În detaliu: reparație cutie de viteze nissan atlas de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Reparația cutiei de viteze Nissan Atlas (cutie de viteze) poate fi capitală sau parțială. Reparatia cutiei (transmisia manuala) Nissan Atlas trebuie facuta numai dupa diagnosticarea initiala intr-un service auto. Foarte des, o opinie a unei terțe părți conform căreia cutia trebuie reparată se dovedește a fi eronată. Cauzele pot fi, de asemenea, în mecanismul de selectare a ambreiajului, volantului și vitezei.
Oferim două opțiuni pentru repararea cutiei de viteze (transmisie manuală):
Reparație parțială (locală) a punctului de control Nissan Atlas - scoatem cutia, o dezasamblam, o spalam si facem defecte. Depanarea unei cutii este determinarea cauzei defecțiunii acesteia, indicând o defecțiune specifică. Este furnizată și o listă de piese de schimb pentru această defecțiune. După acord, efectuăm reparații pentru a elimina defecțiunea specifică pentru care a solicitat clientul. Nu atingem restul componentelor și pieselor de schimb din cutia de viteze.
Revizuirea punctului de control Nissan Atlas - precum si la o reparatie partiala, cutia este scoasa si complet demontata, spalata si defecta. În acest caz, nu căutăm o cauză specifică a defecțiunii, ci facem o depanare completă. Toate componentele și piesele de schimb cu uzură crescută, toți rulmenții, garniturile și garniturile sunt determinate și schimbate.
Mesaj Evgen_ek » 01 aug 2012, 20:56
Mesaj 130484delfin » 23 aug 2012, 19:03
Mesaj Zumm » 23 aug 2012, 19:44
Mesaj rfr2000 » 23 august 2012, ora 22:45
Mesaj Evg » 27 aug 2012, 21:33
Mesaj arhanghel » 07 sept 2012, 16:26
Mi-am cumpărat un atlas, am călătorit o lună și a început. a trecut mai întâi prin pod tăiat axul. L-am înfipt perfect, apoi roțile au început să se piardă. te duci te duci o data si nu mai e decat treapta a 4-a la inceput a fost rar apoi din ce in ce mai des. au amânat-o, cutia s-a dovedit a fi un parazit tăiat treapta de marșarier, nu este deloc cuplare și nu sunt două crackere pe sincronizatorul treptelor a 4-a și marșarier și, adică, este greșit. a cumpărat un angrenaj și a găsit biscuiți asamblați - același lucru.
Video (click pentru a reda).
Adăugat după 3 minute și 44 de secunde: ce să faci nu este clar. Apropo, nu ne-au vândut biscuiți separat, ci au cumpărat o cutie lipită pentru 5 mii)) s-au uitat la ea și l-au răsucit. Doamne, știi ce e în neregulă! am demolat cheile de pe angrenajul de antrenare al arborelui de iesire! demontat a schimbat totul ok. Apropo, despre parazitul invers și sincronizator, cel din spate nu s-a oprit pe loc înainte, iar al 5-lea s-a pornit prost, acum totul este bine.
Principalele defecțiuni, pentru care este necesară îndepărtarea cutiei de viteze din mașină: - zgomot crescut (față de obișnuit); – Decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor; – Scurgeri de ulei prin garnituri și garnituri. În plus, cutia de viteze este îndepărtată înainte de înlocuirea ambreiajului, a volantului și a etanșării de ulei din spate a arborelui cotit al motorului.
SFATURI UTILE: Lucrările de demontare și montare a cutiei de viteze sunt foarte laborioase, așa că asigurați-vă mai întâi că defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de ulei, defecte la sistemul de eliberare a ambreiajului, slăbirea cutiei de viteze etc. ). Cutia de viteze este destul de grea și forma ei este greu de ținut, așa că vă recomandăm să o scoateți cu ajutorul unui asistent.
Veți avea nevoie de: chei „pentru 14” și „pentru 24”. 1. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi „Verificarea nivelului și schimbarea uleiului într-o cutie de viteze manuală”).
2. Scoateți roțile de tracțiune din față (consultați „Demontarea și instalarea tracțiunilor din față”). 3. Scoateți demarorul (vezi „Demontarea și instalarea demarorului”).
4. Deconectați conectorul cablajului de la comutatorul luminii de marșarier (vezi„Înlocuirea comutatorului luminii de marșarier”).
5. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de poziție neutră din transmisie.
6. . și scoateți suporturile cablajului de sârmă din orificiile din carcasa transmisiei. 7. Scoateți șuruburile care fixează cilindrul auxiliar al ambreiajului și apoi, fără a deconecta furtunul de la acesta, scoateți cilindrul din cutia de viteze și luați-l în lateral (vezi „Înlocuirea cilindrului secundar ambreiajului”).
8. Îndepărtați o piuliță a axei de fixare a tirajului unei alegeri de transferuri la dopul mecanismului la alegere.
9. . scoateți axa și scoateți suportul tirantului din butuc.
10. Scoateți două șuruburi de dopuri de fire de „masă” și scoateți dopurile de la o transmisie.
11. Așezați suporturi sub carter și carcasa cutiei de viteze, scoateți bara de protecție și suportul din stânga al unității de putere (vezi "Înlocuirea suportului suspensiei unității de putere și a barei de protecție").
