Reparație locală de vopsea făcută de tine

Mulți șoferi se confruntă cu problema deteriorării stratului de vopsea al caroseriei mașinii.

Deoarece acest tip de daune este una dintre cele mai comune, este important să se elaboreze tehnologia pentru eliminarea lui la automatitate. În funcție de cât de rapid și eficient va face față maestrului unei astfel de daune, succesul general va depinde.

Sunt momente când, în efortul de a face treaba rapid, meșterii fac greșeli nefericite: pe alocuri nu s-au măcinat, nu au adăugat ceva și, ca urmare, se produce o căsătorie, care duce la o plângere. . În plus, calitatea muncii este afectată și de experiență, care este absentă la începători. Majoritatea nu sunt pe deplin familiarizați cu toate caracteristicile tehnologiei de reparare a daunelor.

Cu toate acestea, există momente în care chiar și meșteri experimentați fac greșeli neprevăzute. Prin urmare, pentru toți cei care doresc să învețe cum să repare deteriorarea stratului de vopsea cu propriile mâini, acest material. Acesta va descrie tehnologia care va ajuta la rezolvarea problemelor de această natură.

Pentru lucrare se vor folosi materiale 4CR. În cazul nostru, vom restabili elementul corpului de la daune ușoare. Eliminarea acestuia nu va necesita remodelarea piesei. Va trebui să chituim zona, deoarece acest lucru ne va permite să realizăm alinierea necesară la nivel micro. Acest tip de deteriorare include zgârieturi, precum și abraziuni, deteriorarea vopselei din cauza contactului cu substanțe reactive etc.

Primul lucru de făcut este să pregătiți șantierul pentru reparații, pentru a nu păta mașina mai târziu. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl localizați. Panourile caroseriei care sunt adiacente zonei de reparare trebuie acoperite cu folie statică. La margini trebuie atasat cu banda.

După aceea, trebuie să degresați suprafața, astfel încât diferitele tipuri de poluare să nu interfereze în timpul șlefuirii și chitului. Pentru îndepărtarea materiei anorganice trebuie utilizat un produs de curățare apă-alcool.

Urmează șlefuirea. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o râșniță și un cerc P180. În timpul acestui proces, va trebui să treceți puțin dincolo de locul de reparații. Acest lucru va netezi toate denivelările cât mai mult posibil și va pregăti suprafața pentru o chit ușoară. În acest caz, este necesar să depășim zona de reparație pe o distanță scurtă, cu 2-3 cm.Avem nevoie de această marjă pentru a face cea mai lină tranziție de la zona de reparare la suprafața netratată. Trebuie să fie cât mai neted posibil.

După șlefuire, suprafața ar trebui să fie suflată.

În continuare, va trebui să efectuați șlefuirea cu un material pe bază de spumă, într-o bandă, cu o gradație P180. Apoi, din nou, trebuie să aruncați în aer zona reparată. Se poate aplica un chit nou pe cel vechi care nu s-a decojit, cu conditia sa se tina bine si sa nu intre in contact cu degresantul. După ce ați efectuat un test de solvenți înainte de aceasta, puteți pune un nou strat. Principalul lucru este că vopseaua veche nu trebuie acoperită cu un chit nou. Se consideră îndoielnic să se ia în considerare toate acoperirile care se află sub chitul vechi.

Demolam stratul vechi pe substrat. În acest proces folosim P180.Dacă, ca și în cazul nostru, în timpul reparației se folosește un material special - chit pentru plastic, zona de reparație trebuie șlefuită până la substrat. Apoi trebuie suflat și degresat. În această etapă, nu puteți folosi un detergent de apă-alcool.

Înainte de utilizare, chitul din borcan trebuie amestecat bine. Este important ca consistența materialului să devină omogenă. Pentru a lucra, veți avea nevoie de o cantitate mică de material, care trebuie amestecat cu întăritorul. Nu este necesar să amestecați chitul cu rotație, doar prin efectuarea procesului cu mișcări de tocare, deoarece în acest caz intră aer în el, care va apărea imediat la suprafață.

Chitul trebuie aplicat cu grijă. Apoi, trebuie să-l uscați.

