Dispozitivul de încălzire a aerului Planar, produs în Samara, este foarte popular. Dacă nu este suficientă căldură în mașină, aceasta este un asistent indispensabil, chiar și în cea mai severă vreme domestică de iarnă. În cabina unui model de pasageri mic sau a unei camionete spațioase, șoferul și pasagerii devin cât mai confortabili într-o perioadă scurtă de timp.
Funcționarea dispozitivului se bazează pe un principiu simplu - atragerea maselor de aer din jur în camera de încălzire. Când combustibilul arde, se eliberează energie termică. Este trimis pentru a încălzi aerul, care apoi intră în interiorul cabinei.
Unul dintre avantajele pe care le are un încălzitor plan este capacitatea de a regla puterea de încălzire. Pentru a face acest lucru, dispozitivul are un buton special pe regulator, care este ușor rotit și setat în poziția dorită.
După setarea valorii de putere dorită, nu este nevoie să interferați cu funcționarea ulterioară a dispozitivului. Acesta va fi controlat automat:
Dispozitivul de încălzire Planar include nu numai un regulator de putere sub forma unui buton rotativ, ci și un cronometru. Acesta din urmă este necesar pentru a opri instalația după o muncă îndelungată.
Aparatul este proiectat astfel încât să facă munca autonomă sub toate aspectele. Automatizarea monitorizează, de asemenea, starea curentă a fiecărui element de lucru situat în interior. Procesul de aprindere începe numai atunci când elementul de control se asigură că toate nodurile sunt în stare bună. Acest lucru realizează un nivel foarte ridicat de siguranță în timpul funcționării.
Pentru a se asigura că flacăra rezultată rămâne în intervalul normal, este controlată de un indicator corespunzător. Dacă limita de temperatură este depășită, unitatea de control va înceta să mai arde.
În ciuda nivelului ridicat de automatizare, oprirea dispozitivului este acceptată în modul manual. Camera de ardere începe să aerisească. Alimentarea cu combustibil este întreruptă complet.
VIDEO
Câteva caracteristici ale dispozitivului de încălzire Planar
De regulă, combustibilul intră în camera de ardere a dispozitivului direct din rezervorul de combustibil al vehiculului. Cu toate acestea, această opțiune nu este singura posibilă. Uneori, dispozitivul are propriul recipient, în care este turnat combustibilul necesar pentru funcționare.
Prin analogie, alimentarea cu energie electrică este aranjată. Încălzitorul planar este alimentat direct de la bateria mașinii.
Numărul de componente ale dispozitivului de încălzire este mare, dar printre ele există trei elemente principale:
Panou de control sau bloc - necesar pentru a controla funcționarea dispozitivului în ansamblu
Pompă de combustibil - necesară pentru a furniza cantitatea necesară de combustibil în camera de depozitare
Element de încălzire - încălzește aerul, care intră ulterior în interiorul mașinii
Te-ar putea interesa și articolul nostru despre încălzirea electrică
Desigur, încălzitorul Planar este foarte util și indispensabil în iernile reci. Cu toate acestea, mulți șoferi nu riscă să-l instaleze, deoarece le este frică de funcționarea incorectă în situații de urgență.
Inginerii au luat în considerare toate caracteristicile posibile ale funcționării dispozitivului în diferite condiții. Să luăm în considerare câteva dintre ele:
Funcționarea încălzitorului este monitorizată constant de automatizare. Dacă este defect, se aprinde un LED de avertizare (portocaliu sau roșu).
Dispozitivul nu va permite supraîncălzirea schimbătorului de căldură - într-o astfel de situație se va opri
Pot exista cazuri când arderea se oprește din motive spontane - în astfel de situații, instalația se oprește automat și
Ca urmare a unei porniri nereușite a echipamentului de încălzire, automatizarea va efectua mai multe reporniri. Dacă fiecare eșuează, va fi emis un avertisment de eroare.
Surplusurile constante de putere pot fi foarte nesigure. Unitatea de control va asigura funcționarea dispozitivului numai în situațiile în care acesta nu depășește normalul:
Tensiune la bord 12 V (dispozitiv 4DM-12) - de la 10,5 V la 16 V
Tensiune la bord 24 V (dispozitiv 4DM-24) - de la 20,5 V la 30 V
Adesea, cauza supraîncălzirii este instalarea incorectă a echipamentului. Apare în acele cazuri când intrarea și ieșirea încălzitorului au fost blocate.
Printre proprietarii de mașini, în special camionierii care petrec cea mai mare parte a timpului pe drum, încălzitorul planar primește pe bună dreptate o mulțime de feedback pozitiv. Dezvoltarea internă, în comparație cu analogii importați, este fiabilă, dar mai puțin costisitoare.
