Reparație completă a bicicletei cu propriile mâini

Repararea unei biciclete de munte, ca oricare alta, necesită anumite abilități și o înțelegere a mecanicii de lucru a anumitor piese. Dar asta nu înseamnă deloc că, fără cunoștințe, este imposibil să repari singur una sau alta defecțiune. Majoritatea lucrărilor de reparații, fiecare biciclist le poate efectua singur, cu un anumit set de unelte.

Un astfel de set poate fi diferit, totul depinde de bicicleta specială. Fiecare producător oferă adesea un kit de reparații atunci când cumpără sau oferă să îl cumpere în plus contra cost. Dar, pe lângă aceasta, alte instrumente pot fi utile. Să încercăm să ne dăm seama ce cunoștințe, abilități și instrumente pot fi utile atunci când reparați o bicicletă de munte cu propriile mâini.

Deci, în primul rând, luați în considerare lista celor mai necesare instrumente pe care ar trebui să le aibă fiecare proprietar de bicicletă:

• Set de chei. Fără ele, nicăieri, pentru că pentru reparații este aproape întotdeauna necesară dezasamblarea bicicletei, aici vor veni cheile în ajutor.
• Un set de chei hexagonale. Truse similare pot fi cumpărate de la orice magazin sau piață de biciclete. Au început să fie folosite nu cu mult timp în urmă, dar acum a devenit pur și simplu imposibil să reparați o bicicletă fără astfel de chei.
• Un set de clești. Din nou, un articol indispensabil pentru dezasamblarea și asamblarea anumitor piese ale unei biciclete de munte. În plus, acestea sunt instrumente universale, așa că uneori pot înlocui o serie de altele lipsă. Mulți bicicliști poartă întotdeauna clești cu ei. La urma urmei, roata poate fi îndepărtată și șuruburile strânse, iar în cazul oricărei defecțiuni, fără acest instrument, nicăieri.
• Set de șurubelnițe Phillips. Acest set este esențial pentru dezasamblarea și asamblarea pieselor mici.
• Un set de duze de capăt cu pârghii speciale. Nu sunt întotdeauna necesare, așa că este important să aflați cauza defecțiunii și piesele cu care trebuie să lucrați.

Lista instrumentelor de bază se termină aici, dar este important să înțelegeți că aceasta este doar o listă generală, dar există și instrumente specifice pentru diverse modele. În ceea ce privește ciclismul montan, are o mulțime de îmbunătățiri diferite în comparație cu altele.

Să ne uităm la o listă de instrumente suplimentare de care ar putea avea nevoie orice biciclist. Aceste instrumente au propriile lor specificități și sunt folosite doar pentru anumite tipuri de defecțiuni.

În timpul utilizării bicicletelor, de mai multe ori va trebui să recurgeți la consumabile. Să ne uităm la lista lor și să aflăm ce trebuie să aibă fiecare biciclist acasă:

• Ulei pentru lubrifierea schimbătorilor, pedalelor și lanțurilor. Acest ulei poate fi achiziționat de la orice magazin de hardware.
• Ulei de furcă. Aici se folosește un alt ulei, așa că cel mai bine este să-l achiziționați de la magazine specializate de biciclete.
• Prea puțin pentru frâne. Este important să înțelegeți aici că fiecare tip de frână are propriul ulei, iar pentru unii nu este deloc necesar.
• Purificator. Soluția de curățare este necesară pentru curățarea pieselor transmisiei, precum și a frânelor. Din nou, nu este necesar să cumpărați lichid dacă mergeți doar pe vreme bună pe un drum bun.
• Solvent. Solventul este necesar pentru curățarea generală a pieselor transmisiei.

Iată lista principală de consumabile, aceasta poate fi completată dacă este necesar. De exemplu, vopsea, lac sau alte materiale.

Un stand de reparare a bicicletei este un atribut necesar al oricărui biciclist.Nu ocupă mult spațiu și nu este greu de realizat. Pentru ce este?

În primul rând, pentru comoditate, deoarece ghemuirea și întoarcerea bicicletei este foarte obositoare și incomodă. În plus, suportul oferă o bună stabilitate, ceea ce vă permite să nu vă faceți griji cu privire la căderea bicicletei. De asemenea, suportul este echipat cu un suport special care ține bicicleta și împiedică întoarcerea acesteia în lateral.

Există multe tutoriale pe Internet despre cum să faci o astfel de poziție, dar, de fapt, nu trebuie să faci absolut nimic. Puteți folosi pur și simplu o masă de călcat dacă poate suporta greutatea bicicletei.

Dacă vorbim despre cum să o faci singur, atunci o montură bună și puternică, câteva țevi metalice puternice, câteva șuruburi și puțină imaginație vor fi cu siguranță la îndemână aici.

Deci, după ce ne-am ocupat de instrumente, trecem la diferite tipuri de defecțiuni. Este pur și simplu imposibil să enumerați totul, deoarece bicicletele de munte sunt echipate cu zeci de piese, fiecare dintre ele se poate rupe. Prin urmare, luăm în considerare o serie dintre cele mai elementare defecțiuni, care sunt cele mai frecvente.

Mulți oameni se confruntă cu o problemă similară, o astfel de defecțiune este posibilă din mai multe motive. De exemplu, dacă transportați încărcături mari pe o bicicletă, ciocniți cu ceva și așa mai departe. Să trecem la pașii pentru a remedia această problemă.
În primul rând, determinăm în ce direcție roata dă „unda”.

Pentru a face acest lucru, puneți bicicleta pe un suport și învârtiți roata. După ce am stabilit, de exemplu, că „unda” merge spre stânga, este necesar să trageți spițele de pe roata din partea dreaptă spre dvs. și, ca urmare, să slăbiți puțin pe cele din stânga. Acest lucru se poate face folosind o cheie specială care intră în trusa de reparații.

