Cilindru sclav ambreiaj vaz 2107 reparatie bricolaj

Nimeni nu vrea să experimenteze disconfort în timpul conducerii, mai ales dacă este asociat cu probleme în domeniul condusului. Proprietarii de „clasici” autohtone trebuie să dedice mai mult timp și efort stării mașinii lor, deoarece sunt obișnuiți să facă totul cu propriile mâini. Cu deplină încredere putem spune dacă proprietarul mașinii a stăpânit deja procesul ajustări ale alinierii roților , atunci el poate repara și acționarea hidraulică a ambreiajului transmisiei, este suficient să studiem tehnologia.

Pentru ca înlocuirea cilindrului auxiliar al ambreiajului VAZ 2107 să fie justificată, este bine să-i cunoaștem scopul și primele semne ale unei defecțiuni. Sistemul de transmisie a cuplului de pe modelele clasice VAZ este acționat de o acționare hidraulică, a cărei sarcină principală este de a transfera forțele atunci când pedala de control a ambreiajului este apăsată.

La rândul său, acționarea hidraulică este formată din doi cilindri: principal și de lucru. Când este expus pedalei, se creează presiune în HC, în urma căreia lichidul de frână este pompat prin supapă în cilindrul de lucru (RC). Acesta din urmă acţionează o tijă care apasă furca, selectând astfel vitezele.

În mod tradițional, RC este amplasat pe carcasa cutiei de viteze și este fixat cu două șuruburi, astfel încât se poate ajunge doar de sub fundul mașinii. Funcționarea ambilor cilindri depinde de prezența lichidului de frână, așa că trebuie să monitorizați nivelul acestuia, mai ales că acest lucru nu este dificil de făcut - containerul este situat în compartimentul motorului.

În cele mai multe cazuri, problemele cu controlul ambreiajului se datorează pierderii etanșeității, când pedala își pierde elasticitatea la apăsare. Cu toate acestea, acest fapt nu este atât de rău, dar incapacitatea de a porni transmisia este deja gravă.

Dacă aranjam semnele care indică necesitatea înlocuirii cilindrului auxiliar al ambreiajului pe o mașină VAZ 2107, obținem o listă:

• O scădere a nivelului de lichid de frână din rezervor, ceea ce indică o pierdere a etanșeității furtunului sau RC. Ruperea este determinată și de petele de sub mașină.
• „Eșecările” periodice ale pedalei sau cursa ei moale indică intrarea aerului în sistem. Ruperea poate fi cauzată de o manșetă uzată sau de fisuri în carcasa cilindrului de lucru.
• O pierdere treptată a rigidității pedalei și schimbarea dificilă a treptelor indică o defecțiune a arcului RC. În același timp, nivelul lichidului rămâne neschimbat, iar reglarea pedalei nu dă rezultate.

Fluxul de fluid din cilindrul principal semnalează semne similare, prin urmare, în timpul inspecției, trebuie să acordați atenție stării sale.

Pentru a funcționa, veți avea nevoie de următorul set de instrumente:

1. Cleşte.
2. Cheie cu cap deschis „17”.
3. Îndreptați-vă „pe 13”.

Procesul de reparație este mai confortabil de efectuat pe o gaură de vizualizare sau un pasaj superior. Dacă acest lucru nu este posibil, partea din față a mașinii trebuie ridicată și așezată pe suporturi, după fixarea roților din spate cu pantofi. Se efectuează lucrări suplimentare de-a lungul următoarelor tranziții:

• Slăbiți piulița capătului furtunului din ștecherul RC cu o cheie „17”.
• Cu ajutorul unui clește, deconectați arcul de eliberare.
• Desfaceți și scoateți știftul de la capătul împingătorului cu un clește.
• Folosind capul „13”, deșurubați cele două șuruburi care fixează cilindrul de carcasa cutiei de viteze.
• Deconectați suportul care a fost atașat cu șuruburi.

• După ce ați scos împingătorul din furcă, luați RC în mână și folosiți cheia „17” pentru a deșuruba complet piulița vârfului și a scoate furtunul.
• Înlocuiți cilindrul auxiliar al ambreiajului pe o mașină VAZ 2107 și strângeți imediat vârful furtunului pentru a evita pierderea lichidului de frână.
• Fixați piesa nouă în ordine inversă.

O anumită parte a șoferilor preferă să golească vechiul lichid de frână înainte de operație, crezând că acest lucru le va permite să scape de murdăria din sistem. Orice ar fi fost, dar pompa și reglarea ambreiajului va trebui făcut oricum.

Pentru calitatea transmisiei, este important să nu existe aer în sistem, pentru care se face sângerare. Procedura este similară cu sângerarea frânelor. Este nevoie de un asistent pentru a finaliza lucrarea:

• Umpleți rezervorul de pe cilindrul principal cu lichid de frână.
• Puneți un furtun de cauciuc cu diametrul corespunzător pe fiting. Coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu puțin lichid.

• Cereți unui asistent să apese pedala de 5-6 ori și să o blocheze în poziția apăsată.
• Folosind o cheie „10”, deșurubați fitingul o jumătate de tură și eliberați bulele de aer, apoi strângeți fitingul și repetați procedura până când aerul dispare complet în lichid.

În timpul lucrului, este important să monitorizați nivelul de lichid din rezervor și să îl completați în timp util.

În anumite cazuri, șoferii preferă să cumpere independent nu numai trusă pentru reparații cuplaje, dar si piese de schimb pentru refacerea cilindrului pe cont propriu. Această opțiune vă permite să economisiți niște bani dacă urmați următoarele puncte:

• Prindeți piesa într-o menghină și deșurubați dopul din spate.
• Scoateți capacul de cauciuc.
• Scoateți inelul de reținere de pe partea laterală a dopului.
• Extrageți elementele interne ale nodului.
• Folosind cheia „10”, deșurubați șurubul de aerisire.

Pentru ca înlocuirea cilindrului auxiliar al ambreiajului reparat pe VAZ 2107 să fie de înaltă calitate, aveți nevoie de:

• Verificați starea arcului și înlocuiți-l dacă este necesar.
• Schimbați toate garniturile de cauciuc.
• Examinați oglinda gazdă.
• Curățați fitingul.

Înainte de asamblare, toate piesele trebuie lubrifiate cu lichid de frână. Nu folosiți benzină sau motorină, deoarece cauciucul își va pierde calitățile. Schimbați garnitura de sub dop numai dacă există scurgeri. După ce a asamblat și instalat nodul, terminăm procesul prin pomparea sistemului.

Dacă, atunci când apăsați pedala, ambreiajul nu se decuplează („conduce”), iar pedala în sine este moale, ar trebui să acordați atenție reparației sau ajustării antrenării ambreiajului. Pentru a face acest lucru, este necesar să îndepărtați și să reparați (sau să înlocuiți) cilindrii principali și slave ai unității hidraulice a ambreiajului și să le pompați.

„Seven” are un ambreiaj uscat cu o singură placă. Cilindrul principal al ambreiajului este situat direct sub pedală, atunci când este apăsat, împingătorul se mișcă, acționând asupra pistonului cilindrului principal, creând presiune. Lichidul de frână, care este umplut cu acționarea hidraulică, este stors și curge în cilindrul de lucru.

Pistonul cilindrului de lucru este conectat la furca ambreiajului printr-un împingător. Când apăsați pedala, aceasta din urmă mișcă furca, deplasează rulmentul de deblocare și separă discurile de sprijin și de presiune. Ca urmare, cuplul de la volantul arborelui cotit nu mai este transmis la cutia de viteze și devine posibilă schimbarea vitezei.

În cazul unei defecțiuni a ansamblului ambreiajului, atunci când pedala este apăsată, arborele cutiei continuă să se rotească și devine dificilă sau imposibilă schimbarea vitezelor. Dacă ambreiajul nu este reglat corespunzător, discurile pot aluneca, ceea ce este însoțit de uzura lor accelerată.

