Detalii: pzhd 15 reparatii de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Încălzitor lichid 15.8106.000-01 și modificările acestuia. Manual de reparatii
1 Reparatie arzator. Inlocuire motor
1. Deconectați firele de înaltă tensiune 9 de la sursa de înaltă tensiune 6
2. Deșurubați șurubul 5 care fixează carcasa 18.
3. Scoateți capacul de pe corpul arzătorului 20
4. Deconectați sursa de înaltă tensiune și bornele motorului de la cablajul.
5. Deșurubați șurubul 11 pentru fixarea motorului electric cu placa
7. Scoateți jumătatea de cuplare 16 de pe arborele motorului.
8. Scoateți placa 13 de pe motorul electric 10 prin deșurubarea șurubului 15 cu șaiba 14.
9. Înlocuiți motorul electric defect cu unul bun.
10. Reasamblați de la punctul 8 la 1.
1-unitate de control; 2-tablete; 3-clema; 4-saibe conform OST 37.001.115-75; 5-surub conform OST 37.001.127-81; 6-sursa de tensiune de inalta tensiune; 7-șuruburi conform GOST 1144-80; 8-etanșare; PVV-KhL cu 9 fire conform GOST 14867-79-DO-motor electric; 11 surub conform OST 37.001.129-81; 12-saibe conform OST 37.001.115-75; 13-placă; 14-saibe conform OST 37.001.115-75; 15-surub conform OST 37.001.127-81; 16-jumătate de cuplare: 17-etichetă: 18-carcasa: 19-șuruburi conform GOST 1144-80:20-țeavă:
2 Dezasamblarea produsului pentru detectarea defecțiunilor
1. Așezați încălzitorul pe masă.
2. Deșurubați piulița 13, îndepărtați capacul 14 de pe știftul 12.
3. Deconectați ștecherele cablajului de la siguranța termică 15 și de la cei doi senzori de temperatură 17 și 19.
4. Deșurubați șurubul 11 și îndepărtați clema 10 cu cablajul
5. Desfaceți capătul știftului 7 și scoateți știftul din corpul arzătorului.
6. Deșurubați cele două piulițe 2 care fixează arzătorul cu schimbătorul de căldură.
7. Deconectați arzătorul de la schimbătorul de căldură.
 |
Video (click pentru a reda). |
8. Așezați arzătorul pe masă.
9. Verificați arzătorul, schimbătorul de căldură 6 și camera de ardere 1 pentru defecte.
1-Camera de ardere; 2-piulita conform OST 37.001,124-75; 3-saibe; 4-buloane; 5-personal; 6-schimbator de caldura; 7-stift conform OST 37.001.171-81; 8-clema; 9-placă; 10-gulere; 11 surub conform OST 37.001.127-81; 12-ac de păr; 13-nuci; 14-carcasa; 15-dispozitiv de siguranta termica; 16 fiting; 17-senzor de temperatura; 18-consola; 19-senzor de temperatura.
3 Reglarea jocului rotorului
1. Deconectați firele de înaltă tensiune 9 de la sursa de înaltă tensiune 6.
2. Deșurubați șurubul 5 care fixează carcasa 18.
3. Scoateți capacul de pe corpul arzătorului.
4. Deconectați sursa de înaltă tensiune și bornele motorului de la cablajul.
5. Deșurubați șurubul 11 al suportului motorului cu placa.
7. Scoateți jumătatea de cuplare 16 de pe arborele motorului.
8. Deșurubați patru șuruburi 1 cu șaibe 2 care fixează carcasa ventilatorului 3.
9. Verificați ușurința de rotație a rotorului 4 prin rotirea jumătății de cuplare 16.
10. Scoateți carcasa ventilatorului 3 din carcasa arzătorului 7.
11. Verificați jocul 0,2 = 0,05.
12. Reglați golul în cazul reducerii acestuia, pentru care este necesar să deșurubați cele patru șuruburi 8 cu șaibe 10 care fixează capacul 12.
13. Scoateți capacul de pe corpul arzătorului.
14. Reglați distanța 0,2 = 0,05 schimbând cuplul de strângere al piuliței 13.
15. Reasamblați arzătorul în ordinea inversă a demontării.
1 surub conform OST 37.001.127-81; 2-saibe conform OST 37.001.115-75; 3-carcasa ventilatoare; 4-rotor; 5-surub conform OST 37.001.127-81; 6-sursa de tensiune de inalta tensiune; corp cu 7 arzatoare; 8-surub conform OST 37.001.129-81; PVV-KhL cu 9 fire conform GOST 14867-79; 10-saibe conform OST 37.001.115-75; 11 surub conform OST 37.001.127-81; 12-copertă; 13-nuci; 16-semi cuplare; 18-carcasa.
