În detaliu: realizarea unei rampe pentru repararea caroseriei cu propriile mâini de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Pentru a efectua reparații la caroserie, instrumentele simple nu sunt adesea suficiente și este nevoie de echipamente specializate și costisitoare. Deformarea pieselor principale nu înseamnă întotdeauna necesitatea înlocuirii lor. Refacerea geometriei caroseriei poate fi efectuată în atelier, dar aceste servicii au un cost considerabil. Dacă aveți echipamentul adecvat, puteți efectua singur reparațiile cu ușurință. Pentru a efectua astfel de lucrări, veți avea nevoie de o rampă făcută în casă, a cărei asamblare nu va dura mult timp.
O rampă este un echipament mecanic a cărui sarcină este de a restabili starea inițială a cadrului mașinii și a geometriei caroseriei. Îndreptarea coturilor de deformare, a loviturilor și a altor nereguli se realizează folosind sarcini locale. În majoritatea modificărilor majore aduse geometriei caroseriei, rampa este singura soluție posibilă pentru a restabili forma cadrului mașinii. Prezența unui astfel de echipament este obligatorie pentru fiecare atelier și garantează reparații caroserie de înaltă calitate.
VIDEO Pentru a decide să faceți o rampă cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți nu numai scopul unui astfel de mecanism. Producătorii oferă diferite funcționalități ale acestui echipament. Unele modele sunt potrivite numai pentru lucrul în centre de service mari. Există, de asemenea, mai multe opțiuni mobile care pot fi instalate într-un garaj sau încăperi similare. Atunci când cumpărați astfel de dispozitive pentru uz personal, prețul lor va fi ridicat și auto-producția este cea mai recomandabilă.
Deformarea corpului poate apărea din diverse motive. Lovirea accidentală a unui obstacol, răsturnarea în timp ce conduceți pe teren accidentat sau intrarea într-un accident nu treceți fără urmă pentru mașină. Schimbarea geometriei pe lame sau pe un cadru de mașină curbat poate duce la următoarele consecințe:
Video (click pentru a reda).
Prezența zgomotului și a sunetelor străine în timpul funcționării motorului;
Incapacitatea de a deschide ușile, portbagajul sau capota;
Mașina derapaj în lateral când conduceți în linie dreaptă;
Fante în panourile caroseriei și elementele structurale;
Uzura neuniformă a anvelopelor.
Astfel de caracteristici de deteriorare a cadrului pun la îndoială posibilitatea de a opera vehiculul. Dimensiunile de bază ale caroseriei sunt indicate în documentația tehnică a fiecărui vehicul. Mai mult, schimbarea acestora va necesita restabilirea parametrilor inițiali pentru a continua să conduci în siguranță. Mecanismele de alunecare vă permit să eliminați aproape complet deformarea, iar crearea independentă a unui astfel de asistent va fi o alternativă bună la contactarea unui centru de service.
Utilizarea forțelor multidirecționale este cea mai importantă caracteristică a suportului de putere. O astfel de muncă este dificil de realizat manual. Puteți face o rampă cu propriile mâini de diferite modele. Astfel de dispozitive sunt fabricate din metal durabil, iar caracteristicile lor depind de tipul de reparație care se efectuează. Atunci când alegeți un model de rampă potrivit, trebuie să luați în considerare parametrii de transport pentru care este fabricat. Dimensiunile standului, caracteristicile dispozitivelor și mecanismelor pot fi selectate pe baza celor mai de succes modele Trommelberg, Nordberg BAS sau Autorobot.
În funcție de natura lucrărilor efectuate și de versatilitatea utilizării, există mai multe varietăți de astfel de suporturi de putere. Cu ajutorul unor structuri mici, va fi convenabil să efectuați reparații locale. și o rampă industrială de mari dimensiuni, echipată cu echipamente hidraulice puternice, va face față transportului de mărfuri grele.Pentru a selecta designul potrivit, ar trebui să cunoașteți tipurile și scopul tuturor acestor dispozitive.
Nu există o standardizare strictă a standurilor de putere. Majoritatea producătorilor completează rampa cu diverse echipamente. Așadar, clemele de ancorare, mânerele speciale și un design cu mai multe turnuri ale standului asigură generarea forței în direcția corectă. Pentru utilizare în garaj, puteți alege doar echipamentul cel mai necesar, iar restul poate fi achiziționat sau realizat ulterior. Toate stocurile pot fi împărțite în 3 tipuri cu propriile caracteristici și funcționalități.
Slipway cadru - este o structură pentru tragerea de deformații relativ mici. Un astfel de suport este potrivit pentru lucrul local și vă permite să restabiliți geometria zonei deformate cu o precizie ridicată. Cadrul metalic are o structură complexă care asigură o rigiditate suficientă. Fixarea puternică vă permite să întindeți vehiculul în orice direcție și să schimbați direcția eforturilor aplicate.
Suportul pentru cadru este destul de popular datorită dimensiunilor reduse și a caracterului practic. Fixarea mașinii pe un astfel de cadru se realizează cu mânere speciale. Pentru a scoate nodurile deformate, se folosește o conexiune în lanț, care asigură restabilirea poziției corecte a piesei deteriorate. Setul unei astfel de instalații ar trebui să includă un lift pentru a asigura fixarea vehiculului la înălțimea necesară. Amenajarea unui astfel de stand va necesita diverse piese pentru a asigura captarea și instalarea mașinii.