Într-un număr mare de caracteristici pozitive, există:
Trecând conductele de aerisire în compartimentul de marfă, puteți încălzi întreaga mașină și nu doar cabina șoferului
Chiar și la temperaturi semnificativ scăzute (sub -20 de grade), eficiența lor rămâne la un nivel foarte ridicat.
Economisește combustibil și durata de viață a bateriei
Putere nominală suficientă
Timp de instalare nelimitat
Încălzitorul planar este utilizat pe scară largă în vehiculele utilizate pentru transportul medicamentelor, băuturilor, animalelor, fluidelor de procesare etc. Sunt utilizate în mod activ de către șoferii de kugun-uri, macarale și alte echipamente speciale.
Pentru a utiliza unitatea de încălzire Planar, nu este nevoie să porniți motorul mașinii. Acest lucru face posibilă funcționarea în continuare pe timpul nopții.
Există mai multe modele pe piață, fiecare dintre ele fiind caracterizat de caracteristicile sale inerente. Cu toate acestea, modelul Planar-4dm 24 este considerat cel mai popular dintre ele.Instalarea acestuia este posibilă nu numai în dube mari, ci și în case de schimb, cabine etc. În timpul funcționării, încălzitorul practic nu face zgomot.
Unul dintre principalele aspecte ale utilizării încălzitorului Planar este respectarea reglementărilor de siguranță. Luați în considerare cele mai importante reguli:
Dacă dispozitivul a fost oprit, acesta poate fi repornit numai după 10 secunde.
Nu opriți alimentarea în timpul ciclului de purjare
Încălzitorul trebuie deconectat de la rețea dacă corpul este supus unor lucrări de sudare.
Se recomandă oprirea dispozitivului la realimentarea vehiculului.
Încălzitorul nu trebuie utilizat în interior.
După ce ați instalat un astfel de dispozitiv, trebuie să aveți în apropiere o găleată cu nisip și un stingător funcțional.
Este interzisă așezarea conductelor de combustibil în interiorul mașinii, dar în exterior trebuie să fie izolate fiabil
În cazul unei defecțiuni, nu este recomandat să se angajeze în reparații independente ale echipamentelor.
Toată lumea poate instala independent un încălzitor plan. Cu toate acestea, pentru o mai mare încredere în fiabilitatea și performanța sa ulterioară, este recomandat să încredințați acest proces unui profesionist.Costul serviciilor este relativ mic și semnificativ mai mic decât costul unei eventuale restaurări sau reparații.
Dispozitivul considerat pentru încălzirea mașinilor pe timp de iarnă sau încăperi mici, dar neapărat bine ventilate (casă de poartă, casă de schimb, etc.), este la cerere. Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor beneficii, costul poate fi o barieră. In medie prețurile pentru diferite modele încep de la 18 mii de ruble.
După cum am menționat mai devreme, instalarea echipamentelor de încălzire se poate face independent. Pentru a economisi timp și pentru o mai mare fiabilitate, ar trebui să contactați un specialist al cărui cost de service începe de la 5-6 mii de ruble.
Autonomous Planar este un încălzitor de aer dezvoltat de specialiști ruși și fabricat în Samara. Gama de modele a acestor încălzitoare auto constă din patru dispozitive (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), fiecare dintre acestea fiind disponibil în două versiuni - 12 și 24 volți. Chiar și în înghețuri severe, o astfel de instalație poate asigura temperatura optimă a aerului din mașină. În primul rând, vom lua în considerare pe scurt dispozitivul și principiul de funcționare al încălzitorului, apoi vom studia toate erorile planare (coduri de eroare) și decodificarea acestora.
Încălzitoarele autonome „Planar” sunt echipate cu un regulator de putere și un temporizator. Instalația poate funcționa autonom în toate etapele. Electronica pornește aprinderea numai dacă diferitele componente sunt în stare bună și sunt îndeplinite condițiile cerute. Prin urmare, nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la siguranța utilizării dispozitivului.
Principalele componente ale autonomiei planare:
bloc cu panou de control;
un element de încălzire;
pompă de combustibil.
Încălzitoarele acestui producător funcționează pe principiul furnizării de aer exterior în compartimentul de încălzire. În timpul arderii combustibilului, se eliberează energie care încălzește acest aer. Abia după aceea, aerul cald este furnizat în interiorul vehiculului.
Pentru a selecta puterea optimă, se folosește un regulator special cu posibilitatea de fixare într-o poziție dată. După ce utilizatorul selectează modul optim de funcționare, încălzitorul va menține independent temperatura setată.
Principiul de bază de funcționare al autonomiei planare:
Purjarea camerei de ardere.
Încălzirea bujiilor incandescente la temperatura necesară.
Furnizarea raportului optim de aer și combustibil la camera de lucru.
Arderea amestecului aer-combustibil.
Oprirea lumânării după stabilizarea modului de temperatură selectat de utilizator.