4 Înlocuirea duzei. Setarea distanței dintre electrozi
1. Deschideți inelul de reținere 1 și îndepărtați indicatorul de flacără 2 de pe electrozii 3.
2. Deșurubați duza 4, înșurubați-o pe cea bună în suportul duzei 5
3. Asamblați indicatorul de flacără 2 pe electrozii 3.
4. Fixați indicatorul de flacără 2 cu inelul de siguranță 1.
5. Instalați șablonul 6 pe suportul duzei 5 și verificați locația electrozilor, dacă este necesar, aliniați electrozii conform schiței.
6. Verificaţi conectarea şi aşezarea fasciculului de fire în capac.
7. Corectați etanșările din corpul arzătorului.
5 Înlocuirea carcasei sau a sursei de înaltă tensiune
1. Deșurubați patru șuruburi 1 cu șaibe 2 care fixează carcasa 4.
2. Deconectați firele de înaltă tensiune 5 de la sursa de înaltă tensiune 6.
3. Scoateți capacul 4 de pe corpul arzătorului 7.
4.Deconectați de la cablaj motorul electric și firele sursei de înaltă tensiune 8,
5. Scoateți sursa de înaltă tensiune prin deșurubarea celor patru șuruburi 9,
6. Dacă carcasa 4 este ruptă, scoateți conducta de ramificație cu amortizorul 10 din aceasta, deșurubarea a patru șuruburi 11.
7. Asamblați o carcasă adecvată 4 cu o conductă de derivație 10 cu o sursă de tensiune de înaltă tensiune 6 prin înșurubarea șuruburilor 9 și 11.
8. Montați carcasa asamblată pe corpul arzătorului, repetând pașii 1,2,3,4 în ordinea inversă a demontării.
6 Înlocuirea supapei solenoid
1. Deconectați conectorii cablajului de la indicatorul de flacără 1, supapa solenoidală 2, încălzitorul electric 3.
2 Scoateți inelul de siguranță 4 de la indicatorul de flacără 1.
3. Scoateți indicatorul de flacără.
4. Deșurubați electrovalva defectă,
5. Luați o supapă solenoidală adecvată,
6. Puneți un inel de etanșare din cauciuc 5 pe partea filetată a electromagnetului.
7. Înșurubați supapa solenoidală în suportul duzei 6.
8. Conectați cablajul de cabluri la electrovalva, indicatorul de flacără, încălzitorul electric.
9. Așezați firele pachetului de fire în capac.
10. Asamblați indicatorul de flacără pe electrozii 7, duza 8 și fixați cu inelul de reținere 4.
11. Setați distanța pe electrozi folosind un șablon.
1. Luați încălzitorul și puneți-l pe masă.
2. Deșurubați piulița 1, îndepărtați carcasa 2 de pe știftul 3.
3. Deconectați ștecherele cablajului 4 de la senzorii de temperatură.
4. Deșurubați șurubul 5 și îndepărtați gulerul 6 cu cablajul.
5. Desfaceți capătul știftului 7 și scoateți știftul din corpul arzătorului.
6. Deșurubați două piulițe 8 care fixează arzătorul cu schimbătorul de căldură.
7. Deconectați arzătorul 9 de la schimbătorul de căldură 10.
8. Scoateți camera de ardere 11 din schimbătorul de căldură,
9. Luați un schimbător de căldură adecvat și introduceți camera de ardere. 10. Asamblați arzătorul cu schimbătorul de căldură în ordine inversă.
1. Așezați arzătorul pe masă.
2. Deconectați ștecherul cablajului 3 de la indicatorul de flacără 4, ștecherul 5 de la electrovalva 6, ștecherul 7 de la încălzitorul electric 8.
