Reparații automate de transmisie de la tine

Kia Cerato. DEMONTAREA TRANSMISIEI AUTOMATE

Pentru a scoate transmisia automată efectuați următoarele operații.

Veți avea nevoie de: chei tubulare „pentru 10”, „pentru 12”, „pentru 14”, „pentru 17”, o lamă de montare, clește.

I. Pune mașina într-un lift

2 Scoateți capacul decorativ al motorului

4 Goliți uleiul cutiei de viteze

5. Scoateți bateria, vezi

6 Scoateți carcasa filtrului de aer

7 Scoateți subcadru suspensiei față

9 Scoateți piulița care fixează capătul cablului de control al transmisiei de maneta selectorului treptelor de viteză de pe unitatea de control al transmisiei.

11 Scoateți cele patru șuruburi care fixează protecția trapei convertizorului de cuplu.

13. Scoateţi capacul căii de vizitare din carcasa convertizorului de cuplu.

14. Rotiți cu atenție discul de antrenare de caneluri, deșurubați cele șase piulițe care fixează convertizorul de cuplu al transmisiei automate de disc.

15. Scoateți șuruburile B care fixează fitingurile conductelor sistemului de răcire a fluidului de lucru și șurubul A care fixează suporturile conductei de carcasa cutiei de viteze, apoi luați conductele deoparte

16. Deconectați plăcuțele cablajului situat deasupra, lângă joja de ulei.

17. Deconectați conectorul cablajului situat în partea superioară din spate a cutiei de viteze

18. Deconectați blocul cablajului situat în partea de sus în fața cutiei de viteze

19. Scoateți clemele de plastic pentru fixarea cablajului din suporturile situate în partea de sus a cutiei de viteze ..

22. Tăiați gulerul situat deasupra. conectarea a două cablaje de fire.

23. Scoateți un șurub de fixare a unui fir de greutate.

24. . și deconectați firul de la cutia de viteze.

25. Scoateți roțile din față

26. Scoateți trei șuruburi de fixare.

27. . și scoateți suportul de montare frontal al grupului de propulsie.

29. . și scoateți suportul de montare a grupului de propulsie din spate.

Se recomandă îndepărtarea suporturilor suporturilor de suspensie față și spate ale unității de alimentare pentru a obține un acces mai bun la elementele de montare a cutiei de viteze.

30. Sprijiniți ferm motorul sau agățați-l cu un palan.

31. Instalați un suport similar sub cutia de viteze.

32. Îndepărtați două șuruburi de fixare a suportului din stânga al unui suport de suspensie al unității de putere pe un braț pe o cutie de transmisie.

33. Scoateți șuruburile de fixare a transmisiei la motor; unul deasupra.

Aici veți afla despre mașina cu baterie KIA Cerato.

În această secțiune, veți afla despre sistemul antiblocare ABS al lui KIA Cerato.

În această secțiune veți afla informații despre sistemul audio auto KIA Cerato.

În acest articol, veți afla despre cutiile de siguranțe și relee de sub capotă și din interiorul mașinii KIA Cerato.

În această secțiune veți afla informații despre servofrânele cu vid și țevile și furtunurile de frână ale sistemului de frânare KIA Cerato.

În acest articol, veți învăța cum să dezasamblați / asamblați arborele de ieșire al transmisiei manuale M5BF2 a unei mașini KIA Cerato.

În acest articol, veți afla informații despre scurgerea sistemului de acționare hidraulică a frânelor, precum și a unității hidraulice HECU a sistemului de frânare KIA Cerato.

În acest articol, veți afla informații despre cilindrul principal de frână, precum și despre regulatorul de presiune al mașinii KIA Cerato.

Aici veți afla despre cilindrul principal al ambreiajului, dezasamblarea / montarea, precum și verificarea tehnică a acestuia pe o mașină KIA Cerato.

