindru cu supape;
elemente de etanșare;
dispozitiv de fixare - nuci
Pentru o diagramă mai completă a dispozitivului amortizor (folosind VAZ 2106 ca exemplu), consultați diagrama:
Amortizoarele sunt înlocuite doar în perechi, ceea ce înseamnă că, dacă o lonjerie a devenit inutilizabilă, atunci ambele lonjeroane trebuie înlocuite. Dacă vorbim despre repararea sau restaurarea amortizorului, atunci o astfel de muncă este efectuată în conformitate cu defecțiunea sau defecțiunea identificată, în conformitate cu manualul de utilizare al vehiculului.
Pentru a repara amortizorul, pregătiți toate materialele și instrumentele necesare:
cartus amortizor nou;
cheie de rack;
trimitere laO
sape;
trusă de scule pentru automobilist
După ce ați pregătit tot ce aveți nevoie, puteți trece în siguranță la etapa principală a muncii.
În conformitate cu măsurile de securitate, instalăm mașina pe capre pregătite, respectând setarea corectă a acestora.
Cu o cheie de montare în rack, deșurubați șuruburile de montare de pe pârghie și piulița de pe tijă. Scoatem elementele de fixare și scoatem amortizorul de jos. Dacă toate elementele de fixare sunt deșurubate corect, amortizorul este îndepărtat destul de simplu. Nu uitați să scoateți filetul intern!
Vă rugăm să rețineți că pentru vehiculele cu tracțiune față, amortizorul este conectat la arc. Prin urmare, pentru îndepărtarea nedureroasă, mai întâi trebuie să-l deconectați de la arc. Pentru aceasta, legăturile de tip șurub ne sunt potrivite.
După demontarea amortizorului, scoatem părțile interne ale acestuia, în special cartușul vechi și instalăm unul nou, îl strângem cu o piuliță.
După înlocuirea cartușului, efectuăm toate acțiunile descrise, doar în ordine inversă. După terminarea lucrărilor, conducem mașina la o stație de service pentru reglarea alinierii roților.
Adesea, la restaurarea sau repararea amortizoarelor, experții recomandă diagnosticarea stării principalelor elemente ale suspensiei auto - furtunuri de frână, blocuri, tije de direcție și suporturi.
Reparația și restaurarea amortizoarelor se efectuează pe măsură ce sunt detectate defecțiuni și defecțiuni, dar înlocuirea lor completă este o dată la 3 ani.
Pentru a crește durata de viață a amortizoarelor reparate, vă recomandăm să urmați reguli simple:
Nu utilizați liftul cu suspensie pentru mașină cu livrări pentru a preveni deteriorarea tijei amortizorului. Pentru a ridica corpul, este mai bine să instalați amortizoare de dimensiunea corespunzătoare;
Evitați să conduceți la viteze prea mari și pe drumuri proaste. În cele din urmă, acest lucru nu duce decât la uzura rapidă și defectarea amortizoarelor și a suspensiei în ansamblu;
Iarna, la temperaturi scăzute, uleiul din amortizoare necesită preîncălzire. Pornirea mișcării ar trebui să aibă loc în trepte mici și viteză mică.
Urmând regulile de funcționare, efectuând diagnosticarea în timp util, restaurarea sau repararea amortizoarelor auto, puteți crește semnificativ durata de viață a acestora.
Video util pe această temă:
VIDEO
VIDEO
De unde știi când este timpul să schimbi rafturile? Și este posibil și cum să reparați amortizorul cu propriile mâini?
Indiferent de design și tipul de amortizor, structural ele constau din mai multe componente principale. Într-o mașină de pasageri, elementul principal este, desigur, cilindrul de lucru, care în design are urechi speciale pentru fixare. Cilindrul conține un fluid hidraulic special care poate fi utilizat atât independent, cât și în amestec cu gaz.
Chiar acolo, în interiorul cilindrului de lucru, există o tijă de piston. Pistonul are un sistem de supape. Supapele sunt proiectate pentru a trece lichidul de frână în partea liberă a cilindrului în timpul funcționării amortizorului. Cu ajutorul unei tije, amortizorul este atașat de caroseria mașinii, iar acesta este atașat de suspensie cu un cilindru.
Pentru a crea protecție pentru cilindru și tija, trebuie pusă o carcasă specială pe amortizor. Pentru ca în timpul funcționării lichidul de frână să nu se reverse, este prevăzută o manșetă care are un manșon de ghidare. Fiecare amortizor are un astfel de set de piese. Diferențele pot depăși numărul de elemente suplimentare și cantitatea de lichid de frână din cilindru.
Înainte de reparație, este necesară o inspecție. Faptul este că, dacă amortizorul este neseparabil, atunci este puțin probabil să îl puteți înlocui sau repara singur. Și dacă observați diferite elemente de fixare, piulițe și șuruburi, atunci aceasta înseamnă că vă puteți descurca singur.
Un sfat bun: din moment ce a trebuit să te târăști sub mașină, fă în același timp și o diagnoză a restului elementelor de suspensie. Inspectați cu atenție fiecare piesă pentru deteriorări mecanice externe, verificați toate conexiunile.
Înainte de a începe să reparați amortizorul cu propriile mâini, primul pas este să instalați mașina pe capre de siguranță. În cazul în care există o gaură, desigur, va fi mai convenabil să o utilizați. În acest caz, repararea lonjelor amortizoarelor se face în absența unei gropi speciale.
Caprele de siguranță trebuie instalate corect, deoarece siguranța dumneavoastră în timpul lucrului depinde direct de asta. Este important de știut că repararea rafturilor se efectuează întotdeauna numai în perechi. Luăm o cheie specială și deșurubam pârghia, care se află pe piulița tijei. Dacă acțiunea este corectă, amortizorul ar trebui să coboare.
În continuare, suntem angajați în deșurubarea filetului interior. În cazul lucrărilor de reparații la vehiculele cu tracțiune față, un punct important este prezența unui arc cu care este conectată loncherul. În acest caz, este necesar să eliberați amortizorul de pe acesta folosind șape pregătite în prealabil. Sub influența acestui mecanism și a eforturilor eforturilor dumneavoastră, arcul se pretează (arcul nu este îndepărtat complet, este suficient să-l strângeți puțin cu mecanismul de cuplare).
În continuare, obținem toată umplutura (elementele constitutive) din conducta de rack. Acest lucru nu este greu de făcut, în procesul de lucru va fi clar. Introducem un cartuș nou în conducta curățată și strângem mecanismul cu o piuliță. Când cartuşul este instalat şi piuliţa este strânsă, este posibilă instalarea amortizorului, urmând paşii anteriori doar în ordine inversă. Este recomandabil, după repararea rafturilor cu propriile mâini, să faceți un diagnostic al colapsului convergenței. Dar aici nu te poți descurca fără să vizitezi stația de service.
Așadar, în cele din urmă, vreau să subliniez că repararea amortizoarelor nu este doar economii de costuri (nu este un secret pentru o lungă perioadă de timp că stațiile de service percep costul muncii și costul pieselor de schimb, mai ales când vine vorba de lucrări complexe), dar și oportunitatea de a-ți studia mai bine mașina.
În cele din urmă, aș dori să urez succes tuturor șoferilor experimentați și începători în repararea suspensiei și a elementelor acesteia.
Înregistrarea arată procesul de înlocuire a amortizoarelor auto.
VIDEO
Da? si atunci cum sa reactionezi la asta?
Amortizoarele pentru VAZ sunt hidraulice, deci nu sunt amenințate cu scurgeri de gaz și, ca urmare, defecțiuni (ca și în cele cu gaz hidraulic)
și după cum știți, amortizoarele cu ulei sunt de obicei cu un singur tub
iar un piston cu diametrul de 30 mm nu pare să fie introdus într-o țeavă cu două
Voi încerca să o descompun. Încearcă doar să nu țipi ca un nebun. Ei nu fac retur de gaz, așa că scriu că acesta este avantajul lor (gazul nu va ieși) . Pot să vă spun de ce!
Au deja destule probleme, și atunci vor începe: fie tijele ies cu viteze diferite, apoi iese una, nu iese cealaltă. Sunt ușor de gazat! Dar este mai bine să-l instalezi imediat și vor fi mai puține întrebări (apropo, ceea ce fac dacă ei întreabă)
Citatul tău „și după cum știi, amortizoarele cu ulei sunt de obicei cu un singur tub” - neadevarat . Gazul este întotdeauna prezent în monotuburi (este necesară suprapresiune, suficient de mare pentru amortizoare - 30 atm) și ulei
Tuburile duble pot conține Presiunea atmosferică - aceasta amortizor de ulei s și suprapresiune (de obicei azot) - Acestea sunt benzină cu două conducte.
Dupa diametrul pistoanelor SS-20: in amortizoarele din spate se pun 30 mm, cu un diametru interior de 30 mm si respectiv 32 mm pe fata.
Astăzi, când cea mai mare parte a parcării auto este ocupată de mașini de fabricație străină, piața pieselor de schimb s-a dezvoltat pe scară largă. Nu ultimul loc în el este ocupat de amortizoare pentru mașini - una dintre cele mai importante componente ale suspensiei.
Amortizoarele sunt cele mai „norocoase” dintre toate piesele de suspensie - sunt proiectate nu numai pentru a amortiza toate vibrațiile din lanț: drum - suspensie - caroserie, dar joacă și un rol important în procesul de aderență a roților, frânare și stabilitatea vehiculului. Deși, conform opiniei eronate a multor șoferi începători, sarcina principală a amortizoarelor este de a crea condiții confortabile de condus într-o mașină.
În primul rând, cu diagnosticarea amortizoarelor și înțelegerea esenței muncii lor. Nu trebuie să intrați în panică când dintr-o dată, fără un motiv aparent, găsiți: amortizorul din spate scârțâie, amortizorul din față curge. Dar recent cu TO și totul era în regulă. Dimpotrivă, este bine că ai fost atent la comportamentul atipic al mașinii tale. Principiul de diagnostic „o bătaie bună se va arăta” nu a dezamăgit niciodată șoferul.
A doua etapă a epopeei amortizoarelor este repararea directă a amortizorului. Opțiunile de reparație au fost deja luate în considerare, dar nu va fi de prisos să le reamintiți. Prima dorință a unui șofer începător este să meargă la o stație de service, unde, după cum crede el, va repara rapid și eficient amortizoarele.
Iar prima acțiune a unui șofer experimentat este să intre în Manualul de utilizare și să decidă ce tip de amortizor are. De fapt, conform regulilor industriei auto de astăzi, aproape 90% dintre mașini sunt echipate cu amortizoare neseparabile, ceea ce înseamnă că aceste amortizoare nu pot fi reparate. Dar, este acolo, alături de ei, unde drumurile bune și amortizoarele servesc până la 5 ani sau mai mult.
VIDEO
Așadar, un șofer cu experiență începe să ia în considerare opțiunea - repararea amortizoarelor de șoc. Și e bine dacă nu are un amortizor cu pompare. Acesta este un tip de amortizoare cu o schimbare a presiunii gazului, care vă permite să schimbați performanța în cazul unei sarcini grele pe mașină.
Faptul este că adesea amortizoarele cu pompare sunt prezentate ca o opțiune suplimentară. Și își fac treaba perfect până în momentul eșecului. Și aici începe o serie neplăcută pentru proprietarul mașinii. Reparatia amortizoarelor cu pompare consta in astuparea tevilor de lichid hidraulic si montarea ansamblurilor lonjeroane spate ca de obicei, fara bibelouri.
Costul unui nou amortizor gonflabil este de sute de dolari. Fie că este vorba de repararea amortizoarelor pe gaz. În principiu, repararea amortizoarelor cu gaz nu este mult diferită de repararea mecanismelor hidraulice. Se poate face cu propriile mâini cu anumite echipamente speciale.
Cât despre refacerea amortizoarelor. Nu vreau să pun la îndoială priceperea mecanicilor auto, dar există „vocea oamenilor”. Îl puteți auzi pe diverse forumuri auto unde oamenii își împărtășesc impresiile și experiențele. Refacerea amortizoarelor este luată în considerare asupra acestora exclusiv din punct de vedere negativ.
Un amortizor defect nu este piesa de schimb pe care ar trebui să economisiți, iar economiile sunt îndoielnice, deoarece garanția de kilometraj a unui amortizor reconstruit este minimă.
VIDEO
Avand in vedere importanta sarcinilor pe care le indeplinesc amortizoarele dintr-o masina, se recomanda insistent ca numai amortizoarele reparabile sa fie reparate si folosind doar componente originale. Repararea sau restaurarea amortizoarelor neseparabile este o cale de ieșire dubioasă.
În plus, nu este categoric nerecomandat de producător. Și nu uitați - asigurătorii, în cazul unui eveniment asigurat, folosesc orice interferență cu construcția originală ca motiv pentru refuzul de a plăti.
Înlocuirea unui amortizor defect cu unul nou nu este ieftină, dar obțineți o garanție de cel puțin 3-4 ani în modul de funcționare corectă a mașinii.
Video (click pentru a reda).
Mult succes iubitorilor de mașini.
VIDEO