12. Scoateți două șuruburi de fixare înainte a transmisiei la blocul de cilindri.
treisprezece.. și două șuruburi de fixare superioare.
14. Mutați cutia de viteze înapoi până când arborele de intrare al cutiei iese din butucul discului de ambreiaj.Apoi mutați cutia cât mai înapoi posibil, scoateți suportul de sub ea și, înclinând spatele cutiei în jos, scoateți asta din masina.
AVERTISMENT: La scoaterea cutiei de viteze, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare pe petalele arcului cu diafragmă, pentru a nu le deforma.
15. Montați cutia de viteze, precum și toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării.
SFAT BUN: Înainte de a instala cutia de viteze, lubrifiați canelurile arborelui de intrare cu un strat subțire de unsoare refractară. Verificați cum este centrat discul de ambreiaj folosind un dorn special (vezi „Demontarea și montarea ambreiajului”).
16. Umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi „Verificarea nivelului și schimbarea uleiului într-o cutie de viteze manuală”). 17. Dacă este necesar, reglați sistemul de comandă al cutiei de viteze (vezi „Reglarea sistemului de comandă al cutiei de viteze”).
Reparația Nissan Atlas nu se aplică reparațiilor ușoare și, în primul rând, pentru că este o mașină japoneză, iar mașinile japoneze, după cum știm, necesită o abordare profesională. Reparația Nissan Atlas, desigur, este posibilă, dar datorită calității japoneze, acesta nu este produs foarte des și în principal pentru mașinile din primii ani de producție.
Potrivit recenziilor multor proprietari ai acestei mașini, mașina este foarte fiabilă, dar costisitoare de întreținut, este deosebit de dificil să obțineți cauciuc și componente originale.
Cu toate acestea, după cum a demonstrat practica, în cei cinci ani de funcționare, Nissan Atlas nu a fost practic reparat, cu excepția procedurilor standard, precum schimbarea uleiului, plăcuțelor, filtrelor etc. Pentru oraș, acest camion nu este deloc înlocuibil, mai ales cu transmisie automată și motor diesel.
Mașina Nissan Atlas aparține clasei de camioane compacte și este produsă din 1981 în Japonia. Este împărțit în două clase în funcție de capacitatea de transport. Clasa întâi - 1 ton. A doua clasă - 2 - 4 tone.
Prima clasă include mașini de trei generații. Prima generație de Nissan Atlas F - 22 (lansare 1982 - 1991). A doua generație - Nissan Atlas F - 23 (august 2002 - iunie 2007). A treia generație Nissan Atlas F-24 (produs din 2007).
A doua clasă include mașini de patru generații.
Prima generație de Nissan Atlas H - 40 (lansare 1981 - 1991).
A doua generație de Nissan Atlas H - 41 (lansare 1991 - 1995).
A treia generație de Nissan Atlas H - 42 (lansare ianuarie 2004 - iunie 2007).
Nissan Atlas a fost produs pentru diferite țări ale lumii sub mărcile Nissan Cabstar, Renault Maxity și Samsung SV110.Principalele țări pentru care a fost produsă această mașină sunt America, Europa, Africa de Sud, Australia și, bineînțeles, Japonia.
În aceste țări, reparația Nissan Atlas este stabilită la un nivel înalt, ceea ce nu se poate spune despre țările CSI.Această mașină a câștigat popularitate, în primul rând, prin ușurința în funcționare în condiții urbane și fiabilitatea sa.
Bineînțeles, oricât de fiabilă este mașina, timpul își face plăcere, iar reparația Nissan Atlas, oricând va fi, va trebui totuși efectuată.
Reparațiile Nissan Atlas pot fi încredințate centrelor de service, iar pentru a economisi bani, unele lucrări pot fi efectuate de dvs. sau de o persoană care înțelege problemele de reparații auto.
Dacă decideți să reparați singur Nissan Atlas, atunci nu vă puteți lipsi de acest manual de reparații auto.
Manualul de reparații Nissan Atlas oferă toate informațiile necesare privind dispozitivul, întreținerea și repararea mașinii.
Veți găsi toate informațiile despre repararea tuturor componentelor și ansamblurilor mașinii. O atenție deosebită se acordă reparației motorului acestui vehicul, cutie de viteze, caroserie, transmisii și echipamente electrice.
După ce ați examinat conținutul manualului, veți înțelege că repararea Nissan Atlas este posibilă numai cu o abordare competentă și cu pregătirea tehnică adecvată.
Format: PDF;
Limba rusă;
Număr de pagini: 305;
Dimensiunea arhivei: 188 mb.
Video - Testarea ICE Nissan Atlas TD25.
Descarca reparatie Nissan Atlas, Condor 1984-1996, operare si intretinere.
Fișierul a fost eliminat la cererea deținătorului drepturilor de autor. Vă cerem iertare.
Camion Nissan Atlas (Nissan Atlas).
Reparatii Nissan Atlas (Nissan Atlas). Service auto „Primul”. Vladivostok
Cum crezi că îi numesc șoferii camionului cu o mulțime de autocolante sau becuri.
Urmărește o recenzie video simplă a unui camion Nissan Atlas din 1998, 4vd. La bord cu macara-manipulator Tadano Super Z 290.
