Reparatie cutie automata de bricolaj kia sportage 3

Kia Sportage III. DEMONTAREA SI INSTALAREA TRANSMISIEI AUTOMATE

Veți avea nevoie de: chei tubulare „pentru 10”, „pentru 12”, „pentru 17”, „pentru 22”, o cheie „pentru 14”, o lamă de montaj, clește, o șurubelniță cu lamă plată.

Principalele defecțiuni, pentru eliminarea cărora este necesară îndepărtarea transmisiei automate din mașină:

- zgomot crescut (față de obișnuit);

– Schimbări dificile de viteză;

– Decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor;

– scurgeri de fluid de lucru prin garnituri si garnituri.

În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui simeringul arborelui cotit din spate al motorului.

Lucrările de demontare și instalare a cutiei de viteze sunt foarte laborioase, așa că asigurați-vă mai întâi că defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de lichid de lucru, slăbirea cutiei de viteze etc.). Cutia de viteze este destul de grea și are o formă incomodă de ținut, așa că vă recomandăm să o scoateți cu ajutorul unui asistent.

9. Goliți lichidul de lucru din transmisia automată (vezi „Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată”, pagina 156).

nouăsprezece.. deșurubați piulița și deconectați vârful de la pârghia comutatorului.

24. . și deconectați conectorul de la conectorul modulului de control al supapei de transmisie.

29. Din partea de jos a mașinii, scoateți marginea capacului trapei din flanșă pentru a atașa cutia de viteze.

34. Scoateți patru șuruburi de fixare a hidrotransformatorului pe un disc de conducere, rotind un arbore cotit pentru un șurub de fixare a scripetei acestuia.

Înlocuiți șuruburile de fixare a convertizorului de cuplu cu altele noi.

37. Scoateți traversa suspensiei față (vezi „Demontarea și montarea traversei suspensiei față”, p. 184).

Așa se află al șaselea șurub, care nu este vizibil în fotografia articolului 41.
42. Glisați transmisia înapoi și scoateți-o cu grijă din vehicul.

Imediat după îndepărtarea cutiei de viteze, fixați convertizorul de cuplu cu sârmă, așa cum se arată în fotografie, deoarece nu este fixat în direcția axială cu nimic și poate cădea dacă cutia de viteze este înclinată accidental înainte.
43. Stabiliți o transmisie și toate detaliile și nodurile eliminate într-o comandă, revenirea la îndepărtare.

44. Adăugați lichid de lucru în cutia de viteze până la nivelul necesar (vezi „Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată”, pagina 156).

45. Reglați sistemul de comandă al transmisiei (vezi „Reglarea sistemului de comandă al transmisiei automate”, p. 163).

Kia Sportage 3. TRANSMISIE AUTOMATĂ - PARTEA 1

La mașinile KIA Sportage III cu motor pe benzină de 2,0 litri, poate fi instalată o transmisie automată cu șase trepte a modelului A6MF1 (Fig. 6.12) și cu un motor diesel de 2,0 litri - modelele A6LF2. Ambele cutii de viteze sunt similare ca design și diferă doar în raportul de transmisie (Tabelul 6.1) și diametrul convertizorului de cuplu (236 mm pentru cutia de viteze A6MF1 și 260 mm pentru cutia de viteze A6LF2).

Figura 6.12. Transmisie automată:

RAPORT DE TRANSDUCERE AL TRANSMISIILOR AUTOMATICE

Raportul de transmisie al modelului cutiei de viteze

A 6 LF 2 pentru motor nominal

A6LF2 pentru motor redus

În plus, cutiile de viteze au modificări pentru instalare pe vehiculele 2WD și 4WD, ceea ce se reflectă în marcajul de pe carcasa cutiei de viteze. Diferența dintre cutia de viteze pentru o mașină 4WD este că are o flanșă pentru conectarea cutiei de transfer și absența unui etanșare pentru angrenajul semi-axial drept (etanșarea este instalată pe arborele de ieșire al cutiei de transfer).Transmisia automată oferă selecția optimă a treptelor de viteză pentru aproape toate stilurile de condus și condițiile de drum.

Transmisia automată este dispusă după circuitul planetar tradițional cu frânare prin frecare și este conectată la arborele cotit al motorului printr-un convertor de cuplu 12 (vezi Fig. 6.12), care folosește un mecanism de blocare care reduce pierderile mecanice din alunecarea dintre roțile pompei și turbinei. la viteze medii si mari.

Treptele de viteză ale unei transmisii automate sunt schimbate folosind o unitate de control electronică, care primește informații despre starea motorului, condițiile de conducere și selectează momentul schimbării treptelor în funcție de condițiile drumului și stilul de condus. Drept urmare, vârful

economie mai mare și performanță îmbunătățită a transmisiei. În plus, sistemul electronic de control al transmisiei oferă o funcție pentru diagnosticarea defecțiunilor și trecerea la funcționarea de urgență atunci când apar.

Salutare tuturor, sau mai bine zis buna seara, astazi avem o masina relativ neobisnuita si anume Kia Opirus cu o capacitate a motorului de 3,8 și probleme cu transmisia automată.

Mașina a venit la noi cu putere proprie, dar aceasta a fost precedată de o poveste neobișnuită.

Proprietarul însuși a decis să schimbe uleiul, iar când a schimbat uleiul, a văzut că bucăți dintr-un dop zăceau pe șurubul magnetic al tigaii, iar o astfel de defecțiune precum un dopul spart nu l-a împiedicat pe proprietar să conducă această mașină. spre sud și venind în serviciul nostru!

