Indiferent de tipul de aspirator, motorul se numeste inima. Programele de televiziune adoră să înfățișeze crearea unui vid, în opinia noastră ceea ce s-a spus este o manipulare ineptă a cuvintelor. Motorul aspiră aer cu o lamă, filtrul protejează piesele în mișcare de praf. Fiecare rulment este prevăzut cu o inserție în acest scop. Motorul este lipsit de protecție împotriva vidului... Repararea aspiratorului este recomandată atunci când inima dispozitivului funcționează corect, este nevoie să înlocuiți, să modificați periile, să lubrifiați rulmenții. Este minunat că dispozitivele sunt similare din interior, ca două mazăre într-o păstaie. Partea mecanică, dispozitivul rezervorului de colectare a prafului, filtrele, periile, furtunurile, carcasele diferă. Accesoriile sunt o parte esențială a dispozitivului. Dispozitivul aspiratorului, ideea fundamentală rămâne aceeași!
Inima aspiratorului se numește pe bună dreptate motor, în mod tradițional un colector. Luați în considerare pe scurt designul unui produs indispensabil, creați o idee clară. Într-un motor asincron, un câmp rotativ este creat prin distribuția corectă a fazelor de către înfășurări, colectorul înfășurării comută în serie. Există excepții nepopulare. Direcția de mișcare este determinată de direcția de comutare:
În ceea ce privește întrebarea de ce rotorul se rotește în această direcție, care nu este opusă atunci când înfășurările sunt conectate unidirecțional, răspunsul este dezvăluit de aranjarea reciprocă a periilor și a bobinelor statorice, structura colectorului. Numărul de bobine înfășurate pe armătură este egal cu numărul de plăcuțe de contact ale arborelui. Periile alimentează o singură înfășurare la un moment dat. Apoi arborele derulează o anumită distanță unghiulară, următoarea bobină este alimentată. Trece o revoluție, ciclul începe din nou.
Imaginați-vă un stâlp de stator (până acum doar unul - nu doi) în partea de jos. Să presupunem că, în momentul inițial de timp, periile sunt așezate în așa fel încât stâlpul armăturii să fie alimentat la stânga axei de construcție. Apoi, din cauza repulsiei, arborele începe să descrie acul orelor. Axa trece de distanța unghiulară, curentul începe să curgă în jurul următoarei înfășurări, care a reușit să ia locul celei precedente. Acest lucru se întâmplă atâta timp cât există curent. Și nu există nicio diferență, constantă sau variabilă. Motorul colectorului va funcționa condus de direcția câmpului. Viteza de rotație nu este determinată de frecvență - proiectarea părții mecanice, mărimea tensiunii.
Acum, dacă câmpurile sunt atrase, rotația va începe în sens invers acelor de ceasornic. În momentul în care polii statorului și rotorului sunt opuși unul altuia, puterea va fi transferată la următoarea bobină, care va începe să creeze forța dorită. Ciclul este circular. Acum bobine. Motoarele colectoare sunt prevăzute cu o pereche de înfășurări statorice pentru curent continuu, deoarece curentul alternativ întâmpină prea multă rezistență din partea inductanțelor. Acesta este motivul pentru care unele motoare cu comutator sunt realizate cu terminale separate ale statorului. Vă permite să utilizați una în loc de două înfășurări. Este clar că capacitatea de încărcare scade semnificativ. Dar pierderile sunt reduse.
Într-un aspirator de pe statorul motorului observăm două înfășurări diametral opuse care se ajută între ele. Coexistența reciproc benefică este asigurată de direcția corectă de includere (scris mai sus). Motoarele reversibile au un releu de putere special care comută polii în ordinea corectă. Pentru comparație, într-un motor asincron, un astfel de releu distribuie fazele de tensiune într-un mod diferit. Se dovedește un revers. Motorul colectorului nu necesită o înfășurare de pornire și un condensator (o fază), care încearcă să imite o a doua înfășurare. Mai simplu spus, eficiența motoarelor asincrone trifazate este mai mare. Creația lui Nikola Tesla și Dolivo-Dobrovolsky sunt folosite de echipamente industriale, în anii 90 au fost înlocuite cu colectoare de la aparatele de uz casnic (aspiratoarele erau în mod tradițional furnizate cu perii de grafit înainte de perestroika).