Este imposibil să continuați să conduceți o mașină cu ambreiajul defect - atât discurile de ambreiaj, cât și cutia de viteze pot fi deteriorate. Prin urmare, la primul semn al unei defecțiuni, ar trebui reparat și reglat.

Pentru a înlocui sau regla ambreiajul VAZ 2107, veți avea nevoie de:

• cleşte;
• șurubelniță subțire;
• set de chei;
• cuţit;
• lichid de frână;
• capacitate si furtun pentru pompare;
• seringă.

Cea mai ușoară modalitate de a repara un ambreiaj VAZ 2107 este schimbarea cilindrilor uzați (principali și de lucru). Prețul lor este mic, iar complexitatea operațiunii este mult mai mică decât în ​​timpul reparațiilor. Prin urmare, proprietarii de mașini preferă adesea să schimbe mai degrabă decât să repare ambreiajele.

Să începem prin a înlocui cilindrul principal. Ordinea operațiunilor este următoarea:

• Goliți lichidul de frână din rezervorul ambreiajului, turnându-l într-un alt recipient. Este convenabil să faceți acest lucru cu o seringă.
• Slăbiți clema și scoateți furtunul de la racordul cilindrului principal.

[sfat] Notă: Puteți scurge lichidul fără a folosi o seringă. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul din rezervor la racordul cilindrului și redirecționați-l într-un container pregătit anterior.[/tip]

• Deșurubați racordul tubului metalic care merge de la cilindrul principal la cel de lucru și dezamorsați tubul.
• Deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de perete cu o cheie de 13 sau un cap cu prelungire și scoateți cilindrul principal.

[sfat] Notă: Dacă firele sunt ruginite și piulițele nu se desprind, pre-tratați știfturile cu WD-40. În caz contrar, dacă aplicați o forță excesivă, puteți rostogoli crampurile, ceea ce va provoca o mulțime de dificultăți.[/tip]

Acum puteți instala noul cilindru principal al ambreiajului. Înainte de aceasta, merită să verificați starea furtunului flexibil al rezervorului de ambreiaj. Dacă s-a crăpat la sfârșit, ar trebui să fie ușor tăiat sau înlocuit cu unul nou.

La instalarea unui nou cilindru, este necesar să vă asigurați că tija de antrenare a pedalei de ambreiaj intră în cilindru. Pentru comoditate, puteți cere partenerului dvs. să apese puțin pedala de ambreiaj și să o țină apăsată. Apoi urmează:

• Montați cilindrul principal pe știfturi și strângeți piulițele de montare.
• Conectați și strângeți fitingul pentru tub metalic.
• Puneți tubul din rezervorul ambreiajului și strângeți clema.
• Umpleți rezervorul cu lichid de frână urmând semnele de nivel.

Cilindrul principal al ambreiajului a fost schimbat.

Scoaterea cilindrului de lucru trebuie efectuată dintr-un orificiu de inspecție sau folosind un lift. Ordinea operațiunilor este următoarea:

• Scoateți arcul de retur de pe suportul cilindrului secundar.
• Deșurubați fitingul tubului care vine de la cilindrul principal. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din acesta, puteți pune un capac scos de la purgatorul cilindrului sau îl puteți direcționa într-un recipient pregătit în prealabil.
• Deșurubați cele două șuruburi care leagă cilindrul slave la cutia de viteze și scoateți-le împreună cu placa.
• Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului.

[sfat]Notă: înainte de a instala un nou cilindru auxiliar de ambreiaj, instalați piulițele de reglare la aproximativ același nivel ca și pe vechiul cilindru. Dacă faceți această operațiune, reglarea ambreiajului VAZ 2107 va fi mult mai ușoară. [/ Sfat]

Noul cilindru de lucru este instalat în ordinea inversă demontării celui vechi.