Reparație autobuzul Paz

De atunci s-a acumulat o vastă experiență practică, ceea ce ne permite să efectuăm lucrări de reparații la un înalt nivel profesional. Rezultatele satisfac pe deplin clienții, compania primește scrisori de mulțumire pentru punerea în funcțiune a autobuzelor în cel mai scurt timp posibil.

Când contactează partenerii noștri, clientul se poate aștepta la:

• că echipamentele vor fi manipulate de specialiști cu înaltă calificare, care dețin metode moderne de depanare, testare, cunoscători în toate modificările celor mai noi autobuze;
• echipamentul de înaltă calitate a bazei de producție permite să nu se recurgă la serviciile terților, prin urmare toate lucrările de reparații sunt efectuate pe teritoriul companiei noastre;

Direcția activității noastre este vânzarea de autobuze PAZ, LiAZ, și puteți cumpăra de la noi și autobuze KAVZ, GolAZ de toate clasele și modificările: mici, medii, mari, extra mari, urbane, suburbane, interurbane și turistice.

Direcția activității noastre este vânzarea de autobuze PAZ, LiAZ, KAVZ. Aici puteți cumpăra autobuze de toate clasele și modificările: mici, medii, mari, extra mari, urbane, suburbane, interurbane și turistice.

În lumea modernă, oamenii de multe ori nu încearcă prea mult să se aprofundeze în caracteristicile tehnice ale vehiculului lor. Dar degeaba, pentru că multe defecțiuni ale mașinii sunt ușor de remediat pe cont propriu, urmând instrucțiunile pas cu pas de pe Internet. Dar dacă nu doar o mașină personală, ci un autobuz întreg are nevoie de reparații? Atunci nevoie urgentă, de exemplu, de piese de schimb liaz.

Desigur, pentru o revizie de înaltă calitate a unui autobuz, sunt necesare cunoștințe și abilități specifice și, în plus, echipamente serioase pe care nu toată lumea le poate găsi. În cazul în care trebuie să remediați o mică defecțiune, este foarte posibil să o faceți singur. În plus, multe elemente și piese pot fi pur și simplu înlocuite cu altele noi, ceea ce este mai ușor și mai ieftin.

Primul lucru care este ușor de făcut pe cont propriu este să înlocuiți tapițeria scaunului dacă este necesar și chiar și pardoseala din habitaclu. Pentru a înlocui podeaua, va trebui mai întâi să scoateți toate scaunele din habitaclu, dar acest lucru este mai degrabă lung decât dificil. De asemenea, strângerea elementelor de fixare ale balustradelor și scaunelor nu este dificilă.

Repararea caroseriei autobuzului poate necesita mai mult efort și timp decât repararea defecțiunilor din cabină. Cel mai simplu mod de a face față înlocuirii:

De asemenea, este destul de ușor să înlocuiți singur oglinzile retrovizoare. Geamurile laterale și geamurile ușilor sunt ușor de înlocuit.

Cu toate acestea, reparația motorului sau a altor componente importante ale autobuzului este cel mai bine lăsată profesioniștilor care își cunosc bine meseria. Puteți încerca să faceți singur reparații mai mici dacă aveți dorința și timpul să înțelegeți tehnologia, dar puteți pur și simplu să cumpărați toate piesele de schimb necesare și să dați autobuzul în mâinile lucrătorilor din stațiile de service. În cazul în care nu doriți să cheltuiți bani pentru reparații costisitoare, este mai bine să efectuați în mod regulat inspecția și diagnosticarea tehnică programată.

Orice defecțiuni tehnice ale autobuzului PAZ 3205 trebuie eliminate la timp pe măsură ce apar. Motivul pentru asta este domeniul de transport. Este destinat transportului de pasageri și, prin urmare, orice defecțiune tehnică provoacă un risc pentru siguranța oamenilor. Acest lucru face necesară efectuarea inspecțiilor tehnice programate ale autobuzului, precum și efectuarea la timp a reparațiilor privind șasiul, elementele de siguranță activă și pasivă, cablajul electric, sistemul de aprindere și motorul.

Autobuzul PAZ 3205 este construit pe baza unei suspensii simple și fiabile. Dar atunci când funcționează în condiții mici off-road, ele eșuează vizibil mai des decât în ​​timpul transportului urban. De regulă, este adesea necesară înlocuirea blocurilor silentioase ale suspensiei. Înainte de efectuarea reparațiilor se efectuează și diagnosticarea elementelor de direcție. Acest sistem se bazează pe coloana de direcție MAZ 64229. Elementele de tracțiune, precum și servodirecția, necesită reparații în ea.

În ceea ce privește sistemul de frânare, reparația PAZ 3205 nu este dificilă. Acest element al siguranței pasive a autobuzului este un sistem pneumatic. Are discuri de frână care sunt depărtate prin intermediul unor cilindri. Presiunea este transferată către cilindri prin conducte de frână de cupru. Mai mult, aceste elemente ale sistemului de frânare trebuie diagnosticate la timp pentru defecțiuni și reparate la timp. În cele mai multe cazuri, cea mai reușită modalitate de a repara este înlocuirea elementelor funcționale ale sistemului de frânare.

