Reparație cutie de viteze Nexia pe cont propriu

Repararea și reglarea schimbătorului de viteze la Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos

A crescut jocul liber al schimbătorului de viteze? Ați pierdut claritatea schimbului? Este greu să „găsești” marșarierul sau nu o poți porni pe prima de prima dată? Dacă spui da la toate întrebările (sau aproape la toate) și ești un fericit proprietar al unei mașini Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), atunci în acest articol puteți găsi o soluție la problema dvs. De asemenea, articolul va fi interesant și util, nu mai puțin fericiți proprietari de mașini Opel Kadett (Opel Kadett) și Opel Vectra (Opel Vectra).
Motivul deteriorării schimbării treptelor la aceste mașini este „spărțit” unitatea de schimbare a vitezei. Și există două soluții la această problemă. Prima opțiune, cea mai ușoară, mai rapidă și mai scumpă, este înlocuirea întregii unități. A doua variantă, mai deranjantă și mai ieftină (semnificativ mai ieftină!) trusă de reparații pentru schimbătorul de viteze. Care dintre opțiuni vă va fi mai convenabil, vă puteți decide după ce ați citit articolul. Asa de….

Să începem cu piesele de schimb. Cred că acum nu va fi greu de găsit în piața auto sau magazinul auto, kit de reparații pentru schimbătorul de viteze pentru Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), constând (vezi foto 1) dintr-o tijă de selecție a vitezei și cinci bucșe din plastic cu inele de cauciuc. Pentru acest kit, ar trebui să cumpărați, de asemenea, separat - o axă motoare mare și două mici, cu încuietori cu arc (foto 2). De asemenea, recomand repararea schimbătorului de viteze se efectuează în paralel cu înlocuirea tijei și a etanșării mecanismului de schimbare a vitezelor. Cum să faci asta, poți citi aici. Deci, în majoritatea cazurilor, ochiul tijei au o ieșire destul de mare (de exemplu, o ieșire mare - fotografia 3). Ca rezultat, este mai bine să înlocuiți tija schimbătorului de viteze. Gata cu piesele...

Să trecem la instrument. Pentru a reparați schimbătorul de viteze pe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos), Veți avea nevoie de: un ciocan, o șurubelniță, clește extensibil pentru îndepărtarea inelelor de reținere (foto 4), două burghie de 5 mm și o cheie tubulară de 12.

Scoaterea schimbătorului de viteze din vehicul:
1. În compartimentul motor, slăbiți șurubul de pe clema care leagă arborele schimbătorului de viteze și transmisia (foto 5).

2. Scoatem elementul de reținere a arcului și scoatem axa mică care leagă tija schimbătorului de viteze cu transmisia (fotografiile 6 și 7).

3. Și ultimul pas. Scoatem axa care conectează transmisia schimbătorului de viteze cu suportul (foto 8). Pentru a face acest lucru, axa trebuie rotită ușor în sens invers acelor de ceasornic și, trăgând cu o șurubelniță, trageți-o în sus.

Unitatea a fost eliminată. Puteți trece la partea principală - Repararea schimbătorului de viteze.
1. Schimbă alternativ bucșele balamalelor de antrenare - se îndepărtează inelul de reținere cu un clește și se deconectează conexiunea; scoateți bucșa veche și instalați una nouă pe balama; apăsăm ochiul pe manșon până când apare o canelură pentru inelul de reținere (foto 9).

2. Schimbăm triunghiul de plastic al unității (înlocuirea acestuia este foarte importantă, deoarece este întotdeauna rezolvată în mod semnificativ, vezi fotografia 10) - șlefuim capătul nituit al axei, îl dăm și instalăm piese noi - triunghiul și axa; nituiți capătul noii osii (foto 11).

3. Și cel mai ușor. Schimbăm bucșele și benzile de cauciuc de pe pârghia de antrenare în sine (foto 12).

Acum, după cum se spune, instalăm produsul finit pe mașină. Dar nu strângem gulerul care leagă arborele și transmisia schimbătorului de viteze.
Ne pregătim să reglam motorul și schimbarea vitezelor în culise pe mașinile Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Chevrolet Lanos (Chevrolet Lanos)..
1. Setați cutia în poziția neutră. Pe mecanismul cutiei de viteze găsim dopul orificiului de reglare (foto 13).Și îl scoatem (foto 14).
În locul lui introducem un burghiu cu diametrul de 5 mm și rotind încet arborele de comutare, simțim orificiul de fixare (foto 15).

2. După aceea, urcăm în salon și…. „Lanosovody” scoate pur și simplu capacul din culise schimbătorului de viteze, dar proprietarii lui Nexia sunt angajați într-o mică dezasamblare a cabinei (fotografiile 16 și 17). După aceea, găsim orificiile de reglare pe carcasă și pe aripi. Le combinăm și le fixăm cu un al doilea burghiu (foto 18).

3. Când totul este reparat la noi, puteți strânge clema care leagă arborele și transmisia schimbătorului de viteze.
4. Scoatem burghiele, instalăm dopul și verificăm cum se schimbă treptele.

Dacă totul este făcut corect, atunci nu mai este necesară ajustarea suplimentară. Transferurile vor fi toate „la loc”. Adevărat, aripile vor fi puțin strânse, dar după cum arată practica, acest lucru nu este pentru mult timp, în primele 3-4 zile.