La prelucrarea chitului și pregătirea suprafeței pentru aplicarea grundului, este necesar să folosiți un abraziv cu un indice de gradație de P280 și un substrat moale. Grundul nu trebuie să depășească zona de reparare curățată, deoarece va acoperi luciul, ceea ce nu ar trebui permis. Gradația permisă pentru măcinarea sub pământ este în intervalul R220-320. Abrazivele cu o gradație de mai sus nu sunt recomandate. După ce trebuie să suflați suprafața. Puteți elimina defectele minore folosind un substrat manual.

Chiar și deteriorarea minoră a vopselei mașinii duce la consecințe dezastruoase. Ele strică aspectul „calului de fier” și reduc viața corpului. În timp, zgârieturile și așchiile devin pungi de coroziune, care se răspândesc chiar și sub o vopsea intactă. Eliminarea daunelor la suprafața corpului se efectuează imediat după descoperirea lor.

Înainte de noua vopsire, trebuie să îndepărtați complet vopseaua veche.

Pentru a reda aspectul mașinii cu daune minore, se folosește revopsirea caroseriei. Această procedură face posibilă restabilirea vopselei mașinii cu propriile mâini.

Vopsirea parțială a corpului, în funcție de zona afectată, poate fi de două tipuri:

• retuşare sau pictură directă la faţa locului;
• Vopsirea locală este o tehnologie de reparații auto în care o parte deteriorată sau o secțiune separată a acesteia este vopsită.

Să luăm în considerare mai detaliat ce este vopsirea locală și la fața locului a unei mașini, în ce cazuri sunt utilizate, ce instrumente și materiale sunt necesare pentru a efectua aceste lucrări.

Vopsirea la fața locului a unei mașini se efectuează cu zgârieturi simple care nu ajung la stratul de grund. O astfel de daune este evidentă numai în lumina puternică a soarelui.

Repararea la fața locului a vopselei auto este o procedură pe care orice proprietar de mașină o poate gestiona cu ușurință. Vă permite să pictați separat fiecare deteriorare minoră a vopselei. Produsele de retuș sunt disponibile în 2 tipuri: sub formă de creion sau rezervor cu o compoziție colorantă și o pensulă. Vopsirea unei mașini cu o perie ușurează munca și vă permite să o faceți cu precizie.

Este important să alegeți un agent de retuș în culoarea corpului pentru ca zgârietura să nu iasă și mai mult în evidență după vopsire. La punctele de vânzare cu amănuntul este prezentată o gamă largă de compoziții de colorare, iar cu ajutorul unui consultant puteți alege cu ușurință nuanța dorită.

Vopsirea cu pulbere este cea mai rapidă și mai ieftină

Vopsirea la fața locului a caroseriei mașinii începe cu degresarea locului deteriorat. Pentru a face acest lucru, utilizați un solvent care este la îndemână (acetonă, alcool alb sau alcool). Agentul de retuș este aplicat pe locul deteriorării în 2-3 straturi pentru a picta în mod fiabil peste o zgârietură sau cip.

Pictura la fața locului a unei mașini poate fi făcută chiar și de un începător. Pentru a obține precizia necesară atunci când lucrați și pentru a „umple mâna”, este mai bine să exersați mai întâi pe o parte veche a corpului sau pe o bucată de metal inutilă.

Vopsirea locală a caroseriei mașinii se numește „tranziție”, deoarece atunci când este efectuată, este necesar să se realizeze o tranziție imperceptibilă între vopsea veche și cea nouă. Dacă o astfel de reparație a vopselei mașinii este efectuată prost, puteți vedea limitele suprapunerii de vopsea proaspătă pe părți, în special în lumina puternică a soarelui.

Vopsirea autohtonă a caroseriei auto nu diferă de vopsirea completă și constă în următorii pași:

1. Preparare, in timpul caruia se curata piesele, se degreseaza, se indeparteaza rugina si defectele de suprafata, amorsarea.
2. Etapa de vopsire, în care straturile de vopsea sunt aplicate pe piesă și limita de tranziție dintre vopsea veche și cea nouă este netezită.
3. Lustruirea zonei deteriorate după colorare.