Am decis să publicăm codurile de eroare autonome Planar sub forma a patru tabele. Inaintea fiecaruia dintre ele este indicat un model specific de incalzitor, care te va ajuta sa intelegi care este problema in cazul tau.
Iata asa ceva: e pe masina de un an de zile, s-a infundat natural si a afumat, l-au curatat, l-au pus la loc, o pornim, dar nu porneste, cum credea cu fum alb si fum , din greșeală, vizorul clipește de 2 ori. Acesta fie nu este combustibil, fie există o problemă cu conductele de aer, dar nu există probleme nici cu una, nici cu alta. Țeava de evacuare a fost identitatea întregii curățate cu funingine. A mai intampinat cineva o astfel de problema?
S-a găsit cauza bujiei incandescente! La apelare, dădea rezistența unei noi lumânări; când era conectat 15 volți, strălucea cu 2 mm și fumea, adică. ars complet.
Mulțumesc, dar despre găurile laterale, am explicat puțin greșit. Iată găurile din interior, de ce sunt necesare:
Sau ar trebui scoasă această carcasă după instalarea rețelei? Dacă nu, atunci când introduceți plasa, cum să le poziționați în raport cu admisia de combustibil, nu este doar că au fost făcute așa?
Câteva nuanțe pentru repararea autonomiei planare: motorina curge pe autonomia plană, fumul intră în interiorul autonomiei.
Repararea preîncălzitorului Webasto ThermoTop E (2004, benzină) - înlocuirea rețelei evaporative neseparabile.
Încălzitorul planar 4dm2 24 este un alt încălzitor de tip aer, vom încerca să-i înțelegem punctele forte și punctele slabe.
Numirea, repararea și înlocuirea componentelor încălzitorului PLANAR-4D-1224;
Încălzitoare PLANAR-4D-12; PLANAR-4D-24 diferă unul de celălalt în software și suflantă de aer.
1. Verificarea și înlocuirea bujiilor incandescente.
Bujia incandescente asigura aprinderea amestecului de combustibil in timpul pornirii incalzitorului. Verificați performanța și înlocuiți bujia după cum urmează:
– scoateți încălzitorul din vehicul;
- deșurubați șuruburile care fixează capacul bujiei și scoateți capacul de protecție al bujiei.
– deșurubați șuruburile care fixează carcasele, scoateți carcasa
– deconectați conectorii poz. 2 (vezi Fig. 4);
- deșurubați lumânarea poz.1 și îndepărtați depunerile de carbon de pe ea;
- verificati rezistenta de izolatie a corpului bujiei cu o tensiune de 100 V conform fig. 5. Rezistența de izolație trebuie să fie de cel puțin 10 MΩ.
Orez. 5 - Schema de testare a lumânărilor
- conectați lumânarea la o sursă de curent continuu cu o tensiune de 12-0,3 În și prin
25 de secunde pentru a măsura curentul consumat.
Curentul consumat nu trebuie să fie mai mare de (3,5 ± 0,5) A, în timp ce elementul de încălzire al lumânării se încălzește până la o culoare roșie strălucitoare, începând să strălucească din vârful lumânării. Timpul de testare nu mai mult de 120 de secunde. Timpul dintre porniri este de cel puțin 180 de secunde.
Bujia trebuie înlocuită dacă nu îndeplinește cerințele enumerate.
Când înlocuiți o lumânare, instalarea se efectuează în ordine inversă, asigurându-vă totodată că șaiba de etanșare este instalată, așa cum se arată în
2 Demontarea si inlocuirea grilei de lumanari
Grila este destinată pentru alimentarea uniformă cu combustibil a camerei de ardere.
Când înlocuiți sau verificați lumânarea, este necesar să verificați grila pentru prezența funinginei sau înfundarea. Dacă se găsește funingine, plasa trebuie înlocuită. Instalați grila în armătura camerei de ardere în conformitate cu Figura 6 până când se oprește, în timp ce curățați mai întâi orificiul? 2,8 mm de posibila colmatare.
Fig 6- Schema de instalare a unei lumânări și a unui grilaj într-o cameră de ardere
Atentie!! Plasa trebuie instalată cu o potrivire prin interferență până când se oprește. Dacă rețeaua nu este instalată până la capăt, sunt posibile defecțiuni la pornirea încălzitorului.
3 Scoaterea și înlocuirea senzorului de supraîncălzire .
Senzorul de supraîncălzire poz.1 vezi Fig.7 este utilizat pentru a controla temperatura de încălzire a schimbătorului de căldură. Când schimbătorul de căldură atinge o temperatură de peste 250 °C, senzorul de supraîncălzire deschide circuitul electric, iar încălzitorul este oprit automat. Motivul înlocuirii poate fi oprirea încălzitorului la o temperatură a schimbătorului de căldură sub 250 °C sau din motivele indicate în tabel. 4.
Pentru a evita erorile în evaluarea performanței senzorului de supraîncălzire, este necesar să îl înlocuiți cu un senzor de supraîncălzire care poate fi reparat. Daca cu noua
cauza defecțiunii încălzitorului este eliminată de senzor, apoi senzorul scos este considerat nefuncțional și trebuie demontat.
Pentru a demonta senzorul de supraîncălzire, procedați după cum urmează:
– scoateți încălzitorul din vehicul;
- deșurubați șuruburile care fixează capacul bujiei și scoateți capacul de protecție al bujiei.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului, scoateți capacul poz. 4 (vezi fig. 2).
– deconectați contactele firului de la senzorul de supraîncălzire și deșurubați șuruburile de fixare a senzorului, îndepărtați senzorul de supraîncălzire (vezi Fig. 7);
- verificați curățenia și fiabilitatea fixării contactelor electrice ale firelor,
trecând de la unitatea electronică la senzorul de supraîncălzire. Dacă există murdărie sau ulei pe contacte, îndepărtați-le cu piele de căprioară curată, înmuiată în benzină. La depistare
ardeți pe suprafața de lucru a contactelor, curățați-le cu nisip fin de sticlă nr. 150 GOST 6456, ștergeți cu benzină și strângeți contactele.
Când înlocuiți senzorul de supraîncălzire, instalați în ordine inversă.
Fig 7 - Principalele componente și părți ale încălzitorului
4 Verificarea, demontarea si inlocuirea indicatorului de flacara .
Indicatorul de flacără este utilizat pentru a determina prezența unei flăcări în camera de ardere. Este un tub cu un termocuplu încorporat cu două fire.
Verificați indicatorul de flacără după cum urmează:
– scoateți încălzitorul din vehicul;
- deșurubați șuruburile care fixează capacul bujiei și scoateți capacul de protecție al bujiei.
– deșurubați șuruburile care fixează capacele, scoateți capacele pos. 3 și 4 (vezi fig. 2).
– deconectați contactele firului indicator de la conectorul unității de comandă poz. 3 (vezi Fig. 4);
– deșurubați indicatorul de pe carcasa camerei de ardere poz.4 (vezi Fig. 4).
– verificați rezistența de izolație între bornele și carcasa indicatorului.
Rezistența trebuie să fie de cel puțin 20 MΩ.
– verificati rezistenta intre bornele indicatorului de flacara. Rezistența ar trebui să fie în intervalul 3-10 ohmi.
Măsurătorile trebuie făcute la temperatură și umiditate normale. Dacă indicatorul nu este
corect, trebuie inlocuit.
La înlocuirea indicatorului de flacără, instalarea se efectuează în ordine inversă.
5 Numirea, dezmembrarea și înlocuirea suflantei de aer.
Suflanta de aer constă dintr-un motor electric cu o volută atașată, pe arbore, din care este instalat un ventilator pe o parte, și un rotor pe partea volutei.
Suflanta de aer furnizează aer în camera de ardere pentru ardere,
purifică camera de ardere înainte de începerea și sfârșitul procesului de ardere pentru a răci și a îndepărta combustibilul și umezeala rămase;
creează un flux de aer, care, trecând prin radiatoarele schimbătorului de căldură în timpul funcționării încălzitorului, se încălzește și, de asemenea, modifică fluxul de aer datorită
modificarea vitezei motorului.
Dacă motorul electric sau rotorul se defectează (rotorul atinge voluta), suflanta de aer trebuie înlocuită cu una nouă.
Pentru a demonta suflanta de aer, procedați după cum urmează:
– scoateți încălzitorul din vehicul;
- deșurubați șuruburile care fixează capacul bujiei și scoateți capacul de protecție al bujiei.
– deșurubați șuruburile care fixează capacele, scoateți capacele pos. 3 și 4 (vezi fig. 2).
– Deconectați contactele firelor motorului electric de la conectorii unității de comandă;
- deșurubați șuruburile care fixează unitatea de comandă;
- scoateti saiba elastica poz.33, ventilatorul poz.25 si carcasa
- deșurubați șuruburile care fixează suflanta de aer de adaptor;
- Scoateți suflanta de aer.
La înlocuirea suflantei de aer, instalarea se efectuează în ordine inversă.
Fig.10 - Suflanta de aer
6 Scoaterea și înlocuirea unității de control .
Unitatea de control asigură controlul încălzitorului împreună cu panoul de control.
Unitatea de control îndeplinește următoarele funcții:
a) diagnosticarea inițială (verificarea funcționalității) a unităților de încălzire la pornire;
b) diagnosticarea unităților de încălzire pe toată durata funcționării;
- în cazul pierderii operabilității unuia dintre nodurile controlate;
- când parametrii depășesc limitele admise (temperatura, tensiune);
– în cazul defectării flăcării în camera de ardere.