Reparația motorului este una dintre cele mai dificile etape ale restaurării autobuzului. Acest lucru necesită extragerea și dezasamblarea completă a acestuia. Este adesea necesară înlocuirea elementelor structurale ale motorului, cum ar fi pistoanele și segmentele pistonului, arborele cotit, volantul sau transmisia. De asemenea, la o anumită etapă a funcționării autobuzului, devine necesară schimbarea garniturilor între blocurile funcționale ale motorului. Acest lucru se face în strânsă legătură cu repararea sistemului de aprindere. Uneori, împreună cu aceasta, este necesară și înlocuirea cablajului autobuzului.

Evacuarea întreprinderilor de automobile din regiunile de est ale țării din regiunea Volga în primii ani ai războiului a transformat complexul GAZ în cel mai mare oraș cu motor din Uniune (prin analogie cu orașul tancurilor Ural). Ca urmare, fabrica Pavlovsky s-a transformat dintr-o întreprindere care producea echipamente auxiliare într-o fabrică de automobile cu drepturi depline. În 1952, liniile de producție pentru autobuzele GZA-651 și ambulanțele GZA-653 pe șasiul camionului de succes GAZ-51 de după război au fost transferate de la Uzina de autobuze Gorky ZATI. Și deja în august 1952, primele cinci PAZ-651 au părăsit porțile fabricii. Programul de lansare prevedea producția a 10 mii de autobuze pe an. Șase ani mai târziu, a fost dezvoltat un prototip PAZ-652, unul dintre cele mai masive autobuze sovietice. În 1968, fabrica a trecut la producția unei noi mașini PAZ-672, care a ieșit de pe linia de asamblare timp de douăzeci și unu de ani, câștigând o popularitate fantastică în rândul șoferilor. Modelul de bază a servit drept bază pentru crearea de autobuze cu tracțiune integrală, variante nordice și tropicale, laboratoare pe roți și posturi mobile de televiziune și chiar camioane frigorifice.

Un model fundamental nou, bazat în principal pe componente și ansambluri fiabile ZIL, PAZ-3205 a ieșit din linia de asamblare în 1989. A fost lansat în producție fără a opri transportorul principal. Și, deși procesul de producție și îmbunătățire a modelului de bază a căzut în „anii nouăzeci strălucitori”, autobuzul PAZ s-a schimbat semnificativ în timpul procesului de producție, mai ales în ceea ce privește sistemul de frânare în loc de pneumohidraulic, a devenit complet pneumatic, un antiblocare. a fost introdus un sistem de frânare auxiliar rezistent la uzură etc.

Astăzi, în gama de modele PAZ - pentru trei duzini de modificări ale mașinii de bază PAZ-32053. Aceste utilaje sunt simple și fiabile în funcționare, multifuncționale, dovedite structural, pot transporta cu succes pasageri atât în ​​sat, cât și ca taxiuri de oraș.

Cota fabricii de autobuze Pavlovsk pe piața rusă este astăzi aproape 80% din producția totală, fabrica este liderul incontestabil pe piața producției de autobuze din Rusia, anual sunt produse peste 10 mii de exemplare.

Din anul 2000, fabrica PAZ a devenit parte a holdingului Rusavtoprom (numele de astăzi este GAZ Group), deținut de concernul Sibal.Holdingul, pe lângă fabrica din Pavlovsk, include toate fabricile rusești de top care produc autobuze: LiAZ, KAVZ, GolAZ și, desigur, gigantul auto autohton GAZ. Specializarea actuală a Uzinei de autobuze Pavlovsk este dezvoltarea și producerea de autobuze de clasă mică și medie, cu lungimea de 7-9 metri. Acum sunt produse mai multe modele, printre care într-o clasă mică: PAZ-3205 este modelul principal al fabricii, PAZ-320402 este un autobuz urban pentru transport în modul „taxi de rută”, PAZ-3206, conceput pentru transportul de pasageri pe diverse drumuri, în principal - în mediul rural. Autobuz cu o greutate brută de 7,2 tone pentru 28 de locuri pentru pasageri. Noutatea întreprinderii este primul autobuz PAZ-3237 cu podea joasă din practica internă pentru transportul de pasageri în orașele mari. Clasa de mijloc este reprezentată de autobuzele PAZ-320412 în modificări urbane, suburbane și interurbane, iar modificarea extinsă PAZ-4234 - PAZ-32054 pentru zboruri suburbane și interurbane. Pentru utilizarea optimă a materialului rulant este necesar să se ia în considerare manualul de operare pentru PAZ.

Autobuz PAZ, manual de instrucțiuni

Întreținerea regulată a autobuzului în conformitate cu manualul de operare PAZ va ​​asigura funcționarea sa fiabilă.

În timpul exploatării și întreținerii Autobuzele PAZ trebuie să respecte următoarele reguli:

· Efectuați întreținerea și reparațiile numai când motorul este oprit;

în caz de accident, opriți imediat motorul;

realimentarea autobuzului cu combustibil și lubrifianți se poate face mecanic în conformitate cu normele și cerințele de securitate la incendiu;

· Nu umflaţi anvelopele peste presiunea recomandată de producător.