Două perii sunt folosite pentru a transfera curentul către armătură. Diferența este nivelată, unde este plus, unde este minus, direcția este furnizată de comutarea corectă.
Este posibil, prin schimbarea ordinii de conectare a periilor, ca motorul să se rotească în sens opus. Polaritatea câmpului este inversată. Această tehnică este folosită pentru a obține un revers cu o tensiune constantă. Când efectuați auto-repararea aspiratoarelor, rețineți poziția corectă a contactelor.
Un ventilator tangențial este ascuns în spatele filtrelor de aer grosier și fin. Aerul intră în centru, este evacuat la periferie, mișcându-se, intră în cameră printr-un filtru HEPA care prinde particule cu dimensiunea de un micron (micrometri). Lama este acoperită cu un capac, piesa este realizată sub formă de despărțitori curbate din aluminiu între două planuri metalice. Sunt canale închise. Motorul este învelit într-o carcasă de plastic (în mod tradițional albă) în care este tăiată calea de curgere de ieșire.
Este interesant! Datorită prezenței unui ventilator tangențial, eficiența aspiratorului abia ajunge la 20-30%. Cu un consum de energie de 1600 de wați, aspirația va fi de 350 de wați.
Periile sunt montate în mine, este util pentru începători să știe: acesta este un creion tipic din grafit (carbon, cărbune). Puteți, dacă este necesar, să ascuți piesele, să le reglați după cum este necesar, astfel încât să devină la locul lor.Dacă zona de contact cu colectorul este mică, nu este înfricoșătoare, periile vor intra treptat. Vârfurile sunt ușor uzate într-un semicerc spre interior. Fiecare perie este presată de un arc prin care trece curentul, măsura va asigura o durată lungă de viață pentru produse. Carbonul va funcționa până când este uzat până la pământ. Cu toate acestea, colectorul de cupru trebuie să fie curat. Ștergeți cu produsul preferat dacă este necesar, îndepărtați pelicula de oxid până la un luciu de cupru.
Arborele este atașat la stator cu doi lagăre. Dimensiuni diferite pentru a facilita dezasamblarea motorului aspiratorului. Rulmentul din față este mare, cel din spate este mic. Arborele este scos cu atenție din stator prin mijloace adecvate (extractor pneumatic), încălzirea moderată ajută. Rulmentii sunt echipati cu antere. Deși aspiratorul creează un vid, acolo pătrunde și murdăria. Anterele sunt îndepărtate cu grijă cu o șurubelniță, dacă este necesar, lubrifiați piesele. Potrivit: compoziție HADO, Litol - 24, EP - 2. Lubrifiantul este pus în interior, antera este pusă la loc.
Reparația pentru aspirator începe prin îndepărtarea carcasei. Fiecare caz are propriile sale metode. Filtrele sunt îndepărtate pentru a bloca accesul la motor. Instalația electrică este deconectată (aspiratorul este deconectat), carcasa motorului din plastic este deșurubată de cadru. Motorul trebuie scos din carcasă, după care ventilatorul este scos. Piulița are filet pe stânga, se întoarce cu grijă. În urma ventilatorului se află un capac colector, sub care este ascunsă partea electrică. Următorul curs al operațiunilor este clar de la citirea anterioară până la extragerea rotorului.
Dacă este necesar, rulmenții sunt tăiați cu un extractor filetat sau o presă hidraulică. Se folosesc dispozitive auxiliare. Bile mici cu un diametru care trece în interiorul rulmenților. Se recomanda aplatizarea pe o parte pentru a nu se rostogoli. Instalarea inversă se realizează într-un mod similar. Dacă țineți ancora de rulment în mână, rotația ar trebui să fie rapidă, silentioasă, încrezătoare. La lubrifiere, antera exterioară este îndepărtată, luați-vă de grijă să puneți piese de schimb noi pe aceeași parte.
VIDEO
În alte aspiratoare, există două motoare. Al doilea este situat pe perie, unde face să se miște vilozitățile. La modelele cu ciclon se folosesc turbo, munca se face prin mișcarea aerului. Rafinamentul designului simplifică fabricarea furtunului, elimină o mare problemă atunci când firul se rupe în grosimea cauciucului. Desigur, instrumentele moderne vă vor permite să determinați cu exactitate locația incidentului, este mai bine să evitați ruperea cu totul. Ideea designerilor care au plasat motorul în interiorul periei este ușor de înțeles: nu este nevoie să apăsați atunci când curățați, greutatea este decentă. Îți place, decide singur. În opinia editorilor, pensula ar trebui să fie ușoară pentru a o ușura operarea.