Atunci când determinați defecțiunea unității de control, este necesar să vă asigurați că toate componentele încălzitorului de aer sunt în stare bună și apoi înlocuiți
unitatea de control, iar dacă aeroterma cu o nouă unitate de control este funcțională, atunci cea scoasă este considerată nefuncțională și trebuie înlocuită.
Demontați unitatea de comandă pentru a o efectua în ordinea specificată în subsecțiunea 5.5. Instalarea la înlocuirea unității de control se efectuează în ordine inversă.
– Numirea, demontarea și înlocuirea camerei de ardere .
Camera de ardere prin evaporare (vezi Fig. 11) este proiectată pentru a crea și arde un amestec aer-combustibil.
Un semn al defecțiunii camerei de ardere este nepornirea încălzitorului
(cu toate celelalte elemente utile ale încălzitorului), conținut crescut de CO (mai mult de 1%), creșterea temperaturii (mai mult de 500 ° C) în gazele de eșapament, ardere sau pierderea etanșeității în carcasa camerei de ardere.
Dacă camera de ardere se defectează, aceasta trebuie înlocuită.
Pentru a demonta camera de ardere, procedați după cum urmează:
– scoateți încălzitorul din vehicul;
- deșurubați șuruburile care fixează capacul bujiei și scoateți capacul de protecție al bujiei.
– deșurubați șuruburile care fixează capacele, scoateți capacele pos. 3 și 4 (vezi fig. 2).
– deconectați conectorii poz. 2 (vezi Fig. 4);
- se stinge lumânarea poz.1 (vezi fig. 4);
- deconectați contactele firului de la senzorul de supraîncălzire;
- deconectați contactele firului indicatorului de flacără de la conectorul unității de comandă;
- deșurubați șuruburile care fixează suflanta de aer pe adaptor și scoateți-l
de la adaptorul poz. 5 (vezi Fig. 4);
– deșurubați șuruburile (în interiorul corpului adaptorului) care fixează adaptorul de schimbătorul de căldură și scoateți adaptorul;
– Slăbiți șuruburile care fixează camera de ardere de schimbătorul de căldură.
– la înlocuirea camerei de ardere este necesar să se evalueze starea schimbătorului de căldură, vezi
– se montează camera în ordine inversă, în timp ce este necesară înlocuirea pieselor 813 și 817 (etanșări, vezi Fig. 2) .
8 Numirea, demontarea si inlocuirea schimbatorului de caldura
Schimbător de căldură pos. 1 (Fig. 12) este conceput pentru a transfera căldură de la gazele fierbinți formate din arderea amestecului aer-combustibil către radiatoarele poz.4 (Fig. 12) care, la rândul lor, transferă căldura în aer.
Defecțiunile care pot apărea în timpul funcționării schimbătorului de căldură sunt pierderea conductibilității termice din cauza depunerii de produse
arderea motorinei pe pereții interni și aripioarele schimbătorului de căldură, precum și arderea ca urmare a nerespectării regulilor de funcționare a încălzitorului și, ca urmare, pierderea etanșeității și eliberarea produselor de ardere în încălzit
cameră. Schimbătorul de căldură trebuie demontat în ordinea specificată în subsecțiunea 5.7, în timp ce pentru a scoate caloriferele este necesară îndepărtarea clemelor pos. 5 (vezi figura 12). Nu este permisă demontarea caloriferelor fără a scoate clemele.
După demontare, curățați interiorul schimbătorului de căldură de depunerile de carbon și
funingine. La înlocuirea schimbătorului de căldură, instalarea se efectuează în ordine inversă, în timp ce este necesară înlocuirea pieselor 813 și 817 (garnituri) (vezi fig. 2) . Nu este permisă mutarea caloriferelor fixate cu cleme de-a lungul schimbătorului de căldură pentru a evita zgârieturile pe suprafața acestuia.
Numirea, detectarea defecțiunilor, demontarea și înlocuirea pompei de combustibil.
Pompa de combustibil (Fig. 13) este utilizată pentru a doza combustibilul în camera de ardere.
Principalii parametri ai pompei de combustibil:
– tensiunea nominală de alimentare – 12 V sau 24 V (în funcție de încălzitor);
a) 4,5 - 5 Ohm (pentru pompa de combustibil de 12 V);
b) 14,5-16 Ohm (pentru pompa de combustibil de 24 V).
– Tipuri posibile de defecțiuni ale pompei de combustibil ca parte a încălzitorului:
a) în timpul pornirii încălzitorului, combustibilul nu curge în conducta de combustibil a încălzitorului și nu se aude ciocănituri caracteristice în pompa de combustibil;
b) combustibilul este livrat la tubul de combustibil al încălzitorului cu întârziere
(2 încercări de pornire epuizate).