3. Scoateți cablajul din orificiul din corpul arzătorului.
4. Deconectați cablajul de la carcasă prin deșurubarea șurubului 1 și demontând clema 2.
5. Scoateți capacul deșurubând celelalte trei șuruburi de fixare.
6. Deconectați ștecherul fasciculului de fire 9 de la sursa de tensiune de înaltă tensiune, ștecherul 11 de la motorul electric 12,
7. Asamblați un cablaj de înaltă calitate cu un arzător în ordine inversă.
Profil
Grupa: Pro
Postări: 41
Număr utilizator: 15415
Online din: 8.11.2009
Are avertismente:
(0%) 
Profil
Grupa: Activ
Postari: 7
Număr utilizator: 25323
Online din: 14.01.2013
Are avertismente:
(0%)
Profil
Grupa: Pro
Postări: 41
Număr utilizator: 15415
Online din: 8.11.2009
Are avertismente:
(0%)
Profil
Grupa: Bătrâni
Postări: 669
Număr utilizator: 17132
Online din: 2.05.2010
Are avertismente:
(0%)
Eroare „Fără aprindere”. În timpul scrierii, a venit gândul, este mai ușor să scoateți bobina și să extindeți firele pentru a verifica scânteia și a pulveriza. decât să încercați să înșelați unitatea de comandă ridicând ceva în loc de bobină.
Încălzitoare cu motor autonom Pramotronik 15.8106-15 conceput pentru a încălzi un motor rece înainte de pornire. Acest lucru se realizează prin încălzirea lichidului de răcire pompat prin schimbătorul de căldură al încălzitorului. Incalzitoare Pramotronic sunt extrem de fiabile. Caracteristica de design a modelelor 15.8106 este absența unei bujii incandescente - un element care funcționează în condiții extreme. Combustibilul este furnizat în camera de ardere prin intermediul unei pompe de înaltă presiune printr-o duză.
Pentru baza Pramotronic 15.8106-15 luat în germană încălzitor autonom pentru motor Webasto DBW 2010. În ceea ce privește dimensiunile generale și caracteristicile tehnice, acestea sunt complet interschimbabile.
Control incalzitor 15.8106-15 efectuate cu ajutorul panoului de control instalat în cabina mașinii. În plus, telecomanda are capacitatea de a afișa coduri de eroare în cazul unor defecțiuni.
Discursurile tale sunt ciudate.indirect este clar că vorbim despre unele dintre clonele unui încălzitor antic de import, sub codul „15.8106”, instalat probabil pe Kamaz. alte ghiciri – s-au încheiat.
Pentru a nu suferi de incertitudine, vă rugăm - consultați Regulile.
P.S: Sobssno problemă, de obicei invers - „nu se aprinde. ” din cauza diverselor defecțiuni, prin urmare, se poate presupune că dispozitivul dumneavoastră este, în consecință, în stare bună.
Rămâne să clarificăm ce și unde. conectat incorect.
Acesta este doar un dispozitiv grozav, mai ales pentru vânzători.
Totuși, văd că nu ai stăpânit regulile pentru a citi regulile.
Deoarece informațiile tale despre problemă, „cercetare” și munca depusă, în cuvintele tale, se limitează la „lipirea” și „scoaterea” conectorului de alimentare (alias control), atunci probabil că ai greșit cu adevărat. undeva.
Dacă nu doriți să citiți, să explicați și să faceți ceva - aveți dreptul, presupun că subiectul poate fi închis?
Bine . nu e nevoie de ridicol, uneori totul este mult mai trist.
Publicitatea apare frecvent. „Da - guano, dar al nostru, domestic. „
- Mi-au cerut să comand să cumpăr piese de schimb pentru unele echipamente casnice.
Așadar, reprezentanții unei fabrici apropiate subiectului, deși nu sunt în legătură cu acest dispozitiv, au declarat literal: „Tu, spune mulțumesc - că producem cel puțin astfel de piese de schimb. ” (printre „astfel” au fost și încălzitoare).
Mlyn, cât de mult pot fi considerate „merite” - copii strâmbe ale dispozitivelor, mașinilor, mărfurilor „20 de ani proaspete” sau colectați de asemenea - dintr-un „produs semifabricat” chinezesc?
Din anumite motive, consider că o astfel de „producție” este distrugerea resurselor.