Slipway de podea - folosit de companiile profesionale specializate in repararea caroseriei. Designul său presupune forțe de tracțiune destul de mari, potrivite chiar și pentru refacerea transportului de marfă. În absența unor volume de muncă, acest sistem nu ocupă mult spațiu, ceea ce oferă confort suplimentar în funcționare. Este destul de dificil să faci o astfel de rampă pentru repararea caroseriei din cauza numărului mare de piese. În cele mai multe cazuri, funcționalitatea unui astfel de suport de putere nu este necesară într-un garaj convențional.
Orice rampă de pardoseală are nevoie de o bază special pregătită. Instalarea șinelor de cale ferată, a sistemelor de rack, ancore și elemente de fixare necesită calcule precise și disponibilitatea echipamentelor adecvate. Cea mai convenabilă rampă de alunecare la instalarea sistemelor de montare la nivel de podea, care va asigura siguranța mișcării și a muncii. Capacitățile unui astfel de suport de putere vor fi suficiente pentru a accesa orice zonă de deformare, iar instalarea și fixarea mașinii nu durează mult timp.
Slipway platformă - are unele asemănări cu designul pasajului superior. Cu ajutorul unui astfel de dispozitiv, este ușor să trageți caroseria mașinii în orice direcție. Platforma unui astfel de dispozitiv are oportunități mari pentru instalarea de echipamente suplimentare. Cel mai convenabil este să efectuați tragerea pe un astfel de suport, iar funcționalitatea acestuia este suficientă pentru uz profesional sau reparații în garaj.
Pentru auto-producție, un astfel de design nu prezintă dificultăți. Orice rampă de platformă este superioară în ceea ce privește capacitățile uneia cu cadru și este potrivită pentru majoritatea tipurilor de vehicule. Unul sau mai multe turnuri pot fi folosite pentru a repara mașina pe acest suport, ceea ce va fi suficient pentru cele mai dificile lucrări. Forța de tragere a echipamentului hidraulic este nelimitată. Mai mult, o astfel de platformă poate fi folosită pentru repararea caroseriei SUV-urilor și a echipamentelor mai grele.
Stocurile sunt produse de mari companii de renume mondial și mici întreprinderi regionale. Prețul unor astfel de suporturi de putere variază foarte mult, dar producția independentă a unor astfel de echipamente va costa de multe ori mai ieftin. În funcție de designul ales, ar trebui întocmite desene, care să prevadă toate caracteristicile viitorului atelier.Apoi, rămâne doar să pregătiți consumabilele și uneltele necesare.
Pentru a asambla o rampă de casă, veți avea nevoie de un profil metalic, care va forma scheletul structurii. Procesul de asamblare se realizează prin sudare, iar echipamentul corespunzător trebuie să fie disponibil. Sistemul de prindere este dezvoltat individual și este important să achiziționați mecanismul rackului de alimentare, lanțuri și dispozitive de prindere greu de fabricat. Înainte de a începe lucrul, metalul trebuie pregătit prin curățarea lui de rugină, degresare și amorsare. După aceea, puteți începe asamblarea structurii.
VIDEO
Pentru a obține un cadru de încredere, profilul trebuie să reziste nu numai greutății mașinii, ci și forței create de suportul turn. Pentru a efectua astfel de sarcini, grosimea metalului alunecului nu trebuie să fie mai mică de 4 mm. Construcția platformei suportului de nivelare este cea mai convenabilă pentru instalarea în garaj și trebuie acordată o atenție deosebită designului său.
Dimensiunile exacte ale rampei depind de tipul de vehicul care necesită service. În lungime pentru un astfel de design, 4,5 m de profil vor fi suficiente, iar o lățime de 2 m va asigura o instalare convenabilă a mașinii. Pentru fabricarea cadrului, este potrivit un canal cu o secțiune transversală de 50-120 mm, care formează o platformă solidă pentru instalarea mașinii. Având în vedere că sarcina de la turnul de putere pe profil va încerca să o desfășoare, este necesar să se instaleze nervuri puternice de rigidizare. Asamblarea cadrului se realizează cu ajutorul chinelor de sudură, iar după montare se execută sudarea finală. În general, toate acțiunile au următoarea ordine:
Asamblarea structurii conform schemei elaborate;
Sudarea corpului rampei, luând în considerare toate rigidizările;
Asamblare și instalare elemente de fixare pentru fixarea mașinii;
Instalarea unui rack de alimentare și a echipamentelor suplimentare;
Instalarea lanțurilor, mânerelor și consolelor.
La efectuarea unor astfel de lucrări, trebuie acordată o atenție deosebită rigidității structurii. Este posibil să se organizeze reparații pe rampă numai dacă mașina este bine fixată. Problemele de securitate ar trebui luate în considerare cu atenție. Încărcăturile care acționează asupra cadrului vehiculului în timpul extracției nu pot doar deteriora mașina, ci pot provoca și o lovitură semnificativă pentru sănătate.
Puteți face o rampă de orice design, cadru sau platformă sunt cele mai potrivite pentru astfel de scopuri. Principalul lucru este să adoptați o abordare responsabilă a muncii și să vă demonstrați propria ingeniozitate. Înțelegerea modului de realizare a unei rampe este destul de simplă, iar alegerea corectă a materialului va ajuta la reducerea costului creării acestuia. Pentru a vă implementa propriile idei, ar trebui să luați tot ce este mai bun din modelele existente. Funcționarea rampei este proiectată pentru mulți ani și astfel de echipamente își vor dovedi beneficiile practice de mai multe ori.