5.9.2 Depanarea și determinarea performanței pompei de combustibil trebuie efectuate după cum urmează:
– înainte de a elimina eventualele defecțiuni, este necesar să se verifice prezența și calitatea combustibilului în rezervor;
– asigurați-vă că cablurile electrice și conectorii sunt în stare bună;
- asigurați-vă că pompa de combustibil funcționează atunci când încălzitorul este pornit și se aude un ciocănit caracteristic din mișcarea pistonului în interiorul pompei.
Este permisă scoaterea pompei de combustibil și scuturarea acesteia (dacă nu se aude o bătaie caracteristică, atunci pistonul se poate bloca în interiorul pompei din cauza depozitării pe termen lung sau din cauza lipsei de luare a măsurilor preventive).
activități conform Manualului de exploatare);
– asigurați-vă că conducta de combustibil este etanșată până la pompa de combustibil și de la pompa de combustibil până la încălzitor;
– verificați etanșeitatea legăturii dintre carcasa pompei de combustibil și
racord de admisie. Testul trebuie efectuat cu aer la o presiune care să nu depășească
1 kgf/cm2. Aplicați presiune din partea de intrare și de evacuare în același timp. Dacă conexiunea prezintă scurgeri, atunci instalați fitingul pe material de etanșare.
Dacă toate defecțiunile de mai sus sunt eliminate, atunci este necesar să verificați performanța pompei de combustibil. Instalați pompa de combustibil în sistemul de alimentare cu combustibil la încălzitorul de încălzire și la dispozitivul de pompare
umpleți linia de combustibil până la încălzitor cu combustibil. Scoateți conducta de combustibil din tubul de combustibil al încălzitorului și puneți-o într-un pahar cu un volum de 50-100 ml cu o valoare a diviziunii de cel mult 1 ml pentru a măsura performanța acestuia.
Porniți încălzitorul și verificați cât de mult combustibil va pompa pompa de combustibil în pahar în două încercări automate de a porni încălzitorul. Cantitatea de combustibil din pahar trebuie să fie de 5,5? 6 ml. Dacă cantitatea de combustibil
va fi mai mică sau mai mare de 5,5 - 6 ml, apoi înlocuiți pompa de combustibil.
Înainte de a vă angaja în auto-reparare, vă recomand să evaluați situația în ansamblu. Adică, familiarizați-vă cu documentația însoțitoare pentru încălzitoare, pe care am colectat-o pentru dvs. într-un singur loc, cred că va fi destul de suficient și vom încerca să o reparăm în descrierile noastre ale problemelor apărute cu încălzitorul dvs. Succesul acestei reparații este, desigur, acum în mâinile dumneavoastră. Dar mai întâi evaluați situația calm și rezonabil, trebuie să petreceți timp pe asta, iar timpul înseamnă bani. După părerea mea, fiecare ar trebui să facă ce poate bine și să primească satisfacție morală și materială din asta.
Aveți un încălzitor de interior sau un încălzitor de lichid pre-pornire?
Sincer să fiu, nu există prea mare diferență în principiul lor de funcționare. Unii încălzesc aerul și îl accelerează în jurul cabinei, creând confort și confort, alții încălzesc antigelul și conduc prin sistemul de răcire a motorului, încălzindu-l, făcându-l mai ușor începe iarna cu capacitatea de a încălzi interiorul.
Diferența dintre ele este doar în eficiența consumului de energie, electrică și combustibil.
Încălzitoarele sunt proiectate pentru funcționare economică și pentru o perioadă relativ lungă de timp, aici atât puterea termică este mai mică, cât și consumatorii de pompă și ventilator. Pre-demarorul are o altă sarcină principală - să încălziți motorul cât mai repede posibil înainte de a porni, dar bineînțeles nu cu orice preț.Ce rost are să aveți un motor fierbinte cu bateria descărcată. Dar ordinea consumului de energie electrică este de sute de ori mai mică decât pornirea unui motor rece cu demaror.
Masa Ghid de depanare pentru încălzitorul auxiliar planar 4dm și 44d
În mod tradițional, o casă, un apartament, o extindere, în cazuri extreme, un garaj, dacă servește ca atelier cu jumătate de normă, are nevoie de încălzire. Atât spațiile industriale, cât și cele publice sunt încălzite, și chiar zonele deschise, de exemplu, cu ajutorul radiatoarelor cu infraroșu.
Dar într-o iarnă aspră, interioarele mașinilor trebuie și ele încălzite: camioane, autobuze și altele asemenea.
O instalație care încălzește cabina sau locul de muncă al șoferului cu ajutorul fluxurilor de aer cald se numește aerotermă.Designul include un element de încălzire, o pompă pentru alimentarea cu motorină, balasturi și fire pentru conectarea elementelor. Dispozitivele sunt produse de fabrica rusă Planar (Samara) și se caracterizează printr-un preț accesibil cu eficiență ridicată, așa cum demonstrează recenziile. În fotografie - o instalație de încălzire a mașinii.