„Da - guano, dar al nostru, domestic. „
Asta e ideea domnilor! Că am divorțat de tot felul de producători de durere din Rusia, care au generat tot felul de falsuri neintenționate, numindu-le „analogi” unor firme europene binecunoscute, iar acestea nu le corespund îndeaproape. Nu numai că nu vor să lucreze din nou, dar încearcă să găsească piese de schimb pentru ei. De exemplu, nu locuiesc și nu lucrez în oraș și nici în cel mai apropiat oraș nu se vând astfel de piese de schimb. Și mergi în regiunea vecină. centru, nu este întotdeauna bun, chiar și pentru o companie de renume, și să se ocupe doar de astfel de solicitări unice. Doar transportatorii vor asta, dar nu șefii. Dar transportatorii sunt timizi și pe rutele locale, iar ei înșiși nu merg la autorități să ceară. Da, și cum să studiem atâtea „invenții geniale”, dacă știm cu toții că într-un an sau doi porcăria asta nu se va mai produce, dar vor exista „dispozitive” complet diferite. Totul se face nu ca să le putem repara, ci ca să le cumpărăm des. Și dacă la aceste condiții de muncă adăugăm că, pentru ca furnizorul să-mi cumpere un fier de lipit, a trebuit să merg trei luni la șef, iartă-mă pentru astfel de plâns, atunci uneori „entuziasmul” nu este în sfârșit suficient. Da, și cu o singură lumină de control, nu prea reușește.
Încălzitor lichid 15.8106-15 vine cu un nou sistem de control care nu este interschimbabil cu versiunile anterioare. Senzorii de temperatură discreti au fost înlocuiți cu cei analogici. Unitatea de control este instalată pe corpul încălzitorului și poate fi demontată doar la un centru de service pentru a menține obligațiile de garanție în perioada de garanție.
Încălzitor lichid poate fi pornit atât de la panoul de control 27.3854 (PU) cât și de la cheia comutatorului, în funcție de configurație. Schema circuitului electric este prezentată în figură Schema circuitului electric pentru încălzitoare 15.8106-15.
Când butonul „pornire” este apăsat sau când comutatorul este pornit, unitatea de control efectuează diagnosticarea automată a stării de sănătate a tuturor componentelor electrice (verificarea circuitului întrerupt, inversarea polarității, scurtcircuit și valoarea tensiunii de bord a vehiculul). În cazul detectării unor discrepanțe în componentele electrice, când tensiunea rețelei de bord a vehiculului (ATS) depășește valorile limită, încălzitorul nu va porni, iar pe panoul frontal al panoului de comandă cu o anumită frecvență, LED-ul roșu va clipi cu acompaniament sonor conform tabelul 3 vina corespunzatoare.
Prin semnalul senzorului analog de temperatură VK1, unitatea de control monitorizează temperatura lichidului de răcire ATS atât în timpul pornirii încălzitorului, cât și în timpul funcționării acestuia.
Dacă, în timpul testului, toate componentele electrice sunt în stare bună, încălzitorul trece în modul de pornire.
Când temperatura lichidului de răcire este de 0°С sau mai mică, încălzitorul electric de combustibil EK1 este pornit automat timp de 90 s. Când temperatura lichidului de răcire este peste 0°C, încălzitorul electric nu pornește, iar încălzitorul intră în modul de purjare. Timpul de funcționare al încălzitorului electric cu combustibil nu se modifică și este asigurat de unitatea de comandă.
După ce timpul de funcționare al încălzitorului electric cu combustibil a expirat, unitatea de comandă aplică fără probleme tensiune la bornele motorului arzătorului M2 și la bornele pompei electrice Ml. Încălzitorul efectuează modul de purjare timp de 20 s.
După expirarea timpului de purjare, unitatea de comandă furnizează simultan tensiune la bornele sursei de tensiune de înaltă tensiune GB1 și la bornele electromagnetului Y1. Combustibilul de la pompa de înaltă presiune intră în duză. Între electrozii E1 și E2 apare o scânteie, combustibilul se aprinde.
Cu ardere stabilă, conform semnalului de la indicatorul de flacără BL1, sursa de tensiune de înaltă tensiune GB1 este oprită. Încălzitorul este în modul de încălzire. Unitatea de control poate furniza tensiune la bornele sursei de tensiune de înaltă tensiune timp de 10 secunde. cu aprindere incertă.
În funcție de tensiunea rețelei PBX de bord, încălzitorul asigură următoarele condiții de temperatură:
Acest mod de funcționare a încălzitorului face posibilă asigurarea echilibrului termic al motorului de funcționare al vehiculului în condiții de temperaturi ambientale extrem de scăzute în timpul deplasării.
Dacă toate componentele electrice sunt în stare bună, încălzitorul va funcționa ciclic până când este oprit de către șofer (operator) prin apăsarea butonului de pe telecomandă sau când întrerupătorul este oprit.
