Reparație automată a cutiei de viteze

Reparatie transmisie automata este un proces complex și costisitor. O astfel de problemă nu se confruntă cu cei care își predau mașina unui centru de service. Dacă te hotărăști să faci reparație automată a cutiei de viteze, si ai nevoie de sfaturi si recomandari de la cei care au trecut deja cu succes de aceasta etapa, atunci ai ajuns la adresa potrivita.

Site-ul nostru conține toate informațiile despre transmisia automată. Veți găsi aici articole despre întreținerea și repararea transmisiilor automate, schimbări de ulei, manuale de instrucțiuni, descrieri pas cu pas despre cum și ce puteți face cu propriile mâini cu diferite opțiuni de reparații și planificate. serviciu de transmisie automată.

capitolul "Definiți transmisia automată” vă va ajuta să înțelegeți ce modificare a cutiei automate este instalată în mașină. Puteți descărca ceea ce aveți nevoie manual de reparații ac, cu diagrame și instrucțiuni care vă vor ajuta să reparați transmisia automată cu propriile mâini, fără a apela la ajutorul costisitor al specialiștilor service auto.

De șapte ori măsurați tăiați o dată. Acelasi principiu, doar intr-o varianta usor reformulata, este potrivit pentru auto-repararea transmisiei automate. Este mai bine să căutați pe întregul Internet, să mergeți pe forumuri și site-uri de informații, să citiți câteva manuale detaliate și numai după aceea să continuați cu reparația.

Pentru a reduce la minimum timpul petrecut cu colectarea de informații, am creat acest site. Tot ce ai nevoie este aici și chiar mai mult.

Ne puteți contacta oricând pentru asistență și consiliere și puteți obține sfaturi de la reparatori profesioniști de transmisii automate, pentru aceasta, accesați pagina Contacte. Dacă aveți nevoie de calitate înaltă și accesibilă repararea transmisiei automate la Moscova – vom fi bucuroși să vă ajutăm.

Reparația automată a transmisiei este o sarcină destul de laborioasă, care necesită anumite cunoștințe și abilități. Prin urmare, nu orice proprietar de mașină este pregătit să preia astfel de lucrări în condiții de garaj. Puteți afla mai multe despre defecțiunile transmisiei automate și recomandări pentru repararea acesteia din acest articol, fotografii și videoclipuri sunt furnizate mai jos.

După cum arată practica, la urma urmei, mai mulți proprietari de mașini repară singuri cutia de viteze dacă folosesc „mecanica”. Cu toate acestea, deși conducerea cu transmisii automate este mai convenabilă și confortabilă, șoferii încă se tem că va fi destul de dificil să rezolve singuri problema dacă apare o defecțiune. Desigur, fără echipamentul necesar și măcar unele abilități, acest lucru nu va fi posibil.

Pare o transmisie automată dezasamblată

Înainte de a continua cu reparația, trebuie să înțelegeți dacă cutia dvs. de viteze este într-adevăr nefuncțională sau nu? Simptomele defecțiunilor pe care le veți simți când conduceți vă vor ajuta să determinați acest lucru.

Puteți afla mai multe despre simptomele defecțiunilor de mai jos:

Dacă a fost identificată cel puțin una dintre aceste probleme, se recomandă efectuarea imediată a unui diagnostic amănunțit al unității. Dacă aveți echipamentul adecvat și experiența în diagnosticare, atunci puteți efectua această procedură și într-un garaj. Rețineți însă că la o stație de service specializată vă vor spune cu siguranță cauza avariei și puteți chiar să faceți reparații acasă.

Dispozitivul transmisiei automate este destul de complicat, așa că este puțin probabil să fie posibil să identificați singur problema.

