Reparație cutie automată Hyundai pe cont propriu

La sfârșitul secolului trecut, producătorul coreean de automobile Hyundai a produs mașini care nu erau populare. Doar o modernizare completă a producției și extinderea gamei de modele au făcut posibilă creșterea semnificativă a vânzărilor și a popularității mărcii. Astăzi, mașinile acestui producător sud-coreean sunt echipate cu motoare eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și cu transmisii automate de ultimă generație. Acestea din urmă sunt fabricate atât independent, cât și achiziționate sub licență de la producători japonezi de top.

Reparație cutie automată Hyundai i30 - rapidă și ieftină

Cumpărătorilor li se oferă în total aproximativ o duzină de modificări diferite ale cutiilor de viteze. Cutiile de viteze compacte cu cinci trepte, care sunt instalate pe subcompactele urbane Hyundai, sunt populare. Aceste transmisii automate combină o călătorie lină cu o fiabilitate excelentă. Acesta din urmă se realizează prin simplificarea designului și minimizarea utilizării automatizării. Astfel de transmisii automate necesită reparații în cazuri rare. Trebuie remarcat faptul că astfel de lucrări de depanare pe acest nod ar trebui efectuate de specialiști profesioniști. Un maestru experimentat va putea determina rapid defecțiunea și, după ce a deschis cutia de viteze, o va elimina la un cost minim. Prin urmare, nu vă recomandăm să reparați singur transmisiile automate Hyundai. Atunci când efectuați lucrări de reparații pe cont propriu, veți întâmpina invariabil o serie de probleme pe care doar un specialist cu experiență le poate rezolva.

Video (click pentru a reda).

O transmisie automată este o unitate scumpă. Nu are sens să amâni reparația dacă începe să funcționeze incorect. Într-un service auto, astfel de reparații sunt o plăcere costisitoare. Trebuie să plătiți pentru munca specialiștilor și pentru piese. După ce au studiat piața și gama de prețuri a serviciilor din acest segment, șoferii ajung la concluzia că reparația automată a transmisiei nu este o întreprindere atât de inutilă. Prețurile comandanților de benzinărie nu pot fi numite modeste, iar profesionalismul nu corespunde întotdeauna prețului. Și, după câteva gânduri, șoferii pot decide să depaneze singuri.

Oriunde decideți să reparați cutia de viteze, întregul proces decurge după cum urmează:

• diagnosticare,
• demontarea cutiei
• demontare cutie,
• kit de piese de schimb,
• asamblare (instalare),
• montaj auto,
• diagnosticare după reparație.

Pentru a rezolva singur problema, veți avea nevoie de niște abilități de mecanic auto, unelte, o anumită perioadă de timp pentru a lucra, răbdare și perseverență.

Toate transmisiile automate sunt dispuse la fel, dar Există două tipuri de control al transmisiei - hidraulic și electronic. Reparația lor are unele diferențe.

Este important să observați problemele de transmisie într-un stadiu incipient. Apoi, cu un diagnostic adecvat, reparațiile complexe pot fi evitate. Funcționarea silențioasă și lină a transmisiei automate este considerată normală. Există o mulțime de semne că ceva nu este în regulă cu cutia. Cel mai adesea, acestea sunt sunete străine la schimbarea vitezelor sau în timpul roboților de transmisie. Poate fi o criză, clicuri. Un miros neplăcut indică și probleme. Poate apărea în timpul funcționării pe termen lung sau scurt a cutiei. Mai rău, dacă schimbarea treptelor încetinește sau una dintre ele nu funcționează deloc. Atunci este necesară intervenția imediată.

Nu fi lene să te uiți sub mașină, ar trebui să fie curată acolo. Petele de culoare roșie vor indica o scurgere de ulei din cutia de viteze.Verificarea regulată a nivelului de ulei este o necesitate. În mod normal, ar trebui să fie translucid, de culoare roșiatică. Fără miros de nuanțe arse sau tulbure! Dacă apar, este timpul să schimbi uleiul.

Defecțiuni ale transmisiei automate apar adesea din cauza utilizării necorespunzătoare. Transmisia devine inutilizabilă din cauza nivelului insuficient de ulei sau a supraîncălzirii acestuia. Din acest motiv, treptele se uzează, mașina se poate smuci la comutarea vitezelor. Ca rezultat, orice parte a transmisiei automate se poate defecta. Șocuri în timpul mișcării indică supraîncălzirea uleiului și probleme în corpul supapei.

Conducerea agresivă cu accelerații și decelerații puternice va determina ștergerea detaliilor. Nu adaugă durabilitate cutiei și conducerea în ambuteiaje, alunecarea. Toate acestea duc la supraîncălzirea cutiei și îi afectează grav starea generală.

Toate greșelile sunt împărțite în două subgrupe. Ele pot apărea în

• sistem electronic de control,
• părțile mecanice și hidraulice ale cutiei de viteze.

În cazul unei defecțiuni, transmisia automată intră în modul de urgență, adică trece în treapta a treia și nu comută. Pictograma corespunzătoare apare pe tablă.

Dacă au apărut probleme cu electronicele, atunci nu va fi posibil să le remediați prin repararea transmisiei automate. Prin urmare, este important să înțelegem natura defecțiunilor.

În diagnosticare, principalul lucru este să colectați informațiile necesare și să le interpretați corect. Prin urmare, este mai bine să apelați la specialiști. Determinați care este problema în stația de service și reparați-o singur. Fără experiență și echipament adecvat, veți petrece mult timp diagnosticând. Există diagnostice mecanice și computerizate.

Schema generală pentru efectuarea procedurilor de diagnosticare:

• verifica uleiul
• verificați funcționarea motorului la ralanti, punctele de conectare ale cablajelor și cablurilor electrice,
• determinați codurile de eroare pentru funcționarea unităților de control (CU) ale cutiei de viteze și ale motorului,
• bifați caseta de pe mașină fără mișcare,
• verifica transmisia automata in miscare,
• verificați presiunea din interiorul sistemului de control.

Dacă cauza defecțiunilor este problemele cu electronicele, atunci cel mai probabil nu va trebui să demontați și să dezasamblați transmisia automată. Diagnosticarea defecțiunilor din acest sistem este efectuată de unitatea de control. Monitorizează semnalele senzorilor, raportul de transmisie al cutiei de viteze și rezistența circuitelor de ieșire. Pot apărea defecțiuni ale unor astfel de piese și ansambluri:

• senzori de intrare,
• unitate de control electronic,
• dispozitivele executive ale sistemului de control,
• încălcarea integrității conexiunilor cablajelor electrice.

Calculatorul de transmisie primește semnale de la diverși senzori. Dacă vreun parametru este în afara normei, acesta scrie codul acestei probleme (DTC) în memorie. Puteți descifra astfel de numere folosind un scaner special.

Acestea sunt principalele probleme ale transmisiei automate în sine. Ele sunt împărțite condiționat în trei subgrupe:

1. Deteriorări ale grupurilor de frecare, bucșilor și carcaselor, etrierelor, angrenajelor planetare, pompei și altor mecanici.
2. Defecțiune a transformatorului. Aceasta include:
   • sârmă rupe,
   • distrugerea mecanică a lamelor,
   • ambreiaj de rulare,
   • uzura ambreiajului principal de blocare,
   • depresurizarea garniturii pistonului.
   • Probleme cu mecanica plăcii hidraulice.

Dacă diagnosticul a avut succes și nu puteți face fără demontare, atunci trecem la această etapă de reparare a transmisiei automate.

Veți avea nevoie de un lift special, sau cel puțin de o gaură de vizualizare. La fel și o mufă de transmisie și un set de chei. Este mai bine să efectuați o astfel de procedură într-un garaj sau o cutie special echipată. Ar fi util să invitați câțiva băieți puternici din punct de vedere fizic pentru a ajuta la mutarea casetei eliminate. Greutatea ei depășește puterea chiar și a unei persoane foarte puternice. Plan de acțiune suplimentar:

1. deconectați toate tuburile și cablurile de comunicare;
2. deșurubați șuruburile de montare a convertizorului de cuplu, precum și membranele volantului motorului;
3. scoateți și mutați cutia de viteze;
4. evaluați amploarea pagubei și continuați cu reparația.

Înainte de a scoate cutia de viteze, uleiul din aceasta nu poate fi golit. Cu toate acestea, atunci nu uitați să înlocuiți recipientul la punctul de atașare al țevilor de alimentare cu ulei atunci când le deconectați - altfel veți obține o băltoacă urâtă sub picioare.

Toate acțiunile trebuie să fie precaute. Mișcările bruște pot deteriora canelurile arborelui de intrare a diafragmei.

Reparația automată a transmisiei este cea mai bună un manual al companiei și o diagramă tipărită a cutiei de viteze. Mai întâi trebuie să inspectați toate sistemele care deservesc cutia de viteze, suporturile și blocurile. Apoi începem să reparăm. Pentru asta:

1. Dezasamblam cutia de viteze, spalam si uscam piesele si le verificam pentru defecte.
2. Schimbăm toate garniturile, garniturile, precum și piesele uzate.
3. Scoateți blocul inhibitor și tigaia. Curățăm murdăria din interior. Arată ca un cip metalic magnetic.
4. Scoateți firele inelare din mufă și împingeți-le în interiorul mufei.
5. Scoateți unitatea hidraulică, slăbiți șuruburile benzii de frână. Spălăm unitatea hidraulică.
6. Ambreiajele, angrenajele și planetarele sunt verificate pentru uzură. Inlocuim daca este o astfel de nevoie. Toate benzile de cauciuc interne trebuie schimbate!
7. Deschidem pompa de ulei. Verificăm toate detaliile, în special filtrul. Schimbăm ceea ce a împlinit deja timpul. Folosim manualul pentru a nu schimba piese pe alocuri.
8. Scoatem supapele și arcurile. Supape de spălare. Lipirea lor poate fi cauza funcționării incorecte a transmisiei automate. Schimbăm arcurile acumulatorului dacă sunt sparte.
9. Punând totul la loc. Este important să nu încurci nimic!
10. Înlocuiți inelele și șuruburile de frecare.
11. Verificăm ansamblul schimbătorului de viteze și pistonul mare și punem pompa de ulei la loc.

Asamblarea este în ordine inversă.

Există câteva puncte de care este de dorit să țineți cont atunci când reparați. Adesea, problema cu funcționarea cutiei de viteze este legată de filtru. Nu o veți putea schimba fără a scoate corpul supapei. Și când este scos, garnitura se rupe. Pentru a-l înlocui, va trebui să dezasamblați complet corpul supapei. Același lucru este valabil și pentru arcul acumulatorului de la prima la a doua treaptă de viteză. Un limitator special nu permite îndepărtarea acestuia fără a demonta corpul supapei. Toate garniturile corpului supapei sunt foarte asemănătoare, nu le amestecați. La asamblarea corpului supapei, îl strângem cu o cheie dinamometrică. Este important să nu exagerați aici.

Dacă toate defecțiunile sunt eliminate, instalăm transmisia automată. Momentul este responsabil, graba este nepotrivită aici. Când faceți acest lucru, trebuie urmate următoarele instrucțiuni:

• Când se instalează transmisia automată în locul ei, membrana este verificată pentru deformarea finală cu ajutorul unui cap indicator. Dacă apare un astfel de defect, atunci acesta trebuie înlocuit.
• Se spală radiatorul până când benzina este curată. Apoi, un litru de ulei de viteze este turnat în motorul cu turbină cu gaz și plasat pe arborele de intrare. Este necesar să se realizeze o conexiune fiabilă și o potrivire completă. Apoi trebuie să andocați motorul cu cutia de-a lungul știfturilor de centrare a ghidajului. Carters trebuie să se alăture complet.
• Strângerea șuruburilor din cutie este următorul pas. După aceea, se verifică absența golurilor pe întregul plan. După conectarea tuturor autostrăzilor, se verifică conexiunile corecte.
• În etapa finală, se toarnă ulei și se verifică funcționarea transmisiei automate la turații mici ale motorului.

Începând cu instalarea cutiei, asigurați-vă că verificați prezența știfturilor de centrare pe flanșa carterului motorului - ar trebui să existe două dintre ele. Dacă nu există cel puțin unul, este imposibil să montați transmisia automată.

Reparatii si diagnosticare transmisii automate cu propriile mâini nu este o sarcină ușoară, dar fezabilă. Alegând o mașină cu transmisie automată, șoferii începători cred că repararea acesteia la domiciliu este imposibilă. Nu este adevarat. Dar înainte de a vă decide să efectuați o astfel de muncă responsabilă acasă, trebuie să vă cântăriți toate opțiunile. Atunci nu te vei aștepta la surprize neplăcute în timpul reparației.

Funcționarea normală a cutiei de viteze este cheia unei călătorii confortabile și sigure pe vehicul. În același timp, dintr-un motiv sau altul, se poate întâmpla ca dispozitivul să se defecteze.Nu merită să trageți aici, trebuie să vă ocupați imediat de recuperarea sistemului.

Procesul de reparare este destul de complicat, dar cu dorința și priceperea cuvenită, o puteți face singur. Vom vorbi acum despre modul în care se reglează banda de frână a transmisiei automate Hyundai Accent, precum și despre cum se efectuează alte acțiuni necesare.

De regulă, înlocuirea rulmenților diferenţialului transmisiei automate Accent, precum și alte reparaţii, este necesară în cazul:

• dezvoltarea naturală a resursei;
• deteriorare mecanică;

Videoclip despre cum să reglați banda de frână transmisie automată Hyundai Accent: