În detaliu: un instrument DIY pentru repararea parbrizului de la un adevărat maestru pentru my.housecope.com.
Reparația de parbriz cu bricolaj nu este o muncă foarte dificilă, orice pasionat de mașini căruia îi place să-și repare mașina se poate descurca. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți regulile și procedura pentru efectuarea lucrărilor și să aveți instrumentele și materialele necesare.
Cipul trebuie reparat
Verificați parbrizul. Sticla Triplex este potrivită pentru reparații. Un cip sau o fisură care apare pe parbrizul mașinii tale nu ar trebui să te panicheze. Cipul trebuie reparat, iar fisura trebuie prelucrată corespunzător. Inspectați fisura și estimați zona de deteriorare a suprafeței de sticlă.
Puteți repara singur o mică fisură, precum și într-un service auto de companie. Dacă întregul parbriz este crăpat, consultați un tehnician cu experiență. Poate că costul reparației este mai ieftin decât înlocuirea întregului parbriz, dar nimeni nu vă va garanta calitatea reparației și păstrarea acesteia pentru o durată lungă de viață. Și sticla nouă este nouă. Această întrebare depinde de tine.
Degresarea
După evaluarea defectului detectat, pregătiți instrumentele și materialele necesare pentru a repara deteriorarea. Curățarea așchiilor și crăpăturilor de la diferiți contaminanți se face indiferent de timpul scurs când s-a format deteriorarea.
Kit reparatie sticla auto
Murdăria, microfragmentele sunt îndepărtate cu compuși speciali. Suflați bine, puteți folosi o pompă simplă, clătiți și uscați locul unde veți face reparații. Degresați suprafața reparată cu alcool. După ce ați făcut toate lucrările preliminare, procedați încet la refacerea parbrizului.
Video (click pentru a reda).
Compoziția reparatoare
Adeziv optic - polimer. La alegerea și cumpărarea acestuia, consultați vânzătorul, coeficientul de transparență al adezivului și al parbrizului care se repara trebuie să se potrivească. Este de dorit ca timpul de întărire să fie scurt.
Injector și punte - un dispozitiv cu care polimerul este introdus în locurile deteriorate de pe sticlă. Aceste dispozitive sunt fabricate din metal și plastic. Dacă aveți nevoie de ele pentru o singură utilizare, atunci obțineți cele din plastic.
O pompă convențională este folosită pentru a sufla sticla spartă.
Burghiu. Forează găuri la marginile crăpăturilor, astfel încât presiunea asupra sticlei este eliberată. Este mai bine să folosiți un burghiu cu diamant.
Oglinda si lampa electrica. Cu ajutorul lor, verificați prezența aerului în polimer și specificați limitele deteriorării sticlei.
Scriber - curăță și extind, dacă este necesar, suprafața deteriorată.
Lampa cu ultraviolete accelerează întărirea polimerului.
servetele.
Neutralizator de fisuri
Instalați injectorul peste locul de reparație. Cum să faceți acest lucru, citiți instrucțiunile care au venit cu kitul de reparații. Totul este scris în el într-un limbaj accesibil și ușor de înțeles.
Procesul de reparare a unui cip de pe parbriz constă în următorii pași. Începeți să introduceți lipici polimeric în cip. Fa asa. Luați o seringă și trageți lipici în ea. Injectați seringa în mamelonul injectorului. Repetați această operațiune de două ori. Procesul de polimerizare durează câteva ore. După ce polimerul s-a întărit complet, curățați locul de reparare de excesul de lipici. Apoi rămâne doar să lustruiți locul reparației sau întreaga suprafață a geamului mașinii dumneavoastră.
Dacă aveți o mică crăpătură pe sticlă, reparați-o imediat. Se poate schimba și deveni ramificat. Și acesta este un defect grav, uneori este imposibil să-l eliminați.Va trebui să ne gândim să înlocuim toată sticla.
Reparatie sticla
Vă va dura mai mult să reparați un parbriz crăpat decât să reparați un cip. Utilizați un kit de reparații similar cu cel precedent. Toate operațiunile de reparare a fisurilor de pe suprafața sticlei sunt identice cu acțiunile dvs. atunci când îndepărtați un cip de pe sticlă. Diferența se observă în procesul de pregătire pentru reparații viitoare.
Pregătiți un burghiu electric cu un burghiu cu diamant instalat în el.
Treceți înapoi de la marginea fisurii cu 1-2 mm, găuriți o gaură. Acest lucru va ajuta la ameliorarea stresului intern al parbrizului, fisura nu se va mai extinde în direcții neașteptate.
