Reparatie bricolaj Chrysler cirrus

Chrysler Cirrus 1995, motor pe benzină 2,5 l., 164 l. p., Tracțiune frontală, Automată — recenzia proprietarului

Am luat această mașină acum câțiva ani. Transmisia automată în regim de urgență, puțin răvășită, dar motorul, pah-pah, era în stare excelentă) Adevărat, a alergat vreo 250.000 de mile în acel moment. Oh, și a băut sânge pentru mine... L-am condus la servicii în tot Caucazul. Dar toată lumea a ridicat din umeri, spun ei, nu există echipament - nu putem număra greșelile. Autodiagnoza a arătat o eroare în blocul solenoidului. Rupe tot forumul Chrysler, dezgropat că la modelele din acest an, unitatea de control al transmisiei automate se încălzește din cauza radiatorului de răcire. Am mutat blocul în interiorul barei de protecție, în timp ce am lungit cablajul gros. Și, iată, mașina a luat viață! Dar nu pentru mult timp... O săptămână mai târziu, din nou treapta a doua... Timp de patru ani, au încercat să o pună pe picioare (a se citi - pe roți), s-au cheltuit aproximativ 100 de mii. ruble. Mâinile au căzut deja... Chiar și am avut gânduri cu privire la transmisia manuală de refăcut... Sau de a vinde pentru piese. Dar apoi, de nicăieri, apare vreun electrician de garaj din orașul erou Grozny (mulțumesc mult!). O oră mai târziu, a emis un verdict: TCM la gunoi! În general, comand unul nou - și americanul conduce de mai bine de șase luni)))) Totuși, nu regret că nu am scăpat de el atunci)) Aceasta este povestea mașinii mele.

Ce trebuie sa faci:
Înlocuirea articulațiilor sferice superioare din față
Inlocuire pompa de combustibil si filtru
înlocuirea parbrizului
Înlocuirea plasticului de sub ștergătoare
Staniu
Pictura
lustruirea farurilor
Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc
Înlocuirea garniturilor de sub capacele supapelor
Inlocuire curele alternator, servodirectie
Inlocuire cureaua de distributie
Curățarea cablurilor de sub capotă
Înlocuirea senzorului ZX la o transmisie automată
Reparați vitezometrul
Croazieră de reparații
Reparatie ABS
Reparatie apartament
Instalarea ștergătoarelor încălzite
Tapițerie interioară
Instalarea senzorilor de parcare

Nu este un secret pentru un șofer Chrysler Cirus că indicatorul „Check-Engene” de pe tabloul de bord este un semnal de defecțiune Chrysler. În stare normală, această pictogramă ar trebui să se aprindă la cuplarea contactului, în acest moment începe verificarea tuturor sistemelor Chrysler Cirrus, într-o mașină reparabilă, indicatorul se stinge după câteva secunde.

Dacă ceva nu este în regulă cu Chrysler Cirrus, atunci „Check-Engene” nu se stinge sau se aprinde din nou după un timp. De asemenea, poate clipi, ceea ce indică clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Chrysler care este exact problema, atrage atenția asupra faptului că este necesară diagnosticarea motorului Chrysler Cyrus.

Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Chrysler Cirrus, sunt strâns legate de electronice, Un număr mare de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Chrysler Cirus este, în mare, o verificare a celei mai importante unități a mașinii, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.

Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Chrysler Cyrus. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu doar profesioniștii și le pot permite. Dar există momente în care scanerele portabile convenționale nu detectează defecțiuni la motorul Chrysler Cirrus, atunci diagnosticarea trebuie efectuată exclusiv prin software licențiat și un scaner de la Chrysler.

Scanerul de diagnosticare Chrysler arată:

• Valoarea deschiderii accelerației în procente;
• Turația motorului în rpm;
• Temperatura motorului Chrysler Cyrus;
• Tensiune în rețeaua de bord Chrysler Cirrus;
• Temperatura aerului aspirat în motor;
• Cronometrarea aprinderii Chrysler Cirrus;
• Timpul de injecție a combustibilului injector. Afișat în milisecunde;
• Citirile senzorului de debit de aer Chrysler Cirrus;
• sarcina motorului;
• Citirile senzorului de oxigen Chrysler Cyrus;

Înainte de a diagnostica un motor Chrysler Cirus, ar trebui să îl ascultați; în starea sa normală, funcționează liniștit, monoton și își păstrează cu încredere viteza. Când apăsați pedala de accelerație, ea ușor, fără smucituri, câștigând avânt, fără sunete străine. Evacuarea este aproape invizibilă. De asemenea, într-un motor normal Chrysler Cirrus, nu poate exista un consum crescut de combustibil și alte fluide.

1. Pentru a diagnostica motorul Chrysler Cirus, în primul rând, compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor care funcționează, nu ar trebui să existe pete de fluide tehnice, fie că este vorba de ulei, lichid de răcire, lichid de frână. În general, este important să curățați periodic motorul Chrysler Cirrus de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea normală a căldurii!

2. Verificarea nivelului și stării uleiului din motorul Chrysler Cirrus, a doua etapă de testare. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți joja și să vă uitați la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău negru și gros, atunci acest lucru indică faptul că uleiul a fost schimbat de mult timp.

Dacă există o emulsie albă pe capacul de umplere sau dacă uleiul este vizibil spumant, atunci acest lucru poate indica că apa sau lichidul de răcire a intrat în ulei.

