Lifan breeze reparați-vă singur

Această publicație este primul și până în prezent singurul manual în limba rusă dedicat reparației și întreținerii unei mașini Lifan Breez cu motoare de 1,3, 1,6 litri. Manualul detaliază informațiile tehnice, dispozitivul, schemele de cablare, metodele de depanare pentru Lifan Breez / 520 / 520i din 2005 și alte modele lansate după 2008

Format: PDF
Dimensiune: 152,21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]Cum să purjați sistemul de frânare pe Lifan Breeze[/B]

1) Începeți să purjați sistemul de la roata îndepărtată de la modulatorul hidraulic.
2) Totul este ca de obicei - scoateți capacul de cauciuc de pe supapă, conectați un furtun transparent la acesta, coborâți-l într-un recipient cu lichid hidraulic și deșurubați (elementul 10) supapa.
3) După aceea:
- Porniți contactul;
- Apăsați pedala de frână până la capăt (persoana a doua);
- Ne uitam la capatul furtunului - de acolo vin bule de aer;
- Opriți contactul.

[B][U]Cum se schimbă filtrul de habitaclu prin lipirea din nou a pânzei filtrante pe lifan 520 breez[/U][/B]

Iată procedura completă, cu explicații în fotografie

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

„Ieftin și vesel” sau „Mythburters”?

În studiul nostru, a apărut o mașină chinezească. În rândul oamenilor, opinia despre calitatea îndoielnică a produselor chinezești a fost deja ferm stabilită. Fie pentru distracție, fie pentru a afla adevărul, dar am decis să studiem recenziile proprietarilor Lifan Breez. Este într-adevăr mașina chinezească atât de nesigură, sau este pur și simplu înțelegător despre defecțiuni minore la o mașină ieftină pe care o poți suporta.

O problemă comună pe care o are aproape toată lumea este o defecțiune a termostatului. Îl puteți înlocui cu al dvs., dar nu pentru mult timp, este mai bine să căutați un analog de înlocuire potrivit.

Problemele cu mânerele ușilor pot duce la incapacitatea de a intra sau de a ieși din mașină, de obicei mânerele ușilor din spate au fost primele care au defectat oamenii.

3. Scurgere de lichid de răcire.

În special iarna, pierderile de lichid de răcire sunt foarte frecvente. Clemele, țevile și un radiator s-au remarcat prin etanșare slabă.

Ventilatorul aragazului se poate defecta brusc, o pacoste destul de enervanta atat iarna cat si vara. Vara, fără ventilator în încălzitor, nu te vei putea bucura de răcoarea de la aparatul de aer condiționat.

Etanșările și garniturile interioare nu diferă în calitate și atenție. Vara, mult praf intră în cabină, iar după ploi - apă. Proprietarii au suportat asta, este aproape imposibil de reparat.

Amortizoarele din Lifan Breez nu durează mult și inițial nu diferă în nicio elasticitate. Pot eșua chiar și fără urme de pete, pur și simplu nu mai funcționează.

Rotule din metal chinezesc nu se disting prin fiabilitate și calitate. Au fost cazuri de înlocuire la fiecare 10.000 km, care, cu o intensitate medie de funcționare a mașinii, se întâmplă de 2-3 ori pe an. Un proprietar s-a lăudat cu articulații sferice indestructibile după ce au fost aduse în minte de un strunchior familiar, dar nimeni nu știe exact ce a făcut acest strungăritor, deci doar un înlocuitor.

Zgomotul de la drum, motorul, anvelopele, scârțâiturile, greierii sunt însoțitori constanti pe drum. Izolarea fonică completă a cabinei, dimensionarea panourilor din plastic va ajuta.

Câte becuri au fost schimbate în timpul funcționării, fiecărui proprietar îi este greu să răspundă, pot spune doar un singur lucru - „multe”.

Ferestrele din Lifan Breez iubesc să atârne, după cum notează mulți proprietari. Ce se înțelege exact prin asta nu este clar, aparent, ei lucrează „la dorință”.

Ce le-a plăcut oamenilor la Lifan Breez:

- Preț scăzut
– Design auto
– Portbagajul mare

– pretenție la benzină, luminile „SVS” și „Chek Engine” sunt aprinse constant
– Finisaj scaun de proasta calitate
- scaune incomode, spate obosit
- metal subțire, curbe de la un cric, într-un accident - groază
- fara piese de schimb, asteptare lunga pentru comanda si scump
- comportament lent pe drum
– consolă joasă în față, atinge adesea solul.

Aș dori să remarc că defecțiunile Lifan Breez nu sunt de fapt fatale, dar numărul și frecvența lor îi fac pe proprietari să se gândească să cumpere un an mai târziu. Din comentarii și recenzii, putem concluziona că Lifan Breez nu își justifică întotdeauna suma. Mașinile fabricate în China nu sunt cu mult mai fiabile decât cele rusești. Cu toate acestea, Lifan Breez atrage din ce în ce mai mulți cumpărători noi datorită numărului mare de opțiuni pornind de la configurația de bază, practic nu există concurenți printre mașinile de buget cu un cost similar.