După ce ați făcut o gaură, curățați-o cu grijă, uscați-o bine.
Așezați puntea cu injectorul deasupra locului de reparație, asigurându-vă că ganderul este peste fisura.
Introduceți încet polimerul în fisură.
Când este umplut cu lipici, îndepărtați puntea cu injectorul. Porniți lampa cu ultraviolete, acest lucru va grăbi întărirea polimerului de trei ori.
Slefuiți suprafața de sticlă după ce lipiciul s-a uscat.
Repararea suprafeței parbrizului va necesita o mică parte din timpul liber și din finanțe. Este necesar doar să urmați corect toate instrucțiunile și sfaturile șoferilor experimentați.
O altă modalitate de a repara parbrizul:
VIDEO Orice deteriorare a parbrizului unei mașini este un lucru neplăcut, nu puteți contesta asta. Într-o măsură mai mică, acest lucru se aplică zgârieturilor și zgârieturilor, într-o măsură mai mare - fisuri și așchii.
Vizibilitatea drumului în timpul conducerii se înrăutățește, aspectul mașinii are de suferit și există pericolul de a da probleme din partea inspectorilor de la poliția rutieră.
Prin urmare, este de dorit să eliminați crăpăturile și așchiile de pe suprafața parbrizului unei mașini cât mai curând posibil.
Există 3 opțiuni aici, puteți alege oricare dintre ele:
înlocuirea parbrizului;
eliminarea fisurilor și așchiilor de către specialiștii service auto;
repararea daunelor făcut-o singur.
Prima variantă este cea mai ușoară, dar și cea mai scumpă. Dacă este posibil să plecați cu reparații, este pur și simplu neprofitabil să înlocuiți parbrizul unei mașini.
Predarea în mila specialiștilor de service auto este tentant - nu trebuie să suferi singur. În plus, au toate echipamentele necesare pentru repararea geamurilor auto, experiență și abilități. Dar această opțiune va implica și costuri financiare - nu toată lumea este pregătită pentru asta.
Pentru cei care nu s-au potrivit cu primele două opțiuni, există o singură cale de ieșire - eliminarea așchiilor și a fisurilor pe cont propriu.
Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un kit special de reparare a sticlei auto. Conține toate materialele și instrumentele necesare pentru a rezolva problema cât mai curând posibil.
Kit reparatie sticla auto
Pentru a repara profesional și eficient daunele de la parbrizul mașinii dumneavoastră, industria oferă șoferilor un kit special care are tot ce aveți nevoie.
Folosind acest instrument, vei putea scăpa de așchii și fisuri aproape la nivel profesional în scurt timp.
Instrumentul este potrivit pentru parbrizul mașinii - cele laterale nu pot fi prelucrate cu el. Acest lucru se datorează faptului că geamul din față are o laminare internă, ceea ce nu este cazul la alte ferestre. Acest kit îndepărtează daunele în formă de stea și este, de asemenea, potrivit pentru așchii și fisuri de până la 30 cm lungime.
Ușurința în utilizare a kit-ului
Setul include o seringă specială, un mamelon de injector din plastic și un polimer pentru a elimina fisurile și așchiile. Componentele nu trebuie amestecate, se întăresc sub influența razelor solare. Folosind acest instrument, petreceți doar câteva minute pentru reparații.
Luați în considerare avantajele unui astfel de kit:
ușurință de reparare;
prezența în trusă a tuturor materialelor și instrumentelor necesare;
comoditatea de utilizare;
întărire rapidă a adezivului;
eliminarea diferitelor tipuri de daune: așchii („ochi de taur”), „stele” și crăpături obișnuite.
VIDEO
Toate lucrările trebuie făcute într-o cameră întunecată. Temperatura suprafeței de lipit trebuie să fie între +10 C și +23,9 C. Trebuie să protejați caroseria mașinii în toate modurile posibile împotriva rășinii adezive pe ea.
Luați în considerare pas cu pas algoritmul care trebuie urmat atunci când utilizați un instrument pentru repararea geamului auto:
Efectuăm degresarea zonei pe care intenționăm să o tratam cu un tampon cu un agent special de alcool în exteriorul și în interiorul mașinii.
Scăpăm de fragmente de la locul deteriorării.
Punem o bucată de pânză sub sticlă de prelucrat pentru a preveni scăparea polimerului.
Facem o gaură în centrul discului pentru lipire.
Scăpăm de garnitura de protecție doar pe o parte a discului.
Combinăm gaura din centrul discului cu partea centrală a zonei tratate. Poziționăm proeminența pe disc astfel încât să fie îndreptată în sus.