Încălzitorul nu va porni sau se va opri automat când:
- reducerea tensiunii rețelei PBX de bord la 19V. Când tensiunea scade în timpul funcționării încălzitorului, acesta se va opri odată cu executarea modului final de purjare timp de 150 s. Șoferul va fi informat prin LED-uri roșii intermitente cu sunet în conformitate cu tabelul 3;
- creșterea tensiunii rețelei de bord a centralei telefonice automate peste Z0V;
- defectarea oricăreia dintre componentele electrice, șoferul va fi informat prin clipiri luminoase ale LED-ului roșu cu acompaniament sonor în conformitate cu tabelul 3. Dacă electrovalva funcționează defectuos, verificați starea siguranței termice F1;
- funcționarea de urgență a încălzitorului.
Modurile de urgență ale încălzitorului apar dacă temperatura lichidului de răcire depășește 103 C, ceea ce este posibil în cazul unei defecțiuni a senzorului de temperatură VK1, o scădere a performanței pompei electrice Ml și în cazul unui aer. blocați schimbătorul de căldură (nu este suficient lichid de răcire în sistemul ATC), contactele siguranței termice F1 se vor deschide. În acest caz, electromagnetul Y1 este oprit și arderea se oprește. În acest caz, este necesar să se determine și să se elimine cauza defectului și numai după resetarea siguranței termice, închideți contactele apăsând butonul de pe carcasa siguranței termice. Forța de apăsare a butonului nu trebuie să depășească 20N.
Dacă în timpul pornirii încălzitorului timp de 10 secunde, cu sursa de înaltă tensiune și supapa electromagnetică pornite, aprinderea nu are loc, încălzitorul comută în modul de purjare, în decurs de 150 de secunde, și realimentează sursa de înaltă tensiune și electromagnet. Dacă aprinderea nu a avut loc în timpul repornirii, încălzitorul trece în modul final de purjare, după care se oprește cu o indicație de defecțiune.
Dacă în timpul funcționării încălzitorului a avut loc o defecțiune a flăcării (posibil atunci când sistemul de combustibil al încălzitorului este explodat), unitatea de control furnizează automat tensiune sursei de tensiune de înaltă tensiune GB1 până când este primit un semnal de la indicatorul de flacără TU. , dar nu mai mult de 10 s. În absența unei flăcări, încălzitorul trece în modul final de purjare și o defecțiune este indicată pe panoul de control.
1. Butoanele Pr1 (poz. 2) și Pr 2 (poz. 3) de pe panoul de comandă nu sunt iluminate (vezi Fig. 2).
Verificați prezența tensiunii de alimentare (Unom=24 V) în blocul auto XS3 (vezi Fig. 1).
- Verificați dacă este întreruptă și, dacă este necesar, înlocuiți siguranța de 15 A din cablajul de alimentare al încălzitorului. O siguranță arsă poate apărea atunci când există un scurtcircuit în rețeaua de bord a vehiculului.
- Verificați dacă există un circuit întrerupt în circuitul de alimentare și starea contactelor din conectorii cablajelor care conectează consola (A 3) și încălzitorul (A 2).
Dacă elementele de mai sus sunt în stare bună, înlocuiți unitatea de comandă.
2. Toate defecțiunile posibile care pot apărea în timpul funcționării încălzitorului sunt afișate ca coduri de eroare pe panoul de control (vezi tabelul 3).
Fiecare cod de eroare este afișat sub formă de clipiri repetate și pauze ale LED-ului poz. 4 sau poz. 5 (vezi fig. 2) (roșu) și este însoțită de un semnal sonor.
Atenție: Semnalul sonor în acest moment poate fi oprit prin apăsarea lungă a butonului programului corespunzător timp de 2÷3 secunde.
Trebuie încălzit la o anumită temperatură, apoi o purjare și doar pompa antrenează antigelul. când se răcește, începe din nou.
anton-640, cred că ar trebui, altfel antigelul va fierbe.
A funcționat așa de nou.
Adăugat după 13 minute și 42 de secunde:
CALIPSO, KAMAZIST81 a scris:
pzhd nu poate porni, dă erori de defectare a flăcării și un circuit deschis al senzorului de temperatură.
erori imediat fără a încerca să pornească sau ce?
Nu am crescut așa, am încercat să mănânc, dar salariul nu se aprinde.