Această problemă apare pe aproape toate bicicletele noi. Acest lucru se datorează faptului că în timpul asamblarii spițele se strâng bine, dar după o anumită perioadă de patinaj se întind, ceea ce înseamnă că trebuie strânse din nou.
În aceasta, ca și înainte, o cheie specială pentru ace de tricotat ajută.

Principalul lucru aici este să nu trageți de acele de tricotat, altfel le puteți rupe pur și simplu. Căderea rigidității este o problemă comună, dar nu critică. Puteți merge pe o bicicletă cu o astfel de avarie pentru o perioadă lungă de timp, dar riscul de a obține o avarie mai gravă crește semnificativ.

Următoarea problemă de luat în considerare este uzura rulmenților. Adesea, o astfel de defecțiune apare pur și simplu la sfârșitul duratei de viață a rulmenților sau din cauza întreținerii defectuoase.

Pentru a preveni astfel de defecțiuni, este necesar să lubrifiați și să curățați în mod regulat întregul sistem. Dar dacă acest lucru s-a întâmplat deja, este necesar să schimbați rulmenții. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți bielele, să luați căruciorul, să îl dezasamblați și să schimbați rulmenții. Procedura este destul de simplă, dar destul de minuțioasă și poate dura câteva ore.

Uzura suspensiei este un proces ireversibil, deoarece tensiunea pe aceste piese este constantă. Pentru a preveni astfel de probleme, este necesar să lubrifiați și să curățați regulat piesele, astfel încât să nu se înfunde și să nu se acumuleze ulei în ele.

Repararea frânelor nu este dificilă, dar trebuie să o tratați cu toată atenția. Majoritatea bicicletelor de munte au frâne V-break și sunt ușor de reparat sau înlocuit.

Cea mai frecventă defecțiune este ruperea sau îndoirea severă a cablului de frână. Dacă frânele au stat mult timp, atunci este posibil să fie nevoie să fie strânse sau să fie înlocuite plăcuțele de frână. În orice caz, găsirea problemei este destul de simplă dacă apăsați frâna și priviți cu atenție întregul sistem din lateral.

Reparația aici este un ordin de mărime mai dificilă, deoarece transmisia include un număr destul de mare de piese. În primul rând, trebuie să găsiți o defecțiune. Să trecem prin toate părțile transmisiei.

Merită să faceți același lucru pentru pre-defecțiuni, găsirea unei defecțiuni este destul de simplă dacă vă uitați cu atenție.

• Lanț (rupere, uzură, lubrifiere slabă).
• Sistem stelar (ruperea uneia dintre stele, curbura stelelor, uzura).
• Casetă.
• Transport (defecțiune la rulment).
• Clichet.
• Pedale.
• Comutatoare.
• Monede și funii.

Acum să trecem la caracteristicile de întreținere. Luați în considerare două puncte principale aici.

Anterior, era deja specificată lista consumabilelor, care includea diverși lubrifianți. Lubrifiați anumite părți cu o seringă. În general, vă sfătuiesc să faceți acest lucru de 2-3 ori pe lună. Dar trebuie să înțelegeți că o astfel de îngrijire este necesară pentru schiul zilnic lung.

Bucșa este responsabilă pentru a se asigura că roțile se rotesc ușor și nu scot sunete străine. Dacă există astfel de probleme, merită să clătiți, să ungeți sau să reglați butucul spate folosind chei speciale. Pur și simplu, dacă totul este în ordine cu butucul, bicicleta se va „rula” ușor și silentios.

Rezumând, putem spune că repararea bicicletei de munte nu este deloc dificilă. Cea mai mare problemă pentru începători este să găsească o defecțiune.

Inspecția și repararea periodică a unei biciclete este o garanție că proprietarul acestui vehicul va fi în viață și bine, nu i se va întâmpla nicio forță majoră. Mulți oameni preferă să apeleze la profesioniști pentru întreținerea preventivă a unei biciclete, dar este foarte posibil să pregătiți vehiculul pentru funcționare cu propriile mâini.

Înainte de a începe întreținerea unei biciclete, trebuie să vă aprovizionați cu anumite unelte. Ele vor veni la îndemână în orice caz și vor dura mult timp. Instrumente de bază pentru întreținerea bicicletei:

• chei hexagonale de diferite dimensiuni - este indicat să le achiziționați imediat într-un set;
• chei de diferite dimensiuni - este indicat să cumpărați un set;
• șurubelnițe - veți avea nevoie atât de cele în formă de cruce, cât și de cele cu fante;
• clești de diferite dimensiuni;
• pensetă;
• ciocan;
• capace de capăt;
• foarfece;
• cleme.

Aceste instrumente și accesorii ar trebui să fie întotdeauna disponibile, deoarece pot fi necesare în orice moment. Pe lângă cele de mai sus, merită să cumpărați:

• o perie pentru curățarea lanțului de bicicletă;
• cheie mânecă;
• strângeți pentru un lanț de bicicletă;
• cheie cu clichet;
• tasta vorbită.

Instrumentul necesar pentru repararea și întreținerea bicicletelor include și consumabile - acestea nu numai că trebuie să fie întotdeauna disponibile, ci și în cantități suficiente. Consumabilele în acest caz includ:

• lichid de frână;
• ulei pentru diverse piese;
  Notă:ai nevoie de ulei pentru fiecare parte - furcă, lanț, pedale și așa mai departe.
• solvenți;
• produse de curățare;
• ulei hidraulic.

Toate aceste consumabile vor ajuta nu numai la repararea bicicletei cu o calitate înaltă, ci și la menținerea vehiculului în stare aproape perfectă. O atenție deosebită trebuie acordată lubrifianților - alegerea lor pe piață este pur și simplu uriașă, puteți avea încredere în vânzători, dar cu prudență. Pentru a nu vă înșela, ar trebui să vă amintiți următoarele recomandări ale experților:

1. Orice lubrifiant lichid (ulei I5A, de exemplu) este potrivit doar pentru prelucrarea tamburului și lanțului bucșei din spate. Acest lubrifiant are o caracteristică individuală - este excelent pentru aplicare la fața locului. Dar există un punct critic - dacă intenționați să mergeți cu bicicleta în sezonul rece, atunci lubrifiantul lichid nu poate fi utilizat, deoarece la temperaturi sub zero se întărește rapid și îngreunează funcționarea mecanismelor.
2. Dacă nu există timp pentru a efectua reparații complete, dar este urgent să lubrifiați lanțul și cablurile, atunci pot fi utilizați lubrifianți cu aerosoli. Ele restabilesc instantaneu munca tuturor articulațiilor cu balamale, sunt ușor de operat - chiar și un copil se poate ocupa de lucru.
3. Pentru prelucrarea filetelor și ansamblurilor de rulmenți, cea mai bună opțiune ar fi folosirea unei unsoare.

Pentru a sorta în mod competent o bicicletă, trebuie să cunoașteți scopul fiecărei piese și să le puteți examina cu atenție.

Cel mai important lucru în îngrijirea unui cadru de bicicletă este păstrarea lui curată. Prin urmare, înainte de a continua cu peretele etanș al vehiculului, este necesar să curățați temeinic cadrul de murdărie, praf și vopsea decojită, astfel încât aceste particule să nu intre în mecanisme și să le facă inutilizabile. Cea mai bună opțiune pentru curățarea cadrului unei biciclete este să-l spălați cu apă caldă și săpun.

Pentru a evita problemele în timpul funcționării bicicletei este posibilă numai cu o examinare amănunțită a rănii pentru fisuri și așchii. Experții recomandă să acordați o atenție deosebită în timpul inspecției penelor superioare ale triunghiului din spate, tubului de direcție, suspensiei din spate și tubului pedalier. Dacă se găsesc zgârieturi și vopsea ciobită în timpul inspecției cadrului bicicletei, atunci acestea trebuie eliminate - este recomandabil să folosiți vopsea pulverizată pentru aceasta, după ce ați curățat în prealabil locul de rugină, praf și reziduuri de vopsea.

Regulile pentru revizuirea unei coloane de direcție pentru bicicletă depind numai de tipul acesteia - dacă este instalată o coloană integrată, atunci trebuie doar să o lubrifiați, dar cu o coloană de direcție semi-integrată cu un mecanism de rulment cu bile, va trebui să înlocuiți nu numai lubrifiantul, dar și bilele. Există chiar și un semn direct al necesității înlocuirii pieselor - în timpul funcționării bicicletei, se va auzi clar scârțâitul cupei de direcție și vor apărea probleme la întoarcerea volanului.

Este imperativ ca la întreținerea unui vehicul cu două roți să se acorde o atenție deosebită furcii - trebuie să curățați în mod regulat picioarele anterelor de murdăria de drum, dacă este necesar, înlocuiți garniturile de ulei, pistoanele, arcurile și lubrifiantul.

Vă rugăm să rețineți: atunci când reparați o furcă de bicicletă, este foarte important să nu deteriorați arcurile inelare - acestea acționează ca o protecție împotriva particulelor de praf și a murdăriei exterioare.

Maeștrii nu recomandă curățarea și repararea suspensiei pe cont propriu - mecanismul său este destul de complex și necesită anumite cunoștințe și experiență. Dar chiar dacă s-a dovedit a rezolva singur suspensia, atunci lăsați un profesionist să înlocuiască cartușele.

Un lanț de bicicletă necesită, de asemenea, întreținere regulată - este îndepărtat folosind o strângere specială dacă lanțul are o blocare, iar dacă este absent, atunci procesul se efectuează manual. Lanțul este curățat de murdărie, tensiunea acestuia este verificată, rolele sunt lubrifiate - acesta este minimul necesar de lucru care trebuie făcut.

Sistemul trebuie curățat cu un solvent special (acest lichid poate fi folosit și la lucrul cu lanțul). Asigurați-vă că, atunci când asamblați sistemul, pinioanele sunt așezate în ordinea corectă - să fie ghidate de un știft special de pe steaua din mijloc, care ar trebui să „se uite” la cărucior.

Un set de pinioane spate (numite casetă) trebuie îndepărtat cu un extractor și curățat temeinic de murdărie și praf - această muncă nu este dificilă nici măcar pentru un biciclist fără experiență.

Peretele etanș al clichetului constă în spălarea și lubrifierea rulmentului industrial, dacă este instalat un mecanism cu bile, atunci acesta este inspectat cu atenție, dacă este necesar, piesele sunt înlocuite. După o astfel de întreținere, mecanismul bicicletei va funcționa mult mai bine.

Confortul biciclistului atunci când conduce vehiculul depinde de schimbătorii de viteze. Nu este recomandat să efectuați în mod independent întreținerea acestora, este mai bine să încredințați munca profesioniștilor. Dar dacă decideți să rezolvați comutatoarele de viteze cu propriile mâini, atunci va trebui să reglați corect șuruburile care limitează cursa piciorului. Asigurați-vă că acordați atenție instalării corecte a mecanismului în raport cu sistemele și stele. Nu trebuie să uităm de verificarea regulată a tensiunii cablului.

În general, designul căruciorului este realizat în așa fel încât să nu poată fi dezasamblat.Dar, în realitate, mulți meșteri îl demontează pentru întreținerea de rutină.