În primul rând, trebuie să găsiți un loc unde veți efectua reparații și dezmembrari ale transmisiei automate. Poate fi un pasaj sau un lift. Dacă nu aveți una sau alta, atunci puteți conduce într-un garaj cu groapă, dar va fi mai puțin convenabil.Veți avea nevoie, de asemenea, de un cric special pentru cutia de viteze și de cel puțin un asistent. Vă rugăm să rețineți că transmisia automată este de obicei destul de grea și va fi problematic să o ridicați singur. De asemenea, pregătiți un set de chei în avans.

Când v-ați pregătit deja pentru dezmembrare, trebuie să deconectați toate țevile și firele care duc la cutia mașinii. Faceți totul așa cum se arată în videoclip. De asemenea, rețineți că nu este necesar să goliți lichidul de transmisie din cutie. Înainte de a continua cu demontarea unității, este necesar să deșurubați toate șuruburile care fixează convertizorul de cuplu și membrana volantului motorului folosind chei.

După ce ați făcut acest lucru, puteți demonta cutia. Faceți acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora componentele interne ale mașinii.

Când dezmembrarea a fost deja finalizată, puteți evalua complexitatea defecțiunii și puterea dumneavoastră. Vă recomandăm să căutați ajutor de la o stație de service, deoarece în absența anumitor cunoștințe va fi dificil să efectuați o astfel de muncă.

După cum ați înțeles deja, repararea unei transmisii automate este o chestiune destul de complicată și va fi destul de problematic să o faceți singur. Reparația automată a transmisiei implică analiza sa, dacă nu completă, atunci parțială, în timpul căreia toate componentele defecte sunt înlocuite cu altele noi, funcționale. Demontarea unității se efectuează în conformitate cu instrucțiunile pentru fiecare model de mașină individual. Puteți găsi câteva instrucțiuni pentru acest proces pe resursa noastră.

Cu toate acestea, dacă căutați ajutor de la un service auto specializat, veți putea experimenta anumite beneficii pentru dvs.

Desigur, dacă la stația de service lucrează doar specialiști calificați:

Dar trebuie să țineți cont și de faptul că însăși calitatea lucrărilor de reparație depinde nu numai de dacă ați contactat service-ul sau nu. Alegerea serviciului auto potrivit este poate cel mai important lucru în această chestiune. Deoarece repararea unei transmisii automate este o procedură destul de complicată, nu toți meșterii fac o astfel de muncă.

Prin urmare, ar trebui să țineți cont și de dezavantajele pe care le puteți întâlni dacă vă dați mașina pentru reparație la o stație de service:

1. Specialiștii fără scrupule pot spune proprietarului că problema este un element de filtrare înfundat. Desigur, adesea filtrul se dovedește cu adevărat înfundat și nu strica să-l schimbi. Dar asta nu înseamnă că problema constă într-adevăr în ea și nu în alte noduri.
2. Un alt exemplu al faptului că poți fi înșelat la benzinărie. Dacă un specialist a efectuat reparații fără a diagnostica vehiculul și a numi în prealabil un preț de reparație prea mic, acest lucru ar trebui să vă avertizeze. Ca rezultat, cel mai probabil se va dovedi că defecțiunea este mai profundă și, de fapt, prețul pentru repararea transmisiei automate va fi mai mare decât ați învățat mai devreme.

Instalarea unității are loc atunci când a fost complet reparată.

1. Când instalați unitatea pe loc, este necesar să verificați membrana pentru impacturi la capăt. În cazul în care membrana bate (și se verifică cu ajutorul unui cap indicator). După aceea, este necesar să curățați toate suprafețele transmisiei automate, precum și radiatorul și autostrada.
2. În ceea ce privește radiatorul, acesta se spală până când combustibilul este cel mai curat. Apoi se toarnă aproximativ un litru de ulei în convertizorul de cuplu, iar ansamblul în sine este plasat pe arborele de intrare. Apoi motorul trebuie să fie andocat cu cutia de viteze de-a lungul șuruburilor de centrare, astfel încât carterurile să fie strâns adiacente.
3. Următorul lucru de verificat este prezența golurilor de-a lungul planului cutiei. Strângeți toate șuruburile și verificați acest parametru. După acești pași, trebuie să conectați toate autostrăzile și, de asemenea, să verificați starea andocării.
4. Ultima etapă a lucrărilor de instalare este adăugarea de fluid în sistem. În medie, o transmisie automată conține cel puțin 6 litri.După ce ați făcut acest lucru, verificați performanța unității atunci când motorul funcționează la turații mici.