Ei bine, am aceeași. „Încălzitorul funcționează în modul de încălzire până când temperatura lichidului de răcire atinge 80C. Când temperatura setată este atinsă, unitatea de comandă elimină tensiunea de la bornele electromagnetului Y1, alimentarea cu combustibil și oprirea arderii. Încălzitorul comută în modul de purjare în 150 s. După ce modul de purjare a expirat, unitatea de control elimină tensiunea de la bornele motorului arzătorului. Pompa electrică continuă să funcționeze pentru a asigura circulația.” Și unde lucrează tot timpul? Mai departe: „Când temperatura lichidului de răcire scade sub 48C, unitatea de comandă diagnostichează starea de sănătate a componentelor electrice și tensiunea rețelei de bord a centralei telefonice automate. În absența defecțiunilor, încălzitorul efectuează modul de purjare, aprindere și încălzire. „Vorbim despre același lucru?
anton-640, imi puteti spune cum sa compun mesaje de genul acesta, altfel am multe de toate, scriu de pe telefon.
Administratorul nu jura că întrebarea nu este subiect.
Adăugat după 6 minute și 18 secunde:
CALIPSO, nu a auzit clicuri, cu zgomotul pzhd-ului va fi posibil să se audă clicuri?
Cum să decriptezi ce fel de vin?
Adăugat după 2 minute și 32 de secunde:
Ura, s-a dovedit că sunt străvechi, vorbesc despre mesaje.
Adăugat după 8 minute și 55 de secunde:
De asemenea, prietenii au aceleași prostii cu pzhd15 că nu pornește din nou după ce motorul se încălzește, aceleași erori sunt absența aprinderii și, de asemenea, după doi ani de utilizare a funcționării impecabile. Este o boală sau ceva de genul ăsta.
Poate cineva va găsi ceva demn pe acest subiect.
Scotch-ul este mai bun decât Dumnezeu - nu este nevoie să vă rugați, dar întotdeauna ajută!
Am primit unul atât de nou gratuit astăzi
poate te-ai uitat la cel greșit, e mic la militar de 2 ori mai mult
Pot să am o poză? pentru a face totul clar
la pagina 15 post425 one to one, fotografia nu poate fi introdusa ceva
iar in cockpit setati si temperatura si el o tine
Am vrut să spun că s-a dovedit a fi mare, din cauza suflantei de aer, deși nu atât de lungă
Poate că doar motorina nu a fost arsă înăuntru? Cum a funcționat înainte? Sau nu a funcționat deloc?
De la ce cazan este aceasta pompa? Antigelul PZhD-30 se va încălzi în orice caz. Dar, circulația este pur și simplu nebună - 4500 l / h = 1,25 l / s. .
141 și 143. 30 și respectiv 35kW. folosit în principal pe autobuze, ceea ce nu este surprinzător
Salutare tuturor! După cum am înțeles, este preferat PZhD-12B? Poate știe cineva în Arkhangelsk de unde îl puteți cumpăra?
buna ziua, am nevoie de un sfat, am un astfel de cazan - scrie pzhd 30. dar din cate am inteles, nu este echipat.
spune-mi ce mai lipseste?
spune-mi probleme cu centrala 15.8106: porneste 5 secunde, merge si se stinge la doua incercari, apoi intra in eroare (fara aprindere). Am pus unul nou folosit. intră imediat în eroare (valvă magnetică defectă) spune-mi cine este ce.
buna ziua, am nevoie de un sfat, am un astfel de cazan - scrie pzhd 30. dar din cate am inteles, nu este echipat.
spune-mi ce mai lipseste?Lipsa pompa cu motor electric, ventilator, pompe de lichid si combustibil. Iată asta:
Încă nu există suficientă bobină de aprindere, este și un comutator TK-107:
Ei bine, fire, furtunuri, conducte de aer și telecomandă. În loc de telecomandă, puteți folosi doar un buton pentru o lumânare și un comutator pentru o pompă-ventilator.
Centrala în sine este uimitoare. Fără „creier” și rătăcitori asemănătoare cu probleme. Singurul lucru este că uneori păcălește capul. Deci este un distribuitor de combustibil. Așa că cumpărați imediat un kit de reparații PZhD-30 sau doar atomizatorul în sine. Iată-l:
Da, este de asemenea util să direcționați țeava de eșapament către baia motorului. Așa cum s-a făcut înainte pe 4310.
Editat de shatun61 (2014-01-27 10:38:32)
pe pzhd 15 pe pompa de combustibil pentru a adăuga combustibil, șurubul trebuie strâns sau invers ??
astea sunt incalzirile mele cu ulei, dar am nevoie de 2 astfel de placi pe palet daca uleiul este vara, am verificat la minus 33 de zile uleiul pleca.
