Reparație Opel Agila făcută de tine

Opel Agila, ca orice altă mașină, este predispusă la defecțiuni și defecțiuni, care la rândul lor, în majoritatea cazurilor, pot fi reparate manual. Pentru a face o reparație de înaltă calitate a Opel Aguila cu propriile mâini, trebuie să aveți niște cunoștințe tehnice. De asemenea, trebuie sa ai consumabile, piese auto (diverse filtre, curele, garnituri, diverse uleiuri si lichide etc.).

Înainte de a începe reparația Opel Agila, este necesară o diagnosticare de înaltă calitate a unor elemente structurale ale mașinii, cum ar fi motorul, suspensia, transmisia, șasiul, mecanismul de direcție, sistemul de frânare, echipamentul electric. Desigur, puteți apela la profesioniști pentru a repara Opel Aguila, dar acest lucru va necesita o sumă importantă de bani pentru serviciile furnizate și lucrările de reparație. Anumite operațiuni de întreținere a mașinii trebuie efectuate în mod constant la sfârșitul unui anumit kilometraj. După 7-10 mii de kilometri, este necesar să schimbați uleiul din motorul mașinii, filtrele (ulei, aer și cabină). Proprietarii unui Opel Aguila cu motor pe benzină ar trebui să înlocuiască bujiile la fiecare patruzeci de mii de kilometri. Proprietarii versiunii diesel a bujiilor incandescente Opel Agila sunt actualizați la fiecare sută de mii de kilometri.

Opel Aguila se caracterizează printr-o serie dintre cele mai frecvente defecțiuni și defecțiuni. Aici sunt câțiva dintre ei:

• asamblarea de proastă calitate a filtrului de combustibil, ceea ce duce la faptul că mașina începe să se zvâcnească, să se blocheze;
• plastic de calitate scăzută, din cauza căruia apare un scârțâit în cabină (remediat prin utilizarea unui material precum „anti-scârțâit”);
• uzura neuniformă a plăcuțelor și discurilor de frână, care apare din cauza acririi pistoanelor etrierului;
• scurgerea radiatorului de răcire la joncțiunea cu partea laterală;
• probleme de servodirecție;
• defecțiuni ale cutiei de viteze asociate cu defecțiunea iminentă a rulmenților.

Astfel, având anumite cunoștințe, studiind literatură specială, achiziționând consumabile de bază și piese de schimb, este foarte posibil să reparați Opel Agila cu propriile mâini în garaj. Auto-întreținerea și eliminarea problemelor minore vor economisi timp și bani în vizitele la serviciile auto.

Am decis să fac un ITV puternic, fără să aștept 100.000 km, și să coincidă cu începerea funcționării de iarnă.

-schimbat rotile la iarna, beneficiul celui de-al doilea set se monteaza pe stantari.

-Înlocuirea discurilor de frână, apoi au fost rude.

-dil jumatate de litru de ulei in cutie.

Ei bine, verifică orice altceva.

A trebuit sa cumpar un dop de scurgere nou, pentru ca firul celui vechi era foarte prost.

Cel mai interesant lucru s-a întâmplat a doua zi, după finalizarea tuturor lucrărilor.

După cum se spune, nimic nu este mai permanent decât temporar. L-am cumpărat ca să mă descurc, conduc de doi ani și sunt foarte mulțumit.

Așa au trecut doi ani de proprietate a lui Agush și vreau să rezumam.

Pur și simplu nu există alternativă la această mașină, mai ales în această categorie de preț.

Asta în cele din urmă nu se rupe, ci doar plimbări și plimbări. Desigur, nu-l forțez niciodată și nu conduc mai mult de 120 km/h pe autostradă, dar încerc să nu conduc mai mult de 110 km/h. Toată vara și o parte din toamnă trebuie să pleci la țară. În acest sens, kilometrajul a fost de 400 de kilometri pe săptămână.

Ei bine, acum este timpul să suplimentăm și să spunem ce s-a întâmplat în ultima vreme.

În ultima lună, în weekend-urile la țară, m-am angajat să-mi aduc în minte agusha și perfecțiunea deplină. Planul era foarte simplu și rațional.