Repararea vopselei unei mașini cu propriile mâini începe în mod necesar cu pregătirea caroseriei. Piesa deteriorată este curățată temeinic și este necesar să spălați nu numai locul imediat deteriorat, ci și restul suprafeței piesei. Dacă praful sau murdăria din zonele învecinate ajunge pe vopseaua uscată, apar defecte la suprafață. Înainte de a picta, asigurați-vă că curățați camera în care repară vopseaua mașinii cu propriile mâini. Pentru curățarea corpului se folosesc detergenți speciali. După ce mașina este spălată, se șterge.

Următorul pas este degresarea suprafeței. Datorită acestei proceduri, este posibilă eliminarea petelor încăpățânate (urme de insecte, păcură, uleiuri de automobile și altele), în plus, un grund se potrivește mai bine pe o suprafață degresată. Pentru degresare se folosesc produse de uz casnic, cum ar fi acetona, white spirit sau solvenți speciali pentru automobile. Procedura se efectuează cu ajutorul unor șervețele speciale sau cârpe fără scame, deoarece scamele intră în vopsea și apar după uscare.

Sfat! Unii proprietari de mașini folosesc kerosen pentru degresare. Amintiți-vă că kerosenii grei nu se evaporă complet de pe suprafața piesei, interacționează cu vopseaua și afectează negativ rezultatul vopsirii.

Vopsirea metalică a mașinii este realizată în trei straturi

Locul viitoarei vopsiri este curățat până la metal folosind abrazivi mecanici (polizor sau șmirghel). Acest lucru este obligatoriu din următoarele motive:

• în locurile cu zgârieturi și așchii vechi sub vopseaua nedeteriorată din exterior, poate exista un centru de coroziune;
• vopseaua veche se desprinde imediat după vopsire;
• la șlefuire, netezesc marginile așchiilor, care altfel ies în evidență sub noul strat.

Dacă suprafața piesei este acoperită cu lovituri sau alte daune, repararea vopselei auto trebuie să fie însoțită de nivelarea cu chit. Compoziția chitului este selectată în funcție de adâncimea și configurația deteriorării. Zgârieturile fine sunt cel mai bine umplute cu soluții cu vâscozitate scăzută. Pentru a elimina adâncitura, este mai bine să folosiți material din fibră de sticlă. Sunt necesare mai multe aplicații de mortar de chit pentru a nivela suprafața. După ce fiecare strat s-a uscat, suprafața este lustruită cu o „hârtie șmirghel” cu granulație fină.

Ultima etapă a etapei pregătitoare este grundul. Aplicarea unui strat de grund asigură o mai bună aderență a vopselei la metal, netezește suprafața și protejează piesa de coroziune.

Pentru colorarea locală, se folosesc emailuri auto sau vopsele cu aerosoli într-o cutie. Alegerea metodei depinde în primul rând de dimensiunea zonei deteriorate. Tehnologia de colorare este diferită în ambele cazuri, așa că vom lua în considerare fiecare dintre ele separat.

Repararea vopselei auto DIY cu vopsea în cutii de aerosoli se efectuează cu o suprafață mică de deteriorare.Agitați puternic cutia de vopsea timp de 3 minute înainte de utilizare. Acest lucru este necesar pentru ca pigmenții de colorare să fie distribuiti uniform în solvent. Vopseaua se aplica de la o distanta de 30 cm de suprafata in directia de jos in sus pentru a evita picurarea compozitiei uscate.

3 aplicatii sunt suficiente pentru a obtine o suprafata uniform colorata. Fiecare strat ulterior se aplică numai după ce cel anterior s-a uscat, timpul necesar pentru aceasta este indicat în instrucțiunile producătorului. Nu folosiți întreaga cutie în mod inutil. Vopseaua este depozitată în ea pentru o lungă perioadă de timp și poate fi folosită pentru următoarea colorare locală.

Pentru a estompa linia dintre stratul vechi și cel nou atunci când utilizați vopsea spray, tranziția este tratată cu un solvent special de aerosoli. După ce chenarul este estompat, suprafața este deschisă cu un lac incolor.

Dacă zona de deteriorare este extinsă, este mai bine să utilizați vopsele auto convenționale. Se amestecă cu un solvent și se pulverizează pe suprafață cu un aerograf. 2-3 pulverizări sunt suficiente pentru a vopsi uniform suprafața.