Întreținerea unei mașini este o afacere foarte costisitoare: trebuie să schimbați consumabilele, să efectuați întreținere și, de asemenea, trebuie să reparați periodic diverse părți ale mașinii. Este mult mai profitabil să vă îmbunătățiți mașina, să schimbați piese și să reparați ceva singur. Prin urmare, garajul dvs. ar trebui să aibă echipamentul și uneltele necesare. Printre astfel de dispozitive, un loc important este ocupat de o rampă pentru repararea caroseriei. Acest dispozitiv poate fi realizat chiar de dvs.
Există trei tipuri de stocuri: cadru, platformă și podea. Există și diferite dispozitive în funcție de tipul de mișcare: rulant și mobile.
Dispozitivul de tip cadru este un cadru realizat dintr-un profil metalic. Lucrarea se desfășoară într-o secvență destul de simplă:
mecanisme de prindere care fixează mașina;
un lanț conectat cu mecanisme de alimentare este atașat la locul deteriorat al mașinii;
cu ajutorul unei rampe, amplasamentul este întins și i se dă forma inițială.
Pentru a încărca în siguranță mașina pe o structură de tip cadru, este necesar un dispozitiv de ridicare. Slipway-ul cadru vă permite să efectuați diferite tipuri de reparații ale caroseriei, dar pentru lucrări complexe este un design nesigur.
Platforma de rampă este operată pentru cea mai complexă reparație a caroseriei. Platforma metalica este echipata cu un sistem complex de elemente de fixare si cleme. Ea are, de asemenea, un ascensor cu foarfecă și turnuri care efectuează manipulări de putere. Un astfel de echipament de platformă este considerat universal. Face posibilă întinderea fragmentului deteriorat în toate direcțiile posibile pentru a reveni la forma corectă. Deoarece dispozitivul are diverse mecanisme și tot felul de elemente de fixare, este posibil să se efectueze diverse tipuri de reparații auto. Dar dezavantajul acestui design este dimensiunile uriașe ale dispozitivului.
Slipway de podea este cel mai frecvent utilizat în industria de reparații auto profesionale. Mișcarea se face pe șine. Setul include:
sistem de elemente de fixare, cleme;
Rafturi metalice;
redresoare pneumatice.
Acest tip de dispozitiv este potrivit pentru repararea mașinilor și camioanelor. În plus, mașinile de orice nivel de deteriorare pot fi reparate pe un astfel de dispozitiv. Acest echipament este foarte durabil și fiabil, deoarece are un număr mare de componente.
Pentru a echipa o rampă pentru repararea caroseriei în garaj, ar trebui să petreceți destul de mult timp. Avem nevoie de o gama larga de scule si profile metalice dreptunghiulare, dimensiuni de sectiune 50x50 sau 70x40 centimetri. Pe Internet puteți găsi instrucțiuni și desene pe care să faceți o podea sau un cadru de alune.
Tipul și dimensiunile structurii sunt selectate în funcție de marca și modelul mașinii dumneavoastră. Deoarece trebuie să lucrăm cu metal, este nevoie de un aparat de sudură pentru a realiza cusăturile de legătură. Pentru diverse operațiuni, este necesar să alegeți modul optim de funcționare al dispozitivului. Pentru ca rezistența structurală să fie cea mai mare, este necesar să se combine rațional elementele transversale și longitudinale ale cadrului. În colțurile structurii, piesele trebuie sudate, ale căror dimensiuni sunt de 25 de centimetri înălțime - rafturi metalice.
La următoarea etapă de lucru, se realizează mecanisme auxiliare. Pentru a fixa mașina pe echipament, se dezvoltă un sistem de fixare. Cel mai relevant este să faceți elemente de fixare în care se modifică înălțimea. Designul acestor mecanisme este selectat pentru condițiile de lucru specifice și pentru mașina dvs.:
mutarea mașinii de-a lungul cadrului și fixarea mașinii în diferite puncte;
elemente de fixare care efectuează o forță de deformare;
sistem de fixare maximă puternică a mașinii pe dispozitiv.
Un alt echipament important este rack-ul de alimentare. Trebuie să se miște și să funcționeze în diferite puncte de pe rampă. Un astfel de dispozitiv aplică forța principală părților deformate ale mașinii și acestea sunt aliniate. Astfel de rafturi sunt fixate ferm pe baza structurii și trebuie să aibă un nivel ridicat de rezistență. În locul în care piesa este sudată, elementul este întărit cu o eșarfă metalică suplimentară.
Pe lângă aceste mecanisme, este, de asemenea, necesar să se facă mai multe tije de împingere cu elemente de fixare puternice. Ele ajută atunci când se lucrează cu deteriorarea simplă a caroseriei mașinii.
După ce ați găsit un desen pentru a face o rampă cu propriile mâini, trebuie să pregătiți instrumentele:
Profile metalice pentru baza structurii;
Profile longitudinale pentru rafturi;
Colțuri metalice;
Aparate pentru sudare;
Piulițe și șuruburi;
elemente de fixare;
Grund;
Vopsea pulbere;
Aerograf;
Dispozitiv hidraulic;
Lanțuri puternice;
Cârlige;
Planuri.
