Reparație de adsorbanți pe cont propriu

Conform cerințelor noilor standarde de mediu care limitează conținutul de substanțe nocive din gazele de eșapament, vehiculele trebuie să fie echipate cu un sistem EVAP. Acest echipament previne pătrunderea în atmosferă a vaporilor nocivi de combustibil. Adsorbitorul îndeplinește funcția principală în sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil. Unii subestimează importanța acestui element în funcționarea mașinii. Cu toate acestea, o defecțiune a acesteia, la prima vedere, un nod minor poate deteriora pompa de combustibil și poate afecta funcționarea întregului motor. Prin urmare, experții recomandă verificarea supapei de absorbție atunci când există semne de defecțiune a motorului.

Sistemul EVAP este instalat pe motoarele cu combustie internă pe benzină pentru a preveni eliberarea vaporilor de combustibil în atmosferă. Electrovalva de purjare a recipientului este un element al acestui sistem. Prin urmare, pentru a ne da seama pentru ce este o supapă de absorbție și cum funcționează, este important să înțelegeți cum funcționează întregul sistem.
Designul adsorbantului este un recipient umplut cu un adsorbant, cel mai adesea cărbune activ. Dispozitivul este conectat la rezervorul de combustibil și supapa de control a mașinii cu tuburi speciale.

Supapa recipientului este instalată între galeria de admisie și recipient și îndeplinește funcția de ventilație.

Vaporii de benzină formați în rezervorul de combustibil intră în separator, unde se condensează și se scurg înapoi în rezervor. O parte din vapori nu are timp să se condenseze în separator și intră în absorbant prin conducta de abur. În sistemul de filtrare, acestea sunt absorbite de cărbunele activ, acumulate și apoi introduse în galeria de admisie atunci când motorul este pornit.
Procesul de absorbție a vaporilor de combustibil are loc numai atunci când motorul este oprit. Când mașina funcționează, unitatea de comandă electronică deschide electrovalva de purjare a recipientului, prin care intră aer și astfel are loc ventilația. În același timp, condensul acumulat, împreună cu aerul, este aspirat din absorbant și intră din nou în motor, unde este post-ars. Supapa rezervorului aerisește întregul mecanism și direcționează condensul de combustibil înapoi către motor.

Funcționarea aproape continuă a absorbantului sistemului de absorbție a vaporilor de combustibil poate cauza deteriorarea supapei de purjare.
O supapă de absorbție defectuoasă duce adesea la deteriorarea pompei de combustibil. Din cauza ventilației slabe a recipientului, benzina se acumulează în galeria de admisie, motorul își pierde puterea, iar consumul de combustibil crește treptat. Acest lucru poate duce la oprirea completă a motorului. Funcționarea întregii mașini depinde de modul în care funcționează supapa de absorbție.

Verificarea supapei de absorbție

Pentru a sesiza și corecta problemele din timp, este necesară o verificare regulată a supapei de absorbție. În acest caz, este posibil să se identifice o defecțiune prin anumite semne indirecte.
Când motorul funcționează la ralanti sau pe vreme rece, sistemul de absorbție a vaporilor emite sunete caracteristice, cum ar fi clicurile supapei recipientului. Unii confundă acest sunet cu defecțiuni ale sincronizarii, rolelor sau altor părți. Puteți verifica acest lucru apăsând puternic pedala de accelerație. Dacă sunetul nu s-a schimbat, atunci supapa de absorbție este cea care face clic. Experții pot explica ce trebuie făcut dacă supapa de absorbție bate prea tare. Pentru a face acest lucru, este necesar să strângeți șurubul de reglare, în timp ce mai întâi este curățat de epoxid.

Supapa de absorbție poate fi reglată.

Șurubul se rotește cu aproximativ o jumătate de tură.Dacă este strâns prea mult, controlerul va da o eroare. O astfel de reglare a supapei de absorbție o va face să funcționeze mai moale și mai silențioasă.
Cu toate acestea, cum se verifică dacă supapa de absorbție este deteriorată?
O supapă ruptă poate fi determinată utilizând sistemul de diagnosticare a erorilor sau o verificare mecanică.
Codurile electronice de eroare sunt stocate în memoria controlerului și indică deteriorarea electrică. Pentru verificarea supapei, se recomandă să acordați atenție erorilor generate de controler, cum ar fi „ruperea circuitului de control al supapei de purjare a adsorbtorului”.
Semne prin care este posibilă determinarea mecanică a defecțiunii supapei de absorbție:

1. Apariția defecțiunilor la turația de ralanti a motorului.
2. Tracțiunea motorului foarte scăzută.
3. Nu se aude nici un zgomot de funcționare a supapei când motorul este pornit.
4. Un șuierat când capacul rezervorului de benzină este deschis indică un vid în sistem. Acesta este un semn sigur al unei defecțiuni a ventilației adsorbantului.
5. Apariția mirosului de combustibil în mașină. Cu toate acestea, pot exista și alte motive pentru apariția sa.

Dacă se găsesc semne de defecțiune, este necesară repararea sau înlocuirea supapei. Supapa recipientului este ieftină și ușor de înlocuit. Pentru demontare, trebuie să aveți o pereche de șurubelnițe Phillips și să știți unde se află supapa de purjare a recipientului.
Procedura de operare:

Marcajele supapei vechi și noi trebuie să se potrivească.

1. Deschideți capota și găsiți un dispozitiv cilindric - un absorbant.
2. Scoateți borna negativă din baterie.
3. Deconectați cablajul apăsând zăvorul și trăgând spre dvs.
4. Slăbiți suportul supapei.
5. Scoateți fitingurile de sub zăvor și deconectați furtunurile.
6. Scoateți supapa împreună cu suportul din adsorbant.
7. Noua supapă este instalată în ordine inversă.

Astfel, chiar și un element atât de mic precum o supapă de absorbție îndeplinește funcții importante, iar defecțiunea sa poate perturba serios funcționarea întregului motor. Prin urmare, este important să monitorizați starea mașinii dvs. și să efectuați diagnosticarea la timp.

Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Deteriorarea dispozitivului care controlează funcționarea sistemului de recuperare a vaporilor de benzină duce de obicei la o ușoară creștere a consumului și la o mică pierdere de putere. Cu toate acestea, înlocuirea rapidă a supapei de absorbție evită o serie de probleme mult mai grave. În rezervor, din cauza unei încălcări a ventilației, se formează un vid, care provoacă o creștere a sarcinii pompei de combustibil și poate duce la defectarea acesteia din urmă.

Cu motorul oprit, electrovalva de purjare a recipientului trebuie să fie închisă. După pornirea motorului, sistemul de control dă o comandă de deschidere, iar aerul, care trece prin sistemul EVAP, este saturat cu vapori de combustibil și intră în galeria de admisie. Împreună cu amestecul combustibil, acesta intră în cilindru și arde acolo.

Dispozitivul electromagnetic are o înfășurare și un actuator care asigură închiderea sau deschiderea canalului. Motivele defecțiunii supapei prin care este purjat adsorbantul pot fi următoarele:

• Arsarea cablajului sau scurtcircuit între tururi.
• Deteriorarea circuitului de control.
• Dezvoltarea semnificativă a suprafeței de lucru a supapei și a suprafeței scaunului.
• Încălcarea etanșeității din cauza pătrunderii particulelor mecanice suficient de mari în cameră.

Diagnosticarea sistemului EVAP implică utilizarea de teste de motoare, care determină codul de eroare. Cauza exactă a defecțiunii supapei destinate purjării adsorbitorului este stabilită în timpul verificărilor circuitului electric. În aceste scopuri, se utilizează un tester digital sau pointer cu un mod de determinare a rezistenței înfășurărilor. O abatere semnificativă de la datele pașapoartelor indică o pauză sinuoasă.Mecanismul defect al actuatorului este imposibil datorită faptului că dispozitivul are o carcasă neseparabilă.

După ce se detectează o defecțiune a dispozitivului electromagnetic, acesta va trebui înlocuit. Reparația supapei de absorbție din cauza caracteristicilor de proiectare nu este efectuată, o încercare de a-i restabili performanța va duce la distrugerea acesteia și nu are sens. Din același motiv, curățarea de înaltă calitate a unei unități contaminate este imposibilă. Supapa, dacă este necesar, este spălată cu un solvent și purjată, dacă defectul rămâne, se instalează unul nou în locul său.

Pentru a elimina defecțiunea, este necesar să îndepărtați produsul în următoarea ordine:

• Deconectați conectorul electric.
• Folosind o șurubelniță, slăbiți șuruburile de prindere și scoateți ambele tuburi.
• Deșurubați șurubul care fixează supapa de caroseria mașinii sau a motorului.

Instalarea unui nou ansamblu solenoid se efectuează în ordine inversă, înainte de andocarea conectorului, pe suprafețele de contact este aplicată o cantitate mică de unsoare neconductivă. Acest lucru asigură protecția lor fiabilă împotriva coroziunii și ușurința de separare.

Instalarea unei noi unități nu este deosebit de dificilă pentru o persoană cu abilități minime în lucrul cu o unealtă de banc, mai ales că nu necesită ajustare. Problema principală este diagnosticarea cauzelor defecțiunii supapei, aceasta va necesita un tester de motoare și un tehnician cu experiență. La descifrarea codurilor de eroare, sunt posibile erori, pe lângă defecțiunea nodului indicat, este probabilă înfundarea sau deteriorarea absorbantului.

O vizită la un service auto cu echipamente moderne vă permite să eliminați rapid defecțiunea supapei sistemului EVAP. Un specialist calificat care utilizează echipamente electronice va determina rapid și precis cauza defecțiunii și va înlocui unitatea deteriorată.

Într-o mașină, adsorbitorul absoarbe vaporii de combustibil din sistemul de ventilație al rezervorului de gaz și îi livrează la admisie, deoarece conform standardelor de mediu, rezervorul de benzină trebuie izolat de atmosferă.

Din Wikipedia ;

Adsorber (din latină ad - on, cu și sorbeo - absorb) - un aparat de absorbție (îngroșare) a stratului superficial al unui corp solid, numit adsorbant (absorbant), de substanțe dizolvate sau gazoase, neînsoțit de o reacție chimică . Adsorbantul este aplicat în industria chimică, rafinarea petrolului și în alte industrii. Procesul care are loc în interiorul acestui aparat se numește adsorbție.

Sistem de filtrare a vaporilor de benzină. Schema este destul de arbitrară, dar reflectă esența. Vaporii de benzină din rezervor trec printr-un filtru de carbon, sunt curățați și alimentați la admisie printr-o supapă solenoidală controlată de ECU.

Acum prima întrebare - de ce se filtreaza vaporii de benzina daca tot merg la admisie? Răspunsul este simplu - este mult mai ușor să corectați programul de control al motorului cu ardere internă adăugând cel de-al n-lea număr de aer curat la admisie decât să efectuați o corecție pentru un amestec combustibil-aer (vapori de benzină dintr-un rezervor) de un necunoscut. proporţie.

Și acum răspunsul la întrebarea principală - de ce sa-l scot?
Deci, cel puțin unii producători susțin că acest dispozitiv va avea resurse suficiente pentru întreaga viață a mașinii, dar știm că sunt vicleni)

În general, în timp, adsorbantul se înfundă și nu mai trece aerul. Ca urmare, obținem o presiune în exces în rezervor, care interferează cu funcționarea normală a pompei de combustibil. În cabină (uneori sub capotă) avem un miros periodic de benzină, ai cărui vapori sunt stoarși din tubul de ventilație. Și motorul începe să funcționeze cu un amestec îmbogățit din cauza lipsei de aer.

Acum ghiciți cum la noi rezolvă această problemă? Așa este, cel mai simplu aruncați adsorbantul și opriți sistemul așa cum se arată în diagramă:

Un filtru de combustibil de la un carburator clasic este de obicei pus pe tubul din rezervorul de benzină, iar supapa solenoidală, prin care aerul curat trebuie să curgă în motor, este pur și simplu blocată cu un șurub.

În poză, am scris deja că acest lucru este greșit și iată de ce.Această metodă de îndepărtare a adsorbantului rezolvă problema doar parțial. Da, mirosul de benzină dispare, rezervorul este ventilat, dar aerul nu a fost furnizat la admisie și nu este furnizat, motorul continuă să funcționeze cu un amestec bogat.

Și acum următoarea diagramă:

Și aici vă arată cum să o faceți. Pe furtunul de la supapa la adsorbator se pune tot acela de filtru de la clasici, care acum actioneaza ca un filtru de aer si previne intrarea murdariei in receptor. Acesta este modul în care amestecul combustibil-aer este adus la parametri normali.

Ei bine, acum câteva fotografii vizuale despre cum arată totul în realitate:

Totul este clar aici, un tub merge la rezervorul de benzină, al doilea prin supapă la motor. Partea inferioară a adsorbantului. Există un fiting pentru alimentarea cu aer din atmosferă, astfel încât să nu se creeze un vid în absorbant. Deci toate acestea se fac pe mașina mea. Nu am făcut o poză cu tubul din rezervor, este greu să ajungi la el chiar și fără telefon

O supapă solenoidală, numită adsorbant, este prezentă pe fiecare motor de tip injecție. Cu toate acestea, puțini oameni înțeleg de ce este nevoie de acest detaliu. Adsorbitorul este proiectat pentru a acumula vapori de combustibil care sunt încălziți în rezervorul de combustibil. Astfel, la pornirea motorului, vaporii acumulați de adsorbor sunt cei care intră în colector și în camera de ardere, de care este responsabilă o supapă specială de purjare, care reglează condensul și aerisește sistemul.

Pentru a controla cantitatea de vapori de combustibil care intră în camera de ardere, pe fiecare model de mașină este instalată o supapă de purjare specială cu un motor de tip injecție - de obicei în zona rezervorului de benzină. În general, un adsorbant este un sistem format din mai multe supape, fiecare dintre acestea fiind responsabilă pentru anumiți parametri. Deci, supapa gravitațională previne revărsarea combustibilului în situații de urgență, iar senzorul de presiune, respectiv, reglează presiunea din rezervorul de gaz. În plus, adsorbantul include un filtru de carbon, un senzor electromagnetic și tuburi speciale de conectare pentru integritatea sistemului.

În ceea ce privește absorbantul pentru modelul Lada Kalina, dacă acest mecanism funcționează defectuos, consumul de combustibil al mașinii crește, iar nivelul de putere scade semnificativ. Cu toate acestea, recent, experții nu sunt de acord cu privire la modul exact în care o defecțiune a absorbantului afectează comportamentul motorului și al mașinii. În orice caz, adsorbantul este o componentă importantă a sistemului de combustibil, ale cărui componente sunt supuse reparației și înlocuirii în cazul unor defecțiuni.

Dacă supapa rezervorului de pe mașina dvs. este defectă, acest lucru poate duce la o mare varietate de consecințe pentru sistemul de combustibil și motor. În primul rând, din cauza ventilației insuficiente și de proastă calitate a sistemului, pompa de combustibil poate avea de suferit, iar în al doilea rând, acumularea treptată a combustibilului în galerie poate duce la defecțiuni ale motorului. Dacă Lada Kalina „se sufocă” la ralanti sau își pierde semnificativ tracțiunea, de vină poate fi senzorul de absorbție. Pentru a determina dacă mecanismul de adsorbție de pe modelul Lada Kalina funcționează, trebuie să deschideți rezervorul de benzină după oprirea mașinii și să ascultați. Dacă se aude un „sâsâit” caracteristic din zona rezervorului de gaz, acesta este primul semn al unei defecțiuni a supapei de ventilație din adsorbant.

În plus, mirosul de benzină din cabină poate indica o defecțiune. În acest caz, adsorbantul trebuie înlocuit imediat pentru a evita consecințe mai grave pentru motor. Desigur, mirosul de benzină din cabină poate fi cauzat de alte motive, dar dacă toate celelalte elemente ale sistemului de combustibil funcționează, atunci problema este în supapa de purjare, pe care o puteți înlocui cu propriile mâini.