În detaliu: reparație nsh 50 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Recomandare: timpul de funcționare al pompelor hidraulice NSh pentru funcționare fără avarii nu trebuie să depășească:
- 4000 de ore pe tractoare agricole.
- 3000 de ore pe tractoare industriale.
- 1000 de ore pe alte mașini.
Tine minte: sistemul trebuie să fie umplut cu ulei hidraulic și să nu „funcționeze”.
Exploatarea mai multă lichidă determină o creștere a turației motorului, ceea ce reduce durata de viață a motorului.
Funcționarea la viteze mari a pompei NSh duce la uzura accelerată a etanșărilor și a elementelor de lucru ale pompei.
Dacă pompa NSh este nefuncțională, este mai bine să o înlocuiți complet. În caz de reparație, veți avea nevoie de garnituri și un kit de reparații NSh.
Dacă carcasa este ruptă sau umflată, pompa trebuie înlocuită.
Pierderea de performanță dezvoltată de o pompă cu angrenaje la anumite presiuni este afectată în special de o creștere a jocurilor de capăt între angrenajele 1 și 4 și bucșele de susținere 3 (Fig. 52). Scurgerea prin golurile de la capăt este de aproximativ 3 ori mai mare decât prin golurile radiale cu aceeași valoare a acestor goluri, deoarece rotația angrenajelor creează rezistență la curgerea uleiului de-a lungul golurilor radiale dintre proeminențele dinților și orificiul forat. în carcasă; în plus, traseul mișcării uleiului de-a lungul golurilor radiale de la cavitatea de refulare la cavitatea de aspirație este mult mai lungă decât de-a lungul golurilor de capăt. În același timp, rotația angrenajelor contribuie la scurgerea uleiului prin golurile de capăt în cursul rotației lor.
Astfel, o creștere a jocului final este principalul motiv pentru o scădere a productivității și o scădere a presiunii uleiului la pompe.
 |
Video (click pentru a reda). |
La dezasamblarea pompei după funcționarea pe termen lung, uzura carcasei 5 se găsește de obicei în zona angrenajelor 1 și 4 pe întreaga suprafață a rolelor 2 și 8 și a bucșelor de rulment 3. Flanșele pompei 9 și 10 practic nu sunt supuse uzurii. Capetele de contact ale angrenajelor și bucșelor de rulment sunt deosebit de uzate, pe suprafețele cărora se formează bavuri inelare, ondulații etc.
Orez. 52. Pompa cu viteze
Revizia pompei, asociată cu restaurarea carcasei și înlocuirea angrenajelor, este recomandabilă să fie efectuată numai în unități de reparații bine organizate. Cu toate acestea, în acest caz, în timpul reparațiilor, suprafața interioară uzată a carcasei nu este de obicei restaurată, deoarece jocul radial de pe partea orificiului de refulare după înlocuirea angrenajelor și rulmenților uzați este aproape egal cu jocul de pe noua pompă și jocul crescut din cauza pompei pe partea laterală a orificiului de aspirație nu va avea un efect semnificativ asupra funcționării normale a pompei.
Repararea angrenajelor pompei depinde de natura uzurii acestora. Uzura capetelor dinților se elimină prin șlefuire, menținând în același timp paralelismul planurilor capetelor și perpendicularitatea acestora pe axa angrenajului în limita a 0,015 mm. Roțile dințate cu profil de dinte uzat sunt înlocuite cu altele noi.
De obicei, angrenajele sunt realizate din oțel 45 sau oțel 40X cu întărire atunci când sunt încălzite de curenți de înaltă frecvență. Angrenajele nou fabricate sau restaurate trebuie să îndeplinească următoarele specificații: curățarea finală a angrenajului - nu mai mult de 0,01 mm; neparalelismul capetelor - nu mai mult de 0,015 mm; deformarea suprafeței exterioare în raport cu gaura - 0,015-0,02 mm; conicitate și ovalitate pe suprafața exterioară - nu mai mult de 0,02 mm.
Arborele de transmisie uzat în scaunele rulmentului sunt înlocuite cu altele noi, mai rar restaurate. Rolele sunt realizate din oțel 20X, cimentate la o adâncime de 1,2 mm și întărite la o duritate de HRC 60-62. Gâturile rolelor, care sunt suprafețele de rulare ale acelor, sunt măcinate cu grijă și aduse la o rugozitate de Ra = 0,10 µm.
Rolele de sprijin ale rulmenților cu ace sunt restaurate sau înlocuite cu altele noi. La refacerea bucșelor de susținere, capetele uzate ale acestora sunt șlefuite pentru a elimina urmele de uzură. După șlefuirea capetelor, este necesară refacerea canelurilor pentru trecerea uleiului între dinți. Alezajele bucșelor de susținere sunt șlefuite la diametrul necesar pentru a instala cel mai apropiat rulment cu ace standard, ținând cont de diametrul gâtului rolei restaurate sau înlocuite.
Pentru a asigura funcționarea normală a angrenajelor pompei, bucșele de susținere sunt șlefuite în perechi la aceeași dimensiune, în timp ce paralelismul capetelor trebuie să fie de 0,01 mm. Execuția suprafeței cilindrice exterioare a manșonului în raport cu axa găurii sale este permisă până la 0,01 mm, iar deformarea capetelor în raport cu axa găurii la diametrul cel mai mare nu trebuie să fie mai mare de 0,01 mm. Respectarea acestor condiții asigură că angrenajele nu se ciupesc la goluri mici ale capetelor.