După cum s-a dovedit, opritorul a zburat din ambreiajul de rulare, în timp ce mașina a condus aproape normal, fără a lua în calcul derapajul transmisiei automate în treapta 4,5.

Proprietarul, la recomandari, a apelat la service-ul nostru unde am inceput sa reparam aceasta transmisie automata.

Un set standard a venit sub înlocuire, și anume: Discuri de frecare, set de garnituri, filtru, dop. Conform observației noastre, această transmisie automată este destul de fiabilă, dar, din păcate, există defecte peste tot.

Reparația transmisiei automate ne-a luat doar câteva zile, iar proprietarul a lăsat pereții serviciului nostru mulțumit și într-o mașină perfect funcțională!

Vrem să rezumăm, chiar și cele mai fiabile transmisii automate eșuează uneori și, dacă recunoașteți probleme în stadiile incipiente, puteți să vă descurcați cu reparații ieftine și să evitați cheltuirea unei sume mari de bani, așa că vă recomandăm să monitorizați starea dvs. transmisie automată, schimbați uleiul în timp util și faceți diagnosticarea transmisiei automate de lucru, de exemplu, vizitându-ne, mai ales că este complet gratuit!

Va asteptam in vizita, mai ales ca avem mereu toate consumabilele pentru o reparatie rapida si de calitate!

Auto Kia Sportage 2011, kilometraj 112.000 km., și o poveste despre repararea transmisiei sale automate. Am primit o mașină cu sunete foarte ciudate, în plus, înspăimântătoare, trepte caracteristice de defilare.

Din fericire, astfel de sunete nu ne-au speriat, ne-am pus pe treabă, și anume, am luat în considerare erorile din blocul punctului de control, deși era doar una - conform supraîncălzirea convertorului de cuplu!

După cum se întâmplă adesea, pentru a nu „ghici zațul de cafea”, am început să scoatem unitatea (A6MF1) din mașină, pentru depanare mai detaliată!

După îndepărtare, motivul pentru astfel de sunete și funcționarea ciudată a cutiei de viteze a devenit clar, și anume, a fost dezvăluit că trei pachete de ambreiaje de frecare au ars în transmisia automată din cauza cipurilor care au zburat din convertorul de cuplu și în acesta, turbina s-a spart, ea a fost cea care a creat efectul de „zâmbit planetar”.

După ce am restabilit transmisia acestei mașini, se poate spune că mașina este pregătită pentru iarnă!

Și bineînțeles că l-au dat proprietarului mulțumit, dându-i toate actele de garanție, ca să dormi liniștit!

Cutie automată reparată Kia Sorento, 2012., kilometraj 138.000 km., mașina a venit la noi cu o remorcă.

Autoturismului i-au lipsit toate treptele cu excepția R. De asemenea, la diagnosticarea electronică s-au constatat erori din cauza unui raport de transmisie incorect de 1,2 trepte, 2-3 trepte. Au fost și vibrații și mașina tocmai sa blocat când încerca să conducă.

Depanarea a dezvăluit o boală comună - șurubul butucului din cutie a fost deșurubat, drept urmare pistonul a început să atârne, ceea ce, ca urmare, a dus la arderea pachetului Underdrive. Corpul supapei era, de asemenea, înfundat cu așchii, iar convertizorul de cuplu era într-o stare groaznică.

Pompa principală de ulei a transmisiei automate A6MF2 a fost, de asemenea, defectă.

Dar toate acestea sunt în urmă, proprietarul se bucură din nou de o comutare lină și rapidă!

Renovat în iunie Kia Mohave, cu o cutie ZF6hp28 de ZF! De obicei, astfel de cutii de viteze sunt instalate pe astfel de mașini precum: Bmw, Maserati și Bentley, dar astăzi avem Kia cu kilometraj 142.000 km., și alunecare puternică în toate treptele.

Acesta este un SUV de mărime medie care ne-a fost furnizat din 2009! Astăzi este cu noi, a venit cu alunecare în toate treptele, de asemenea a avut un accident pe o căldură! Erorile au fost:

- Defecțiuni p0735 treapta 5, raport de transmisie greșit

Depanarea a arătat cauza acestor defecțiuni, și anume producție pe toba C-D , tamburul ambreiajului B, erau și discuri de frecare arse.

Au efectuat o revizie majoră, astfel încât proprietarul acestui SUV să uite de problemele cu transmisia automată, a fost reparat și convertorul de cuplu, deoarece la o rulare de 142 de mii este și un punct slab!

Să vorbim despre mașină Kia Serato, kilometrajul mașinii a trecut 280.000 km., cutia instalată pe această mașină este destul de fiabilă, iar cu o funcționare adecvată, schimburile de ulei în timp util vor dura până la 500.000 km.

Această mașină a venit la noi singură cu probleme la cutia de viteze, și anume, modul D a fost încărcat mult timp și a pornit cu o lovitură, a existat și o întârziere la pornirea în 3-4 trepte.

Mașina a urcat imediat în liftul nostru, unde punctul de control a fost îndepărtat pentru depanare, apropo, vă vom spune mai multe despre asta A6GF1 - Aceasta este o familie modernă de cutii de viteze cu 6 trepte de la Hyundai, care a fost dezvoltată ca o alternativă mai confortabilă la transmisiile automate cu 5 trepte, cum ar fi A5HF1.

