Fotografie, din păcate, nu. Voi face o poză pe măsură ce o adun.
De fapt, procedura nu este atât de dificilă, dar necesită răbdare.
Scoateți rezervorul de expansiune (trageți în sus), deconectați tubul. Deconectați cablajul alternatorului de la suport la corp. Scoateți rezervorul de expansiune.
Acum trebuie să scoateți cureaua alternatorului / aer condiționat.
În continuare, aruncăm cureaua (aici puteți verifica starea rulmentului compresorului rotind scripetele cu mâna).
Deconectați, dacă nu ați deconectat deja, borna negativă a bateriei.
Deconectam borna de înfășurare a excitației, deșurubam puterea plus de la generator, firul negru - masă (o cheie scurtă mică este de dorit aici - șurubul este situat incomod).
Scoatem cablajul de pe suport, îl scoatem pentru a nu interfera.
Generatorul este montat pe trei șuruburi, două în față și unul în spate în partea de jos.
Acum, după ce am găsit poziția în care va trece, îl scoatem spre rezervorul spălării.
Deșurubam cele patru știfturi de pe laterale, deșurubam toate șuruburile din spatele generatorului și piulița pe plus. Strângeți ușor capacul din spate cu un ciocan ușor - mai întâi va sări de pe înfășurarea statorului, apoi, cu puțin mai mult efort, rulmentul din spate este scos din carcasă și rămâne pe rotor. (nu pierdeți șaiba de plastic de pe borna pozitivă.)
Acum puteți scoate statorul de pe capacul frontal și îl puteți scoate cu atenție de la angajare cu periile. Pentru a îndepărta puntea de diode, o lipim cu un fier de lipit puternic din stator. Este ținut doar de fire.
Acum, cel mai dificil lucru este să deșurubați scripetele. Aici ai nevoie de o menghină bună și un cap de 24 și o țeavă pentru un efort suplimentar.
Strângem scripetele prin două bucăți de lemn într-o menghină (au venit până la mine tăieturi de la bețe vechi de schi). Tragem menghina cu teava. Nu știu cum să descriu efortul, dar este foarte mare. Probabil mai bine prin încercare și eroare - dacă nu ajungeți la el, pur și simplu se va întoarce. Scripetea este foarte puternica si nu s-a sifonat deloc. Încercăm să deșurubam piulița (tot cu o țeavă). Nu a funcționat - îl strângem și încercăm din nou. Este recomandabil să pulverizați periodic VDshkoy pe piulița scripetelui, să bateți cu un ciocan și să dansați cu o tamburină.
Punem generatorul cu urechile capacului frontal pe doua caramizi si doborâm rotorul prin bucata de lemn (o prindem ca sa nu o spargem).
Acum puteți schimba rulmentul din față (este în spatele capacului și poate fi scos cu ușurință din carcasă dacă nu vă deformați).
Încă nu am reușit să trânt rulmentul din spate de pe arbore :(. Aici probabil că trebuie să iei un extractor.
Nu știu încă cum să asamblez, dar cred că în ordine inversă))).
Da, și nu repeta greșelile mele - fii atent la puntea de diode - când am bătut știfturile în ea, am spart o diodă :(.
Pentru a strânge cureaua alternatorului pe un Nissan Note, trebuie să: ridicați mașina pe un cric, scoateți roata, deșurubați și îndepărtați căptușeala aripii (este ținută de 3 șuruburi din partea de jos și 3 cleme).Acum găsim rola de tensionare și slăbim piulița de fixare Există un șurub în spatele rolei de tensionare (la cheie 13) și trebuie să-l strângeți pentru a tensiona cureaua.
Există 2 moduri de a ajunge la șurubul scripetei întinzătorului. Este necesar să îndepărtați grila, care este ținută de cleme deasupra, 2 zăvoare de-a lungul marginilor farurilor și o mulțime de zăvoare de-a lungul inferioarei grilei (se desprind apăsând în jos pe mijloc și trăgând de grila spre tine). În continuare, mai trebuie să scoateți 2 pistoane din cadrul de plastic de la far, acum puteți ajunge la șurub.
A doua cale este mai ușoară, dar nu mai convenabilă. Din partea laterală a căptușelii aripii îndepărtate, punem mâna în spatele rolei, simțim și punem cheia pe șurub și o întoarcem încet.