Principiul de funcționare al încălzitorului de aer Planar este următorul: amestecul de combustibil este pompat în camera de ardere de către o pompă. Căldura generată în timpul arderii este transferată la schimbătorul de căldură. Acesta din urmă este suflat de un curent de aer, iar apoi aerul încălzit este furnizat în cabina șoferului. Produsele de ardere sunt îndepărtate din interiorul mașinii, prin urmare este interzisă utilizarea încălzitorului Planar în spații închise - un garaj, un atelier.
Amestecul de combustibil pentru dispozitiv este motorină obținută din rezervor. Încălzitorul funcționează offline, indiferent de starea motorului.
De fiecare dată când încălzitorul este pornit, se efectuează un test preliminar al senzorului de supraîncălzire, al stării pompei, al indicatorului arzătorului și al circuitelor electrice. Dacă există o abatere în starea elementelor conform instrucțiunilor, aprinderea nu va fi inițiată. Dacă testul are succes, camera de ardere este purjată în prealabil - aerul este îndepărtat din habitaclu, lumânarea se aprinde și apoi este furnizat un amestec de combustibil și aer de ardere. La atingerea unei arderi normale stabile, lumânarea este oprită.
Când este oprit, alimentarea amestecului de combustibil este oprită, arzătorul este stins și camera de ardere este purjată.
Temperatura se regleaza automat, in functie de valoarea setata: de la 15 la 30 de grade. Când temperatura aerului din cabină atinge valoarea setată, dispozitivul trece la un mod cu o putere termică mai mică. Dacă diferența dintre parametri este mare, atunci dispozitivul poate activa modul de ventilație, care contribuie la răcirea locului de muncă. Când temperatura aerului scade, încălzitorul autonom Planar trece la un mod mai activ. Opțional, dispozitivul poate fi echipat cu un senzor de temperatură la distanță, care se află în cabină
Instalarea instalației este efectuată numai de specialiști.
Dispozitivul funcționează offline - motorul poate fi oprit.
Consum redus de combustibil raportat. Acesta din urmă este alimentat încălzitorului din rezervor.
Produsele de ardere sunt îndepărtate din interiorul mașinii, oferind o atmosferă curată în interior.
Aparatul este compact și ușor - până la 12 kg în funcție de model. În același timp, cabina este încălzită literalmente în câteva minute. Fotografia prezintă o mostră.
Cost accesibil.
Dezavantajele includ unele limitări în aplicare - instalația nu poate fi amplasată în locuri în care se acumulează praf sau este posibilă acumularea de vapori de substanțe inflamabile, fiind necesară și o baterie.
Încălzitorul Planar este echipat cu mai multe sisteme de securitate care asigură funcționarea stabilă a dispozitivului și oprirea de urgență în caz de urgență.
Dacă încercarea de lansare eșuează, se face oa doua încercare în mod implicit. Dacă pornirea este încă imposibilă, dispozitivul se oprește.
În cazul unei defecțiuni a arzătorului, dispozitivul se oprește imediat.
De asemenea, se oprește automat când schimbătorul de căldură se supraîncălzi. Când curentul scade sau sare, unitatea se oprește.
Toate evenimentele de mai sus sunt reflectate pe telecomandă prin clipirea LED-ului - roșu sau portocaliu, într-un anumit mod. Instrucțiunea conține o decodare a semnalelor, care vă permite să determinați rapid cauza stării de nefuncționare, după cum evidențiază recenziile utilizatorilor. În fotografie - panoul de control.
Puteți prelungi durata de viață a unui încălzitor autonom și reduce semnificativ costurile de reparație urmând regulile de utilizare recomandate în instrucțiuni.
Combustibil - se știe că randamentul motorului depinde de temperatura mediului ambiant.Pentru încălzitorul Planar, se recomandă, de asemenea, respectarea anumitor condiții. Deci, la temperaturi de până la -5 C, se utilizează motorină 3-0,2, la valori de la -5 la -20 C, este de dorit să se utilizeze un amestec de benzină și motorină, iar la temperaturi mai scăzute - Combustibil marca A-0.4.
Se recomandă să porniți încălzitorul timp de 5-10 minute o dată pe lună, chiar și atunci când nu este nevoie să încălziți habitaclu. Astfel, se anticipează apariția depunerilor de peliculă în pompa de combustibil.
Nu opriți dispozitivul până la sfârșitul fazei de purjare. În orice alt moment, este posibilă o oprire.
Nivelul de încărcare al bateriei trebuie verificat. Dacă mașina nu este folosită o perioadă lungă de timp, atunci încălzitorul Planar trebuie deconectat de la baterie.
Nu conectați încălzitorul la circuitul electric al mașinii în timp ce motorul este pornit. Aparatul este alimentat doar de la baterie, indiferent de greutatea vehiculului.
