Reparație cutie automată Kia sorento, faci-te singur

da ep onsky polițist !! Am sarit si o transmisie automata (pompa de ulei poate sau creier ek). este necesar deci timp de 4 luni fiecare nod al mașinii trebuie să fie sortat.

Adăugat după 10 minute și 20 de secunde:
apoi viteza crește și nu trage 4 st aisin și bâzâie amenințător. opriți-l, porniți-l puțin și apoi pornește din nou. nu are sens să rezolvi, costul va fi mai scump decât asamblarea contractului.
transmisie automată aisin acest lucru nu a fost pus nicăieri și pe alergători și mărci și pe Kruzak-uri și așa mai departe. pe Sorenta noastră le stau creierul și solenoizii. clopotul este, de asemenea, diferit de transmisiile automate diesel, iar adaptorul pentru cutia de transfer din spatele transmisiei automate poate. pentru motorina transmisie automata aisin de la 15.000 preturi incep foarte uniform gheata.

Acum atentia este o intrebare pentru cunoscatori: este posibil sa cumperi o transmisie automata pentru un diesel de 140 CP, sa iti rearanjezi clopotelul de la GT si fundul si sa-l instalezi pe benzina de 195 CP? Arborele de intrare din GT sunt la fel sau nu?
După numărul de catalog, sunt același mijloc, un clopot și altul. transmisiile automate la mine costa de la 24.000, si in plus, motorina 140 CP apartine transmisiilor automate? nu le sfâșie.

Adăugat după 2 zile 13 ore 14 minute 54 secunde:
cunoscătorii au clocit x au rămas

.
pune transmisie automata de la motorina. plimbari.

Adăugat după 6 zile 8 ore 18 minute 13 secunde:
Schimbarea uleiului la 2000 km merge bine fara erori. totul a costat 5.000 de transmisie automată contract (cu o parte din spate ciobită care trebuie rearanjată de la un motor pe benzină) și 1000r 2 garnituri de pompă de ulei și o etanșare de ulei din spate de transmisie automată.

deci toate sunt 4 mortare Aisin AW 30 40 LE gj 15.000 ruble motorina. dar pe acest cip pe firul prelungirii transmisiei automate (cap la cap) deci reducerea. cumpara motorina rearanjeaza clopotelul si fundul si pune benzina 3.5. o saptamana sau doua garantie.

Adăugat după 5 minute și 53 de secunde:

Adăugat după 53 de secunde:

Adăugat după 2 minute și 36 de secunde:

Adăugat după 3 minute și 29 de secunde:
La vechea transmisie automata s-a stricat solenoidul gt lock, la demontare au anuntat 3000 r pentru el. covrigi costa 3000-5000 r in Avito.

Mi-a stricat transmisia automată. În general, destul de repede, în trei săptămâni, ea a început să lovească la trecerea de la treapta 2 la a treia, apoi a dispărut a treia și korobas, când treceau la ea, intrau în modul de urgență de fiecare dată. Modul de urgență pe 3.3 este treapta a 4-a, nu știu cum este la alții. Rezumat in atasament.

Acum terminând. La reparatie au slabit pe cutia automata pe undeva, se rezolva. Dezabonați-vă despre sentimentele după reparație.

Adăugat după 4 minute și 4 secunde:
Am cumparat un motor cu si un trapez de stergatoare fara uzura in acest birou in toamna pentru 1000r, poate a fost lasat acolo din greseala trapezul dar a fost dat cu el.

Adăugat după 3 minute și 52 de secunde:
Am cumparat un motor cu si un trapez de stergatoare fara uzura in acest birou in toamna pentru 1000r, poate a fost lasat acolo din greseala trapezul dar a fost dat cu el.
. opId=37053

Adăugat după 3 minute și 10 secunde:

Și asta nu este publicitate și nu lucrez acolo, toți aveți nevoie de ea mai mult. Ma bucur mult ca am luat acolo 3 transmisii automate, altfel as fi nebuna sa merg fara pantaloni.

Adăugat după 1 minut 32 de secunde:
și mașina pe care ai scris-o

Adăugat după 8 minute și 3 secunde:
A5SR1,2. Motor: D4CB-45000r
AISIN 30-40LE. Motor: D4CB-15000r
volan cu butoane si coloana de directie si perna pentru 3500r

Adăugat după 1 minut și 44 de secunde:
ansamblu usa pentru 5000r! Nu m-am trezit pe o gazelă pentru acei bani care nu sunt putrezi.

Adăugat după 15 minute și 37 de secunde:
Prietenul meu a dat o transmisie automată 3.3 2008 transmisie automată pentru reparații și razdatka. Am dat 50000-60000 pentru reparații și salarii transmisii automate și 20000-25000 pentru razdatka. și ca opțiune de vânzare, m-am gândit să iau un contract de 50.000 de ruble cu o garanție de 2 săptămâni. Dar îmi place mașina și nu există concurenți în acest segment, am decis să o fac pentru mine. si dupa o luna sau 2, creierul s-a dat dracu la transmisia automata, ca de exemplu o fistula chtoli a fost (singurul detaliu pe care armenii nu l-au schimbat in timpul reparatiei, ci a fost condamnat) intepaturile de gaz si suieratele si tociturile, dar incet. merge la norma. Armenii i-au făcut creieri cu un avans de 25.000 de ruble pentru creieri, dar din Polonia la ordin, timp de 2 sau 3 luni s-au ținut până aproape de bătaie. ca urmare, transmisia automată și razdatka costă 110.000 de ruble. Deci data viitoare te vei gândi la ce să faci într-o criză.plimbare acum până se blochează piesele și apoi pentru analiză. Cred că nimeni nu se gândește să ia unul nou, acum un an costa 700.000 de ruble cu o lună de așteptare în existențial. și acum adevărul este același, dar 8 zile de așteptat.