Cum să intri în mașină dacă cheile sunt lăsate înăuntru? Există mai multe moduri dificile. Alege cel mai economic.

Cum să deschideți o mașină fără cheie - Sfaturi pentru reparații.

În general, situația în care ușile sunt închise și cheile rămân în interiorul mașinii nu este neobișnuită. . La urma urmei, nu poți lăsa o mașină în mers la mila destinului. . Dacă bateria mașinii este descărcată și nu o puteți deschide. soția a venit noaptea și a uitat cheile din mașină, a deschis-o în 10 minute.

Vyacheslav îl deschid cu un fir dur, pun un fir gros de aluminiu pe zăvorul ușii și strâng bucla la 15 grade, o deschid. Durează aproximativ 10 minute. Cu practică, 40 de secunde. Prin îndoirea ușii 1 cm cu orice bețișor .

cum să deschizi o mașină fără chei în 10 secunde - YouTube

1:35. Dacă ai trântit sau ai uitat cheile din mașină. Cum se deschide fără chei. – Durata: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 vizualizări · 1:15.

Unde se afla joja de ulei in cutia Renault Logan

Cum să resetați intervalul de service pe un Volkswagen Polo sedan 2014

Cum să scoateți bancheta din spate pe un video Volkswagen Jetta

accept cu placere. Intrebarea este interesanta, voi participa si eu la discutie. Împreună putem ajunge la răspunsul corect. Sunt sigur.

Îmi pare rău, nu pot ajuta. Dar sunt sigur că vei găsi soluția potrivită.

Sunt absolut de acord cu tine. Aceasta este o idee grozavă. Gata să vă sprijine.

Pe teritoriul Federației Ruse (livrarea este disponibilă la Moscova), produsele editurii pot fi achiziționate din magazinul online al celei mai mari companii de vânzări de cărți Avtoinform96

2. Motoare pe benzină de 1.3L și 1.6L

Întreținerea motorului Lifan Breez

1. Preîncălziți motorul la temperatura de funcționare.

2. Deconectați conectorii bobinei de aprindere.

3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii. Scoateți treptat firele de pe manșeta de cauciuc. Lifan Breez

4. Scoateți bujiile folosind unealta specială.

5. Scoateți injectoarele de combustibil (4 buc.).

6. Verificați compresia. Pentru asta:

– stabilirea unui kompressometru în orificiile bujiilor;

- rotiți supapa de accelerație în poziția complet deschis;

– după pornirea motorului pentru a verifica o compresie;

Pentru a verifica compresia, trebuie folosită o baterie încărcată, astfel încât turația motorului să fie de cel puțin 250 rpm.

– repetați pașii pentru fiecare cilindru;

Presiunea trebuie să fie de cel puțin 1370 kPa (pentru un motor de 1,3 litri) și 1000 (pentru un motor de 1,6 litri). Presiunea minimă admisă este de 981 kPa. Diferența de presiune în cilindri nu trebuie să depășească 98 kPa.

– dacă presiunea măsurată este mai mică decât cea admisă, atunci este necesar să lubrifiați orificiul bujiei cu o cantitate mică de ulei de motor, apoi repetați pașii. Dacă după aceea presiunea este normală, segmentele pistonului sau pereții cilindrilor sunt deteriorați. Dacă presiunea este încă scăzută, supapele sunt slăbite sau gazele de eșapament se scurg prin garnitura chiulasei.

7. Înșurubați bujiile folosind unealta specială.

8. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.

9. Conectați conectorii bobinei de aprindere.

10. Conectați conectorii injectorului de combustibil.

Reglarea jocului supapelor

Jocul supapelor este măsurat și reglat pe un motor rece. Lifan Breez.

1. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.

2. Scoateți capacul chiulasei. Pentru asta:

- Deconectați conectorul și cablajul de la generator, supapa de control al alimentării cu ulei;

– pentru a elimina electroconductorul dintr-un cap al blocului de cilindri;

– Deconectarea a două furtunuri de ventilație obligatorie a unui carter de la un cap al blocului de cilindri;

- Deșurubați cele patru piulițe de blocare, îndepărtați garniturile și capacul chiulasei.

3. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS. Pentru asta:

- rotiți fulia curelei de antrenare a arborelui cotit, aliniați marcajul de pe scripete cu marcajul de pe curea;

- verificați dacă semnul „K” de pe scripetele curelei arborelui cu came coincide cu marcajul de pe capacul rulmentului, pentru aceasta trebuie să rotiți arborele cotit (vezi figura).

