In detaliu: reparatie generator ford focus 2 de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Dezasamblam generatorul Ford Focus 2 pentru a verifica si inlocui regulatorul de tensiune cu un suport de perie si unitatea redresor.
Folosind capul „7”, deșurubați cele patru piulițe care fixează carcasa generatorului.
Cu un cuțit, curățăm materialul de etanșare din interiorul carcasei ...
... și scoateți capacul generatorului.
Curățăm piulița ieșirii generatorului de etanșant.
Cu un cap „10”, deșurubați piulița...
... și scoateți ieșirea generatorului.
Cu capul „8”, deșurubam piulița suportului periei cu regulatorul de tensiune.
Scoateți șaiba de sub piuliță.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul periei cu regulatorul de tensiune.
Scoateți suportul periei cu ansamblul regulator de tensiune.
Scoateți folia de protecție de pe suportul periei.
Folosiți o șurubelniță pentru a deschide cele trei terminale ale blocului redresor.
Folosind capul „8”, deșurubați cele două piulițe care fixează unitatea redresorului.
Scoateți redresorul.
Pentru a verifica scurtcircuitul înfășurării rotorului la masă...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la inelul de contact si la arborele rotorului.
Testerul ar trebui să arate infinit, în caz contrar, înfășurarea este scurtcircuitată la masă și rotorul sau generatorul trebuie înlocuite.
Pentru a verifica ruperea înfășurării rotorului...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la inelele de contact.
Dacă testerul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurării și rotorul sau generatorul trebuie înlocuit.
Examinăm înfășurările statorului.
Izolarea înfășurărilor nu trebuie să prezinte semne de supraîncălzire, care este rezultatul unui scurtcircuit în supapele unității de redresor. Dacă există semne de supraîncălzire pe înfășurări, statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
Pentru a verifica dacă există o deschidere în înfășurările statorului...
 |
Video (click pentru a reda). |
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la bornele infasurarilor.
Dacă testerul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurării și statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
În mod similar, verificăm înfășurările statorului rămase.
Pentru a verifica scurtcircuitul înfășurării statorului la masă...
... conectăm sondele testerului (în modul ohmmetru) la ieșirea înfășurării și la carcasa generatorului.
Testerul ar trebui să arate infinit, în caz contrar, înfășurarea este scurtcircuitată la masă și statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
În mod similar, verificăm înfășurările rămase.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diodele pozitive ale unității redresoare ...
... „Plus” al testerului (în modul ohmmetru) este conectat la ieșirea generatorului, iar „minus” - la una dintre ieșirile unității redresorului.
Testerul ar trebui să arate infinitul. Dacă testerul indică prezența unui circuit, una sau mai multe diode pozitive sunt rupte.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diode negative, conectăm „plusul” testerului la unul dintre bornele unității redresorului, iar „minus” la placa de jos a unității redresorului. Testerul ar trebui să arate infinitul. Dacă testerul indică prezența unui circuit, una sau mai multe diode negative sunt rupte. În ambele cazuri, unitatea redresorului trebuie înlocuită.
Pentru a testa regulatorul de tensiune...
... conectam o lampă (1–3 W, 12 V) la perii și o sursă de curent continuu la bornele suportului periei, mai întâi cu o tensiune de 12 V și apoi 15–16 V.
În primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, în al doilea - nu. Dacă lampa arde în ambele cazuri - există o defecțiune a regulatorului, dacă nu arde - există un contact deschis sau întrerupt între perii și ieșirile regulatorului de tensiune. În ambele cazuri, regulatorul trebuie înlocuit.
Asamblam generatorul în ordine inversă. În același timp, după comprimarea bornelor unității redresoare pe bornele înfășurării statorului ...
... lipim locurile conexiunii lor.
Inainte de a instala suportul pentru perii, punem o folie protectoare de perii pe capacul din spate al generatorului. După ce am înecat periile, instalăm suportul pentru perie la loc ...
Sursa originală a conținutului este WiKi-ul site-ului web al revistei „La volan”
DEMONTAREA GENERATORULUI
Scoatem generatorul pentru reparare sau înlocuire în cazul în care acesta se defectează.
Deconectați borna firului de la borna „negativă” a bateriei.