Toate acțiunile de demontare și instalare a unității nu sunt ușoare și responsabile, ceea ce înseamnă că nu este nevoie să vă grăbiți nicăieri. Dacă efectuați acest proces pentru prima dată, atunci vă vom sfătui să vă notați toate acțiunile pentru a nu greși cu instalarea.

1. Eliminați alunecarea. Cutia de viteze automată trebuie acționată fără alunecare, altfel acest lucru reduce semnificativ resursele de funcționare. Acest lucru este valabil mai ales pentru cei cărora le place să plutească pe gheață. Indiferent de suprafața drumului, este exclusă posibilitatea de alunecare.
2. Dacă utilizați mașina pentru prima dată, rețineți că viteza neutră a acesteia pur și simplu nu pornește. Modul de treaptă neutră este activat numai atunci când mașina este parcata fără motorul pornit, în alte cazuri nu poate fi pornită.
3. Mașinile cu transmisie automată nu pot tracta alte vehicule. Același lucru este valabil și pentru remorci. Instalarea unei remorci sau a unui alt vehicul într-un remorcare va afecta negativ durata de viață a vehiculului în ansamblu.
4. Transmisia automată nu pornește niciodată de la „împingător”. În timp, acest lucru poate duce la o defecțiune completă a unității. Același lucru este valabil și pentru remorcarea unei mașini - dacă dintr-un motiv oarecare nu puteți porni, atunci singura cale de ieșire pentru a ajunge la stația de service va fi să apelați un camion de remorcare. Dacă cutia a început să funcționeze brusc în modul de urgență, dar cel puțin funcționează cumva, atunci trebuie să mergeți la cea mai apropiată stație de service. Nu vă recomandăm insistent să conduceți mai mult de 5 kilometri într-un punct de control care funcționează incorect.

Un exemplu de reparare a unei transmisii automate la o mașină Volkswagen este prezentat în videoclip.

O transmisie automată este o unitate scumpă. Nu are sens să amâni reparația dacă începe să funcționeze incorect. Într-un service auto, astfel de reparații sunt o plăcere costisitoare. Trebuie să plătiți pentru munca specialiștilor și pentru piese. După ce au studiat piața și gama de prețuri a serviciilor din acest segment, șoferii ajung la concluzia că reparația automată a transmisiei nu este o întreprindere atât de inutilă. Prețurile comandanților de benzinărie nu pot fi numite modeste, iar profesionalismul nu corespunde întotdeauna prețului. Și, după câteva gânduri, șoferii pot decide să depaneze singuri.

Oriunde decideți să reparați cutia de viteze, întregul proces decurge după cum urmează:

• diagnosticare,
• demontarea cutiei
• demontare cutie,
• kit de piese de schimb,
• asamblare (instalare),
• montaj auto,
• diagnosticare după reparație.

Pentru a rezolva singur problema, veți avea nevoie de niște abilități de mecanic auto, unelte, o anumită perioadă de timp pentru a lucra, răbdare și perseverență.

Toate transmisiile automate sunt dispuse la fel, dar Există două tipuri de control al transmisiei - hidraulic și electronic. Reparația lor are unele diferențe.