Apăsați ferm discul adeziv pe suprafață. Este necesar să se asigure contactul complet al întregului disc cu suprafața lipită. Pe discul din interiorul parbrizului nu trebuie să fie prezente bule de aer.
Toate condițiile pentru nivelul de iluminare a încăperii pentru reparații și temperatura suprafeței tratate sunt aceleași ca în secțiunea anterioară.
Procesul de reparare în sine arată astfel:
Efectuăm degresarea zonei tratate din interior și din exterior cu un tampon umezit cu o soluție de alcool.
Scoatem duza din seringă, stoarcem puțin polimer și o distribuim pe toată lungimea deteriorării.
După aceea, punem o folie de plastic adezivă pe zona deteriorată. Luăm câte fragmente mici de film este necesar pentru a închide întreaga crăpătură. În acest caz, forța nu trebuie aplicată.
Apăsați ușor pe sticla din interior, astfel încât marginile piesei deteriorate. Așa că între ele se va obține polimerul. Asigurați-vă că forța nu este excesivă - ca urmare, dimensiunea defectului poate crește.
Facem o inspecție vizuală la un unghi de 45 de grade - nu ar trebui să vedem defectul. Dacă este vizibil, repetați procesul din nou.
Punem mașina în lumina directă a soarelui și așteptăm ca polimerul să se solidifice de la o jumătate de oră la o oră.
După ce polimerul s-a întărit, îndepărtați plasticul. Cu lama care este in set, eliminam elementele de cauciuc in exces.
Ștergem suprafața cu un tampon cu o soluție de alcool.
VIDEO
După cum puteți vedea, un kit special pentru îndepărtarea fisurilor și așchiilor de pe geamul din față a mașinii simplifică foarte mult munca și vă economisește timp și bani. Conține toate materialele și instrumentele necesare pentru lucrare - trebuie doar să urmați cu atenție instrucțiunile.
Pentru a elimina defectele de pe parbrizul mașinii dumneavoastră, nu veți avea nevoie de mai mult de o oră și jumătate. Așa că scapi de nevoia de a contacta stația de service și a cheltui bani în plus. Setul de reparare a sticlei auto este un instrument indispensabil pentru fiecare pasionat de mașini.
Bună ziua dragi proprietari de mașini! Înainte de a ne ocupa de echipamentele care există și sunt necesare pentru repararea geamurilor auto, să definim termenii și tehnologiile.
În mașinile moderne, numai parbrizele sunt supuse reparațiilor, deoarece sunt realizate conform principiului „triplex” - sunt laminate în interior cu o peliculă. Geamurile laterale și din spate se sparg la impact și, în consecință, nu pot fi reparate.
Un cip pe parbriz este o încălcare nesemnificativă și superficială (nepenetrantă) a structurii parbrizului, atunci când o bucată de sticlă „nativă” zboară într-o zonă mică din cauza impactului mecanic.
Un kit pentru repararea sticlei auto în cazul unui cip este o achiziție complet acceptabilă pentru orice șofer și, cel mai probabil, ar trebui să fie ca o „trusă de prim ajutor”. Acest kit de reparare a parbrizului „de câmp” vă va ajuta să scăpați de cip.Adică, luați măsuri preventive pentru ca așchiul să nu se transforme într-o crăpătură.
Un set pentru repararea sticlei auto dintr-un cip include: un dispozitiv de unică folosință - un injector de mamelon din plastic, o seringă, un polimer pentru repararea sticlei auto. Acestea sunt componentele principale ale unui kit de reparații pentru polimerizarea cipurilor de parbriz.
O fisură în parbriz este o încălcare mai gravă a structurii de sticlă. Da, tu, având o crăpătură pe parbriz, te poți mișca și, uneori, mult timp. Insa aceasta este o miscare in asteptare constanta ca sticla se va sparge complet, ca sa nu mai vorbim de disconfortul (efectul de refractie) pe vreme rea sau noaptea in lumina opusa. Și nu uitați de inspectoratul rutier de stat.
În niciun caz nu încercăm să vă convingem că fiecare garaj ar trebui să aibă un kit de reparare a parbrizului. Mai ales când te gândești că echipamentele profesionale de reparare a geamurilor auto pornesc de la 500 USD.
Deși, dacă v-ați stabilit un astfel de obiectiv, atunci în cooperativa dvs. de garaj, vă puteți gândi cum să cumpărați un kit de reparare a parbrizului „în piscină”. Dar, este alegerea ta.