UPD 01.03.2016

Am început să observ asta în ultima vreme, pe mașini Daewoo Lanos și Daewoo Nexia după reparație sau înlocuire completă și reglarea finală a schimbătorului de viteze, după un anumit timp, tocmai aceste transmisii încep să se piardă din nou. Verifică, totul este în regulă, toate detaliile sunt la locul lor. Faci o reajustare, dupa care nu sunt probleme cu angrenajele. Dar nu pentru mult timp. O zi sau două și din nou transmisiile au fugit. A trebuit să caut o problemă care se afla în clema din culise și producătorii chinezi economici.

În original transmisii schimbătoare de viteze diametrul arborelui de antrenare este 13,6 mm, iar la produsele chinezești, diametrul arborelui variază de la 12,5 la 12,9 mm. În plus, la aceasta, filetele de pe șurub și clemă au fost acoperite cu rugină, ceea ce a împiedicat și strângerea clemei să fie folosită până la capăt. Și acești doi factori, combinați, au devenit motivul pentru care reglarea unității a fost pierdută constant. Ieșirea din această situație este simplă - scoatem clema și, folosind un robinet și o matriță (8 * 1mm), antrenăm firele. Instalați clema și strângeți șurubul. Misiune completa! Transmisiile nu se mai pierd)))

Prin urmare, recomand tuturor șoferilor, după reparații și mai ales după înlocuirea schimbătorului de viteze, scoateți clema și antrenați firele. Această idee nu va dura mult timp, dar vă va permite să evitați surprizele neplăcute.

capacul schimbătorului

Pârghia comutatorului intermediar

Instalarea unui carter suplimentar în dispozitiv

Demontarea angrenajului condus treapta a 5-a

Locația dopurilor clemelor tijei

Ansamblu suplimentar de carter cu arbori și angrenaje

Montarea rulmentului blocului de viteze

68. RULMENT DREPTATE

70. ARBORE DE INTRARE ANGENAȚĂ

Părțile rămase nu necesită întreținere și nu trebuie demontate de pe capac.

Reparație și înlocuire ambreiaj Daewoo Nexia o operație destul de laborioasă care va necesita demontarea cutiei de viteze. Înlocuirea ambreiajului Daewoo Nexia se face cel mai bine într-o groapă sau într-un pasaj superior. Sub motor va fi necesar să se prevadă instalarea unui opritor. Pentru a funcționa, veți avea nevoie nu numai de un set standard de instrumente, ci și de un dorn special pentru centrarea discului de ambreiaj. Fără acest dorn, nu va fi posibilă înlocuirea ambreiajului, deoarece, fără o aliniere adecvată, pur și simplu nu va fi posibilă introducerea arborelui de intrare al cutiei de viteze în coș.

Pentru demontarea cutiei de viteze Daewoo Nexia este mult de lucru.

La demontarea sau montarea cutiei de viteze, arborele de intrare al cutiei de viteze nu trebuie sprijinit pe petalele arcului de presiune a carcasei ambreiajului, pentru a nu le deteriora.

Pentru a înlocui ambreiajul Daewoo Nexia efectuăm următoarea procedură.
Folosind capul „11”, deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul ambreiajului de volant. Ținem arborele cotit să nu se rotească cu o șurubelniță introdusă între dinții volantului și sprijinindu-se pe un șurub introdus în orificiul din baia de ulei. Deșurubam șuruburile uniform, nu mai mult de o tură fiecare, pentru a nu deforma arcul cu diafragmă al carcasei ambreiajului. Vedeți mai jos fotografiile procesului.

Scoatem carcasa (cosul ambreiajului) impreuna cu discul antrenat.

La instalarea ambreiajului, orientăm discul antrenat cu partea proeminentă a butucului către carcasă și introducem dornul de centrare în orificiul discului antrenat.

Introducem dornul in orificiul arborelui cotit si in aceasta pozitie fixam capacul ambreiajului, uniform (o tura pe trecere) strangand suruburile.

Mandrinul de centrare pentru Nexia are urmatoarele dimensiuni, vezi fotografia de mai jos. Mandrinul poate fi prelucrat pe un strung din metal, lemn, plastic sau asamblat din două capete de scule cu diametre și lungimi adecvate.

Unii producători de truse de ambreiaj oferă un dorn de plastic ca bonus și îl pun în cutie cu noul ambreiaj.

Cu o anumită dorință, înlocuirea ambreiajului cu propriile mâini pe Daewoo Nexia este foarte posibilă. Mai mult, această operațiune, cu un stil de condus moderat, trebuie efectuată destul de rar.

. și scoateți-l împreună cu suportul din spate al unității de alimentare.

La demontarea sau montarea cutiei de viteze, arborele de intrare al cutiei de viteze nu trebuie sprijinit pe petalele arcului de presiune a carcasei ambreiajului, pentru a nu le deteriora.

Înainte de a monta cutia de viteze, aplicăm un strat subțire de unsoare, de exemplu, SHRUS-4, pe partea canelată a arborelui de intrare. Montați cutia de viteze în ordine inversă. După introducerea arborelui de intrare al cutiei de viteze în orificiul canelat al discului antrenat de ambreiaj, trimitem cutia de viteze spre dreapta până când suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului sunt în contact complet,

a blocului cilindri și a carterului motorului în timp ce îl centrați pe două bucșe. Înșurubam și strângem toate șuruburile carcasei ambreiajului. Instalăm suporturile unității de alimentare.