- Mai întâi, faceți o super spălare și curățați după iarnă.

- Instalați oglinzi încălzite.

- Îndepărtați toate firele și mucurile de sub piele și torpilă.

- Instalați iluminat suplimentar acolo unde este necesar.

– Înlocuiți plăcuțele din față.

În general, pe parcursul a trei weekenduri, între toasturi și grătare, am reușit încet-încet totul.

Chiar nu am vrut să rămân fără mașină pentru timpul caroseriei - lucrări de vopsit. Înghețul a fost decent, iar mașina este necesară în fiecare zi.

Prețul emisiunii este de 10.000 de pensule de vopsea cu caroserie, 5.000 de sticlă chinezească nouă cu instalare și 2.000 pentru a dezasambla și asambla totul. La timp, funcționează 4-5 zile.

Am decis să merg în altă direcție, mai rapid, mai ieftin și chiar mai bine în anumite privințe.

Am găsit un donator în Tyrnet, la una dintre confruntări. Mașina a fost bătută în față, iar ușa din spate nu a fost deteriorată. Culoarea este în mod natural a mea, unu la unu și starea este excelentă.

Ei bine, asta are mâinile lui, înainte de actualizare.

Aproape tot luna octombrie, nu am mers tot timpul la Agush, doar când aveam nevoie să transport ceva pentru reparații. A existat o accidentare la picior și este foarte incomod să călăriți cu un ghips pe mâner.

Acum conduc constant, sunt foarte obișnuit cu asta și chiar mă bucur de o mașină mică, dar foarte agilă și manevrabilă.

Viteza confortabilă este de 100-110 km/h, mai mult merg doar pentru depășiri forțate. În același timp, există potențial, iar accelerarea la 140 km/h nu este o problemă.

Există o singură lumină de marșarier albă, pe partea dreaptă.

Am uitat sa mentionez filtrul de habitaclu.

Nu am văzut nicăieri un înlocuitor mai ușor pentru filtrul de habitaclu. Obișnuiam să cred că doar pe Honda HR-V-ul meu era elementar, dar pe agusha înlocuitorul este doar un cântec.

Nici măcar nu trebuie să deschideți sau să scoateți torpedoul. M-am aplecat, am rupt clema și filtrul a căzut pe covoraș. Principalul lucru este să nu uitați să întindeți un ziar sau o cârpă, pentru a nu aspira covorul mai târziu.

Acum vreau să spun încă o dată despre spațiul interior excelent și versatilitatea acestei mici mașini. Se potrivește foarte mult, iar ceea ce nu se potrivește este legat calm de acoperiș.

Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Opel Agila. În serviciile noastre auto există un instrument specializat pentru repararea Opel Agila. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Opel Agila.

Înainte de a începe reparația Opel Aguila, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații Opel Agila pe cont propriu. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.

Costul reparatiei Opel Aguila:

Întreținerea și întreținerea de rutină a Opel Agila se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.

La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Opel Agila cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.

Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Opel Aguila:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.

Gradul de uzură al rulmentului butucului Opel Agila poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.

Garantie la toate reparatiile Opel Agila - 6 luni.

Pentru șoferul Opel Agila, nu este un secret faptul că indicatorul de pe tabloul de bord „Check-Engene” este un semnal de defecțiune Opel. În stare normală, această pictogramă ar trebui să se aprindă la punerea contactului, în acest moment începe verificarea tuturor sistemelor Opel Agila, într-o mașină funcțională, indicatorul se stinge după câteva secunde.

Dacă ceva nu este în regulă cu Opel Agila, atunci „Check-Engene” nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. De asemenea, poate clipi, ceea ce indică clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu îi va spune proprietarului Opel care este problema exactă, el atrage atenția asupra faptului că este necesară diagnosticarea motorului Opel Agila.

Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Opel Agila, sunt strâns legate de electronice, Un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Opel Agila este, în mare, o verificare a celei mai importante unități a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.

Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Opel Agila. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu doar profesioniștii și le pot permite. Există însă momente în care scanerele portabile convenționale nu detectează defecțiuni la motorul Opel Agila, atunci diagnosticele trebuie efectuate exclusiv prin software licențiat și un scaner de la Opel.