VIDEO
Vă rugăm să rețineți că unealta, care fie este inclusă în trusa de reparare a parbrizului, fie de care aveți nevoie, va fi necesară și dacă decideți să lustruiți geamul, să lustruiți farurile sau să lustruiți caroseria mașinii. Vorbim despre o râșniță sau o duză pe un burghiu electric cu cercuri.
Instrumente:
Punte si injector cu garnituri injectoare
Găuriți cu un set de burghie.
Lampa UV pentru procesul de polimerizare (permite alimentarea cu o baterie).
Expansor pentru fisuri de parbriz.
Scriber pentru curățarea găurilor.
Perie pentru curățarea cavității defectului de așchii și murdărie.
Racleta cu lama pentru indepartarea reziduurilor de polimer dupa reparatie.
oglinda de control.
Bandă corectivă pentru uscarea polimerilor.
Ochelari de protecție, instrucțiuni pentru utilizarea unui anumit instrument și tendința prezentului - un DVD cu un proces video pentru a învăța cum să reparați și să utilizați echipamentele de reparare a sticlei auto.
Kitul avansat de reparare a parbrizului include: pompă de mână, polizor, accesorii de găurit electric și roți din pâslă pentru lustruirea sticlă.
Produse chimice pentru repararea sticlei auto (fie ca set, fie separat)
Curățitor sticlă
Lichid pentru degresarea suprafetei reparate.
Unsoare pentru ventuzele punții injectoare.
Polish pentru curățarea sticlei de reziduurile de polimeri după lustruire.
Principalul polimer universal pentru repararea sticlei auto, atât așchii, cât și fisuri.
Polimer cu debit mare - Folosit pentru repararea așchiilor în formă de stea și a fisurilor subțiri lungi.
Polimer vâscos pentru așchii și finisarea găurilor de etanșare de la burghiu.
Această listă lungă de echipamente pentru repararea parbrizului nu ar trebui să vă sperie. La urma urmei, nu este necesar să achiziționați toate articolele, unele dintre ele probabil există deja în arsenalul dvs. Prin urmare, nu ezitați să cumpărați componentele rămase și... reparația parbrizului auto depinde de dvs.
În general, vă dorim să nu primiți astfel de daune și să știți despre existența echipamentelor de reparare a geamurilor auto doar din articolul nostru.
VIDEO
Mult succes iubitorilor mașinii tale.
Ziua bună tuturor.
Călătoria s-a încheiat cu succes și coletul a fost primit la oficiul poștal local. Setul a venit într-o pungă obișnuită de plastic, astfel încât nimic să nu fie deteriorat în timpul transportului, vânzătorul l-a împachetat într-un mic folie cu bule. Așadar, trusa de reparare a cipurilor în sine vine într-un ambalaj original destul de frumos, care este un blister de plastic acoperit cu o peliculă verde frumoasă 🙂 (nu vei deschide blisterul până nu îl rupi).
Tubul este etichetat ca rășină pentru repararea sticlei. Conținutul său este transparent, lichid. Foarte asemănător cu super-cleiul din tuburi.
În concluzie, vreau să spun că am fost foarte mulțumit atât de calitatea acestui set, cât și de rezultat. Am pus cu grijă toate resturile într-un blister și le-am ascuns în portbagaj pentru o zi ploioasă, nu se știe niciodată ce. Și astfel toate lucrările de reparare a sticlei se pot face chiar și în câmp, chiar și în pădure 🙂 Am mai comandat câteva din aceste truse pentru prieteni, e mai bine să o am, dar nu va fi de folos, decât nu va fi fi la îndemână la momentul potrivit.
Pe asta, în principiu, totul. Vă mulțumim pentru atenție și timpul acordat.
Acum există pe piață diverse oferte pentru a proteja ochelarii de deteriorare. Una dintre cele mai populare opțiuni este să lipiți o folie de protecție pe sticlă, care protejează o piesă scumpă de deteriorare, iar mulți proprietari de mașini preferă să nu aștepte următoarea piatră din sticlă cu repararea sau înlocuirea ulterioară a acestui geam.
Dar cum rămâne cu situația dacă parbrizul mașinii a fost totuși deteriorat și au apărut deja mici fisuri și așchii pe el? Mergeți la un service auto pentru o reparație costisitoare sau încercați să remediați singur această problemă?
Dacă decideți să reparați fisurile de pe parbriz cu propriile mâini, vă vom spune de ce materiale și instrumente veți avea nevoie și cum să o faceți în conformitate cu toate regulile.