În timpul funcționării, este necesar să se controleze conținutul de CO și CO₂ conform GOST 17. 2. 2. 03

Mișcarea autobuzului cu motor neîncălzit este interzisă, puteți începe să vă deplasați după ce lichidul de răcire s-a încălzit până la cel puțin 50 de grade.

Când opriți motorul, trebuie să-l țineți cel puțin 3 minute la ralanti.

Nu supraîncălziți motorul peste 80-95 de grade.

Te poți deplasa dintr-un loc doar în prima viteză.

Presiunea în anvelope trebuie verificată zilnic.

De asemenea, verificați zilnic funcționalitatea echipamentului electric al autobuzului, nu schimbați polaritatea conexiunii bateriei, nu lăsați autobuzul cu pământul pornit pentru o perioadă lungă de timp, înlocuiți imediat sau izolați secțiunea deteriorată a firelor cu izolație deteriorată. Nu lăsați contactul pus când motorul nu este pornit.

La lubrifierea pieselor de autobuz, pot fi utilizați numai acei lubrifianți care sunt recomandați în Cardul de lubrifiere, uleiurile de motor și combustibilul trebuie să fie certificate.

În sezonul rece, se recomandă umplerea sistemului de răcire a motorului cu lichide cu îngheț scăzut. Apa iarna, in lipsa unui garaj izolat, trebuie evacuata prin deschiderea capacului superior al radiatorului.

Dacă lampa de avertizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire a motorului se aprinde pe tabloul de bord, este necesar să opriți autobuzul, să găsiți și să eliminați cauza supraîncălzirii.

În general, autobuzul PAZ este o mașină de succes, fiabilă și rezistentă, iar respectarea acestor reguli va permite să fie exploatată o perioadă lungă de timp și fără probleme.

Spre deosebire de efectuarea diferitelor tipuri de întreținere după un kilometraj strict definit, reparațiile se fac la cerere.

Reparația servește la eliminarea defecțiunilor apărute și la restabilirea performanței autovehiculului și constă în înlocuirea unităților, ansamblurilor și pieselor defecte cu altele reparabile preluate din fondul de rulment, precum și în lucrările de demontare și montaj, reglaje, instalații sanitare, fierărie, electromecanice și alte lucrări.

Atât reparațiile curente, cât și cele majore pot fi efectuate pentru unități individuale și pentru mașină în ansamblu.

întreținere concepute pentru a elimina defecțiunile apărute prin înlocuirea sau repararea pieselor individuale, uzate sau deteriorate ale unității, cu excepția celor de bază.Reparațiile curente se efectuează la întreprinderile de transport auto sau la stații specializate, uzine de întreținere. Calitatea lucrărilor efectuate prin reparația curentă ar trebui să asigure funcționarea fără probleme a unităților reparate în mers cel puțin până la următoarea secundă de întreținere.

Revizuire este al doilea tip de reparație. Este produs la fabrici specializate de reparatii auto, ateliere, ateliere si trebuie sa ofere 80% din standardul de kilometraj stabilit pentru o masina sau unitate noua de catre producator.

Revizuirea unității asigură dezasamblarea completă, detectarea defectelor, restaurarea și înlocuirea pieselor, asamblarea, reglarea și testarea. Unitatea este trimisă spre revizie dacă piesele de bază și principale necesită reparații, necesitând o dezasamblare completă a unității sau performanța acestora nu poate fi restabilită prin reparații curente.

Mașinile sunt trimise pentru revizie dacă este necesară revizia a cel puțin trei unități principale de vehicule în oricare dintre combinațiile lor. Autobuzele sunt trimise pentru revizie dacă este necesar pentru repararea caroseriei.

Unitățile principale ale mașinii sunt: ​​motor, ambreiaj, cutie de viteze, transmisie, axe față și spate, direcție, caroserie autobuz, unități de sistem pneumatic.

Pe durata de viață a unui vehicul complet, de regulă, acesta este supus unei singure revizii, fără a lua în considerare revizia și înlocuirea unităților și ansamblurilor în timpul reparațiilor curente înainte și după revizie. Pentru fiecare tip de vehicul sunt stabilite anumite standarde de kilometraj de revizie. Pentru autobuze, aceste standarde de kilometraj pentru prima revizie pentru prima categorie de condiții de funcționare sunt următoarele: PAZ-672 și LAZ-695M - 300 mii km, LiAZ-677 și Ikarus-260 - 360 mii km.

Reparație PAZ: acum autobuzul va ajunge întotdeauna la timp

Autobuzele mărcii PAZ (Uzina de autobuze Pavlovsk este angajată în producția lor) sunt de mult cunoscute locuitorilor din țările care făceau odată parte a URSS. Aceste autobuze, precum și camioanele PAZ circulă și acum pe drumurile noastre. Din punct de vedere tehnic, acestea nu sunt deosebit de solicitante, iar repararea și funcționarea PAZ nu necesită costuri serioase.