4. Verificaţi jocul supapelor. Pentru asta:

- Cu ajutorul unui manometru, măsurați jocul dintre tachetă și arborele cu came. Verificați numai acele supape care sunt indicate în figură;

– notati valorile masurate care nu corespund cu cele cerute pentru a selecta ulterior lama corecta. Valoare de joc: supapă de admisie - 0,15-0,20 mm, supapă de evacuare - 0,20-0,25 mm;

- rotiți scripetele curelei de antrenare a arborelui cotit cu 1 tură, aliniați marcajul de pe scripete cu marcajul de pe curea;

- Măsurați jocul supapelor. Verificați numai supapele prezentate în figura de mai jos.

5. Verificați și reglați jocul supapei arborelui cu came de admisie. Pentru asta:

– Pentru a scoate un arbore cu came de admisie;

Datorită faptului că jocul axial al arborelui cu came este prea mic, arborele trebuie îndepărtat orizontal, altfel rulmentul axial poate fi deteriorat, ducând la deteriorarea arborelui cu came.

- rotiți scripetele arborelui cu came, orificiile din angrenaj trebuie să fie sus. Astfel, camele cilindrilor nr. 1 și nr. 3 împing uniform împingătoarele.

- deșurubați cele două șuruburi și scoateți capacul rulmentului nr. 1;

– fixați angrenajul arborelui cu came de admisie pe angrenajul de antrenare cu șurubul de service M6. Diametru șurub - 6 mm, pas - 1 mm, lungime -16 ... 20 mm;

*Angrenajul arborelui cu came Angrenaj de antrenare Surub de service*

Când scoateți arborele cu came, asigurați-vă că arcul nu exercită forță asupra angrenajului.

– deșurubați șuruburile care fixează capacele rulmentului (8 buc.) așa cum se arată în figură;

- scoateți capacele lagărelor (4 buc.);

Dacă arborele cu came nu este îndepărtat orizontal, atunci trebuie înșurubate 2 șuruburi pentru a instala capacul rulmentului #3. Apoi ridicați angrenajul arborelui cu came, deșurubați șuruburile (vezi figura).

Nu folosiți alte unelte pentru a scoate arborele cu came.

- scoateți șaibele de reglare cu o șurubelniță mică;

- se masoara cu un micrometru grosimea saibei scoase;

- măsurați grosimea șaibei necesare. Valoarea intervalului trebuie să fie 0,15 - 0,20 mm (pentru un motor de 1,3 l) și 0,20 - 0,25 mm (pentru un motor de 1,6 l). Luați o nouă șaibă de reglare.

Există 16 tipuri de șaibe. Grosimea fiecăruia este de la 2,5 mm la 3,30 mm cu o diferență de 0,05 mm.

– să înființeze noi șaibe de reglare pe împingătoarele supapelor;

Datorită faptului că jocul axial al arborelui cu came este prea mic, arborele trebuie îndepărtat orizontal, altfel rulmentul axial poate fi deteriorat, urmat de deteriorarea arborelui cu came.

Efectuarea următoarelor operațiuni va evita problema de mai sus.

- rotiți roata arborelui cotit, montați arborele cu came de evacuare astfel încât știftul de fixare să fie puțin deasupra vârfului chiulasei (vezi figura);

– A pune ungere pe o parte persistentă opusă a unui arbore cu came;

- Aliniați marcajele fiecărei viteze, setați vitezele arborilor cu came (vezi figura);

Pentru instalare, nu folosiți marcajele de pe angrenajele care sunt proiectate pentru a seta PMS.

- Fixați arborele cu came de admisie pe rulment și montați cuplarea vitezei; Astfel, camele cilindrilor nr. 1 și nr. 3 împing uniform împingătoarele.

– montați capace de rulment (4 buc.);

– Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe fundul și filetele șurubului capacului rulmentului;

– Strângeți șuruburile capacului rulmentului în ordine, conform figurii. Cuplu de strângere: 9 Nm (pentru motor 1.3L) și 11 Nm (pentru motor 1.6L);

– la montarea capacului rulmentului nr. 1 asigurați-vă că marcajul este în față;

Dacă semnul de pe capacul rulmentului nr. 1 este greu de văzut, separați chiulasa și angrenajul arborelui cu came cu o șurubelniță, apoi împingeți angrenajul arborelui cu came înapoi.

– Aplicați o cantitate mică de ulei de motor pe fundul și filetele șurubului capacului rulmentului;

– Montați și strângeți cele două șuruburi ale capacului rulmentului. Cuplu de strângere: 9 Nm;

- Verificați jocul supapelor.

6. Verificaţi jocul supapelor arborelui cu came de evacuare. Pentru asta:

– Pentru a îndepărta șaibe de reglare. Rotiți arborele cotit astfel încât partea proeminentă a camei arborelui cu came să fie în partea de sus;

*Cam lobul în fața vehiculului Groove*

- marcați partea superioară a împingătorului;

– Folosind unealta specială (A), apăsați împingătorul Lifan Breez și instalați unealta specială (B) între arborele cu came și punteria. Scoateți unealta specială (A) (vezi figura);

Instalați unealta (B) într-un unghi ușor cu partea marcată cu „9”. Instalați așa cum se arată.