Pe această mașină, a fost necesar să se înlocuiască kitul de reparații al transmisiei automate, să se înlocuiască capacul din spate al transmisiei automate și să întrețină convertorul de cuplu, după care mașina a revenit pe străzile orașului.

Și asta Carnavalul Kia 2008, a venit la noi cu remorca noastră, fără marșarier.

Am început depanarea transmisiei automate A5HF1 - o transmisie automată cu 5 trepte cu tracțiune față, care a început să fie produsă deja în 2005!

Demontat si vazut!

Banda de frână arsă, tamburi UnderDrive și OverDrive arse, discuri de oțel și de frecare - asta a căzut sub înlocuire, tu însuți poți vedea starea acestei cutii din fotografie.

Reparația a costat 95 de mii de ruble, proprietarul a primit o „mașină” funcțională și o garanție de 1,5 ani că nu i s-ar întâmpla niciun fel de probleme, iar dacă brusc se întâmplă ceva, atunci acestea sunt problemele noastre.

Și aceasta este o transmisie automată defectă la un Kia Soul.

Mașina s-a prăbușit când R a fost pornit.

Pereți de transmisie automat curat, gata de accidente, plimbări și comutatoare perfect!

Tamburul ambreiajului R înlocuit, suportul pistonului și consumabilele necesare pentru reparațiile transmisiei automate (ambreiaj cu frecare, discuri de oțel, seturi de garnituri)

Prestigioasa mașină coreeană KIA Sportage III este un succesor demn al predecesorului său din a doua generație. Acest vehicul este echipat cu o transmisie automată economică cu șase trepte Kia Sportage. La fel ca întreaga mașină prezentată, transmisia automată se caracterizează prin indicatori tehnici fiabili și întreținere fără pretenții. Schimbarea uleiului într-o transmisie automată Kia Sportage 3 se face într-unul din două moduri: schimbarea parțială sau completă a lichidului de transmisie ATF.

Mulți proprietari își întrețin singuri vehiculele. Pentru implementarea cu succes a acestui eveniment, trebuie să studiați în detaliu complexitățile fiecărei operațiuni de schimbare a uleiului în transmisia automată Kia Sportage 3.

Cel mai adesea, o metodă simplificată este utilizată pentru a schimba parțial uleiul într-o cutie de viteze automată. Acest lucru nu necesită echipamente specializate și accesorii complexe. Cu toate acestea, această metodă are dezavantaje semnificative.Principala este lipsa unei garanții în înlocuirea 100% a lichidului de transmisie ATP în sistemul de ungere al vehiculului. În acest caz, există o amestecare parțială a noii compoziții cu substanța veche.

Pentru a crește procentul de material de transmisie proaspăt în sistemul de lubrifiere a transmisiei automate, această procedură se efectuează nu în unul, ci în doi pași.

Când efectuați o schimbare completă a lubrifiantului în transmisia automată Kia Sportage 3, veți avea nevoie de:

• ia o mașină de spălat specială;
• conectați dispozitivul la transmisia automată prin furtunuri;
• pompa lichid sub presiune prin întregul sistem de transmisie.

În procesul de pompare a fluidului de lucru prin întreaga transmisie, vechea compoziție uzată este complet îndepărtată din convertizorul de cuplu, corpul supapei și alte locuri izolate din carterul cutiei. Concomitent cu îndepărtarea vechii compoziții, întregul sistem de lubrifiere al mașinii este umplut cu ulei ATF de transmisie proaspăt.

Avantajele înlocuirii complete a lubrifiantului în cutia de viteze automată:

1. Asigurarea reînnoirii 100% a uleiului de transmisie în transmisiile automate.
2. Măriți perioada de timp dintre service-ul vehiculului.
3. Îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale lubrifiantului.
4. Iluminare vizibilă și confort de schimbare.
5. Absența manifestărilor negative în funcționarea mașinii (alunecarea ambreiajelor cu frecare, alunecarea transmisiei automate, șocuri, vibrații, funcționare incorectă a corpului supapei etc.).

• această metodă nu poate fi folosită acasă;
• necesitatea unei cantități mari de consumabile;
• cost relativ ridicat al uleiului de viteze marca ATP;
• serviciile staţiilor de service calificate sunt un serviciu relativ costisitor.

Concluzie: Potrivit majorității proprietarilor de mașini, o schimbare parțială a uleiului într-un garaj este cea mai bună alternativă la evenimentul costisitor al înlocuirii complete a materialului de transmisie în centrele de service.

Se știe că pentru a asigura funcționarea stabilă a transmisiei automate în perioada de funcționare declarată este necesar să se folosească uleiuri de transmisie numai de gradele recomandate. Următoarele materiale de lucru sunt cele mai potrivite pentru vehiculul Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Primele două poziții din lista prezentată sunt cele mai potrivite uleiuri originale pentru acest model de mașină.

Cât ulei va trebui să cumpărați pentru a efectua o înlocuire parțială sau completă a lichidului de lucru într-o transmisie automată Kia:

• înlocuire parțială - 6 litri de ATP;
• hardware (plin) - nu mai puțin de 12 litri, respectiv.

Sfat: Pentru a asigura stabilitatea mașinii pe o perioadă lungă de iarnă, proprietarii de mașini cu experiență recomandă schimbarea uleiului de transmisie în transmisia automată Kia Sportage 3 în ajunul lunilor de iarnă. Este necesar să lăsați cutia să lucreze pe grăsime proaspătă înainte de apariția înghețului. Acest lucru contribuie la o extindere semnificativă a duratei de funcționare a unităților de lucru și a mecanismelor transmisiei automate.