VIDEO
Deci, când totul este gata, ar trebui să începeți să faceți o rampă pentru repararea caroseriei. Toate piesele trebuie degresate în prealabil, acoperite cu un grund și apoi vopsite cu vopsea pulbere folosind un aerograf. Apoi colțurile metalice trebuie sudate pe profil, care va fi baza. Apoi, un profil longitudinal este sudat ca un suport și înșurubat. Apoi sunt montate dispozitive electrice și retractabile, lanțuri și cârlige. După ce ați construit rampa, trebuie să o testați și să verificați funcționarea fiecărui dispozitiv.
Procesul de reparație este destul de simplu: mecanismele de evacuare sunt pornite, iar presiunea dispozitivelor de alimentare conduce rampa. Astfel, puteți repara singur daunele de orice nivel de complexitate din mașina dvs.
O rampă modernă pentru repararea caroseriei auto este cel mai eficient echipament pentru corectarea unui cadru care a suferit deteriorări mecanice în timpul unui accident și altor coliziuni. În ultima perioadă, accidentele de circulație devin din ce în ce mai frecvente. Drept urmare, toate mașinile, inclusiv cele care au suferit un accident minor, au nevoie de restaurare a caroseriei. Vom afla care sunt caracteristicile și avantajele echipamentului de rampă, precum și cum să-l confecționați singur.
ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"
Există 4 tipuri principale de instrumente pentru repararea caroseriei. Există, de regulă, următoarele soiuri ale acestei mașini.
Echipament numit „stand de cadru”.
Echipament de alune de tip exterior.
Tip rulant de rampă.
Tip platformă de rampă.
Suportul pentru cadru este aproape cel mai popular și comun tip de echipament atunci când vine vorba de manipulări de finisare pe corp. Nici un singur tip de lucrare de restaurare dintr-un atelier profesionist nu se poate lipsi de acest suport.
Printre caracteristicile distinctive ale suportului de cadru, se poate evidenția compactitatea, deoarece nu ocupă mult spațiu în comparație cu analogii. De asemenea, acest tip de echipament de alune este considerat foarte confortabil de utilizat și oferă oportunități multiple.
Ce este un suport de cadru? Aceasta este o instalație specială care readuce cu succes forma elementelor corpului la structura lor originală. Fără această mașină, este practic imposibil să ne imaginăm lucrări de reparare a caroseriei.
Tipul de podea al echipamentului de alune este un echipament fiabil și de înaltă calitate. Utilizarea sa este justificată datorită vitezei și simplității lucrărilor de instalare.
Acest tip de echipament de alune este instalat pe o zonă plană și apoi fixat cu elemente de fixare speciale cu șuruburi de ancorare. Nu sunt necesare lucrări suplimentare de instalare.
Este necesară o mașină de rulare pentru lucrul cu caroseria ușoară. În acest caz, forța exercitată de echipament nu depășește 5 tone.
Echipamentul de alune de tip rulant nu este fixat pe podea, acesta poate fi utilizat ușor și rapid prin ridicarea mașinii pe mașină. Toate acestea pot fi făcute de o singură persoană. Mașina ideală pentru nivelarea barelor, stâlpilor ușilor și a altor părți ale caroseriei.
În ceea ce privește echipamentul, împreună cu rampa de rulare ar trebui să vină un cârlig cu 2 puncte de fixare, cleme de 5 și 6 tone, o pompă pneumohidraulică cu pedală, suporturi etc.
Dimensiunile unei rampe convenționale sunt de 350 cm lungime, 220 cm lățime, 20 cm înălțime. Masa mașinii este de aproximativ 400 kg.
Slip-ul platformei are un sistem de fixare fiabil. Datorită acestui lucru, este posibilă întinderea corpului în direcții diferite, aplicând în același timp forțe diferite.
Dându-și seama că rampa înlocuiește efectiv forța fizică în întindere, pasionații ruși de reparații corporale au venit cu o versiune de casă a acestuia.
Principiul de funcționare a echipamentului standard de alune este clar: o mașină este atașată de cadru. Principalul lucru este o fixare fiabilă, deoarece de aceasta depinde un rezultat pozitiv al cazului.
Echipamentele de înaltă calitate nu sunt ieftine. Adesea, din acest motiv, mulți amatori decid să facă această mașină cu propriile mâini.
În primul rând, fabricarea unei rampe la domiciliu implică calcularea componentelor necesare. Se face un desen, se calculează stocul necesar de materiale.Baza rampei este un tetraedru format dintr-un profil de fier cu o secțiune de 50x50 sau 70x40. În ceea ce privește lungimea, 200 cm este considerată optimă, iar lățimea ar trebui să fie egală cu ampatamentul mașinii.
Un rigidizare realizat dintr-un material similar - un profil metalic, este sudat în mijlocul platformei. Apoi, după cum sa menționat mai sus, se efectuează calculul, iar cantitatea de metal necesară este comandată la baza specială sau se găsește în alt mod.
Slipway este, de asemenea, echipat cu hidraulic bun. În acest caz, este potrivită un kit care poate rezista la o încărcătură de până la 10 tone.
În funcție de ce va fi rampa (mobilă sau staționară), aceasta este echipată corespunzător. Slip-ul staționar nu trebuie să se miște, prin urmare nu este echipat cu roți. O rampă mobilă, dimpotrivă, pe lângă roți, trebuie să fie echipată și cu un dispozitiv pentru depozitarea mașinii în poziție verticală.