*Canelura din spatele rulmentului nr. 3*

Dacă dispozitivul de fixare (B) este setat prea adânc, acesta va fi blocat cu șaibe. Pentru a evita acest lucru, instalați-l încet pe partea arborelui cu came de admisie, sub un unghi ușor. Profilul camei nu va permite sculei (B) să intre cu ușurință din partea de admisie în partea din spate a rulmentului #3. Șaiba va fi instalată pe partea laterală a arborelui cu came de evacuare.

- scoateți șaibele cu o șurubelniță mică și un magnet;

- se masoara cu un micrometru grosimea saibei scoase;

- măsurați grosimea șaibei necesare. Valoarea intervalului trebuie să fie 0,20 - 0,25 mm (pentru un motor de 1,3 l) sau 0,30 - 0,35 (pentru un motor de 1,6 l). Luați o nouă șaibă de reglare.

Există 16 tipuri de șaibe. Grosimea fiecăruia este de la 2,5 mm la 3,30 mm cu o diferență de 0,05 mm.

– să înființeze noi șaibe de reglare pe împingătoarele supapelor;

– pentru a apăsa împingătorul, folosiți unealta (A), pentru a scoate unealta (B);

- Verificați jocul supapelor.

7. Instalați chiulasa (chiulasa) Lifan Breez. Pentru asta:

– îndepărtați materialul de etanșare vechi;

- Montați garnitura capacului chiulasei;

- Montați capacul chiulasei, utilizați garnituri noi pentru piuliță. Cuplu de strângere: 10 Nm (pentru motor 1.3L) sau 10.8Nm (pentru motor 1.6L);

8. Conectați două furtunuri pentru ventilarea forțată a carterului la capacul chiulasei.

9. Înșurubați două șuruburi pentru instalarea conductei și a unei carcase de protecție.

10. Conectați conectorul și cablajul generatorului, conectorul supapei de control al alimentării cu ulei, instalați două bucșe de cauciuc.

11. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.

Verificarea și reglarea turației de ralanti

1. Îndeplinește următoarele condiții:

- incalziti motorul la temperatura de functionare;

– Filtrul de aer trebuie instalat;

– Toate conductele și furtunurile sistemului de admisie trebuie conectate;

- toti consumatorii de energie trebuie opriti;

– pârghia schimbătorului de viteze trebuie să fie în poziție neutră;

3. Verificați turația în gol, care ar trebui să fie de 800 ± 50 rpm (ventilatorul sistemului de răcire este oprit). Dacă valorile măsurate nu corespund cu valorile cerute, atunci verificați sistemul de control al turației în gol (ISC).

Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Lifan Breeze. Serviciile noastre auto au un instrument specializat pentru repararea Lifan Breez. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate.În câteva ore, de la depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Lifan Breeze.

Înainte de a începe reparația Lifan Breeze, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu vă recomandăm reparații Lifan Breez făcute de dvs.. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.

Costul reparației Lifan Breeze:

Întreținerea și întreținerea de rutină a Lifan Breez se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.

La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Lifan Breez cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.

Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale Lifan Breeze:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.

Gradul de uzură al rulmentului butucului Lifan Breeze poate fi determinat numai în timpul diagnosticării.

Garanție pentru toate lucrările de reparații Lifan Breeze - 6 luni.

Pentru ca dumneavoastră Lifan Breez (520) să servească cu fidelitate proprietarului său, trebuie să monitorizați constant starea sa tehnică. Diagnosticarea regulată și repararea Lifan Breeze (520) este cheia pentru o funcționare fără probleme.

Pentru a repara mai rar Lifan Breeze (520), trebuie în primul rând să monitorizați consumabilele, care se schimbă fie după o perioadă determinată, fie în funcție de kilometraj. Verificarea si inlocuirea consumabilelor pentru Lifan Breez (520) se face conform tabelului de intretinere programata, care arata intervalele cu kilometrajul si tipul de lucru.

Reparația Lifan Breeze (520) și înlocuirea consumabilelor includ:

1. Schimbați uleiul de motor Lifan Breeze (520)
2. Schimbați filtrul de ulei Lifan Breeze (520)
3. Schimbați filtrul de cabină în Lifan Breeze (520)
4. Schimbați uleiul în cutia transmisiei automate Lifan Breeze (520)
5. Schimbați lichid servodirecție Lifan Breeze (520)
6. Înlocuiți antigelul cu Lifan Breeze (520)

Înlocuirea la timp a uleiului și filtrelor cu Lifan Breeze (520) va reduce semnificativ costul reparațiilor în viitor. Un filtru de aer înfundat nu va permite cantității necesare de aer să treacă prin motor, provocându-l să se sufoce și să consume mai mult combustibil.

Serviciu de reparații pentru modelele populare Lifan:

• reparatie Lifan Breez (520) 1.6;
• reparatie Lifan Breez (520) 1.3;

Dacă nu schimbați uleiul în Lifan Breez (520), atunci acesta își va pierde proprietățile, va deveni foarte tulbure și se va îngroșa, transformându-se pur și simplu într-o substanță groasă, adică păcură. Un astfel de ulei nu lubrifiază elementele în mișcare, ci doar împiedică activitatea acestora.

