Luneta încălzită, reparați singuri vaz 2109

Cu releu tip 113.3747, elementul de încălzire a lunetei este pornit. În același timp, se aprinde lampa de control 5, care se află lângă comutator. Iluminează butonul de comutare cu lumină portocalie. Numai când contactul este pus, luneta încălzită poate fi pornită, deoarece tensiunea este furnizată întrerupătorului printr-un releu suplimentar care se activează la punerea contactului.

Prin contactele releului de la siguranță, conectate direct la sursa de alimentare, se alimentează cu energie elementul de încălzire. Dacă atunci când încălzirea lunetei VAZ 2109 este pornită și sticla nu este încălzită, verificați siguranța, firele și conexiunile, comutatorul, releul.

Dacă elementul de încălzire se defectează, este recomandabil să înlocuiți sticla, cu toate acestea, este mult mai convenabil să cumpărați un kit pentru a restabili firele deteriorate.

Luneta incalzita vaz 2109 dezgheață luneta. Constă din conductori paraleli pulverizați pe sticlă. Prin ele trece un curent electric, conductorii se încălzesc și dezghețează luneta, curățând-o și de umezeală. Un releu situat în cutia de siguranțe din compartimentul motorului furnizează curent. Dacă după cincisprezece minute sticla încă nu este limpede, atunci trebuie să porniți încălzitorul pentru al doilea ciclu.

Pentru a face acest lucru, înfășurați sonda voltmetrului cu folie de aluminiu și apăsați folia cu degetul și mutați-o de-a lungul firelor conductoare. Așa că puteți găsi locul unde firele se rup.

Inițial, voltmetrul va afișa o tensiune de 6V. Dacă afișează 12 V, atunci în acest loc există o rupere a firului din partea dintre punctul de conectare al voltmetrului și partea laterală a încălzitorului. Dacă tensiunea este sub 0 V, atunci banda conductivă are o întrerupere pe partea dintre punctul de conectare al voltmetrului și partea încălzitorului.

Ohmmetru se recomandă măsurarea rezistenței benzii conductoare între borna laterală a încălzitorului și centrul benzii. Secțiunea de bandă spartă va avea o rezistență de două ori mai mare decât restul benzilor.

Puteți repara o bandă conductoare folosind o masă conductivă: adeziv amestecat cu așchii de metal, un material special. Veți avea nevoie și de bandă electrică, solvent, perie. Solventul trebuie folosit pentru a curăța zona de sticlă în punctul în care banda conducătoare a încălzitorului este spartă. Bandă electrică va fi necesară ca șablon. Aplicați compus conductiv, îndepărtați banda adezivă. După o zi, puteți elimina excesul.

Dacă unul dintre firele responsabile cu încălzirea lunetei nu mai funcționează, nu contează. Există o modalitate ușoară de a remedia această situație.

Veți avea nevoie de acid sulfuric și sulfat de cupru (sulfat de cupru). Primul poate fi achiziționat de la piața auto, ultimul - într-un magazin care vinde îngrășăminte pentru flori.

În primul rând, va trebui să faci un fel de „perie”. În centrul acestuia va exista o bucată de tub sau sârmă de cupru, care trebuie înfășurată în jurul marginii cu o bandă de pânză. În exterior, țesătura este fixată cu un bandaj de mai multe spire de fir.

Pentru a pregăti o soluție de restabilire a filamentului de încălzire, amestecați două lingurițe de sulfat de cupru în 100 ml de apă. În soluția rezultată, adăugați aproximativ o jumătate de linguriță de electrolit de baterie (este acid sulfuric diluat).

Acum conectați ambele terminale de sticlă la "masă" și la peria de cupru - "+" a bateriei. Udați peria în soluția preparată și ștergeți ușor locul în care este rupt firul de încălzire.

Principiul de funcționare al acestei metode este simplu.Când curentul este conectat, are loc disocierea electrolitică și ionii de cupru precipită în locul unde firul se rupe. Câteva minute sunt suficiente pentru ca zona deteriorată să fie complet „târâtă” cu metal.

Aveți grijă când manipulați acidul sulfuric. Chiar și atunci când este diluat la 40% (concentrația obișnuită pentru un electrolit de iarnă), poate arde pielea și poate deteriora hainele.

Determinați cauza defecțiunii de încălzire. Inspectați cu atenție toate firele de încălzire situate pe luneta din spate - poate motivul este o întrerupere a unuia sau mai multor dintre ele. Ruperea firului este de obicei vizibilă cu ochiul liber.

- Localizează pauze.
– Luați adezivul conductor din trusa electrică de reparare a dezghețatorului lunetei și un șablon.
– Aplicați adeziv pentru șablon pe firul de încălzire rupt.
– Verificați funcționarea încălzitorului.

Încălzirea lunetei este un lucru foarte necesar - protejează luneta de aburire și gheață. Cu toate acestea, de foarte multe ori fie nu funcționează deloc, fie funcționează doar o parte din piste. Cred că mulți proprietari de VAZ 2109, atunci când merg înapoi, se uită la drum prin luneta din spate. Cel puțin așa fac eu însumi - este foarte convenabil. Dacă acest pahar este ceață sau în zăpadă, atunci nimic nu va fi vizibil. Și conducerea cu oglinzile, mai ales atunci când obișnuiești să conduci uitându-te pe lunetă, este foarte incomod și înfricoșător. Și siguranța la volan este importantă. Nu este foarte plăcut să mergi în marșarier pe oglinzi și să te întrebi dacă vei lovi pe cineva sau nu.

Luneta încălzită VAZ 2109 nu funcționează

Principiul de funcționare a încălzirii lunetei unei mașini VAZ 2109 este următorul: o plasă conductivă este aplicată pe luneta din interiorul habitaclului. Un curent electric care trece prin această grilă o face să se încălzească, drept urmare, se încălzește și luneta din spate a mașinii. Încălzirea este pornită prin apăsarea unui buton de pe panoul de instrumente al lui VAZ 2109.
Dacă încălzirea VAZ 2109 nu funcționează deloc, atunci este necesar să căutați motivul pentru care tensiunea nu este furnizată la plasa lunetei. Verificarea prezenței tensiunii pentru încălzirea lunetei din spate a lui VAZ 2109 este simplă: înclinați cele două fire conectate la încălzire și măsurați tensiunea dintre ele folosind un multimetru.

Măsurăm tensiunea lunetei încălzite VAZ 2109

Măsurăm tensiunea lunetei încălzite VAZ 2109

Desigur, înainte de aceasta, nu uitați să apăsați butonul de încălzire de pe panoul de instrumente.

Pornirea încălzirii lunetei VAZ 2109

Pornirea încălzirii lunetei VAZ 2109

Dacă nu există tensiune, atunci este necesar să se verifice încălzirea pe releul din blocul de montaj, butonul de încălzire pornit, starea șinelor din blocul de montare, integritatea siguranței și integritatea firelor la luneta din spate. Dacă vine tensiunea pentru încălzire, dar sticla încă îngheață, atunci doar o parte din șine funcționează, sau poate că nici una dintre ele nu funcționează deloc. Pentru a afla care șenile funcționează și care nu, trebuie să porniți încălzirea când luneta se încețește puțin. În jurul pistelor care funcționează, evaporarea va dispărea. Ne amintim aceste urme, sau marcam undeva pentru a nu uita. Restul pistelor, în jurul cărora evaporarea nu s-a uscat, sunt defecte. Există o singură defecțiune pentru încălzirea lunetei mai scumpe - sunt rupte. Ruperea pistei poate fi spontană în timp, iar pista poate fi, de asemenea, zgâriată dacă ceva ascuțit sau dur
frecați luneta din habitaclu. O întrerupere a liniei poate fi detectată printr-o inspecție atentă a fiecărei căi de încălzire a lunetei în mod individual.

Ruperea firelor de incalzire vaz 2109

Reparatia incalzirii va consta in refacerea zonelor avariate ale pistelor. Adică, este necesar să se elimine întreruperea circuitului electric și să se asigure fluxul de curent electric prin toate pistele de pe luneta din spate.

Se vinde un adeziv conductor special, care este perfect pentru astfel de scopuri. Se folosește după cum urmează: pe ambele părți ale ruperii în șine, lipiți banda adezivă, astfel încât spațiul dintre ele să nu fie mai subțire decât șină.