Salutare tuturor, sau mai bine zis buna seara, astazi avem o masina relativ neobisnuita si anume Kia Opirus cu o capacitate a motorului de 3,8 și probleme cu transmisia automată.

Mașina a venit la noi cu putere proprie, dar aceasta a fost precedată de o poveste neobișnuită.

Proprietarul însuși a decis să schimbe uleiul, iar când a schimbat uleiul, a văzut că bucăți dintr-un dop se aflau pe șurubul magnetic al tigaii, iar o astfel de defecțiune precum un dopul spart nu l-a împiedicat pe proprietar să conducă această mașină la sud și veniți în serviciul nostru!

După cum s-a dovedit, opritorul a zburat din ambreiajul de rulare, în timp ce mașina a condus aproape normal, fără a lua în calcul derapajul transmisiei automate în treapta 4,5.

Proprietarul, la recomandari, a apelat la service-ul nostru unde am inceput sa reparam aceasta transmisie automata.

Un set standard a venit sub înlocuire, și anume: Discuri de frecare, set de garnituri, filtru, dop. Conform observației noastre, această transmisie automată este destul de fiabilă, dar, din păcate, există defecte peste tot.

Reparația transmisiei automate ne-a luat doar câteva zile, iar proprietarul a lăsat pereții serviciului nostru mulțumit și într-o mașină perfect funcțională!

Vrem să rezumăm, chiar și cele mai fiabile transmisii automate eșuează uneori și, dacă recunoașteți probleme în stadiile incipiente, puteți să vă descurcați cu reparații ieftine și să evitați cheltuirea unei sume mari de bani, așa că vă recomandăm să monitorizați starea dvs. transmisie automată, schimbați uleiul în timp util și faceți diagnosticarea transmisiei automate de lucru, de exemplu, vizitându-ne, mai ales că este complet gratuit!

Va asteptam in vizita, mai ales ca avem mereu toate consumabilele pentru o reparatie rapida si de calitate!

Auto Kia Sportage 2011, kilometraj 112.000 km., și o poveste despre repararea transmisiei sale automate. Am primit o mașină cu sunete foarte ciudate, în plus, înspăimântătoare, trepte caracteristice de defilare.

Din fericire, astfel de sunete nu ne-au speriat, ne-am pus pe treabă, și anume, am luat în considerare erorile din blocul punctului de control, deși era doar una - conform supraîncălzirea convertorului de cuplu!

După cum se întâmplă adesea, pentru a nu „ghici zațul de cafea”, am început să scoatem unitatea (A6MF1) din mașină, pentru depanare mai detaliată!

După îndepărtare, motivul pentru astfel de sunete și funcționarea ciudată a cutiei de viteze a devenit clar, și anume, a fost dezvăluit că trei pachete de ambreiaje de frecare au ars în transmisia automată din cauza cipurilor care au zburat din convertorul de cuplu și în acesta, turbina s-a spart, ea a fost cea care a creat efectul de „zâmbit planetar”.

După ce am restabilit transmisia acestei mașini, se poate spune că mașina este pregătită pentru iarnă!

Și bineînțeles că l-au dat proprietarului mulțumit, dându-i toate actele de garanție, ca să dormi liniștit!

Cutie automată reparată Kia Sorento, 2012., kilometraj 138.000 km., mașina a venit la noi cu o remorcă.

Autoturismului i-au lipsit toate treptele cu excepția R. De asemenea, la diagnosticarea electronică s-au constatat erori din cauza unui raport de transmisie incorect de 1,2 trepte, 2-3 trepte. Au fost și vibrații și mașina tocmai sa blocat când încerca să conducă.

Depanarea a dezvăluit o boală comună - șurubul butucului din cutie a fost deșurubat, drept urmare pistonul a început să atârne, ceea ce, ca urmare, a dus la arderea pachetului Underdrive. Corpul supapei era de asemenea înfundat cu așchii, iar convertizorul de cuplu era într-o stare groaznică.

Pompa principală de ulei a transmisiei automate A6MF2 a fost, de asemenea, defectă.

Dar toate acestea sunt în urmă, proprietarul se bucură din nou de o comutare lină și rapidă!

Renovat în iunie Kia Mohave, cu o cutie ZF6hp28 de ZF! De obicei, astfel de cutii de viteze sunt instalate pe astfel de mașini precum: Bmw, Maserati și Bentley, dar astăzi avem Kia cu kilometraj 142.000 km., și alunecare puternică în toate treptele.

Acesta este un SUV de dimensiuni medii care ne-a fost furnizat din 2009! Astăzi este cu noi, a venit cu alunecare în toate treptele, de asemenea a avut un accident pe o căldură! Erorile au fost:

- Defecțiuni p0735 treapta 5, raport de transmisie greșit

Depanarea a arătat cauza acestor defecțiuni, și anume producție pe toba C-D , tamburul ambreiajului B, erau și discuri de frecare arse.

Au efectuat o revizie majoră, astfel încât proprietarul acestui SUV să uite de problemele cu transmisia automată, a fost reparat și convertorul de cuplu, deoarece la o rulare de 142 de mii este și un punct slab!

Să vorbim despre mașină Kia Serato, kilometrajul mașinii a trecut 280.000 km., cutia instalată pe această mașină este destul de fiabilă, iar cu o funcționare adecvată, schimburile de ulei în timp util vor dura până la 500.000 km.

Această mașină a venit la noi singură cu probleme cu cutia de viteze, și anume, modul D a fost încărcat mult timp și a pornit cu o lovitură, a existat și o întârziere la pornirea în 3-4 trepte.

Mașina a urcat imediat în liftul nostru, unde punctul de control a fost îndepărtat pentru depanare, apropo, vă vom spune mai multe despre asta A6GF1 - Aceasta este o familie modernă de cutii de viteze cu 6 trepte de la Hyundai, care a fost dezvoltată ca o alternativă mai confortabilă la transmisiile automate cu 5 trepte, cum ar fi A5HF1.

Pe această mașină, a fost necesar să se înlocuiască kitul de reparații al transmisiei automate, să se înlocuiască capacul din spate al transmisiei automate și să întrețină convertorul de cuplu, după care mașina a revenit pe străzile orașului.

Și asta Carnavalul Kia 2008, a venit la noi cu remorca noastră, fără marșarier.

Am început depanarea transmisiei automate A5HF1 - o transmisie automată cu 5 trepte cu tracțiune față, care a început să fie produsă deja în 2005!

Demontat si vazut!

Banda de frână arsă, tamburi UnderDrive și OverDrive arse, discuri de oțel și de frecare - asta a căzut sub înlocuire, tu însuți poți vedea starea acestei cutii din fotografie.

Reparația a costat 95 de mii de ruble, proprietarul a primit o „mașină” funcțională și o garanție de 1,5 ani că nu i s-ar întâmpla niciun fel de probleme, iar dacă brusc se întâmplă ceva, atunci acestea sunt problemele noastre.

Și aceasta este o transmisie automată defectă la un Kia Soul.

Mașina s-a prăbușit când R a fost pornit.

Pereți de transmisie automat curat, gata de accidente, plimbări și comutatoare perfect!

Tamburul ambreiajului R înlocuit, suportul pistonului și consumabilele necesare pentru reparațiile transmisiei automate (ambreiaj cu frecare, discuri de oțel, seturi de garnituri)

Repararea transmisiilor automate și a CVT-urilor la Moscova - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Gama completă de servicii de transmisie:

• diagnosticare complexă a defecțiunilor;
• schimbarea uleiului în transmisie automată/variator;
• repararea convertizorului de cuplu;
• repararea hidroblocului;
• repararea casetei de transfer etc.

PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE REPARAȚIEI AUTOMATICE CU NOI:

1. Garanție pentru repararea transmisiei automate de la șase luni la 2 ani. Garantie pentru repararea variatorului - 6 luni, fara limitare de kilometraj.
2. Prezenta in timpul reparatiei transmisiei automate/variatorului. Cutia este dezasamblată în fața ochilor tăi, oportunitatea de a adresa maestrului orice întrebări legate de repararea transmisiilor. Dacă nu aveți ocazia să participați, nicio problemă - vom face un reportaj foto detaliat.
3. La reparatii folosim piese de schimb originale.
4. Evacuare gratuită de oriunde în Moscova și regiunea Moscovei (sub rezerva reparației transmisiei automate cu noi).

Ce cutii nu iau pentru reparație: AL4, roboți.

Reducere club 10% pentru intretinerea si repararea cutiei la noi! (Discount disponibil pentru manopera).

Clubul are diagnostice gratuite.
Diagnosticarea include: un test drive cu un master, diagnosticare computer, verificarea stării și a nivelului uleiului.
Lista de lucrări listată este absolut gratuită.
Adesea, colegii de echipă caută sfaturi, descriind simptomele unei defecțiuni, problema sunetelor străine de fluiere / zdrăngănitoare / scârțâituri / urlete etc. este deosebit de sensibilă. Fiecare persoană descrie sunetul în felul său și să înțeleagă de la distanță cât de dificil este cu adevărat. Și se întâmplă adesea ca motivul să nu fie în cutie. Prin urmare, pentru a risipi toate îndoielile, facem un diagnostic gratuit al cutiei. Chiar dacă ne pierdem timpul, mi se pare că aceasta este o abordare umană. Ei vin adesea și doar bifează din nou caseta pentru a se calma.
Pentru diagnosticare, trebuie să vă înscrieți pe telefoanele noastre și să spuneți numele clubului auto.

În acest thread, vom fi bucuroși să răspundem la întrebări legate de defecțiunile transmisiei!