După restaurarea sau înlocuirea angrenajelor și bucșelor de susținere, se determină lățimea totală a acestora. Luând în considerare această dimensiune, unul dintre capetele carcasei este șlefuit astfel încât lungimea orificiului de montare din carcasă (dimensiunea A, Fig. 52) să fie cu 0,06-0,08 mm mai mare decât lățimea totală a angrenajului și a două suporturi. bucșe. La șlefuirea corpului, neparalelismul capetelor acestuia trebuie asigurat în intervalul 0,01-0,02 mm. Uniformitatea și dimensiunea jocului de capăt prevăzut între roți dințate și capetele bucșelor este principalul criteriu pentru calitatea reparației pompei. În unele cazuri, jocul de capăt necesar poate fi atins folosind garnituri de folie care sunt instalate între capetele carcasei și flanșe. Cu toate acestea, această metodă de ajustare nu este suficient de fiabilă și este recomandată numai în cazuri individuale până la următoarea reparație programată.
Pentru funcționarea normală a pompei, este necesar ca partea de capăt a umărului manșonului 6 (vezi Fig. 52) să adere pe toată suprafața de cutia inferioară 7. La repararea cutiei inferioare, acestea se șlefuiesc de-a lungul planului până când urmele de uzură sunt eliminate. Fața de capăt a gulerului manșonului este de asemenea șlefuită, menținând perpendicularitatea feței de capăt pe axa orificiului manșonului; Racordul final nu trebuie să depășească 0,01 mm.
Înainte de asamblare, toate piesele pompei reparate trebuie spălate în kerosen și lubrifiate cu un strat subțire de ulei mineral, iar rulmenții cu ace trebuie spălați cu benzină și lubrifiați cu unsoare. Planurile corpului, capacele și bucșele nu ar trebui să aibă tăieturi și zgârieturi. Asamblarea pompei trebuie efectuată astfel încât suprafața interioară uzată a carcasei să se afle pe partea găurii de aspirație, adică în stânga, când este văzută din lateralul arborelui de antrenare, iar canalele de drenaj de pe bucșe să fie scos în aceeași direcție.
Pentru a evita strângerea și nealinierea arborilor și angrenajelor, șuruburile de fixare a flanșelor trebuie strânse alternativ și până la defectare, în timp ce ușurința de rotație a rolelor este verificată manual.
Pompa reparata este testata pe un stand special pentru a determina performanta si eficienta volumetrica (eficienta).
Eficiența volumetrică este raportul dintre performanța pompei la o anumită presiune și performanța acesteia fără presiune. Caracterizează calitatea reparației pompei. Cu cât piesele de împerechere sunt realizate mai precis și cu goluri mai mici, cu atât mai puține scurgeri interne în pompă și valoarea eficienței volumetrice este mai mare.
Pentru pompe NSh.
Vinnitsa ucraineană sunt foarte rele. Cele rusești din Yaroslavl sunt foarte rele.
Kirovohradul ucrainean este normal.
Am instalat pe mine nsh 150 .. presiunea este de 16 MPa, uleiul se incalzeste vara, este nevoie de un racitor de ulei, ciclul de lucru cu trei operatii a devenit mai distractiv. Acum am găsit un analog ceh de nsh 100. Contactele reprezentantului sunt mai jos, au 110 cuburi, dar până acum în desene
Alexandru Gladyshev
Inginer sef
(343) 253-29-12, 270-62-88
Principalele defecțiuni Angrenaj pompa
Uzura pereților și fundului puțurilor de carcasă, a capetelor angrenajelor și a suprafețelor trunions, orificiile bucșelor pentru trunnion, ciobirea marginilor flanșelor capacului pompei sub glandei de etanșare, uzura avion de acoperire.
Reparatie pompe cu angrenaje
Pompa se dezasambla si se repara daca are un K.P.D volumetric. mai puțin de 0,6 (după înlocuirea garniturilor). Pentru a controla corect acest indicator, este necesar să se facă distincția între denumirile pompelor hidraulice. În marcajele NSh-10D, NSh-32 și NSh-46U, cifra corespunde performanței teoretice a noii pompe în centimetri cubi pe rotație a angrenajului. Literele D, U după număr înseamnă modelul pompei. Sensul de rotație al angrenajului de antrenare este afișat pe placa pompei cu litera L (stânga) sau P (dreapta, dar cel mai adesea nu este indicată)
Dimensiunile carcasei pompei cu angrenaje, mm. tabelul 1
* Dimensiuni pentru carcase reconstruite prin compresie
La dezasamblarea pompelor, deșurubați șuruburile, scoateți capacul pompei și îndepărtați piesele manual. Extractorul este utilizat numai la scoaterea perechii inferioare de bucșe din priză. Bucșele capacului și inelul de etanșare al pompelor NSh-32 și NSh-46 sunt interschimbabile, dar dacă pompa este asamblată din nou din aceste părți, atunci depersonalizarea bucșilor și angrenajelor nu este permisă.
Pompele primite pentru prima dată pentru reparație sunt reparate prin schimbarea vitezelor cu bucșe concentrice. Această metodă vă permite să reparați pompa la un cost mai mic, deoarece restaurarea carcasei pompei este redusă la o singură operație - forarea puțurilor la o dimensiune crescută (Tabelul 1; Fig. 1). pompa este asamblată cu bucșe excentrice, cantitatea de deplasare a axei angrenajului ar trebui să fie egală cu jumătate din diferența dintre dimensiunile capetelor dinților angrenajului și ale puțurilor de carcasă.
Fig.1. Carcasa pompei hidraulice
Odată cu uzura mai mare a suprafețelor carcasei pompei (a doua și a treia reparație), carcasa este supusă la deformare plastică - compresie în stare fierbinte.
Orez. 2. Dispozitiv de comprimare a carcasei pompei: 1-carcasa pompei reparabila; 2 ejector; 3-matrice; 4-corp de matriță; 5-otrava; 6-placă superioară.
Pentru a face acest lucru, corpul este plasat într-un cuptor electric cu control automat al temperaturii și ținut timp de 30 de minute. la 500 + 10 0 C. Apoi corpul este instalat în matricea 3 (Fig. 2) a dispozitivului de fixare și sertizat sub o presă. Sertizarea corpului trebuie finalizată la o temperatură nu mai mică de 4300 C. Corpul sertizat este supus unui tratament termic: încălzire și menținere timp de 30 min. la 5200 C, călire în apă la o temperatură de 60-1000 C și revenire (învechire) timp de 4-6 ore la 170-1800 C. La corpul comprimat alezează pe strung 1L62B sau pe mașini de frezat 6M82 și 6M12P folosind un dispozitiv de fixare (Fig. 3).
Orez. Fig. 3. Dispozitiv pentru alezarea carcasei pompei cu angrenaje: a - dispozitiv pentru instalarea fără știfturi a carcasei; b - un dispozitiv pentru plictisitor; in-mandrin; 1-corp dispozitiv; 2-pini; corp cu 3 axe; 4-corp conductor; 5-con mobil; 6-clema; 7-mandrin taiat; 8-surub de prindere; 9-cutter; 10 pini; 11-cutter.
Elipsa puțurilor forate nu trebuie să fie mai mare de 0,01 mm, conicitatea - nu mai mult de 0,02 mm, neparalelismul axelor puțurilor - nu mai mult de 0,03 mm și nepotrivirea planurilor fundului puțurile de carcasă - nu mai mult de 0,02 mm. Adâncimea puțurilor este controlată de un indicator.
Pentru refacerea angrenajelor pompelor, suprafețele uzate ale trunions, capetele și suprafețele capetelor dinților angrenajului sunt șlefuite pentru a repara dimensiunile pe o mașină de șlefuit cilindric 3B12. Roata de șlefuit marca PP-300x40x127-Ek este umplută pentru șlefuirea capetelor angrenajelor, așa cum se arată în Figura 4. Raza marginilor dinților ar trebui să fie de 0,01 mm.
Orez. 4. Slefuirea capetelor rotiilor: a-pozitia marginii cercului in timpul slefuirii; slefuire a feței la capătul b; umplerea discului abraziv.
Deformarea capetele dinților angrenajului față de linia centrală nu este permisă mai mult de 0,01 mm. Roata de șlefuit trebuie editată după prelucrarea a 20-30 de viteze, dimensiunile roților dințate după șlefuire sunt prezentate în Tabelul 2.
Dimensiunile angrenajelor pompei cu angrenaje după șlefuire. masa 2
Diametrul exterior al capului dintelui angrenajului, mm
Adâncimea stratului cementat al angrenajului după prelucrare trebuie să fie de cel puțin 0,8 mm (duritate HRC 58-62).
În funcție de lungimea dintelui, roțile dințate reparate de fiecare dimensiune de reparație sunt sortate în grupuri cu un interval de 0,005 mm, folosind un suport de pârghie.
Bucșele pompei sunt reparate prin deformare plastică prin compresiune (Fig. 5) în stare rece.
Orez. 5. Dispozitiv pentru sertizarea bucselor: a-dispozitiv pentru sertizarea bucselor; b-maneca; 1-tijă (uneltă de lucru); 2-otrava; 3-maneci; 4-matrice; 5-liner; 6 ejector; matrice cu 7 corpuri.
Dimensiunile semifabricatului bucșei după comprimare sunt prezentate în Tabelul 3.
Dimensiunile semifabricatei bucșei după comprimare Tabelul 3
La bucșa comprimată, capătul B este prelucrat, se găurește o canelură de ulei până la diametrul d1 (Fig. 6) sau se găsește un orificiu pentru știft la dimensiunea d.
La prelucrare, se folosește o mandrină excentrică (Fig. 7), care vă permite să procesați bucșe cu un excentric.
Orez. 7. Mandrina excentrica: 1-mandrina; Reținere cu 2 mâneci; 3-surub de reglare; 4-corp cartus; 5 șuruburi de prindere.
Pentru a procesa planurile de capăt B și C (vezi Fig. 6), două freze sunt instalate pe etrier folosind un cap special (Fig. 8), astfel încât lungimea manșonului după prelucrare să corespundă datelor din tabelul 4.
Orez. 8. Dimensiunile manșonului după prelucrare (vezi Fig. 6), mm Tabelul 4
* Dimensiuni pentru carcasele pompelor refabricate prin compresie.
Înălțimea bucșelor prelucrate simultan de două freze diferă de obicei cu cel mult 0,005 mm, iar bucșele corespund unui grup. Planurile cap la cap ale bucșelor sunt frezate pe o mașină de frezat folosind un dispozitiv de fixare (Fig. 9)
Fig.9. Frezarea planului cap la cap al bucselor: 1-bucsa; 2-cutter.
Neregulile suprafeței de îmbinare a capacului 1 (Fig. 10) ale pompei sunt eliminate prin frezarea acestei suprafețe până la îndepărtarea semnelor de uzură. Dacă gulerul care ține inelul de blocare al cutiei de presa este rupt la capac, atunci se face o canelură în locul gulerului și se instalează un inel de oțel 2 în capac, atașat cu șuruburi 3.
Orez. 10. Refacerea umărului de blocare al capacului carcasei pompei: 1-capac; 2 inele; 3-surub
Bucșele și angrenajele, care sunt părți de împerechere, sunt selectate în funcție de grupuri de dimensiuni, astfel încât lungimea fiecărei perechi de bucșe inferioare, angrenaje și bucșe superioare să difere cu cel mult 0,005 mm. Bucșele instalate în carcasă nu trebuie să iasă mai mult de 0,005 mm unul față de celălalt. Inelele de etanșare din cauciuc și o manșetă care și-a pierdut elasticitatea inițială sunt înlocuite. Angrenajele și bucșele selectate sunt lubrifiate cu motorină înainte de asamblarea pompei. La asamblarea rotației la stânga, corpul este instalat într-un dispozitiv de fixare sau menghină cu fălci de cupru, astfel încât orificiul de admisie să fie îndreptat către muncitor. Perechea potrivită (stânga și dreapta) a bucșelor inferioare este introdusă în puțurile carcasei pompei. Angrenajul de antrenare este instalat în puțul din dreapta, iar angrenajul condus este instalat în puțul din stânga. La asamblarea unei pompe de rotație pe dreapta, angrenajul de antrenare este instalat în puțul din stânga, iar angrenajul condus este instalat în cel drept. Presa de presa este lubrifiată cu un strat subțire de unsoare sau unsoare de grafit și presată în capac folosind un dorn. Buza racletă de ulei a garniturii trebuie să fie orientată spre interiorul capacului. Pompa asamblată este rulată și testată pe suportul KI-4200 sau KI-4815 (Fig. 11)
Orez. 11. Test pompei cu angrenaje: a-instalarea pompei pe standul KI-4200; b-schema racordarii pompei la sistemul hidraulic; 1 fiting pentru conectarea unităților hidraulice; 2-furtun de refulare; 3-pompa testata; 4-furtun al cavitatii de aspiratie a pompei; Suport de montare cu 5 pompe; 6-rezervor consumabile; 7-filtru; 8-debitmetru lichid; 9-radiator al sistemului de racire; 10- filtru centrifugal; 11-bobină de preaplin; întrerupător de contor 12 ture; 13-contor ture; 14-manometru de înaltă presiune; 15-bloc de joasa presiune cu manometru; 16-accelerare; supapă cu 17 căi.
Mod de rulare: fără presiune - 4 minute, la o presiune de 2,0 MPa - 7 minute, la 4,0 MPa - 5 minute, la 7,0 MPa - 4 minute, la 10,0 MPa - 12 minute și la 13,5 MPa - cinci cicluri de 0,5 min. Presiunea din conducta de refulare este reglată de o clapete de accelerație.
Pompele sunt testate pentru performanță la o presiune de 10 MPa și o temperatură a uleiului de 45-550C. Rezultatele testelor trebuie să fie conforme cu indicatorii din tabelul 5.
Indicatoare de pompe cu viteze reparate. Tabelul 5
Productie piese de schimb:
Reparatii pompe cu viteze
Pompele cu angrenaje reparate de tip NSh au o perioada de garantie de 6 luni.
La repararea conform cerințelor tehnice, se efectuează depanarea pieselor și a matelor, reașarea 100% și asamblarea angrenajelor, înlocuirea mărfurilor mecanice din cauciuc, dacă este necesar, fabricarea carcaselor, bucșilor, clemelor - strângere și rulment.
Pompele sunt testate pe standul KI 4815 pentru presiune și eficiență de cel puțin 90%.
În 2015 au fost reparate 2505 pompe hidraulice.
Fabrica dispune de un fond de schimb, care permite clienților noștri să predea pompele cu roți dintate pentru revizie și să primească unități de lucru din depozit în aceeași zi.
Fiecare tractor MTZ-80 și MTZ-82 include o pompă cu viteze de înaltă presiune. Face parte din pachetul standard. Alte tipuri de utilaje agricole, rutiere, de construcții, urbane de lucru nu se pot descurca fără pompa nsh. Rolul cheie al pompei cu angrenaje nsh este de a pompa fluid în funcționarea sistemului hidraulic.
În funcție de scopul său, pompa cu angrenaje are diverse caracteristici și parametri. De exemplu, NSh-10 este utilizat pe tractoare cu accesorii pentru excavator. Acțiunile sale trebuie să aibă loc într-un plan orizontal. O astfel de pompă nsh ca NSh-32 este potrivită pentru echipamentele cu atașamente, care funcționează într-un plan vertical. Poate fi, de asemenea, buldozere, haldele, gredere, magazii cu găleți. Acest tip de echipament este necesar pentru a antrena grapi și brațe.
Dispozitivul tuturor NS-urilor este similar unul cu celălalt și are un singur principiu de funcționare. Pot exista discrepanțe în elementele structurale și tipurile de echipamente, în care sunt incluse. La rândul său, pompa cu viteze este o unitate care transferă fluid în sistemul hidraulic. Rotoarele de antrenare și de antrenare, datorită rotației, concentrează un vid pe partea de admisie, drept urmare golurile și canelurile sunt umplute cu lichid ca urmare a presiunii rezultate.
Dacă luăm în considerare dispozitivul unității, atunci nu pare complicat. Dar în timpul funcționării, pot apărea dificultăți dacă îngrijitorul nu are cunoștințe suficiente despre complexitatea alegerii unei pompe în funcție de echipamentul care este utilizat.
În condiții de sarcină hidraulică crescută, se folosesc pompe circulare. Sunt și plate. Prețul și caracteristicile de performanță ale primului sunt mult mai mari decât modelele secunde.
Conexiunea tipică la motor depinde de proiectarea arborelui. Acesta este un alt factor important. La rândul său, designul este seringă sau cu cheie.
Există mai multe motive principale din cauza cărora apar defecțiuni ale pompei cu angrenaje nsh.
Pot apărea uzura pompei, deteriorarea transmisiei sau scurgerile. Dacă se întâmplă acest lucru, sistemul hidraulic nu este alimentat cu ulei suficient sau nu este furnizat.
Dacă în rezervorul hidraulic apare spumă sau dacă aerul este pompat în sistemul hidraulic, verificați etanșeitatea conductei, nivelul de uzură al manșetei de antrenare și nu uitați de temperatura uleiului.
Dacă se observă vibrații și zgomot în timpul funcționării pompei, atunci o posibilă cauză poate fi vibrația supapelor de închidere, uzura cuplajului de antrenare sau fixarea insuficientă a conductei, precum și a altor componente ale sistemului.
Dacă nu există presiune necesară în timpul funcționării unității, trebuie să acordați atenție nivelului de uzură generală a pompei, să verificați poziția de reglare a supapei și să nu uitați să evaluați curățenia bobinei.
Dacă pompa se supraîncălzește periodic, filtrul se poate înfunda sau poate exista o sarcină excesivă în timpul funcționării. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul uleiului din rezervorul hidraulic, care poate fi scăzut.
Pentru ca pompa NSh să funcționeze eficient, este imperativ să respectați un timp limitat. Deci, de exemplu, pentru echipamentele de construcții și industriale, funcționarea nu trebuie să depășească 3000 de ore, pentru echipamentele urbane - 1000 de ore. Pentru mașinile agricole, această perioadă este de 4000 de ore. Pentru a reduce probabilitatea unor reparații în curs și posibilitatea de oprire a mașinii, filtrul trebuie schimbat de fiecare dată când pompa este înlocuită. De asemenea, merită să folosiți doar piese originale, altfel unitatea de lucru se va uza cu siguranță mai repede.
Întrebările pot fi adresate numai după înregistrare. Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați.
Dacă cineva a instalat pompa NSh-50 pe MTZ-80, spuneți-ne cum a funcționat unitatea sa. Nu s-a oprit? Există dorința de a pune NSh-50 pe încărcătorul cu excavator MTZ pentru a-i accelera munca. dtov . Întrebarea va rămâne, nu va rămâne
Voi împărtăși experiența mea în înlocuirea nsh 32 cu 50. A fost cu mult timp în urmă nu îmi amintesc exact, dar se pare că conductele de alimentare cu ulei din nsh 50 trebuie înlocuite mai groase. Și nu am observat diferența, dar era nou. Apoi, după un timp, distribuitorul a fost înlocuit cu o reparație, aceeași hidraulică nu era într-un arc. Și apoi au schimbat trusa și au montat un nou nsh 32 și un nou distribuitor, atunci am simțit puterea hidraulicii. Dar acesta este doar cazul meu, vedeți singur. Concluzia este că foarte mult depinde de distribuitor. poti arunca 50 si era in distribuitor
Dacă cineva a instalat pompa NSh-50 pe MTZ-80, spuneți-ne cum a funcționat unitatea sa. Nu s-a oprit? Există dorința de a pune NSh-50 pe încărcătorul cu excavator MTZ pentru a-i accelera munca. dtov . Întrebarea va rămâne, nu va rămâne
Vreau si eu sa rezolv aceasta problema, pregatesc fitinguri si alte clopote si fluiere, vreau sa instalez un distribuitor MP-80
L-am setat sa functioneze normal, rotirea bratului a devenit mai rapida la lucru, este necesar sa revin de la p 80, mai gros, uleiul nu are timp sa plece, rupe capacul de aluminiu sau apasa garnitura, presiunea creata pentru toate pompele este aceeași pentru nsh10 și pentru nsh 100, diferența este cât ulei pompează pe minut
Voi împărtăși experiența mea în înlocuirea nsh 32 cu 50. A fost cu mult timp în urmă nu îmi amintesc exact, dar se pare că conductele de alimentare cu ulei din nsh 50 trebuie înlocuite mai groase. Și nu am observat diferența, dar era nou. Apoi, după un timp, distribuitorul a fost înlocuit cu o reparație, aceeași hidraulică nu era într-un arc. Și apoi au schimbat trusa și au montat un nou nsh 32 și un nou distribuitor, atunci am simțit puterea hidraulicii. Dar acesta este doar cazul meu, vedeți singur. Concluzia este că foarte mult depinde de distribuitor. poti arunca 50 si era in distribuitor
Am incercat sa instalez atat noul distribuitor R-80 cat si noua pompa NSh-32, care functioneaza putin mai bine, dar foarte incet, intregul R-80 este in ulei. Astăzi am încărcat nisip în Kamaz, așa că la o temperatură de 29 de grade în general zumzea dacă găleata încărcătorului frontal este strâns puțin mai mult și nu se ridică, a trebuit să o toarn. Deci, mai trebuie să treceți la NSh-50. Apropo, am vorbit cu șoferul lui Tereks, sunt două pompe 2 * 80 l / min = 160 l / min. Deci, luați în considerare raportul 160/32 = - acesta este de peste cinci ori și, în mod natural, toate corpurile de lucru lucrează de 3 ori mai repede, asta este sigur. De ce nimeni nu vrea să-și împărtășească experiența sau nimeni de pe forum nu a făcut asta. Mi-am cumpărat un buldoexcavator cu 4 ani de funcționare, iar când am căutat și am discutat cu vânzătorii, toată lumea vinde tocmai din acest motiv că nu există performanță!
Pe tractorul zilnic pentru antrenarea sistemelor hidraulice sunt instalate luminile si presiunile Pompa NSh 32.
Mecanismul poate fi tipul de ambalaj drept, funcția vikonu de pompare a miezului de lucru.
Detaliu al sistemului hidraulic pentru a servi mult timp. Zavdyaki s-a gândit la proiectarea pompei NSh 32 rar se rupe în regiune.
Să aruncăm o privire mai atentă la raportul atașării la acest mecanism. Pompa NSh MTZ include următoarele elemente:
-
Carcasă, inel, manșetă; Placă suport, rulmenți și cuști de rulmenți; Garnituri și zapobіzhnі kіltsya; Plăci și inserții (stânga, dreapta); Angrenaje antrenate și cu fir; Șuruburi, șaibe, capace; Bucșe și inele de susținere.
Roțile de viteză (de conducere și de conducere) în NSh MTZ pompează injecția de ulei.
Aceste elemente sunt cusute între cleme (strânse și lagăre) și plăci. Cușca de rulmenți este un singur suport pentru trunions ca ghid, precum și un angrenaj de sârmă.
Piesa aflată sub acțiunea unui prag mic este presată pas cu pas pe dinții roților dintate. In acest fel se asigura un decalaj optim intre suprafata de ingustare a clemei si dinti.
De asemenea, sub numele unui zusil neînsemnat Pompa NSh 32 schimbați poziția plăcilor. Elementele sunt ridicate până la roți dințate, cu care suprafața îmbinării este înlocuită în zona unui menghin înalt.
Pompa NSh MTZ includeți în budova dvs. și arborele angrenajului de sârmă.
Partea superioară a piesei este protejată de două manșete. Bucșa este centrată pe arbore, inelul de gumă este întărit cu un corp roz cu capac.
Pentru a înlocui înlocuirea, instalarea pompei este mai bună în ateliere specializate. Aici nu numai că puteți repara corect piesa, ci și să verificați etanșeitatea piesei de schimb la standurile actuale.
Să vorbim despre cele mai răspândite inexactități ale NS MTZ.
Sunetele se tem de eșecuri în părțile robotizate atunci când o repeți fie prin îngustare, fie prin bastoane.
În acest caz, este necesar să terminați pompa NS MTZ cu un coeficient de alimentare de cel puțin 0,7.
Funcționarea normală a pompei poate fi confirmată și pentru înlocuirea suplimentară a fisurilor humice. Puteți ajuta și instala manșete noi. Mai jos este un tabel, în care sunt indicate principalele defecțiuni ale tractorului NSh și metodele de adoptare a acestora.
În cazul defecțiunilor, NS MTZ va fi înlocuit cu un element nou (puteți înlocui detaliul necesar în catalogul nostru). Practic, defectarea unei piese de schimb pentru tractor se datorează abaterilor parametrilor și detaliilor lucrării conform normei.
Pentru a înlocui Pompa NSh 32 pentru o piesă nouă, este necesară demontarea piesei de schimb:
Aveți grijă să tăiați cu atenție plăcuțele pedalelor de ambreiaj, galma, mânerul comutatorului important al reductorului. Vіd pedalі keruvannya prin furnizarea de tracțiune paliva vіd'єdnuєmo. Este demontat de pe scutul de control al direcției, sau mai bine zis, Piesa de schimb a piesei de schimb. Este cunoscut și podeaua cabinei. Demontarea tubului de injecție și a conductei de derivație.
Se recomandă să luați Tilki după vikonannya danich diy Pompa NSh MTZ . Când instalați o pompă cu angrenaje, verificați de două ori etanșeitatea tuturor conductelor de ulei. Amintiți-vă că șaibele sunt de ambele părți ale conductei de ulei.
Pompa NSh 32 – un element critic al sistemului hidraulic al unui tractor zilnic. Indiferent de aglomerația cu alegerea materialelor și a altor tehnologii, detaliul va ieși mereu din greu. Prin urmare, se recomandă repararea periodică a pompei și înlocuirea acesteia. Puteți obține un nou NS MTZ pe site-ul nostru.
Bucșa fixează angrenajele finale în același timp.
Supapa Pratsiuє vitrati și viciu în acest fel.
Suprafața de lucru a pompei de sub menghină este situată lângă canalul vertical A și departe de-a lungul canalului orizontal V . prin deschiderea centrală Z din jetul 2 până la ieşirea cârmei.Deci este strâns în deschiderea centrală a 3 jetului 2 mai sus, mai jos în canal V prin diferența de benzi de trecere, menghina în gol D . inchis printr-o deschidere centrala, va fi mai jos, mai jos in canale V . і, aka, chim pentru un canal vertical A și canal orizontal E . Pentru a crește frecvența de înfășurare a angrenajelor pompei D eu in canale A i E crește și când pompa este pompată peste 31-35 l/hv pistonul 8 se deplasează spre dreapta, strângând arcul 5. A de-a lungul conductei 12 (div. fig.
Cu presiune crescută în canale A i V și goală D (div. Fig. 3) până la 9810-10790 kPa sacul 9 este suflat în cuib, strângând arcul 10. D prin canalul de accelerație al dopului 6, prin deschiderea radială 11 din piston prin tub, mergeți la punctul de turnare. Deci, ca și pasajele canalelor de accelerație 4 și 7, se termină nesemnificativ, menghina este goală D practic nu se misca. Mutarea menghinei în canale A determină deplasarea pistonului 8 spre dreapta, drept urmare rădăcina de lucru din canalul A urcă adesea de-a lungul tubului de lângă conducta de admisie a pompei. În acest fel, sistemul de hydropidsiluvach kerma este protejat de copleșire.
Scoaterea pompei din mașină.
Pentru a ridica pompa, călcați pe picioare:
– eliberați contrapiulița 8 (div. Fig. 2) și rotiți șurubul de reglare, slăbind tensiunea curelelor;
– înșurubați șuruburile suportului incasabil la motor, scoateți pompa cu întinzător, ducând curelele înainte.
– fixați pompa pentru un suport 10 rezistent la brânci;
– trageți tubul 12 spre scurgerea uleiului din corpul supapei vitrati și menghină;
– scoateți robinetul de aerisire și menghină și deschideți conducta 7 din pompă;
- marcati pozitia scripetelui 15 de-a lungul carcasei pompei;
Înșurubați piulițele și scoateți pompa din suportul liber 6, marcând poziția canelurilor arborelui pompei așa cum este marcată anterior pe carcasa pompei;
– trageți inelul opritor 4 și apăsați matochina 1 cu scripetele 15 cu rulmenții 3;
- scoateți inelul de oprire 2 și apoi rulmenții din suportul liber;
- introduceți dopul 12 (div. Fig. 3), trageți pistonul 8 și arcul 5 din corp (sub deschiderea arcului 5, pistonul trebuie să se miște liber în afara corpului);
- închideți pistonul 8 în spatele suprafeței care nu funcționează (curarea de-a lungul diametrului exterior este inacceptabilă), introduceți dopul 6 și trageți sacul 9 și arcul 10 cu ghidajul. După analiză, este necesar să trecem în revistă moara detaliilor. Suprafețele de capăt ale bucșelor și angrenajul pompei, suprafața de lucru a pistonului 8 nu sunt responsabile de marcajul comemorativ, iar manșeta 5 (div. Fig. 1), presseapa Z și garniturile de adâncire sunt în regulă. Fantele de pe arborele pompei și din butuc nu pot uza mai mult de 4,0 mm. Nu este permisă ștergerea scripetei, fisuri pe suporturile întinzătorului.
Plierea si reglarea pompei.
Selectați pompa în următoarea ordine:
– închideți pistonul 8 (div. Fig. 3) și montați arcul 10 cu ghidajul, sacul 9, dopul 6 cu distanțierii de reglare 1 pe placă;
– reglați presiunea sacului într-un atașament special cu lamele 1. Ca și înainte de selecție, nu sa observat că a existat o creștere bruscă a forței volanului la întoarcerea cantității pe roată, atunci această reglare nu poate fi efectuată afară;
- se montează un piston cu arc 5 pe placă și se arde dopul 12;
– montați rulmenții Z (div. Fig. 2) în suportul liber 6 și fixați cu un inel de reținere;
– apăsați matochina 1 cu un scripete în rulmenți și montați inelul de oprire 4;
- turnați 50 cm 3 de ulei în suportul fragil 6, astfel încât uleiul să umple matochina goală;
- conectati pompa (inlocuiti marcajele aplicate la demontare) la un suport liber, introducand garnitura in fata;
- instalați o supapă vitra și o menghină pe placă și conectați la pompă, deschideți conducta 7, conectați conducta 12 la scurgerea uleiului.
Instalarea pompei pe mașină.
– puneți curelele pe scripetele de antrenare ale motorului și pompei și fixați suportul non-violent 10 pe motor;
– cu ajutorul șurubului de reglare 9, reglați tensiunea curelelor.
Cu etanșeitatea corectă, deformarea în partea de mijloc a curelei sub zusillam 39 N este vinovată de buti în limitele de 10-15 mm.
După reglare, strângeți piulița de blocare 8 și conectați furtunurile.
În acest articol, ne putem uita la principalele defecțiuni ale sistemului hidraulic al tractoarelor MTZ, YuMZ, T-150, T-40, T-25, T-16 și K-700. De fapt, indiferent de marca defecțiunii în hidrosistem, pot exista aceleași semne ale cauzei.
Următoarele defecte sunt cel mai adesea puse pe seama sistemului hidraulic articulat al tractorului: planarea (atârnarea) nu este ridicată, sau nu cade, tractorul este agățat corect, important, suporterul; nu se întoarce automat din poziția de lucru în poziția Neutru, uleiul se învârte în rezervor și zboară prin gâtul de umplere, uleiul se încălzește superficial când sistemul hidraulic funcționează, nu plutește în poziția de transport.
Zaryaddya (navіshuvannya) a tractorului nu este coborâtă sau nu cade ca urmare a căsătoriei și, de asemenea, cantitatea totală de ulei din rezervorul hidraulic, temperatura scăzută a uleiului, suprapunerea pasajului de trecere cu o cuplare bună a furtunurilor , auto-autorizarea supapei hidromecanice a cilindrului de putere (CS) sau suspendarea supapei de preaplin , P75, MP-80, P100).
Dacă uleiul este prezent în rezervorul hidraulic sau cel puțin un nivel scăzut, este necesar să îl adăugați la nivelul de control și să încălziți uleiul mai rece la o temperatură de 300-320 K.
Pentru a instala supapa de bypass a hidro-rozpodilnikului (spoiler), este necesar să separați și să omiteți aceleași părți în gaz sau în motorină. Supapa supapă posterioară a hidrodistribuitorului trebuie, de asemenea, ajustată la presiunea de 13-16 MPa (în caz de eroare în funcție de tipul și marca hidrodistribuitorului, în anumite situații este necesar să se ajusteze la menghina de 20 MPa) .
În cazul suprapunerii intervalului de trecere al cuplarii reușite a furtunului, este necesar să strângeți piulița cuplajului de închidere până la capăt, deoarece nu a ajutat, atunci este necesară înlocuirea cuplajului reușit.
Suprapunerea Mimovilne a supapei hidromecanice a cilindrului de putere al CS se realizează prin setarea supapei importante (hidrodistribuitorul) în poziția de coborâre a uleiului primus cu schimbări îndepărtate ale treptei de coborâre, împiedicând finalizarea operației de coborâre.
Mai des este posibilă ridicarea din nou a pompei în cilindrul hidraulic, pentru a crește bobina de ulei din pompa hidraulică. Dacă este nevoie să derulați sistemul hidraulic, este necesar să strângeți elementele de fixare slăbite, să răsuciți furtunurile (manșoanele unui menghin înalt - RVD). În plus, a fost detectată o creștere a circulației uleiului în pompă - este necesară repararea pompei sau înlocuirea acesteia cu o nouă pompă hidraulică. De regulă, pompele NSh (pompe cu angrenaje cu plasă ovală) sunt instalate pe tractoare de producție internă. În magazinul online Spetstechnomarket, puteți cumpăra un nou NSh sau vikonati reparație NSh. De asemenea, recircularea uleiului poate fi în cilindrul hidraulic în sine, într-o astfel de stare este necesar să sortați cilindrul hidraulic și să priviți în jur. Dacă tija hidrocilindrului și manșonul hidrocilindrului nu suferă defecțiuni mecanice (despicături, decupări), atunci puteți înlocui trusa de reparații (GTV). În alt caz, este necesară repararea cilindrului hidraulic al tractorului sau înlocuirea cilindrului hidraulic.
mâner Rozpodіlnik; nu se rotește automat din poziția de lucru în poziția Neutru din cauza uleiului rece, întreruperea reglării supapei laterale a bobinei supapei, schimbarea filtrului bobinei supapei.
Într-o vreme atât de rece, uleiul trebuie încălzit la o temperatură de 300-320 K, iar presiunea supapei de evacuare ar trebui să fie reglată cu 13-16 MPa, iar supapa sacului cu 11-12,5 MPa.
Dacă nedreptatea nu a fost remediată, atunci este necesar să deschideți bobina, să priviți în jur pentru probleme mecanice sau uzură, dacă nu le puteți spăla în foc cu gaz sau motorină, pentru a curăța vântul, luați-l înapoi. De asemenea, supapele hidrodistribuitorului ar trebui să fie blocate, există fluctuații în hidrodistribuitor după căderea în pădure, atârnând. іnshih piese pіd supapă sau bobină rozpodіlnik. Prin urmare, se recomandă să efectuați o inspecție a componentelor sistemului hidraulic în scopul contaminării sau al gunoiului,
27 martie 2014. Din cauza faptului că eram ocupați cu descărcarea îngrășământului, am avut de-a face cu lucruri mărunte și nu a fost posibil să rulăm semicadrele și să introducem motorul.În acest proces, uleiul NSh-50 pompa a fost înlocuită cu sistemul hidraulic al tractorului.
Tu ești cel care nu ai schimbat bucșa mare pe semi-cadru, acolo este distractiv. Nu știu cum pe T-150, dar este foarte distractiv să o faci pe Kirovets))).
ai un strung pe baza veche, intoarce dornurile pentru bucse si bate-l cu barosul fara probleme
Ei bine, ești Seryoga și leneș. Nu am deșurubat cardanul din cutie, dar cum veți lovi furcile când rulați? tolotnitsa din partea laterală a cardanului și șuruburile plăcilor de blocare M12. Mi-am schimbat suportul și bucșele cu degetele primăvara, la o săptămână după ce am ieșit pe câmp...
Pentru a bate în bucșe înalte, nu aveți nevoie de multă minte (și nu aveți nevoie de un cric) Am prelucrat un drift și un ciocan cu un baros până când devii albastru.leagăn de la umăr și plantează-l din inima.Acum despre pompa.E mai bine sa o scoateti impreuna cu corpul, sa o dezurubati din cutie de viteze (trei suruburi M12) si sa o puneti mai usor impreuna cu corpul, si nu trebuie sa subminati nimic si sa stricati unealta. scoateți, apoi puneți la loc +1 min. timp. Și dacă schimbați pompa pe direcție, nu există nicio pârghie, atunci și mai repede. axa spate trebuie aliniată, altfel vibrația va începe și nodurile se vor rupe treptat ( cruci, rulmenți 310 într-un purcel etc.)
Bună ziua, există o idee de a face o spălătorie auto dintr-o astfel de pompă conectând-o la un motor electric de 1.5kv 1500 rpm. Crezi că este real și va funcționa?
|
Video (click pentru a reda). |
Evident că pompa nu este Hydrosila! ))) Si aici este cel care a fost scos - Hydrosila, modelul vechi (UNIVERSAL). Mă întreb cât timp a funcționat? Acum Hydrosila le-a scos din producție și, în loc de UNIVERSALE, au început să producă MASTER cu o creștere de DOUĂ ORI. resurse și design îmbunătățit