Oferim atât reparații calificate PAZ, cât și întreținere PAZ. Pentru a oferi aceste servicii, avem tot ce aveți nevoie - de la unelte și piese de schimb până la echipamente de înaltă calitate, care sunt utilizate pentru diagnosticarea și revizia autobuzelor.
Puteți livra orice model de autobuz fabricat de Uzina de autobuz Pavlovsk pentru diagnosticare și reparare - fie că este PAZ 3205, PAZ 4234, de exemplu, sau poate PAZ 32053 etc. Avem mereu piese și piese de schimb în stoc și tot ce aveți nevoie pentru a efectua reparații de înaltă calitate.

Noi producem:

• Repararea motorului (diagnosticarea acestuia, căutarea defectelor, inclusiv a celor ascunse, revizia motorului în sine, curățarea pieselor sale, reglarea supapelor, înlocuirea componentelor etc.)
• Repararea cutiei de viteze (se efectuează o verificare, dacă este necesar, se înlocuiesc garniturile de ulei, dacă este necesar, se scot piesele vechi, uzate și se înlocuiesc cu altele noi etc.)

Reparatia autobuzelor PAZ in atelierul nostru presupune asigurarea unui numar mult mai mare de servicii. Aceasta include repararea echipamentelor electronice, repararea sistemului de frânare, repararea motoarelor cu ardere internă, repararea direcției și multe altele.
Compania noastră asigură întreținerea completă a autobuzelor PAZ. Acest serviciu include o gamă întreagă de întreținere preventivă pentru autobuzul dumneavoastră PAZ 32054 sau alt model.

Comandând de la noi reparații curente sau majore ale autobuzelor PAZ, veți primi un vehicul complet deservit, gata pentru transportul de pasageri.

Șasiul oricărui transport este o parte destul de vulnerabilă a acestuia, mai ales atunci când vehiculele încărcate se deplasează adesea pe drumurile rusești, a căror calitate lasă mult de dorit. Mai devreme sau mai târziu, suspensia oricărei mașini se uzează și vine un moment în care nu se mai poate face fără repararea ei.

Stația de service de marfă a companiei Avtotekhremont invită proprietarii autobuzelor PAZ să repare șasiul. Revenind la noi, poți fi sigur că profesioniștii se vor ocupa de autobuzul tău, cele mai moderne echipamente și instrumente vor fi folosite pentru muncă. În plus, nu trebuie să cauți singur piesele de schimb necesare pentru reparații - tot ce ai nevoie se află în depozitul nostru.

Nu uitați de diagnosticarea regulată a suspensiei și a direcției. Cel puțin o dată la 20 de mii de kilometri este necesar să inspectați șasiul oricărei mașini la un service specializat. Micile probleme identificate într-un stadiu incipient și corectate la timp vor preveni apariția unor defecțiuni mai mari.

Stația noastră de service invită proprietarii PAZ 3204, 3205, 32053, 32054, 4234 și alte modele pentru diagnosticare și reparare. Schema de lucru care a fost depanată de-a lungul anilor ne permite să servim cu promptitudine clienții, iar prețurile noastre pot fi numite cu încredere competitive.

Acest serviciu este la mare căutare în centrul tehnic „Autotechremont”. Suntem adesea abordați pentru reparații de suspensie și direcție și pentru o serie de alte servicii, cum ar fi, de exemplu:

• rularea diagnosticelor;
• repararea mecanismului de direcție PAZ;
• reparații de cremaliere de direcție;
• repararea coloanelor de directie PAZ;
• repararea podului;
• Reparatie mecanisme de directie PAZ;
• repararea sau înlocuirea tijelor de direcție PAZ;
• reparatie GUR PAZ;
• alte lucrări pe PAZ-ul care rulează.

Sunați la numărul afișat pe site-ul nostru, înscrieți-vă și veniți la noi pentru diagnosticare și reparații. Specialiștii noștri examinează cu atenție suspensia și direcția autobuzului tău, dezvăluie chiar și cele mai ascunse defecte și oferă cele mai bune opțiuni pentru eliminarea lor.

• experiența de peste 10 ani în repararea echipamentelor comerciale și speciale ne permite să ne declarăm cu încredere profesionalismul;
• dotarea modernă a stațiilor de service cu echipamentele și uneltele necesare;
• prezența depozitului propriu de piese de schimb scutește clientul de responsabilitatea pentru calitatea acestora și îl eliberează de căutarea articolelor necesare, permițându-i să înceapă repararea echipamentelor cât mai repede posibil;
• schema de prestare a serviciilor s-a perfectionat de-a lungul anilor, toate lucrarile se desfasoara in cel mai scurt timp posibil;
• preturi avantajoase la reparatii si piese de schimb si garantie;
• lucrăm 7 zile pe săptămână.

Pe lângă apelarea pentru a vă înscrie la serviciul nostru, puteți utiliza formularul de feedback pe care îl veți găsi pe site.

Înscrie-te și vino! Ne bucurăm mereu de clienți noi!