Prețul pentru reparația Lifan Breeze (520) constă din următoarele componente:

1. Preturi la piese de schimb Lifan Breez (520) pentru reparatie;
2. Pret pentru munca unui mecanic auto/specialist;

Cele mai scumpe sunt piesele de schimb originale pentru Lifan Breez (520) de la producător. Fiecare astfel de piesă de schimb are propriul său număr de piesă, prin care puteți găsi analogi de la alți producători.Prețurile pentru piesele de schimb neoriginale pentru Lifan Breeze (520) sunt mai mici decât prețurile din fabrică, dar există șansa de a obține un fals de calitate scăzută care are o durată de viață scurtă sau nu va funcționa deloc. Filtrele, uleiurile, lumânările, curelele, discurile de frână pentru Lifan sunt cel mai adesea falsificate, deoarece există întotdeauna o cerere pentru ele.

Tipuri de plată pentru repararea Lifan Breeze (520):

1. oficial, cu acte si garantie;
2. informal, fără acte, prin acord personal.

În primul rând, este necesar să setați clar sarcinile pentru repararea Lifan Breez (520) și, dacă problemele nu sunt evidente, atunci diagnosticați Lifan. Pasionații-manechini de mașini sunt întotdeauna bineveniți în service, deoarece li se poate impune o serie de lucrări și înlocuirea pieselor de schimb care nu sunt necesare.

Într-un service auto, prețurile pentru repararea Lifan Breez (520) pot fi fixe pentru fiecare tip de service și pot fi aceleași pentru toate mărcile de mașini: diagnosticare suspensie, schimbare ulei, înlocuire plăcuțe, înlocuire filtru de aer. O variantă de preț alternativă, atunci când plata se face pentru „1 oră standard”, are propriul său pentru fiecare model de mașină.

În acest caz, fiecare operațiune de reparație Lifan Breez (520) este determinată de sincronizare, adică de timpul necesar. Aceasta se numește „Raționalizarea costurilor forței de muncă”. Fiecare producător auto indică aceste cifre în tabelele de directoare pentru fiecare model de mașină separat.

Se întâmplă adesea ca reparația lui Lifan Breez (520) să ia mai mult timp de la mecanic decât standardspecificate în ghidul de muncă. În acest caz, aveți dreptul să plătiți doar orele standard fixe alocate acestei operațiuni. Dacă automasterul va face acest lucru mai lent sau mai repede depinde de calificările sale.

Este foarte important să solicitați o comandă de lucru pentru cantitatea de muncă pe care ați ales-o pentru a repara Lifan Breeze (520), deoarece acest lucru va evita dezacordurile, vă va arăta conștientizarea și va fi un argument semnificativ dacă ceva nu merge bine. Specificați ce să faceți cu piesele vechi după înlocuire: returnați-le clientului (adică dumneavoastră), sau service-ul auto le va elimina singur.

Opțiunea ideală este să nu dai nimănui, sub nicio formă, cheile mașiniiși să conduci doar tu. Controleaza pe deplin reparatia Lifan Breez (520), fiind in zona de lucru cu mecanicul in orice moment. Astfel de condiții contrazic adesea măsurile de siguranță ale unui service auto, dar acest lucru vă va scuti de majoritatea problemelor, iar serviciul de reparații va fi cât mai transparent.

Dacă pentru repararea Lifan Breeze (520), conform regulilor unui service auto, este necesară predarea mașinii, atunci asigurați-vă că ați întocmit un act de acceptare a mașinii pentru reparație. Această procedură implică transferul unei chei de mașină și, adesea, a unui certificat de înmatriculare. Un angajat al unui service auto conduce independent mașina într-o cutie sau într-un lift.

Actul de acceptare a lui Lifan Breez (520) pentru reparații sau diagnosticare include:

1. Lista lucrărilor și defecțiunilor necesare reparațiilor auto;
2. Lista pieselor de schimb;
3. Schema și descrierea prezenței/absenței defectelor pe mașină care nu necesită eliminarea în timpul procesului de reparație;
4. Completitudinea mașinii: lucruri, unelte, accesorii care nu au legătură cu repararea.

La finalizarea lucrărilor, este necesar să se verifice toate punctele de pe reparația documentată și finalizată efectiv. Un angajat poate prelua mașina, al doilea poate repara Lifan Breez (520), iar al treilea poate preda lucrarea. Dacă se găsesc eventuale discrepanțe mai târziu, va fi mai dificil de demonstrat.