Avem un maestru de personal care se ocupă doar de transmisia automată (nu cărăm nicăieri etc.). Toate reparațiile transmisiei automate Kia Sorento au loc la Moscova la adresa indicată în contacte.

Dacă aveți nevoie urgentă, cel mai bine este să sunați. Cere

Mulțumesc pentru răspuns, este mai ușor să cumperi un bloc nou pentru că au trimis blocul la transmisia automată 03 Moscova, același lucru, aceasta se dovedește a fi a 2-a reparație

Buna ziua Kia sorento 2.2 diesel 2011 transmisie automata, dupa repararea corpului supapei a aparut eroarea P 0741, s-a scos convertizorul de cuplu, a fost schimbata garnitura, eroarea inca apare. Am schimbat bucla de solenoizi, apoi solenoidul de presiune și shhh. Apare si eroarea, ce ar putea fi?

Santa Fe 2012 2.2d la trecerea la maxim, mașina încetinește, apoi trece și la low

Defecțiune la unitatea hidraulică, trebuie reparată.

O zi buna!
Autoturism Kia Soremto 2004. 3,5 l.
Accelerez, opresc, eliberez frâna pentru a începe să mă mișc, se face o împingere.
Nu există alte plângeri, toate vitezele comută foarte ușor

Buna ziua. Mai întâi trebuie să verificați pernele de montare ale unității de alimentare. Vino.

Salut! Kia Sorento, 2,4 l., benzină, 2010 v. O astfel de problemă: la răceală (înainte de încălzire), cutia funcționează impecabil, după încălzire începe să bată. La pornire, abia se mișcă și are loc o lovitură, de parcă cineva ar fi băgat în fund. Uneori după aceea, când conduceți pe autostradă, parcă nu se schimba treapta de viteză. Nu știu care, dar se pare că de la 3 la 4, rpm este de 3500-4000 la 90 km/h. Când translați în poziția de conducere și în spate, se simt șocuri sau smucituri. Am schimbat uleiul, nu s-a schimbat nimic. Ce ar putea fi? Totul se întâmplă pe un motor cald.

Buna ziua. Judecând după simptome, cutia alunecă, schimbarea uleiului nu va ajuta, cutia de viteze trebuie reparată

Ce reparatie si care este pretul?

amploarea lucrărilor și prețul reparațiilor sunt determinate de depanarea punctului de control

O zi buna! KIA Sorento, automat, 2.4 benzina.
Problemă cu transmisia: 95 mii km. s-a auzit un sunet când apăsați pe gaz, de parcă fierul se freca de fier în timpul rotației, în timp sunetul s-a intensificat. Sună doar când te miști, când apeși pe gaz. În acest caz, cutia nu lovește. La 105 mii, am schimbat uleiul pentru prima dată (10 litri). Stăpânul a spus că uleiul este foarte negru. Cutia a început să funcționeze puțin mai bine (mai lin), dar sunetul nu a dispărut. Acum 114 mii sunetul este foarte puternic. Nu sunt erori, cutia nu lovește. Imi puteti spune din experienta care poate fi costul estimativ al reparatiilor?

Buna ziua. Problema nu este cutia.

Și ce poate fi?
Am fost în mai multe servicii, nu au găsit nimic, s-au gândit la rulmenții arborelui de transmisie, l-au schimbat - totul este la fel!

Alexandru, bună seara. Ți-ai rezolvat defecțiunea? Care a fost problema? Avem aceeași problemă, diagnosticarea nu ajută și nu există erori. Ei sugerează să scoateți transmisia automată și să o rezolvați. Merită făcut?

Buna ziua. Scrieți că dacă sloturile sunt tăiate, atunci va costa de fapt 43.500 de la cheie, acest cost include reparația cutiei și a fișelor? La urma urmei, fantele pot fi tăiate doar într-o cutie sau pot fi tăiate ici și colo

Buna ziua. In 99% din cazuri se taie doar in cutie, asa ca indicam pretul doar pentru cutie.

O zi buna. Tracțiunea integrală nu funcționează pe Sorrento 2009, 2.2 diesel. Probabil a verificat splinele. Cât mă va costa o reparație la cheie și cât timp va dura să o fac.

Buna ziua. Două trei zile, 43500 de ruble.

Salut! Kia Sorento XM 2.2 diesel, cat va costa inlocuirea cupei diferentialului cu un rulment, garnituri de ulei si un filtru pe o cutie scoasa adusa la tine?

Judecând după barajul de întrebări, KIA nu lasă proprietarii sau mecanicii să se plictisească)))))

Nu mai mult decât altele, rezultatul marketingului.

Buna ziua.
Sorento 2013, 2.2D 4*4. Tracțiune spate acoperită. Slizalo caneluri pe difer. Cat va costa reparatia cu s/h? Și această piesă 458333B450 este cu adevărat întărită?

Buna ziua. Ideea vânzătorilor. Cost la cheie 42500r

Mulțumesc.
M-am înscris deja pentru reparații.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, kilometraj 115000, cat va costa schimbarea uleiului in transmisia automata? Ai nevoie de total sau parțial? Cati litri de ulei trebuie sa schimbi? Mulțumiri!

Ai mai schimbat uleiul cutiei de viteze?

este de dorit o înlocuire completă, 12 litri de ulei și 2500r pentru lucru.