Procesul de asamblare se realizează prin sudare. Aceasta înseamnă că abilitățile de sudare sunt o necesitate.
Asamblați un dreptunghi din profil și apoi consolidați în mijloc cu material suplimentar.
Notă. Slip de casă poate fi asamblat la cererea viitorului proprietar. Este probabil că va dori să întărească mașina longitudinal sau transversal. Prin urmare, nu este posibil să dați sfaturi precise în această privință.
Înălțimile sunt sudate la colțurile mașinii, împiedicând mașina să iasă din rampă;
Clemele sunt instalate pe pereții laterali longitudinali ai cadrului;
Un suport de alimentare este instalat sub forma literei „G”, care se poate muta cu ușurință și poate fi fixat oriunde în cadru.
Rămâne doar să vopsiți o mașină de casă, să o echipați cu componente pentru reparare și să începeți să funcționeze.
În videoclip, o instalație de reparare a caroseriei de casă
VIDEO
Puteți afla mai multe despre funcționarea alunecării corpului și capacitățile sale din materiale video și foto, precum și din alte publicații de pe site-ul nostru.
Uită de amenzile de la camere! Noutate absolut legală - NANOFILM, care vă ascunde numerele de camere IR (care sunt instalate în toate orașele). Mai multe despre asta la link.
Absolut legal (articolul 12.2.4).
Se ascunde de la înregistrarea foto-video.
Se instaleaza singur in 2 minute.
Nu este vizibil pentru ochiul uman, nu se deteriorează din cauza vremii.
Garantie 2 ani
În accidente grave, mașina primește o deformare a caroseriei. O carenă defectă afectează consumul de combustibil și manevrabilitate. O caroserie cu geometrie spartă nu va putea proteja pasagerii în cazul unui accident repetat. Instrumentul pentru repararea caroseriei este un instrument necesar pentru repararea mașinii.
Un aparat de îndreptat corporal este un instrument pentru repararea corpului. Suportul este conceput pentru a îndrepta daune grave aduse mașinii și este echipat cu suporturi care vă permit să întindeți caroseria, precum și să schimbați forma și dimensiunea unor elemente. Aluneca elimină deteriorarea gravă a caroseriei mașinii.
Toate tipurile de stocuri au un principiu identic de funcționare. Pentru a elimina deformarea corpului, acesta este fixat pe una sau mai multe zone care trebuie îndreptate și îndreptate. În plus, comandantul, folosind un dispozitiv de evacuare, aplică forță și îndreaptă părțile deteriorate ale corpului.
Stocurile simple concepute pentru repararea caroseriei sunt echipate cu un singur dispozitiv de evacuare. Dispozitivele complexe au mai multe mecanisme de evacuare.
Există 4 tipuri de dispozitive: podea, rulant, cadru și platformă.
Slipway rulant este utilizat pentru repararea caroseriei mașinilor de diferite tipuri. Este echipat cu dispozitive care vă permit să asigurați mașina fără a flanșa pragurile. Materialul rulant este convenabil de utilizat în spații restrânse. Din acest motiv, dispozitivul este utilizat în condiții de garaj.
Echipamentul de rulare nu trebuie utilizat în caz de distorsiuni și modificări ale geometriei caroseriei.
Slip-ul de podea pentru repararea caroseriei este un echipament compact și eficient pentru restaurarea caroseriei unei mașini într-un garaj sau atelier.Dacă nu este nevoie să folosiți un mecanism de evacuare, atunci șinele sunt folosite în alte scopuri.
Slipway-ul cadrului aparține varietatii profesionale de mecanisme de evacuare. Principala diferență față de alte tipuri este că corpurile de cadru au o structură complexă.
Mecanismul capotei vă permite să reparați diferite modele de mașini. Mașina este fixată pe un cadru, care este foarte durabil. Cu ajutorul unui efort îndreptat în direcții diferite, se scot deformații corporale de severitate ușoară și moderată.
Pentru a economisi spațiu în atelier sau garaj, precum și pentru a facilita procesul de restaurare a caroseriei mașinii, aceștia achiziționează standuri pentru repararea caroseriei echipate cu lift.
Slip-ul platformei pentru repararea caroseriei este un echipament profesional cu drepturi depline. Dispozitivele de acest tip sunt folosite pentru a corecta deteriorarea caroseriei oricărei mașini, inclusiv a SUV-urilor cu cadru.
Designul mecanismului de tragere constă din șine speciale și o bază de pod de intrare. Mașina intră singură în ea sau este trasă acolo dacă mașina nu se mișcă. Platforma este echipată cu diverse dispozitive și mecanisme de prindere care fixează în siguranță vehiculul pe rampă.
Dispozitivele cu platformă au rafturi metalice hidraulice, troliu, putere și blocuri retractabile. Grinzile de atașare vă permit să mutați fără efort structurile grele în orice direcție. Standul de nivelare a platformei are o scară telescopică, cu ajutorul căreia se efectuează calcule și măsurători precise.
Dezavantajele mecanismului de evacuare a platformei includ dimensiuni mari și costul ridicat al echipamentului. Este utilizat în serviciile mari de întreținere a mașinilor.
Crearea unei rampe de casă pentru îndreptarea corpului va economisi bani, deoarece sunt scumpe. La proiectare, ar trebui să țineți cont de dimensiunile viitorului dispozitiv pentru repararea mașinii și să creați un desen al dispozitivului. Poate fi comandat de la specialiști sau poate fi găsit gata făcut pe Internet. În funcție de tipul mecanismului de evacuare, setul de instrumente și materiale care vor fi necesare este diferit.