3. Verificare bujie Chrysler Cirrus. Scoateți toate bujiile din motor, acestea pot fi verificate una câte una. Trebuie să fie uscate. Dacă lumânările sunt acoperite cu un strat ușor de funingine gălbuie sau maro deschis, atunci nu ar trebui să vă faceți griji, o astfel de funingine este un fenomen destul de normal și acceptabil, nu afectează munca.

Dacă există urme de ulei lichid pe bujiile Chrysler Cyrus, atunci, cel mai probabil, inelele pistonului sau garniturile tijei supapei vor trebui înlocuite. Funinginea neagră indică un amestec de combustibil re-îmbogățit. Cauza este o funcționare defectuoasă a sistemului de combustibil Chrysler sau un filtru de aer prea înfundat. Principalul simptom va fi consumul crescut de combustibil.

Acoperirea roșie a bujiilor Chrysler Cirrus se formează din cauza benzinei de calitate scăzută, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu, mangan, care crește numărul octanic al combustibilului). O astfel de placă conduce bine curentul, ceea ce înseamnă că, cu un strat semnificativ al acestei plăci, curentul va curge prin ea fără a forma o scânteie.

4. Bobina de aprindere Chrysler Cirrus nu se defectează des, cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza bătrâneții, izolația este deteriorată și are loc un scurtcircuit. Este mai bine să schimbați bobinele în conformitate cu kilometrajul, conform reglementărilor. Dar uneori o defecțiune este cauzată de lumânări proaste sau fire de înaltă tensiune rupte. Pentru a verifica bobina Chrysler, aceasta trebuie scoasă.

După îndepărtare, trebuie să vă asigurați că izolația este intactă, nu ar trebui să existe pete negre sau crăpături. Apoi, un multimetru ar trebui să intre în acțiune, dacă bobina este arsă, atunci dispozitivul va afișa valoarea maximă posibilă. Nu ar trebui să verificați bobina Chrysler Cirrus cu metoda de modă veche pentru prezența unei scântei între lumânări și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașinile vechi, în timp ce pe Chrysler Cirrus, din cauza unor astfel de manipulări, nu numai bobina, ci și întregul electric al mașinii se poate arde.

5. Este posibil să se diagnosticheze o defecțiune a motorului prin fumul din țeava de eșapament a unui Chrysler Cirrus? O evacuare poate spune multe despre starea unui motor. De la o mașină funcțională în sezonul cald, fumul gros sau albastru-gri nu ar trebui să fie vizibil deloc.

Dacă este vizibil fum alb, atunci aceasta poate indica o garnitură arsă sau scurgeri în sistemul de răcire Chrysler Cyrus. Dacă fumul este negru, atunci în cel mai bun caz acestea sunt probleme din cauza amestecului de combustibil supra-îmbogățit. În cel mai rău caz - probleme cu grupul de piston.

Dacă fumul are o nuanță albăstruie, atunci aceasta indică faptul că motorul Chrysler Cirrus consumă ulei.În cel mai bun caz, garniturile tijei supapei vor trebui înlocuite, în cel mai rău caz, grupul de piston va trebui reparat. Toată această cenușă înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului Chrysler Cyrus, care nu poate face față cu purificarea unor astfel de impurități.

6. Diagnosticarea motorului Chrysler Cyrus prin sunet. Sunetul este un gol, asta spune teoria mecanicii. Există goluri în aproape toate articulațiile mobile. Acest mic spațiu conține o peliculă de ulei care împiedică atingerea pieselor. Dar, în timp, golul se extinde, pelicula de ulei nu mai poate fi distribuită uniform, apare frecarea pieselor motorului Chrysler Cirrus, în urma căreia începe uzura foarte intensă.

Fiecare nod din motorul Chrysler Cirrus are un sunet specific:

• Un sunet puternic, frecvent auzit la toate turațiile motorului indică necesitatea reglarii supapelor;
• O lovitură lină, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapei, care indică uzura elementelor sale;
• Un ciocănit scurt și distinct, care crește la viteze mai mari, avertizează asupra capătului iminent al lagărului de biela.

Aceasta este doar o mică parte din sunetele posibile ca urmare a anumitor defecțiuni. Fiecare șofer Chrysler trebuie să memoreze sunetul unui motor care funcționează normal pentru a răspunde rapid la orice modificare a acestuia.

7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Chrysler Cirus. Odată cu funcționarea corectă a sistemului de răcire și cu o disipare suficientă a căldurii, după pornirea motorului, lichidul circulă doar într-un cerc mic prin radiatorul aragazului, ceea ce contribuie la încălzirea rapidă atât a motorului în sine, cât și a interiorului Chrysler Cirrus la frig. sezon.

Când se atinge temperatura normală de funcționare a motorului Chrysler Cirrus (aproximativ 60-80 de grade), supapa se deschide ușor într-un cerc mare, adică. lichidul curge parțial în calorifer, unde degajă căldură prin el. Dacă se atinge un punct critic de 100 de grade, termostatul Chrysler Cyrus se deschide la maxim, iar întregul volum de lichid trece prin calorifer.

Totodata se porneste ventilatorul radiatorului Chrysler Cirus, contribuind la o mai buna suflare a aerului cald intre celulele radiatorului. Supraîncălzirea poate deteriora motorul și poate necesita reparații costisitoare.