Reparația aspiratoarelor de spălat nu diferă de cea descrisă mai sus. Cu toate acestea, unitățile conțin o pompă care furnizează apă la furtun. Vom reveni asupra problemei în recenzii mai târziu. În ceea ce privește calea de admisie, configurația nu diferă de cea obișnuită, cu excepția prezenței unui filtru de apă. Majoritatea arată ca niște cutii plictisitoare pline cu apă. La unele aspiratoare cu un filtru de apă, jeturi subțiri de apă bat la joncțiunea furtunului și a corpului. Lucrari primare de colectare a prafului. Cu toate acestea, este greu de observat eroarea. Un alt lucru este dacă aspiratorul este echipat cu o opțiune de autodiagnosticare, care vă va spune locația defecțiunii.
Reparația aspiratoarelor robotizate afectează îndeaproape domeniul electronicii. Nu există mecanisme de service. Cu toate acestea, veți găsi motorul într-o dimensiune redusă. Majoritatea funcțiilor sunt implementate prin microcircuite, memoria găzduiește diverse programe. Repararea aspiratoarelor Electrolux va părea o joacă de copii în comparație cu sarcina de a face Rumba sau Scuba să funcționeze de către compania americană iRobot (dezvoltatorul automatizărilor armatei și poliției americane). Un dezavantaj semnificativ al roboților este imposibilitatea curățării suprafețelor neuniforme. Servitorilor electronici le lipsește capacitatea de a crea un vid... folosesc o perie rotativă pentru a îndepărta praful.
Indiferent de producători și tipuri de aspiratoare, principala diferență constă în calitate, putere și design.
Cel mai important lucru într-un aspirator este un motor electric care creează un vid și, ca urmare, aspiră praful și diverse particule prin filtre speciale prin care trece doar aerul.
Dar motorul și, ocazional, circuitul electronic de control al puterii (vitezei) este cel care necesită cea mai mare atenție în tot acest dispozitiv.
Repararea motorului nu este dificil de efectuat dacă defecțiunea este simplă și motorul încă funcționează, dar motorul este greu (când este oprit) sau motorul începe să bubuie sau să fredoneze puternic, uneori aspiratorul devine foarte fierbinte într-o perioadă scurtă de timp.
Inima aspiratorului, așa cum ne-am dat seama deja, este motorul și, de regulă, colectorul.
Arborele este atașat la stator pe doi rulmenți de dimensiuni diferite, de regulă, acest lucru se face pentru a ușura dezasamblarea acestuia. Fața este de obicei mare, iar spatele este mai mic.
Arborele este scos cu grijă din stator folosind orice unealtă adecvată. Apoi ne uităm la cursul rulmenților, din cauza roboților prăfuiți, aceștia se înfundă în ciuda prezenței anterelor. Dacă este necesar, anterele se îndepărtează cu grijă cu o șurubelniță subțire sau un awl, se spală cu un model WD, după care bilele trebuie lubrifiate, de exemplu, cu unsoare de tip Litol-24 sau EP-2, după care antera este pune la loc și se fixează în canelurile sale din rulment.
Pentru a începe un fel de reparație sau întreținere a aspiratorului, trebuie să scoateți carcasa. Fiecare model are propriile sale metode.
Apoi, întreaga instalație electrică este deconectată, de regulă, conexiunile se fac pe conectori.
Pentru a dezasambla motorul și scoateți rotorul ventilatorului În primul rând, vom îndepărta partea frontală a carcasei (deasupra rotorului). Luăm un obiect subțire de metal, puteți folosi o șurubelniță și o îndoiți ușor din partea laterală a carcasei, astfel încât șurubelnița să intre puțin în mijloc, apoi cu o mișcare ușoară împingem partea superioară a carcasei, ca un rezultat al căruia întregul rotor devine disponibil pentru noi.