Scanerul de diagnosticare Opel arată:

• Valoarea deschiderii accelerației în procente;
• Turația motorului în rpm;
• temperatura motorului Opel Aguila;
• Tensiune în rețeaua de bord Opel Agila;
• Temperatura aerului aspirat în motor;
• sincronizare aprindere Opel Agila;
• Timpul de injecție a combustibilului injector. Afișat în milisecunde;
• Citirile senzorului debitului de aer Opel Agila;
• sarcina motorului;
• Indicatii senzor de oxigen Opel Agila;

Înainte de a diagnostica motorul Opel Agila, ar trebui să îl ascultați; în starea sa normală, funcționează liniștit, monoton și își păstrează cu încredere viteza. Când apăsați pedala de accelerație, ea ușor, fără smucituri, câștigând avânt, fără sunete străine. Evacuarea este aproape invizibilă. De asemenea, la un motor Opel Agila normal nu poate exista un consum crescut de combustibil si alte fluide.

1. Pentru a diagnostica motorul Opel Agila, în primul rând, compartimentul motor este inspectat vizual. Pe un motor care funcționează, nu ar trebui să existe pete de fluide tehnice, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, lichid de frână. În general, este important să curățați periodic motorul Opel Agila de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea normală a căldurii!

2. Verificarea nivelului și stării uleiului din motorul Opel Agila, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți joja și să vă uitați la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău negru și gros, atunci acest lucru indică faptul că uleiul a fost schimbat de mult timp.

Dacă există o emulsie albă pe capacul de umplere sau dacă uleiul este vizibil spumant, atunci acest lucru poate indica că apa sau lichidul de răcire a intrat în ulei.

3. Verificare bujii Opel Agila. Scoateți toate bujiile din motor, acestea pot fi verificate una câte una. Trebuie să fie uscate. Dacă lumânările sunt acoperite cu un strat ușor de funingine gălbuie sau maro deschis, atunci nu ar trebui să vă faceți griji, o astfel de funingine este un fenomen destul de normal și acceptabil, nu afectează munca.

Dacă există urme de ulei lichid pe lumânările Opel Agila, atunci cel mai probabil vor trebui înlocuite inelele pistonului sau garniturile tijei supapelor. Funinginea neagră indică un amestec de combustibil re-îmbogățit. Motivul este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de combustibil Opel sau un filtru de aer prea înfundat. Principalul simptom va fi consumul crescut de combustibil.

Acoperirea roșie a bujiilor Opel Agila se formează din cauza benzinei de calitate scăzută, care conține o cantitate mare de particule metalice (de exemplu, mangan, care crește numărul octan al combustibilului).O astfel de placă conduce bine curentul, ceea ce înseamnă că, cu un strat semnificativ al acestei plăci, curentul va curge prin ea fără a forma o scânteie.

4. Bobina de aprindere Opel Agila nu se defectează des, cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza bătrâneții, izolația este deteriorată și are loc un scurtcircuit. Este mai bine să schimbați bobinele în conformitate cu kilometrajul, conform reglementărilor. Dar uneori o defecțiune este cauzată de lumânări proaste sau fire de înaltă tensiune rupte. Pentru a verifica bobina Opel, aceasta trebuie scoasă.

După îndepărtare, trebuie să vă asigurați că izolația este intactă, nu ar trebui să existe pete negre sau crăpături. Apoi, un multimetru ar trebui să intre în acțiune, dacă bobina este arsă, atunci dispozitivul va afișa valoarea maximă posibilă. Nu verificați bobina Opel Agila cu metoda de modă veche pentru prezența unei scântei între lumânări și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașinile vechi, în timp ce pe Opel Agila, din cauza unor astfel de manipulări, nu numai bobina, ci și întregul electric al mașinii se poate arde.

5. Este posibil să se diagnosticheze o defecțiune a motorului prin fumul din țeava de eșapament Opel Agila? O evacuare poate spune multe despre starea unui motor. De la o mașină funcțională în sezonul cald, fumul gros sau albastru-gri nu ar trebui să fie vizibil deloc.