Notă: dacă căruciorul este sortat, atunci trebuie să vă amintiți locația originală a tuturor pieselor sale și a cupelor de rulmenți industriali - trebuie să cadă exact la locul lor în timpul asamblarii.

Particularitatea schimbătorilor este că experimentează o sarcină minimă în timpul funcționării bicicletei - acest lucru le permite să fie întreținute o singură dată pe tot sezonul. Când lucrați cu ele, va trebui să curățați întregul mecanism, să-l lubrifiați. Nu trebuie sa uitam de cabluri - acestea sunt sterse cu ulei special, care le asigura alunecarea moale in interiorul mecanismului.

Frânele pentru biciclete reprezintă siguranța vehiculului, așa că trebuie să li se acorde o atenție deosebită în timpul întreținerii. Experții sunt de părere că la revizia unei biciclete, lucrul cu sistemul de frânare este cel mai important proces.

Lucrările cu sistemul de frânare trebuie efectuate în trei direcții:

1. Verificarea pistoanelor, revizia etrierelor si, daca este cazul, inlocuirea pieselor cu altele noi. Este foarte ușor de detectat probleme în funcționarea etrierelor - ciclistul va observa „eșecul” manetei de frână și frânarea nerezonabil de lungă a vehiculului.
2. Levierul de frână trebuie să fie complet dezasamblat. Și, deși dispozitivul său este simplu (mâner, corp și piston), pot apărea probleme - de exemplu, inelele O eșuează adesea. Dacă se găsește o astfel de problemă, inelele trebuie înlocuite complet.
3. Verificarea lichidului de frână în conducta hidraulică. Asigurați-vă că efectuați această etapă, deoarece chiar și o modificare a structurii lichidului de frână (își pierde adesea omogenitatea) poate duce la defecțiuni ale sistemului de frânare.

Pedalele sunt partea cea mai delicată a întregii biciclete, dar sarcina asupra lor este întotdeauna maximă. Pentru a le verifica munca, va fi suficient să le derulați manual. Dacă pedalele se învârt prea încet sau se opresc prea repede, atunci acestea trebuie demontate și lubrifiate. Acest proces se desfășoară în mod clasic - dezasamblarea se efectuează de la capăt, examinând cu atenție mecanismul rulmentului.

Notă: Unele biciclete au pedale de fixare. La revizia lor, este foarte important să lubrifiați cu atenție arcurile, altfel pantofii se vor strânge prea mult..

Roțile se numără și printre părțile unei biciclete care sunt în mod constant supuse unui stres crescut. Ce trebuie să luați în considerare la reconstrucția roților:

• bucșele cu rulmenți industriali trebuie să fie sortate o dată la două sezoane - marja lor de siguranță este pur și simplu uriașă;
• bucșele cu rulmenți cu bile sunt sortate înainte de fiecare sezon - bilele pot fi stricate și zgâriate, ceea ce implică înlocuirea lor;
• jantele sunt verificate pentru deformare si, daca se constata aceasta problema, spitele sunt trase in sens invers.

Bicicliștii trebuie să cunoască mai mult decât repararea și întreținerea regulată a vehiculului lor. este foarte important să acordați atenție uzurii unor piese din timp și să remediați imediat problemele. La ce părți ale bicicletei recomandă experții să acorde atenție:

• rulmenti;
• transmitere;
• cadru;
• sistem de franare;
• roți;
• suspensii.

Este extrem de important ca proprietarul unei biciclete să știe că vehiculul său este în permanență în stare corespunzătoare. Viața și sănătatea proprietarului pot depinde în cele din urmă de cât de fiabil funcționează bicicleta, deoarece frânele care se defectează brusc pot provoca un accident. Este posibil și necesar să apelezi la profesioniști, dar în viața fiecărui biciclist vine un moment în care se ajunge la o masă critică de cunoștințe despre structura unei biciclete și poți face singur întreținerea de rutină și reparațiile minore ale bicicletei. Pentru a vă asigura că procesul pereților etanși se desfășoară cât mai bine, iar bicicleta doar se îmbunătățește, ar trebui să vă ghidați după aceste sfaturi.

Ca și alte lucrări de reparații și întreținere, reparațiile bicicletelor nu pot fi efectuate fără un set de instrumente necesare. Fiecare biciclist ar trebui să aibă un set de bază, astfel încât să poată efectua singur întreținerea bicicletei:

• Chei - de preferință mai multe dimensiuni într-un set.
• Cheile hexagonale sunt incluse.
• Șurubelnițe - sunt necesare atât Phillips, cât și crestate.
• Clești în sortiment.
• Foarfece și cleme.
• Pensetă și ciocan.
• Fitinguri de capăt.

Pe lângă uneltele principale, meșterii recomandă să le creșteți treptat numărul și să adăugați la cutia dvs. de lucru: o stoarcere pentru un lanț, o cheie cu clichet, o cheie cu spițe, o perie pentru curățarea lanțului și alte unelte importante pentru bicicletă.

Pe lângă instrumentele enumerate, este, de asemenea, necesar să pregătiți o bază suficientă Provizii: ulei de diferite tipuri (fiecare este necesar pentru o piesă diferită - furcă, garnituri de ulei, lanț și pedale), lichid de frână și ulei hidraulic, solvent și detergent pentru combaterea murdăriei. Toate aceste fluide nu numai că vor facilita foarte mult procesul de îngrijire a unei biciclete, dar vă vor permite și să mențineți starea acesteia la nivelul ideal.

O bicicletă este un mecanism destul de complex care necesită o lubrifiere regulată și blândă pentru a asigura funcționarea adecvată a tuturor pieselor. Ciclistul trebuie să știe exact ce să lubrifieze (și acesta este căruciorul, și ansamblurile balamale, și rulmenții, și bucșa și pedalele) și ce anume să lubrifieze (pentru fiecare piesă trebuie folosită doar unsoare specială).