Lifan Breez / 520 / 520i din 2005 (inclusiv modele din 2008)

An lansare: 2010
Gen : Manual de reparatii si intretinere + catalog de piese
Format: PDF / DjVu / DOS
Numar de pagini: 209
Descriere : Publicație informativă și de referință cu ilustrații Manual de reparații Lifan Breez, precum și dispozitivul mașinii, manual de operare și întreținere pentru mașinile Lifan Breez / 520 / 520i din 2005 de la lansare, și inclusiv modele din 2008, echipate cu motoare pe benzină volum de lucru de 1,3, 1,6, 1,6 litri. TRITEC. Manualul include și un catalog de piese, piese de schimb și unități de asamblare pentru Lifan Breez.

Primul manual cu drepturi depline Lifan Breez în limba rusă, publicat de editura Avtoresurs, ca aproape toată literatura tehnică profesională, este un produs conceput pentru a deveni primul asistent pe întreaga perioadă de utilizare a mașinii, capabil să ofere utilizatorului un răspuns competent la orice solicitare tehnică la cerere.starea vehiculului. Și nu contează unde și când pot apărea astfel de întrebări: în garaj, în timpul unei inspecții tehnice standard sau în cazuri de forță majoră pe drum. Se poate dovedi că această broșură își va înlocui proprietarul cu reparații pentru bani considerabili și nu întotdeauna justificați într-un serviciu special. Acest lucru economisește nu numai bani, ci și timp. După achiziționarea manualului Lifan Breez, mulți șoferi și-au dat seama că, dacă această carte ar fi apărut mai devreme, ar fi făcut o mare parte din ceea ce trebuiau să plătească anterior profesioniștilor fără ajutor extern.

Introducere
Manual
Motor
Sistem de alimentare
Sistem de lubrifiere
Sistem de răcire
Sistem de admisie si evacuare
Transmitere
Arborele de transmisie
Şasiu
Sistem de franare
Direcție
Corp
Sistem de incalzire, ventilatie si aer conditionat
Siguranță pasivă
Echipament electric
diagrame de cablaj
Catalog de piese de schimb

Breez este o altă mașină coreeană de clasă de mijloc. Are recenzii bune în rândul proprietarilor și rele în rândul oamenilor invidioși. Mașina este echipată cu motor cu ardere internă în linie, cu V=1587 cmc. Cutie - mecanică cu cinci trepte. Suspensie, standard pentru această clasă de mașini - independentă - multi-link. Din fabrică, încălțat în cauciuc 185/65 cu raza de 14. Date generale - 4.370 * 1.700 * 1.473 m și un spațiu liber de 15,5 dm. Volumul rezervorului de combustibil este de 51 de litri, iar în același timp mănâncă 8,6 litri. Are și o opțiune de transmisie automată, care nu a prins rădăcini în vastitatea Rusiei, deoarece mașina își pierde avânt.

1. Reparație ICE Lifan Breeze 1.6
2. Înlocuirea cutiei de viteze Lifan Breez1.6
3. Înlocuire ambreiaj Lifan Breeze 1.6
4. Înlocuirea rulmentului roții din față Lifan Breez 1.6
5. Înlocuirea articulației sferice Lifan Breeze 1.6
6. Înlocuirea curelei de distribuție Lifan Breeze 1.6
7. Înlocuire generator Lifan Breez 1.6
8. Înlocuirea bujiilor Lifan Breez 1.6
9. Cum se schimbă cutia de siguranțe Lifan Breeze 1.6
10. Cum arată diagrama siguranțelor Lifan Breez 1.6
11. Înlocuirea radiatorului Lifan Breeze 1.6
12. Lifan Breeze 1.6 circulă pe autostradă?
13. Care este schema electrică pentru Lifan Breez 1.6?
14. Motivele pentru care motorul cu ardere internă Lifan Breez 1.6 troit
15. Recenzii

Reparația motorului, pe orice mașină, este o procedură îndelungată și, uneori, nu complet reușită. Așadar, înainte de a începe această operațiune, gândiți-vă bine dacă puteți face totul perfect.

Procesul de reparație va dura de la câteva zile la câteva săptămâni. Instrumentul va avea nevoie de cele mai diverse, așa că merită să capturați tot ceea ce vă atrage atenția. Deci, să începem:

Cu asamblarea și instalarea corespunzătoare, piesele se vor potrivi perfect în locurile lor. După asamblare, completați cu ulei nou, lichid de răcire nou și porniți motorul. Verificați presiunea motorului.

1. Deconectați bateria.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Demontați firul negativ.
4. Trageți clema și cablul de schimbare.
5. Scoateți lumina spate și adaptorul de viteză.
6. Ridicați vehiculul.
7. Goliți uleiul cutiei de viteze.
8. Trageți jumătatea arborelui.
9. Demontați demarorul.
10. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți cutia.
11. Scoateți ambreiajul din el.
12. Înlocuiți componentele sau întregul ansamblu.
13. Colectarea.

Înlocuire ambreiaj Lifan Breeze 1.6

1. Demontați transmisia.
2. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți discul.
3. Scoateți coșul cu eliberarea ambreiajului.