8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Chrysler Cirrus. Dacă ventilatorul nu funcționează când este atinsă temperatura critică, atunci în primul rând este necesar să se verifice siguranța, apoi se examinează ventilatorul Chrysler Cirus în sine și integritatea firelor la acesta. Dar problema se poate dovedi a fi mai globală, senzorul de temperatură (termostatul) poate să fi eșuat.

Performanța termostatului Chrysler Cyrus este verificată după cum urmează: motorul este preîncălzit, o mână este aplicată în partea de jos a termostatului, dacă este fierbinte, atunci funcționează.

Pot apărea probleme mai grave: pompa se defectează, radiatorul Chrysler Cyrus are scurgeri sau se înfundă, supapa din capacul de umplere se rupe. Dacă au apărut probleme după înlocuirea lichidului de răcire, atunci cel mai probabil de vină este blocarea de aer.

Pentru ca Chrysler Cirrus să poată servi cu fidelitate proprietarului său, trebuie să monitorizați constant starea sa tehnică. Diagnosticarea periodică și repararea Chrysler Cyrus este cheia pentru o funcționare fără probleme.

Pentru a repara mai rar Chrysler Cirus, trebuie în primul rând să monitorizați consumabilele, care se schimbă fie după o perioadă determinată, fie în funcție de kilometraj. Verificarea si inlocuirea consumabilelor pentru Chrysler Cirrus se face conform tabelului de intretinere programata, care arata intervalele cu kilometrajul si tipul de lucru.

Reparația și înlocuirea consumabilelor Chrysler Cirus includ:

1. Schimbați uleiul de motor la Chrysler Cyrus
2. schimba filtrul de ulei chrysler cyrus
3. Schimbați filtrul de aer de habitaclu la un Chrysler Cyrus
4. Schimbați uleiul într-o transmisie automată Chrysler Cyrus
5. schimba lichidul servodirectiei chrysler cyrus
6. Înlocuiți antigelul cu un Chrysler Cyrus

Înlocuirea la timp a uleiului și a filtrelor pe Chrysler Cirus va reduce semnificativ costurile reparațiilor în viitor. Un filtru de aer înfundat nu va permite cantității necesare de aer să treacă prin motor, provocându-l să se sufoce și să consume mai mult combustibil.

Serviciu de reparații pentru modelele populare Chrysler:

• reparați Chrysler Cirrus 2.5;
• Reparatie Chrysler Cirrus 2.0;

Dacă nu schimbați uleiul pentru Chrysler Cirrus, acesta își va pierde proprietățile, va deveni foarte tulbure și gros, transformându-se pur și simplu într-o substanță groasă, adică păcură. Un astfel de ulei nu lubrifiază elementele în mișcare, ci doar împiedică activitatea acestora.

Prețul pentru repararea unui Chrysler Cirus constă din următoarele componente:

1. Preturi la piese Chrysler Cirrus pentru reparatii;
2. Pret pentru munca unui mecanic auto/specialist;

Cele mai scumpe sunt piesele de schimb originale pentru Chrysler Cirrus de la producător. Fiecare astfel de piesă de schimb are propriul său număr de piesă, prin care puteți găsi analogi de la alți producători. Prețurile pentru piesele de schimb neoriginale pentru Chrysler Cirus sunt mai mici decât prețurile din fabrică, dar există șansa de a obține un fals de calitate scăzută, care are o durată de viață scurtă sau nu se potrivește deloc. Filtrele, uleiurile, lumânările, curelele, discurile de frână pentru Chrysler sunt cel mai adesea contrafăcute, deoarece există întotdeauna o cerere pentru ele.

Tipuri de plată pentru reparația Chrysler Cirus:

1. oficial, cu acte si garantie;
2. informal, fără acte, prin acord personal.

În primul rând, este necesar să stabiliți clar sarcinile pentru repararea Chrysler Cirrus și, dacă problemele nu sunt evidente, efectuați diagnosticarea Chrysler. Pasionații-manechini de mașini sunt întotdeauna bineveniți în service, deoarece li se poate impune o serie de lucrări și înlocuirea pieselor de schimb care nu sunt necesare.

Într-un centru de service auto, prețurile pentru reparațiile Chrysler Cirrus pot fi fixate pentru fiecare tip de service și pot fi aceleași pentru toate mărcile de mașini: diagnosticare suspensie, schimbare ulei, înlocuire plăcuțe, înlocuire filtru de aer. O variantă de preț alternativă, atunci când plata se face pentru „1 oră standard”, are propriul său pentru fiecare model de mașină.

În acest caz, fiecare operațiune de reparație Chrysler Cirrus este determinată de sincronizare, adică de timpul necesar. Aceasta se numește „Raționalizarea costurilor forței de muncă”. Fiecare producător auto indică aceste cifre în tabelele de directoare pentru fiecare model de mașină separat.

Se întâmplă adesea ca repararea unui Chrysler Cirrus de către un mecanic să dureze mai mult decât standardul.specificate în ghidul de muncă. În acest caz, aveți dreptul să plătiți doar orele standard fixe alocate acestei operațiuni. Dacă automasterul va face acest lucru mai lent sau mai repede depinde de calificările sale.

Este foarte important să solicitați o comandă de lucru pentru domeniul de lucru pe care l-ați ales pentru a repara Chrysler Cyrus, deoarece acest lucru va evita dezacordurile, vă va arăta conștientizarea și va fi un argument semnificativ dacă ceva nu merge bine. Specificați ce să faceți cu piesele vechi după înlocuire: returnați-le clientului (adică dumneavoastră), sau service-ul auto le va elimina singur.

