In detaliu: exemplu nissan p12 club do-it-yourself reparatie gur de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Crema de direcție a Nissan Primera P12 este o piesă care afectează direct conducerea și manevrabilitatea mașinii. Luați în considerare designul, semnele și cauzele unei defecțiuni, precum și modul în care se efectuează diagnosticarea și repararea cremalierei de direcție Nissan Primera.
Există trei tipuri de rafturi: mecanice, hidraulice, electrice. Cel de-al doilea tip este cel mai frecvent utilizat. Designul ansamblului include elemente precum rulmenți, roți dințate, bară dințată, garnituri de ulei, antere, bucșe. Toate sunt interconectate.
Crematorul mecanic funcționează datorită raportului de transmisie dintre treapta principală și bara, care sunt cuplate între ele. Principiul de funcționare al mecanismului hidraulic se bazează pe presiunea uleiului hidraulic provenit de la servodirecție. Electric înseamnă utilizarea de întărire electrică a direcției.
Pot apărea probleme cu orice șină în timpul funcționării, mai ales dacă a fost folosită într-o mașină de mult timp. Simptomele unei defecțiuni a acestui nod sunt următoarele manifestări neplăcute:
scurgeri de ulei în zona cremalierei de direcție;
joc crescut de direcție;
volan strâns;
zumzet în servodirecția;
ușoară blocare la întoarcerea volanului;
bate.
Problemele cu mecanismul rackului pot apărea din următoarele motive:
stil de condus neatent, mai ales pe drumuri accidentate, borduri frecvente, ceea ce duce la deteriorarea pieselor de montaj;
lipsa încălzirii suficiente a mașinii înainte de a conduce, drept urmare lichidul hidraulic nu atinge nivelul dorit de vâscozitate necesar pentru funcționarea optimă;
înlocuirea prematură a fluidului, ceea ce duce la contaminarea acestuia și la pierderea ulterioară a proprietăților;
amestecarea diferitelor tipuri de ulei, datorită cărora lichidul spumează sau coagulează, ceea ce are și un efect negativ asupra proprietăților de lubrifiere;
ruperea anterelor tijelor de direcție, ceea ce duce la pătrunderea murdăriei și a umezelii în mecanism.
Video (click pentru a reda).
Diagnosticarea se efectuează în mai multe etape, timp în care se stabilește exact unde se află defecțiunea. Dacă se aude o bătaie sau este prezent un joc, atunci este necesar să se investigheze toate părțile interconectate: tije de direcție, vârfuri de direcție, rulmenți cu bile, arbore de direcție, cruce, blocuri silentioase. Uneori nu cremaliera de direcție provoacă lovirea și jocul, ci oricare dintre componentele enumerate.
Dacă problema este încă legată de șină, atunci trebuie să treceți la pasul următor. În primul rând, se determină dacă bara de alunecare bate. Trebuie să o apuci cu mâna, apoi să o tragi în sus și în jos. Dacă există o lovitură, atunci într-o astfel de situație se vorbește despre bucșe de glisare uzate. Dacă bara nu bate, atunci arborele cremalierei de direcție este verificat. Trebuie rotit la stânga și la dreapta pentru a înțelege dacă există o defecțiune în acest loc. Dacă nu există probleme aici, atunci cel mai probabil problema constă în decalajul crescut dintre angrenaj și bara dințată.
De asemenea, cremaliera de direcție trebuie verificată pentru scurgeri de ulei. O scurgere apare de obicei din cauza anterelor rupte, iar pătrunderea murdăriei face ca garniturile și inelele O să nu fie utilizate. Ca urmare a încălcării etanșeității, curge lichidul.
În cazul unei direcție strânsă, trebuie să verificați scurgerile și, dacă nu există, atunci măsurați nivelul uleiului hidraulic din rezervorul situat sub capotă. Aceleași manipulări sunt efectuate dacă se aude un zumzet sau un zgomot străin. Uneori problema constă în pompa servodirecției și este însoțită de un bâzâit urât.
În unele cazuri, nu există defecțiuni grave ale cremalierei de direcție, dar există totuși o bătaie sau un joc.Apoi, este necesar să se facă o ajustare, care este efectuată exclusiv de mecanici auto cu experiență în astfel de lucrări. Pentru aceasta, se folosesc chei speciale pentru a strânge șurubul-piuliță de reglare situat în carcasa arborelui de direcție.