Scoatem cureaua de transmisie auxiliară (vezi „1.3.6. Ford Focus II. Verificarea stării și înlocuirea curelelor de transmisie a echipamentelor auxiliare și a aerului condiționat. Înlocuirea bujiilor”).
Scoatem rezervorul servodirecției fără a deconecta furtunurile de la acesta și mutam rezervorul în lateral (vezi „8.6. Ford Focus II. Scoaterea rezervorului și purjarea sistemului hidraulic al servodirecției”).
Prin apăsarea zăvorului, deconectați blocul de fire de la conectorul generatorului.
Scoateți capacul de protecție.
Folosind capul „10”, deșurubați piulița care fixează vârful firului de ieșirea generatorului.
Scoateți capătul firului de la ieșirea generatorului.
Cu capul „15”, deșurubam șurubul suportului inferior al generatorului.
Folosind aceeași unealtă, deșurubați șurubul și piulița de fixare superioară a generatorului.
Se scot șurubul...
... și scoateți suportul pentru rezervorul servodirecției.
Mutăm generatorul de pe priză...
... și scoateți generatorul din compartimentul motor.
Marcarea generatorului
Instalați generatorul în ordine inversă.
DEMONTAREA GENERATORULUI
Dezasamblam generatorul pentru a verifica și înlocui regulatorul de tensiune cu un suport de perie și unitatea redresorului.
Folosind capul „7”, deșurubați cele patru piulițe care fixează carcasa generatorului.
Cu un cuțit, curățăm materialul de etanșare din interiorul carcasei ...
... și scoateți capacul generatorului.
Curățăm piulița ieșirii generatorului de etanșant.
Cu un cap „10”, deșurubați piulița...
... și scoateți ieșirea generatorului.
Cu capul „8”, deșurubam piulița suportului periei cu regulatorul de tensiune.
Scoateți șaiba de sub piuliță.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul periei cu regulatorul de tensiune.
Scoateți suportul periei cu ansamblul regulator de tensiune.
Scoateți folia de protecție de pe suportul periei.
Scoateți capacul periei.
Folosiți o șurubelniță pentru a deschide cele trei terminale ale blocului redresor.
Folosind capul „8”, deșurubați cele două piulițe care fixează unitatea redresorului.
Scoateți redresorul.
Pentru a verifica scurtcircuitul înfășurării rotorului la masă...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la inelul de contact si la arborele rotorului.
Testerul ar trebui să arate infinit, în caz contrar, înfășurarea este scurtcircuitată la masă și rotorul sau generatorul trebuie înlocuite.
Pentru a verifica ruperea înfășurării rotorului...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la inelele de contact.
Dacă testerul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurării și rotorul sau generatorul trebuie înlocuit.
Examinăm înfășurările statorului.
Izolarea înfășurărilor nu trebuie să prezinte semne de supraîncălzire, care este rezultatul unui scurtcircuit în supapele unității de redresor. Dacă există semne de supraîncălzire pe înfășurări, statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
Pentru a verifica dacă există o deschidere în înfășurările statorului...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la bornele infasurarilor.
Dacă testerul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurării și statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
În mod similar, verificăm înfășurările statorului rămase.
Pentru a verifica scurtcircuitul înfășurării statorului la masă...
... conectăm sondele testerului (în modul ohmmetru) la ieșirea înfășurării și la carcasa generatorului.
Testerul ar trebui să arate infinit, în caz contrar, înfășurarea este scurtcircuitată la masă și statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
În mod similar, verificăm înfășurările rămase.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diodele pozitive ale unității redresoare ...
... „Plus” al testerului (în modul ohmmetru) este conectat la ieșirea generatorului, iar „minus” - la una dintre ieșirile unității redresorului.
Testerul ar trebui să arate infinitul. Dacă testerul indică prezența unui circuit, una sau mai multe diode pozitive sunt rupte.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diode negative, conectăm „plusul” testerului la unul dintre bornele unității redresorului, iar „minus” la placa de jos a unității redresorului. Testerul ar trebui să arate infinitul. Dacă testerul indică prezența unui circuit, una sau mai multe diode negative sunt rupte. În ambele cazuri, unitatea redresorului trebuie înlocuită.