Aici veți învăța cum să verificați presiunea lichidului de transmisie, funcția de diagnosticare, precum și analiza rezultatului verificării transmisiei automate F4A42 a unui autoturism KIA Cerato.

În cazul unei revizii majore, cutia de viteze este demontată din vehicul.În această etapă, mecanicul inspectează cu atenție starea tuturor sistemelor care deservesc cutia de viteze, suporturile de montare a unității de alimentare etc.

După dezmembrarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. De menționat că în această secțiune, precum și în toate cele anterioare, lucrează meșteri cu experiență, care au studii superioare tehnice (inginerie și fizică). Aici se repară transmisia automată Kia Serato, iar după spălarea și uscarea tuturor pieselor se realizează detectarea defecțiunii acestora, adică. se determină posibilitatea utilizării ulterioare a fiecărei piese sau necesitatea înlocuirii acesteia.

Daca se doreste, orice client poate fi prezent atat la demontarea cutiei de viteze cat si la verificarea pieselor acesteia. La sfârșitul acestei proceduri, se întocmește o listă de piese de schimb, care este apoi convenită în mod necesar cu clientul. De remarcat mai ales că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, înlocuirea tuturor garniturilor. Utilizarea pieselor de schimb originale doar de la producătorii de cutii de viteze crește durata de viață a transmisiei automate Kia Cerato reparate, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb. Pentru a obține cea mai optimă combinație a raportului „preț-calitate” permite utilizarea pieselor „aftermarket”, de ex. firme specializate in productia de piese de schimb pentru transmisii automate.

Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În această etapă se înlocuiesc elementele de fixare defectuoase și sistemele auxiliare de întreținere a transmisiei. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții externe a sistemului de control.

Diagnosticarea ieșirii și rodarea mașinii. Acestea sunt efectuate în conformitate cu aceleași metode ca și diagnosticarea de intrare. În plus, toate codurile de eroare apărute anterior sunt șterse din memoria unității de control.

Dacă aveți nevoie de un răspuns foarte urgent, cel mai bine este să sunați. Pune o intrebare

Producătorul de mașini Kia este al doilea ca mărime din Coreea de Sud și al șaptelea ca mărime din lume. Face parte din grupul Hyundai. Marca a fost prezentă în Rusia și Soci destul de recent, dar a găsit rapid cerere pentru mașinile sale și s-a impus ferm pe piață. Mașinile Kia sunt ieftine, de înaltă calitate și îndeplinesc toate conceptele moderne despre cum ar trebui să arate și să se comporte o mașină. Transmisia automată pentru Kia este produsă de compania japoneză Jatco, există și cutii de la Hyundai, dezvoltate în parteneriat cu producătorul japonez Mitsubishi. Transmisiile Kia sunt destul de fiabile și durabile, dar pretențioase la calitatea uleiului și sensibile la supraîncălzire. Reparația transmisiei automate Kia în Rusia și Soci este suficient de bine stăpânită și nu va cauza probleme.

Mașinile Kia Sid erau echipate cu o transmisie automată modernă A4CF1 cu patru trepte. Aceste transmisii automate sunt produse de Hyundai și sunt concepute pentru vehicule mici cu tracțiune față, cu motor de până la doi litri. Cutiile de la Hyundai sunt în multe privințe asemănătoare cu „profesorii” lor japonezi Mitsubishi, dar împreună cu ele, transmisia automată Hyundai a depășit „profesorii” în multe privințe și au multe dintre propriile lor dezvoltări bune și de înaltă calitate.

Designul acestei transmisii automate se bazează pe modelul japonez F4A42 pentru mașini bugetare. Inițial, ea a avut o serie de „boli ale copilăriei”, care au fost corectate în a doua modificare. Ultimele generații ale acestor transmisii automate sunt destul de fiabile și durata lor de viață este comparabilă cu cea a unei mașini Kia Sid. Viața unei cutii Kia Sid este de aproximativ 200.000 de kilometri în Soci.

