Ferăstrău electric cu lanț de bricolaj

În detaliu: reparație de ferăstrău electric cu lanț de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Astăzi, nu există gospodărie care să nu aibă un astfel de asistent precum un fierăstrău electric cu lanț sau pe benzină. Acest instrument reduce semnificativ costurile cu forța de muncă și este indispensabil atunci când se efectuează lucrări fizice grele, cum ar fi tăierea copacilor. Mai jos vom lua în considerare dispozitivul său, vom descrie elementele principale, defecțiunile acestora, vom compara unele modificări de la maeștri.

Această figură arată detaliile generale de construcție ale unui ferăstrău electric portabil.

Astăzi, pe piața rusă este prezentată o mare varietate de piese de schimb pentru ferăstraie electrice. Acestea sunt pinioane și anvelope de ferăstrău, lanțuri, diverse pompe de ulei, transmisii și flanșe. Prețurile pentru aceste elemente sunt foarte democratice: linia principală de bunuri oferite se încadrează în gama de prețuri de 1-10 USD. e. Maestrul care utilizează această unealtă, în unele cazuri, trebuie să fie capabil să repare sau să înlocuiască independent piesa defectă. Să vorbim despre asta mai jos.

Producătorul nu prevede întotdeauna posibilitatea unei porniri soft, motiv pentru care motorul pornește imediat de la turația maximă. În același timp, mai trebuie să rotească corpul de lucru la viteza dorită. Acest mod este foarte dificil pentru unealtă, adesea există șocuri la pornire. Pentru ca unealta să funcționeze normal, trebuie să achiziționați un modul de pornire soft care costă 3–5 USD. e. și instalați-l în corpul sculei. Mai întâi trebuie să deschideți capacul carcasei prin deșurubarea șuruburilor de montare. Modulul soft starter are două fire care ar trebui conectate la întreruperea sursei de alimentare care merge la unitatea de alimentare. Susține acest modul până la 2 kW. După aceea, asamblați corpul sculei în ordine inversă.

Video (click pentru a reda).

Este necesară o pompă de ulei pentru lubrifierea automată a lanțului în timpul funcționării. Uleiul iese din pompă prin deschiderea canalului de ulei. Uleiul este furnizat din rezervorul de ulei către canalul scaunului pompei de ulei, iar apoi lanțul este lubrifiat. Pompa este antrenată de o came excentrică pe arborele cutiei de viteze. Pompa constă dintr-un corp, un piston, un scaun de supapă, supapa în sine și un dop. O bară și o piuliță de blocare sunt folosite pentru a fixa pompa de ulei de carcasă.