Pentru a crea singur un dispozitiv mobil pentru editarea corpului, veți avea nevoie de:
Dintr-un profil cu o grosime mai mare de 4 mm, trebuie să creați un cadru cu dimensiuni de două ori mai mari decât dimensiunile mașinii.
Structura este întărită cu traverse și colțuri. Cu ajutorul barelor transversale, mașina va fi reparată. De asemenea, sunt echipate cu mecanisme de extragere.
Pentru a face structura mobilă, patru roți sunt atașate la partea inferioară.
Pentru a putea ridica mașina pe cadru, este proiectată o pasarelă. Pe de o parte, vor avea un dop special, iar pe de altă parte, o secțiune detașabilă necesară pentru ridicarea vehiculului.
Designul este echipat cu o menghină de banc sau cleme speciale. Sunt necesare pentru a fixa în siguranță mașina.
VIDEO
Pentru ca structura să reziste mult timp, aceasta este acoperită cu un strat de grund și vopsită.
Când construiți un stand de nivelare cu propriile mâini, canalul este betonat și, de asemenea, armat cu bare transversale rigide. Materialul optim pentru crearea unui „spital” este un profil metalic cu o secțiune transversală de 40 pe 80 mm. Lungimea este determinată în funcție de dimensiunile mașinii.
Mai departe de-a lungul perimetrului cadrului, sunt instalate patru elemente de fixare, care sunt proiectate pentru o menghină care prinde mașina. Se deplasează perpendicular pe canal, datorită căruia daunele de orice dimensiune pot fi reparate. Mașina este instalată pe un suport de reparare a caroseriei folosind un cric: mai întâi, partea din față a mașinii este ridicată, apoi spatele. Într-un garaj sau un atelier de reparații auto, va trebui să montați urechi speciale necesare pentru atașarea lanțului.
Pentru a facilita procesul de ridicare a mașinii, utilizați un lift de casă. Se realizeaza cu troliu si platforma speciala.
O rampă de acces este un echipament necesar pentru repararea caroseriei făcută de tine. Dispozitivul elimină deteriorarea caroseriei mașinii. La auto-restaurarea corpului mașinii, este necesar și un mecanism de evacuare.
Pe forumul nostru și pe forumurile prietenilor noștri reparatori auto, apar în mod constant întrebări cu privire la fabricarea unei rampe pentru repararea caroseriei în garajul dumneavoastră. Mulți încearcă să o facă cu propriile mâini, dar uneori sunt necesare cunoștințe noi, soluții la posibile erori și trebuie să căutați ajutor de la colegi.
De obicei, sunt luate în considerare două versiuni de stocuri de casă: mobile și staționare (pardoseală din beton).
În acest articol, am încercat să adun informații utile de pe forumul nostru, inclusiv: sfaturi, desene, fotografii pentru realizarea unei rampe și să dau un impuls celor care nu sunt încă pe deplin încrezători în abilitățile lor și le este frică să înceapă să o facă singuri. .
Iată o astfel de rampă făcută de membrul nostru de forum Yevsey.
S-a luat ca bază designul rampei finlandeze ușoare și mobile Autorobot micro A.
Principalele materiale utilizate la fabricarea canalului de oțel nr. 10 și nr. 12.
Mai jos în fotografie sunt nodurile principale ale rampei.
Un detaliu important al rampei îl reprezintă mânerele rapidurilor, un fel de menghină. Pentru fabricarea lor s-a folosit tablă de oțel de 16 mm grosime. Lățimea prindere prag 150 mm, șuruburi de strângere 12 și bucșe 14 mm. Arcurile au fost folosite de la clasicele supape de vază. „Bureții” capturilor sunt alcătuiți dintr-o râșlă pe metal.
Pentru a lucra cu această rampă, se utilizează hidraulice dintr-un set proiectat pentru 10 tone.
Dar de fapt schema în sine cu dimensiunile rampei.
Pentru a simplifica munca, s-au sudat coasterele speciale cu sosirea unei mașini pe ele în față sau în spate și a devenit mai ușor și mult mai rapid să se aducă rampa sub burta mașinii.
Acest design al rampei are capacitatea de a pune un dispozitiv pentru a trage în jos. Pentru a face acest lucru, trebuie să-l îmbunătățiți puțin, plasând o rolă glisantă sub verigile lanțului.
Dezavantaje și avantaje ale acestui design de alune făcut-o singur. Ar putea merita să le luați în considerare dacă repetați acest design sau un design similar.
Există doar două mânere de prag și nu există nicio reglare a înălțimii.
Blocarea pentru rotirea brațului pe orizontală: a fost fier de 5 mm, aveți nevoie de cel puțin 10-15 mm.
In timpul operatiei au inceput sa iasa puncte slabe care s-au intarit.
Lungimea brațului telescopic este, în principiu, redundantă, așa că o puteți scurta.
Cum să agăți mașina de pragurile de jos cu aceste mânere, dacă nu au flanșare, de exemplu, o mașină de tip BMW? Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de adaptoare speciale care costă destul de mulți bani (există opțiuni de casă).
Atât un plus, cât și un minus pot fi considerate mobilitatea rampei și capacitatea de a o întoarce în direcții diferite, dar într-un garaj mic, va exista o problemă cu mișcările.