Rupere de fir.Vedere din interiorul salonului VAZ 2109

Apoi aplicăm un strat subțire de adeziv conductiv în punctul de rupere, conectând șina fără a aștepta ca lipiciul să se usuce, scoatem banda adezivă de pe geamul din spate.
Amintiți-vă că, dacă șina încă nu funcționează după aplicarea adezivului conductor, există o altă întrerupere undeva de-a lungul pistei.

Într-un mod atât de simplu și de înțeles, puteți restabili încălzirea geamului din spate. Acum, pe zăpadă și ploaie, luneta va fi curată și transparentă, oferind șoferului o vizibilitate excelentă.

Luneta încălzită VAZ 2109 restaurată

Dacă locuiți undeva în mijlocul nicăieri și nimeni din zona dvs. nu a auzit de lipici conductiv, atunci există destul de multe opțiuni pentru refacerea geamurilor din spate încălzite: de la adezivi de casă cu pilitură de cupru și grafit până la ventilatoare pentru suflarea din spate. fereastră. Puteți căuta pe internet și puteți găsi ceea ce este potrivit pentru dvs.

După debutul iernii, prezența încălzirii în luneta din spate a mașinii vă permite să scăpați de gheață, îmbunătățind astfel vizibilitatea șoferului.

După cum știți, încălzirea este asigurată pe căi speciale. Ele se pot deteriora în timp, care este de obicei cea mai frecventă cauză a defecțiunii în cauză. Cu toate acestea, această problemă nu aparține categoriei celor serioase și nu va trebui să contactați un service auto. Repararea încălzirii nu este dificilă și pe cont propriu, dacă știi exact ce trebuie făcut.

Este de remarcat faptul că cel mai adesea încălzirea lunetei nu funcționează într-o mașină VAZ-2115 din următoarele motive:

• siguranța s-a ars;
• nu există niciun contact pe terminalul său;
• comutatorul basculant care pornește încălzirea este stricat;
• releul a devenit inutilizabil;
• contacte oxidate la bornele circuitului de încălzire;
• a avut loc ruperea firului.

Siguranțele ard destul de des. Acest lucru se întâmplă de obicei neobservat de proprietarul mașinii.

Ca urmare, unul sau altul dispozitiv nu mai funcționează. Din acest motiv, ei ar trebui să le acordați atenție în primul rând dacă nu doriți să porniți:

• bricheta;
• cuptor;
• arzator instalat pe luneta, etc.

Înlocuirea lor cu altele reparabile va rezolva complet problema. În alte cazuri, va fi, de asemenea, necesar să curățați bornele de murdărie și să vă asigurați cel puțin vizual că firele de alimentare nu s-au desprins de pe butoane. Dacă releul este defect, atunci va trebui înlocuit - nu este foarte scump și se instalează destul de ușor.

Pentru a afla exact care sunt motivele defecțiunii, ai nevoie doar de un voltmetru standard, pe care ar trebui să-l aibă orice automobilist care se respectă. Prin simple manipulări cu acest dispozitiv de măsurare, problema va fi detectată foarte curând.

Începeți să verificați filamentele elementului de încălzire prin următorii pași:

• vârfurile metalice ale sondelor sunt învelite cu folie de tablă (acest lucru va evita deteriorarea șinelor);
• porniți contactul;
• verificați dacă butonul de încălzire este apăsat;
• se aplică o sondă la plusul elementului de încălzire montat pe luneta;
• al doilea este fixat aproximativ în centrul firului.

Dacă dispozitivul arată 6 volți, atunci aceasta înseamnă că nu există daune în această zonă. Dacă testerul scoate 12 volți, decalajul este undeva în segmentul dintre sonde.

În prezența a 10 volți, este sigur să spunem că decalajul este situat între minus și centrul pistei. În această situație, este mai precis să se determine unde se află deteriorarea conectând o sondă la ieșirea negativă. În același timp, al doilea trebuie ghidat cu atenție de-a lungul firului de la plus la capătul opus. O creștere a tensiunii de la zero la 5 volți indică locația exactă a ruperii.

Dacă nu era un voltmetru la îndemână, atunci decalajul nu va fi greu de găsit vizual. Pentru a face acest lucru, va trebui să așteptați până când geamurile mașinii se încețesc și abia apoi să porniți încălzirea. Acolo unde șina a rămas operațională, umiditatea va începe să se evapore vizibil. În zonele fără tensiune, condensul va rămâne. Aceste segmente ale elementului de încălzire vor trebui examinate în detaliu.Acest lucru va necesita o lupă.

Daca incalzirea este complet nefunctionala, aceasta poate fi inlocuita cu un model detasabil, care este atasat de sticla pe ventuze speciale. Este conectat la rețeaua electrică a mașinii, ca multe alte dispozitive, prin bricheta.

Există și modificări la vânzare în care este instalat un ventilator suplimentar. Dar această opțiune nu este foarte practică, deoarece necesită prea multă energie electrică.

Peticirea stâncii în ansamblu nu este o sarcină dificilă și este rezolvată în mai multe moduri. Cea mai des folosită pastă conductoare de electricitate. Înainte de reparație, va fi necesar să fixați locul ruperii cu bandă adezivă (două bucăți - câte una pentru fiecare fragment al pistei). Capetele firului sunt curățate și spălate cu alcool. Apoi li se aplică pasta și se lasă la uscat cel puțin 24 de ore.

De asemenea, puteți restabili funcționarea elementului de încălzire a lunetei folosind:

• adeziv (tip BF);
• pilitură de metal;
• magnet.

Rumegușul este destul de ușor de făcut și de a folosi pila singur. La rândul său, orice magnet va face. Trebuie amplasat pe exteriorul ferestrei, iar pe interior praf metalic, unde se află elementul de încălzire. Apoi îmbinarea rămâne de tratat cu adeziv și lac. De asemenea, puteți folosi orice vopsea în ulei.

Încălzirea cu un fier de lipit este destul de eficientă. Aici veți avea nevoie de o lipire care conține o cantitate mică de staniu (de exemplu, POS-18), în loc de un flux, în acest caz se ia clorură de zinc. Dar această metodă este potrivită numai dacă pauza este mică. Va trebui să umpleți o zonă mare cu sârmă sau cupru sau argint.

În plus, trebuie menționat că acum în magazine există și compoziții speciale de adeziv pentru repararea filamentelor de încălzire. Dar din anumite motive, în prezent, nu sunt solicitate.

Videoclipul de mai jos vă va ajuta să vă dați seama cum să reparați mai detaliat o încălzire a lunetei deteriorată:

Avem o ofertă specială pe site-ul nostru. Puteți obține o consultație gratuită de la avocatul nostru corporativ, punând pur și simplu întrebarea dvs. în formularul de mai jos.

Energia este furnizată elementului de încălzire prin contactele releului 2 de la siguranța P4, care este conectată direct la sursa de alimentare.
Dacă luneta nu este încălzită când încălzirea este pornită, verificați siguranța P4, firele și conexiunile acestora, precum și întrerupătorul și releul 2.

SFAT UTIL
Dacă elementul de încălzire a lunetei se defectează, producătorul recomandă înlocuirea geamului, dar acum există kituri speciale pentru repararea filamentelor elementului de încălzire deteriorat, care includ toate componentele necesare, instrumentele și instrucțiunile de utilizare.

Orez. 9.24. Schema sistemului de încălzire a lunetei pe o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - bloc de montaj; 2 – releul de includere a încălzirii geamului din spate; 3 - blocare contact; 4 – comutatorul de încălzire a geamului din spate;
5 – o lampă de control pentru includerea încălzirii geamului din spate; 6 – un element de încălzire a sticlei din spate

Pe vreme rece sau doar pe vreme ploioasă, când porniți luneta încălzită, puteți constata că pur și simplu nu funcționează - fie complet, aburirea nu dispare, fie unul sau mai multe fire nu se încălzesc. Acest lucru reduce vederea de pe luneta din spate – ceea ce poate avea un impact negativ asupra siguranței la conducere! Trebuie restaurat. DAR cum, ce sa fac? Se pare că totul este destul de simplu, citim...

CONȚINUTUL ARTICOLULUI

De fapt, motivul este de mult cunoscut de toată lumea, pe VAZ-urile noastre, aceste fire „ardeau” în mod constant și călăreau cu 1 - 2 - 3 fire care nu s-au încălzit, teribil de incomod! Dar acum se dovedește că de mult timp există instrumente și kituri de reparații care vă permit să restaurați totul și destul de eficient.

Totul este doar fire cu o tensiune de 12 volți către luneta. Pe suprafața laterală există șine speciale în care sunt încorporate aceste fire.Senile merg vertical în sus, ca să zic așa – „autobuzul principal”, sunt două în dreapta și în stânga, în punctele extreme.

Și acum vin din ele, fâșii orizontale subțiri (2 - 3 mm), care încălzesc sticla în sine, curățăndu-l de aburire sau zăpadă iarna. Ele sunt principalul element de lucru al întregii structuri.

De obicei, există câteva zeci de ele, aproximativ 20 - 40 în zona de lucru, totul depinde de clasa mașinii și de dimensiunea lunetei sale.

Desigur, orice dispozitiv electric este controlat de o siguranță, care este proiectată pentru o anumită tensiune și amperaj.

De fapt, există doar două motive principale și ambele se află în sistemul de alimentare:

• Siguranță. DA, chiar se poate arde. Acest lucru se întâmplă din diverse motive, poate că nu este un scurtcircuit mare și atât. Astfel, încălzirea nu va funcționa complet pentru tine. Trebuie să găsești siguranța și verificați-o. Acesta este primul și obligatoriu pas.

• Dacă este intact, atunci trebuie să verificăm tensiunea pe firele care se potrivesc cu „anvelopele” principale (benzi laterale late). De regulă, au contacte metalice obișnuite. Luăm un multimetru și îl măsurăm, dacă există o tensiune și este de aproximativ 12 volți, atunci vine puterea aici, totul este în regulă.
• Liniile subțiri în sine. Sincer să fiu, toate nu se pot arde deodată. De regulă, se arde de la una la trei, ei bine, maximum patru „fire”. Prin urmare, dacă aveți o parte din fereastră care se îndepărtează (de aburire sau gheață), dar nu o parte. Este necesar să se uite la firele care nu funcționează.

• Examinați această fâșie subțire și veți vedea locul rupturii. Aceasta va fi partea arsă, poate fi puțin negru în jurul ei (deși firul este inițial maro). De asemenea, firul se va deschide, așa cum ar fi, și acest loc trebuie conectat pentru a restabili capacitatea de lucru.

Din partea mea vreau să adaug că siguranța arde rar, practic este o rupere în „firele” de sticlă, ei sunt cei care trebuie restaurați.

Îmi amintesc cu mult timp în urmă când era aproape imposibil! Acum la ce tehnologia a ajuns - puteți cumpăra un kit de reparare a lunetei, doar pentru a restaura aceste benzi înguste. Bănuiesc că există un fel de compoziție metalizată sau vopsea - dar se numește adeziv conductiv.

Un astfel de adeziv rezistă la temperaturi de la - 60 la + 100 de grade Celsius. Asta trebuie să cumpărăm. Singurul lucru pe care vreau să vă spun - nu luați cea mai ieftină compoziție, acum, după părerea mea, este de aproximativ 150 - 200 de ruble, luați puțin mai scump aproximativ 300 - 400 de ruble, astfel de compoziții funcționează mult mai mult.

Acum instrucțiunile reale pentru recuperare:

• Pentru început, aveți nevoie de puțin, repet puțin - pentru a curăța marginile benzii în locurile stâncii. Este necesar să îndepărtați funinginea și alte depuneri care se formează pe sticlă. Pentru asta, șmirghel „null” este ideal, doar câteva mișcări și gata.
• Ștergem cu alcool, îndepărtam toată placa.
• Acum luăm banda adezivă, și lipim benzile pe laterale, în grosimea ei. Banda adezivă nu trebuie să acopere banda, dar nu trebuie să se îndepărteze de ea pe o distanță lungă exact pe lățimea firului, astfel încât să nu existe goluri.
• În continuare, luăm compoziția noastră, „clei conductor”. El are fie o seringă, fie o perie specială. Începem să pictăm peste locul pe care l-am pregătit. Câte straturi de aplicat vor fi scrise în instrucțiuni. Deci, merită remarcat faptul că trebuie să mergeți la secțiunile de lucru ale benzii de 1 centimetru la dreapta și la stânga.

• Acum trebuie să usucăm compoziția. Scoate banda și așteaptă. De obicei, aproximativ 24 de ore sunt suficiente. DAR NU MAI DEvreme! După aceea pornim și verificăm performanța, totul ar trebui să funcționeze.

Asta e tot, aceasta nu este o instrucțiune complicată. Acum urmărim versiunea video.