Evacuarea întreprinderilor de automobile din regiunile de est ale țării din regiunea Volga în primii ani ai războiului a transformat complexul GAZ în cel mai mare oraș cu motor din Uniune (prin analogie cu orașul tancurilor Ural). Ca urmare, fabrica Pavlovsky s-a transformat dintr-o întreprindere care produce echipamente auxiliare într-o fabrică de automobile cu drepturi depline. În 1952, liniile de producție pentru autobuzele GZA-651 și ambulanțele GZA-653 pe șasiul camionului de succes GAZ-51 de după război au fost transferate de la Uzina de autobuze Gorky ZATI. Și deja în august 1952, primele cinci PAZ-651 au părăsit porțile fabricii. Programul de lansare prevedea producția a 10 mii de autobuze pe an. Șase ani mai târziu, a fost dezvoltat un prototip PAZ-652, unul dintre cele mai masive autobuze sovietice. În 1968, fabrica a trecut la producția unei noi mașini PAZ-672, care a ieșit de pe linia de asamblare timp de douăzeci și unu de ani, câștigând o popularitate fantastică în rândul șoferilor. Modelul de bază a servit drept bază pentru crearea de autobuze cu tracțiune integrală, variante nordice și tropicale, laboratoare pe roți și posturi mobile de televiziune și chiar camioane frigorifice.

Un model fundamental nou, bazat în principal pe componente și ansambluri fiabile ZIL, PAZ-3205 a ieșit din linia de asamblare în 1989. A fost lansat în producție fără a opri transportorul principal.Și, deși procesul de producție și îmbunătățire a modelului de bază a căzut în „anii nouăzeci strălucitori”, autobuzul PAZ s-a schimbat semnificativ în timpul procesului de producție, mai ales în ceea ce privește sistemul de frânare în loc de pneumohidraulic, a devenit complet pneumatic, un antiblocare. a fost introdus un sistem de frânare auxiliar rezistent la uzură etc.

Astăzi, în gama de modele PAZ - pentru trei duzini de modificări ale mașinii de bază PAZ-32053. Aceste utilaje sunt simple și fiabile în funcționare, multifuncționale, dovedite structural, pot transporta cu succes pasageri atât în ​​sat, cât și ca taxiuri de oraș.

Cota fabricii de autobuze Pavlovsk pe piața rusă este astăzi aproape 80% din producția totală, fabrica este liderul incontestabil pe piața producției de autobuze din Rusia, anual sunt produse peste 10 mii de exemplare.

Din anul 2000, fabrica PAZ a devenit parte a holdingului Rusavtoprom (numele de astăzi este GAZ Group), deținut de concernul Sibal. Holdingul, pe lângă fabrica Pavlovsky, include toate fabricile rusești de top care produc autobuze: LiAZ, KAVZ, GolAZ și, desigur, gigantul auto autohton GAZ. Specializarea actuală a Uzinei de Autobuze Pavlovsk este dezvoltarea și producția de autobuze de clasă mică și medie, cu lungimea de 7-9 metri. Acum sunt produse mai multe modele, printre care într-o clasă mică: PAZ-3205 este modelul principal al fabricii, PAZ-320402 este un autobuz urban pentru transport în modul „taxi de rută”, PAZ-3206, conceput pentru transportul de pasageri pe diverse drumuri, în principal - în mediul rural. Autobuz cu o greutate brută de 7,2 tone pentru 28 de locuri pentru pasageri. Noutatea întreprinderii este primul autobuz PAZ-3237 cu podea joasă din practica internă pentru transportul de pasageri în orașele mari. Clasa de mijloc este reprezentată de autobuzele PAZ-320412 în modificări urbane, suburbane și interurbane, iar modificarea extinsă PAZ-4234 - PAZ-32054 pentru zboruri suburbane și interurbane. Pentru utilizarea optimă a materialului rulant este necesar să se ia în considerare manualul de operare pentru PAZ.

Autobuz PAZ, manual de instrucțiuni

Întreținerea regulată a autobuzului în conformitate cu manualul de operare PAZ va ​​asigura funcționarea sa fiabilă.

În timpul exploatării și întreținerii Autobuzele PAZ trebuie să respecte următoarele reguli:

· Efectuați întreținerea și reparațiile numai când motorul este oprit;

în caz de accident, opriți imediat motorul;

realimentarea autobuzului cu combustibil și lubrifianți se poate face mecanic în conformitate cu normele și cerințele de securitate la incendiu;

· Nu umflaţi anvelopele peste presiunea recomandată de producător.

În timpul funcționării, este necesar să se controleze conținutul de CO și CO₂ conform GOST 17. 2. 2. 03

Mișcarea autobuzului cu un motor neîncălzit este interzisă, vă puteți deplasa după încălzirea lichidului de răcire la cel puțin 50 de grade.

Când opriți motorul, trebuie să-l țineți cel puțin 3 minute la ralanti.

Nu supraîncălziți motorul peste 80-95 de grade.

Te poți deplasa dintr-un loc doar în prima viteză.

Presiunea în anvelope trebuie verificată zilnic.

De asemenea, verificați zilnic funcționarea echipamentului electric al autobuzului, nu schimbați polaritatea conexiunii bateriei, nu lăsați autobuzul cu pământul pornit pentru o perioadă lungă de timp, înlocuiți firele cu izolație deteriorată sau izolați zona deteriorată. . Nu lăsați contactul pus când motorul nu este pornit.