Opțiunea ideală este să nu dai nimănui, sub nicio formă, cheile mașiniiși să conduci doar singur. Controlați complet reparația Chrysler Cirrus fiind în zona de lucru cu mecanicul în orice moment. Astfel de condiții contrazic adesea măsurile de siguranță ale unui service auto, dar acest lucru vă va scuti de majoritatea problemelor, iar serviciul de reparații va fi cât mai transparent.

Dacă pentru repararea Chrysler Cirus, conform regulilor unui service auto, este necesară predarea mașinii, atunci asigurați-vă că întocmiți un act de acceptare a mașinii pentru reparație. Această procedură implică transferul unei chei de mașină și, adesea, a unui certificat de înmatriculare. Un angajat al unui service auto conduce independent mașina într-o cutie sau într-un lift.

Certificatul de acceptare Chrysler Cirrus pentru reparații sau diagnosticare include:

1. Lista lucrărilor și defecțiunilor necesare reparațiilor auto;
2. Lista pieselor de schimb;
3. Schema și descrierea prezenței/absenței defectelor pe mașină care nu necesită eliminarea în timpul procesului de reparație;
4. Completitudinea mașinii: lucruri, unelte, accesorii care nu au legătură cu repararea.

La finalizarea lucrărilor, este necesar să se verifice toate punctele de pe reparația documentată și finalizată efectiv. Un angajat poate lua o mașină, al doilea poate repara un Chrysler Cirrus, iar al treilea poate preda munca. Dacă se găsesc eventuale discrepanțe mai târziu, va fi mai dificil de demonstrat.

Chrysler-Dodge.by Chrysler-Dodge Club Belarus Călătorim Pacifica PTCruiser Caravan Voyager Caliber Town&Country Sebring Stratus Durango Concorde 300M Intrepid

Asasin » 10 octombrie 2014, 15:08

1. Din 168 de cai sub capotă, 167 sunt morți))
2. Dificultate la pornirea motorului
3.Aprindere greșită pe 3 și 6 cilindri
4. Când apăsați puternic pe gaz, mașina este sugrumată.
5. Plutitoare inactiv.
6. Se blochează la mers înapoi.
7. Motor troit la ralanti.
8. o zi frumoasă și caldă a refuzat deloc să înceapă (Spark era prezent)

După multă deliberare, s-a decis înlocuirea bobinei pe un distribuitor care nu necesită întreținere (cel puțin așa susține producătorul).După căutarea și selectarea pieselor de schimb, s-a dovedit că producătorul s-a înșelat clar că nu necesită întreținere. asa de

1. Scoateți distribuitorul din motor.
2 Scoateți capacul distribuitorului și marcați arborele distribuitorului (pentru a nu rata poziția arborelui cu came și a acționării distribuitorului la instalarea spate)
3. Scoateți glisorul și vedeți capacul din plastic și 4 șuruburi. Pentru a le deșuruba, aveți nevoie nu doar de o șurubelniță, ci de o super șurubelniță. Depunem mult efort și toată cunoașterea limbii obscene ruse, deșurubați aceste 4 șuruburi și vedeți următoarele

Asasin » 10 oct 2014, 15:15

Asasin » 10 octombrie 2014, 15:29

După ce scoatem conectorul, scoatem comutatorul în sine și vedem scopul nostru - bobina de aprindere.Bobina este scoasă cu ușurință, sub bobină vedem rulmentul NSK 6008z, dacă este necesar, schimbați-l. Asamblam în ordine inversă.

Rezultat:
1. Caii au prins viață sub capotă
2. Ratări de aprindere au dispărut.
3. Mașina răspunde în mod adecvat la apăsarea gazului (cu o presiune puternică asupra gazului, a început să experimenteze supraîncărcări de aproximativ 3G)

4. Funcționare la ralanti constant,
5. Nimic nu este pliabil.

Costul pieselor de schimb: bobina de aprindere-198.000. Cross-country aici viewtopic.php?f=48&t=1731
Repetarea obscenului rusesc - FĂRĂ PREȚ

Scot și pun galeria de admisie cu ochii închiși în 8 minute)

_raptor_ » 10 octombrie 2014, 15:36

Sysadminix » 10 octombrie 2014, 16:21

Comandant » 10 oct 2014, 17:12

Dodge Intrepid » 10 oct 2014, 23:09

O mașină nu este un lux. Luxul este mijlocul pentru mișcarea sa.
Nu am înțeles niciodată oameni care nu vorbesc rusă.

Asasin » 11 oct 2014, 13:26

ciolcovskii » 11 oct 2014, 23:33

ciolcovskii » 11 oct 2014, 23:36

Asasin » 12 oct 2014, 12:55

electric » 13 noiembrie 2014, 07:12

Pentru cei care nu vor lucra după înlocuirea bobinei: uneori, când zboară, bobina trage împreună cu ea tranzistorul comutator.
Apoi schimbați ansamblul sau lipiți tranzistorul.

Există încă cazuri când senzorul arborelui cu came eșuează, caz în care nu se schimbă separat - schimbați ansamblul tabloului de comutare + este, de asemenea, de dorit să schimbați capacul distribuitorului (precum și glisorul) + bobina, deoarece senzorul arborelui cu came cel mai adesea moare din cauza defecțiunilor capacului (i) sau bobinei.

Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Chrysler Cirrus. Serviciile noastre auto au un instrument specializat pentru repararea Chrysler Cirrus. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Chrysler Cirrus.

Înainte de a începe reparația Chrysler Cirrus, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu recomandăm reparații pentru Chrysler Cirrus. Fiecare trebuie să-și facă treaba. Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.

Costul reparației Chrysler Cirrus:

Întreținerea și întreținerea de rutină a lui Chrysler Cirrus se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.

La fiecare 60 de mii de km.kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Chrysler Cirrus cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.

Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni ale lui Chrysler Cirrus:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.

Gradul de uzură al rulmentului butucului Chrysler Cirrus poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.

Toate reparațiile Chrysler Cirrus garantate - 6 luni.

Pentru prima dată, sedanul de lux Chrysler Cirrus cu patru uși a fost prezentat publicului larg în 1992. Acest lucru s-a întâmplat în cadrul Salonului Auto Internațional din America de Sud. Conceptul acestui model a debutat, dar a strâns și o mulțime de recenzii elogioase, atât de la critici de specialitate, cât și de la șoferii obișnuiți. Producția de serie de Cirrus a început în 1995, iar principalele piețe au fost SUA, Canada, Mexic și Brazilia.

În primii ani, modelul a fost permis în doar două niveluri de echipare - LX de bază și LXi de vârf. Printre motoare nu a fost prea multă alegere - a fost instalat doar un V-6 de 2,5 litri, proiectat pentru 160 de cai putere. Modelul a fost atras de faptul că diagnosticarea și repararea lui Chrysler Cirrus erau relativ ieftine pentru proprietarii fericiți și nu erau solicitate prea des.

Progresul în variabilitate a fost conturat doi ani mai târziu, așa că 1997 a fost marcat de vânzarea echipamentelor standard echipate cu o nouă unitate de lucru cu 4 cilindri, iar cea de sus a început să fie produsă exclusiv cu motorul V-6. Adevărat, acest lucru a complicat oarecum reparația și întreținerea lui Chrysler Cirrus și a crescut costul implementării. În anii următori, modelul a suferit modificări care au afectat exteriorul și interiorul, electronica, sistemul de evacuare și, de asemenea, au dus la introducerea diferitelor inovații.

Ca și în cazul tuturor mașinilor americane, service-ul calificat pentru Chrysler Cirrus din Moscova poate fi furnizat doar de organizații specializate și servicii auto specializate. În ciuda faptului că acest model este nepretențios, rezistent la realitățile drumurilor interne și climei, nu necesită o atenție deosebită, uneori din mai multe motive, poate ieși din funcțiune.

Cele mai „zone cu probleme”, din cauza cărora Chrysler Cirrus din orice an de fabricație necesită cel mai adesea reparații și întreținere, sunt:

• optica capului;
• sistem de franare;
• baterie;
• motor;
• sistem de evacuare;
• Electronică.

Trebuie remarcat faptul că „punctele slabe” de mai sus nu sunt un set standard al fiecărei mașini. Dimpotrivă, Cirrus se distinge prin munca stabilă, fiabilă, de înaltă calitate și foarte rar își supără proprietarii cu defecțiuni. Prin urmare, reparația rar și relativ ieftină a lui Chrysler Cirrus se compară favorabil cu o serie de alte modele ale acestui producător auto. Dar, având în vedere originea pur americană și adesea lipsa pieselor originale de pe piața internă, soluția acestor probleme particulare poate fi amânată la infinit.

În general, costul serviciului Chrysler Cirrus calificat la Moscova este accesibil și rezonabil. Mai ales dacă toate lucrările de diagnosticare, reparații și service sunt efectuate de cei mai buni profesioniști din Altavto.

Cea mai importantă recomandare în ceea ce privește reparația Chrysler Cirrus din Moscova și din orice alt oraș este că, în cazul unei defecțiuni, o astfel de mașină nu poate fi reparată singură și încredințată meșterilor incompetenți. „Naționalitatea” ei americană sugerează că toate activitățile de identificare a problemei și de rezolvare a acesteia vor fi efectuate numai de profesioniști cu înaltă calificare, folosind echipamente moderne și de înaltă tehnologie.

Un serviciu complet de reparații pentru Chrysler Cirrus implică o diagnosticare computerizată profundă și amănunțită a tuturor mecanismelor și componentelor de funcționare. Și poate fi produs doar în cutii special echipate.

Comandarea pieselor de schimb neoriginale și instalarea ulterioară a acestora poate duce la defectarea în timp nu a unui singur element, ci a întregului sistem, din care o parte a fost înlocuită cu o piesă falsă. Și acest lucru, desigur, va duce la costuri economice și de timp și mai mari. Prin urmare, singura recomandare privind diagnosticarea și repararea Chrysler Cirrus poate fi considerată sfat de a contacta doar specialiști atestați și cu experiență.

În orașul Moscova, nu există atât de multe astfel de stații de service și ateliere de reparații auto.

Diagnosticul trebuie făcut 100%. În primul rând, autodiagnosticați, porniți contactul de 3 ori la rând, lampa „verificați mașina de schimbare a motorului” începe să clipească, notați toate codurile (sunt din 2 cifre), seria de coduri ar trebui să se încheie cu „55 ”. Dacă 55 nu cedează, atunci ce dracu este această toaletă - o problemă la creier + cablare, o problemă foarte scumpă. În general, orice problemă în cutie este un perete, înlocuirea cutiei de loterie nu poate fi luată. Există cutii de la 5 la 30 de sput, care este mai scump, apoi redneck-ul vânzătorului.
RS Drumul către Chrysler Club este drept și ușor. Și capota este putredă.