Dacă este vizibil fum alb, atunci aceasta poate indica o garnitură arsă sau scurgeri în sistemul de răcire Opel Agila. Dacă fumul este negru, atunci în cel mai bun caz acestea sunt probleme din cauza amestecului de combustibil supra-îmbogățit. În cel mai rău caz - probleme cu grupul de piston.

Dacă fumul are o nuanță albăstruie, atunci aceasta indică faptul că motorul Opel Agila consumă ulei. În cel mai bun caz, garniturile tijei supapei vor trebui înlocuite, în cel mai rău caz, grupul de piston va trebui reparat. Toată această cenușă înfundă și reduce durata de viață a catalizatorului Opel Agila, care nu poate face față cu purificarea unor astfel de impurități.

6. Diagnosticare motor Opel Agila prin sunet. Sunetul este un gol, asta spune teoria mecanicii. Există goluri în aproape toate articulațiile mobile. Acest mic spațiu conține o peliculă de ulei care împiedică atingerea pieselor. Dar în timp, decalajul se extinde, pelicula de ulei nu mai poate fi distribuită uniform, apare frecarea pieselor motorului Opel Agila, în urma căreia începe uzura foarte intensă.

Fiecare nod din motorul Opel Agila este caracterizat de un sunet specific:

• Un sunet puternic, frecvent auzit la toate turațiile motorului indică necesitatea reglarii supapelor;
• O lovitură lină, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapei, care indică uzura elementelor sale;
• Un ciocănit scurt și distinct, care crește la viteze mai mari, avertizează asupra capătului iminent al lagărului de biela.

Aceasta este doar o mică parte din posibilele sunete ca urmare a anumitor defecțiuni. Fiecare șofer Opel trebuie să-și amintească sunetul unui motor care funcționează normal pentru a răspunde rapid la orice modificare a acestuia.

7. Diagnosticarea sistemului de racire a motorului Opel Agila. Odată cu funcționarea corectă a sistemului de răcire și cu o disipare suficientă a căldurii, după pornirea motorului, lichidul circulă doar într-un cerc mic prin radiatorul aragazului, ceea ce contribuie la încălzirea rapidă atât a motorului în sine, cât și a interiorului Opel Agila la frig. sezon.

Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Opel Agila (aproximativ 60-80 de grade), supapa se deschide ușor într-un cerc mare, adică. lichidul curge parțial în calorifer, unde degajă căldură prin el. Dacă se atinge un punct critic de 100 de grade, termostatul Opel Agila se deschide din plin, iar întregul volum de lichid trece prin calorifer.

Totodata se porneste ventilatorul radiatorului Opel Agila, contribuind la o mai buna suflare a aerului cald intre celulele radiatorului. Supraîncălzirea poate deteriora motorul și poate necesita reparații costisitoare.

8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Opel Agila. Dacă ventilatorul nu funcționează când se atinge temperatura critică, atunci în primul rând este necesar să se verifice siguranța, apoi se examinează ventilatorul Opel Agila însuși și integritatea firelor la acesta. Dar problema se poate dovedi a fi mai globală, senzorul de temperatură (termostatul) poate să fi eșuat.

Funcționarea termostatului Opel Agila se verifică astfel: motorul este preîncălzit, se aplică o mână pe fundul termostatului, dacă este fierbinte, atunci funcționează.

Pot apărea probleme mai grave: pompa se defectează, radiatorul Opel Agila se scurge sau se înfundă, se sparge supapa din capacul de umplere. Dacă au apărut probleme după înlocuirea lichidului de răcire, atunci cel mai probabil de vină este blocarea de aer.

Pentru ca Opelul dvs. Agila să servească cu fidelitate proprietarului său, trebuie să monitorizați constant starea sa tehnică. Diagnosticarea și repararea regulată a Opel Agila este cheia pentru o funcționare fără probleme.

Pentru a repara Opel Agila a fost nevoie mai rar, trebuie în primul rând să monitorizați consumabilele, care se schimbă fie după o perioadă determinată, fie în funcție de kilometraj. Verificarea si inlocuirea consumabilelor pentru Opel Agila se face conform tabelului de intretinere programata, care indica intervalele cu kilometrajul si tipul de lucru.