La lubrifierea pieselor de autobuz, pot fi utilizați numai acei lubrifianți care sunt recomandați în „Tabelul de lubrifiere”, uleiurile de motor și combustibilul trebuie să fie certificate.

În sezonul rece, se recomandă umplerea sistemului de răcire a motorului cu lichide cu îngheț scăzut. Apa iarna, in lipsa unui garaj izolat, trebuie evacuata prin deschiderea capacului superior al radiatorului.

Dacă lampa de avertizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire a motorului se aprinde pe tabloul de bord, este necesar să opriți autobuzul, să găsiți și să eliminați cauza supraîncălzirii.

În general, autobuzul PAZ este o mașină de succes, fiabilă și rezistentă, iar respectarea acestor reguli va permite să fie exploatată o perioadă lungă de timp și fără probleme.

Revizia autobuzului. Cum se face. Un mic raport video despre cum are loc revizia.

repararea caroseriei autobuzului PAZ ucis, sudarea caroseriei PAZ, referire la starea înainte de restaurare.

Repararea caroseriei capitale a autobuzelor din Ucraina, EXPERIENTA a peste 200 de autobuze la cheie. Pentru toate intrebarile tel.

Autobuzul Pavlovsky PAZ este un producător sovietic și rus de autobuze de clase mici și mijlocii din Rusia.

cum să nituiți plăcuțele Canal de ajutor .

Comanda online piese de schimb pentru autoturisme: . Reparatie motor ZMZ 511 pentru masini pe benzina 53, 3307, 66.

Un canal despre diagnosticare auto și reparații auto în general.

Oficialii orașului au decis să stabilească un control special asupra autobuzelor private PAZ. Zboruri avortate.

Sau cum să amâni înlocuirea fierului de călcat cu 1 an Canal de ajutor.

revizia caroseriei autobuzelor, care sunt interesati, scrie la

Partea lungă este clătinită. Ajută canalul.

Miracol diesel-electric - cronică video Transformarea miraculoasă a unei clădiri rezidențiale înapoi într-un autobuz ZiS-154. Unic.

Repararea caroseriei capitale a autobuzelor din Ucraina, EXPERIENTA a peste 200 de autobuze la cheie. Pentru toate intrebarile tel.

Un nou groove într-un an. Ce a căzut, ce a fost finalizat. Contactarea producătorului.

Repararea spatelui autobuzului Ajută canalul.

Un canal despre diagnosticare auto și reparații auto în general.

Revizia autobuzului PAZ-4234, efectuată la o bază de reparații certificată a IP Kargin D.V.

Echipamentul instalat pe mașină este foarte uzat, după cum a arătat diagnosticul. Pentru depanare, întregul sistem hidraulic al CMU, inclusiv rezervorul hidraulic, a fost dezasamblat.

Reparația este ușoară. Cutia grea a bateriei a căzut în paragină. Mașina nu s-a deplasat întotdeauna pe asfalt neted, iar compartimentul bateriei s-a slăbit și a trebuit înlocuit.

Bateria a fost scoasă prin demontarea suporturilor. Pe parcurs, cablajul a fost restaurat, adesea până în acest moment izolația poate fi frecată undeva, ceea ce este inacceptabil pe firele de alimentare. Am sudat o cutie nouă, am montat bateria.

Mașina a încetat să pornească. Diagnosticarea starterului a arătat necesitatea înlocuirii. Ei bine, deoarece șoferii și proprietarii de vehicule comerciale preferă să facă cât mai mult posibil pentru o vizită de service, am finalizat o serie de reparații.

Această secțiune conține link-uri către cărți care pot fi achiziționate din magazinul online de literatură auto.
Înainte de a cumpăra cartea, puteți descărca gratuit pagini exemple și câteva diagrame de conexiuni.

PAZ 32053, PAZ-32053-07 Manual de reparații în fotografii color

Editura: Roma a treia
Seria: Reparatie fara probleme

Orientări pentru repararea, instalarea, întreținerea și exploatarea autobuzelor PAZ 32053, PAZ-32053-07 echipate cu motor diesel MMZ D-245.7E2. Cartea conține peste 1500 de fotografii color care detaliază procesul de reparare a autobuzului pas cu pas.

Orientări pentru repararea, instalarea, întreținerea și exploatarea autobuzelor PAZ 32053, PAZ-32053-07 echipate cu motor diesel MMZ D-245.7E2. Cartea conține peste 1.500 de fotografii color care detaliază procesul de reparare a autobuzului pas cu pas.

În toate secțiunile dedicate întreținerii și reparației unităților și sistemelor, sunt date sub formă de tabele liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea acestora.

Instrucțiunile pentru dezasamblarea, asamblarea, reglarea și repararea componentelor și sistemelor autobuzelor folosind piese de schimb și ansambluri gata făcute sunt date pas cu pas și ilustrate cu fotografii și desene grafice.