Am încercat să diagnosticez ceva folosind cheia de contact, acolo, ei bine, la sfârșit, cinci clipi - pauză - cinci clipiri.

Are motor ca al lui Galant si are cutie automata proprie sau se potriveste si cu Galant?

55 - sfârșitul testării. Căutați un profesionist cu o altă semnătură. Participantul anterior la discuție pare să vă ofere o opțiune mai potrivită pentru dvs. Fără lăcomia vânzătorului.

Fără redneck și la demontare pentru 25 de cutii acolo

a deținut un stratus timp de doi ani. European. mașina avea 9 ani și 160 de mii de mile. ce s-a stricat:
1. etriere spate (kituri de reparatii tratate);
2. șină restaurată - 15 mii de ruble
3. discuri de frana - aproximativ 1500 fiecare;
4. arcade și praguri din spate (boală);
5. garnituri duze;
6. cablare (au fost erori);
7. Transmisia automată (circa 60 mii);
8. calculator cu transmisie automată (aproximativ 15 mii restaurate);
9. baterie (aproximativ 7 mii).

iar marginea glugăi este, de asemenea, o boală pentru ei.

A. Am schimbat si firele de inalta tensiune.

Creierul cerotic adesea nu da 55 la sfârșit, în timp ce cutia își trăiește propria viață, nu afectează deloc motorul. Blana are simptome. defecțiuni (trag, alunecare, transmisii dispar), este inutil să sortați. Dacă nu există nimic în codurile din cutie și din creier, există timp și dorința de a te uita pe cont propriu, atunci o poți lua uitându-te la fundul gropii și tocmit bine - mașina nu este lichidă rapid și nu va fi vândut la un preț mare.
RS Cutia de acolo nu este japoneză.

Pragurile și arcadele sunt în general bune, există doar o vânătaie pe pragul din dreapta chiar în spate, dar fără rugină și pe capacul trunchiului deasupra larvei, se vede puțin că s-au curățat și s-au prăfuit dintr-o cutie. se agraveaza. În principiu, mașina circulă și comută fără șocuri, dar după cum a spus proprietarul că 2-3 km și toată mașina se ridică complet, în timp ce verificarea nu este afișată! ce ar putea fi .

Creierul cerotic adesea nu da 55 la sfârșit, în timp ce cutia își trăiește propria viață, nu afectează deloc motorul. Blana are simptome. defecțiuni (trag, alunecare, transmisii dispar), este inutil să sortați. Dacă nu există nimic în codurile din cutie și din creier, există timp și dorința de a te uita pe cont propriu, atunci o poți lua uitându-te la fundul gropii și tocmit bine - mașina nu este lichidă rapid și nu va fi vândut la un preț mare.
RS Cutia de acolo nu este japoneză.

Pragurile și arcadele sunt în general bune, există doar o vânătaie pe pragul din dreapta chiar în spate, dar fără rugină și pe capacul trunchiului deasupra larvei, se vede puțin că s-au curățat și s-au prăfuit dintr-o cutie. se agraveaza. În principiu, mașina circulă și comută fără șocuri, dar după cum a spus proprietarul că 2-3 km și toată mașina se ridică complet, în timp ce verificarea nu este afișată! ce ar putea fi .

orice. Pot arunca corpurile serviciului pentru straturile/cirusurile unuia bun, dacă este necesar. e mai bine să cheltuiești câteva mii pe diagnostice decât să faci sex cu el mai târziu.

Am primit o cutie de urgență cu trei defecțiuni:
1. conector computer;
2. computerul în sine (mai târziu a murit din cauza supraîncălzirii, aceasta este și o boală pentru ei);
3. transmisia automată este moartă.

au computer de transmisie automata pe transmisia automata in sine, vara moare des din cauza incalzirii

în jurul larvelor pur și simplu nu putrezesc. cel mai probabil cineva a venit la el și a pictat-o ​​colectiv.

Această pagină a site-ului nostru prezintă caracteristici probleme si reparatii unitati de control electronice ale autoturismelor CHRYSLER CIRRUS.Reparatii unitati de control CHRYSLER CIRRUS.

Procedura de înlocuire a angrenajului melcat EasyTronic este posibilă numai dacă există o rezervă, cunoștințe despre tehnologia de demontare și montare EasyTronic.

Tehnologia de demontare a angrenajului melcat Easytronic este destul de complicată chiar și pentru scoaterea tijei de împingere (de obicei este ruptă când se încearcă pomparea manuală a Easytronic).

Mulți oameni sparg carcasele EasyTronic atunci când încearcă să înlocuiască un rulment (mă întreb de unde aveau să-l ia, doar de la exact aceeași)

Fără o unealtă specială, un extractor, o presă și dornuri, meșterii fără experiență sparg tot ce pot (reparația după nefericiții maeștri devine mult mai scumpă).

Și dacă majoritatea utilizatorului credea că sunt două contacte care provin de la unitatea electronică de control Easytronic, atunci din fotografie puteți vedea că acest lucru este departe de cazul.

Restaurarea suporturilor de perii cu arcuri este o muncă destul de minuțioasă și delicată.

Extragerea ansamblului bolțului și melcului nu poate fi efectuată fără o deriva specială și cunoașterea locației interne a găurii prin care este introdusă această deriva.