La realimentarea vehiculului, dispozitivul trebuie oprit.
Reparația aparatului este recomandată a fi încredințată unor specialiști. Cu toate acestea, cu probleme simple care nu sunt legate de arzător și deteriorarea pieselor electrice, vă puteți descurca singur, judecând după recenzii. Instrucțiunile care vin cu dispozitivul descriu în detaliu cele mai probabile dintre ele.
Destul de des, dacă nu sunt respectate recomandările de trecere la combustibil de iarnă, filtrul de combustibil se decolorează. Ca urmare, dispozitivul Planar nu pornește. În acest caz, trebuie mai întâi să schimbați combustibilul cu cel corespunzător condițiilor meteorologice și să verificați funcționarea admisiei de combustibil. Dacă, după curățarea filtrului său, încălzitorul Planar încă nu funcționează, pompa de alimentare cu combustibil trebuie demontată și, după ce ați deșurubat fitingul, îndepărtați filtrul. Elementul este spălat în benzină și suflat cu aer comprimat, apoi instalat pe loc. Fitingul de la sfârșitul reparației trebuie fixat pe material de etanșare. Videoclipul arată procesul de curățare a filtrului mai detaliat.
Videoclip bine filmat cu o bună pregătire a materialului, DAR pe jumătate adevărat
Consum de combustibil Planar 44D 4 kW - 0,514 lh
dimensiuni 4 kW la Planar constant -397 * 157 * 158 mm
Mai multe despre reparații
La verificarea indicatorului de flacără - rezistența ar trebui să fie aproape de zero, nu este permisă spargerea, pentru a verifica cablurile trebuie deconectate de la bloc.
Centrul de service „Dakar-Auto” instalează, întreține, diagnosticează și reparație încălzitoare autonome plană pentru camioane. Conform statisticilor acumulate, principalele cauze ale defecțiunilor sunt combustibilul de calitate scăzută, durata de viață lungă, încălcarea regulilor de funcționare și utilizarea excesivă.
Diagnosticarea încălzitorului.
Înlocuire lumânări, carcasă, rezervor, corp de încălzire.
Înlocuirea sau repararea unității de control (unitate de control).
Înlocuire suflante de aer.
Demontarea, curățarea depunerilor de carbon și a murdăriei, înlocuirea camerelor de ardere.
Înlocuirea cablului electric, a senzorilor de supraîncălzire și de flacără.
Inlocuire pompa de combustibil.
Reparație completă a unităților de încălzire.
Dacă trebuie să reparați piesa separat, atunci înainte de a o scoate și de a o aduce la reparatie incalzitor autonom la centrul de servicii, trebuie să scrieți codul de eroare, dar este mai bine să trimiteți o fotografie în avans.Pentru a clarifica codul de eroare pe modelele mecanice 4DM trebuie să numărați numărul de clipiri ale LED-ului, iar pe 4D electronic rescrieți numerele afișate pe telecomandă.
După diagnosticarea și asumarea unei defecțiuni, șoferii decid adesea să repare singuri autonomia. Cu toate acestea, este dificil pentru un nespecialist să înțeleagă toate nuanțele și să efectueze reglarea unității fără erori. Una dintre caracteristicile diagnosticului încorporat este afișarea unui circuit defect fără a specifica partea specifică a circuitului defect. În unele cazuri, mai multe noduri se pot rupe, ceea ce va complica identificarea unei defecțiuni și repararea încălzitorului. Doar meșteșugarii calificați pot face față rapid acestei sarcini.
Funinginea acumulată pe grila evaporatorului, contactele și lumânările topite, produsele de ardere de pe alte părți pot cauza defectarea unității de control. Ca rezultat plană (Planar) va emite coduri incorecte pentru Planar 44D și alte modele. În acest caz, numai specialiștii pot identifica cauza defecțiunii, iar reparațiile efectuate de dvs. pot duce la consecințe dezastruoase sau la o creștere a costului întregului proces.
Echipamente moderne de reparații și mai multe standuri de diagnosticare.
Disponibilitate de componente și piese de schimb originale și neoriginale.
Reparații încălzitoare Planar întrerupt, inclusiv modele 4DM 24, 4DM2, 4DM2 24, 44D24 .
Maeștri care sunt bine versați în defecțiunile și reglarea încălzitoarelor.
Garanție pentru lucrările efectuate și înlocuite piesele și ansamblurile.
Video (click pentru a reda).
Centrul de service „Dakar-Avto” va restabili funcționalitatea încălzitoarelor Planar cât mai curând posibil. Avem în stoc o gamă largă de încălzitoare Planar la prețuri atractive. Inscrie-te la serviciul nostru prin telefon +7 (495) 125-00-11 iar mașina ta va fi din nou caldă!