Operațiunile de reparații ale unităților și ansamblurilor din fiecare secțiune sunt selectate după principiul „de la simplu la complex”: începând cu cele mai simple operațiuni de întreținere, reglare a unităților și sistemelor, înlocuirea pieselor lor individuale, adesea defecte, cu o tranziție treptată la majore. reparatii de unitati.

Materialele foto au fost pregătite în timpul demontării și asamblarii autobuzului de către mecanici auto de înaltă calificare.
Secțiunea dispozitivului de autobuz PAZ 32053, PAZ-32053-07 oferă informații generale despre autobuz și datele sale de pașaport.
În secțiunea Echipamente electrice PAZ 32053, PAZ-32053-07, pe lângă schema generală de cablare a magistralei, există scheme funcționale ale echipamentelor electrice (scheme de cablare) pentru conectarea dispozitivelor și sistemelor, ceea ce facilitează depanarea.

Anexele conțin toate informațiile necesare exploatării, întreținerii și reparațiilor despre cuplurile de strângere ale racordurilor filetate, materiale de operare și lichide, volumele și masele de umplere ale unităților principale, lămpile și bujiile utilizate pe autobuz, date de bază pentru reglare și control .
Structura cărții este realizată în așa fel încât fotografiile sau desenele fără număr de serie să fie o completare grafică la paragrafele următoare. Atunci când descriu lucrări care includ operații intermediare, acestea din urmă sunt indicate ca link-uri către o subsecțiune și o pagină în care această operațiune este descrisă în detaliu.

Manualul este destinat proprietarilor și șoferilor de autobuze PAZ 32053, PAZ-32053-07, angajaților din stațiile de service și angajaților service-ului auto.

Reparație PAZ: acum autobuzul va ajunge întotdeauna la timp

Autobuzele mărcii PAZ (Uzina de autobuze Pavlovsk este angajată în producția lor) sunt de mult cunoscute locuitorilor din țările care făceau odată parte a URSS. Aceste autobuze, precum și camioanele PAZ circulă și acum pe drumurile noastre. Din punct de vedere tehnic, acestea nu sunt deosebit de solicitante, iar repararea și funcționarea PAZ nu necesită costuri serioase.

Oferim atât reparații calificate PAZ, cât și întreținere PAZ. Pentru a oferi aceste servicii, avem tot ce aveți nevoie - de la unelte și piese de schimb până la echipamente de înaltă calitate, care sunt utilizate pentru diagnosticarea și revizia autobuzelor.
Puteți livra orice model de autobuz fabricat de Uzina de autobuz Pavlovsk pentru diagnosticare și reparare - fie că este PAZ 3205, PAZ 4234, de exemplu, sau poate PAZ 32053 etc. Avem mereu piese și piese de schimb în stoc și tot ce aveți nevoie pentru a efectua reparații de înaltă calitate.

Noi producem:

• Repararea motorului (diagnosticarea acestuia, căutarea defectelor, inclusiv a celor ascunse, revizia motorului în sine, curățarea pieselor sale, reglarea supapelor, înlocuirea componentelor etc.)
• Repararea cutiei de viteze (se efectuează o verificare, dacă este necesar, se înlocuiesc garniturile de ulei, dacă este necesar, se scot piesele vechi, uzate și se înlocuiesc cu altele noi etc.)

Reparatia autobuzelor PAZ in atelierul nostru presupune asigurarea unui numar mult mai mare de servicii. Aceasta include repararea echipamentelor electronice, repararea sistemului de frânare, repararea motoarelor cu ardere internă, repararea direcției și multe altele.
Compania noastră asigură întreținerea completă a autobuzelor PAZ. Acest serviciu include o gamă întreagă de întreținere preventivă pentru autobuzul dumneavoastră PAZ 32054 sau alt model.

Comandând de la noi reparații curente sau majore ale autobuzelor PAZ, veți primi un vehicul complet deservit, gata pentru transportul de pasageri.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie a motorului autobuzului PAZ 320412-04 (cu motor diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346).

• Motor: 4,5 l.YaMZ-534 (YaMZ-5346) Diesel Euro-4 pe autobuzePAZ 320412-04;

Lucrările de diagnosticare și reparare a motorului diesel PAZ (cu motorul diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) de diferite grade de complexitate sunt efectuate în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o recondiționare completă a motoarelor diesel canelura (cu motor diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) pe autobuze PAZ 320412-04 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul diesel YaMZ-534 (YaMZ-5346) pe autobuzul PAZ 320412-04 Euro-4 cât mai curând posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie a motorului autobuzului PAZ-4230-02 „Aurora” (cu motor diesel MMZ 245.9 D-245.9).

• Motor: 4,75 l.MMZ D-245.9 (D245.9) Diesel Euro-3 pe autobuzePAZ-4230-02 "Aurora"

Diagnosticarea și repararea motorului diesel PAZ (cu motor diesel MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) de diferite grade de complexitate sunt efectuate în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o recondiționare completă a motoarelor diesel canelura (cu motor diesel MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) pe autobuzele PAZ-4230-02 "Aurora" acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul diesel MMZ D-245.9 (D245.9) pe autobuzul PAZ-4230-02 Avrora Euro-3 cât mai curând posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motor PAZ-320302 autobuz (motor ZMZ-52342.10).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-52342.104.10 (ZMZ-52342.10)carburator PAZ-320302.