Verificăm reglarea apăsând un deget pe centură de jos, deformarea curelei vechi este de 4,8-5,3 mm, cea nouă este de 4,2-4,5 mm. Dacă nu puteți determina cu ochii, puteți folosi oțel. După tensionarea curelei, strângeți piulița rolei întinzătorului și asamblați totul în ordine inversă.
VIDEO
Cum să înlocuiți fulia alternatorului la un Nissan este prezentat în videoclip și descris în acest manual:
Scoateți complet generatorul din mașină
Îl curățăm de murdărie
Acum avem nevoie de două chei. Prima cheie este SP-Line M10 - va fi introdusă în canela internă (canela pe arbore). Introducem o cheie specială pentru generatoare în slotul exterior. Cheia de care aveți nevoie poate fi ridicată de la magazinul auto. Puteți vedea ce chei sunt necesare în videoclipul despre înlocuirea scripetei alternatorului la un Nissan cu propriile mâini.
Rotiți fanta interioară în sensul acelor de ceasornic, fanta exterioară în sens invers acelor de ceasornic. Efortul pe care trebuie să-l depui este foarte mare, așa că reparația nu este rapidă.
La reparații, este strict interzisă utilizarea cheilor de gaz și a unui menghin. Tot nu vor ajuta la scoaterea scripetei, dar o pot deteriora.
În primul rând, să descriem problema în sine: lampa de încărcare a motorului în funcțiune a luat foc! Înainte de a înghiți validol și de a estima în mod convulsiv costul unei noi „gene” în mintea noastră, vom coborî din mașină și vom deschide la rece capota, asigurându-ne că cureaua de transmisie este la loc și nu s-a rupt sau slăbit, toate firele. sunt la locul lor, vom deschide portbagajul și, uitându-ne în măruntaiele lui, vom scoate o montură, cheie de balon sau orice ai acolo și, uitându-ne din nou sub capotă, lovim ușor pe carcasa generatorului cu obiectul tău metalic. Ne uităm la panoul de bord și, iată, încărcarea s-a oprit! Dacă da, atunci 90% se poate susține că de vină sunt periile generatorului, care au agățat din cauza uzurii complete. Acum că diagnosticul este evident, puteți merge la garaj și puteți începe reparația.
Să scoatem „blinda” din partea de jos a mașinii pentru un acces mai convenabil la generator de jos. În plus, am scos personal și radiatorul, deoarece în exemplu aceasta este o chestiune simplă și nu durează prea mult timp, drenăm antigelul prin conducta inferioară a radiatorului, nu trebuie să-l drenăm din blocul motor - doar astupa conductele. Acum este mult mai mult spațiu sub capotă pentru scoaterea generatorului.
Acum oprim firele și scoatem întinzătorul alternatorului.
Am pus unitatea scoasă pe desktop cu scripetele în jos și scoatem capacul din plastic din spate cu sigla celebrului „Magnetti - Marelli”.
Sub capac vedem ansamblul periei în sine, capătul rotorului este închis cu un capac de plastic pe o glisă verticală. Scoateți-l cu grijă cu o șurubelniță.
Asigurându-ne vizual că suspiciunile cu privire la perii nu sunt nefondate, îndepărtăm totul de prisos.
Scoateți ansamblul periei din generator. Îndepărtând ușor capacele ghidajelor (instalate și în glisier) scoateți-le.
și suntem convinși încă o dată că periile sunt moarte. Apoi avem două opțiuni: Opțiunea unu - cumpărăm un nou ansamblu de perii și asamblam totul în ordine inversă. Dar dacă nu există un înlocuitor la îndemână și nu există de unde să-l cumpăr în satul nostru (doar cazul meu) și mergeți, așa cum se spune, „NADA”. alegem a doua varianta si, amintindu-ne de preceptele doctorului Frankenstein, reanimam defunctul.
Pentru a face acest lucru, mergem la cel mai apropiat magazin general și cumpărăm un ansamblu de perii pentru generatorul VAZ. Și tăiem decisiv periile noi împreună cu „pigtails” de cupru - conductori de curent, nu trebuie să fii lacom când tăiați, este mai bine să eliminați excesul mai târziu.
Scoatem rămășițele de perii „native” din vechea adunare și repetăm ritualul de circumcizie deja cu ele, ca urmare, vom avea perii noi cu „cozi” în mâini și aceleași resturi de conductori de la cei vechi cu terminale la capete. Cu ajutorul unui fier de lipit și cu propria noastră elocvență, le aducem împreună, fără a uita să reglam lungimea dorită a „pigtails” și periile în sine (dacă este necesar, ajustăm cu o cârpă de smirghel sau bară la dimensiunea) a ghidajelor, cu grijă - grafitul este moale).
Curățăm interiorul generatorului de praful de grafit. Apăsăm cu grijă noile perii cu un obiect ascuțit (nu din metal - pentru a nu se prăbuși) și punem ansamblul la loc. Asamblarea ulterioară se efectuează în secvența deja cunoscută nouă. Întoarcem „gena” la locul ei și ne bucurăm de viață.
Azi am schimbat cureaua, din pacate nu am facut o poza, scuze, dar pot explica in poze! Smile Așa cum au arătat ei în service, nu mi-am dat seama cum să mă târesc în sus, așa că am decis să scot pur și simplu bara de protecție. Smile Filmat de [. ]
Retragere. 1. Scurgeți lichidul de răcire. Nu deschideți capacul la un motor fierbinte. 2. Scoateți conducta de aer (admisie). 3. Scoateți rezervorul după cum urmează. – Deconectați furtunurile de la rezervor. – decuplați zăvorul (A) în direcția indicată de [. ]
Ziua bună... Am vrut să vă împărtășesc o problemă care s-a întâmplat cu Tiida mea... După ce am călătorit iarna fără avarii și reclamații, s-au întâmplat următoarele: După cum am înțeles, Tiida are un radiator principal și un radiator de aer condiționat situate unul lângă celălalt. [. ]
Și, din moment ce este deja clar din nume, da, nu am doar bâzâit, ci butucul drept din față a urlat cu un urlet infernal. Desigur, totul a început inofensiv cu un zgomot ușor timp de 50-60 km, iar după aceea cu [. ]
Nu este nimic complicat deloc - chiar mai ușor decât schimbarea curelei de distribuție pe o vază de 8kl. Cheia este 13 + capul este 13. Se slăbește șurubul care ține rola de tensionare în sine (poate că nu este necesar), după care se slăbește [. ]
Bună seara. Am schimbat suporturile superioare și inferioare ale motorului. A luat originalul. Înlocuirea a durat în total 10 minute.În general, nimic complicat. S-a simțit mult mai plăcut, „tremurul” pedalei de accelerație și a volanului pe [. ]
STARGEN+ vă oferă diagnosticarea și repararea generatorului Nissan Tiida într-o oră!
Maeștrii noștri efectuează diagnosticare gratuită a tuturor pieselor pe echipamente speciale, astfel încât chiar și defectele ascunse care nu sunt vizibile în timpul diagnosticării manuale și vizuale sunt dezvăluite. Apoi, unitatea este dezasamblată și se stabilește cauza defecțiunii. Vă informăm despre piesele care trebuie înlocuite în timpul reparației generatorului Nissan Tiida precum și costul reparațiilor. După ce, dacă este oportun să reparați generatorul, efectuăm lucrări ulterioare.
Diagnosticarea unității reparate este efectuată pe un stand care simulează funcționarea unei mașini în modul de încărcare completă.
Reparam alternatoare pentru autoturisme, camioane si echipamente speciale.
Avem mereu piese de schimb și componente pentru repararea generatoarelor Nissan Tiida . Dacă reparațiile nu sunt fezabile, vă vom oferi un generator nou sau recondiționat. Poate un generator gata făcut cu o garanție de 6 luni. pentru Nissan Tiida disponibil.
Puteți contacta chiar acum specialiștii noștri la telefon:
sau conduceți până la adresa: Balashikha, Sovetskaya 42
cel mai apropiat metrou de la noi: Shchelkovskaya, Pervomaiskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. zonele de servicii cele mai apropiate: Regiunea Administrativă de Nord-Est, Autostrada Entuziastov, Autostrada Gorkovskoye, Autostrada Schelkovskoye, Autostrada Nosovikhinskoye, Zheleznodorozhny, Reutov, Schelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna, Los Elektrou-Petrovski, Notrovskoye.
Raton
Grup: Utilizatori
Raton
Grup: Utilizatori
Raton
Grup: Utilizatori
Raton
Grup: Utilizatori
Raton de nas
Grup: Utilizatori
Postarea a fost editată gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
Raton
Grup: Utilizatori
Raton de nas
Grup: Utilizatori
Postarea a fost editată gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
raton barbados
Grup: Utilizatori
Astăzi am schimbat periile.
În general, nimic complicat, economiile sunt cu adevărat decente.
coati cu nasul alb
Grup: Utilizatori
Am schimbat periile zilele trecute. Kilometraj 180.000 km.
În general, vreau să rezum: Cu o serie de aproximativ 200 de mii, o simplă înlocuire a periilor va ajuta la evitarea unei înlocuiri costisitoare a generatorului, dar aceasta nu va dura mult - colectorul generatorului meu a fost destul de uzat ( aproximativ 2 mm) și nu se știe cât va dura.
La subiectul „Repararea generatorului Nissan” citiți și:
Motive pentru demontarea și dezasamblarea generatorului :
Efect de zgomot puternic atunci când generatorul funcționează. Rulmenții s-au uzat și sunt zgomotoși.
Necesitatea înlocuirii ambreiajului de rulare al generatorului.
Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de:
Clichet și set de capete.
Un set de chei (în unele locuri sunt mai convenabile)
Jack și balonul
De dorit: WD 40
Și așa, singur sau conform instrucțiunilor ( Cum se demontează alternatorul de la Nissan Teana ) ai un generator din compartimentul motor.
Acum o vom dezasambla.
Scoatem șuruburile traversante (laterale). Ele țin 2 jumătăți. (Foto 1)
Deșurubam și scoatem piulițele de pe capacul din spate (foto 2)
Tot capacul din spate a fost eliminat. Acolo puteți înscrie (dacă doriți) un nou rulment. Deoarece costă un ban, am făcut-o. Cel vechi a fost tăiat cu o râșniță. Acum cred că trebuie să cumpăr un fel de extractor, deoarece este adesea util.
Notat cu o dimensiune adecvată a capului.
În această etapă, ați dezasamblat deja întregul generator. Dar dacă ați făcut toate acestea pentru a ajunge la roata liberă a generatorului, citiți mai departe. De fapt, am făcut toate acestea, dar pentru a repara rotorul la scoaterea ambreiajului.
Evaluarea unui proprietar de mașină pe nume Artyom: preț-calitate...
Categorie: Dispozitiv auto
Titlu original: Zamijeniti alternator pojas Nissan Tiida
Descriere: Dimensiunile sunt următoarele, lungime - 3222, lățime - 1100, înălțime - 1460 mm. Ampatamentul este de 2743 mm. Garda la sol 173 mm. Mașina este echipată cu un grup motopropulsor hibrid. Motorul cu 4 cilindri este echipat cu un sistem care asigură puterea de ieșire a motorului. Există 4 supape pe cilindru. Diametrul unuia
Mai jos puteți vedea proprietățile tehnice ale înlocuirii curelei alternatorului Nissan Tiida. Exprimă-ți părerea despre mașină în comentarii.
Data lansării: 13.09.2014
Râsete pe subiect: În grădina zoologică, toate animalele se comportă decent, cu excepția maimuțelor. Se simte că aceștia sunt deja fără oameni de cinci minute.
Generatorul pe benzină Nissan Tiida este o unitate reparabilă. În cazul oricărei defecțiuni, este mai indicat să îl reparați la o stație de service cu garanție decât să cumpărați un contract sau o unitate nouă scumpă.
Principalele defecțiuni ale echipamentelor electrice Nissan Tiida sunt:
defectarea înfășurării;
defectarea releului-regulator;
defectarea punții de diode;
uzura periilor colectoare;
defectarea și deformarea rotorului;
uzura naturală a rulmenților.
Unele dintre simptomele pe care proprietarul mașinii le asociază cu un alternator defect sunt dovezi ale altor probleme. De exemplu, cu contact slab sau probleme cu grupul de contact al contactului. O pictogramă intermitentă a bateriei nu indică întotdeauna că generatorul în sine este defect - poate fi un releu defect.
Restaurarea echipamentelor electrice la o stație de service specializată presupune următoarele proceduri:
inspecția inițială și diagnosticarea vizuală a generatorului;
dezmembrari;
diagnosticare pe standul de încărcare;
demontarea generatorului și înlocuirea pieselor defecte;
asamblare;
re-diagnosticare;
montaj auto.