Piulița de pe rotor are de obicei filet pe stânga (dar există excepții) Încercăm să o deșurubam în timp ce ținem rotorul cu mâna, dacă derulează și nu poți deșuruba piulița în acest fel, există o modalitate excelentă
Cel mai convenabil este să faceți acest lucru împreună, o persoană fixează colectorul folosind capetele firului întins în lateral, iar a doua deșuruba piulița de pe discul ventilatorului.
După îndepărtarea rotorului ventilatorului, deșurubați șuruburile carcasei, până în acest moment periile ar trebui să fie deja îndepărtate.
Apoi scoatem cu grijă ancora, dacă este necesar, răsucind puțin partea superioară.
Dacă este necesar, rulmenții sunt îndepărtați folosind o unealtă disponibilă sau extractoare speciale cu filet. În cazuri deosebit de grave, uneori rulmentul „se lipește” strâns de bucșă, se folosește o presă hidraulică specială pentru a îndepărta rulmenții.
rulmenti
perii
siguranța
fir de rețea
nici un contact in comutator
înfășurările motorului, ruperea sau arderea înfășurării (stator sau rotor)
defectarea condensatorului
defectarea circuitului electronic al regulatorului de putere
Pierderea puterii și a aspirației .
În unele cazuri, etanșeitatea furtunului este ruptă, aceasta poate fi atât o încălcare a integrității furtunului în sine, cât și a țevilor de conectare la capetele furtunului, furtunul pur și simplu alunecă puțin din ele.
Aspiratorul nu pornește .
Dacă aspiratorul a funcționat mult timp și nu se aprinde atunci este foarte posibil ca releul termic de protecție de pe motorul în sine să fi funcționat ca urmare a supraîncălzirii - în acest caz, nu este nimic de reparat, va fi suficient să lăsați aspiratorul pentru a răci motorul.
Viteza motorului aspiratorului nu este reglabilă .
Aspiratorul emană miros și aer fierbinte .
Aspiratorul bâzâie și bubuie - motivul acestei acțiuni este motorul și în special rulmenții acestuia. Cel mai probabil au nevoie de lubrifiere suplimentară sau, dacă există un arbore mare în jurul axei lor, trebuie înlocuite cu altele noi.
Cablul nu se strânge la apăsarea butonului sau se strânge constant în timpul funcționării - încălcarea tamburului de înfășurare, ar putea fi spart, slăbit sau invers este prea strâns.
De regulă, nu este complicat și în majoritatea modelelor este destul de standard.
Reparația aspiratoarelor Bosch, Siemens în centrul de service depinde de gradul de deteriorare și poate fi simplă, medie sau complexă. Tipul de reparație, fezabilitatea acesteia, precum și costul lucrărilor ulterioare sunt identificate în timpul procesului de diagnosticare.
Reparatie simpla: include repararea (sau înlocuirea) carcasei, rebobinarea (sau înlocuirea) cablului, înlocuirea furtunurilor și a duzelor și eliminarea blocajelor din sistemul de alimentare cu apă.
In medie: această categorie include repararea comenzilor, unitatea electronică de comandă, restabilirea funcțiilor mecanismului de înfășurare a cablului.
Dificil: această categorie include înlocuirea motorului sau a componentelor acestuia.
Reparatii aspiratoare Bosch, Siemens Moscova :
Pentru a mări imaginea, faceți clic pe „+”
Principalele tipuri de defecțiuni ale aspiratoarelor
Supraîncălzi. Chiar și aspiratorul de uz casnic de cea mai înaltă calitate este conceput pentru a curăța praful și resturile doar în zone mici (în apartamente, case private, birouri) și, prin urmare, nu poate funcționa mai mult de 30-40 de minute pe zi. De regulă, curățenia excesivă și scrupulozitatea gazdei (sau proprietarului) este cea care duce la supraîncălzirea acestui dispozitiv de uz casnic. Întreținerea în astfel de cazuri se reduce la înlocuirea înfășurării motorului sau la înlocuirea întregului motor.
Blocaj. Puterea aspiratoarelor moderne poate depăși 2000 W, în timp ce viteza de rotație a turbinei sale variază în intervalul 18.000 - 22.000 de rotații. Imaginează-ți ce fel de sarcină cade asupra elementelor acestui dispozitiv de uz casnic. Chiar și în cazul aspirației prafului obișnuit de casă, blocajele nu sunt neobișnuite. Ce să spun despre resturile de construcții sau praful de ciment.