Impresii generale despre Yevsey (autorul proiectului) din lucrul cu rampa sa:
În general, frumusețe, mașina stă moartă pe rampă, hidraulica trage excepțional de ușor, de parcă ai trage nu fier, ci carton sau hârtie. Înainte de asta, am folosit un troliu obișnuit, astfel încât să pot compara și să spun că acesta este cerul și pământul. Slipway s-a impus ca un adevărat muncitor, ratingul său este de 5 plus, este foarte mobil și de încredere.
Citiți detaliile forumului nostru și discuțiile despre acest design pot fi aici.
Ca una dintre opțiunile pentru o mică rampă de casă pentru utilizare în garaj, mai jos în videoclipul de la Boris AvtoDok, unde vorbește în detaliu despre designul său.
VIDEO
În al doilea videoclip, erorile identificate deja în timpul lucrării, cum le-a corectat și ce modificări a făcut.
VIDEO
Și acum, ne-am mutat fără probleme la o rampă staționară sau, așa cum se mai numește, la una de etaj.
Dacă aș fi construit inițial acest garaj pentru reparații caroserie, atunci aș fi betonat canalele de-a lungul gropii de inspecție pe toată lungimea sa, iar de aceste canale aș fi ancorat clemele de pragurile mașinii. Și brațul de tracțiune ar fi, de asemenea, atașat la elementele de fixare a ancorei.
Care este cel mai important lucru într-o rampă? Cel mai important lucru este că puteți fixa în siguranță mașina și chiar și atunci poate fi trasă în orice direcție, desigur, dacă designul rampei permite.
Nu pot oferi desene pentru o astfel de rampă, pentru că Eu nu am al meu, dar pentru fiecare maestru, dacă rampa nu este cumpărată, ci făcută cu propriile mâini, atunci a făcut-o după principiul viziunii sale asupra situației (sarcini de rezolvat, materiale sursă, dimensiunile garajelor, finanțele și alte „liste de dorințe”).
Practic, acestea sunt canale sudate și înglobate în beton cu o tăietură pentru fixarea diferitelor dispozitive (prinderi de prag, „turn”).
Designul unei rampe de podea de casă într-un videoclip de la Ivan din Nijni Novgorod. Video în trei părți.
Prima parte este designul general și bugetul.
VIDEO
Partea a doua - Beneficii.
VIDEO
Partea a treia - Desene și alinierea completă.
VIDEO
Dacă intenționați să faceți o rampă de podea cu propriile mâini, atunci abordați această problemă cu atenție și cu intenție. Aruncați o schiță în funcție de dimensiunea garajului dvs. și de lucrarea prevăzută, decideți-vă asupra listei de materiale necesare, gândiți-vă cum și unde puteți salva.
Nu ar fi de prisos să vă familiarizați cu diferitele modele de stocuri de casă, dintre care puteți găsi o mulțime pe internet. Și luați tot ce este mai bun de la ei, ținând cont de greșeli și deficiențe - învățați din greșelile altora!
Anunțurile dvs. vor fi inserate aici de către
Vă rugăm să accesați pagina de administrare a pluginului pentruInserați codul de anunț SAU Suprimați acest spațiu publicitar .
Ideea creării unei rampe a fost preluată de pe Internet, în special de la Vitaly Kakhovka. Dimensiuni 4,5 pe 1,85. De ce asta? Pentru că are dimensiunea normală. Si ideea.Unul dintre cele mai mari avantaje ale acestei rampe este ca poate fi pus intr-un garaj standard, sau in orice alta incapere in care se incadreaza. Spre deosebire de rampele similare de construcție a cadru, această rampă nu are așa-numitele „gâște” (ca în fotografie), care măresc suprafața de lucru atât în față, cât și în lateral cu o distanță suficient de mare, ceea ce nu permite utilizarea unei astfel de rampe. rampă într-un garaj obișnuit.
Pentru fabricarea rampei au fost achiziționați 46 de metri din canalul 16. Mai mult, jumătate a fost găsită la recepție, ceea ce a redus costul cu mai multe tyr. 20 de metri au fost achiziționați la 25 de ruble pe kg.la acceptarea metalului negru, iar restul a fost cumpărat de la o bază metalică la un preț de 570 de ruble pe metru.
Canalul a fost imediat marcat și tăiat la dimensiune.
Lungimea celor extreme este de 4,5 m. Lungimea celor din mijloc este de 3,76 iar lungimea saritorilor este de 1,5 m.
După sudarea tuturor canalelor în semifabricate, sub formă de cutii, jumătate din semifabricate sunt puse deoparte. Așezăm pe podea conturul exterior al rampei din cutii de 4,5 metri lungime (și anume această lungime va fi rampa) și interioare, mai precis cutii perpendiculare de 1,5 metri lungime. Am stabilit orizontalitatea cu ajutorul unei nivele, asezand sub cutie grosimea aschiilor de lemn sau a resturilor de metal care era necesara. De asemenea, înainte de sudarea primului contur exterior al rampei, diagonalele au fost măsurate de mai multe ori cu o bandă de măsurare. După aceea, cutiile au fost sudate (cu chinuri la colțuri și centru, precum și la colțurile și centrele interioare) între ele într-un dreptunghi.
Facem același lucru și cu cealaltă parte.