Vă prezentăm special o fotografie mărită, astfel încât să vedeți cât de dificil este să o căutați din interior (mai ales că se află sub o șaibă metalică și aveți acces la ea la un anumit unghi de rotație și de găurire a găurii).

Destul de des, rulmenții și o unitate de pompare (actuator-servo piston) eșuează, pe care înșivă înțelegeți cum să le scoateți din unitatea de control electronică de rezervă EasyTronic nu este posibil.

Servopistonul dezasamblat este foarte interesant din interior și este verificat pe un hidrotester, nu este disponibil utilizatorilor și meșterilor obișnuiți (la ce presiune interesantă ar urma să-l testeze).

Detaliile servo pistonului, servomotorului sunt prezentate în diagrama de mai jos cel mai detaliat.

Rezumând toate cele de mai sus, vreau să remarc încă o dată că suntem o companie lider cu tehnologia de reparații EasyTronic, putem oferi și un înlocuitor echivalent pentru EasyTronic programat pentru dvs. cu o garanție de un an și orice servicii de club, kulibins acasă care nu aveți un arsenal de piese de schimb și componente în baza de date poate agrava situația și poate duce la reparații și mai costisitoare.

gess05 » 19.08.10 08:59

ford1972s » 19.08.10 09:13

rem » 19.08.10 09:16

ford1972s
daca memoria functioneaza, sunt unele probleme cu alimentarea cu ulei a motoarelor. Nu-mi amintesc, cred că 2.4
Iar problemele sunt masive. Burghezia are site-uri întregi de frați în nenorocire - proprietarii acestor motoare =))

În general, personal îmi place următoarea generație Stratus / Sebring.
Salonul nu este foarte bun, dar portbagajul este de basm =)))

gess05 » 19.08.10 09:21

tomyk » 19.08.10 09:22

rem » 19.08.10 09:23

tomyk » 19.08.10 09:24

Nu vă alarmați, cineva vinde mereu o mașină spartă sau dezasamblată. Piesele de schimb pot fi găsite la un preț rezonabil.

ford1972s » 19.08.10 09:29

gess05 » 19.08.10 09:30

ford1972s » 19.08.10 09:32

ford1972s » 19.08.10 09:34

gess05 » 19.08.10 09:35

ford1972s » 19.08.10 09:40

gess05 » 19.08.10 09:42

gess05 » 19.08.10 09:43

Sera » 23.08.10 08:42

în Talmudul lor este scris despre mile.

Apropo, toate mașinile de pe link-uri au fost deja vândute. rapid ca!

litiu » 23.08.10 08:51

Apropo de americani, aș vrea să spun că ieri aici Crown Victoria a provocat o întrerupere completă a șablonului pentru mine. Ea a cauzat faptul că conducea această mașină, cu un kenguryatnik de poliție. fată blond deschis (sau poate chiar blondă)! A spune că am fost supus în timp ce stăteam în insecta mea înseamnă a nu spune nimic!

La naiba, dar stropește suspensia tot timpul - mulțumesc. Poate vom începe un subiect separat despre americani (sau vom dezvălui un fir undeva în anale)?

ford1972s » 23.08.10 12:02

Sera
In al meu scrie asa: conditiile drumului si felul in care conduci afecteaza frecventa schimbarilor de ulei.
Dacă:
temperaturi de zi și de noapte sub zero
opriri frecvente în timpul conducerii
ralanti prelungit
condus frecvent pe drumuri cu praf
deplasări scurte frecvente mai mici de 10 km
condus frecvent la viteze mari la temperaturi de peste 32 de grade Celsius

ceva din aceasta lista ti se potriveste, atunci schimbi uleiul dupa 6000 km, daca nu - dupa 12000 km.

TOTUL ESTE POTRIV pentru mine!De parca drumurile noastre nu ar fi praf.De aceea schimb dupa 6000.

Sera » 23.08.10 22:28

ford1972s » 24.08.10 06:39

Utilizatori care navighează pe acest forum: fără utilizatori și invitați înregistrați: 1

reparatie transmisie automata chrysler cirus

În cazul în care se observă o încălcare a parametrilor funcționali ai transmisiei automate a mașinii chrysler cirrus, care, desigur, necesită o reparație de înaltă calitate a transmisiei automate chrysler cirrus. atunci, desigur, apare imediat un complex de probleme, în care întreprinderea este să efectueze măsuri de reparație. Pentru această sarcină sunt furnizate informații despre o companie care repara transmisii automate chrysler cirrus folosind metode de inginerie care garantează un nivel ridicat de muncă pentru reparațiile transmisiei automate. chrysler cirrus .

diagnosticare transmisie automata chrysler cirus

Cea mai importantă știre de astăzi: o rețea de întreprinderi auto care utilizează instrumente avansate asigură sudarea cu argon a unităților de transmisie automată Chrysler Cirus. timp in care fiecare client un cadou special – reduceri.