Pentru a face tranziția între vopseaua veche și cea nouă, ușoară, meșteri experimentați folosesc următoarele trucuri:

1. Fiecare strat de vopsea ulterior ar trebui să depășească cel anterior, dar în niciun caz nu trebuie să cadă în zone cu o vopsea veche.
2. Primul strat de vopsea ar trebui să fie cel mai vâscos, iar vopseaua pentru aplicațiile ulterioare este diluată cu o cantitate mare de diluant.

Este posibilă deschiderea zonei vopsite cu lac după uscarea finală a ultimului strat de vopsea. Pentru colorarea locală, se folosește în principal lacul auto din cutii cu spray.

După vopsire, este mai bine să lustruiți piesa, acest lucru va proteja vopseaua și va elimina defectele care au apărut în timpul vopsirii. Prețurile pentru lustruirea caroseriei auto variază în funcție de metoda de procesare și variază de la 1900 la 20 de mii de ruble. Puteți economisi această sumă și lustruiți caroseria mașinii după ce vopsiți cu propriile mâini.

Lustruirea locală a caroseriei se efectuează numai după uscarea finală a lacului și a vopselei. Dacă nu apar defecte pe suprafața piesei în timpul vopsirii, se efectuează lustruire de protecție. Cu această metodă de prelucrare, lustrul este aplicat pe suprafața corpului și frecat într-o mișcare circulară cu șervețele. Datorită lustruirii protectoare, corpul capătă strălucire și protecție împotriva factorilor externi adversi.

Dacă, după ce vopseaua s-a uscat, apar nereguli la suprafață, se folosește lustruire abrazivă. Această metodă constă în șlefuirea mecanică a suprafeței: folosind o râșniță și paste speciale de lustruit sau șmirghel cu granulație fină.

Pictura autohtonă locală nu este diferită de pictura completă a mașinii. Dar meșterii experimentați folosesc câteva trucuri atunci când o fac:

1. Pentru implementarea sa, nu este necesară demontarea caroseriei, mașina este acoperită cu folie de plastic, iar marginile acesteia sunt fixate cu bandă adezivă în jurul locului de vopsire. Demontarea piesei este necesară doar dacă accesul în zona deteriorată este dificil.
2. Zgârieturile cu chit sunt efectuate în următoarea secvență: soluția este aplicată peste deteriorare și nivelată cu o spatulă de-a lungul acesteia.
3. Culoarea grundului afectează nuanța finală a suprafeței, astfel încât grundul este selectat pentru a se potrivi cu tonul vopselei.
4. Lustruirea pentru colorarea locală nu este întotdeauna necesară. Dacă deteriorarea este localizată într-o adâncitură, lângă margine sau turnare, atunci lustruirea nu se efectuează. Dacă deteriorarea captează marginea sau mijlocul piesei, se efectuează o lustruire parțială a caroseriei.

Caroseria este considerată una dintre cele mai vulnerabile părți ale vehiculului. Pietrele mici care zboară spre mașină în timp ce conduceți cu viteză mare deteriorează vopseaua.Zgârieturile pot apărea și în urma unui mic accident de circulație sau după contactul cu ramurile. Chiar și o zgârietură superficială este periculoasă.

Dacă stratul de lac este deteriorat, mai devreme sau mai târziu umiditatea ajunge pe metal, ceea ce poate provoca dezvoltarea de formațiuni corozive.

Pentru a restaura mașina și a-i da un aspect spectaculos, vopseaua mașinii este în curs de reparare.

Pentru că cu cât vopseaua mașinii este restaurată mai repede, cu atât mai bine. Aranjarea vopselei caroseriei unei mașini cu propriile mâini este un adevărat eveniment. Este de remarcat faptul că o procedură autoprodusă vă va costa de două până la trei ori mai ieftin decât serviciile unui atelier specializat de reparații auto. Dacă vrei să înveți cum să restaurezi vopsea (cu sau fără vopsea), acest articol este pentru tine!