Pătrunderea umidității în motor. Turbina aspiratorului este realizată din metal și, prin urmare, oxidarea sau rugina rezultată din pătrunderea umezelii pot dezactiva rapid un aparat de uz casnic. În plus, umiditatea care pătrunde în interiorul turbinei poate duce la acumularea de praf pe paletele acesteia, înrăutățind astfel funcționarea dispozitivului. Pentru a întârzia cât mai mult timp reparația aspiratorului în centrul de service, încercați să evitați să pătrundă umezeală în el.
Sfaturi pentru îngrijire și utilizare
Principalele părți ale designului sunt motorul și rotorul. De obicei, puterea mare a motoarelor electrice se realizează prin creșterea frecvenței rotațiilor sale. De regulă, masa unor astfel de motoare crește proporțional cu puterea, dar acest lucru este inacceptabil pentru aspiratoarele de uz casnic și, prin urmare, motoarele lor electrice sunt mai ușoare de o creștere semnificativă a densității de curent în înfășurările statorului și rotorului.Această abordare duce la o creștere a căldurii disipate de motor și, prin urmare, este extrem de important să îi asigurăm o răcire adecvată.evita cartierul aspirator cu calorifer baterie, aragaz pe gaz si orice alte aparate care emit caldura. În plus, este important monitorizați nivelul umplerea sacului și gradul de contaminare al filtrului, deoarece motorul este răcit de fluxul de aer admis și excesul de praf poate interfera cu acest proces.
Reparație bricolaj
În unele cazuri (de exemplu, când rulmenții sunt uzați și blocați), reparațiile pot fi făcute singure. Pentru a face acest lucru, trebuie să ajungeți la motorul dispozitivului, îndepărtând treptat toate elementele din plastic și înlocuiți piesa uzată (în unele cazuri, poate apărea uzura periilor de grafit). Dacă orice elemente ale corpului refuză să fie îndepărtate, nu încercați să folosiți forța. Toate panourile din plastic ar trebui să fie ușor de demontat. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci încălcați ordinul de demontare. Dacă nu puteți găsi sursa defecțiunii și o eliminați singur, contactați un centru de service specializat Bosch / Siemens
Buna ziua Am o problema, mi s-a stricat aspiratorul si acum nu stiu cum sa fac curat in apartament. Vă rog să-mi spuneți cum să dezasamblați corect un aspirator bosch, pentru că nu am mai făcut asta până acum
O zi buna. Te pot ajuta cu această problemă. Aspiratorul bosch este foarte simplu si rapid de dezasamblat deoarece este cel mai simplu tip de aspirator. Are un buton special pentru scoaterea capacului. Apoi trebuie să deșurubați șuruburile pentru a dezasambla complet aspiratorul
... pentru a dezasambla un astfel de aspirator, trebuie să luați un shurik sau...
... modele de aspiratoare, atat pentru lucrari de constructii cat si pentru locuinta KARCHER ...
Mai ușor decât simplu, scoateți capacul cu ajutorul unui buton, scoateți un sac de gunoi și cu o șurubelniță deșurubați deja șuruburile, nu șuruburile. Este împărțit în două părți, scoateți vârful și voilà, toate detaliile sunt la vedere.
S-a rupt și GL-30-ul meu, am deșurubat șuruburile, dar nu se deschide în partea de jos,
Se pare că partea superioară este atașată de zăvor. Mi-e teamă să trag tare, s-ar putea rupe
cadru. Sau mai faci un efort?
Am decis să curăț aspiratorul, l-am dezasamblat, iar firul înfășurat pe bobina tamburului, care funcționează cu ajutorul unui arc spiralat, acum nu se înfășoară singur și acum nu știu cum să repar un capăt al arc spiral pe bobină
cum se dezasambla aspiratorul Bosch pro silence 1800 w
cum se dezasambla aspiratorul bosch VC 1100? Am deșurubat 4 șuruburi de pe partea laterală a mânerului, dar nu văd șuruburile de pe cealaltă parte, nu le pot deschide
Mi-am pierdut puterea de aspirare a prafului, vreau să-l demontez și să-l curăț, nu pot îndepărta complet capacul bosh 2100
Nu am văzut diagramele despre dezasamblarea aspiratorului Bosch Max, vă sfătuiesc să încercați să îl dezasamblați singur, trebuie doar să deșurubați câteva șuruburi și să scoateți capacul.