Următorii lubrifianți sunt utilizați pentru lubrifierea bicicletei:

• Aerosolul este potrivit pentru tratarea articulațiilor pivotante, precum și a lanțului și cablurilor în cazul în care este necesară asistență de urgență și nu există timp pentru lucrări de lubrifiere completă.
• Lubrifiantul lichid (de exemplu, uleiul I5A) este destinat lanțului și tamburului butucului spate. Particularitatea unui astfel de lubrifiant este aplicarea sa punctuală, ceea ce îl face o opțiune mai preferabilă. Însă nu este potrivit pentru călărie în frig, deoarece se întărește rapid la frig și îngreunează funcționarea adecvată a mecanismului.
• Unsoarea este mai potrivită pentru lubrifierea ansamblurilor de rulmenți, precum și a filetelor.

Începând să sortați o bicicletă, trebuie să fiți pregătit pentru faptul că fiecare detaliu din ea va necesita atenție și cunoștințe suficiente despre structura sa.

Procesul de îngrijire a unui cadru este, în primul rând, menținerea lui curată. De aceea este extrem de important să curățați complet cadrul de murdărie și praf străin înainte de a repara bicicleta, pentru a evita problemele cu particulele de murdărie care pătrund în mecanismele de lucru.

SFAT! Spălarea sub jet de apă cu un burete moale și apă cu săpun este soluția ideală pentru pregătirea cadrului pentru etanșare.

Inspectarea zonelor cele mai delicate și deteriorate pentru fisuri sau așchii este o acțiune necesară pentru a evita problemele pe viitor. Cu experienta sfătuiesc bicicliștii inspectați cu atenție în special următoarele părți: tub de direcție, tub de pedalier, suspensie spate și brațe de lanț triunghiular spate. Dacă pe cadru se găsesc zgârieturi sau vopsea ciobită, atunci acestea trebuie vopsite rapid peste: vopsea spray face o treabă excelentă în această sarcină.

Coloana de direcție a unei biciclete.

Nuanțele procesului de revizuire a coloanei depind direct de tipul acesteia: dacă în coloanele integrate care rulează pe rulmenți industriali este suficient să schimbați lubrifiantul în timp util, atunci pentru o coloană semi-integrată cu rulmenți cu bile este necesară înlocuirea bilelor uzate. la timp. Un semnal clar pentru înlocuirea piesei este scârțâitul caracteristic al cupei de direcție și dificultatea de a întoarce volanul.

Reparația bicicletei nu este completă fără întreținerea furcii, și anume schimbarea uleiului, simeringurilor, pistoanelor sau arcurilor, precum și curățarea regulată a picioarelor și anterelor de murdăria drumului.Experții observă că, în procesul de îngrijire a suspensiei, este extrem de important să nu se deterioreze arcurile inelare, care vor servi ca un fel de protecție a furcii de murdărie străină și particule de praf.

Suspensie - mecanismul este destul de blând și necesită o atenție specială, prin urmare, maeștrii nu recomandă sortarea sau repararea acestuia pe cont propriu. Și dacă proprietarul însuși poate efectua îngrijirea curentă, atunci revizia cartuşelor ar trebui să fie încredinţată unui maestru profesionist.

Lanțul de biciclete este a doua parte la rândul său, care are nevoie de îngrijire regulată. Dacă există un blocaj special pe lanț, scoaterea lanțului nu este o problemă, dar chiar dacă nu este disponibil, acesta poate fi îndepărtat cu ușurință folosind un storcator special pentru lanț. Curățarea lanțului de murdărie, lubrifierea rolelor și verificarea tensiunii este o îngrijire elementară, dar necesară a lanțului.

Sistemul se curata, la fel si lantul, cu un solvent special. Și atunci când îl asamblați, este extrem de important să respectați așezarea corectă a stelelor: astfel încât un știft special de pe steaua din mijloc să se uite la cărucior.

Caseta, adică set pinion spate, necesită, de asemenea, întreținere regulată cu un solvent din murdărie și praf. Cu ajutorul unui instrument special - un extractor, procesul de îndepărtare și instalare a casetei nu este dificil chiar și pentru un biciclist fără experiență.

Pentru clichet cu perete se aplică un principiu similar: un rulment industrial este pur și simplu spălat și relubrifiat, iar un rulment cu bile este verificat pentru deteriorarea bilelor, schimbat dacă este necesar, spălat și lubrifiat. O astfel de îngrijire garantează o îmbunătățire semnificativă a performanței generale a mecanismului bicicletei.

Deoarece confortul de mers depinde de comutatoare și de funcționarea adecvată a acestora, acestea ar trebui, de asemenea, revizuite cu o grijă deosebită. Setarea corectă a mecanismului în raport cu sistemul și stelele casetei, precum și setarea corectă a șuruburilor care limitează cursa piciorului sunt setările minime necesare după un perete. În plus, este importantă lubrifierea și curățarea arcurilor de torsiune și tensionare ale rolelor din timp, precum și verificarea gradului de tensiune a cablului.

Design carucior, atât integrat cât și cartuş, considerat a fi practic indestructibil, dar în practică, meseriașii le demontează uneori pentru îngrijirea curentă. Când sortați cărucioarele, este important să rețineți locația pieselor: două cupe ale unui rulment industrial trebuie să ocupe locurile strict alocate.