În situația în care sunt necesare reparații, șina este scoasă din mașină și fixată într-un dispozitiv special. Specialistul demontează unitatea, verificând și spălând toate piesele detașabile. Dacă este necesar, se fac măsurători pentru a determina uzura piesei de schimb. În loc de piesele uzate - garnituri de ulei, antere, bucșe, bobine, rulmenți - sunt instalate altele noi. După aceea, asamblarea se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii. Sina asamblată este verificată și reglată pe suport.
Evident, dacă cremaliera de direcție Nissan Example R12 este mai puțin uzată, prețul de reglare sau reparație va fi mai mic decât în situațiile neglijate care necesită reparații sau înlocuiri semnificative a cremalierei.
Pentru ca cremaliera de direcție să rămână în stare bună cât mai mult timp posibil, trebuie respectate următoarele reguli importante:
monitorizați curățenia fluidului hidraulic și nivelul acestuia;
schimbarea la timp a uleiului;
evitați amestecarea diferitelor tipuri de lichide;
este suficient să încălziți mașina înainte de a conduce;
aproximativ o dată la șase luni, efectuați diagnosticarea suspensiei într-un service auto;
monitorizați starea anterelor, care sunt adesea rupte;
monitorizați starea tijelor, vârfurilor, rulmenților cu bile, silent block-urilor;
inspectați locul în care stă mașina pentru a observa curgerea lichidului în timp;
monitorizați tensiunea normală a curelelor de transmisie;
iarna, nu lăsați mașina cu roțile întoarse la dreapta sau la stânga;
conduceți cu atenție pe drumuri accidentate.
Respectarea tuturor recomandărilor de mai sus reduce semnificativ probabilitatea defecțiunilor sistemului de direcție.
Dacă aveți probleme cu cremaliera de direcție, în service-ul nostru auto, meșteri cu experiență sunt întotdeauna gata să vă ajute la diagnosticarea și repararea cremalierei de direcție Nissan Primera.
Antera stângă este ușor umedă și nu toată, dar de-a lungul mijlocului, dar lichidul nu dispare. Garnitura laterala?
Am aburit cu servodirecția, șina curgea din toate găurile, etanșările laterale, etanșarea superioară, plus furtunul servodirecției. Ultimele zile am turnat ulei, cam 1L pe saptamana.
Drept urmare, am condus la service, șina a fost refăcută fără îndoială, furtunul a fost recomprimat, pompa a fost condamnată, pentru că. era puțină pulbere metalică în interiorul șipcii. Au asamblat totul, au pus o pompă de contract, iar volanul nu pornește XX. Mai exact, se învârte, dar în mod clar nu există hidraulic.
Și-au pus propria pompă, rezultatul este același - păcătuiesc și pe ea. Acum cred că pompa a funcționat înainte, deși slab, dar mai bine decât acum. Sunt două pompe moarte? Dacă creșteți viteza peste 2000, direcția devine moale. Ce altceva ar putea fi o astfel de problemă? Apropo, cureaua a fost schimbată cu una nouă. Nu sunt bule în rezervor, nici zgomot.
Deci pana la urma inca nu exista pompe contractuale in oras, poate stie cineva de la ce mai poate veni pompa la noi?
Bun venit la Primera Club.
Nissan Primera Subiecte / Mesaje Ultimul post
Întrebări despre cumpărare, alegerea unei mașini
Întrebări despre funcționarea corectă, îngrijirea mașinii, întreținerea
Literatură,
caroserie si interior,
Motor,
exemplu diesel,
Direcție, transmisie, șasiu,
cauciucuri și roți,
Service si intretinere
Echipament electric
mecanica,
Electronică,
Caroseria si interiorul
Întrebări generale despre Nissan Primera care nu se încadrează în subiectele altor secțiuni. Discuții despre caracteristici tehnice și alte caracteristici, cu excepția problemelor de întreținere și reparații.