Editat de leonid 1980 (2014-01-27 16:41:14)
un astfel de antigel se incalzeste, dar a schimbat nuanta, setati la 3 metri patrati cat era la 1,5 metri patrati, foarte slab.Functioneaza totul impreuna cu placile de incalzire.
Ce înseamnă 5 secunde? prima purjare 20 de secunde, apoi aprindere, il ai? Sau nu există deloc aprindere? Noua unitate este deloc nouă sau pur și simplu diferită?
pe pzhd 15 pe pompa de combustibil pentru a adăuga combustibil, șurubul trebuie strâns sau invers ??
A mai funcționat centrala? Dacă da, atunci nu ar trebui să mergi acolo. trebuie să decidă despre lansare
As dori sa instalez si un incalzitor. lichide si uleiuri, din moment ce masina este in curte, aveti o poza sau link cu aceste radiatoare?
Încălzitorul se numește ALLIANCE sau NORTH, costă 3 tone de ruble în magazin și vine instrucțiunile cu el, pentru fiecare mașină există o fascie și o putere de încălzire diferită, folosesc a patra iarnă, îmi place, deși există PZhD 30, pentru comoditate, există prize cu cronometru, costă 350 de ruble, instalați Ziua și ora ei sunt pornite și oprite și totul este în regulă, ea însăși pornește și oprește conform unui anumit program. În acea iarnă, nu am fost instruiți doar despre nișele de mașini, ci și despre importuri, toată lumea era mulțumită. Instalarea durează aproximativ o oră.
totul este corect 20 de secunde purjare apoi aprindere. porneste cateva secunde, apoi se stinge si tot asa la mai multe incercari (asta cu una veche folosita), iar cu una noua (complet noua) intra imediat in eroare. iar cu unul vechi uzat, uneori pornește și funcționează câteva minute, apoi se oprește fără purjare, iar pompa de apă continuă să funcționeze
Războinicul drumului88
Ce erori specifice da?Războinicul drumului88
Merita filtrul de combustibil?Samsung SH24ZS6AX, îngheață supapele de aspirație și lichid
O zi buna colegi. Torturat cu un aparat de aer condiționat. Marca Samsung SH24ZS6AX. Îngheață.Sau folosește căutarea pe forum:
Faptul este că acest încălzitor nu are un panou de comandă, doar un bec și un buton de pornire electronică (adică, alimentare de 24 de volți, iar procesorul face totul de la sine
Adăugat după 10 minute
conform linkului nu, nu,. Spuneți direct, procesorul este alimentat de 24?
puțin deasupra și în stânga firului negativ - un nichel cu o cale a fost rupt.
în stânga firului negativ - elementul pare să fie și el rupt. încă două elemente sub firul negativ, dar de aceeași dimensiune, sunt de asemenea lipite prin „lipire la rece”.
Aș vrea să văd și cealaltă parte.lunătaxe.Adăugat după 2 minute
Desigur, marcajele nu pot fi demontate acolo?Da marcajele nu pot fi demontate, sticla tare armata cu Siotrel, nu, nu se vede, marcajele, lacul interfereaza, nu dizolva nimic (am lipit dioda, am verificat unde este lipirea, am reluat si pentru ca acolo placa). a fost oxidat, șenile au putrezit, adică l-am lipit așa cum era la schema din fabrică,
Adăugat după 8 minute
intrebare? de ce merge 24v la protsik? c fir alb printr-o dioda zener, rezistenta, nu intelegintre 14 si 28 de picioare ale procesorului ce tensiune? (în stânga și în dreapta dacă te uiți la fotografie, deoarece se află pe forum.)
Poate că aceasta este o cascadă cheie cu o blocare inversă, dacă aceasta este cu adevărat putere.
Desenați o diagramă pentru placa acestei secțiuni, vom arunca o privire. Tu însuți ai semnat firul ca de la un buton, în teorie roșu este putere. Decide.
în? este ca o cascadă de la o inversare, (știu că firul roșu a fost întotdeauna + în practica mea, așa că există un fir roșu gros, plus 24, un fir roșu mic lângă cel gros este și el plus că sunt lipiți împreună , (totul este desenat corect în fotografie (
Adăugat după 26 de minute
Bzx 86c 36 arata ca o dioda zener transparenta, nu stii cu ce sa-l inlocuiesti? (La naiba era umplut cu lac, trebuia doar sa verific lipirea, un picior a inceput sa se lipeze si capacul a spart? Voi fi recunoscător pentru răspuns,În condițiile în care temperatura este scăzută afară, toate camioanele au adesea probleme. Dar este destul de ușor de rezolvat problema, rafinamentul KAMAZ PZhD 15.8106 asigură funcționarea neîntreruptă a motorului chiar și în condițiile dure din regiunile nordice ale țării noastre. Puteți comanda un astfel de sistem de încălzire în magazinul nostru, veți fi plăcut surprins de prețul produselor. Instalația modernă PZhD 15.8106 îndeplinește toate standardele internaționale și oferă o pornire ușoară a motorului la temperaturi sub zero, în plus, dispozitivul este practic în timpul funcționării, ceea ce este important.