După câți kilometri se efectuează întreținerea de service a unei transmisii automate? Pe baza recomandărilor producătorului, o înlocuire completă a uleiului de transmisie în transmisia automată Kia Sportage 3 ar trebui efectuată după 60.000 km din distanța parcursă. Dacă se ia decizia de a schimba lubrifiantul utilizând metoda de înlocuire parțială, perioada de timp setată se reduce automat la jumătate. Aceasta înseamnă că, atunci când se utilizează metoda de schimbare parțială a fluidului de transmisie în transmisia automată, activitățile se desfășoară după un parcurs de 30.000 km.

Sub rezerva reglementărilor prezentate pentru actualizarea lichidului de transmisie în cutia de viteze, este posibil să se prelungească semnificativ durata de viață a unei transmisii automate a unei mașini fără utilizarea aditivilor suplimentari.

Simultan cu inlocuirea lubrifiantului de lucru din cutie, trebuie schimbat si filtrul de transmisie automata al lui Kia Sportage 3.

Înainte de a schimba uleiul de transmisie în transmisia automată Kia Sportage 3, se recomandă pregătirea unei platforme ridicate speciale, cu o gaură de vizualizare pentru instalarea vehiculului pe un deal convenabil (pasaj superior). Pentru muncă, veți avea nevoie și de instrumente și accesorii:

1. Un nou lot de ulei de transmisie ATF.
2. Set de chei.
3. Cleşte.
4. Un recipient sub formă de găleată sau lighean gol, cu un volum de cel puțin cinci litri, pentru colectarea uleiului uzat.
5. Pâlnie în gâtul de umplere al cutiei de viteze.
6. Furtun de cauciuc cu diametrul adecvat.
7. Compozitie pentru tratarea carburatoarelor (utila pentru curatarea tigaii).
8. Garnitura tava transmisiei automate.
9. Filtru de ulei nou.

Lucrul direct începe cu o încălzire temeinică a fluidului de lucru din cutia de viteze la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul și să conduceți mașina mai mulți kilometri în șapte minute. Acest lucru este valabil mai ales iarna, când temperatura ambientală este sub zero. Îndeplinirea acestei condiții este necesară pentru a dilua uleiul de transmisie situat în interiorul cutiei de viteze automate. Uleiul fierbinte cu vâscozitate scăzută se scurge mai repede și mai ușor din carterul transmisiei automate.

Sfat: Pentru a accelera procesul, meșteri experimentați scot suplimentar joja din transmisia automată, în timp ce aerul intră în cutie.

Algoritmul acțiunilor pentru schimbarea uleiului într-o transmisie automată:

După ce ați umplut noul ulei de transmisie în transmisia automată, trebuie să porniți motorul și să conduceți uleiul prin cutia de viteze automată, comutând selectorul de viteze de mai multe ori în diferite moduri cu o anumită întârziere (aproximativ cinci secunde) în fiecare poziție.

Apoi, motorul este oprit și nivelul lubrifiantului din transmisia automată este din nou verificat. Dacă este necesar, adăugați cantitatea lipsă de lubrifiant.

Interesant: În transmisia automată a mașinii Kia Sportage 3 este instalat un filtru de ulei, echipat nu cu plasa obișnuită de oțel, ci cu un element în două straturi din pâslă specială. Acest mediu de filtrare nu poate fi curățat sau recondiționat. Mecanismul este complet demontat și este instalat un nou filtru de ulei cu un design similar.

Dacă în timpul procesului de actualizare a uleiului de transmisie în transmisia automată a vehiculului, mecanismul de filtru nu este înlocuit, presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere a transmisiei va scădea brusc. Ca urmare, cutia de viteze va începe să funcționeze instabil, la schimbarea vitezelor, vor exista șocuri și lovituri vizibile. Procesul de schimbare a vitezei va fi amânat. Canalele de ulei ale corpului supapei transmisiei automate și supapele solenoide se vor înfunda rapid, va începe alunecarea periculoasă a transmisiei automate și vor fi necesare reparații costisitoare neprogramate.

În cazul unei revizii majore, cutia de viteze este demontată din vehicul. În această etapă, mecanicul inspectează cu atenție starea tuturor sistemelor care deservesc cutia de viteze, suporturile de montare a unității de alimentare etc.

După dezmembrarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. De menționat că în această secțiune, precum și în toate cele anterioare, lucrează meșteri cu experiență, care au studii superioare tehnice (inginerie și fizică). Aici se repară transmisia automată Kia Sportage 3 2 1, iar după spălarea și uscarea tuturor pieselor se realizează detectarea defecțiunii acestora, adică. se determină posibilitatea utilizării ulterioare a fiecărei piese sau necesitatea înlocuirii acesteia.

Daca se doreste, orice client poate fi prezent atat la demontarea cutiei de viteze cat si la verificarea pieselor acesteia. La sfârșitul acestei proceduri, se întocmește o listă de piese de schimb, care este apoi convenită în mod necesar cu clientul. De remarcat mai ales că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, înlocuirea tuturor garniturilor. Utilizarea pieselor de schimb originale doar de la producătorii de cutii de viteze crește durata de viață a transmisiei automate Kia Sportage reparate, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb.Pentru a obține cea mai optimă combinație a raportului „preț-calitate” permite utilizarea pieselor „aftermarket”, de ex. firme specializate in productia de piese de schimb pentru transmisii automate.

Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În această etapă se înlocuiesc elementele de fixare defectuoase și sistemele auxiliare de întreținere a transmisiei. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții externe a sistemului de control.

Diagnosticarea ieșirii și rodarea mașinii. Acestea sunt efectuate în conformitate cu aceleași metode ca și diagnosticarea de intrare. În plus, toate codurile de eroare apărute anterior sunt șterse din memoria unității de control.

Dacă aveți nevoie de un răspuns foarte urgent, cel mai bine este să sunați. Pune o intrebare

GEARMATIC - parțial și revizie automată a transmisiei Kia Sportage 3 la Moscova cu garanție.

Dacă simțiți că cutia nu se comportă ca de obicei, atunci ar trebui să diagnosticați transmisia automată Sportage, enumeram simptomele tipice ale unei defecțiuni care semnalează o posibilă defecțiune iminentă:

• alunecare (alunecare)
• pe tabloul de bord a apărut un semnal - modul de urgență transmisie automată
• vibrații constante sau intermitente (verificați și pernele)
• smucituri la schimbarea în jos/în sus în oricare dintre trepte, zvâcniri când este rece sau cald
• fără viteze, lipsă unelte
• pumni în transmisie, lovituri
• încetinește, încetinește, face zgomot

De asemenea, nu uitați să faceți la timp întreținerea transmisiei automate Sportage (cel puțin schimbarea uleiului (ATF) și a filtrului, în cazuri avansate - spălarea corpului supapei), apelarea totuși la peretele etanș este o întreprindere mai costisitoare. Verificați singuri periodic nivelul uleiului din cutia de viteze (dacă aveți o joja). Asigurați-vă că încălziți cutia iarna, cel puțin când conduceți cu benzină scăzută (dacă vă grăbiți).

GEARMATIC - reparatie cutie ieftina automata Kia Sportage 3 pret rezonabil.

Dacă aveți o defecțiune sau o defecțiune a transmisiei automate Kia Sportage 3 și doriți să puneți o întrebare (despre întreținere, diagnosticare, rezolvare de probleme), doriți să lăsați feedback despre transmisia de pe această mașină (distribuiți cu alții), lăsați feedback despre munca noastră - Puteți face toate acestea folosind formularul de comentarii de mai jos.

Salut! Pe drum, furtunul s-a rupt și uleiul s-a scurs din cutie... mașina a început să se zvâcnească, apoi doar s-a ridicat... au făcut ceva în service, dar arată o eroare în treapta a doua și nu mai comuta....ce se poate face. în serviciu totul este în stupoare...

Ce an si dimensiunea motorului? De cat timp conduci fara ulei? Ce făceau ei? Care este codul de eroare la decriptare?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

An 2010, volum 2 litri ... condus 50 km fara ulei ... service-ul a demontat corpul supapei si a schimbat uleiul ... cod eroare 0734)))) ca sa imi spuneti. Trebuie neapărat să-l pun curând...

50 km fără ulei, ai nevoie doar de o revizie majoră - ce fel de corp de supapă și ulei există.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Vreau sa umplu [] prin mufa de control.dar nu stiu cum sa o opresc.Cartea de reparatii arata o piulita la cheie 22,dar am cu totul altceva acolo.Kia sportage 3-2012.

Nu se pot turna aditivi în cutie. Nu-ți voi răspunde la întrebare.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

salutare sportage 3 2011 la trecerea la condus bate cu piciorul, iar intre treapta a 2-a si a 3-a se defecteaza si lovitura nu este inca puternica, a fost o problema similara la Audi TT 2003, am schimbat corpul supapei, si ce ar putea fi pe Kia, Mulțumiri.

Același lucru - hidrobloc.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut! Am un sportage 2014 volum 2l. Când uneori pui sunet pe R. este un sunet (ciocănit) de parcă ar fi căzut arcul. Vorba lui Diller nu este o problemă

Poate ceva cu selectorul, lăsați dealer-ul să-și dea seama.
T.+7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

E ok blocker. Acest sunet apare atunci când parcați mașina și se rostogolește înainte sau înapoi. Înainte de a parca, puneți frâna de mână și nu se va auzi niciun sunet.

Buna ziua. Vă deranjez pe această problemă, sunt proprietarul transmisiei automate Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 trepte. La schimbarea vitezelor în față, totul este rece, curat, fără smucituri, iar când cutia de viteze coboară în jos, apoi la trecerea de la 5 la 4, există, parcă, o frânare bruscă a motorului, însoțită de o vibrație distinctă în direcție. roată. Acest lucru se manifestă mai ales bine până când motorul și cutia de viteze se încălzesc, la un motor cald, vibrațiile devin mult mai mici. Nu înțeleg aceeași imagine de la 3 la 1 sau neutru, dar viteza scade la ralanti. Și am observat, de asemenea, că în modul manual, o astfel de vibrație nu se observă deloc, dar vitezele sunt comutate din funcțiune, parcă, 6 - 3 -1. Și rar se întâmplă să conduci încet, cutia pare să încetinească, turometrul este inactiv, apoi dintr-o dată o apăsare, viteza a crescut, s-a cuplat o treaptă inferioară.

Vă rugăm să ajutați cu un sfat, este normal sau dealerii trebuie să fie ciocăniți mai precis, altfel spun că este normal, nu au cumpărat un Lexus.