Există trei tipuri de zgârieturi și așchii care se observă pe suprafețele mașinii. Acestea includ:

1. Daune ușoare. În acest caz, numai stratul exterior de lac este deteriorat. Zgârieturile de acest tip sunt ușor de eliminat - o vopsea de creion obișnuită va face bine. În plus, puteți face sticlă lichidă pe o mașină cu propriile mâini.
2. Daune moderate. În acest caz, atât folia de protecție a mașinii, cât și stratul de sol sunt deteriorate. Va trebui să mânuiești mai mult pentru a elimina zgârieturile moderate. Cu toate acestea, dacă aveți instrumentele și experiența cu ele, nu veți întâmpina probleme.
3. Pagubă serioasă. Este destul de dificil să le eliminați, deoarece atât stratul de lac, grundul, cât și metalul sunt deteriorate. În acest caz, nu va funcționa să reparați o mașină fără vopsire. În prezența unor daune grave, o soluție rațională este să contactați un service specializat. Dar dacă aveți toate instrumentele și experiența necesare în astfel de lucrări, puteți elimina totuși zgârieturile adânci ale mașinii cu propriile mâini.

Vopseaua mașinii îndeplinește nu numai o funcție estetică (oferind mașinii un aspect spectaculos), ci și protejează caroseria de deteriorare și rugină.

Înainte de a începe restaurarea lacului pe o mașină, asigurați-vă că aveți următoarele instrumente și materiale în arsenal:

1. Materiale spatula.
2. Materiale de lac.
3. Amestecul de grund.
4. Sander.
5. Piei pentru lucrări abrazive.
6. Materiale pentru lucrări abrazive.
7. Fragmente de pâslă.

Restaurarea vopselei mașinii trebuie efectuată în conformitate cu acest algoritm:

• Asigurați-vă că toate suprafețele nefuncționale ale vehiculului sunt protejate corespunzător. Pentru aceasta, se folosesc de obicei materiale de acoperire (cum ar fi o folie de construcție), fixate cu bandă adezivă.
• Curățați suprafața de tratat (și întreaga zonă din jurul acesteia pe o rază de cinci milimetri). Pentru a face acest lucru, utilizați o râșniță sau șmirghel abraziv cu o rată mare de granulație. Curățarea este necesară pentru a îndepărta murdăria și rugina care s-ar putea să se fi format deja în zgârietură.

• Clătiți, degresați și uscați zona cu probleme. Trebuie să fie curat când începeți lucrul.
• Dacă zgârietura a afectat mai mult decât stratul de lac, aplicați un strat de grund pe suprafață și întindeți-l folosind o spatulă de cauciuc
• Când grundul se usucă, șlefuiți din nou zona cu probleme cu un șlefuitor sau hârtie abrazivă cu un indice de granulație mare.
• După aceea, începe restaurarea directă a vopselei mașinii. Lacul se aplică folosind o cutie de aerosoli (este important să se respecte principiul potrivirii culorilor).
• Acum începeți să lustruiți suprafețele. Pe cârpele din pâslă se aplică un material abraziv, iar cu ajutorul lor stratul este lustruit.În același timp, este important să țineți cont de faptul că trebuie să treceți treptat de la produsele cu bob grosier la produsele cu bob fin, precum și de la cârpe dure la cele moi. Lustruirea continuă până când suprafața devine complet mată.
• Procesul de refacere a vopselei mașinii fără vopsire este finalizat prin aplicarea unui strat protector pe suprafața caroseriei. Acesta poate fi o lustruire specială, care conține compuși pe bază de ceară.

Un dispozitiv de măsurare a grosimii complexului de prelucrare a lemnului al unei mașini, care va fi ajutoare indispensabile în această problemă, este un calibre de grosime, pe care îl puteți găsi pe site-ul nostru.

După eliminarea defectului, se efectuează lăcuirea finală a mașinii sau lustruirea acesteia.

Dacă zgârietura este situată într-un loc proeminent și nu diferă în profunzime, este destul de rațional să folosiți un creion de vopsea.

Îndeplinește mai degrabă o funcție estetică decât o funcție de protecție, dar vă permite să ascundeți complet toate urmele de deteriorare. Avantajul unei vopsele-creion este viteza de utilizare. Principalul lucru este să alegeți nuanța potrivită de culoare (acest lucru nu ar trebui să fie o problemă, deoarece există mai mult de o sută de soiuri pe piață). Înainte de a utiliza creionul de vopsea, deteriorarea este tratată corespunzător: curățați, clătiți, degresați, uscați. După aplicarea vopselei, utilizați un lac transparent.