Cât costă repararea transmisiei automate Kia Sorento 2010 2.4 eroare benzină po734

eroare de alunecare a treptei a patra, costul reparației este determinat de rezultatele depanării și poate varia de la 55.000 de ruble.

Schimb ulei transmisie automata Kia Sorento diesel 2012 pret

Spune-mi KIA Sorento 2012 diesel 2.2, la început au fost lovituri din treapta cea mai înaltă până la cea mai joasă 3,2,1 și după aceea cutia a pornit treapta a 4-a. s-a înecat, a pornit, a dispărut după o duzină de kilometri, s-a repetat și a ieșit eroarea P0700 a sistemului de control al transmisiei și P0733 (al meu). Ce este și pot ajunge singur la service? mulțumesc anticipat!

Buna ziua. Cutia alunecă, este mai bine să vă deplasați pe un camion de remorcare.

Sorento 2013 transmisie automată 2.4 AWD. Șocuri și smucituri la schimbarea vitezelor, cele mai vizibile de sus în jos, de la 4 la 3, de la 3 la 2 etc. Efectul nu este permanent, a fost prezent de ceva timp, apoi a dispărut, acum se manifestă cu intensitate crescândă. Diagnosticarea generală a erorilor nu dezvăluie. Cum poate fi determinată cauza? Și, desigur, eliminați

trebuie să reparați sau să înlocuiți unitatea hidraulică

Bună mașină kia sorento xm fl 2014 2.4 tracțiune pe patru roți. A început să picure ulei prin garnitura gogoșilor. Glanda a fost schimbată și după 2 zile a fost ruptă sau stoarsă. Vitezele sunt comutate la 4 mii de rotații 3-4-5-6.

Bun. Încercați să înlocuiți din nou simeringul, acordați atenție scaunului.

Bună ziua! kia sorento 2.4 awd. În primăvară a apărut o problemă de natura următoare. Au fost lovituri la trecerea de la P la R și D, precum și o lovitură la trecerea de la 1 la 2, restul vitezelor pornesc parcă cu un puf. De câteva ori am scos clemele timp de 20 de minute a ajutat. Loviturile cu piciorul când se mișcă de câteva ori au trecut de la sine. Am schimbat uleiul la 60, acum 95. Aceleasi simptome au fost si la toamna, totul a dispărut de la sine. A alergat toată iarna fără incidente. Ce să păcătuiesc?

Buna ziua. Cel mai probabil, cutia de viteze se supraîncălzi. Mai întâi clătiți radiatorul.

Kio sarento xm diesel 2009. P0741 Ventilă solenoidală a ambreiajului convertizorului de cuplu - performanță sau "lipire"

Cu această eroare, cel mai adesea convertorul de cuplu în sine este defect. Trebuie să te uiți la mașină.

Bună, am o Kia Sorento din 2011. 2.4b, 6 ​​transmisii automate. 91t.km. În această dimineață, câțiva kilometri nu au vrut să pornească treapta superioară, nu știu care dintre ele am acordat doar atenție vitezei crescute. A condus câțiva mile și a dispărut. Seara în care conduceam s-a auzit un clic la eliberarea și apăsarea pedalei de frână, dar numai la o oprire aproape completă. La 10 km.h, a dispărut. Și face clic chiar sub mânerul transmisiei automate... un fel de releu sau supapă are o astfel de senzație. Ce ar putea fi? Și spuneți-mi vă rog, trebuie să schimb uleiul din cutie și cât de des? Mulțumesc.

Buna ziua. Uleiul trebuie schimbat pentru a doua oară. Problema pare să fie în corpul supapei. Ignorați clicul, solenoidul de blocare a selectorului face clicuri.

cand pot veni? cat dureaza reparatia? ce schimbi in timpul reparatiilor (ulei? filtru? etc.)
care este ultimul pret cu consumabile? Și cel mai important, care este garanția? (kia sorento. nu funcționează. tracțiunea pe patru roți a schimbat treapta)

Scrieți VIN-ul mașinii.
Ești la Moscova?

Nu sunt din Moscova, acoperirea are vreo 100 km. VIN:KNAKU811DA5009955

Da, desigur, uleiul, filtrul, simeringul, carcasa diferenţialului, rulmentul sunt schimbate.
total 45.000

Tracțiunea spate nu funcționează. Am verificat angrenajul. Cât costă reparația? Kia Sorento XM 2009 4WD

Bună seara, am un Kia Sorento 2012. Prima dată când conduceam mașina a intrat în regim de urgență, cutia a fost reparată pentru 70.000 de ruble, nu există erori pe cutie, dar mașina nu circulă, dar în cei 60 km pozitia tiptronic nu mai da si nu accelereaza, in pozitia D- masina va lua 1.2 viteze si gata.Imi puteti spune care ar putea fi problema?si sa o faceti cat mai bine.Cu stima Andrey.Va multumesc.

Buna ziua. Bună reparație. Reveniți, lăsați-i să o refacă sau ia banii și contactați un alt serviciu. Funcționează sau nu toate treptele de pe tiptronic?

pentru kia sorento 2 diesel 2.2 2012 după înlocuirea intercooler-ului, transmisia automată a început să se zvâcnească, treptele s-au schimbat cu o smucitură puternică. este posibil din cauza faptului că atunci când a fost schimbat intercooler-ul, furtunurile au fost deconectate de la radiatorul de răcire a lichidului de transmisie automată, cutia poate fi aerisită

Nu, problema este în corpul supapei.

kia sorento xm 2.2 diesel, lansare 2009. O astfel de întrebare, cutia se schimbă în toate treptele fără șocuri și doar de la 5 la 6 viteze se împinge, care ar putea fi motivul?

Bună ziua, puteți pune o diagnoză a unui autoturism Peugeot 107. Dacă o faceți, la ce oră pot să merg mâine?

Bun. Numele site-ului nostru vorbește de la sine. Prin urmare, nu avem de-a face cu PEUGEOT.

Bună seara!! Kia Sorento 2012 automat 2.4 benzină. Kilometraj 56 t.km. Astăzi am condus 1100 km, la sosire am pus mânerul în poziția de parcare, se aude un clic, la trecerea înapoi în poziția de conducere se aude un clic mecanic și o smucitură înainte. Ce ar putea fi? Pentru ce sa te pregatesti? Mergeți singur la service sau sunați la un camion de remorcare?

Buna ziua. Ai nevoie de diagnosticare, poți ajunge singur la service.

Buna ziua, masina Kia Sorento 2014 Benzina 2.4, 2wd, transmisie automata. Întrebarea este următoarea: după încălzire, dacă conduceți 20-30 km, în modul de conducere cu gaz de coastă cu o viteză de aproximativ 20-50 km/h, după deplasare, când apăsați pe gaz, este un singur ciocănit. auzit, de parcă ar exista o reacție undeva. De asemenea, dupa incalzire, daca treci pe loc transmisia automata de la D la R se aude un sunet asemanator. Ce ar putea fi. Kilometraj masina 35000.

Nu există astfel de lovituri în punctul de control, trebuie să le cauți în șasiu.

Intrebare pe Kia Sorento 2004, 2.5 TD, nu schimba treptele si spatele nu porneste. Cred că mai mult cald decât rece. Eroarea a rămas pe solenodul de schimb E anormal. Am găsit un tabel cu erori. Sună ca și cum solenoidul este rău. Nimeni nu știe o sută că există e. Am început să verific electricitatea, panică! Spastbo

Cel mai probabil, cutia a „ars”, sunt necesare diagnostice pentru a clarifica diagnosticul.

Buna ziua.
KIA SORENTO XM 2012

Cutia este în mod constant „cuplată cu motorul”. În neutru merge înainte, în marșarier merge doar înapoi la turații mari. Spune-mi, te rog, ce poate fi.

Buna ziua. Cel mai probabil, pachetul de frecare al direct a fost sinterizat.

Kia Sorento kilometraj 136000. 2009 Dimineața nu circulă în marșarier, deși mașina este încălzită. Încep să pornesc unitatea, apoi mă voi întoarce din nou și așa mai departe de câteva ori. Apoi transpirați pâinea, dar nu crește viteză. Dacă nu este un deal mare, se va ridica. Spune-mi ce ar putea fi și diagnosticarea va arăta ceva. Vă mulțumesc anticipat.

poate exista o problemă în corpul supapei, supapa de control invers este blocată, sunt necesare diagnosticări și reparații

Salut, am un Kia sorento D4sb din 2003. Când conduceți, toate treptele funcționează normal, nu există smucituri la comutare. Si spatele este bine. Când conduceți în treapta a 4-a pe autostradă, trece la 3 la deplasare, apăsați pe gaz, trece la 4 și din nou până când îl aruncați. Vă rog să-mi spuneți dacă aveți idei.

Buna ziua. Există multe gânduri, dar sunt necesare diagnostice pentru a determina cauza.

Salut! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 o astfel de problema: transmisia automata merge bine pe una rece, dupa 15 km se incalzeste si incepe sa bata cu piciorul in momentul in care dai drumul la pedala dupa o presiune puternica de gaz. de asemenea, lovituri puternice când traduci în condus și marșarier. Am schimbat uleiul, am verificat nivelul de fierbinte, am aruncat adaptarea. Ce ar putea fi?

Buna ziua. Unitatea hidraulica este defecta, trebuie reparata.

Salut! Am un 2.2TDI Sorento de 10 ani, când D a fost pornit, s-a auzit un clic puternic, ca un zgomot al unei traverse, poate fi asta cu cutia?

Buna ziua. Cel mai probabil crucea și clicurile.

Judecând după erori, problema este în partea electrică, unitatea de control al cutiei de viteze poate fi defectă. Contactați electronicele.

Salut! Spune-mi ce ar putea fi. Kia Sorento R 2011 2.2 diesel, 197 l/s transmisie automată. kilometraj 79000 km.De dimineața până după-amiaza mașina a condus fără probleme. Apoi a stat timp de 6 ore. Seara incep sa ma misc de la un semafor, apas pedala de acceleratie, viteza se ridica la 3000-4000 si masina se misca incet incet (parca ancora ar fi in spate).Daca apes usor pedala, si masina. accelereaza lin. A parcurs 3-4 km. mașina s-a încălzit. Transmisia automată a început să funcționeze ca înainte (fără probleme). Ce poate fi?

Buna ziua. Problema este la unitatea hidraulica.

După o oprire completă a mașinii, are loc o lovitură, ca și cum cineva a fost prins în fund, dar dacă acest lucru nu s-a întâmplat și mașina s-a oprit bine, atunci la pornire, o smucitură, toate acestea se întâmplă când conduci înăuntru. modul normal, iar dacă faci totul foarte bine, atunci poți evita toate acestea, altfel cutia funcționează bine și uneori mi se pare că există un fel de vibrație la frânare, spune-mi cum arată și ce să pregătesc pentru
Sorento 2004 3.5 Benzina

Buna ziua. Unitatea hidraulica nu functioneaza corect, trebuie reparata.

Producătorul de mașini Kia este al doilea ca mărime din Coreea de Sud și al șaptelea ca mărime din lume. Face parte din grupul Hyundai. Marca a fost prezentă în Rusia și Soci destul de recent, dar a găsit rapid cerere pentru mașinile sale și s-a impus ferm pe piață. Mașinile Kia sunt ieftine, de înaltă calitate și îndeplinesc toate conceptele moderne despre cum ar trebui să arate și să se comporte o mașină. Transmisia automată pentru Kia este produsă de compania japoneză Jatco, există și cutii de la Hyundai, dezvoltate în parteneriat cu producătorul japonez Mitsubishi. Transmisiile Kia sunt destul de fiabile și durabile, dar pretențioase la calitatea uleiului și sensibile la supraîncălzire. Reparația transmisiei automate Kia în Rusia și Soci este suficient de bine stăpânită și nu va cauza probleme.

Mașinile Kia Sid erau echipate cu o transmisie automată modernă A4CF1 cu patru trepte. Aceste transmisii automate sunt produse de Hyundai și sunt concepute pentru vehicule mici cu tracțiune față, cu motor de până la doi litri. Cutiile de la Hyundai sunt în multe privințe similare cu „profesorii” lor japonezi Mitsubishi, dar împreună cu ele, transmisia automată Hyundai a depășit „profesorii” în multe privințe și au multe dintre propriile lor dezvoltări bune și de înaltă calitate.

Designul acestei transmisii automate se bazează pe modelul japonez F4A42 pentru mașini bugetare. Inițial, ea a avut o serie de „boli ale copilăriei”, care au fost corectate în a doua modificare. Ultimele generații ale acestor transmisii automate sunt destul de fiabile și durata lor de viață este comparabilă cu cea a unei mașini Kia Sid. Viața unei cutii Kia Sid este de aproximativ 200.000 de kilometri în Soci.

Primele momente de întreținere a transmisiei automate Kia Sid includ de obicei schimbarea uleiului și a filtrelor. Filtrul Kia Sid este de unica folosinta, se schimba la schimbarea uleiului sau orice reparatie.

Seturile de reparații pentru transmisia automată Kia Sid sunt rareori comandate până acum - cutiile sunt destul de noi și nu au avut timp să parcurgă peste 200.000 de kilometri de la majoritatea proprietarilor și doar economisesc. Ambreiajele, ca și în alte părți, se schimbă doar ca set.

Principalul punct slab al acestei transmisii automate este în corpul supapei și solenoizi. Sunt supraîncărcați și resursele lor sunt mici. Solenoizii de presiune din linie și regulatorul electric de presiune sunt primii care se defectează. Solenoizii sunt folosiți ieftin, nu-i plac uleiul murdar și nu funcționează mai mult de șapte ani.

Adesea, supapa solenoidală sau cablajul acesteia se rupe. Este mai ușor să schimbați solenoizii ca set și să uitați de ele încă cinci ani. Cablajul defectuos poate servi și ca obiect de atenție sporită. Orice corp de supapă, în special la transmisiile automate moderne, nu-i place supraîncălzirea și uleiul murdar. Problema supraîncălzirii este relevantă pentru regiunile calde ale Rusiei, de exemplu, în Soci.

Dacă pompa funcționează cu o cutie de umplere care curge o perioadă lungă de timp, atunci cel mai probabil va eșua. Blocarea forțată a convertorului de cuplu, sistemul de răcire slab al transmisiei automate, setarea unității de control electronice pentru a stoarce toată puterea cutiei lor nu prelungește foarte mult durata de viață a acesteia. Uleiul se contaminează foarte repede, din care suferă toate interiorurile cutiei și apar avarii.

Urmăriți videoclipul de reparații Kia Sid

Mașinile Kia Spectra au fost echipate cu o transmisie automată cu patru trepte A4Af-3 produsă de Hyundai. Transmisia automată a fost dezvoltată în 2000 pentru mașinile cu tracțiune față din clasa de mijloc (conform producătorilor coreeni) cu motoare de până la doi litri. Designul transmisiei automate Kia Spectra este o dezvoltare japoneză modificată de la Mitsubishi numită F4A32.

Principalele kituri de reparații pentru transmisia Kia Spectra pot fi comandate neoriginale, sunt mai ieftine și de o calitate acceptabilă.