Este important să observați problemele de transmisie într-un stadiu incipient. Apoi, cu un diagnostic adecvat, reparațiile complexe pot fi evitate. Funcționarea silențioasă și lină a transmisiei automate este considerată normală. Există o mulțime de semne că ceva nu este în regulă cu cutia. Cel mai adesea, acestea sunt sunete străine la schimbarea vitezelor sau în timpul roboților de transmisie. Poate fi o criză, clicuri. Un miros neplăcut indică și probleme. Poate apărea în timpul funcționării pe termen lung sau scurt a cutiei. Mai rău, dacă schimbarea treptelor încetinește sau una dintre ele nu funcționează deloc. Atunci este necesară intervenția imediată.

Nu fi lene să te uiți sub mașină, ar trebui să fie curată acolo. Petele de culoare roșie vor indica o scurgere de ulei din cutia de viteze. Verificarea regulată a nivelului de ulei este o necesitate. În mod normal, ar trebui să fie translucid, de culoare roșiatică. Fără miros de nuanțe arse sau tulbure! Dacă apar, este timpul să schimbi uleiul.

Defecțiuni ale transmisiei automate apar adesea din cauza utilizării necorespunzătoare. Transmisia devine inutilizabilă din cauza nivelului insuficient de ulei sau a supraîncălzirii acestuia. Din acest motiv, treptele se uzează, mașina se poate smuci la comutarea vitezelor. Ca rezultat, orice parte a transmisiei automate se poate defecta. Șocuri în timpul mișcării indică supraîncălzirea uleiului și probleme în corpul supapei.

Conducerea agresivă cu accelerații și decelerații puternice va determina ștergerea detaliilor. Nu adaugă durabilitate cutiei și conducerea în ambuteiaje, alunecarea. Toate acestea duc la supraîncălzirea cutiei și îi afectează grav starea generală.

Toate greșelile sunt împărțite în două subgrupe. Ele pot apărea în

• sistem electronic de control,
• părțile mecanice și hidraulice ale cutiei de viteze.

În cazul unei defecțiuni, transmisia automată intră în modul de urgență, adică trece în treapta a treia și nu comută. Pictograma corespunzătoare apare pe tablă.

Dacă au apărut probleme cu electronicele, atunci nu va fi posibil să le remediați prin repararea transmisiei automate. Prin urmare, este important să înțelegem natura defecțiunilor.

În diagnosticare, principalul lucru este să colectați informațiile necesare și să le interpretați corect. Prin urmare, este mai bine să apelați la specialiști. Determinați care este problema în stația de service și reparați-o singur. Fără experiență și echipament adecvat, veți petrece mult timp diagnosticând. Există diagnostice mecanice și computerizate.

Schema generală pentru efectuarea procedurilor de diagnosticare:

• verifica uleiul
• verificați funcționarea motorului la ralanti, punctele de conectare ale cablajelor și cablurilor electrice,
• determinați codurile de eroare pentru funcționarea unităților de control (CU) ale cutiei de viteze și ale motorului,
• bifați caseta de pe mașină fără mișcare,
• verifica transmisia automata in miscare,
• verificați presiunea din interiorul sistemului de control.

Dacă cauza defecțiunilor este problemele cu electronicele, atunci cel mai probabil nu va trebui să demontați și să dezasamblați transmisia automată. Diagnosticarea defecțiunilor din acest sistem este efectuată de unitatea de control. Monitorizează semnalele senzorilor, raportul de transmisie al cutiei de viteze și rezistența circuitelor de ieșire. Pot apărea defecțiuni ale unor astfel de piese și ansambluri:

• senzori de intrare,
• unitate de control electronic,
• dispozitivele executive ale sistemului de control,
• încălcarea integrității conexiunilor cablajelor electrice.

Calculatorul de transmisie primește semnale de la diverși senzori. Dacă vreun parametru este în afara normei, acesta scrie codul acestei probleme (DTC) în memorie. Puteți descifra astfel de numere folosind un scaner special.