Lucrările la diagnosticarea și repararea motorului PAZ (motor ZMZ-52342.10) de diferite grade de complexitate se efectuează în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o restaurare completă a motorului PAZ (carburator ZmZ-52342.10) pe autobuzele PAZ-320302 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul ZmZ-52342.10 (ZmZ52342.10) 4,67 L pe autobuzele PAZ-320302 în cel mai scurt timp posibil.

Repararea motorului PAZ-4234 cu motorul Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins (diesel)

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motorului autobuzului PAZ-4234 cu motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3.

• Motor:Cummins 4ISBe 185B Euro 3 diesel pe autobuzePAZ-4234

Diagnosticarea și repararea motorului diesel PAZ cu un motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3 4ISBe 185B de diferite grade de complexitate sunt efectuate în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o recondiționare completă a motoarelor diesel CANELURĂ cu motor diesel Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins pe autobuzele PAZ-4234 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul diesel Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins pe autobuzul PAZ-4234 cât mai curând posibil.

Reparație motor PAZ-3204 cu motor Cummins ISF3.8s Cummins Cummins (diesel)

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motorului autobuzului PAZ-3204 cu motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3.

• Motor: 3,8 l.Autobuz diesel Cummins ISF3.8s 3168 Euro 3PAZ-3204

Diagnosticarea și repararea unui motor diesel PAZ cu un motor diesel Cummins Cummins Cummins Euro-3 ISF3.8s de diferite grade de complexitate sunt efectuate în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o recondiționare completă a motoarelor diesel CANELURĂ cu motor diesel Cummins ISF3.8s Cummins Cummins pe autobuzele PAZ-3204 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul diesel Cummins ISF3.8s Cummins Cummins pe autobuzul PAZ-3204 cât mai curând posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie a motorului autobuzului PAZ-4234 (cu motor diesel MMZ 245.9 D-245.9).

Motor: 4,75 l. MMZ D-245.9 (D245.9) diesel pe autobuze PAZ-4234

Lucrările de diagnosticare și reparare a motorului diesel PAZ (cu motor diesel MMZ 245.9 D-245.9) de diferite grade de complexitate sunt efectuate în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o recondiționare completă a motoarelor diesel canelura (cu motor diesel MMZ 245.9 D-245.9) pe autobuzele PAZ-4234 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul diesel MMZ D-245.9 (D245.9) pe autobuzul PAZ-4234 cât mai curând posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motorului autobuzului PAZ-32053 (cu motor diesel MMZ 245.7 D-245.7).

• Motor: 4,75 l.MMZ 245.7 (D-245.7) diesel pe autobuzePAZ-32053

Lucrările de diagnosticare și reparare a motorului diesel PAZ (cu motor diesel MMZ 245.7 D-245.7) de diferite grade de complexitate sunt efectuate în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o recondiționare completă a motoarelor diesel canelura (cu motor diesel MMZ 245.7 D-245.7) pe autobuzele PAZ-32053 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul diesel MMZ 245.7 (D-245.7) pe autobuzul PAZ-32053 cât mai curând posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motorului autobuzului PAZ-32053-20 (motor ZMZ-523).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburator PAZ-32053-20.

Lucrările la diagnosticarea și repararea motorului PAZ (motor ZMZ-523) de diferite grade de complexitate se efectuează în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o restaurare completă a motorului PAZ (carburator ZmZ-523) pe autobuzele PAZ-32053-20 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 L pe autobuzele PAZ-32053-20 în cel mai scurt timp posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motorului autobuzului PAZ-32053 (motor ZMZ-523).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburator PAZ-32053.

Lucrările la diagnosticarea și repararea motorului PAZ (motor ZMZ-523) de diferite grade de complexitate se efectuează în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o restaurare completă a motorului PAZ (carburator ZmZ-523) pe autobuzele PAZ-32053 acestea. „Construcție completă”.

Vă vom repara motorul ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 L pe autobuzele PAZ-32053 în cel mai scurt timp posibil.

TechCenter MAS se oferă să efectueze reparații prompte ale motorului unui autobuz de clasă mică fabricat de fabrica Pavlovsky Bus PAZ. Diagnosticare, programare și revizie motorului autobuzului PAZ-32051 (motor ZMZ-523).

• Motor:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)carburator PAZ-32051.

Lucrările la diagnosticarea și repararea motorului PAZ (motor ZMZ-523) de diferite grade de complexitate se efectuează în conformitate cu recomandările producătorului. La repararea motoarelor se folosesc organigrame și cataloage electronice de reparații, conform cărora se desfășoară o succesiune de activități pentru a asigura calitatea corespunzătoare a muncii.

Centrul nostru tehnic oferă o restaurare completă a motorului PAZ (carburator ZmZ-523) pe autobuzele PAZ-32051 acestea. „Construcție completă”.

Video (click pentru a reda).

Vă vom repara motorul ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 L pe autobuzele PAZ-32051 în cel mai scurt timp posibil.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 85