Înlocuirea rulmentului roții din față Lifan Breez 1.6

1. Slăbiți piulița butucului.
2. Demontați standul.
3. Scoateți vârfurile de direcție și articulația sferică.
4. Deșurubați etrierul.
5. Separați rack-ul de butuc.
6. Scoateți discul de frână.
7. Apăsați rulmentul.
8. Apăsați în rulment nou.
9. Colectarea.

Înlocuirea articulației sferice Lifan Breeze 1.6

Înlocuirea articulației sferice nu este dificilă și va dura puțin timp. Să ridicăm maneta. Scoatem știftul din suport. Deșurubați cele 3 șuruburi ale articulației sferice. Este ușor de lovit și a căzut. Punem una nouă și colectăm.

Înlocuirea curelei de distribuție Lifan Breeze 1.6

Selectăm o centură nouă înainte de a o scoate pe cea veche. În același timp, puteți schimba rola de tensionare. Acum ai nevoie de instrumente și de atitudinea potrivită. proces de înlocuire.

1. Scoateți roata, dreapta.
2. Ridicați puțin motorul.
3. Desfaceți suportul motorului drept.
4. Scoateți toate curelele de la motor.
5. Scoateți firele bujiilor și capacul supapei.
6. Scoateți capacul de sincronizare.
7. Setați semne pe arborele c / și pe arborele p /.
8. Reparăm arborele cotit.
9. Scoateți fulia arborelui cotit.
10. Demontăm rola de tensionare.
11. Scoateți cureaua.
12. Asamblați totul în ordine inversă.

Înlocuire generator Lifan Breez 1.6

1. Scoateți cureaua de transmisie.
2. Deconectați firele de plumb.
3. Demontați generatorul.
4. Colectarea.

Înlocuirea bujiilor Lifan Breez 1.6

Înlocuirea bujiilor este o operațiune pe care o poate face orice șofer.

1. Scoatem borna din baterie.
2. Demontăm firele de înaltă tensiune.
3. Deșurubați lumânările.
4. Înșurubați altele noi.
5. Strânge totul.

Cum se schimbă cutia de siguranțe Lifan Breeze 1.6

Dacă nu există suficiente cunoștințe, atunci nu ar trebui să începeți această operațiune, este mai bine să contactați serviciul unde se va face totul pentru dvs. Și dacă ați vrut deja să o faceți singur, atunci iată o mică instrucțiune.

1. Desprindeți toți conectorii din bloc, astfel încât apoi să puteți asambla totul așa cum a fost.
2. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți cutia de siguranțe.
3. Pune unul nou.
4. Conectați toți conectorii.
5. Flash pentru computerul de bord, deoarece este posibil să nu vadă noul bloc.

Cum arată diagrama siguranțelor Lifan Breez 1.6

Schema siguranțelor este prezentată în figura de mai jos.

Înlocuirea radiatorului Lifan Breeze 1.6
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Scoateți conductele radiatorului.
3. Scoateți panoul frontal superior.
4. Scoateți ventilatoarele de răcire.
5. Scoateți senzorul de lichid de răcire.
6. Scoateți elementele de fixare și scoateți radiatorul.
7. Finalizați ansamblul.
8. Umpleți lichid de răcire.

Lifan Breeze 1.6 circulă pe autostradă?
Nu, nu rulează dacă toate componentele și ansamblurile sunt în stare bună. Motivul pentru care mașina circulă pe autostradă poate fi: alinierea incorectă, unghiul incorect al roților, starea proastă a anvelopelor.

Care este schema electrică pentru Lifan Breez 1.6?
Circuitul electric al acestei mașini este prezentat în figura de mai jos.

Motivele pentru care motorul cu ardere internă Lifan Breez 1.6 troit

1. Bujia nu funcționează.
2. Firele de înaltă tensiune sunt conectate incorect.
3. Injecție proastă de combustibil.
4. Aprinderea reglată incorect.

DOCUMENTAȚIE TEHNICĂ Lifan Breez / Lifan Breez GRATUIT, FĂRĂ ÎNREGISTRARE ȘI SMS

manual pentru repararea, operarea și întreținerea Lifan Breeze / Lifan Breez
ghid în fotografii Lifan Breez / Lifan Breez

Reparația și funcționarea Lifan Breeze / Lifan Breez

scheme electrice Lifan Breez / Lifan Breez
scheme detaliate de cablare Lifan Breez / Lifan Breez

Schema electrică Lifan Breez / Lifan Breez

catalog de piese si unitati de asamblare Lifan Breez / Lifan Breez
catalog piese Lifan Breez / Lifan Breez

DESCARCĂ manualul de reparații al motorului Lifan Breez
Coduri de eroare (injector) Lifan Breez / Lifan Breez DESCARCARE
Manual de reparare transmisie Lifan Breez / Lifan Breez DESCARCARE

Operare si reparatii bricolaj: caroserie, usi, sticla, cutie de viteze, cablaj, generator, starter, modul, furtunuri, discuri, tampoane.