După instalarea cutiei de viteze, umpleți-o cu ulei, reglați transmisia schimbătorului de viteze, pompați transmisia hidraulică a ambreiajului.

În cele din urmă, strângeți șuruburile de fixare a carcasei ambreiajului la cuplurile necesare, în următoarea ordine:

- trei șuruburi A ale fixării inferioare la blocul cilindrilor se strâng cu un cuplu de 72-74 Nm;

- un șurub B al fixării inferioare la carterul motorului (lângă orificiul din carcasa ambreiajului pentru antrenarea roții din față dreapta) - cuplu 30-32 Nm;

- trei șuruburi B ale fixării inferioare la carterul motorului - cu un cuplu de 20-22 Nm.

- trei șuruburi Г ale fixării superioare la blocul cilindrilor sunt strânse cu un cuplu de 72-74 Nm

Reparația cutiei de viteze este o muncă destul de dificilă, care necesită calificări înalte din partea executantului și prezența multor dispozitive speciale. Prin urmare, este mai bine să reparați o cutie de viteze, în special una automată, într-un atelier specializat. Aici va fi descris procesul de demontare și instalare a cutiei de viteze, care este necesar pentru repararea ambreiajului, înlocuirea rulmentului de eliberare a ambreiajului, a etanșării din spate a arborelui cotit și a etanșării arborelui de intrare al cutiei de viteze. Din punct de vedere tehnic, această muncă nu este dificilă, dar necesită o anumită îndemânare și forță fizică.

Grad de dificultate: 5.
Timp de rulare: 8 ore.
Veți avea nevoie de 2 asistenți pentru a finaliza munca.

1. Efectuăm lucrări pregătitoare și de bază pentru a îndepărta ambii arbori de transmisie (vezi „Arborele de antrenare a roții din față - demontare și instalare”).

2. Scoateți bateria (vezi „Bateria – demontare și instalare”).

3. Goliți uleiul din cutia de viteze (vezi „Uleiul într-o cutie de viteze manuală - schimbare”).

4. Scoateți capota motorului (vezi „Capota - demontare și instalare”).

5. Deconectați tijele stabilizatoare de la brațele inferioare de suspensie. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu 13 chei pentru a ține piulița șurubului care fixează legătura stabilizatorului de pârghie, iar cu o cheie cu 13 chei cu clichet, deșurubați șurubul axial al legăturii.

6. Folosind o cheie tubulară de 19 cu clichet, deșurubați șurubul inferior al suportului de montare al cilindrului prelevat al ambreiajului, în același timp țineți piulița cu o cheie de 19 chei.

7. Folosind o cheie de 19, deșurubați șurubul superior al suportului de montare al cilindrului de sprijin al ambreiajului.

opt.După ce am deșurubat șuruburile de fixare, mișcăm cilindrul auxiliar al ambreiajului împreună cu suportul fără a deconecta linia de antrenare hidraulică.

9. Cu o cheie tubulară pentru 19 cu clichet și prelungire, deșurubați șurubul superior al carcasei cutiei de viteze și suportul pentru atașarea cablajului.

10. Cu o cheie tubulară de 19, deșurubați șurubul care fixează carcasa cutiei de viteze de blocul cilindrilor, situat sub conducta de alimentare a sistemului de răcire.

11. Deconectați conectorul electric pentru comutatorul luminii de marșarier.

12. Deconectați cablul de acționare a vitezometrului, deconectați senzorul de viteză și, după ce a deșurubat șurubul de fixare cu o cheie de 10, scoateți angrenajul antrenat de viteză.

13. Cu ajutorul unui troliu atârnăm motorul de bucla standard situată lângă distribuitorul de aprindere.

14. Folosind o cheie tubulară de 19 cu clichet și prelungire, deșurubați cele 3 șuruburi inferioare care fixează carcasa cutiei de viteze de blocul cilindrilor:

- mai întâi, un șurub situat lângă filtrul de ulei,

- apoi șurubul de sub demaror,

- apoi un bolt situat mai aproape de radiator.

15. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, aplicăm semne de aliniere cu un marker care determină poziția relativă a pieselor pe legătura tijei de comandă a cutiei de viteze.

16. Cu o cheie de 12, slăbim strângerea șurubului de cuplare pentru conectarea tijei de comandă a cutiei de viteze.

17. Scoateți partea interioară a conexiunii.

18. Folosind o cheie de 14 bucăți cu clichet, deșurubați 3 șuruburi care fixează capacul de protecție a volantului de carcasa cutiei de viteze.

19. Deconectați carcasa de protecție a volantului.

20. Inlocuim un suport sub forma unui cric hidraulic si o bara de lemn sub cutia de viteze.

21. Cu o cheie tubulară pentru 14 cu clichet și prelungire, deșurubați 3 șuruburi care fixează suportul suportului din stânga al unității de alimentare de carcasa cutiei de viteze.

22. Cu aceeași cheie, deșurubați cele 2 șuruburi care fixează suportul din stânga al unității de alimentare pe traversa.

23. Deconectați suportul împreună cu suportul.

24. Trecem o frânghie sub carcasa cutiei de viteze (este posibil un cablu de remorcare) și aducem capetele frânghiei în sus în compartimentul motor.

25. Folosind o cheie tubulară de 17 cu clichet și un prelungitor, mai întâi deșurubați un șurub care fixează suportul din spate al unității de alimentare (poz. 1), apoi deșurubați al doilea șurub (poz. 2) prin orificiul din suport. .

26. Cu ajutorul troliului, înclinați cu grijă motorul cu spatele în jos, eliberați în același timp suportul cricului hidraulic și țineți cutia de viteze de sus de frânghie și de jos cu mâinile.

27. Deconectăm cutia de viteze de la motor, încercând să nu deterioram petalele arcului cu diafragmă al coșului de ambreiaj cu arborele de intrare

Greutatea transmisiei manuale este de aproximativ 60 kg. Această operație trebuie efectuată de 3 persoane.

28. Coborâm cutia de viteze pe suportul pregătit.

Cu cutia de viteze scoasă, verificați starea ambreiajului, inclusiv lagărul de deblocare și manșonul lagărului de deblocare. Verificăm absența scurgerilor prin etanșarea arborelui de intrare al cutiei de viteze și etanșarea din spate a arborelui cotit al motorului.

Montam piesele scoase in timpul dezasamblarii in ordine inversa.

Umpleți cutia de viteze cu ulei (vezi „Ulei într-o cutie de viteze manuală - schimbare”).

Efectuăm o verificare a unghiurilor roților din față (într-un atelier specializat).

Majoritatea proprietarilor de mașini second hand Daewoo Nexia se confruntă cu problema schimbării vitezelor, aceasta poate fi exprimată prin angajare grea sau incompletă, neclaritate în schimbare, de exemplu, când se pornește una complet diferită în loc de o treaptă de viteză. Există o explicație pentru aceasta, poate exista o defecțiune a ambreiajului sau a cutiei de viteze, dar cel mai probabil cauza tuturor problemelor va fi legătura schimbătorului de viteze, uneori numită „elicopter”. Culisele este de obicei numită mecanismul unui ansamblu multi-link, care conectează tija care vine de la maneta schimbătorului de viteze cu tija potrivită pentru cutie.Pentru a rezolva problema, puteți înlocui ansamblul actuatorului schimbătorului de viteze sau puteți cumpăra un kit de reparații pentru jug.

Începeți prin achiziționarea de piese, trusa de reparații în culise va include o tijă de selectare și cinci bucșe din plastic cu inele de cauciuc. Pe langa kit, se recomanda si achizitionarea axelor motoare a schimbatorului, una mare si doua mici cu blocare cu arc. În plus, este recomandabil să înlocuiți imediat tija și glanda pentru mecanismul de comutare. De regulă, în timpul analizei, este detectată prezența unei dezvoltări semnificative pe ochiul tijei, deci va trebui înlocuită. Dintre instrumentele de care veți avea nevoie: o cheie tubulară pentru 12, două burghie, o șurubelniță, un ciocan și un clește extensibil pentru a îndepărta inelele de reținere.

Înlăturarea culisei.

1. Faceți niște lucrări de pregătire. Scoateți apărătoarea carterului motorului pentru un acces mai ușor de jos. Deschideți capota și deconectați mai multe terminale de la senzori, luați cablajul în lateral. Deșurubați rezervorul de expansiune și luați-l în lateral, în timp ce nu este necesar să deconectați furtunurile de la acesta. Aceste măsuri vă vor oferi acces gratuit de sus.
2. Din partea de jos a mașinii, slăbiți clema care conectează maneta de viteze la balansier.
3. De sus, prin compartimentul motor, slăbiți șurubul de clemă care conectează arborele schimbătorului de transmisie.
4. Scoateți clema cu arc și trageți în afară axa mică care conectează tija schimbătorului de balansier.
5. Rotiți axa care leagă schimbătorul de viteze și suportul în sens invers acelor de ceasornic, scoateți-o cu o șurubelniță și scoateți-o trăgând-o ușor în sus.
6. Acum că balansierul este deconectat de la pârghie și de la întreaga cutie de viteze, acesta va rămâne atașat cu partea sa centrală de platforma închisă situată în compartimentul motor. Există zăvoare în partea de sus a tijei sale de fixare, apăsați-le în direcții diferite și trageți tija de ghidare. Acum culise poate fi îndepărtat în siguranță, trageți-l prin partea de sus.

Reparație în culise.

1. Bucșele de pe îmbinările de antrenare trebuie înlocuite. Luați cleștele, scoateți inelul de reținere, deconectați conexiunea. Scoateți bucșa veche și instalați una nouă pe balama, apăsați urechea pe bucșă până când apare o canelură pentru inelul de reținere.
2. Înlocuiți triunghiul de plastic de pe unitate, uzura acestuia este întotdeauna foarte semnificativă. Slefuiți capătul nituit al axei, loviți-l și instalați un nou triunghi și axă, nituiți capătul axei pe noua piesă.
3. Înlocuiți bucșele și garniturile de cauciuc ale brațului de antrenare. După ce totul este asamblat, puteți continua cu instalarea. Nu vă grăbiți să strângeți clema care leagă arborele de aripi.

Asamblarea și reglarea culisei.

Cum să înlocuiți rulmentul de deblocare pe un Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) cu propriile mâini, videoclipul conține și instrucțiuni despre cum să scoateți cutia de viteze din mașină. Vehicul fabricat în 2005, kilometraj la momentul reparației 110 mii km.

Cum să înțelegeți că lagărul de eliberare este rupt? Cele mai evidente motive care indică o defecțiune a rulmentului de deblocare sunt atunci când, atunci când apăsați pedala de ambreiaj, se aude clar zgomotul și se simte vibrații.

Video cu înlocuirea rulmentului de eliberare, demontarea cutiei de viteze pe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia):

Reparația necesită destul de mult timp, va trebui să scoateți cutia de viteze (cutia de viteze), să scurgeți uleiul din ea, să scoateți transmisiile pentru a înlocui pur și simplu rulmentul de deblocare. Vă recomandăm să începeți această muncă cu asistenți cu experiență, având o gaură de vizualizare sau un pasaj superior și, în consecință, o marjă de timp. Luați în avans piesele de schimb necesare, ulei de transmisie nou, uitați-vă la starea unităților, puteți ucide două păsări dintr-o singură piatră prin înlocuirea lor dacă situația o cere.

Dacă ambreiajul eșuează, este necesară schimbarea întregului set, format din rulmenții de deblocare, discurile antrenate și de antrenare. Dacă schimbați doar piesele defecte, atunci componentele vechi instalate nedeteriorate au o resursă mică și vor trebui înlocuite în curând.Articolul discută în ce cazuri este necesară schimbarea ambreiajului, care sunt defecțiunile și cum să o faci singur cu un Daewoo Nexia.

Pe mașinile Daewoo Nexia, este instalat un ambreiaj uscat cu un singur disc (SC), în centrul căruia se află un arc cu diafragmă. Placa de presiune este amplasată într-o carcasă specială, atașată la volant cu șuruburi de fixare. Discul antrenat este pus pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este situat între discul de presiune și volant.

Kit de reparații pentru Daewoo Nexia

Proiectarea sistemului de acţionare hidraulic pentru oprirea SC include doi cilindri: principalul şi cel de lucru, conducta şi pedala de ambreiaj (PS). Tija ST-urilor este conectată la PS cu ajutorul unui știft și a unei furci a tijei. În plus, cilindrul principal este conectat printr-un tub la un rezervor situat la capătul frontal. Acționarea hidraulică este umplută cu lichid de frână.

Înlocuirea ambreiajului poate fi necesară atunci când sunt găsite următoarele defecțiuni:

• smucituri în timpul funcționării punctului de control;
• se aud zgomote străine la schimbarea vitezelor;
• Ambreiajul „alunecă”, nu pornește complet.

Înlocuirea va elimina deficiențele.

Pentru confortul efectuării lucrărilor, mașina trebuie instalată pe un dispozitiv de ridicare sau mașina trebuie ridicată și așezată pe suporturi.

Din instrumentele pentru procedură trebuie să vă pregătiți:

• cheia este pe „11”, va fi mai convenabil să utilizați capul prizei;
• lama de montare;
• şurubelniţă
• cheie dinamometrică;
• un set de instrumente pentru demontarea cutiei de viteze;
• cadru pentru centrare.

Mandrinul poate fi realizat de dvs. conform desenului următor.

Tip de dorn pentru centrare

După ce ați pregătit toate instrumentele și consumabilele necesare, puteți începe să înlocuiți.

Procesul de înlocuire constă din următorii pași:

1. Mai întâi trebuie să scoateți cutia de viteze (cutia de viteze).
2. Înainte de a scoate cutia de viteze, ambii arbori de antrenare a roților din față trebuie îndepărtați.
3. Demontați bateria.
4. Apoi trebuie să goliți uleiul din cutia de viteze.
5. Apoi, ar trebui să eliberați cilindrul de lucru și să-l luați complet cu suportul în lateral.
6. Apoi trebuie să eliberați cutia de viteze de la montarea pe motor. Apoi, trebuie să eliberați carcasa volantului.
7. Apoi ar trebui să îndepărtați suportul unității de alimentare.
8. Acum se demontează cutia de viteze.

Scoaterea cutiei de viteze

Apoi, trebuie să rezolvați problema presiunii. Dacă se decide să nu-l schimbe, atunci este necesar să se facă un semn cu un marker sau vopsea pe carcasa sa, observând modul în care se află în raport cu volantul. Acest lucru se face astfel încât după instalare să se păstreze echilibrarea anterioară.

Apoi, introducând o spatulă de montare sau o șurubelniță în volant, trebuie să o fixați astfel încât să nu se rotească.

Apoi trebuie să deșurubați cele șase șuruburi cu care placa de presiune este atașată la volant. Deșurubați șuruburile de fixare

Deșurubați șuruburile uniform, făcând două ture cu o cheie pe fiecare șurub, mișcându-se într-un cerc. Când toate șuruburile sunt deșurubate, trebuie să scoateți cu grijă coșul de ambreiaj și discul antrenat de pe volant.

Înainte de a instala un nou kit, verificați dacă discul antrenat se mișcă liber de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze. Dacă merge bine, trebuie să găsiți cauzele defecțiunilor și să le eliminați sau să înlocuiți piesele defecte.

Apoi, trebuie să aplicați unsoare refractară pe canelurile butucului.

Acum puteți instala noul produs. În primul rând, folosind un dorn, ar trebui să montați discul condus.

Introducerea unui dorn de centrare

Apoi, carcasa plăcii de presiune este instalată. În același timp, dacă au fost aplicate mărci, acestea trebuie combinate. După alinierea semnelor, este necesar să strângeți șuruburile care fixează placa de presiune pe volant. Șuruburile trebuie strânse alternativ: fiecare șurub o tură de cheie cu o forță de 15 Nm, deplasându-se într-un cerc de la șurub la șurub. Astfel, răsucim toate cele șase elemente de fixare.

La montarea discului antrenat, inscripția trebuie întoarsă spre volant.

Apoi puteți îndepărta dornul și puteți instala punctul de control în locul inițial.

La terminarea lucrărilor, ar trebui să verificați cum funcționează punctul de control și să ajustați, dacă este necesar, cursul PS.

Aceasta completează înlocuirea ambreiajului pentru Daewoo Nexia. Pentru o funcționare lungă și fără probleme a ambreiajului, nu trebuie să țineți piciorul pe PS tot timpul. Acest obicei apare de obicei atunci când învață să conducă, deoarece mulți oameni se tem să nu aibă timp să decupleze ambreiajul atunci când mașina se oprește. Nu numai că piciorul obosește rapid, când PS este ușor apăsat, discul antrenat alunecă, ceea ce duce la uzura prematură.

Lagărul de deblocare este, de asemenea, supus unei solicitări crescute în acest caz și, prin urmare, crește și uzura acestuia. Dacă trebuie să stați mult timp în ambuteiaj, este mai bine să puneți mașina în neutru.

Acest videoclip discută despre înlocuirea ambreiajului pe exemplul unei mașini Daewoo Sens.

Deconectați conectorii de la comutatoarele luminilor de marșarier și de la senzorul de viteză al vehiculului.

Apoi scoatem mecanismul de schimbare a vitezelor.

Scoateți tracțiunea din față.

Scurgeți uleiul din cutia de viteze.

Deșurubam cele două șuruburi care fixează conducta de lichid de răcire și coborăm puțin conducta.

pentru asta vei avea nevoie de o cheie pentru 10,

Apoi, folosind o cheie de 19, deșurubați șurubul superior care fixează cutia de viteze și suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului de blocul cilindrilor.

Cu o cheie de 19, ținem șurubul să nu se rotească, iar cu a doua cheie deșurubam piulița șurubului care fixează suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului de cutia de viteze.

Folosind o cheie 19, deșurubam cele două șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de blocul motor.

După șurubul superior din spate, luați deoparte suportul care fixează cablajul.

Acum instalăm un opritor reglabil sub motor.

Apoi, îndreptați marginile plăcii de blocare.

Apoi, luați cheia la 17 și deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze.

Scoatem șurubul care fixează suportul de suportul din spate.

Și deșurubam cele trei șuruburi ale suportului din stânga la cutia de viteze și cele două șuruburi ale suportului la suport.

Apoi, folosind o cheie 19, deșurubați cele două șuruburi din față care fixează cutia de viteze de blocul cilindrilor.

Și cu o cheie 17, deșurubam cele două șuruburi din față și unul inferior care fixează cutia de viteze de baia de ulei de motor.

Costul reparației cutiei de viteze Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) fără a lua în considerare demontarea și instalarea transmisiei manuale - de la 6000 de ruble. Costul reparației cutiei de viteze, ținând cont de demontare și instalare, este de la 11.000 de ruble. Preturile pentru piesele de schimb sunt fixe in momentul comandarii acestora.

Deservim mașini Daewoo Nexia de orice generație și modificare. Printre avantajele care deosebesc favorabil serviciile noastre de cele ale concurenților se numără disponibilitatea constantă a unei game largi de piese auto în stoc, precum și posibilitatea comenzii prompte; specializarea transmisie manuală și meșteri experimentați ai acestui tip de muncă; oferind o garanție pentru toate tipurile de lucrări efectuate de specialiștii noștri. Atunci când dați mașina dvs. pentru repararea cutiei de viteze la service-ul nostru, puteți fi sigur că o predați profesioniștilor care vor identifica și remedia avaria cât mai curând posibil!

Puteti cumpara (in functie de disponibilitate in stoc) sau comanda orice piese de schimb pentru repararea cutiei de viteze Daewoo Nexia, precum si cutii de viteze manuale pentru o inlocuire completa. Pentru a comanda și a clarifica prețul, vă rugăm să ne spuneți numărul VIN al mașinii. Vă rugăm să rețineți că vânzarea cutiei de viteze manuale și a pieselor de schimb se efectuează numai în timpul reparațiilor la noi!

Date de bază pentru control, reglare și întreținere

Cupluri de strângere pentru racorduri filetate

Cutie de viteze - verificarea stării tehnice
Înainte de a trece la verificarea stării tehnice, verificăm nivelul uleiului din cutia de viteze. Într-o cutie care funcționează cu un nivel scăzut de ulei în carter, are loc o uzură intensă a pieselor și poate eșua în curând. Pe un șanț de inspecție sau un pasaj superior, inspectăm cutia de viteze din toate părțile, ne asigurăm că nu există scurgeri de ulei:

1) de sub capacul diferenţialului. Dacă există semne de scurgere, garnitura capacului trebuie înlocuită;

2) la joncțiunea cutiei de viteze cu articulațiile interne ale transmisiilor. Prezența urmelor de scurgeri de ulei în aceste locuri indică necesitatea înlocuirii simeringurilor de ulei de tracțiune față;

3) în partea inferioară a joncțiunii dintre carcasa ambreiajului și blocul motor; prezența urmelor de scurgere de ulei în acest loc indică necesitatea înlocuirii etanșării arborelui de intrare al cutiei de viteze;

4) pe tija schimbătorului de viteze. Dacă există semne de scurgere, etanșarea tijei trebuie înlocuită.

