Reparație X5 făcută de tine

BMW X5 E53 este o mașină destul de veche, dar poate fi întotdeauna îmbunătățită și făcută să arate mai proaspăt, iar dacă mașina este vopsită și lustruită cu o calitate înaltă, atunci mașina va arăta în general ca nouă. Deci tuningul BMW X5 E53 este un lucru necesar.

Pe lângă finalizarea aspectului, este de dorit să faceți și tuningul cipului BMW X5 E53 pentru a crește puterea, deoarece mașina este deja veche și nu conduce prea mult, chiar și Priora mai mult sau mai puțin nouă o va face, nu e bine, așa că ai nevoie de ceva cu motorul, apoi asumă-te. Pentru a îmbunătăți aspectul, este logic să instalați noi roți elegante cu anvelope noi.

De asemenea, atunci când reglați, trebuie să fiți atenți la optica capului, este mai bine să o înlocuiți, să puneți ceva modern, iar sistemul de frânare poate fi, de asemenea, îmbunătățit. Cu ajutorul tuningului, puteți remedia și unele puncte slabe ale BMW X5.

În funcție de motor, prețul reglajului cipului va diferi. Există 3 opțiuni aici: 17.000, 21.000 și 24.000 de ruble.

Acele configurații în care există motoare 3.0 și 4.4 care funcționează pe benzină sunt reglate pentru 17.000:

Puterea motorului de 3 litri este inițial egală cu 231 CP. s., după tuning chip - 251 litri. Cu. Cuplul inițial - 300 Nm, după reglarea BMW X5 E53, cuplul va deveni 330 Nm;

• 4.4i cu 286 cai putere. cu., si un cuplu de 440 Nm. După reglare, puterea va crește la 306 CP. s., și cuplu până la 465 Nm;
• 4.4 cu o capacitate de 320 litri. cu., si un cuplu de 440 Nm initial. După reglare, puterea va crește la 335 CP. cu., și un cuplu de până la 465 Nm.

Video (click pentru a reda).

Pentru cei care au configurația BMW X5 E53: 3.0d și 4.6is, atunci prețul unei astfel de reglaje va costa 21.000 de ruble:

• inițial în motorul 3.0 d, puterea era de 184 CP. Cu. iar cuplul - 410 Nm, după cip-tining - puterea va crește la 214 CP. s., și cuplu până la 490 Nm;
• există și un al doilea motor diesel de 3 litri cu o putere de bază de 218 CP. cu., și un cuplu de 500 Nm, după reglarea cipului - puterea va crește la 255 litri. s., și cuplu de până la 580 Nm;
• există și un motor mai puternic - 4.6is cu o putere de bază de 347 CP. Cu. si un cuplu de 480 Nm. După reglarea cipului, puterea va crește la 372 CP. cu., și un cuplu de până la 518 Nm.

Pentru cei care au un motor de 4.8is de vârf, reglarea chipului BMW X5 E53 va costa 24.000 de ruble. Puterea motorului inițial - 360 litri. s., iar după tuning chip - 382 litri. Cu. Cuplul inițial - 500 Nm, după reglare - 530 Nm.

Prețul reglajului sistemului de frânare este destul de mare - frânele noi pentru o axă costă aproximativ 100.000 de ruble, vorbim de piese de schimb originale, piese de schimb similare pot fi găsite și de 2 ori mai ieftine. Este de dorit să faceți reglarea frânelor, deoarece dacă mașina conduce mai repede, atunci ar trebui să încetinească mai bine dacă se întâmplă ceva.

Pentru a face mașina să arate mai elegantă, trebuie doar să colorați farurile din față și din spate, costul farurilor va fi de aproximativ 20.000 de ruble, iar cele din spate - în jur de 4000 de ruble.

Diferența este atât de mare, deoarece pentru a nuanța farurile, va trebui să le dezasamblați complet și să nuanțați reflectorul, iar pe farurile din spate trebuie doar să nuanțați sticla și nu trebuie să dezasamblați nimic.
Mai mult, nuanțarea farurilor se poate face în siguranță, acestea vor lumina bine și drumul, deoarece elementele de iluminare nu se ating în timpul nuanței. Pentru nuanțare folosiți lac sau folie de nuanță.

De asemenea, reglarea farurilor BMW X5 E53 presupune instalarea de LED-uri în faruri, totul depinde de costul LED-urilor și de munca meșterilor.

1. În cabină, tabloul de bord și tot ce poate fi tăiat cu carbon, interiorul se va schimba imediat.
2. Fotoliile se modifică cu piele nouă, Alcantara modifică tavanul, arată bine.
3. Dacă bugetul permite, atunci puteți revopsi mașina, vopseaua mată arată la modă, dar cel mai bine este să vopsiți și să lustruiți doar pentru a obține aspectul unei mașini noi.
4. Instalați un sistem multimedia cu un afișaj mare în mașină, puneți un frigider și perdele.
5. Pentru cei care doresc ca BMW X5-ul lor să devină o mașină unică, puteți aplica și aerografie sau, în cazuri extreme, lipiți peste mașină cu o peliculă.

Inițial, senzorii de parcare din X5 E53 sunt slabi și deseori eșuează, mai ales când bara de protecție este îndepărtată, așa că fie trebuie să fie demontați cu totul, fie instalați alții noi.

Radioul se află sub roata de rezervă, există o nișă specială pentru el, dar acest loc este cel mai jos din mașină, așa că dacă conduceți prin bălți adânci, radioul se va inunda, așa că este mai bine să îl mutați în alt loc.

X5 nu este un SUV, ci un crossover, prin urmare garda la sol a acestuia este destul de mică, iar suspensiei nu-i place foarte mult condusul în teren, așa că atunci când reglați X5 E53, puteți pune o suspensie pneumatică dacă nu vă deranjează. banii, dar e mai bine să fii atent la off-road sau să cumperi un Toyota Land Cruiser 100, este mai potrivit pentru off-road.

Și apoi un videoclip despre cum să faci tuning BMW X5 E53: