Încep să-mi repar Gazelle. În această etapă, este necesar să restabiliți cadrul crăpat. Să începem!? APĂSAȚI MAI MULT. .
Reparatie cadru Gazelle. Întărirea cadrului fără sudarea Gazelle. Tratarea fisurilor în cadrul unui camion Gazelle. Va multumesc tuturor.
Cadrul camionului meu de fund este într-o stare foarte proastă, îl voi repara și întări.
Desigur, continuăm să ne reparăm mașina, sau mai bine zis cadrul acesteia. În această etapă, videoclipul arată cum.
Am venit să prelungesc în Luidor, am arătat cum s-au lungit, am instalat lumini noi și evrik #kebuhov #gazelle.
Transport de marfă: gazele .rf - accesați site-ul nostru. Videoclipul vă va arăta procesul în detaliu.
Reparație cadru Gazelle lângă izvor. Consolidarea distanțierilor fără sudare Gazelle. Tratarea fisurilor din cadrul Gazelle cu propria ta.
Video (click pentru a reda).
Continuăm să reparăm cadrul gazelei. Ca întotdeauna, nu fără aventură. Crăpăturile din cadru nu au fost singurele.
pentru o lungă perioadă de timp totul a mers la faptul că trebuie să reparați caroseria, inițial m-am gândit să pun un nou subcadru.
Reparatii caroserie si cadru Gazelle. Reparați-vă singur Gazelle. Sfaturi utile gazelă. Vă mulțumesc tuturor pentru vizionare.
Reparatie cadru Gazelle. Întărirea cadrului fără sudarea Gazelle. Tratarea fisurilor în cadrul unui camion Gazelle. Vă mulțumim tuturor pentru vizionare și „apreciere”. Mulțumită atenției și sprijinului dumneavoastră, canalul evoluează și crește constant. Vă mulțumim! Urmăriți celelalte videoclipuri ale mele de pe canal!
Vreau să-mi cumpăr o gazelă, o gazelă veche de 98 de ani, o marfă de pasageri, un motor al 402-lea, rezistențele au fost deja întărite, m-am uitat la totul de pe ea.. dar totuși vreau să cer sfaturi despre unde să pot. uita-te ca sa stii sigur daca sa-l ia sau nu, daca se repara sau nu. din ce am urmarit am tras concluzii -Arcuri intarite (adica incarcate) -Dirijare la gunoi (se poate reface) -Capitalu motor, pornit imediat. cer un sfat. Cu stimă!
Ar fi frumos să vedeți un desen cu dimensiunile decupărilor și găurilor de colț.
Bună treabă bine făcută, ar fi frumos să văd un desen cu dimensiunile decupajelor de pe colț și găurile pe care vreau să-mi întăresc eu gazela
este nou, poate eficient, nu va ajuta la un cadru rupt, în special colțul laminat, diferite grade de oțel, diferite lucrări de deformare. că în acest caz, că la finalizarea unui cadru nou, 1. este mai ușor să sudați și să întăriți legătura cu șuruburi cu o șaibă mai mare, 2. puneți o șaibă mare în zonele cu probleme. barele transversale nu sunt fierte, înlocuirea este mai adecvată. și pentru a reduce torsiune, nu sunt plasate știfturi, ci traverse suplimentare.
O zi buna. De unde vine uleiul?
Nu este nimic groaznic în repararea ramelor, astfel încât cei care au auzit ceva undeva să nu spună. Acest articol este pentru cei care vor repara singuri cadrul. Având experiență cu cadrele semiremorcilor camioanelor cu rază lungă de acțiune, am întâlnit o fisură pe cadrul lui Gazelle - lucrarea s-a dovedit a fi realizabilă în condiții obișnuite de garaj. În Gazelle, există mai puțin spațiu pentru a obține cu o râșniță sau sudură în zona cu probleme a cadrului, dar există mai puțină muncă.
Primul lucru cu care a trebuit să mă confrunt a fost crăpat cadru sub suportul amortizorului frontal, de la raftul de sus și aproape a ajuns în jos.Deși nu este convenabil, nu este suficient spațiu, am teșit fisura pe ambele părți și am făcut o gaură la capăt pentru a-i opri creșterea, apoi am fiert-o cu un dispozitiv semi-automat tot pe ambele părți. Curățat cusătura din interior. De-a lungul cusăturii - pe peretele cadrului, am găurit trei găuri (10 mm în diametru): deasupra, în mijloc și în jos, precum și trei până la cinci centimetri paralele cu ele pe ambele părți, încă trei. Am tăiat o placă pentru așezarea în partea interioară a celor cinci metale, astfel încât să se suprapună pe toate găurile și, apăsând-o cu o clemă, am opărit toate găurile pe placă (nituire electrică). Și, de asemenea, a sudat marginile superioare și inferioare ale plăcii la cadru (cusături longitudinale). Șoferul a experimentat primele 10 - 20 de mii (deja peste 200), acum el însuși le spune altora cum să o facă.