Pentru început, vom stabili ce daune minore pot fi reparate ușor și simplu pe cont propriu, fără a înlocui parbrizul.
Așchii de sticlă în orice parte a acestuia. Așchiile trebuie reparate imediat înainte de a se transforma în fisuri adânci, altfel nu veți putea evita înlocuirea sticlei.
Crăpături simple. Adesea apar ca urmare a unei scăderi brusce și constante a temperaturii din cauza încălzirii necorespunzătoare a mașinii, a nerespectării temperaturii din interiorul cabinei și din exterior.
Crăpături ramificate. Spre deosebire de cele simple, fisurile ramificate sunt destul de greu de îndepărtat. Repararea prematură a unei simple fisuri poate duce nu numai la apariția unor fisuri ramificate adânci, ci și la înlocuirea forțată a parbrizului.
Zimțat. Motivul apariției lor este un efect mecanic dur.
Deci, pentru a repara singur crăpăturile din sticlă, trebuie să pregătiți următorul kit:
adeziv fotopolimer. Acest adeziv este destinat pentru repararea sticlei auto și a altor sticle. Adezivul are un coeficient suficient de mare de transparență și reflectare a luminii solare, astfel încât după aplicare rămâne complet invizibil pe sticlă. Întărirea fotopolimerului are loc datorită acțiunii radiațiilor ultraviolete direcționate. Timp de întărire - 15 minute (când se folosește o lampă UV) și 45 de minute (când se usucă în mod natural).
Injector de lipici. Folosind un injector, polimerul este aplicat pe o fisură sau cip din sticlă.Injectoarele pot fi fie din plastic (de unică folosință), fie din metal (reutilizabile). Vă recomandăm să cumpărați un injector reutilizabil.
Bormasina electrica. Vă permite să eliminați excesul de stres din sticlă prin găurirea marginilor fisurii pentru a preveni posibila creștere a acesteia. Burghiile subțiri cu diamant sunt folosite pentru a prelucra fisurile.
Lampă UV pentru uscarea lipiciului.
Scriber. Este folosit pentru curățarea precisă a marginilor fisurii, precum și a zonei de lucru din jurul acesteia.
Aplicatoare. Vă permite să montați injectorul pe parbriz.
Lichid și șervețele pentru a îndepărta excesul de murdărie și umiditate.
Pompă pentru curățarea marginilor fisurii de murdărie și praf.
După ce am pregătit setul necesar de materiale și unelte, trecem la reparație.
Urmărește un videoclip care arată în detaliu întregul proces de reparare a parbrizului:
VIDEO
Dacă doriți să obțineți un rezultat ridicat la repararea parbrizului, vă recomandăm să luați acest proces în serios și cu scrupulozitate. Citiți și despre cum să remediați fisurile din bara de protecție.
Dacă sticla este crăpată sau ciobită, trebuie reparată cât mai curând posibil. Repararea geamului auto este o procedură destul de complicată, care necesită instrumente și materiale speciale. Începătorii în această afacere dificilă sunt sfătuiți să înceapă prin a repara daune minore. Fisurile mari și complexe nu sunt adesea reparate nici măcar de specialiști. Ochelarii sunt pur și simplu înlocuiți cu alții noi.
De îndată ce se detectează o deteriorare pe geamul mașinii, trebuie luate imediat măsuri corespunzătoare pentru ca ulterior această avarie să poată fi reparată cu ușurință.
Pavați fisura sau așchiul cu mai multe straturi de hârtie și lipiți-o astfel încât banda să acopere întreaga suprafață a hârtiei. Acest lucru este necesar pentru a preveni pătrunderea prafului și a umezelii în cavitatea deteriorată și pentru a facilita repararea sticlei auto cu propriile mâini.
Nu încercați să lipiți fisura în loc să reparați corect și nu spălați și frecați zona deteriorată. Din această cauză, se poate forma o rețea de fisuri mici și, din cauza adezivului care a umplut întreg spațiul cipului, va fi imposibil să se efectueze reparații de înaltă calitate.
Dacă trebuie să conduceți o mașină cu geamurile deteriorate, trebuie să o faceți fără probleme, evitând toate denivelările. Scuturarea excesivă contribuie la extinderea fisurii.
Schimbările puternice de temperatură contribuie la creșterea daunelor.
Prin urmare, nu porniți aragazul sau aerul condiționat la putere maximă. Încercați să utilizați mai rar ștergătoarele și spălatoarele de parbriz.
Nu amânați reparațiile geamurilor mașinii. Daunele minore sunt reparate mai ușor, mai rapid și mai bine.