Poate că va fi la îndemână pentru cineva: atunci când dezasamblați corpul unui aspirator Bosch din seria BSGL3, după deșurubarea a trei șuruburi, trebuie să dezactivați cele două șuruburi inferioare cu roți, iar sub unul este un zăvor specific, iar sub altul este o gaură, în adâncimea căreia există și un zăvor ușor. După aceea, partea superioară a carcasei este îndepărtată liber.
Pentru a dezasambla Bosch Ergomaxx, trebuie să deșurubați patru șuruburi autofiletante. Din spate, unde se află mânerul, scoateți opritorul de cauciuc, sub acesta pe ambele părți ale zăvoarelor, apăsați pe ele și scoateți carcasa. Orice altceva nu este o problemă.
Vreau să intru într-o școală de renovare, sau cel puțin un designer de o cameră pentru copii, cât va costa totul?
Poate că va fi la îndemână pentru cineva: atunci când dezasamblați corpul unui aspirator Bosch din seria BSGL3, după deșurubarea a trei șuruburi, trebuie să dezactivați cele două șuruburi inferioare cu roți, iar sub unul este un zăvor specific, iar sub altul este o gaură, în adâncimea căreia există și un zăvor ușor. După aceea, partea superioară a carcasei este îndepărtată liber.
Depinde ce fel de job ai.Dacă ești constructor, atunci acesta este un tip de salopetă, dacă ești electrician, apoi altul, iar dacă ești lucrător în sănătate sau lucrător în bucătărie, atunci al treilea, radical diferit. Dacă, totuși, tipul dvs. de activitate este asociat cu o specialitate de lucru, atunci ceva ca acest costum s-ar putea să vi se potrivească: Asta e pentru iarnă. El este universal.
Poate că va fi la îndemână pentru cineva: atunci când dezasamblați corpul unui aspirator Bosch din seria BSGL3, după deșurubarea a trei șuruburi, trebuie să dezactivați cele două șuruburi inferioare cu roți, iar sub unul este un zăvor specific, iar sub altul este o gaură, în adâncimea căreia există și un zăvor ușor. După aceea, partea superioară a carcasei poate fi îndepărtată liber. Vă mulțumesc foarte mult, a ajutat foarte mult)
În medie, un aspirator poate dura de la 8 la 12 ani (cu excepția aspiratoarelor Samsung cu filtru ciclon). Această perioadă va depinde întotdeauna de calitatea, întreținerea și frecvența de utilizare. Dacă apar probleme cu acest aparat de uz casnic, o reparație de calitate îi poate prelungi durata de viață. Aspiratoarele Bosch sunt durabile și fiabile, dar vine un moment când trebuie și reparate.
La urma urmei, se știe că motorul necesită perii noi și, din cauza utilizării necorespunzătoare, furtunul sau duza se pot crăpa. Dar, acestea nu sunt toate defecțiuni. Iar ideea aici nu este doar de a repara dispozitivul, ci de a asigura piesele de schimb originale care sunt produse la fabrica nativă.
Printre problemele aspiratoarelor Bosch, care sunt incluse în grupul de echipamente de curățare (și acestea sunt chiar aspiratoare mici pentru casă), cele mai de bază sunt:
zgomot străin în timpul funcționării;
mirosuri străine de ars în timpul funcționării dispozitivului;
nici un răspuns la activare. Aici se află destul de des o problemă la scară largă și este necesară o inspecție preliminară a componentelor și ansamblurilor.
Dacă aspiratorul Bosch a început brusc să aspire praf prost (o problemă comună la aspiratoarele fără fir Electrolux), primul lucru de făcut este să verificați regulatorul de putere, care poate fi în poziția minimă. Apoi trebuie să verificați colectorul de praf, care poate fi plin. Adesea colectoarele de praf pot fi deteriorate și este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.
Peria, duza și furtunul se pot înfunda și din cauza obiectelor deosebit de mari care se blochează în ele. O perie turbo universală poate fi cumpărată pentru 400 de ruble, dar puteți cumpăra o perie originală Bosch pentru 2500 de ruble. Furtunul costa cam la fel (pentru aspiratoarele Samsung cu filtru aqua, putin mai mult).