Filtru transmisie automată Kia Spectra de unică folosință, pâslă închisă, nelavabil. Banda de frână a transmisiei automate Kia Spectra este un consumabil și se schimbă cu fiecare ocazie. Ambreiajele transmisiei automate Kia Spectra se schimbă doar ca set. Cel mai adesea, la transmisia automată Kia Spectra, pachetele de ambreiaj responsabile de deplasarea înainte sunt în flăcări. Cel mai adesea, la transmisia automată Kia Spectra, pachetele de ambreiaj responsabile de deplasarea înainte sunt în flăcări. În urma acestora, dacă nu sunt schimbate, tamburele se pot defecta, bucșele se rotesc, începe lipsa de ulei și mecanismele rămase ale transmisiei automate Kia Spectra se ard.

Bucșa pompei și întregul set de bucșe defectează adesea transmisia automată Kia Spectra și sunt înlocuite ca un set.

Transmisia automată A4Af-3 pentru Kia Spectra

În pompă, statorul sau tamburul se pot defecta. Dacă șoferul nu a observat defecțiunea, atunci transmisia automată Kia Spectra va parcurge o anumită distanță în Soci fără ulei, ceea ce va duce la consecințe teribile. Când reparați pompa, merită să înlocuiți manșonul cu un rulment - sunt mult mai fiabile.

Schimbați adesea întregul set de solenoizi împreună cu cablajul. Dacă unul dintre solenoizi se defectează, aceasta înseamnă că restul își vor încheia în curând viața scurtă. În comparație cu generațiile mai vechi de transmisii automate Kia Spectra, sarcina pe solenoizi a crescut semnificativ, în timp ce manopera lor, dimpotrivă, a scăzut. Uneori, problema poate fi diagnosticată prin coduri de eroare sau prin funcționarea anormală a celei de-a treia trepte (schimbare greu).

Din fier pe această transmisie automată, diferenţialul, suportul său de montare şi rulmentul din plastic eşuează rapid.

Urmăriți video reparații Kia Spectra

Kia Sorento este echipat cu cutii de viteze RE5R05A cu cinci trepte de la filiala japoneză a Nissan, Jatco. A fost instalat din anul 2000 pe vehicule puternice cu tracțiune spate, cu o capacitate a motorului de până la șase litri.

Transmisia Kia Sorento este foarte fiabilă și realizată cu o marjă mare de siguranță. Prima serie de transmisii automate Kia Sorento avea o caracteristică neplăcută în care lichidul de transmisie era amestecat cu antigel, dar ulterior acest defect a fost eliminat.

Marea problemă a transmisiei automate a lui Kia Sorento a fost unitatea hidraulică. Din 2004, a suferit modificări constante. Ultima modificare din 2007 s-a dovedit în sfârșit a fi de succes, iar acum aceste transmisii pot concura în ceea ce privește eficiența combustibilului și viteza de schimbare cu cutii de viteze robotizate care sunt populare în Rusia și Soci, înaintea lor în ceea ce privește resursele și confortul schimbătorului.

Filtrul acestei transmisii automate este reutilizabil și trebuie spălat, cu excepția cazurilor asociate cu contaminarea cutiei cu produse de degradare prin frecare.

Pentru a prelungi durata de viață a transmisiei automate Kia Sorento, experții recomandă instalarea unui filtru principal fin.

Kia Sorento cu transmisie automată RE5R05A

Corpul supapei din versiunea veche a cutiei Kia Sorento a fost si ramane o mare bataie de cap pentru specialistii in reparatii. Setările prea agresive nu cruță cutia și uzează rapid blocarea convertizorului de cuplu, ale cărui rămășițe intră în ulei și spală canalele plăcilor hidraulice.

NU CHElTUIEȚI BANI PE REVOPSERI!
Acum puteți elimina orice zgârietură de pe caroseria mașinii dvs. în doar 5 secunde.

Urmăriți video reparație Kia Sorento

Mașinile Kia Rio au fost echipate cu cutii de viteze cu patru trepte de la producătorul japonez Mazda. Începutul instalării acestor transmisii automate datează din 1987, însă, transmisia automată a suferit îmbunătățiri și modificări constante în anii următori. Filtrul transmisiei automate Kia Rio nu a fost schimbat structural din 1993 și mașinile Mazda.

Fiecare a treia reparație a mașinii Kia Rio se termină cu înlocuirea garniturilor de ulei și a garniturii pentru convertizorul de cuplu, pompa și capacul supapei. Acestea sunt punctele slabe ale transmisiei automate Kia Rio, din cauza căreia uleiul curge din cutie. Ambreiajele transmisiei automate Kia Rio sunt schimbate în mod tradițional ca set.

Adesea, din cauza uzurii solenoizilor transmisiei automate Kia Rio, șocuri apar la schimbarea vitezelor, acestea se schimbă ca un set.

Bucșele și garniturile de la mașinile mai vechi se defectează mai repede din cauza vibrațiilor.

Cutie de viteze cu patru trepte Kia Rio

Transmisiile Kia sunt în multe privințe similare cu transmisiile sofisticate de la Mitsubishi. Reparația de la tine însuți este posibilă numai dacă ai cunoștințe, experiență, o cutie caldă cu lift și setul de instrumente necesar. Prin urmare, este mai bine să încredințați această chestiune unor profesioniști care pot fi găsiți în orice oraș din Rusia, de la Vladivostok la Soci.