Cadrul, pentru prezența fisurilor, trebuie verificat din când în când din exterior și din interior - în toate locurile în care sunt atașate traversele, precum și traversele în sine (în special primul articol de aici), locurile în care suporturile amortizoarelor și pernele cabinei sunt atașate.
Multă atenție, atunci când funcționează Gazelle mai mult de patru până la cinci ani, este necesar să plătiți un articol aici
Nu este nimic groaznic în repararea ramelor, astfel încât cei care au auzit ceva undeva nu au spus. Acest articol este pentru cei care vor repara singuri cadrul. Având experiență cu cadrele semiremorcilor camioanelor cu rază lungă de acțiune, am întâlnit o fisură pe cadrul lui Gazelle - lucrarea s-a dovedit a fi realizabilă în condiții obișnuite de garaj. În Gazelle, există mai puțin spațiu pentru a obține cu o râșniță sau sudură în zona cu probleme a cadrului, dar există mai puțină muncă.
Primul lucru cu care a trebuit să mă confrunt a fost crăpat cadru sub suportul amortizorului frontal. de pe raftul de sus și aproape ajunse în jos. Deși nu este convenabil, nu este suficient spațiu, am teșit fisura pe ambele părți și am făcut o gaură la capăt pentru a-i opri creșterea, apoi am fiert-o cu un dispozitiv semi-automat tot pe ambele părți. Curățat cusătura din interior. De-a lungul cusăturii - pe peretele cadrului, am găurit trei găuri (10 mm în diametru): deasupra, în mijloc și în jos, precum și trei până la cinci centimetri paralele cu ele pe ambele părți, încă trei. Am tăiat o placă pentru așezarea în partea interioară a celor cinci metale, astfel încât să se suprapună pe toate găurile și, apăsând-o cu o clemă, am opărit toate găurile pe placă (nituire electrică). Și, de asemenea, a sudat marginile superioare și inferioare ale plăcii la cadru (cusături longitudinale). Șoferul a experimentat primele 10 - 20 de mii (deja peste 200), acum el însuși le spune altora cum să o facă.
Mașinile din familia Gazelle au o structură de cadru. Cadrul este format din două bare longitudinale cu elemente portante transversale. La versiunea extinsă, cadrul are o inserție care se fixează cu șuruburi sau nituri. Cabina este instalată prin perne de cauciuc dur. Platforma de bord este montata pe elemente speciale. Motorul este montat pe traversa frontală prin perne de cauciuc cu două puncte frontale. Al treilea punct de fixare pentru motor este cutia de viteze, care este, de asemenea, fixată pe cadru. Arcuri din față și din spate, un rezervor de gaz sunt atașați la cadru, țevile de frână și cablurile electrice la dispozitivele de iluminare din spate trec în interiorul cadrului.
Designul cadrului unei Gazelle moderne este destul de fiabil, supus asamblarii cu succes și funcționării cu grijă. Există multe recenzii negative cu privire la calitatea ramelor Gazelle (în viața reală și pe Internet). Puteți da peste părerea că la Gazellele anilor 1990 cadrul a fost slăbit, că versiunile alungite ale ramelor sunt mai puțin fiabile etc. Pe net sunt multe fotografii cu Gazele rupte în jumătate. Toate acestea ridică întrebări și îngrijorări.
Trebuie spus aici că nu poate exista o construcție (eternă) absolut de încredere. Orice cadru poate fi rupt sau „înfășurat”, adică. deforma. Totul are o rezistență la tracțiune, pe care este indicat să nu o depășiți. De asemenea, cadrul Gazelle are standarde de încărcare. Nu uitați că capacitatea de transport a Gazelle este de numai 1,5 tone și nu de 2, 3 sau 4.Mulți proprietari „uită”, apoi sunt surprinși - au încărcat doar 3 tone de cartofi și, dintr-un motiv oarecare, cadrul s-a rupt. Desigur, acesta este un cadru prost, nu un șofer cretin. Capacitatea de transport a gazelelor extinse de la bord este mai mică de 1,5 tone, capacitatea de transport a fermierilor este și mai mică datorită cabinei mai grele cu două rânduri. Cadrul suportă sarcina pentru care a fost proiectat, dar nu mai mult. Dacă cineva se gândește să mărească capacitatea de încărcare prin reglarea arcurilor din spate (transportatorii de marfă și lucrătorii de pe piață fac acest lucru), atunci face acest lucru pe riscul și riscul său. De asemenea, tractarea trebuie efectuată numai atunci când este absolut necesar și numai strâns, fără smucituri. Pe Farmerul meu, am rupt jumperul din spate, încercând să „ajut” un manipulator blocat cu o greutate totală de peste 5 tone. Apoi am sudat un canal de 120 acolo.
Nu există plângeri cu privire la fiabilitatea designului cadrului în sine, geometria și sarcinile sunt bine calculate. Dar calitatea construcției „plutește” în mod tradițional pe o gamă largă. La fabrică, pur și simplu, s-ar putea să nu pună niciun șurub sau nituire, ca să nu mai vorbim de faptul că toate celelalte componente ale mașinii (cabină, caroserie, motor, cutie de viteze, rezervor de benzină) pot fi prost fixate, adică să nu fie complet înșurubate. La o mașină nouă, este necesară o abordare completă a tot ceea ce este disponibil numai.
Locurile de fisuri de pe cadru trebuie sudate. De obicei, fac o suprapunere în formă de diamant dintr-o foaie de 3-4 mm și opăresc cu un dispozitiv semi-automat. La înmatricularea unui autoturism cu cadru sudat, poliția rutieră poate solicita un act de muncă efectuat de la un service auto.
Unele elemente ale cadrului nu pot fi reparate, dar trebuie înlocuite. De exemplu, dacă există o fisură pe traversă, pe care motorul este atașat cu două puncte. În fotografie există o crăpătură în zona șuruburilor de fixare pe elementul lateral al cadrului.
De obicei, nu este necesară consolidarea structurii cadrului. Excepție este instalarea dubelor grele - produse manufacturate, mobilier, izoterme, frigidere și altele. Dar în aceste cazuri, un canal suplimentar este inclus în dubă, iar firmele care instalează duba sunt angajate în instalarea acesteia.
Câştigcaroserie și îndreptarea cadrului Gazelle.
Îndreptarea cadrului Gazellei alungite cu ajutorul unui corp întărit. Cadrul de deasupra punții din spate s-a îndoit din cauza suprasarcinii. Fotografia arată că corpul fabricii este sudat din 2 jumătăți de corpuri. În mijloc sunt vizibile chiar și suporturile de pe peretele din spate. Cadrul este tăiat și andocat. Datorită atașării punctuale a vechiului corp și a consolului mare din spate, sarcina nu a fost distribuită uniform, iar cadrul a fost îndoit.
Facem un corp armat dintr-o singură bucată pe supracadru pe toată lungimea. Fixăm corpul cu ajutorul scărilor prin scândură. Acest subcadru întărește și cadrul mașinii. Cadrul mașinii s-a îndreptat. Se dovedește că corpul este mai puternic decât cadrul!?) Metoda numărul 1.
funcționează cu supraîncărcări, și asta este aproape totul, există așa ceva
Corpul cu sarcina se balansează și sparge bucăți de cadru împreună cu șurubul.
Dacă șuruburile de fixare sunt slăbite, atunci mufa de fixare din cadru este ruptă și
cadrul se sparge. Sau, cu o lovitură puternică din spate, picioarele se îndoaie și
Reparatie cadru gazelle fara sudura. Instalarea barelor transversale suplimentare Gazelle. Reparați-vă singur Gazelle.
Vă mulțumim tuturor pentru vizionare și „apreciere”. Mulțumită atenției și sprijinului dumneavoastră, canalul evoluează și crește constant. Vă mulțumim!
Urmăriți celelalte videoclipuri ale mele de pe canal!
reparatii caroserie gazele, reparatii gazele, reparatii gazele, reparatii usi laterale gazele, reparatii usi gazele, reparatii cutii de viteze gazelle, reparatii motoare gazelle, reparatii auto gazelle, gazelle business, gazelle, gaze, pret gazelle, cumpara gazelle, gazelle auto, gazelle business , vânzarea unei gazele, o afacere cu gazele, reglarea unei gazele, o gazelă în continuare, o gazelă în continuare, un test drive o gazele, o gazelă 4x4, repararea unei gazele cu propriile mâini, produse de casă bricolaj-o acasă, încălzire un garaj, încălzirea unei case de vară, încălzirea unei case de poartă, cum să faci singur încălzirea, cum să faci, încălzirea de casă, încălzirea apei ieftine a unei reședințe de vară, încălzirea ieftină, încălzirea garajului,
sobă cu burtă, aragaz, aragaz cu burtă, sobă cu burtă în garaj, sobă cu burtă de casă, sobă cu burtă super pentru garaj, sobă cu burtă pentru garaj, eficiență excelentă, sobă cu burtă Încălzire garaj în iarna, Cine se incalzeste iarna, eu sunt aragaz cu burta, Incalzire garaj, soba obisnuita cu burta, CUPTOR - POTEL DE OTEL IN UCRAINA, Soba cu burta in instalatie atelier, soba cu burta, aragaz tip Buleryan, Soba cu burta, bricolaj sobă cu burtă, mașină de îndoit pentru o țeavă de profil cu mâinile tale, lucrează de la tine acasă, sobă cu burtă, făcută de casă, own% b, your own%, mașină de îndoit țevi, mașină de găurit de casă, mașină de îndoit țevi, mașină de casă, sobă cu burtă cu% dvs., mașină de găurit, sobă cu burtă în garaj, mașină de îndoit țevi pentru un profil țeavă, sobă cu burtă, suport pentru brad de Crăciun, mașină de găurit, suport pentru brad, suport pentru brad, mașini de casă, mașini pentru bricolaj.