Caroseria mașinii este o piesă care necesită îngrijire și manipulare atentă. Conducerea neglijentă, calitatea proastă a drumului și alți factori cauzează adesea defecte ale vopselei mașinii. Apariția unor așchii mici pe vopsea necesită reparații, deoarece strică aspectul mașinii și provoacă daune suplimentare. Prin urmare, șoferii au nevoie uneori de informații despre cum să scoată cipurile de pe caroseria mașinii.

Niciun proprietar de mașină nu este imun la deteriorarea vopselei. Pe lângă conducerea neglijentă, jetoanele pe o mașină apar din următoarele motive:

• condiții meteorologice nefavorabile - grindină, fluctuații de temperatură;
• drum cu pietriș;
• insecte care se lovesc de mașină la viteză maximă;
• neglijența altora, daune fizice;
• spălătorie auto greșită.

Proprietarul mașinii nu observă formarea de mici așchii de vopsea. Doar o examinare atentă a caroseriei după călătorie și curățarea mașinii de murdărie ajută la identificarea eventualelor defecte. Dacă sunt găsite, este de dorit să se repare corpul cât mai curând posibil. Lăsarea daunelor minore nesupravegheate este plină de consecințe.

Microdeteriorările încalcă integritatea vopselei și devin un motiv pentru coroziune ulterioară a acesteia, iar o creștere a zonei defectului va face reparațiile costisitoare. În așteptare, situația va fi agravată de începutul ruginării caroseriei. Vopseaua deteriorată nu va putea împiedica oxidarea metalului. În acest caz, caroseria mașinii va necesita o reparație profesională lungă și costisitoare.

Vopseaua mașinii constă din grund, vopsea și un lac transparent care servește ca protecție suplimentară. Unele vopsele au deja lac în compoziția lor, deci nu necesită protecție suplimentară. După adâncime, cipurile de pe mașină sunt împărțite în daune:

• lac;
• lac și vopsea;
• lac, vopsea și grund.

În funcție de tipul de defecte ale vopselei, sunt împărțite în:

• urme de lustruire;
• „Pânze de păianjen” - deteriorare minoră a stratului superior;
• urme de apă - defecte mici, dar vizibile pe stratul de lac;
• mici zgârieturi individuale;
• zgârieturi adânci;

Reparația este necesară dacă apar deteriorarea fiecărui strat și nu doar zgârieturile care au ajuns la sol. Fisurile mici sunt mult mai ușor de reparat.

Înainte de a trece direct la reparație, este necesar să găsiți toate așchiile de pe corp și să evaluați deteriorarea. Pentru a face acest lucru, inspectați cu atenție mașina, în special în zona barei de protecție față, a farurilor și a radiatorului.

Pentru a restabili corect o mașină, ar trebui să evaluați starea generală, să determinați dacă solul este deteriorat. Dacă deteriorarea nu este prea gravă, este logic să începeți singur să o reparați folosind instrumente specializate. Există următoarele moduri de a restaura vopseaua:

• restaurarea lacului cu o lustruire;
• restaurarea vopselei cu o perie;
• utilizarea unei cutii de aerosoli;
• repararea vopselei auto ciobite cu utilizarea lacului.

Înainte de a începe acoperirea, este necesar să curățați bine suprafața de coroziune. Zona deteriorată trebuie curățată de murdărie. Folosind hârtie de șlefuit pentru a netezi suprafața, creați baza pentru acoperire.

Este strict interzisă utilizarea unui convertor de rugină. Când se aplică, o pată va apărea la locul coroziunii chiar și după vopsire.

Urmează aplicarea stratului restaurator principal. Există diferite metode de aplicare, așa că le vom analiza mai detaliat mai jos.

Ultimul pas este șlefuirea și lustruirea suprafeței. Slefuirea se face cu hartie P2000 folosind un suport dur, iar lustruirea se face cu pasta de lustruit si o carpa. Pentru a evalua rezultatul, cel mai convenabil este să folosiți apă și să vă asigurați că aceasta se întinde uniform pe suprafață.