15.0 Componentele pompei servodirecției. Vehicule cu motor pe benzină GA16DE
11 - inel de etanșare
17 - garnitură de etanșare
20 — un șurub de fixare pe o șipcă de reglare
1 Scoateți cureaua cu nervuri slăbind șurubul de pe bara de reglare (vezi ilustrațiile 15.1, 15.1a și 15.1b).
15.1 Pompă hidraulică de rapel pentru vehicule pe benzină QG18DE
1 - un șurub de fixare a pompei amplificatorului hidraulic pe o șipcă de reglare
3 - senzor de presiune fluid.Semnalul senzorului este trimis către unitatea de comandă a motorului, care crește turația de ralanti prin regulatorul de viteză
5 - un șurub tubular pentru fixarea conductei de presiune la pompă
15.1a Pompă servodirecție pentru o mașină cu motor pe benzină SR20DE
1 - un șurub de fixare a pompei amplificatorului hidraulic pe o șipcă de reglare
3 - un șurub tubular de fixare a conductei de presiune la pompă
6 - șuruburi pentru fixarea pompei pe suportul de sprijin
15.1b Pompă de servodirecție pentru o mașină cu motor diesel CD20T
1 - un șurub de fixare a pompei amplificatorului hidraulic pe o șipcă de reglare
3 - un șurub de fixare a pompei pe un braț de bază
4 - un șurub tubular pentru fixarea conductei de presiune la pompă
La instalarea furtunului de retur, marcajele de pe fiting și furtun trebuie să fie aliniate.
Capul șurubului de strângere trebuie să fie îndreptat spre spate.
2 Așezați un recipient sub pompă pentru a colecta ulei, deșurubați șurubul tubular care conectează furtunul de presiune la pompă și goliți lichidul hidraulic.
3 Deconectați furtunul de retur de la pompă slăbind clema.
4 Deșurubați șuruburile care fixează pompa pe suportul de suport și scoateți-o.
Pompa este instalată în ordinea inversă a demontării acesteia.
5 Conectați furtunurile de presiune și retur, așezați cureaua cu nervuri și strângeți-o prin deplasarea pompei pe bara de reglare, vezi capitolul corespunzător.
Atenţie! Pompa de servodirecție poate fi rezolvată, dar nu vă recomandăm să faceți singur peretele etanș. Reparația pompei de servodirecție demontată trebuie încredințată unui atelier.
- Lanț de distribuție primar. Demontare 1. Scoateți ansamblul motor și transmisie, consultați secțiunea Ansamblu motor. 2. Scoateți cutia de viteze din motor. Instalare... – Reglarea curelelor de transmisie Cureaua Metodă de reglare Pompă de direcție și pompă de apă Utilizarea șurubului de reglare de pe pompa de direcție a generatorului (modele fără... – Demontarea și montarea lanțului... Demontarea 1. Scoateți ansamblul motor și transmisie. 2. Separați motorul de transmisie. 3. Instalați ansamblul motor... – Demontarea, verificarea, instalarea... ATENȚIE: • La demontarea pompei de apă, nu vărsați lichid de răcire pe curelele de transmisie. • Pompa nu poate fi demontată și... – Senzor de nivel de combustibil, combustibil Atenţie: Asiguraţi-vă că în apropierea locului de muncă se află un stingător. Țineți flăcările deschise departe de zona de lucru. Bine lucrat...
Cum să înlocuiți cremalieră de direcție — tehnologia demontării și instalării cremalierei de direcție
Salutare dragi pasionati de masini! Când este necesară înlocuirea? direcție lamele?
Unii șoferi fără experiență în știința auto pot avea o întrebare: de ce este necesară înlocuirea cremalierei de direcție, cât de dificilă este această operațiune și este posibil să o efectuați în condiții de amatori? Să încercăm să rezolvăm aceste întrebări.
Mecanismul de direcție este una dintre cele mai importante componente ale dispozitivului mașinii, care este responsabilă nu numai pentru îndeplinirea funcției de schimbare a direcției de mișcare a mașinii, ci și pentru siguranța și, uneori, viața șoferului însuși, a pasagerilor. călătorind cu el și cu alte persoane implicate în traficul rutier.
Acest lucru se explică prin faptul că manevrarea corectă a mașinii face posibilă evitarea coliziunilor cu obstacolele care apar brusc pe carosabil, pentru a asigura controlul necondiționat și complet asupra direcției de viraj al mașinii.
Astfel, nu este necesar să se demonstreze că starea tehnică a pieselor care alcătuiesc direcția trebuie să fie întotdeauna într-o stare deplin funcțională.
Dacă, la următoarea inspecție tehnică, comandantul spune că există un joc de direcție în direcție care depășește toleranța, atunci este necesar să se afle sursa apariției acesteia și să o elimine de urgență.
Cel mai probabil, o astfel de reacție apare în tije și vârfuri. Dacă nu este cazul, atunci cel mai probabil este necesar să înlocuiți cremaliera de direcție cu una nouă, de preferință de marcă.
Desigur, șoferul are o problemă, dar cum să scoți cremaliera de direcție pe o anumită mașină?
Se recomandă începerea procedurii de demontare a acestei piese pe un anumit vehicul citind documentația de service (manual), care descrie de obicei această operațiune și modul în care trebuie efectuată.