Apelând la service-ul auto DDCAR pentru repararea unui generator Nissan Tiida, poți fi sigur că vei primi servicii de înaltă calitate, piese de schimb originale și reparații prompte. Echipamentele stației noastre de service ne permit să identificăm orice defecțiuni ale generatorului și să le eliminăm. Prețurile pentru serviciile noastre pot fi numite cele mai accesibile din Moscova. Pentru a face o programare pentru reparații, sunați la 8 (495) 120-75-03 sau utilizați formularul de feedback. Oferim tuturor clienților noștri o garanție de 6 luni.
STARGEN+ vă oferă diagnosticarea și repararea generatorului Nissan Tiida într-o oră!
Maeștrii noștri efectuează diagnosticare gratuită a tuturor pieselor pe echipamente speciale, astfel încât chiar și defectele ascunse care nu sunt vizibile în timpul diagnosticării manuale și vizuale sunt dezvăluite. Apoi, unitatea este dezasamblată și se stabilește cauza defecțiunii. Vă informăm despre piesele care trebuie înlocuite în timpul reparației generatorului Nissan Tiida precum și costul reparațiilor. După ce, dacă este oportun să reparați generatorul, efectuăm lucrări ulterioare.
Diagnosticarea unității reparate este efectuată pe un stand care simulează funcționarea unei mașini în modul de încărcare completă.
Reparam alternatoare pentru autoturisme, camioane si echipamente speciale.
Avem mereu piese de schimb și componente pentru repararea generatoarelor Nissan Tiida . Dacă reparațiile nu sunt fezabile, vă vom oferi un generator nou sau recondiționat. Poate un generator gata făcut cu o garanție de 6 luni. pentru Nissan Tiida disponibil.
Puteți contacta chiar acum specialiștii noștri la telefon:
sau conduceți până la adresa: Balashikha, Sovetskaya 42
cel mai apropiat metrou de la noi: Shchelkovskaya, Pervomayskaya, Perovo, Novogireevo, Novokosino. zonele de servicii cele mai apropiate: Regiunea Administrativă de Nord-Est, Autostrada Entuziastov, Autostrada Gorkovskoye, Autostrada Schelkovskoye, Autostrada Nosovikhinskoye, Zheleznodorozhny, Reutov, Schelkovo, Nikolsko-Arkhangelsky, Saltykovka, Kuchino, Staraya Kupavna, Los Elektrou-Petrovski, Notrovskoye.
0:210, sătul de scârțâitul teribil de dimineață în timp ce mașina se încălzește.
Titluri, baterii, cum trage centura generator pornit Nissan tiida.
Flash 39 Experienced 05′.5AT 4WD Japonia Cu noi din: Mesaje: 544 Publicat pe: Sâmbătă, 24 apr. 2010 21:40 Subiectul postării: Re: Înlocuire cureaua alternatorului Anton-24kk a scris: Am înțeles, a venit Pitwork, scris de Made in Indonesia.
Răspunsul la solicitarea la solicitarea în subiectul înlocuirii curelei alternatorului Nissan Tiida trece peste, vă așteptăm.
Am scos bara de protecție - cred că nu merită să explic cum să tragi, a fost descris undeva pe forum ;.
Nissan Tiida a primit un pachet de adaptări pentru piața rusă.
Am dupa instalare centura întins puțin, scârțâie puțin, este necesar trage , dar nu există lift, când te gândești să dai din nou bara de protecție, devine cumva reticent să mergi!
VIDEO
La temperaturi scăzute și umiditate, apar sunete străine. Statorul / rotorul generatorului și planeta Izh 5. Izh cum se verifică ancora. Cum să schimbi cureaua de distribuție la un volvo s60 cu propria ta. Izh planet 5 cu magneto cum se verifică instalarea ancorei a generatorului pe Izh planet3. Role centura nou, nu unic. Cum se verifică testul vitezei moto ancora viper r1 java 638. Cablajul generatorului izh planet 5. Cum să înlocuiți cureaua cu propriile mâini? Schimbarea curelei de distribuție pentru supapa Daewoo Nexia 16. Cum să înlocuiți independent cureaua alternatorului pe Peugeot 308 și alte modele? Suspicios
VIDEO
Tragem în sus curea generatorului .
centura slăbit, a pus unul nou prin fund și l-a răsucit înapoi.