De ce 6 și nu 4 sau 8? Nu stiu. Am decis că din ce în ce mai mult nu merită. Da, și semifabricate longitudinale - cutiile au fost deja măsurate și tăiate exact pentru acest decalaj, așa cum a fost destinat. Apoi repetăm procedura de întoarcere a viitoarei rampe 180 * și opărim partea inferioară. Apoi întoarceți din nou și preparați partea superioară.
După aceea, introducem cutiile longitudinale interioare și, de asemenea, dând înapoi cu 6 cm față de cutiile exterioare, le prindem în cutiile transversale nou sudate.
Anunțurile dvs. vor fi inserate aici de către
Vă rugăm să accesați pagina de administrare a pluginului pentruInserați codul de anunț SAU Suprimați acest spațiu publicitar .
Procesul se repetă încă o dată. Întoarcem rampa 180* și opărim. Apoi întoarceți din nou pe partea din față și opărțiți complet. (Pereții verticali au fost opăriți și în poziție orizontală, deoarece nu pot suda cusăturile verticale cu calitate înaltă). De ce fac asta? În plus, rampa pentru câteva zile a urcat și coborât de multe ori cu un troliu. Deși, probabil a meritat să faci ceva de genul unei platforme rotative pe 2 baze înainte de asta. Ar face mai ușor. Oricum. Slipway este sudat. Ce rampă fără picioare? Nu, acesta este un fel de cal fără picioare și nu vei putea repara nimic pe el. Pentru picioare am decis sa folosesc nuci, cele mai mari pe care le-am gasit in magazin. Nu-mi amintesc, probabil 24. Ei bine, cu șuruburi, lungi de 15 cm, pentru reglarea viitoare a rampei în raport cu orizont. Piulițele au fost sudate pe colțurile rampei.
Începem să fabricăm dispozitive pentru atașarea unei mașini la o rampă, precum și pentru tragerea și împingerea.
Am făcut fălcile de prindere chiar înainte de a începe sudarea rampei. Nu vă pot sfătui să faceți chiar așa, pentru că nu am tras încă un singur pacient pe „masa de operație” mea. Sper că nu mă vor dezamăgi. Le-am realizat din 2 platforme de cale ferata pentru atasarea sinelor la traverse. După ce l-am tăiat în jumătate, am sudat pe fiecare jumătate din vechiul dosar sovietic. Camping au sudat pe interior puncte pe care apoi le-am transformat în romburi cu ajutorul unei râșnițe.
Pentru fabricarea de rafturi cu cleme, pe care se vor suda fălcile de prindere și pe care se va monta mașina, precum și dispozitive de extragere, cleme și cârlige, metalul a fost achiziționat la acceptarea metalului cu o grosime de 10 până la 20 mm. . Pentru fabricarea de rafturi (să le numim labe), am folosit metal de centimetri, decupând din platforma achiziționată cu o lățime
Din același metal au fost tăiate armături transversale.
După ce am sudat al 2-lea suport vertical pe platformă, mi-am dat seama că nu merită să gătesc așa, deoarece platforma în sine se îndoaie de la sudare. Apoi a trebuit să desfac platforma cu un baros, punând bare de lemn sub margini și să cobor suportul vertical între cutiile de alune (deși rampa a trebuit să fie ridicată și așezată pe blocuri de lemn, astfel încât suportul să nu ajungă la podea) . Dar să fiu sincer, nu a ajutat prea mult. A trebuit să le sudez platformele inferioare împreună cu chinuri, prinzându-le cu cleme și
Apoi, din fragmente și resturi de arcuri KAMAZ achiziționate separat (grosime 15 mm.), s-au tăiat clemele superioare, lungi de 20-25 cm, cu o decalare ușoară față de centru, s-au arse găuri pentru șuruburile KAMAZ.
Următorul pas a fost sudarea clemelor pentru caroserie la montanti. Nu am o fotografie, dar voi încerca să explic.
La început, rafturile gata făcute au fost fixate cu șuruburi pe rampă, care a fost anterior așezată la nivel. Le-am înșurubat în aproximativ acele locuri de pe rampă, pe care vor sta ulterior. Prinde toate cele 4 labe, a măsurat o înălțime cu un nivel, la care au fost sudate fălcile de prindere, care au fost mai întâi strânse cu cleme, lipite prin sudură, iar apoi, după ce a scos labele de pe rampă și le-a așezat în poziție orizontală, sudate la labe din toate părțile.
Dimensiunile labelor mele sunt indicate mai sus, lățimea fălcilor a fost luată în mod arbitrar, adică în funcție de disponibilitatea materialului și, așa cum am scris deja, clemele au fost făcute din platforme de cale ferată și jumătăți de fișiere sudate. Șuruburi pentru cleme la 16. Pe o mașină de găurit au fost găurite găuri în fălci, anterior lipite temporar prin sudare la capete între ele pentru a menține alinierea. Dar încă o dată vreau să vă concentrez atenția asupra faptului că toate dimensiunile sunt arbitrare și au fost luate pe baza faptului că ar fi cât mai puține resturi posibil din metalul disponibil. Cred că bureții pot și trebuie să fie fabricați cu o lățime nu mai mică decât a mea, dar mai bună decât una mai mare. Șuruburile și, în consecință, găurile pentru strângerea fălcilor ar putea avea nevoie să aibă mai multe, iar diametrul lor ar trebui, de asemenea, să fie mai mare.
Video (click pentru a reda).
Slipway gata în fața ta.
stocuri .