Acestea sunt principalele probleme ale transmisiei automate în sine. Ele sunt împărțite condiționat în trei subgrupe:

1. Deteriorări ale grupurilor de frecare, bucșilor și carcaselor, etrierelor, angrenajelor planetare, pompei și altor mecanici.
2. Defecțiune a transformatorului. Aceasta include:
   • sârmă rupe,
   • distrugerea mecanică a lamelor,
   • ambreiaj de rulare,
   • uzura ambreiajului principal de blocare,
   • depresurizarea garniturii pistonului.
   • Probleme cu mecanica plăcii hidraulice.

Dacă diagnosticul a avut succes și nu puteți face fără demontare, atunci trecem la această etapă de reparare a transmisiei automate.

Veți avea nevoie de un lift special, sau cel puțin de o gaură de vizualizare. La fel și o mufă de transmisie și un set de chei. Este mai bine să efectuați o astfel de procedură într-un garaj sau o cutie special echipată. Ar fi util să invitați câțiva băieți puternici din punct de vedere fizic pentru a ajuta la mutarea casetei eliminate. Greutatea ei depășește puterea chiar și a unei persoane foarte puternice. Plan de acțiune suplimentar:

1. deconectați toate tuburile și cablurile de comunicare;
2. deșurubați șuruburile de montare a convertizorului de cuplu, precum și membranele volantului motorului;
3. scoateți și mutați cutia de viteze;
4. evaluați amploarea pagubei și continuați cu reparația.

Înainte de a scoate cutia de viteze, uleiul din aceasta nu poate fi golit.Cu toate acestea, atunci nu uitați să înlocuiți recipientul la punctul de atașare al țevilor de alimentare cu ulei atunci când le deconectați - altfel veți obține o băltoacă urâtă sub picioare.

Toate acțiunile trebuie să fie precaute. Mișcările bruște pot deteriora canelurile arborelui de intrare a diafragmei.

Reparația automată a transmisiei este cea mai bună un manual al companiei și o diagramă tipărită a cutiei de viteze. Mai întâi trebuie să inspectați toate sistemele care deservesc cutia de viteze, suporturile și blocurile. Apoi începem să reparăm. Pentru asta:

1. Dezasamblam cutia de viteze, spalam si uscam piesele si le verificam pentru defecte.
2. Schimbăm toate garniturile, garniturile, precum și piesele uzate.
3. Scoateți blocul inhibitor și tigaia. Curățăm murdăria din interior. Arată ca un cip metalic magnetic.
4. Scoateți firele inelare din mufă și împingeți-le în interiorul mufei.
5. Scoateți unitatea hidraulică, slăbiți șuruburile benzii de frână. Spălăm unitatea hidraulică.
6. Ambreiajele, angrenajele și planetarele sunt verificate pentru uzură. Inlocuim daca este o astfel de nevoie. Toate benzile de cauciuc interne trebuie schimbate!
7. Deschidem pompa de ulei. Verificăm toate detaliile, în special filtrul. Schimbăm ceea ce a împlinit deja timpul. Folosim manualul pentru a nu schimba piese pe alocuri.
8. Scoatem supapele și arcurile. Supape de spălare. Lipirea lor poate fi cauza funcționării incorecte a transmisiei automate. Schimbăm arcurile acumulatorului dacă sunt sparte.
9. Punând totul la loc. Este important să nu încurci nimic!
10. Înlocuiți inelele și șuruburile de frecare.
11. Verificăm ansamblul schimbătorului de viteze și pistonul mare și punem pompa de ulei la loc.

Asamblarea este în ordine inversă.

Există câteva puncte de care este de dorit să țineți cont atunci când reparați. Adesea, problema cu funcționarea cutiei de viteze este legată de filtru. Nu o veți putea schimba fără a scoate corpul supapei. Și când este scos, garnitura se rupe. Pentru a-l înlocui, va trebui să dezasamblați complet corpul supapei. Același lucru este valabil și pentru arcul acumulatorului de la prima la a doua treaptă de viteză. Un limitator special nu permite îndepărtarea acestuia fără a demonta corpul supapei. Toate garniturile corpului supapei sunt foarte asemănătoare, nu le amestecați. La asamblarea corpului supapei, îl strângem cu o cheie dinamometrică. Este important să nu exagerați aici.