Vă mulțumesc foarte mult, noroc și prosperitate și, cel mai important, sănătate eroică.

Bateți dealer-ul să înlocuiască cutia, problema este în corpul supapei.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua.Sportage3 2010. Dupa ce masina a parcurs 20-30 de kilometri, marsarierul se incarca cu o usoara apasare iar propulsia se incarca cu o usoara apasare.

Încercarea de a schimba uleiul nu va ajuta - înțelegeți și iertați. Nu există o crimă anume.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut! Sportage 3 2012 kilometraj 39000 Uneori, cutia mea intră în modul de urgență. vitezele se sting pe bord. Schimb maneta și totul merge. Se spune că trebuie să strângeți cablul sau să schimbați senzorul de schimbare a vitezei. dreapta? Mulțumesc

Mai întâi trebuie să numărați erorile.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut! 2012 Diesel - 2.0 l., 136 CP, cutie de viteze - automata. Kilometraj - 34200 km. Au existat probleme - smucituri la schimbarea vitezelor (ciupit), în timp ce nu există nicio indicație a treptelor de viteză pe panoul de instrumente și pe panoul selector.
În timpul conducerii, senzația de „tocnire” a cutiei la o viteză de 20-40 km/h, apoi dispare. Înainte de asta, nu au existat probleme și condiții prealabile.

Dacă este posibil să conduceți pentru diagnosticare, atunci conduceți. De la distanță este greu de spus în cazul tău.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Ieri am fost la centrul de service al dealerului. Conform rezultatelor diagnosticului, a fost dezvăluit că cauza se află în senzorul de poziție al selectorului. Când sosește senzorul, îl vor înlocui, să ne uităm la rezultat.

O.K.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

buna seara am sportazh pe 3 noiembrie 10 problema cu transmisia automata cand o pornesti de la blocare in D se loveste la condus totul e in regula, toate treptele pornesc lin! Schimbarea uleiului nu a ajutat! Ce ar putea fi? Mulțumesc

Hidrobloc.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut! Am 2012, benzina AVD. Kilometraj 55000. Problemele au început acum 3 săptămâni. Când eliberați pedala de accelerație, viteza va scădea brusc, de parcă cineva ține spatele. De asemenea, crește viteză cu șocuri. Nu s-a întâmplat tot timpul. Nu da erori, era in service. Și ieri, după ce m-am oprit la răscruce, am apăsat pe accelerație, iar mașina stătea, am trecut la tiptronic-situație la fel.Am revenit la R și am icnit puțin și după un fel de smucitură mașina a plecat. Și asta s-a întâmplat de mai multe ori în timpul zilei. Mașina nu este reprezentanță, așa că vă cer sfatul, care este motivul și ce piese de schimb să comand pentru reparație?

Corpul supapei moare, dacă continuați să conduceți așa, terminați cutia. Repararea/înlocuirea corpului supapei cu verificarea întregii cutii.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua. Mulțumesc pentru ajutor. Vreau să clarific formularea. Hidroblocul este un convertor de cuplu sau un bloc de supape?

Bloc de supape.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Mulțumesc de informație! Astăzi voi comanda un hidrobloc. Va voi anunta rezultatele dupa reparatie.

Kia sportage 2013. La pornirea motorului, acesta nu vede poziția selectorului în modul P și motorul nu pornește. Trebuie să miști puțin schimbătorul de viteze. La repornire, P se aprinde pe afișaj și motorul pornește.
Care este motivul?

În electricitate.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Este de înțeles despre electrician. Garanția auto. Doar că problema nu apare constant, iar în service se spune că este foarte dificil să tratezi o defecțiune plutitoare.
Ar putea fi aceasta o problemă cu senzorul de poziție a selectorului sau așa ceva?

Deci aici este problema.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Mulțumesc, asta le voi sublinia dealerului. Și apoi, când i-au contactat prin telefon, mi-au spus că am făcut ceva greșit cu mașina, nu am pornit-o corect, ca și cum mașina nu vedea semnul, deși am descris problema ca tine.

Da, se pare că includ un prost.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut ! Decembrie 2010, 2lit, 77000 de kilometri, benzina, asa problema, cutia nu trece deloc pe nicio treapta! ce ar putea fi?

Ce sa întâmplat după? Nivelul uleiului este corect? Care sunt erorile de diagnosticare?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua. masina 2013, mecanica, benzina. a fost o astfel de problemă: bubuitul din cutie crește odată cu viteza. spunem ca rulmentii axiali trebuie schimbati sau poate din cauza nivelului de ulei (insuficient)?

nu te ocupa de transmisia manuala. Acest lucru este făcut de băieții din serviciul clubului coreean.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Reparație transmisie automată Kia Sportage într-un centru certificat de ZF Getriebe GmbH. Avem peste 20 de ani de experiență și sute de transmisii automate refabricate.

1. O eroare clară pe tabloul de bord, indicând o defecțiune a transmisiei automate;
2. Șocuri, smucituri și lovituri în timpul conducerii la schimbarea vitezelor;
3. Nu comutați selectorul de viteze într-o anumită poziție;
4. Sunete metalice străine din partea laterală a cutiei;

Reparație parțială (locală) a transmisiei automate Kia Sportage - inainte de reparatie facem diagnosticare computerizata a transmisiei automate si, daca este cazul, efectuam diagnostice mecanice cu scoaterea casetei transmisiei automate. Dacă încheierea diagnosticului este o problemă la transmisia automată, scoatem transmisia automată, o spălăm într-o baie specială și efectuăm depanare cu o listă de piese de schimb și accesorii pentru a elimina problema pentru care ați solicitat.

Revizuire a transmisiei automate Kia Sportage - precum și cu o reparație parțială, dacă diagnosticele arată că problema este la transmisia automată, atunci cutia este scoasă, complet dezasamblată, spălată și defectă. În acest caz, nu căutăm o cauză specifică a defecțiunii, ci facem o depanare completă. Toate componentele și piesele de schimb cu uzură crescută sunt determinate și schimbate.

Aflați costul exact
reparatie transmisie automata Kia Sportage la telefon:
+7 (901) 317-51-61
Contacte

1. Reparație parțială a cutiei, în prezența tuturor pieselor de schimb: 3-7 zile.
2. Revizuirea cutiei, în prezența tuturor pieselor de schimb: 5-14 zile.

1. Garanție de reparație parțială a transmisiei automate Kia Sportage – 3 luni fără limită de kilometraj.
2. Garanție pentru revizia transmisiei automate Kia Sportage – 6 luni fără limită de kilometraj.

Diagnosticare gratuită, la repararea cutiei automate Kia Sportage la noi!

Diagnosticarea și depanarea transmisiilor automate se efectuează în prezența dumneavoastră în ziua tratamentului.

Diagnosticul include:

1. Scanare
2. Test drive cu un adaptor conectat (din mers masuram: temperatura, presiunea, nivelul uleiului in transmisia automata)
3. Verificăm starea fluidului, a transmisiilor, a etanșărilor
4. Numim circuitul electric (bucla - cablare - solenoizi - cablare - senzori)

Înscrieți-vă pentru diagnosticare sau reparare
Transmisia automată Kia Sportage la telefon:
+7 (901) 317-51-61
Contacte

Dacă mașina nu funcționează, putem trimite un camion de remorcare.

Pe lângă repararea transmisiei automate, efectuăm reparații ale convertoarelor de cuplu și reparații ale corpului supapelor, inclusiv înlocuirea parțială a supapelor. La unele modele, putem repara mecatronica.

Avem un maestru de personal care se ocupă doar de transmisia automată (nu cărăm nicăieri etc.). Toate reparațiile transmisiei automate Kia Sportage au loc la Moscova la adresa indicată în contacte.

Dacă aveți nevoie urgentă, cel mai bine este să sunați. Cere

Kia sportage 2003 Când mașina este rece, apăs pe pedala de accelerație, nu se mișcă. Aleargă 500 de metri în regulă. Ce este asta? Am schimbat uleiul si filtrul din cutie. Schimbări slabe de viteză.

defecțiune cel puțin în corpul supapei, sunt necesare diagnostice.

Buna ziua. O astfel de problemă: Sportage3. 2013 2.0. transmisie automată. tracţiune integrală. kilometraj 110 000. După schimbarea uleiului în mașină fără filtru de ulei la 70 000 (s-au umplut 6,5 litri), ulei nativ KIA SP-IV. După puțin timp, a apărut o problemă. Cu o accelerație intensivă undeva în regiunea de 60 km/h, 80 km/h, uneori are loc o resetare a treptei (mașina nu accelerează, ci răcnește) dacă eliberați pedala de accelerație și apăsați din nou, cutia se schimbă mai departe. În ultimul timp a devenit mai frecventă. Nu afișează erori pe scaner. În general, stilul de condus este calm. Nu conduc în ambuteiaj pe autostradă. La ce să te aștepți. Ce amenință. Câte reparații. Mulțumesc.

Sportage AT 2012 la oprirea la un semafor sau lasarea unuia adiacent apes pedala de frana, apoi pun piciorul pe acceleratie, motorul nu reactioneaza si masina se misca doar ca in pozitia “D” fara benzina - 5- 7 km pe oră, se aprinde verificarea motorului de pe panou. Dacă te oprești și arunci borna bateriei, după un minut totul este în ordine și poți pleca. Se întâmplă, de asemenea, dacă eliberați gazul la coborâre și apăsați gazul la urcare, atunci istoria se poate repeta. Altfel, nu a existat niciodată zgomot, zguduit sau prostie. Kilometraj 60.000 km. Vă mulțumesc anticipat pentru răspuns.

Obțineți un scanner de diagnostic la service.

Buna ziua. Trebuie sa scoti cutia de viteze, poate problema este la volant.

Aceasta este o continuare a articolului despre „bolile” mașinii Kia Sportage 3(Sl, Sl). Aici sunt luate în considerare problemele frecvente ale acestei mașini și sunt prezentate pe scurt metodele de reparare a acestora. Articolul este destinat să ajute proprietarii unor astfel de mașini să înțeleagă ce ar trebui să verifice în cazul anumitor simptome de defecțiuni ale echipamentelor centrului de service și, de asemenea, să ajute cumpărătorul să se pregătească pentru alegerea unui sportage folosit.

Acest lucru se întâmplă la mașinile sport cu transmisie manuală. Dacă este instalat un sistem de asistență la parcare sau dacă este echipat din fabrică, atunci când prima treaptă de viteză este cuplată, soneria senzorilor de parcare se aprinde pentru scurt timp. Luminile de marșarier se aprind și ele pentru o fracțiune de secundă. Acesta nu ar trebui să fie cazul, motivul este comutatorul de marșarier.