Această metodă de restaurare este folosită pentru a îndepărta micile așchii de pe mașină. Daunele superficiale sunt acoperite cu o pastă specială, anti-zgârieturi, după uscare. Acest lucru ajută la oprirea coroziunii ulterioare și face ca așchiile să fie mai puțin vizibile. Principalele avantaje sunt ușurința de execuție și fiabilitatea acoperirii. Printre minusuri se remarcă durata muncii.

Unii proprietari de mașini preferă să lustruiască periodic întreaga caroserie. Acest lucru vă permite să scăpați de defecte subtile într-un stadiu incipient, să preveniți coroziunea ulterioară și să actualizați aspectul mașinii, oferindu-i o strălucire ca după vopsire.

Acoperirea așchiilor cu pastă de lustruit va fi vizibilă dacă:

• în caz de deteriorare a unei suprafețe mari, nuanța se schimbă în mată;
• cu zgârieturi de mare adâncime, acoperirea nu va da un rezultat eficient.

Această metodă se referă la restaurarea condiționată. Creioanele sunt cel mai adesea folosite ca reparații temporare pentru așchii. Acesta este cel mai simplu mod de a repara așchiile pe caroseria unei mașini cu propriile mâini. Se vând trei tipuri de creioane de restaurare:

• ceară;
• gel corector;
• creion de colorat.

Creion de ceară - folosit pentru a îndepărta așchiile de orice adâncime. Ca aspect și metoda de aplicare, seamănă cu rujul. Compoziția substanțelor unor astfel de creioane conține un inhibitor de coroziune, deci este o protecție fiabilă, dar de scurtă durată. Pentru reparații temporare, creionați suprafața fără a o curăța de coroziune.

Gel corector - capacitatea de a face fără lustruire pentru restaurarea vopselei. Lichidul dintr-un astfel de creion are o vâscozitate mare și se întărește mult timp. După refacerea defectului cu un astfel de creion, suprafața nu diferă vizual de alte zone.

Creion de colorat - o sticlă de vopsea, gata de utilizare. Este foarte potrivit pentru a acoperi așchiile mici de pe mașină sau daune ușoare. Deosebit de sensibil la coroziune. După utilizare, suprafața se recomandă să fie lăcuită și lustruită.

Instrument ideal pentru îndepărtarea așchiilor mari. Este produs după șlefuirea și curățarea locului de deteriorare de la stratul vechi de vopsea. Cu alegerea corectă a culorii, locurile colorate nu diferă de restul corpului.

Vopseaua spray durează mai mult decât vopseaua creion datorită aplicării sale uniforme. Un avantaj suplimentar este capacitatea de a picta peste locuri greu accesibile.

Pe lângă vopseaua în cutii cu spray, există un auto-amorsare, care este necesar pentru vopsirea așchiilor mici, dar adânci. Există și o vopsea acrilică care nu necesită lăcuire.

Lacul este stratul protector superior al stratului de acoperire. În caz de deteriorare gravă, deschiderea cu o lustruire nu este suficientă. După repararea locală a cipului, este necesară lăcuirea.

Acoperirea suprafeței cu lac se efectuează după uscarea completă a vopselei. Lacul se aplică în mai multe straturi subțiri până când suprafața zonei deteriorate iese ușor dincolo de nivelul părții exterioare a vopselei. După aceea, denivelările se corectează prin nivelarea suprafeței prin șlefuire.

Defectele lansate provoacă coroziune. Dacă deteriorarea a ajuns la metal, este necesară o reparație urgentă a cipului de pe caroseria mașinii.

Pentru a elimina un astfel de defect, ar trebui să curățați suprafața din jurul acesteia cu șmirghel grosier. Pentru ca vopseaua să se întindă mai bine, marginile zonei de restaurat trebuie să fie plane. După curățarea suprafeței, tratați-o cu un grund și așteptați ca stratul să se usuce.

Este indicat să reparați așchiul cu vopsea care conține lac, deoarece atunci când este acoperit peste stratul de vopsea, se va observa locul în care defectul a fost eliminat.

Pentru a elimina defectele de pe caroserie, se vând truse speciale în dealerii auto. Acestea includ grund, vopsea și lac, precum și perii pentru acoperire. Trusa de reparare a cipurilor de caroserie are o gamă largă de culori și vă permite să reparați aproape orice defecte și zgârieturi.