Atenţie! Vizitând acest site, sunteți de acord cu colectarea datelor metodei.
Unitate de control al încălzirii BUP-12 (74.3763-01), BUP1-24 (74.3763) ASLN.468365.001 RE
Acest manual de operare (OM) este conceput pentru a asigura funcționarea corectă a unităților de control al încălzitorului (denumite în continuare produse) enumerate în Tabelul 58 atunci când sunt utilizate ca parte a încălzitoarelor cu motorină lichidă (denumite în continuare încălzitoare)
1 Descrierea și funcționarea produsului
Produsele sunt destinate controlului încălzitoarelor diesel lichide de tipurile 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, PZhD12B.
În funcție de condițiile de funcționare, produsul aparține produselor din categoria "2" conform GOST 15150-69 și este produs pentru funcționare într-un climat temperat și rece la o temperatură ambientală de -50 până la + 60 ° C.
Produsele sunt proiectate să funcționeze cu temporizatorul-termostat TTP 1-12, TPP1-24, TTP 12, TTP24-01M, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761. Produsul are protecție împotriva scurtcircuitelor în circuitele externe.2 Specificații
Valoarea nominală și domeniul de funcționare a tensiunii de alimentare sunt date în Tabelul 58Tabelul 58
Versiunea produsului ____ Tensiune nominală de alimentare, V ______ Domeniu de tensiune de funcționare, V
____ BUP1-12 _________________________ 12 ______________________________ de la 10,5 la 15
____ BUP-24 __________________________ 24 ________________________________ de la 19 la 303 Utilizare prevăzută
Dimensiuni totale ale produsului 37x85x128 mm.
Instalarea produsului pe corpul încălzitorului 15.8106 și similar este prezentată în Fig. 314Conectarea produselor la încălzitor trebuie făcută în conformitate cu Tabelul 60
În timpul funcționării, produsul este nesupravegheat și nereparabil în condițiile consumatorului.
4 Domeniul de livrare
Pachetul produsului include:
– unitate de control al încălzitorului 1 buc.
– manual de utilizare 1 exemplar
- eticheta 1 exemplar5 Transport și depozitare
Produsele trebuie transportate ambalate în ambalaje individuale și de grup și în containere de transport.
Transportul produselor trebuie să se efectueze cu vehicule care să asigure protecția produselor și a ambalajelor împotriva influențelor mecanice și precipitațiilor în conformitate cu:
- „Regulile pentru transportul mărfurilor ale Ministerului Căilor Ferate”, 1977;
- „Reguli generale pentru transportul rutier de mărfuri”, 1971;
- „Reguli pentru transportul mărfurilor” MRF, 1978;
- „Reguli generale speciale pentru transportul mărfurilor”, Marine Fleet, 1995.
Produsele trebuie depozitate în depozite la temperaturi de la plus 5°C până la plus 30°C la o umiditate relativă a aerului de cel mult 85% în absența acidului, alcalinelor și a altor impurități agresive din aer.
Înălțimea de stivuire a unui pachet de grup nu trebuie să depășească trei rânduri.Video (click pentru a reda). 6 Garanțiile producătorului
Producătorul garantează că produsele respectă cerințele GOST 3940-84 și specificațiile tehnice ale TU 4573-004-17603581 (ASLN.468365.001TU), sub rezerva regulilor de funcționare. Termen de valabilitate garantat - 3 ani de la data fabricației.
Perioada de garanție de funcționare - 2 ani în perioada de garanție de depozitare.
În cazul încălcării sigiliilor de pe produs, pretențiile privind calitatea lucrărilor nu sunt acceptate și nu se efectuează reparații în garanție.
Garanțiile nu se aplică produselor care au eșuat din vina consumatorului din cauza utilizării necorespunzătoare.
Reparația și schimbarea produselor în perioada de garanție se efectuează în conformitate cu Legea Federației Ruse „Cu privire la protecție.