Etanșeitatea sistemului de aspirație este foarte importantă. Dacă se găsesc crăpături, acestea pot fi tratate independent folosind etanșanți, altfel înlocuiți piesele deteriorate cu altele noi. Adesea furtunul crapă, iar în acest caz, bineînțeles, trebuie să cumpărați și unul nou.
Când există un miros străin, iar aerul fierbinte iese din aspiratorul Bosch, din nou va trebui să verificați furtunul și colectoarele de praf. Colectorii de praf înfundați (o problemă comună la aspiratoarele Electrolux), furtunurile și periile deseori provoacă supraîncălzirea și defectarea motorului. De asemenea, trebuie să schimbați sau să curățați filtrele Hepa din când în când, de care depinde durabilitatea motorului.
La urma urmei, aceste filtre sunt cele care protejează motorul aspiratorului de praf. Înlocuirea filtrului cu unul nou este destul de simplă și nu necesită un specialist calificat.
Filtrele Hepa originale pot fi cumpărate din magazinele companiei. Au un grad ridicat de filtrare. Filtrul Hepa este fabricat din materiale fibroase, astfel încât chiar și cele mai mici particule de praf rămân blocate în el fără a intra în motor. Filtrele Hepa originale de înaltă calitate de pe piață pot fi cumpărate la un preț de 300 până la 800 de ruble (pentru aspiratoarele de spălat Zelmer pentru 1000 - 1200).
Dacă aspiratorul nu pornește, problema poate fi ascunsă în deteriorarea cablului. Adesea trebuie să schimbați doar periile motorului care s-au uzat. Fiecare perie are propria sa resursă de lucru și se uzează în timp, încetând să furnizeze curent bobinei motorului.
Și dacă înțelegeți puțin despre tehnologie, puteți înlocui singuri aceste piese.Este necesar doar să alegeți piese de schimb originale, apoi periile vor funcționa mult timp. Periile de aspirator Bosch sunt ieftine, setul costă aproximativ 50 de ruble.
Uneori trebuie să reparați sau să schimbați complet motorul (acest lucru este valabil mai ales pentru aspiratoarele verticale). Pentru aspiratoarele Bosch, va costa aproximativ 1000 - 4000 de ruble. Pentru a vă asigura că motorul are o viață lungă, trebuie să monitorizați starea filtrului hepa, care protejează motorul de praf și alte resturi.
În plus, este adesea necesară lubrifierea sau înlocuirea rulmenților aspiratorului, spălarea duzelor, înlocuirea elementelor circuitului electric, modulelor de comandă a motorului, întrerupătoarelor și mufelor. Și din nou trebuie să cumpărați piese de schimb originale în aceste scopuri.
Aspiratoarele verticale Bosch au o durată de viață mai lungă. Dar pentru ca motorul să funcționeze mult timp și în mod fiabil, este necesar să curățați periodic filtrele, colectoarele de praf, furtunul sau să efectuați o curățare completă preventivă a elementelor. De asemenea, duzele și o perie turbo (în special pentru aspiratoarele Makita) necesită curățare.
Cel mai bine este să cumpărați toate piesele de schimb necesare, inclusiv cele aparent cele mai elementare, precum duze, un colector de praf, un furtun, o perie, doar într-un magazin specializat Bosch.
Cert este că durata de funcționare a aspiratoarelor va depinde de calitatea acestora. Dar opțiunile care nu sunt originale sunt permise. Dacă este necesară schimbarea completă a motorului sau a elementelor sale individuale, este de preferat să cumpărați doar piese de schimb originale.
Merită să ne amintim că majoritatea lucrărilor de întreținere, precum și repararea aspiratoarelor Bosch, se pot face singur (cu excepția reparației roboților aspiratoare iClebo Arte). Curățarea sau schimbarea filtrelor, colectoarelor de praf, duzelor, repararea sau instalarea unui furtun nou nu va fi dificilă pentru niciun utilizator obișnuit. Vechea perie este ușor de înlocuit cu una nouă.
Video (click pentru a reda).
Dar periile de motor și motorul în sine necesită o abordare mai calificată, dar nici aici nu ar trebui să existe dificultăți. Adesea este nevoie să se efectueze reparații mai complexe, care necesită specialiști calificați (relevante pentru aspiratoarele de spălat Karcher).