Primele momente de întreținere a transmisiei automate Kia Sid includ de obicei schimbarea uleiului și a filtrelor. Filtrul Kia Sid este de unica folosinta, se schimba la schimbarea uleiului sau orice reparatie.

Seturile de reparații pentru transmisia automată Kia Sid sunt rareori comandate până acum - cutiile sunt destul de noi și nu au avut timp să se deplaseze la peste 200.000 de kilometri de la majoritatea proprietarilor și doar economisesc. Ambreiajele, ca și în alte părți, se schimbă doar ca set.

Principalul punct slab al acestei transmisii automate este în corpul supapei și solenoizi. Sunt supraîncărcați și resursele lor sunt mici.Solenoizii de presiune din linie și regulatorul electric de presiune sunt primii care se defectează. Solenoizii sunt folosiți ieftin, nu-i plac uleiul murdar și nu funcționează mai mult de șapte ani.

Adesea, supapa solenoidală sau cablajul acesteia se rupe. Este mai ușor să schimbați solenoizii ca set și să uitați de ele încă cinci ani. Cablajul defectuos poate servi și ca obiect de atenție sporită. Orice corp de supapă, în special la transmisiile automate moderne, nu-i place supraîncălzirea și uleiul murdar. Problema supraîncălzirii este relevantă pentru regiunile calde ale Rusiei, de exemplu, în Soci.

Dacă pompa este operată cu o cutie de umplere care curge o perioadă lungă de timp, atunci cel mai probabil va eșua. Blocarea forțată a convertorului de cuplu, sistemul de răcire slab al transmisiei automate, setarea unității de control electronice pentru a stoarce toată puterea cutiei lor nu prelungește foarte mult durata de viață a acesteia. Uleiul se contaminează foarte repede, din care suferă toate interiorurile cutiei și apar avarii.

Urmărește videoclipul de reparații Kia Sid

Mașinile Kia Spectra au fost echipate cu o transmisie automată cu patru trepte A4Af-3 produsă de Hyundai. Transmisia automată a fost dezvoltată în 2000 pentru mașinile cu tracțiune față din clasa de mijloc (conform producătorilor coreeni) cu motoare de până la doi litri. Designul transmisiei automate Kia Spectra este o dezvoltare japoneză modificată de la Mitsubishi numită F4A32.

Principalele kituri de reparații pentru transmisia Kia Spectra pot fi comandate neoriginale, sunt mai ieftine și de o calitate acceptabilă.

Filtru transmisie automată Kia Spectra de unică folosință, pâslă închisă, nelavabil. Banda de frână a transmisiei automate Kia Spectra este un consumabil și se schimbă cu fiecare ocazie. Ambreiajele transmisiei automate Kia Spectra se schimbă doar ca set. Cel mai adesea, la transmisia automată Kia Spectra, pachetele de ambreiaj responsabile de deplasarea înainte sunt în flăcări. Cel mai adesea, la transmisia automată Kia Spectra, pachetele de ambreiaj responsabile de deplasarea înainte sunt în flăcări. În urma acestora, dacă nu sunt schimbate, tamburele se pot defecta, bucșele se rotesc, începe lipsa de ulei și mecanismele rămase ale transmisiei automate Kia Spectra se ard.

Bucșa pompei și întregul set de bucșe defectează adesea transmisia automată Kia Spectra și sunt înlocuite ca un set.

Transmisia automată A4Af-3 pentru Kia Spectra

În pompă, statorul sau tamburul se pot defecta. Dacă șoferul nu a observat defecțiunea, atunci transmisia automată Kia Spectra va parcurge o anumită distanță în Soci fără ulei, ceea ce va duce la consecințe teribile. Când reparați pompa, merită să înlocuiți manșonul cu un rulment - sunt mult mai fiabile.