Am decis sa inlocuiesc rulmentii intinzatorului cu role, erau 2, nu 1, cum se spune pe alte forumuri.
Când încercam să deșurubați piulița rolei de presiune, toate fețele acesteia au fost captivate (nu știu de ce o răsucesc așa.).
Trebuie deșurubate două elemente de fixare: piulița pentru fixarea rolei de tensionare (nu este automată și șurubul de tensionare, la care, de fapt, este nevoie de un pinion cu clichet reversibil complicat.
Apoi au venit după catolici și nu am spus nimic pentru că eram protestant.
Scr Newbie 06′.5CVT Japonia Cu noi de când: Mesaje: 20 Locație: Rostov Adăugat: Dum. 25 apr. 2010 10:26 Subiectul postării: Iată un astfel de centura Am /img _ Blue blood, variator, 06 issue _Griha_ Beginner 05′ Nissan Notă Urmărește-ne de la: Mesaje: 15 adăugate.
Mobilis 49 MAIN GAZIROVKA.4MT Lux Cu noi de la: Mesaje: 2600 Locație: Rostov-Papa Adăugat: Sam, 08 mai 2010 21:10 Subiectul postării: Re: Înlocuire cureaua alternatorului Anton-24kk a scris: Azi m-am schimbat centura Adăugat la Întrebări frecvente.
Diferența de viteză între 100 și 180 km/h este resimțită doar de mașinile care pâlpâie pe banda dreaptă și (Oh groază!) de fețele răutăcioase mulțumite ale polițiștilor rutieri, fluturând periodic bastoane dungi.
Pentru a înlocui cureaua de tensionare, au fost achiziționate următoarele piese:
2 rulmenti Koyo 63012RSCM = 600 de ruble.
M-am săturat de un scârțâit teribil dimineața în timp ce mașina se încălzește. Am decis sa inlocuiesc rulmentii intinzatorului cu role, erau 2, nu 1, cum se spune pe alte forumuri. S-a efectuat tensiunea corectă a curelei (găsită în manual). Acum, când porniți mașina - liniște!
Ai nevoie de doi din acești rulmenți.
o bucșă este presată în orificiul rulmentului, presată cu un cap
apoi a presat rulmentul
aceștia sunt rulmenții acolo, grăsimea s-a scurs, există blocaje vizibile la ureche după defilare
am găsit acest lucru în manualul de service Reglați tensiunea curelei de transmisie a accesoriilor. Pentru a face acest lucru, apăsați cu degetul pe ramura curelei dintre scripetele arborelui cotit și compresorul de aer condiționat. Când este apăsat cu o forță de 98N (10 kg), deformarea H a curelei vechi ar trebui să fie de 4,8-5,3 mm, cureaua nouă de 4,2-4,5 mm.
Și măsurați distanța (așa cum este indicat în text). Cureaua a fost tensionată cu o placă conectată la oțel printr-un electrod îndoit (pentru comoditate)
Nu toți șoferii începători știu cum să schimbe ei înșiși uleiul din motorul cu ardere internă. Prin urmare, acest articol este pentru manechin. După cumpărare
Afișați panoul de control
Recent am încercat să schimb cureaua,
Nu este clar în videoclip ce cheie ai folosit pentru a ajunge la piuliță.
hemoroizi suplimentari. Generatorul nu trebuie pornit! slăbiți rola și trageți totul afară.
Îmi puteți spune cât de greu se strânge întinzătorul?
șurubul de tensionare este 10 sau și 13, ca piulița rolei?
dacă este posibil, arătați și procesul de tensionare a curelei în sine
Din păcate, nu vă voi arăta. a vândut mașina. Nu am vrut, dar a trebuit. imobiliare este mai importantă
Hei
Apropo, videoclipul chiar nu poate fi schimbat! Scoatem rola, scoatem cu grijă anterele rulmenților, clătim, punem Litol 24 și călărim fericiți pentru totdeauna.
Pentru cei care fac această operație pentru prima dată, succesiunea este de neînțeles. Și așa voi explica: 1. slăbiți piulița cilindrului propriu-zis de la capăt.2. Și numai atunci! slăbiți șurubul întinzător (sub generator), altfel oamenii sparg marginile șurubului întinzător.
Video (click pentru a reda).
Astăzi am rupt șurubul, acum nu știu unde să-l găsesc (((
