Slip de pardoseală pentru repararea caroseriei

Pe forumul nostru și pe forumurile prietenilor noștri reparatori auto, apar în mod constant întrebări cu privire la fabricarea unei rampe pentru repararea caroseriei în garajul dumneavoastră. Mulți încearcă să o facă cu propriile mâini, dar uneori sunt necesare cunoștințe noi, soluții la posibile erori și trebuie să căutați ajutor de la colegi.

De obicei, sunt luate în considerare două versiuni de stocuri de casă: mobile și staționare (pardoseală din beton).

În acest articol, am încercat să adun informații utile de pe forumul nostru, inclusiv: sfaturi, desene, fotografii pentru realizarea unei rampe și să dau un impuls celor care nu sunt încă pe deplin încrezători în abilitățile lor și le este frică să înceapă să o facă singuri. .

Iată o astfel de rampă făcută de membrul nostru de forum Yevsey.

S-a luat ca bază designul rampei finlandeze ușoare și mobile Autorobot micro A.

Principalele materiale utilizate la fabricarea canalului de oțel nr. 10 și nr. 12.

Mai jos în fotografie sunt nodurile principale ale rampei.

Un detaliu important al rampei îl reprezintă mânerele rapidurilor, un fel de menghină. Pentru fabricarea lor s-a folosit tablă de oțel cu grosimea de 16 mm. Lățimea prindere prag 150 mm, șuruburi de strângere 12 și bucșe 14 mm. Arcurile au fost folosite de la clasicele supape de vază. „Bureții” capturilor sunt alcătuiți dintr-o râșlă pe metal.

Pentru a lucra cu această rampă, se utilizează hidraulice dintr-un set proiectat pentru 10 tone.
Iată un astfel de blocare cu lanț situat pe turnul de tiraj (braț) al rampei, precum și modul în care funcționează mânerele de prag.

Dar de fapt schema în sine cu dimensiunile rampei.

Pentru a simplifica lucrul, s-au sudat suporturi speciale cu sosirea unei mașini pe ele în față sau în spate și a devenit mai ușor și mult mai rapid să se aducă rampa sub burta mașinii.

Video (click pentru a reda).

Acest design al rampei are capacitatea de a pune un dispozitiv pentru a trage în jos. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l îmbunătățiți puțin, plasând o rolă glisantă sub verigile lanțului.

Dezavantaje și avantaje ale acestui design de alune făcut-o singur. Ar putea merita să le luați în considerare dacă repetați acest design sau un design similar.

• Există doar două praguri și nu există nicio reglare a înălțimii.
• Blocarea pentru rotirea brațului pe orizontală: a fost fier de 5 mm, aveți nevoie de cel puțin 10-15 mm.
• In timpul operatiei au inceput sa iasa puncte slabe care s-au intarit.
• Lungimea brațului telescopic este, în principiu, redundantă, așa că o puteți scurta.
• Cum să agăți mașina de pragurile de jos cu aceste mânere, dacă nu au flanșare, de exemplu, o mașină de tip BMW? Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de adaptoare speciale care costă destul de mulți bani (există opțiuni de casă).

• Atât un plus, cât și un minus pot fi considerate mobilitatea rampei și capacitatea de a o întoarce în direcții diferite, dar într-un garaj mic, va exista o problemă cu mișcările.
  Pe de altă parte, nu orice reparație auto necesită utilizarea unei rampe și, în acest caz, aceasta poate fi pur și simplu scoasă din garaj. Iar pentru un garaj mic, va fi mai practic să faci o rampă staționară (vom vorbi despre asta puțin mai jos).

Impresii generale despre Yevsey (autorul proiectului) din lucrul cu rampa sa:

În general, frumusețe, mașina stă moartă pe rampă, hidraulica trage excepțional de ușor, de parcă nu tragi fier, ci carton sau hârtie. Înainte de asta, am folosit un troliu obișnuit, astfel încât să pot compara și să spun că acesta este cerul și pământul. Slipway s-a impus ca un adevărat muncitor, ratingul său este de 5 plus, este foarte mobil și de încredere.

Citiți pe forumul nostru detalii și discuții despre acest design pot fi aici.

Ca una dintre opțiunile pentru o mică rampă de casă pentru utilizare în garaj, mai jos în videoclipul de la Boris AvtoDok, unde vorbește în detaliu despre designul său.

În al doilea videoclip, erorile identificate deja în timpul lucrării, cum le-a corectat și ce modificări a făcut.