Dacă toate defecțiunile sunt eliminate, instalăm transmisia automată. Momentul este responsabil, graba este nepotrivită aici. Când faceți acest lucru, trebuie urmate următoarele instrucțiuni:

• Când se instalează transmisia automată în locul ei, membrana este verificată pentru deformarea finală cu ajutorul unui cap indicator. Dacă apare un astfel de defect, atunci acesta trebuie înlocuit.
• Se spală radiatorul până când benzina este curată. Apoi, un litru de ulei de viteze este turnat în motorul cu turbină cu gaz și plasat pe arborele de intrare. Este necesar să se realizeze o conexiune fiabilă și o potrivire completă. Apoi trebuie să andocați motorul cu cutia de-a lungul știfturilor de centrare a ghidajului. Carters trebuie să se alăture complet.
• Strângerea șuruburilor din cutie este următorul pas. După aceea, se verifică absența golurilor pe întregul plan. După conectarea tuturor autostrăzilor, se verifică conexiunile corecte.
• În etapa finală, se toarnă ulei și se verifică funcționarea transmisiei automate la turații mici ale motorului.

Începând cu instalarea cutiei, asigurați-vă că verificați prezența știfturilor de centrare pe flanșa carterului motorului - ar trebui să existe două dintre ele. Dacă nu există cel puțin unul, este imposibil să montați transmisia automată.

Reparatii si diagnosticare transmisii automate cu propriile mâini nu este o sarcină ușoară, dar fezabilă. Alegând o mașină cu transmisie automată, șoferii începători cred că repararea acesteia la domiciliu este imposibilă. Nu este adevarat. Dar înainte de a vă decide să efectuați o astfel de muncă responsabilă acasă, trebuie să vă cântăriți toate opțiunile. Atunci nu te vei aștepta la surprize neplăcute în timpul reparației.

Pentru mulți proprietari de mașini începători, transmisia automată rămâne populară. Toate datorită funcționalității sale.În special, face călătoria mai ușoară, permițându-vă să vă concentrați mai mult pe drum. Distributie primita si cutii DSG. DSG este o cutie de viteze robotizată cu două ambreiaje. Aici transmisia comută automat.

În ciuda avantajelor enumerate ale transmisiei automate, această opțiune de transmisie ar trebui să fie diagnosticată periodic pentru a elimina sau a preveni defecțiunile existente în timp util.

Pentru a nu provoca daune suplimentare sistemului auto, este indicat să aveți încredere în profesioniști. Un service specializat ofera garantii pentru toate tipurile de lucrari efectuate. Aici, mecanicii verifică starea pachetului cu discuri de frecare, convertorul de cuplu, pompa de ulei. Dacă este necesar, vor înlocui angrenajele, arborii, plăcile hidraulice deformate.

În timpul reparației sau diagnosticării transmisiilor automate, merită să verificați integritatea garniturilor. De regulă, atunci când sunt deformate, pot apărea pete de ulei.

Proprietarul mașinii poate întâmpina primele defecțiuni la acest sistem după 150.000 km de rulare. Cu toate acestea, conducerea agresivă, alunecarea frecventă duc la ștergerea prematură a pieselor dintr-o cutie de mare viteză.

Repararea transmisiei automate este foarte posibilă pentru proprietarul mașinii. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să aveți abilitățile necesare în acest domeniu. Pentru a repara cutia automată cu propriile mâini, aveți nevoie de:

• un set de chei, chei cutie;
• extractor de flanșă, arbore de ieșire;
• garnituri de cauciuc;
• filtru de ulei nou.

Trebuie remarcat faptul că o înlocuire la timp a filtrului va prelungi durata de viață a cutiei de viteze și va minimiza riscul unei revizii majore.