Din materialele de care aveți nevoie de lipici optic. Este un polimer lichid special, incolor si complet transparent dupa intarire. Adezivii sunt monocomponent și bicomponent. În ultima versiune, polimerul este format din 2 părți, care trebuie amestecate înainte de utilizare conform instrucțiunilor.
Atunci când alegeți un adeziv optic, acordați atenție densității acestuia. Pentru așchii și fisuri mici, are nevoie de putere mare de penetrare și densitate scăzută. Repararea sticlei auto cu deteriorare mare deschisă necesită un polimer cu rezistență ridicată și un indice de densitate ridicat.
Un indicator important al adezivului optic este coeficientul de transparență. De asemenea, este necesar să se acorde atenție acestuia, trebuie să corespundă transparenței geamului auto care se repara. Coeficientul de transparență al sticlei auto este indicat în instrucțiunile de utilizare sau în instrucțiunile de reparație. În cazuri extreme, poate fi găsit pe site-ul oficial al producătorului auto.
Specificați în prealabil timpul de polimerizare al compoziției.
Pentru comoditate, acest timp nu trebuie să depășească 24 de ore. Întrebați producătorul compoziției. De exemplu, repararea sticlei auto cu materiale fabricate în SUA adesea nu rezistă condițiilor climatice interne.Asigurați-vă că verificați data de expirare a adezivului optic.
Încercați să nu economisiți din compoziția polimerului. Nu încercați niciodată să reparați sticla mașinii cu sticlă lichidă sau etanșant. Este imposibil să se obțină chiar și rezultate satisfăcătoare cu astfel de materiale, iar după utilizarea lor, sticla poate fi pur și simplu aruncată. Nu se va preta transformării.
Dintre materialele auxiliare, sunt necesari agenți de curățare pentru geamuri auto: șervețele, cârpe, lichide de curățare, solvenți de degresare. De asemenea, aveți nevoie de lame speciale pentru a îndepărta excesul de lipici.
Dintre unelte, în primul rând, este nevoie de o punte cu injector. Este necesar să umpleți spațiul de clivaj cu adeziv optic. Atât punțile din plastic, cât și cele metalice sunt disponibile în comerț. Cele din plastic sunt mult mai ieftine, cele metalice dau o calitate superioară reparației geamului auto. Modelele din oțel pot fi utilizate în mod repetat, în timp ce modelele din plastic sunt concepute doar pentru o singură utilizare.
Pentru ochelari cu o îndoire puternică, trebuie să achiziționați punți cu trei suporturi, pentru ochelari plate și ușor curbați - cu două picioare. Ventuzele pe suporturi pot fi cu acțiune de pompă, cu pârghie-vid sau convenționale. Fiecare dintre ele este bun în felul său: cel cu acțiune cu pompă este mai convenabil pe suprafețe verticale, cel cu pârghie-vacuum dă rezultate la fel de bune oriunde în sticlă, ventuzele obișnuite vă permit să umpleți crăpăturile lungi prin alunecarea podului. de-a lungul pagubei.
Un burghiu cu burghiu cu diamant ar trebui să foreze în moduri de la 5 la 10 mii de rotații pe minut și să ajusteze fără probleme viteza în aceste limite.
Pentru confortul muncii, nu aveți nevoie de un burghiu obișnuit, ci de un micro-burghiu cu capacitatea de a vă conecta la rețeaua de bord a mașinii de 12 V.
Pompa pentru eliminarea aerului din cavitatea deteriorată este un scriber. În plus față de funcția sa principală, este folosit pentru a curăța locul de reparare de cele mai mici particule de sticlă și murdărie, pentru a crea așchii suplimentare pentru a ameliora stresul în zona deteriorării principale sau în locurile de deteriorare. foraj.
VIDEO
Profesioniștii preferă să folosească pompe automate de perforare din oțel cu un dispozitiv special cu arc pentru a crea așchii suplimentare. Principalul lor avantaj este forța de impact calculată cu precizie la crearea unui cip, care este garantat pentru a crea acest cip, dar în același timp nu va duce la formarea unei fisuri pe întreaga suprafață a sticlei auto.
Lampa cu ultraviolete accelerează întărirea (polimerizarea) adezivului optic.
Acesta este un instrument util, dar opțional. Particularitatea lămpii este că eficiența acesteia nu depinde de puterea lămpii, ci de tipul de bec folosit și de caracteristicile polimerului în sine.
Toată sticla auto este împărțită în 2 categorii: triplex și stalinit. Sticla Triplex este relativ ușor de reparat. De regulă, acestea sunt instalate ca parbriz, uneori ca unul din spate, rareori ca unul lateral.