Schimbați adesea întregul set de solenoizi împreună cu cablajul. Dacă unul dintre solenoizi se defectează, aceasta înseamnă că restul își vor încheia în curând viața scurtă. În comparație cu generațiile mai vechi de transmisii automate Kia Spectra, sarcina pe solenoizi a crescut semnificativ, în timp ce manopera lor, dimpotrivă, a scăzut. Uneori, problema poate fi diagnosticată prin coduri de eroare sau prin funcționarea anormală a celei de-a treia trepte (schimbare greu).

Din fier pe această transmisie automată, diferenţialul, suportul său de montare şi rulmentul din plastic eşuează rapid.

Urmăriți video reparații Kia Spectra

Kia Sorento este echipat cu cutii de viteze RE5R05A cu cinci trepte de la filiala japoneză a Nissan Jatco. A fost instalat din anul 2000 pe vehicule puternice cu tracțiune spate, cu o capacitate a motorului de până la șase litri.

Transmisia Kia Sorento este foarte fiabilă și realizată cu o marjă mare de siguranță. Prima serie de transmisii automate Kia Sorento avea o caracteristică neplăcută în care lichidul de transmisie era amestecat cu antigel, dar ulterior acest defect a fost eliminat.

Marea problemă a transmisiei automate a lui Kia Sorento a fost unitatea hidraulică. Din 2004, a suferit modificări constante. Ultima modificare din 2007 s-a dovedit în sfârșit a fi de succes, iar acum aceste transmisii pot concura în ceea ce privește eficiența combustibilului și viteza de schimbare cu cutii de viteze robotizate care sunt populare în Rusia și Soci, înaintea lor în ceea ce privește resursele și confortul schimbătorului.

Filtrul acestei transmisii automate este reutilizabil și trebuie spălat, cu excepția cazurilor asociate cu contaminarea cutiei cu produse de degradare prin frecare.

Pentru a prelungi durata de viață a transmisiei automate Kia Sorento, experții recomandă instalarea unui filtru principal fin.

Kia Sorento cu transmisie automată RE5R05A

Corpul supapei din versiunea veche a cutiei Kia Sorento a fost si ramane o mare bataie de cap pentru specialistii in reparatii. Setările prea agresive nu cruță cutia și uzează rapid blocarea convertizorului de cuplu, ale cărui rămășițe intră în ulei și spală canalele plăcilor hidraulice.

NU CHElTUIEȚI BANI PE REVOPSERI!
Acum poți elimina orice zgârietură de pe caroseria mașinii în doar 5 secunde.

Urmăriți video reparație Kia Sorento

Mașinile Kia Rio au fost echipate cu cutii de viteze cu patru trepte de la producătorul japonez Mazda. Începutul instalării acestor transmisii automate datează din 1987, însă, transmisia automată a suferit îmbunătățiri și modificări constante în anii următori. Filtrul transmisiei automate Kia Rio nu a fost schimbat structural din 1993 și mașinile Mazda.

Fiecare a treia reparație a mașinii Kia Rio se termină cu înlocuirea garniturilor de ulei și a garniturii pentru convertizorul de cuplu, pompa și capacul supapei. Acestea sunt punctele slabe ale transmisiei automate Kia Rio, din cauza căreia uleiul curge din cutie. Ambreiajele transmisiei automate Kia Rio sunt schimbate în mod tradițional ca set.

Adesea, din cauza uzurii solenoizilor transmisiei automate Kia Rio, șocuri apar la schimbarea vitezelor, acestea se schimbă ca un set.

Bucșele și garniturile de la mașinile mai vechi se defectează mai repede din cauza vibrațiilor.

Cutie de viteze cu patru trepte Kia Rio

Transmisiile Kia sunt în multe privințe similare cu transmisiile sofisticate de la Mitsubishi. Reparația de la tine însuți este posibilă numai dacă ai cunoștințe, experiență, o cutie caldă cu lift și setul de instrumente necesar. Prin urmare, este mai bine să încredințați această chestiune unor profesioniști care pot fi găsiți în orice oraș din Rusia, de la Vladivostok la Soci.