Reparație baterie șurubelniță Makita pe cont propriu

În detaliu: reparație baterie șurubelniță Makita de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

În acest articol, vom lua în considerare o șurubelniță de la binecunoscutul brand Makita, vom descrie caracteristicile sale tehnice și dispozitivul general, vom vorbi despre principalele probleme și defecțiuni care apar în timpul funcționării instrumentului, precum și despre cum să diagnosticăm o defecțiune și reparați unul sau altul element cu propriile mâini.șurubelniță.

Compania Makita produce diverse scule electrice, printre care se numără șurubelnițe. Compania și-a început istoria la începutul secolului al XX-lea și până în prezent continuă să încânte consumatorii cu bunurile sale de înaltă calitate. Să ne uităm la caracteristicile și caracteristicile comune ale modelelor acestei companii.

Șurubelnițele „Makita” sunt foarte puternice. Rata medie de cursă pentru diverse modele este de aproximativ 2300 rpm, ceea ce este un indicator bun în comparație cu alte mărci. Greutatea majorității modelelor de unelte este de 1,5 kg. Masa sa mică sugerează că va fi confortabil să lucrați cu un astfel de instrument. Producătorul a avut grijă și de confortul lucrului în încăperi slab iluminate, făcând majoritatea modelelor iluminate din spate cu LED-uri. Separat, merită evidențiat tipul de mâner pentru a ține aceste unelte pe greutate. De regulă, sunt realizate din cauciuc și, prin urmare, este convenabil să le țineți în perie, respectiv, fluxul de lucru este mult mai ușor.

Dezavantajul acestor șurubelnițe este vibrația puternică a mânerului în timpul funcționării, precum și bateriile lor de scurtă durată. În plus, prețul produselor acestei companii este destul de mare, ceea ce este important pentru consumatorul casnic.

Video (click pentru a reda).

Luați în considerare un dispozitiv de șurubelniță pe un anumit model 6271D. Schema acestui model este prezentată în figura de mai jos.

Diagrama arată:

maneta schimbatorului
Ansamblu carenă
Plăcuță de identificare
Şurub
Primăvară
Pârghie de marșarier
butonul de start
Contact terminal
Şurub
Mandrina fara cheie
Ansamblu reductor
motor electric
Şurub
Ansamblu carenă
Nod de încărcare
Baterie

O șurubelniță modernă este un dispozitiv de înaltă tehnologie. Elemente importante de design:

Baterie detașabilă
Mâner cauciucat
Motor electric puternic
Angrenaj planetar metalic
Buton de pornire soft
Buton comutator invers
Controler de cuplu

Acestea sunt principalele componente ale designului șurubelniței, care sunt incluse în pachetul de bază al oricărui model de șurubelniță.

Pentru a dezasambla șurubelnița, veți avea nevoie de o șurubelniță Phillips și de puțin timp personal. Pentru a dezasambla complet șurubelnița, aveți nevoie de:

deșurubați șuruburile care fixează carcasa;
îndepărtați mecanismul compozit al butonului de pornire;
scoateți motorul electric împreună cu cutia de viteze;
Deconectați cutia de viteze de la motor prin deșurubarea șuruburilor care le țin împreună.

Pentru a dezasambla bateria șurubelniței, trebuie să deșurubați șuruburile care leagă corpul sau să separați conexiunile corpului pe bază de adeziv cu un fier de lipit. În interiorul bateriei sunt mai multe baterii nichel-cadmiu care au o anumită capacitate și poartă o încărcare. În cazul reparării bateriei, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.

Mandrina se schimbă cu o șurubelniță și o cheie hexagonală. Mai întâi, cu o șurubelniță, deșurubați șurubul de fixare din cartuș, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic. Apoi se introduce un hexagon, se pornește butonul invers, se fixează, iar apoi cartușul se pretează cu ușurință.

Cele mai frecvente defecțiuni ale șurubelniței Makita sunt următoarele:

Șurubelnița nu pornește. Aici și așa totul este clar.Primul pas este să inspectezi bateria, precum și contactele și conexiunile din carcasă, cablarea. Un multimetru vă va ajuta să verificați.

Butonul invers nu funcționează. Aceasta înseamnă că nu veți putea nici să strângeți, nici să îndepărtați șuruburile și șuruburile. Aici ar trebui să verificați rezistența butonului cu un multimetru, plasând sonde pe firele de intrare și de ieșire ale butonului.

Regulatorul de viteză nu funcționează. În acest caz, viteza va fi fie redusă constant, fie supraestimată în mod constant. Aici tranzistorul de reglare sau periile pot fi vinovate. Este necesară o inspecție vizuală a pieselor.

Butonul pornit/oprit al instrumentului este un mecanism electronic complex. Este format din mai multe elemente constitutive:

butoane de pornire;

butoane inverse;

butoane pentru comutarea vitezei de rotație;

butoane de pornire soft.

Când reparați un buton, trebuie mai întâi să îl dezasamblați prin deșurubarea șuruburilor care fixează carcasa și deconectând bateria. După aceea, ar trebui să verificați conexiunile și contactele pentru contaminare, curățați-le. Dacă curățarea contactelor nu a rezolvat problema, ansamblul butonului trebuie înlocuit.Când reparați încărcătorul, este necesar să deșurubați șuruburile care fixează capacele carcasei. În interior se află o placă de circuit imprimat cu contacte. Mai întâi trebuie să verificați transformatorul cu un tester. Pentru a face acest lucru, trebuie să măsurați tensiunea la ieșire. Apoi ar trebui să suneți cablul pentru a exclude ruptura acestuia. Apoi se verifică înfășurările primare și secundare ale transformatorului și siguranța. Trebuie colectat în ordine inversă.

Periile folosite pentru șurubelniță au o bază din grafit. Costul lor astăzi variază între 2-5 USD. e. Sunt amplasate in carcasa motorului si sunt doua cuburi de grafit montate pe placi metalice. Cu munca intensivă, se uzează și se uzează.

Când reparați cu propriile mâini, acestea pot fi prelucrate cu o pilă din perii de la un alt instrument, de exemplu, un demaror de mașină. După întoarcere, acestea trebuie introduse în suportul periei și puse la loc, asamblarea motorului.

Această mandrina este utilizată pentru strângerea biților cu tijă cilindrică. Acest mandrina este usor de instalat. Se instalează cu o singură mână. Este folosit pentru burghie cu un diametru de la unu la zece milimetri. Acesta este un element structural mobil al unealtă, așa că se rupe adesea. Pentru a-l dezasambla, trebuie să citiți sfaturile descrise la începutul articolului despre dezasamblarea cartușului cu o cheie hexagonală și o șurubelniță Phillips. Prețul acestui articol este de aproximativ 20 USD. e.Materialul acestui articol s-a dovedit a fi voluminos.Aici am descris toate problemele posibile care apar în timpul funcționării șurubelnițelor Makita, am spus cum să le reparăm singuri și am vorbit separat despre diferitele elemente structurale care stau la baza oricărei șurubelnițe. Materialele articolului oferă diagrame ale cutiei de viteze și ale dispozitivului general al șurubelniței. Sperăm că informațiile vă vor fi de folos.

Toată lumea știe că bateria șurubelniței mai devreme sau mai târziu începe să-și piardă performanța anterioară și trebuie înlocuită. De obicei, doar câteva elemente dintr-un grup comun „stau jos”, dar acest lucru afectează negativ întreaga baterie. Prin urmare, devine necesar fie să înlocuiți mai multe celule cu altele noi, fie să schimbați complet acumulatorul. Deoarece pachetul oricărei șurubelnițe - „Hitachi”, „Makita” și alte modele - include două baterii, dacă doriți, puteți încerca să asamblați o baterie întreagă de casă din două. Proprietarii de scule electrice care le folosesc în mod constant, mai devreme sau mai târziu, încep să se întrebe cum să transforme bateria unei șurubelnițe în litiu. În ceea ce privește începătorii care sunt nedumeriți de acest obiectiv pentru prima dată, ei au în primul rând întrebarea cum să demonteze bateria dintr-o șurubelniță Makita sau orice alta, pentru a nu deteriora cutia fragilă de plastic.

Pasionații de electronică cu experiență colectează diferite tipuri de baterii, inclusiv surse de alimentare pentru o sursă de alimentare neîntreruptibilă (UPS). Acest lucru este mult mai dificil decât dezasamblarea bateriei unui burghiu electric. Orice burghiu este adesea produs cu așa-numitele pachete de baterii „neseparabile”, care fie sunt ferm sigilate cu bandă adezivă în jurul perimetrului, fie două dintre părțile lor se potrivesc atât de strâns între ele încât, la prima vedere, este imposibil să deconectați-le fără a provoca daune externe forțate. Cu toate acestea, printre meșteri puteți întâlni și astfel de oameni care deja au „bătut mâna” temeinic pe astfel de baterii și pot împărtăși cu bucurie secrete cu toată lumea.

Pentru a dezasambla bateria de la o șurubelniță Bosch, Metabo sau orice altă unealtă de 12 volți sau mai mult, trebuie să depui ceva efort. Dacă deschideți marginile pachetului de baterii adiacente una cu cealaltă cu o șurubelniță, se va dovedi inexact. În plus, există un risc mai mare ca construcția fragilă din plastic să se rupă pur și simplu.

Prin urmare, se recomandă să luați un ciocan și să începeți atingeți ușor marginea cusăturii până când apar sunete caracteristice , ceea ce înseamnă că cusătura în sine începe să slăbească încet. Va dura mult timp pentru a bate, iar acest lucru va necesita timp și răbdare. Dar în acest fel este posibil să ne asigurăm că demontarea bateriei de la șurubelnița Makita va avea succes, fără defecțiuni și pierderi inutile.

După un timp, se va auzi trosnitul unei cusături care se rupe. Bateriile în sine din interior de la astfel de manipulări nu vor fi deteriorate. Doar cusătura care ține blocul se va rupe, iar „cutiile” și două jumătăți ale carcasei de plastic vor rămâne intacte.

Când dezasamblam blocul, lovirea corpului cu un ciocan ar trebui să fie ușoară, fără prea mult efort, astfel încât să sară ușor de pe suprafață . Din când în când, între atingeri, puteți încerca să trageți încet înapoi capacul inferior al blocului, verificând astfel cât de slăbită este cusătura. În astfel de cazuri, poate că ciocanul în sine va fi ușor deteriorat, dar nu este nimic în neregulă cu asta.

Când clicurile la atingere devin regulate, ar trebui să verificați blocul cu un cuțit subțire, introducându-l cu grijă între jumătățile corpului. Când cele două părți ale carcasei încep să se deschidă, va fi vizibil - înseamnă că aproape ne-am atins obiectivul.

Merită avertizat imediat că bateriile șurubelniței de 12 volți Makita sunt adesea extrem de puternice și greu de demontat. Dar dacă lucrați încet cu un ciocan, cusătura de pe lipici va începe treptat să se prăbușească. În timp, acest lucru poate dura zece minute sau mai mult.Dar pentru o persoană cu experiență, întregul proces nu durează mai mult de șase minute.

Așa se face că, treptat și cu atenție, puteți dezasambla bateria șurubelniță, pe care producătorul a făcut-o intenționat „nedemontabilă” - pentru a nu schimba bateriile din ea, ci a alerga imediat după una nouă, care este scumpă. Desigur, acest lucru va necesita o anumită abilitate și precizie. Dar va economisi și bani și, în același timp, va învăța cum să dezasamblați bateria de la o șurubelniță Makita cu propriile mâini.Pentru cei care nu sunt obișnuiți să lucreze cu un ciocan și doresc ca procesul de dezasamblare a bateriei să arate mai liniștit și mai blând, le puteți sugera să folosiți o spatulă mică de metal sau un cuțit de birou. Principalul lucru este că nu au muchii ascuțite, ca o șurubelniță mare, care pot deteriora cu ușurință plasticul. În primul rând, ar trebui să ocoliți complet perimetrul întregului bloc cu un cuțit pentru a slăbi cusătura și numai după aceea puteți începe să „alegeți” plasticul flexibil cu o șurubelniță mică. Metoda nu este mai puțin minuțioasă decât prima, iar dacă persoana nu are suficientă experiență, poate rămâne deteriorarea carcasei de plastic. Cu toate acestea, dacă lucrați cât mai atent posibil, este posibil să faceți fără „pierderi” și în acest caz.Dacă la demontarea acumulatorului mai aveți crăpături sau alte avarii, nu trebuie să vă supărați, deoarece acest tip de plastic se pretează perfect la lipirea cu dicloroetan.

Costul unei șurubelnițe noi este de aproximativ 70% din costul bateriei. Prin urmare, nu este surprinzător când ne confruntăm cu o defecțiune a bateriei, ne punem întrebarea - ce urmează? Cumpărați o baterie nouă sau o șurubelniță sau poate este posibil să reparați bateria unei șurubelnițe cu propriile mâini și să continuați să lucrați cu un instrument deja familiar?

În acest articol, pe care îl vom împărți condiționat în trei părți, vom lua în considerare: tipurile de baterii care sunt utilizate în șurubelnițele (partea 1), posibilele lor cauze de defecțiune (partea 2) și metodele de reparare disponibile (partea 3).

De menționat că, indiferent de marca șurubelniței și de țara de fabricație, bateriile au o structură identică.Acumulatorul asamblat arată așa.

Dacă îl dezasamblam, vom vedea că este asamblat din elemente mici care sunt asamblate secvenţial. Și de la cursul de fizică din școală, știm că elementele care au o conexiune în serie își echilibrează potențialele.

Notă. Suma fiecărei baterii ne dă tensiunea finală la contactele bateriei.

Părțile de tipare sau „cutii”, de regulă, au o dimensiune și o tensiune standard, diferă doar în funcție de capacitate. Capacitatea bateriei este măsurată în Ah și este indicată pe celulă (prezentată mai jos).

Următoarele tipuri de elemente sunt utilizate pentru amenajarea bateriilor de șurubelniță:

baterii nichel - cadmiu (Ni - Cd), cu o tensiune nominală pe „bănci” de 1,2V;
hidrură de nichel-metal (Ni-MH), tensiune pe elemente - 1,2V;
litiu-ion (Li-Ion), cu o tensiune de 3,6V.

Să luăm în considerare mai detaliat avantajele și dezavantajele fiecărui tip.

Cel mai comun tip datorită costului scăzut;
Nu vă temeți de temperaturi scăzute, cum ar fi bateriile Li-Ion;
Este depozitat în stare de descărcare, păstrându-și în același timp caracteristicile.

Produs numai in tarile lumii a treia, datorita toxicitatii in timpul productiei;
efect de memorie;
Autodescărcare;
capacitate mică;
Un număr mic de cicluri de încărcare/descărcare înseamnă că nu „trăiesc” mult timp cu utilizare intensivă.

Producție ecologică, este posibil să achiziționați o baterie de marcă de înaltă calitate;
Efect de memorie scăzut;
Autodescărcare scăzută;
Capacitate mare, în comparație cu Ni - Cd;
Mai multe cicluri de încărcare/descărcare.

Preț;
Pierde unele dintre caracteristici în timpul depozitării pe termen lung în stare descărcată;
La temperaturi scăzute, nu „trăiește” mult timp.

Fără efect de memorie;
Aproape fără auto-descărcare;
Capacitate mare a bateriei;
Numărul de cicluri de încărcare/descărcare este de multe ori mai mare decât cel al tipurilor anterioare de baterii;
Pentru a seta tensiunea necesară, este nevoie de un număr mai mic de „cutii”, ceea ce reduce semnificativ greutatea și dimensiunile bateriei.

Pret mare, de aproape 3 ori in comparatie cu nichel-cadmiu;
După trei ani, are loc o pierdere semnificativă de capacitate, pentru că. Li se descompune.

Ne-am familiarizat cu elementele, să trecem la restul elementelor acumulatorului șurubelniței. Demontarea blocului, de exemplu, pentru a repara bateria unei șurubelnițe Hitachi (prezentată mai jos), este foarte simplă - deșurubam șuruburile din jurul perimetrului și deconectăm carcasa.

Carcasa are patru contacte:

Două puteri, "+" și "-", pentru încărcare / descărcare;
Controlul superior, este pornit printr-un senzor de temperatură (termistor). Termistorul este necesar pentru a proteja bateriile, oprește sau limitează curentul de încărcare atunci când o anumită temperatură a elementelor este depășită (de obicei în intervalul 50 - 600C). Încălzirea are loc datorită curenților mari în timpul încărcării forțate, așa-numita încărcare „rapidă”;
Așa-numitul contact „service”, care este conectat printr-o rezistență 9Kom. Este folosit pentru stații de încărcare complexe care egalizează încărcarea tuturor celulelor bateriei. În viața de zi cu zi, astfel de stații sunt inutile, din cauza costului lor ridicat.

Acesta este de fapt întregul design al bateriei. Mai jos este un videoclip despre cum să dezasamblați blocul.

Ne-am dat seama care este scopul elementelor de proiectare a bateriei, acum să ne uităm la cum să determinăm defecțiunea, aceasta este partea 2 a reparării bateriei unei șurubelnițe. Observăm imediat că toate elementele nu pot eșua simultan și, din moment ce circuitul nostru este secvențial, atunci când un element eșuează, întregul circuit nu funcționează. Deci, sarcina noastră este să stabilim unde avem cea mai slabă verigă a lanțului.Pentru a face acest lucru, vom avea nevoie de un multimetru, iar pentru a doua metodă de depanare, de o lampă de 12V, dacă bateria de șurubelniță este tot de 12 volți. Procedura este următoarea:- Punem bateria la incarcare, asteptam un semnal despre o incarcare completa.- Dezasamblam carcasa si masuram pe fiecare banc al bateriei. Pentru Ni - Cd ar trebui să avem 1.2 - 1.4V, în litiu - 3.6 / 3.8V.- Marcați toate „băncile” în care tensiunea este mai mică decât cea nominală. De exemplu, majoritatea celulelor Ni - Cd au o tensiune de 1,3 V și una sau mai multe - 1,2 / 1,1 V.- Asamblam bateria si lucram pana la o pierdere vizibila a puterii.- Scoatem, dezasamblam si masuram caderea de tensiune pe "bancurile" bateriei. Pe elementele marcate, „scăderea” tensiunii va fi mai mare decât la celelalte. De exemplu, nu mai sunt de 1,2 V, ci de 1,0 V sau chiar mai mici.Notă. Diferența dintre celulele din baterie în 0,5 - 0,7V este considerată semnificativă, ceea ce înseamnă că celula devine inutilizabilă.Astfel, am găsit candidați pentru „resuscitare” sau „amputare” și înlocuire cu elemente noi.Dacă șurubelnița dvs. este alimentată de 12 sau 13V, puteți căuta folosind o metodă mai simplă. Dezasamblam o baterie complet încărcată și conectăm o lampă de 12 volți la contactele „+” și „-”. Lampa va fi o sarcină și va descărca bateria. Apoi, facem măsurători pe celulele bateriei, unde căderea de tensiune este cea mai puternică, există o verigă slabă.Există și alte moduri, în loc de o lampă, puteți ridica rezistență, dar aceasta necesită deja elementele de bază ale ingineriei electrice și este îndoielnic că un rezistor cu rezistența necesară ar fi la îndemână.Alte defecte sunt foarte rare. De exemplu, pierderea contactului în locurile bateriilor de lipit sau a contactelor de alimentare ale unității, defecțiunea termistorului. Această problemă este mai inerentă falsurilor. Având în vedere raritatea, nu ne vom concentra, ne vom limita la celulele bateriei.Cu elementele „problema” rezolvate, este necesar să se repare. Cum se repară o baterie de șurubelniță? În general, sunt disponibile 2 metode pentru reparație, ca să spunem așa. Aceasta este restaurarea și înlocuirea elementelor care au devenit inutilizabile.Să trecem la partea 3 a reparației bateriei unei șurubelnițe și să facem imediat o rezervă că conceptul de „resuscitare” pentru bateriile litiu-ion nu este aplicabil. Nu există niciun efect de memorie în ele, cel mai probabil, litiul s-a descompus și nu se poate face nimic în acest sens. În astfel de baterii, este necesar să aflați care este cauza defecțiunii: elementul în sine sau circuitul de control. Există două opțiuni aici:

schimbam schema de control dintr-o alta, dar asemanatoare cu a noastra, baterie, daca ajuta, gasim un inlocuitor si o schimbam;

aplicați 4V celulei cu un curent de aproximativ 200mA, aceasta necesită un încărcător reglat. Dacă tensiunea pe element crește la 3,6V, elementul funcționează, problema este în alte elemente sau în circuitul de control.

Renovarea bateriilor de șurubelniță este disponibilă în principal pentru bateriile Ni - Cd, dar acestea sunt de obicei cele mai comune în șurubelnițele de uz casnic.Deci, cum să reanimați bateria unei șurubelnițe? Există două tipuri de „resuscitare” pentru aceste tipuri de baterii:

Metoda de compactare sau compresie (va funcționa în cazurile în care electrolitul este încă disponibil, dar se pierde volumul);

Tensiune și curent „firmware” mai mari decât nominalul. Această metodă vă permite să eliminați efectul de memorie și, deși nu complet, să restabiliți capacitatea pierdută.