Senzor marșarier, Kia Sportage

Acest senzor este deasupra cutiei de viteze. Pentru a-l înlocui, va trebui să scoateți carcasa filtrului de aer, bateria și platforma de sub ea. Senzorul este deșurubat cu o cheie 24, înlocuirea nu durează mai mult de 20 de minute.

Prețul unui senzor nou este de 10-15 USD. Numărul piesei este 93860-39012.

În continuare, puțin despre defecțiunile tipice ale mașinii Kia Sportage. Una dintre ele este defecțiunea senzorului transmisiei automate selectate. În versiunea în limba engleză, se numește „inhibitor switch”.Acest senzor, în esență, este doar un „întrerupător de limită” pentru mai multe poziții, conectat la cablul de selectare a vitezei și arată unității de control ce treaptă a pornit șoferul.

Dacă se rupe, pe panoul de instrumente dispare indicația vitezei selectate (P, N, D, R). O defecțiune a acestui senzor este întotdeauna însoțită de coduri de eroare P0705 sau P0706. Diagnosticarea consta in verificarea senzorului cu un ohmmetru.

Senzor de viteză selectată, comutator inhibitor

Cauza defecțiunii este contactul slab în interiorul senzorului, cauzat de caracteristicile de proiectare. După plângeri masive cu privire la aceasta, coreenii au lansat un senzor îmbunătățit care se defectează mult mai rar. Se deosebește de cel vechi printr-o placă metalică în partea superioară.

Înlocuirea durează 30 de minute, nu mai mult. Costul senzorului de selectare a vitezei este de 60 USD. Numărul 42700-3B000

Important, atunci când instalați un senzor nou, este necesar să mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția N și, aliniind cele două găuri de reglare a senzorului (A și B), introduceți un știft sau o șurubelniță în ele. După aceea, strângeți șuruburile de montare a senzorului.

Reglarea senzorului transferului selectat la instalare

Această defecțiune apare la mașinile sport cu transmisii automate cu șase trepte A6MF1 și A6LF2. În același timp, se aprinde lampa „Verificare”, erori la senzorul de temperatură a lichidului din transmisia automată.

Senzorul de temperatură este amplasat în interiorul cutiei, pe corpul blocului de supape (hydroblock). Dacă, în momentul defecțiunii, conectați scanerul și citiți parametrii actuali ai mașinii, se va dovedi că senzorul de temperatură arată o valoare inadecvat de scăzută, de obicei în jur de 0 grade. Unitatea de control, încercând să compenseze vâscozitatea fluidului din cutia de viteze, reglează incorect presiunea, ca urmare - șocuri puternice atunci când maneta este mișcată în modul de ralanti. De asemenea, din această cauză, ambreiajul de blocare a convertorului de cuplu nu se pornește, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil, deteriorarea dinamicii mașinii.

Senzorul nu trebuie schimbat.. Motivul este contactul slab pe conector. Pentru a remedia problema, este necesar să goliți lichidul de transmisie automată, să scoateți carterul. Tratați conectorul senzorului cu un spray pentru conexiuni electrice, îndoiți știfturile cu o șurubelniță subțire pentru a elimina saritura de contact.

O astfel de muncă poate costa în jur de 100 USD - 150 USD, împreună cu diagnosticare.

Manualul de reparații Kia Sportage spune că uleiul din cutie este conceput pentru întreaga durată de viață și nu necesită înlocuire. Producătorul recomandă înlocuirea numai în „condiții dure de funcționare” pe o parcursă de 120 mii km. Dar, după cum arată practica, este mai bine să schimbați lichidul la fiecare 60 - 70 de mii de km. alerga. Acest lucru va prelungi durata de viață a mașinii.

Pe tabloul de bord al sportage-ului de a 3-a generație (în funcție de configurație), este posibil să existe o lampă cu nivel scăzut de ulei în motor.

Uneori se întâmplă să se aprindă la un nivel normal de ulei. În același timp, se aprinde lampa de defecțiune din unitatea de comandă a motorului. Cod de eroare P250D motor ulei Nivel senzor Circuit înalt.

Acest lucru se întâmplă din cauza unui circuit întrerupt în senzorul de nivel de ulei. De obicei firul se rupe fie lângă conectorul senzorului propriu-zis, fie la o distanță de 30 cm de conector, în locul în care cablajul este prins de motor. Reparația în aceste cazuri este de a lipi firul și de a izola.

Daca dupa ce ati aprins lampa de nivel scazut de ulei, constatati ca nivelul de pe joja este foarte scazut, chiar si dupa completare, lampa de pe ordonator nu se stinge de la sine. Este necesar de 3 ori, rapid (în decurs de 5 secunde) porniți și opriți contactul. Abia atunci lampa de nivel scăzut se va stinge.

Pe un Kia sportazh, apare uneori un astfel de defect neplăcut: după deblocarea încuietorilor, ușa nu se deschide de la mânerul exterior. Și asta se întâmplă doar cu ușile din partea stângă. Se deschide doar dacă trageți rapid de câteva ori de mâner.

Baza mânerului ușii, Kia Sportage

Este necesar să înlocuiți baza mânerului ușii, piesa are un defect din fabrică.Chiar dacă defecțiunea apare în afara perioadei de garanție, dealer-ul autorizat va înlocui mânerul gratuit, conform buletinului de service tehnic (număr TCB KCE12-91-V210-SL).

Număr piesa OE 826553W000, cost de înlocuire pentru neo. stația de aproximativ 20 de dolari. pentru un.