Secolul mașinilor Lifan Breeze pe piața rusă a fost de scurtă durată, dar a fost. A fost înlocuit cu un solano mai impunător. Dar totuși un număr foarte mare de adiere se mișcă pe drumurile noastre. Vă voi spune pe scurt despre această mașină, ce defecțiuni apar și care sunt avantajele acesteia. Citiți textul din articol...

În aparență, briza lifan face o impresie bună. Deși arată ca „fruntea” și farurile pe anterior. După începerea producției de brize, producătorul a luat în considerare multe plângeri și dorințe ale clienților, a făcut îmbunătățiri ... dar ...

Da, pare a fi o mașină străină, da, umplutură completă - toate geamurile, aer condiționat, ABS, muzică... Frumoasă mașină. Durata de viață este definită ca fiind de 8 ani sau 120.000 km, dar nu vă grăbiți să plângeți, în Europa, durata normală de viață a unei mașini este de 5 ani. Lifan Breeze a fost produs cu două motoare de volume diferite de 1,3 și 1,6 litri.Dacă cu un motor de 1,6 mașina poate conduce destul de tolerabil, atunci la 1,3 mulți notează un consum mare de combustibil.

Nu este de mirare, ai apăsat pe pedală, iar motorul nu are suficientă putere, iar injecția de combustibil trebuie mărită pentru ca mașina să câștige putere. Zgomotul motorului din cabină se aude la fel ca în precedent (foarte puternic). Care este motivul nu este clar, poate izolarea fonică slabă între habitaclu și compartimentul motor, sau perne prea rigide ale motorului care transmit toate vibrațiile motorului către caroserie. Acest lucru este evidențiat și de o ușoară vibrație a volanului la unele mașini.

La unele mașini, zgomotul motorului se transformă într-un bubuit care pune urechile. Nu pentru că e tare, ci pentru că este la o frecvență foarte joasă. Prinderea brizei este complet inexistentă, dură. Aceasta înseamnă că nu veți putea conduce încet cu ambreiajul pe jumătate apăsat. Se pare că funcționează în două poziții: fie pornit. sau oprit. Cu un astfel de ambreiaj, trebuie să vă obișnuiți să vă deplasați fără probleme sau să adăugați gaz și să „rupați” în mod constant dintr-un loc.

Dintre boli, se poate observa plecarea constantă a senzorului de viteză cu pierderea semnalului vitezometrului, desigur. Dar aceasta pare a fi o boală a tuturor lifanilor, sau mai degrabă a senzorilor de viteză pe ei. O suspensie slabă începe să zbârnâie după câteva mii de alergări. Regulatorul de ralanti este adesea înfundat cu funingine, motiv pentru care mașina nu păstrează viteza și dă stabil fie 1500 -2500, fie nu pornește deloc.

Mai recent a existat un caz cu briză. Dar aici este și vina proprietarului, pur și simplu nu a urmărit mașina. S-a hotărât că a cumpărat o mașină străină și poți înscrie la orice și poți merge. Deci băieții nu vor merge. Orice mașină apreciază grija, trebuie să verificați nivelul uleiului la toate mașinile, să aveți grijă și de alte lichide!

În general, a adus briza lifan pe un camion de remorcare. Nu pornește. Kilometrajul nu este grozav, doar 67 de mii. Adevărat, i-a luat mașina din mâini la o piață de vechituri, așa că este posibil să fi fost lichidat. Totul a fost verificat...

Există o scânteie, există injecție de combustibil, presiunea combustibilului este normală. Compresia este într-adevăr deja în mare măsură: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 pe cilindri, respectiv. Cu o astfel de compresie, combustibilul nu arde complet, mai ales dacă supapele sunt de vină. Sau uleiul intră în camera de ardere și mașina începe să fumeze. Atât combustibilul nears, cât și uleiul ars au condus această mașină la faptul că primul senzor de oxigen a eșuat complet. Și s-a așezat în spatele lui și catalizatorul s-a dovedit a fi înfundat și topit.

Drept urmare, pur și simplu gazele de eșapament nu aveau încotro, iar motorul nu putea porni. După ce a deșurubat primul rezervor de oxigen, motorul a pornit, scuipând bucuros fum prin orificiul senzorului de oxigen. Proprietarul a plătit puțin mai mult de 20 de mii de ruble pentru atitudinea sa neglijentă față de mașină, pentru catalizator și oxigenator și pentru lucrările de înlocuire a acestora.

Voi încheia așa? Această mașină va dura puțin timp, principalul lucru este să observați defecțiunile la timp și să luați măsuri pentru a le elimina.

• Dolar - 58,85 ruble.
• Euro - 62,68 ruble.

Manual pentru repararea și întreținerea mașinilor Lifan Bryz 520 din 2008 până în prezent, echipate cu motoare pe benzină: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX și cutie manuală cu 5 trepte.

Informații despre carte:
Dimensiunea fișierului: 5,9 Mb
Format carte: djvu
Numar de pagini: 209
Limba rusă