Ochelari precum stalinitul sunt foarte duri, dar în același timp destul de fragili. Repararea lor este dificilă chiar și pentru profesioniști, deoarece cu orice manipulare neglijentă se destramă. Cel mai adesea, stalinitul poate fi găsit pe geamurile laterale ale unei mașini, uneori pe luneta din spate. Parbrizul de tip stalinit nu a mai fost folosit din anii 50 - 60 ai secolului XX.
Puteți repara singur așchiile de sticlă cu grinzi de până la 3 cm și fisuri liniare de până la 15–20 cm lungime.Daune mai mari sunt în puterea specialiștilor din domeniul lor. Centrele specializate nu efectuează întotdeauna astfel de lucrări sau oferă o garanție limitată pentru munca lor. Mai ales în cazurile în care este necesară repararea parbrizului mașinii la marginea sa inferioară.
Principala regulă atunci când reparați singur daune este să încercați să o reparați într-un stadiu incipient, fără a aștepta ca un mic cip sau zgârietură să se transforme într-o fisură mare.
Este mai bine să încredințați daunele pe scară largă profesioniștilor sau să înlocuiți complet sticla cu una nouă.
Reparația geamului auto, cu autoturism, începe cu etapa pregătitoare. Pe ea, sticla reparată trebuie curățată temeinic, degresată și uscată. În acest caz, este mai bine să folosiți produse de curățare la minimum și să puneți presiune pe sticlă. Acest lucru poate agrava prejudiciul.
De obicei, în etapa pregătitoare, ei încearcă să nu spele sticla, deoarece umiditatea poate pătrunde în spațiul dintre straturile triplex și va deveni imposibil să o uscați. Dar dacă așchiul sau fisura sunt puternic contaminate, nu există nicio alternativă la spălare.
Când reparați un cip, se recomandă să îl curățați cu atenție cu un burghiu cu diamant și apoi să suflați cavitatea rezultată cu un curent puternic de aer. Pentru a crea un flux de aer, este potrivit un compresor, o pompă sau un aspirator de uz casnic.
Resturile de praf și sticlă sunt îndepărtate direct din cavitatea deteriorată printr-o pompă specială - un scriber.
După finalizarea lucrărilor pregătitoare, injectorul este instalat pe locul reparat, astfel încât să fie situat exact vizavi de centrul cipului. Pentru a obține precizia dorită, utilizați o bandă de măsurare, o riglă sau un aparat de măsurat cu laser. Cu ajutorul șuruburilor de reglare, injectorul este fixat strict paralel cu suprafața geamului auto.
Polimerul este amestecat (dacă se folosește un adeziv bicomponent) conform instrucțiunilor și injectat în injector folosind o seringă. Acesta din urmă este în majoritatea cazurilor vândut complet cu un injector. Apoi, folosind pistonul de injecție, materialul este injectat sub presiune în cavitatea deteriorată. Pistonul este adâncit până când toate bulele de aer ies din cavitatea de clivaj. Prezența acestor bule este mai convenabil de controlat cu o lampă puternică sau o lanternă.
VIDEO
În cazurile în care așchiul este adânc, procedura de umplere cu lipici trebuie repetată de mai multe ori. Se recomandă să calculați în prealabil cantitatea necesară de polimer și, pentru orice eventualitate, să introduceți puțin mai mult din compoziție.
După aceea, injectorul este îndepărtat cu grijă, curățat și spălat. Cu o cârpă uscată, excesul de compoziție de polimer este îndepărtat cu grijă.
De îndată ce adezivul optic intră în contact cu aerul, polimerul începe să se întărească. Timpul său de întărire este indicat în instrucțiunile de utilizare. Puteți accelera procesul cu o lampă cu ultraviolete. În timpul polimerizării adezivului, este mai bine să sigilați zona reparată cu o peliculă de finisare, astfel încât praful sau umezeala să nu ajungă pe adeziv.
În etapa finală, cu ajutorul unei lame, excesul de polimer este îndepărtat din nou, iar sticla în sine este lustruită cu grijă.
Procedura de reparare a unei fisuri este mai complicată decât procesul de etanșare a unui cip. In primul rand sticla se curata si se degreseaza, se usuca si se sufla cu aer.
Spațiul din jurul fisurii este prelucrat cu un scrib.