Întreținerea schimbătorilor de viteze constă în curățarea regulată a mecanismului și înlocuirea lubrifiantului cu unul nou și, deoarece acest mecanism suferă sarcini reduse, este suficient să-l întreținem o dată pe sezon. Este important să acordați atenția cuvenită nu numai schimbătorului în sine, ci și cablurilor, frecându-le cu ulei și asigurând o alunecare moale în interiorul mecanismului.

Sistemul de frânare al unei biciclete.

Deoarece frânele sunt o garanție a siguranței în trafic și salvează viața unui biciclist, întreținerea la timp a sistemului de frânare poate fi considerată principala în procesul de revizie a unei biciclete. Se desfășoară în trei direcții:

• Etriere de perete, verificandu-se starea pistoanelor si inlocuindu-le, daca este cazul, cu altele noi. Dificultățile în funcționarea etrierelor sunt vizibile cu ochiul liber: de obicei, nu este suficient de puternică și frânare prea lungă și defectarea stickului. Găsirea cauzei și remedierea acesteia va rezolva toate problemele.
• Dispozitiv pârghie de frână primitiv: corp, mâner și piston - dar pot exista și dificultăți aici, de exemplu, cu inelele O. Dacă este necesar, comandanții înlocuiesc atât pistoanele, cât și inelele de etanșare.
• Sângerarea lichidului de frână în linia hidraulică, acesta este procesul normal de reconstrucție a unei biciclete. Pierderea omogenității lichidului pompat poate duce la încălcări în funcționarea adecvată a sistemului de frânare, iar înlocuirea la timp asigură siguranța biciclistului și funcționarea fiabilă a întregului sistem de frânare.

• O frână de încredere este o garanție a siguranței dumneavoastră.Aflați cum să reglați și să reglați frânele. Descoperi.
• Scârțâie frâne de bicicletă? Aflați cum să scăpați de această problemă.

Pedalele de bicicletă sunt considerate cel mai delicat mecanism, prin urmare se uzează mai repede decât altele. Verificarea activității lor este cât se poate de simplă: pentru aceasta, este suficient să derulați pedalele de câteva ori. Învârtirea prea încet sau oprirea prea rapidă este un semn de lubrifiere insuficientă. Pedalele ar trebui să fie dezasamblate în mod tradițional: de la capăt, sortând prin rulmenți cu bile deja familiari sau industriali, conform schemei standard.

SFAT! Pentru pedalele fără clemă, este important să vă amintiți să lubrifiați arcurile, altfel pantoful se va fixa prea strâns, ceea ce va crea dificultăți la deplasare.

Deoarece roțile sunt considerate a fi partea cea mai încărcată a bicicletei, ar trebui să li se acorde puțin mai multă atenție. Revizuirea și întreținerea la timp a bicicletei garantează nu numai o călătorie confortabilă, ci și o durată lungă de viață a mecanismelor. Bucșe cu rulmenți industriali poate fi rezolvat rar, o dată la două sezoane este suficient: acest lucru se poate explica printr-o marjă mare de siguranță. Dar mecanisme cu rulmenti cu bile trebuie atins o dată pe sezon pentru a înlocui, dacă este necesar, mingile cu zgârieturi sau zgârieturi.

În căutarea de a ușura bicicleta, producătorii economisesc adesea pe jante, făcându-le din ce în ce mai puțin durabile. Acest lucru poate duce la un fenomen atât de neplăcut ca rulare a jantei: de exemplu, tradiționalul axial (opt) sau radial (în care roata seamănă cu un ou). Această problemă este corectată cu ajutorul unei chei speciale pentru spițe: după îndepărtarea anvelopei, spițele sunt trase în direcția opusă curburii.

SFAT! În același timp, este important să strângeți spițele pe o parte și să le slăbiți pe cealaltă: acest lucru va garanta rigiditatea normală a roților.

• Ai o roată îndoită și nu știi cum să o repari? Articolul „Cum să repari un opt pe o roată de bicicletă” vă va ajuta.
• Cum să strângi spițele pentru o bicicletă. Descoperi.

Într-o bicicletă, pe lângă îngrijirea de rutină și avariile neprogramate, așa-numitele uzură normală, adică o anumită piesă devine inutilizabilă și trebuie înlocuită după un anumit număr de kilometri. Experții recomandă să acordați atenție uzurii următoarelor piese:

Repararea bicicletelor și îngrijirea corespunzătoare le vor prelungi durata de viață și, de asemenea, vor garanta o mișcare sigură și confortabilă. Pentru mulți bicicliști, îngrijirea de sine a bicicletei lor devine nu numai interesantă și utilă, ci și un lucru plăcut, permițându-le să-și simtă valoarea și independența.

• Cel mai bine este să reparați o bicicletă dacă aveți acasă un suport special pentru astfel de proceduri.
• Cum să scapi de scârțâitul unei biciclete când pedalezi? Descoperi.
• Cum să curățați o bicicletă ruginită: my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3085/rzhavchina-na-velocipede

Simplă la prima vedere, bicicleta ascunde un număr mare de mecanisme interconectate. Funcționalitatea fiecăruia dintre ele garantează călătorii confortabile și sigure, iar calul cu două roți în sine este folosit ca transport cu drepturi depline.

Este necesară întreținerea periodică pentru a vă menține bicicleta în stare excelentă. Cât de des trebuie să efectuați activități de curățare, revizie și reparații depinde de mulți factori. Printre acestea se numără caracteristicile modelului, calitatea componentelor, durata călătoriilor și stilul de a conduce.

O modalitate simplă de a depana, de a schimba piesele și consumabilele în timp util este să contactați un atelier calificat. În unele cazuri, aceasta este singura opțiune de a aduce bicicleta într-o stare pregătită. Cu toate acestea, cea mai mare parte a întreținerii bicicletelor se poate face singur. Petrecând timpul, proprietarul bicicletei va câștiga o experiență neprețuită și va economisi o sumă considerabilă.