Reparația și înlocuirea consumabilelor Opel Agila includ:

1. Schimbați uleiul motorului Opel Agila
2. schimb filtru ulei opel aguila
3. Schimbați filtrul de habitaclu la Opel Agila
4. Schimbați uleiul într-o cutie de transmisie automată Opel Agila
5. schimba lichid servodirectie opel aguila
6. Înlocuiți antigelul cu Opel Agila

Înlocuirea la timp a uleiului și filtrelor cu Opel Agila va reduce semnificativ costurile reparațiilor în viitor. Un filtru de aer înfundat nu va permite cantității necesare de aer să treacă prin motor, provocându-l să se sufoce și să consume mai mult combustibil.

Serviciu de reparații pentru modelele populare Opel:

• reparatie Opel Agila 1.3d;
• reparatie Opel Agila 1.2;
• reparatie Opel Agila 1.0;

Dacă nu schimbați uleiul pentru Opel Agila, acesta își va pierde proprietățile, va deveni foarte tulbure și se va îngroșa, transformându-se pur și simplu într-o substanță groasă, adică păcură. Un astfel de ulei nu lubrifiază elementele în mișcare, ci doar împiedică activitatea acestora.

Pretul reparatiei Opel Agila este format din urmatoarele componente:

1. Preturi la piese de schimb Opel Agila pentru reparatii;
2. Pret pentru munca unui mecanic auto/specialist;

Cele mai scumpe sunt piesele de schimb originale pentru Opel Agila de la producător. Fiecare astfel de piesă de schimb are propriul său număr de piesă, prin care puteți găsi analogi de la alți producători. Prețurile pentru piesele de schimb neoriginale pentru Opel Aguila sunt mai mici decât prețurile din fabrică, dar există șansa de a obține un fals de calitate scăzută care are o durată de viață scurtă sau nu va funcționa deloc. Filtrele, uleiurile, lumânările, curelele, discurile de frână pentru Opel sunt cel mai adesea falsificate, deoarece există întotdeauna o cerere pentru ele.

Tipuri de plată pentru reparația Opel Agila:

1. oficial, cu acte si garantie;
2. informal, fără acte, prin acord personal.

În primul rând, este necesar să stabiliți clar sarcinile pentru repararea Opel Agila și, dacă problemele nu sunt evidente, atunci diagnosticați Opel. Pasionații-manechini de mașini sunt întotdeauna bineveniți în service, deoarece li se poate impune o serie de lucrări și înlocuirea pieselor de schimb care nu sunt necesare.

Într-un centru de service auto, prețurile reparațiilor Opel Agila pot fi fixe pentru fiecare tip de service și pot fi aceleași pentru toate mărcile de mașini: diagnosticare suspensie, schimbare ulei, înlocuire plăcuțe, înlocuire filtru de aer. O variantă de preț alternativă, atunci când plata se face pentru „1 oră standard”, are propriul său pentru fiecare model de mașină.

În acest caz, fiecare operațiune de reparație Opel Agila este determinată de sincronizare, adică de timpul necesar. Aceasta se numește „Raționalizarea costurilor forței de muncă”. Fiecare producător auto indică aceste cifre în tabelele de directoare pentru fiecare model de mașină separat.

Se întâmplă adesea ca reparația Opel Agila de către un mecanic să dureze mai mult decât standardulspecificate în ghidul de muncă.În acest caz, aveți dreptul să plătiți doar orele standard fixe alocate acestei operațiuni. Dacă automasterul va face acest lucru mai lent sau mai repede depinde de calificările sale.

Este foarte important să cereți emiterea unei comenzi pentru lucrările de reparație ale Opel Aguila pe care le-ați ales, deoarece acest lucru va evita neînțelegerile, vă va arăta conștientizarea și va fi un argument semnificativ dacă ceva nu merge bine. Specificați ce să faceți cu piesele vechi după înlocuire: reveniți la client (adică dvs.), sau service-ul auto le va elimina singur.

Opțiunea ideală este să nu dai nimănui, sub nicio formă, cheile mașiniiși să conduci doar tu. Controleaza pe deplin reparatia Opel Agila, fiind in zona de lucru cu mecanicul in orice moment. Astfel de condiții contrazic adesea măsurile de siguranță ale unui service auto, dar acest lucru vă va scuti de majoritatea problemelor, iar serviciul de reparații va fi cât mai transparent.