Estimați costul reparațiilor pe fotografie

Calculați costul muncii

Alegeți secțiunea de care aveți nevoie

Solicitați un apel și noastre
specialistul este foarte accesibil
va explica toate detaliile
service post-vânzare

Sedanul de lux Chrysler Cirrus de dimensiuni medii cu 4 uși și-a făcut debutul la Salonul Auto Internațional din America de Sud din 1992. Inițial, conceptul a fost prezentat, iar producția sa a început în 1995 pe platforma JA, care a fost folosită în producția Plymouth Breeze și Dodge Stratus. Modelul a fost destinat vânzărilor pe piețele din Canada, SUA, Brazilia și Mexic. Inițial, Cirrus avea doar două niveluri de echipare - LX standard și LXi de top, cu un singur motor V-6 6G73 SOHC (2,5 litri și 160 CP). În 1997, linia de unități de putere a fost completată cu un motor cu 4 cilindri, care a început să fie inclus în pachetul standard, și V6 în partea de sus. Această inovație a făcut mai dificilă întreținerea lui Chrysler Cirrus și a crescut ușor costul acestuia. La începutul anului 1999, mașina suferă unele modificări la exterior. Mașina primește o grilă nouă, roți cromate. În plus, inovațiile au afectat și dotarea tehnică, așa că a apărut standard o cheie de contact cu imobilizator. Sub această formă, sedanul a fost produs până în 2000, după care a fost redenumit Chrysler Sebring. Dar modelul s-a dovedit atât de popular în Mexic încât lansarea sa în acea țară continuă sub numele de „Cirrus”.

La Moscova, doar un fan sau un specialist în mașini americane va putea determina apartenența la clasă a lui Cirrus. Majoritatea oamenilor, chiar și cei care sunt bine versați în mașini, vor ridica din umeri nedumeriți, iar unii vor face analogii cu modelele mai populare ale concernului (de exemplu, cu Grand Cherokee) și îl vor clasifica drept SUV. Centrul de service auto Quality Motors s-a confruntat în mod repetat cu astfel de concepții greșite atunci când efectuau întreținere (TO) Chrysler Cirrus clienților care au declarat inițial un alt model.Frecvența de întreținere a lui Cirrus este aproape identică cu modelele producătorului de același tip și este de 10 mii km. Adevărat, condițiile interne de funcționare fac unele ajustări. Deci, întreținerea programată a lui Chrysler Cirrus atunci când se utilizează benzină cu octan scăzut ar trebui făcută la fiecare 7-8 mii, acest lucru se datorează unor caracteristici ale mecanismului de distribuție a gazului. În plus, după cum a arătat serviciul post-garanție Chrysler Cirrus, trenul de rulare al sedanului s-a dovedit a fi destul de sensibil la drumurile interne, dar mai multe despre asta mai târziu. Deocamdată, observăm doar că serviciul Chrysler Cirrus este destul de ieftin și nu necesită mult timp.

Motoarele Cirrus se disting prin întreținere nepretențioasă, dar au o serie de caracteristici. S-a menționat anterior că motoarele sunt sensibile la calitatea combustibilului. Deci, diagnosticul Chrysler Cirrus de la centrul tehnic Quality Motors a dezvăluit în mod repetat spumare a uleiului de motor din cauza pătrunderii combustibilului în carterul motorului. Scăderea proprietăților de lubrifiere a uleiului a dus la o uzură crescută a căptușelilor arborelui cotit, a pieselor pompei de ulei și chiar la apariția de fisuri în pereții canalelor de ulei. Una dintre manifestările subțierii uleiului de motor este presiunea scăzută pe un motor cald atunci când este la ralanti. Dacă se găsesc astfel de semne, este urgent să contactați un service auto pentru a afla cauza și a o elimina. În caz contrar, repararea unui motor Chrysler Cirrus poate fi destul de costisitoare, deoarece prețul pieselor de schimb și al accesoriilor este destul de mare.

Ca transmisie, mașina este echipată cu o transmisie automată cu 4 trepte tip 41TE. În general, unitatea este destul de fiabilă și nepretențioasă, dar are o serie de puncte slabe. Adesea, o reparație a transmisiei automate Chrysler Cirrus poate fi cauzată de o funcționare defectuoasă a unității hidraulice, a solenoizilor sau de distrugerea angrenajului planetar inferior. Motivele pentru care apar aceste defecțiuni, așa cum arată serviciul Chrysler Cirrus și recenziile proprietarilor, sunt pur individuale. Prin urmare, este mai bine să cunoașteți simptomele defecțiunilor pentru a contacta service-ul auto Chrysler Cirrus în timp util și pentru a efectua reparații ieftine în etapa inițială. Manifestările caracteristice ale defecțiunii transmisiei automate includ: comutare „dură”, mișcare doar în treapta a doua, zgomote suspecte din cutia de viteze și lipsă de sarcină (mașina nu se mișcă deloc).

Suspensiile față și spate ale lui Cirrus sunt formate din brațe duble. O schemă destul de comună și simplă, bine cunoscută de mulți mecanici. Prin urmare, repararea șasiului nu este deosebit de dificilă. În plus, acest tip de suspensie este destul de fiabil pe drumurile interne. Adevărat, dacă respectați frecvența de întreținere și verificați în timp util integritatea anterelor rulmenților cu bile și blocurilor silentioase. Reparația Chrysler Cirrus asociată cu șasiul poate fi necesară după 90-110 mii km., O astfel de lungă durată se datorează stilului de condus. Pentru reparatii se recomanda insistent sa se foloseasca doar piese de schimb originale, deoarece. resursa lor este mult mai mult decât falsuri. Puteți cumpăra piese de schimb și componente originale ieftine din magazinul de service în cadrul unui program de reduceri.

Echipamentele electrice, direcția, sistemul de frânare, transmisiile și alte mecanisme ale lui Cirrus nu provoacă probleme speciale pe toată perioada de funcționare a mașinii.