O bicicletă nouă cumpărată dintr-un magazin începe să se „obișnuiască” încet cu noul proprietar: părțile mobile sunt frecate, iar cele fixe devin mai puternice. Ungerea joacă un rol important în calitatea lucrărilor tuturor pieselor și îmbinărilor. În timp, absoarbe particulele de așchii de metal și murdărie. Când capacitatea compoziției lubrifiante o depășește pe cea admisă, își pierde proprietățile și începe să funcționeze în detrimentul mecanismelor. Ca urmare, uzura crescută.

Prima și cea mai importantă regulă atunci când aveți grijă de o bicicletă este să o păstrați curată și să acordați o mare atenție lubrifierii mecanismelor de frecare. O abordare sistematică pentru menținerea în stare bună de funcționare este:

• spălare în timp util și minuțios;
• îndepărtarea prafului părților sensibile - bucșe, ansamblu cărucior, întrerupătoare;
• îndepărtarea grăsimilor uzate și a petelor;
• tratarea cu lubrifianți speciali;
• îndepărtarea în timp util a focarelor de coroziune;
• asigurarea integrității geometrice a structurii - strângerea atentă a tuturor îmbinărilor cu șuruburi.

Este foarte important să vă depozitați corect bicicleta. În extrasezon, bicicleta este inactivă, iar starea ei va depinde direct de condițiile din jur. Nu este recomandat să păstrați pe balcon în sezonul rece și în încăperi umede. Ar trebui să fie curat în jurul bicicletei și, de asemenea, este o idee bună să îi oferiți puțin spațiu. Dacă nu puteți crea condiții optime de depozitare, îl puteți dezasambla și pune într-o carcasă etanșă.

Starea cadrului, a roților și a mecanismelor este afectată negativ de căderea bicicletei. Desigur, cu schiul activ acest lucru este inevitabil, iar acasă poate cădea accidental pe o parte sau chiar poate cădea de pe perete. Cu toate acestea, cel mai bine este să zburați la minimum, să manipulați bicicleta cu mai multă atenție și să alegeți locuri mai sigure pentru a conduce.

De fapt, toate cele de mai sus sunt întreținerea generală a bicicletei. Acest lucru vă permite să creșteți durata de viață a tuturor pieselor și să mențineți un aspect decent. Dar, în timp, va trebui să aprofundezi în detaliile dispozitivului de bicicletă și mai profund.

Este imposibil să efectuați lucrări de pereți și reparații cu propriile mâini fără un set de instrumente. În mod convențional, ele pot fi împărțite în obligatorii și speciale. Primele vor fi necesare într-un fel sau altul pentru toate tipurile de lucrări de reparații.

Instrumente de bază de întreținere:

• chei de diferite dimensiuni + cheie reglabilă mobilă;
• hexagoane (alegeți dimensiunile potrivite);
• șurubelnițe plate și Phillips (veți avea nevoie mai des);
• clești pentru lucrări „aspre”;
• lame pentru dezasamblarea roții;
• ace subțiri de tricotat;
• cleme;
• pompa;
• kit de reparare a anvelopelor.

Sunt necesare instrumente suplimentare pentru repararea profesională a mecanismelor. De exemplu, peretele etanș al unui cărucior sau un sistem de stele de transmisie nu poate fi realizat doar cu o șurubelniță sau o cheie obișnuită.

Setul de reparare a bicicletei include:

• extractoare de pereche de biele și cărucior;
• extractor de casete cu bici;
• tractor manivelă;
• cheie cu lanț;
• cheie pentru reglarea tensiunii spițelor;
• foarfece pentru tăierea cablurilor;
• trusa de reparatii pentru pomparea franelor hidraulice;
• spălare cu lanț;
• dozimetru de ulei (pentru piese speciale) și pahar de măsurare.

Instrumentul este achiziționat o dată pentru totdeauna, ajută la îmbunătățirea stării tehnice a unui singur mecanism. Consumabilele joacă un rol în menținerea mecanismului în timpul funcționării, în timp ce ele însele devin inutilizabile. Accesoriile pentru biciclete includ:

• diverse tipuri de lubrifianți: hidrofugă și anti-murdărie pentru lanț și pinioane, pentru furca suspensie, compuși îngroșați pentru rulmenți;
• produse de curățare;
• lichid de frana (pentru hidraulica);
• etanșanti;
• cocoş;
• plăcuțe de frână;
• cabluri și arcuri.

Reînnoirea la timp a consumabilelor, împreună cu utilizarea instrumentelor corecte, garantează 100% stare bună a mecanismelor.

Începem întreținerea pieselor fixe individuale ale bicicletei. Cadrul este componenta principală, fără de care marele nu există în principiu. Cadrul preia toate eforturile de la persoana si de la toate componentele fixate pe el.

În timp, oboseala se acumulează în țevi și îmbinări, ceea ce obligă cadrul să-și deformeze forma. Este de remarcat faptul că acest lucru se observă numai după o utilizare foarte lungă a bicicletei. Condiții care provoacă deformarea cadrului: Mersul în condiții nedorite, căderi frecvente ale bicicletei, inconsecvență în capacitatea de încărcare pentru greutatea biciclistului.

Cadrul este, de asemenea, vulnerabil la coroziune. Așchiile și tăieturile de pe vopsea provoacă oxidarea intensă a metalului. Pentru a preveni dezvoltarea ruginii, este necesar să inspectați frecvent cadrul, să eliminați pungile de coroziune cu compuși speciali și, dacă este necesar, să grunduliți și să vopsiți zona cu probleme.

Daunele grave (fisuri și rupturi) nu pot fi reparate cu propriile mâini, aici ar trebui să contactați comandantul.