În a doua etapă a reparației, stresul este îndepărtat de-a lungul fisurii. Pentru a face acest lucru, găurile sunt găurite cu un burghiu cu diamant la o distanță de 1–2, dar nu mai mult de 5 mm, de marginea fisurilor. Distanța dintre găuri ar trebui să fie de 30-50 mm. Adâncimea găurilor nu trebuie să depășească jumătate din grosimea sticlei auto în sine, deoarece un film este situat în acest loc al triplexului. Trebuie să găuriți cu atenție, încercând să extindeți fisura până la găurile în sine, dar pentru a nu găuri accidental prin sticlă.
Cu ajutorul unui injector, cavitatea fisurii (și găurile făcute) este umplută pe toată lungimea cu adeziv optic. Injectorul este instalat pe marginea fisurii și apoi rearanjat secvenţial de-a lungul acesteia. Injectoarele cu ventuze convenționale pot fi mutate într-o nouă locație prin glisare, ceea ce economisește mult timp și efort.
În etapa finală a reparării unei așchii sau a unei fisuri, este de dorit să lustruiți suprafața reparată.
Acest lucru vă va permite să obțineți o transparență de până la 95% atunci când restaurați parbrizul cu propriile mâini.
Trebuie amintit că adezivul polimeric este un material destul de toxic, așa că nu este recomandat să-i inhalați vaporii. În plus, este necesar să se protejeze pielea, ochii și caroseria mașinii împotriva obținerii acestui adeziv.
Ce să faci dacă există un cip pe parbriz? Încearcă să repari sticla cât mai curând posibil, pentru că. din cauza vibrațiilor și schimbărilor de temperatură, chiar și un mic cip se poate transforma într-o fisură mare. Puteți îndepărta o fisură sau așchie de pe parbriz la o stație de service sau folosind un kit special.
Puteți cumpăra un set special la un preț de 300 de ruble. Ar trebui să includă: o seringă cu un compus de reparare, un aplicator pentru umplerea așchiilor și inele cu o suprafață lipicioasă pentru instalarea aplicatorului pe sticlă. În plus, veți avea nevoie de: o lamă și o folie pentru produse alimentare. Cu ajutorul trusei, puteți repara o fisură pe parbriz cu lungimea de până la 20 cm.
Parbrizul trebuie să fie curat, uscat și răcoros (nu expus la lumina soarelui).
Procedură :
Îndepărtați fragmentele de sticlă de pe cip (cu un aspirator sau un știft).
Scoateți folia de protecție de pe inel din set și lipiți inelul pe cip (proeminența trebuie îndreptată în sus).
Scoateți folia de protecție de pe cealaltă parte a inelului și instalați aplicatorul pe inel (proeminențele sunt aliniate).
Introduceți seringa în orificiul aplicatorului.
Trageți pistonul seringii până la semn și întoarceți-l pentru a o fixa cu un dop (așteptăm 30 de secunde ca aerul să iasă din cip).
Eliberați pistonul din opritor (pistonul va coborî).
Apăsați ușor pistonul până când apare rezistența.
Procedura de eliminare a aerului (punctele 5-7) se repetă de 3-4 ori.
Eliberați pistonul seringii și lăsați-l în poziția în jos timp de 15 minute.
Verificați umplerea decolteului cu un compus reparator (pe interiorul paharului). Dacă există goluri, repetați procedura de eliminare a aerului (punctele 5-7).
Îndepărtați aplicatorul și reziduurile de inel cu o lamă.
Acoperiți chipul cu folie alimentară.
Pune mașina la soare timp de 20 de minute pentru a polimeriza compoziția (într-o zi înnorată timp de 1 oră).
VIDEO
Parbrizul trebuie să fie curat, uscat și răcoros (nu expus la lumina soarelui).
Procedură :
Atașați ferm seringa de marginea fisurii.
Strângeți compusul de reparare deplasând seringa (de la capătul fisurii până la început) încet și fără probleme de-a lungul fisurii. Pentru ca compusul de reparare să umple complet fisura, apăsați ușor pe sticla de sub fisă.
Acoperiți fisura cu folie alimentară.
Pune mașina la soare timp de 20 de minute pentru a polimeriza compoziția (într-o zi înnorată timp de 1 oră).
Pentru a opri o fisură pe parbriz, va trebui să găuriți sticlă, pentru aceasta, solicitați ajutor de la specialiști. Dacă numărul de fisuri de pe sticlă este mare și nu pot fi reparate, atunci parbrizul trebuie înlocuit (instrucțiuni).
Video (click pentru a reda).
Dacă fisura se află în linia de vedere a șoferului, atunci o astfel de operare a mașinii nu va fi sigură. Apropo, știți care duze de spălat își fac treaba mai bine?