Dacă pentru repararea Opel Agila, conform regulilor serviciului auto, este necesară predarea mașinii, atunci asigurați-vă că ați întocmit un act de acceptare a mașinii pentru reparație. Această procedură implică transferul unei chei de mașină și, adesea, a unui certificat de înmatriculare. Un angajat al unui service auto conduce independent mașina într-o cutie sau într-un lift.

Certificatul de acceptare Opel Agila pentru reparații sau diagnosticare include:

1. Lista lucrărilor și defecțiunilor necesare reparațiilor auto;
2. Lista pieselor de schimb;
3. Schema și descrierea prezenței/absenței defectelor pe mașină care nu necesită eliminarea în timpul procesului de reparație;
4. Completitudinea mașinii: lucruri, unelte, accesorii care nu au legătură cu repararea.

La finalizarea lucrărilor, este necesar să se verifice toate punctele de pe reparația documentată și finalizată efectiv. Un angajat poate lua mașina, al doilea poate repara Opel Agila, iar al treilea poate preda lucrarea. Dacă se găsesc eventuale discrepanțe mai târziu, va fi mai dificil de demonstrat.

• Dolar - 58,85 ruble.
• Euro - 62,68 ruble.

Manualul contine un manual de service ilustrat pentru Opel Agila / Suzuki Wagon R din 1997, cu motor: Benzina: 1.0 l. (53/58/60/65 CP), 1,2 l. (69/75/80 CP), 1,3 l. (76 CP). Diesel: 1,3 l (69 CP). .

Informații despre carte:
Dimensiunea fișierului: 76,8 MB
Format carte: PDF
Numar de pagini: 168
Editura: „Gâște-lebede”

Călătoriți cu un scaner și vedeți ce se întâmplă în mișcare. Și verificați și presiunea combustibilului.

Dacă eu însumi reușesc să prind această problemă cu un scaner, atunci nu aș crea un subiect.

așa cum a scris după apariția problemei și lucrul la a douăzecea mișcare se poate bloca.

Există o îndoială cu privire la pompă că, în cazurile de probleme cu combustibilul, problemele încep cu uniformitatea cilindrilor și, ca urmare, rateuri de aprindere. A fost deja implementat pe această mașină.

O să verific pisica, este puțin probabil, dar s-ar putea să se fi prăbușit și o bucată să blocheze ieșirea gazelor.

Da, exact.
Și când proprietarul:

Aparent, atât kat cât și ebn prind viață într-un mod magic.
Desigur, poți agăța un manometru și poți merge, dar cred că este diferit. ?

Pompa a fost instalată nouă în septembrie sau octombrie a acelui an.

Esența modului de reparare a mașinii este clară de la bun început, așteptați ca problema să se agraveze și ieșiți. Doar cu acest proprietar sau cu altul, asta este întrebarea.

Accident nou, manometru pentru combustibil, manometru kata, vacuometru dacă este posibil și pe drum. Mișcarea este viață

O mulțime de întrebări inutile Va iesi sa scoata borna bateriei si tot ce editeaza masina. a scăpat ecu-ul
blocul încă preia aceste date defecte de la ECM și ce, un dezvoltator știe acest software
Din păcate, nu există date despre funcționarea ECM pentru această mașină

[QUOTE=energec;1900431]Dacă eu însumi reușesc să prind această problemă cu un scaner, atunci nu aș crea un subiect.