Roțile sunt predispuse la deformare. Îndoirile jantei fac condusul inconfortabil și înrăutățesc starea roții. Este posibil să se elimine în timp util deformarea „opt” sau „ou” prin schimbarea tensiunii spițelor folosind o cheie pentru spițe.

Îndoirea roților poate fi evitată prin menținerea presiunii optime în anvelope. Tuburile și anvelopele trebuie să fie fără tăieturi și perforații, iar niplul trebuie să etanșeze aerul din interiorul anvelopei. Dacă înțepătura este prinsă pe drum, trebuie să utilizați un kit de reparații - petice speciale pentru sigilarea găurilor.

Se recomanda indepartarea anvelopelor cu ajutorul lamelor moi - montaj. Acestea vă permit să mențineți integritatea învelișului jantei, al tubului și al flipperului, precum și să demontați rapid anvelopa.

Necesită îngrijire atentă și partea centrală a roții - manșonul. Caracteristici de întreținere a bucșei:

• nu spălați sub presiune puternică a apei;
• ștergeți periodic praful și aplicați lubrifiant curat;
• la întoarcerea roții, deschideți, înlocuiți rulmenții și lubrifiați cavitățile interne.

Întreținerea furcii față include înlocuirea periodică a grăsimii, curățarea picioarelor de praf și placă și înlocuirea la timp a pieselor de etanșare. În unele cazuri, când moliciunea amortizorului nu este reglabilă, este necesară înlocuirea arcului și/sau amortizorului. Menținerea suspensiei unei biciclete de munte în stare bună de funcționare este extrem de importantă, deoarece joacă un rol cheie în confortul de rulare și starea cadrului.

Unele biciclete, pe lângă furca cu suspensie, au un amortizor de vibrații în spate. Cerințele pentru îngrijirea acestuia sunt similare, cu excepția faptului că mai des trebuie să ștergeți anterele de murdărie.

Ne întoarcem la elementele bicicletei, care oferă claritate în control, mișcare și oprire.

Există două tipuri de coloane pe biciclete - integrate cu rulmenți industriali și semiintegrate cu bile.

Întreținerea unui volan cu rulmenți industriali include doar lubrifierea în timp util. Cu coloanele semi-integrate totul este mai complicat: în timp, încărcăturile din interiorul acestuia sunt redistribuite, în urma cărora bilele se sfărâmă. Ca rezultat, rotirea volanului sau cursul său dificil. Reparațiile în vrac ale direcției cu bile includ înlocuirea lor și lubrifierea lor completă. De asemenea, nu va fi de prisos să verificați coloana pentru murdărie. Lucrările trebuie efectuate înainte de fiecare sezon sau la nevoie.

Mentinerea in stare de functionare a franelor este o garantie a sigurantei. Verificările sistemului ar trebui efectuate cât mai des posibil, în medie de două ori pe săptămână. Verificăm:

• uzura tampoanelor;
• starea suprafeței de frânare;
• integritatea și tensiunea cablurilor;
• lubrifierea părților mobile ale etrierului și mânerului;
• conductă la aer (pentru frâne cu sistem hidraulic).

Pentru o frânare eficientă, este important să setați corect plăcuțele: distanța trebuie să fie minimă, dar să nu încetiniți roata. Desigur, nu ar trebui să existe nicio curbură pe janta în sine. Suprafața (jantă sau disc) trebuie șters și fără ulei sau contaminare.

Precizia și viteza de frânare depind de tensiunea și starea generală a cablurilor. Tensiune optimă - plăcuțele se potrivesc și sar instantaneu atunci când apăsați / eliberați mânerul. De mare importanță este starea bună a jachetei - fără crăpături pe coajă și vergeturi înfășurate.

Pentru frânele hidraulice, este necesar să se mențină linia în stare de funcționare. Motivul performanței slabe constă în prezența contaminării cu aer sau fluide. Sângerarea sistemului se face folosind un instrument special o dată pe sezon. Lichidul trebuie să respecte instrucțiunile producătorului.

• verificarea și înlocuirea rulmenților din cărucior, lubrifierea ansamblului;
• verificarea integrității bielelor;
• curățarea și lubrifierea lanțului bicicletei;
• verificarea și înlocuirea stelelor de pe casetă;
• setarea comutatorului.

Se poate demonta căruciorul și bielele numai cu ajutorul unor extractoare speciale. O atenție deosebită este acordată stării perechii de biele (nu ar trebui să existe crăpături) și stării lagărelor din interiorul pedalierului. Rolul cheie este jucat de lubrifierea abundentă cu un compus special.

Curățarea și lubrifierea lanțului este necesară pentru a reduce uzura componentelor scumpe de transmisie - casete. Puteți scoate lanțul manual cu o încuietoare sau cu o strângere. Este necesar să se întrețină mecanismul de transmisie după cum este necesar, cu toate acestea, nu va fi de prisos să ștergeți periodic suprafața stelelor și lanțurilor de praf.

Rolurile uzate de pe casete pot fi înlocuite individual. Pentru a elibera axul roții din spate din sistem, veți avea nevoie de o cheie de tragere specială cu un bici de lanț pentru a o ține.

Schimbarea vitezelor depinde de starea comutatoarelor: de setările acestora și de starea cablului de antrenare. Iată o instrucțiune detaliată pentru setarea schimbătoarelor față și spate.

Întreținerea bicicletei - menținerea ei curată, lubrifierea mecanismelor, înlocuirea pieselor uzate și a consumabilelor - este o parte integrantă a vieții unui biciclist. Corectarea în timp util a tuturor deficiențelor, manevrarea atentă și previziunea vă permit să profitați la maximum de bicicletă și să vă bucurați de mers pentru multe, multe sezoane.