Suntem convinși de funcționalitatea și reglarea corectă a mecanismelor de eliberare a ambreiajului și schimbarea vitezelor. Pentru a face acest lucru, apăsând pedala de ambreiaj, pornim pe rând toate treptele, verificăm ușurința și claritatea pornirii și opririi lor. Dacă este necesar, reglați mecanismul de schimbare a vitezei și mecanismul de eliberare a ambreiajului.

Pentru a elimina defecțiunile enumerate mai jos (dacă există), este necesar să reparați cutia de viteze asociată cu dezasamblarea acesteia. Acest lucru necesită echipamente speciale și calificări înalte, așa că este indicat să încredințați reparația cutiei de viteze unei stații de service specializate.

Puneți maneta de viteze în poziția neutră și porniți motorul. După apăsarea pedalei de ambreiaj de mai multe ori, ascultăm sunetul funcționării rulmenților cutiei de viteze. Apare când pedala de ambreiaj este eliberată și dispare când este apăsată. Zgomotul puternic al rulmenților indică uzura acestora și necesitatea demontării cutiei de viteze și reparației acesteia.

Verificăm funcționarea cutiei de viteze în mișcare. Ne asigurăm că în timpul funcționării cutiei nu există crâșnituri, bătăi și alte sunete străine. Verificarea functionarii sincronizatoarelor; pentru a face acest lucru, deplasându-ne mai întâi cu accelerație și apoi cu decelerare, schimbăm vitezele cu o creștere și apoi cu o scădere. Treptele de viteză trebuie să se schimbe clar și fără zgomot și nu ar trebui să existe decuplarea spontană a vitezelor atunci când sarcina se schimbă.

Dacă se aude un zgomot când schimbați toate treptele, atunci cea mai probabilă cauză este decuplarea incompletă a ambreiajului.

Cutie de viteze - schimb ulei
Schimbarea uleiului din cutia de viteze în timpul funcționării nu este asigurată de producător. Cu toate acestea, poate apărea nevoia de a goli uleiul și apoi de a-l schimba, de exemplu, la scoaterea cutiei de viteze pentru repararea acesteia sau pentru înlocuirea garniturii capacului diferenţialului. Cutia de viteze folosește ulei cu o vâscozitate SAE 80W (pentru funcționare la temperaturi extrem de scăzute - 75W-90). Volumul de ulei din cutia de viteze este de 1,8 litri.

Pentru a efectua lucrarea, aveți nevoie de un șanț de inspecție sau un pasaj superior, o seringă specială pentru turnarea uleiului în cutia de viteze.

Secvența de execuție
1. Instalați un recipient de scurgere a uleiului sub capacul diferenţialului.

2. Slăbim strângerea celor zece șuruburi care fixează capacul diferenţialului.

3. Goliți uleiul din cutia de viteze fără a scoate capacul.
4. În cele din urmă, deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul.
5. Scurgeți uleiul rămas de pe capac.

Înainte de a adăuga ulei nou (de exemplu, după repararea cutiei de viteze), înlocuiți garnitura capacului diferenţialului.

6. Montați capacul și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 40 Nm.
7. Umpleți cutia de viteze cu ulei.

Cutie de viteze - demontare și instalare
Scoaterea cutiei de viteze este necesară pentru a o repara sau pentru a înlocui piesele ambreiajului. Această operațiune este destul de laborioasă și necesită anumite abilități și echipamente, așa că dacă nu aveți încredere în propriile abilități, este mai bine să încredințați această muncă unei stații de service specializate.

Pentru a efectua lucrarea, este necesar un șanț de inspecție sau un pasaj superior.

Cutia de viteze cântărește mai mult de 30 kg, așa că lucrați cu un asistent sau folosind un dispozitiv de oprire reglabil sau de ridicare.

Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru.
2. Deconectați plăcuțele cablajului de la comutatorul luminii de marșarier și de la senzorul de viteză al vehiculului.
3. Scoateți transmisia schimbătorului de viteze.
4. Scoateți roțile din față.
5. Goliți uleiul din cutia de viteze.
6. Scoateți demarorul.

7. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta pompei de răcire și mutați ușor conducta în sus.

8. Cu o cheie de 19 mm, deșurubam șurubul superior al cutiei de viteze și suportul cilindrului esclav de eliberare a ambreiajului de blocul motor.

9. Cu o cheie de 19 mm, ținem șurubul să nu se rotească, iar cu o a doua cheie de aceeași dimensiune, deșurubam piulița șurubului care fixează suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului de cutia de viteze.

10. Scoatem șurubul și luăm ansamblul cilindrului de eliberare a ambreiajului cu suportul în lateral.

11. Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați cele două șuruburi superioare care fixează cutia de viteze de blocul motor.

12. După deșurubarea șurubului superior din spate, punem deoparte suportul pentru atașarea cablajului.

13. Instalăm un opritor reglabil sub motor.

14. Îndreptați marginile plăcii de blocare.

15. Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul cutiei de viteze.

16. Scoateți șurubul care fixează suportul pe suportul din spate.

17. Folosind o cheie de 17 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul din stânga de cutie de viteze și două șuruburi care fixează suportul de suport.

Efectuăm lucrări suplimentare cu un asistent sau instalăm un opritor reglabil sub cutia de viteze.

18. Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați cele două șuruburi frontale A care fixează cutia de viteze de blocul cilindrilor motorului și cu o cheie de 17 mm, două șuruburi frontale și unul inferior B de fixare a cutiei de viteze pe baia de ulei motor.

19. Cu o cheie de 19 mm, deșurubam șurubul din spate A al cutiei de viteze la blocul motor și cu o cheie de 17 mm - șurubul din spate B al cutiei de viteze la baia de ulei a motorului.

20. Luăm cutia de viteze de la motor pe longonul stâng pe cât posibil și coborâm cu grijă cutia de viteze pe podea.

Când scoateți cutia de viteze, nu sprijiniți arborele de intrare al acesteia pe arcul cu diafragmă ambreiaj, altfel ambreiajul se poate deteriora.

Instalare
1. Aplicați unsoare pe canelurile arborelui de intrare al cutiei.
2. Montați cutia de viteze în ordine inversă.
3. Șuruburile și piulițele sunt strânse la cuplurile prescrise.

Daewoo Nexia este un sedan coreean de pasageri de clasa compacta, care a inlocuit modelul Daewoo Lemans in 1994 ca bestseller in Rusia si este produs aproape neschimbat pana acum in Uzbekistan. Pe lângă uzbec și coreean, pe drumurile Rusiei există copii „Rostov” și „Taganrog” ale lansării de la sfârșitul anilor 90 (pe „Rostov”, precum și pe coreeană, spre deosebire de „Uzbek” și „ Taganrog”, au fost instalate bare de protecție vopsite în culoarea caroseriei și alte lumini spate). Pe piața auto din țările asiatice, Daewoo Nexia a fost furnizat sub numele de Daewoo Cielo.

Aspectul lui Daewoo Nexia este deja dificil de evaluat, cum ar fi aspectul mașinii VAZ 2110, a devenit atât de familiar. Putem spune cu siguranță că designul lui Daewoo Nexia este puțin probabil să aibă vreo valoare artistică, totuși, acest lucru nu este foarte important pentru o mașină utilitare ieftină. În 2003, „Uzbek” Nexia a suferit un restyling - barele de protecție au început să fie vopsite în culoarea caroseriei, căptușeala radiatorului s-a schimbat (în plus, în versiunea „DOHC”, au început să fie luminile din cristal din spate și o suprapunere pe capacul portbagajului. instalate pe mașină, mulurile au devenit mai largi). Deși compatriotul nostru cunoaște mașina Daewoo Nexia exclusiv cu caroserie sedan (doar astfel de mașini au fost asamblate în Rusia și Uzbekistan), gama de caroserii Daewoo Nexia (Daewoo Lemans) din Coreea a inclus și hatchback cu trei și cinci uși.

În interiorul Daewoo Nexia arată foarte conservator - predomină liniile drepte și tonurile întunecate. Din punctul de vedere de astăzi, designul interior al lui Daewoo Nexia este fără îndoială depășit, dar din punct de vedere funcțional este încă destul de confortabil.

Linia de motoare Nexia este formată din două motoare pe benzină: primul cu un volum de 1,5 litri și 16 supape cu doi arbori cu came produce aproximativ 90 CP.(acest motor a fost instalat pe Daewoo Nexia „coreeană” încă din momentul apariției lor, iar pe cele „Uzbek” abia din 2003), al doilea - un motor de 1,5 litri cu un singur arbore cu 8 supape produce aproximativ 75 CP .

Suspensie fata Daewoo Nexia - tip McPherson. Suspensie spate Daewoo Nexia - . Atat fata cat si spate Daewoo Nexia au bare anti-ruliu. Garanta de drum (degajare) Daewoo Nexia - 150 mm. Nexia era adesea echipată cu un sistem ABS, în acest caz mașina are frâne pe disc pe spate. Mașina Daewoo Nexia are o direcție cu cremalieră și pinion, echipată cu un booster hidraulic opțional.

Daewoo Nexia este o mașină cu tracțiune față, echipată atât cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cât și cu una automată cu 4 trepte (3 trepte + OVERDIVE).

Daewoo Nexia, din cauza suspensiei simple a unui design destul de vechi, nu se poate lăuda cu o manevrabilitate impecabilă, totuși, atunci când folosiți o mașină nu pentru curse, ci ca mașină de familie, capacitățile de suspensie ar trebui să fie suficiente.

Pe baza a 10 ani de experiență în exploatare, Nexia poate fi descrisă ca fiind de încredere. Chiar și suspensia Daewoo Nexia, datorită designului său simplu, rareori necesită atenție. În niciun caz nu trebuie să uitați de întreținerea la timp și completă a lui Daewoo Nexia. Durabilitatea transmisiei și motorului Daewoo Nexia va depinde de respectarea regulilor de funcționare: producătorul recomandă schimbarea uleiului în motoarele pe benzină la fiecare 15.000 km, în transmisiile automate la fiecare 30.000 km. De asemenea, ar trebui să rețineți că atunci când înlocuiți cureaua de distribuție cu un Daewoo Nexia pe oricare dintre tipurile de motoare de mai sus, rolele ar trebui schimbate și (acest lucru vă va scuti, cel puțin, de a plăti din nou pentru aceeași muncă după ceva timp, dacă aveți timp, altfel În același caz, o rolă blocată duce inevitabil la o rupere rapidă a curelei de distribuție și o întâlnire a supapelor cu pistoanele).