Scannerul NOT FACT este bun, echipamentul DOP este chiar mai bun

• Manual pentru repararea și operarea mașinilor Renault 16 vizualizări
• Manual de reparații și întreținere Toyota 13 vizualizări
• Coduri de eroare BMW 12 vizualizări
• Resetați intervalele de service pentru vizualizările Renault 11
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzină / motorină Carte de service și întreținere 11 vizualizări
• Cutie de siguranțe și releu Geely MK Cross 10 vizualizări
• Cutie de siguranțe și releu Nissan Primera P12 din 2002 până în 2007 10 vizualizări
• Manuale auto, instructiuni, manuale pentru reparatii si operare autoturisme 10 vizualizari
• Manual de reparații și întreținere Suzuki 9 vizualizări
• Locația conectorului OBD de diagnosticare în vizualizările Opel 9

Manual pentru repararea, întreținerea și exploatarea lui Suzuki Wagon R, Opel Agila din 1997

Motoare pe benzina:
G10/G10A 1,0 l. / 39 kW (53 CP),
Z10XE 1,0 l. / 43 kW (58 CP),
Z10XEP 1,0 l. / 44 kW (60 CP),
K10A 1,0 l. / 48 kW (65 CP),
K12A 1,2 l. / 51 kW (69 CP),
Z12XE 1,2 l. / 55 kW (75 CP),
Z12XEP 1,2 l. / 59 kW (80 CP),
G13BB 1,3 l. / 56 kW (76 CP).
Motoare diesel:
Z13DT 1,3 l. / 51 kW (69 CP).

Descriere:
Manual pentru aparatura, operarea, intretinerea si repararea vehiculelor Opel Agila, Suzuki Wagon R din 1997, echipat cu motoare pe benzină cu o cilindree de 1,0, 1,2, 1,3 litri, precum și cu motoare diesel cu o cilindree de 1,3 litri.
Scopul acestei publicații este acela de a fi un manual simplu și ușor de înțeles, care vă va permite să discutați și să planificați cu competență reparația mașinii dvs. cu un mecanic profesionist sau să o faceți singur. Manualul conține desene și descrieri care arată funcția diferitelor părți și locațiile acestora. Lucrările sunt descrise și fotografiate într-o secvență pas cu pas, astfel încât chiar și un începător să le poată finaliza.
Secțiuni separate ale manualului includ manualul de instrucțiuni pentru Suzuki Wagon R, Opel Agila și schemele echipamentelor electrice (schemele de cablare) ale mașinii.
Ghidul este destinat proprietarilor de mașini Opel Aguila, statii de service, personal atelier, ateliere mecanice si reparatii.

Conţinut:
* Manual de utilizare Suzuki Wagon R
* Manual de utilizare Opel Agila
* Secțiunea 1 Întreținere
* Secțiunea 2A. Vehicule cu motoare pe benzină cu 3 cilindri
* Secțiunea 2B. Vehicule cu motoare pe benzină cu 4 cilindri
* Secțiunea 2C. Vehicule cu motor pe benzină de 1,3 litri
* Secțiunea 2D. Vehicule cu motor diesel Z13DT
* Sectiunea 3. Sistem de racire, incalzire si ventilatie
* Secțiunea 4A. Sistem de injecție de combustibil - Motoare pe benzină
* Secțiunea 4B. Sistem de alimentare - motoare diesel
* Secțiunea 4C. Sistem de alimentare
* Secțiunea 4D. Sistem de evacuare
* Sectiunea 5. Sistem de aprindere
* Sectiunea 6. Ambreiaj
* Secțiunea 7A. Transmisie mecanică
* Secțiunea 7B. transmisie automată
* Sectiunea 8. Sistem de franare
* Secțiunea 9. Suspensie și direcție
* Secțiunea 10. Caroseria și ornamentele
* Sectiunea 11. Sistem electric
* Depanare
* Diagrame schematice

Limba: Rusă
Format: PDF
Marimea: 76,82 MB
Descărcați: fișiere de depozit

Opel Agila, Suzuki Wagon R Manual de service și întreținere Motoare pe benzină: G10/G10A 1,0 l/39 kW (53 CP); Z10XE 1.0L/43kW (58CP); Z10XEP 1.0L/44kW (60CP); K10A 1,0 l / 48 kW (65 CP); K12A 1,2 l / 51 kW (69 CP); Z12XE 1.2L/55kW (75CP); Z12XEP 1,2 l / 59 kW (80 CP); G13BB 1,3 l / 56 kW (76 CP); Motoare diesel: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 CP) Opel Aguila și Suzuki Wagon „P” de producție și ediție practică din 1997 de la lansare

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" înlocuire senzor de temperatură și filtru de aer habitaclu (Opel Agila, Suzuki Wagon R din 97)