Pentru a testa regulatorul de tensiune...
... conectam o lampă (1–3 W, 12 V) la perii și o sursă de curent continuu la bornele suportului periei, mai întâi cu o tensiune de 12 V și apoi 15–16 V.
În primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, în al doilea - nu. Dacă lampa arde în ambele cazuri - există o defecțiune a regulatorului, dacă nu arde - există un contact deschis sau întrerupt între perii și ieșirile regulatorului de tensiune. În ambele cazuri, regulatorul trebuie înlocuit.
Asamblam generatorul în ordine inversă. În același timp, după comprimarea bornelor unității redresoare pe bornele înfășurării statorului ...
... lipim locurile conexiunii lor.
Inainte de a instala suportul pentru perii, punem o folie protectoare de perii pe capacul din spate al generatorului. După ce am înecat periile, instalăm suportul pentru perie la loc ...
... și instalați capacul periei.
Dezasamblam generatorul pentru a verifica și înlocui regulatorul de tensiune cu un suport de perie și unitatea redresorului.
Folosind capul „7”, deșurubați cele patru piulițe care fixează carcasa generatorului.
Cu un cuțit, curățăm materialul de etanșare din interiorul carcasei ...
... și scoateți capacul generatorului.
Curățăm piulița ieșirii generatorului de etanșant.
Cu un cap „10”, deșurubați piulița...
... și scoateți ieșirea generatorului.
Cu capul „8”, deșurubam piulița suportului periei cu regulatorul de tensiune.
Scoateți șaiba de sub piuliță.
Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul periei cu regulatorul de tensiune.
Scoateți suportul periei cu ansamblul regulator de tensiune.
Scoateți folia de protecție de pe suportul periei.
Folosiți o șurubelniță pentru a deschide cele trei terminale ale blocului redresor.
Folosind capul „8”, deșurubați cele două piulițe care fixează unitatea redresorului.
Scoateți redresorul.
Pentru a verifica scurtcircuitul înfășurării rotorului la masă...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la inelul de contact si la arborele rotorului.
Testerul ar trebui să arate infinit, în caz contrar, înfășurarea este scurtcircuitată la masă și rotorul sau generatorul trebuie înlocuite.
Pentru a verifica ruperea înfășurării rotorului...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la inelele de contact.
Dacă testerul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurării și rotorul sau generatorul trebuie înlocuit.
Examinăm înfășurările statorului.
Izolarea înfășurărilor nu trebuie să prezinte semne de supraîncălzire, care este rezultatul unui scurtcircuit în supapele unității de redresor. Dacă există semne de supraîncălzire pe înfășurări, statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
Pentru a verifica dacă există o deschidere în înfășurările statorului...
... conectam sondele testerului (in modul ohmmetru) la bornele infasurarilor.
Dacă testerul arată infinit, atunci există o întrerupere a înfășurării și statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
În mod similar, verificăm înfășurările statorului rămase.
Pentru a verifica scurtcircuitul înfășurării statorului la masă...
... conectăm sondele testerului (în modul ohmmetru) la ieșirea înfășurării și la carcasa generatorului.
Testerul ar trebui să arate infinit, în caz contrar, înfășurarea este scurtcircuitată la masă și statorul sau generatorul trebuie înlocuit.
În mod similar, verificăm înfășurările rămase.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diodele pozitive ale unității redresoare ...
... „Plus” al testerului (în modul ohmmetru) este conectat la ieșirea generatorului, iar „minus” - la una dintre ieșirile unității redresorului.
Testerul ar trebui să arate infinitul. Dacă testerul indică prezența unui circuit, una sau mai multe diode pozitive sunt rupte.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diode negative, conectăm „plusul” testerului la unul dintre bornele unității redresorului, iar „minus” la placa de jos a unității redresorului. Testerul ar trebui să arate infinitul.Dacă testerul indică prezența unui circuit, una sau mai multe diode negative sunt rupte. În ambele cazuri, unitatea redresorului trebuie înlocuită.
Pentru a testa regulatorul de tensiune...
... conectam o lampă (1–3 W, 12 V) la perii și o sursă de curent continuu la bornele suportului periei, mai întâi cu o tensiune de 12 V și apoi 15–16 V.
În primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, în al doilea - nu. Dacă lampa arde în ambele cazuri - există o defecțiune a regulatorului, dacă nu arde - există un contact deschis sau întrerupt între perii și ieșirile regulatorului de tensiune. În ambele cazuri, regulatorul trebuie înlocuit.
Asamblam generatorul în ordine inversă. În același timp, după comprimarea bornelor unității redresoare pe bornele înfășurării statorului ...
... lipim locurile conexiunii lor.
Inainte de a instala suportul pentru perii, punem o folie protectoare de perii pe capacul din spate al generatorului. După ce am înecat periile, instalăm suportul pentru perie la loc ...
Articolul se va concentra pe înlocuirea generatorului pe un autoturism Ford Focus 2 cu motoare de 1.6, 1.8, 2.0 litri, semne ale unei defecțiuni a dispozitivului, verificarea performanței acestuia și înlocuirea ansamblului periei.
La vehiculele Ford Focus 2, rețeaua de bord este alimentată atunci când motorul funcționează și bateria este reîncărcată de la un alternator trifazat, care este instalat pe toate modificările acestei mașini.
Conversia curentului alternativ în curent continuu este realizată de o unitate redresor, care face parte din proiectarea generatorului, iar stabilizarea și menținerea tensiunii la nivelul dorit este realizată de un stabilizator electronic de tensiune.
În plus, funcționarea unității este afectată de ECU al centralei electrice. Acest lucru vă permite să reglați funcționarea generatorului în diferite condiții.
Este antrenat de arborele cotit al centralei printr-o transmisie cu curea, care este folosita si pentru antrenarea altor accesorii (aer conditionat). Ansamblul este răcit de un rotor montat pe rotor.
Generatorul de pe Ford Focus 2 este considerat fără întreținere datorită utilizării rulmenților de tip închis pe rotor, a căror resursă este proiectată pentru întreaga perioadă de funcționare a mașinii.
În realitate, dispozitivul nu este foarte fiabil și se defectează destul de des.
Simptomele unei defecțiuni sunt:
- Zgomot crescut de sub capotă (scârțâit, scârțâit);
- Lipsa reîncărcării bateriei;
- Lipsa curentului electric la utilizarea echipamentului electric al mașinii (farurile strălucesc slab, iar când sunt aprinse, luminile de avertizare de pe bord se sting).
În același timp, în ciuda faptului că generatorul este conectat la sistemul de autodiagnosticare, un semnal de defecțiune nu este întotdeauna afișat pe computerul de bord. În acest caz, defecțiunea poate fi detectată experimental.
Înainte de a scoate generatorul din Ford Focus 2 pentru înlocuire sau reparare, trebuie să vă asigurați mai întâi că acesta nu funcționează. Tehnologia de verificare este foarte simplă și rapidă.
Înainte de a diagnostica performanța, este necesar să slăbiți borna pozitivă a bateriei.
- porniți motorul;
- așteptați până când impulsul se stabilizează;
- aprinde farurile;
- Cu motorul pornit, scoateți borna pozitivă din baterie.
Dacă generatorul funcționează, centrala nu trebuie să se oprească, dimpotrivă, viteza acesteia ar trebui să crească ușor, deoarece computerul va corecta funcționarea motorului pentru a furniza energie rețelei de bord.
Oprirea unității după îndepărtarea terminalului va indica o defecțiune a generatorului și necesitatea reparației sau înlocuirii acestuia. Și pentru aceasta, nodul trebuie îndepărtat din mașină, ceea ce nu este atât de simplu.
Puteți folosi instrucțiunile oficiale, care sunt prezentate mai jos, dar nu reflectă toate subtilitățile și nuanțele lucrării și, prin urmare, este mai potrivit pentru familiarizare decât ca un ghid detaliat pe înțelesul tuturor.
Ford Focus 2 folosește mai multe modificări ale centralelor electrice cu diferite caracteristici de design care afectează algoritmul de eliminare.
La motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 litri, generatorul este situat în partea superioară, ceea ce simplifică oarecum dezmembrarea.
De exemplu, luați în considerare tehnologia pentru îndepărtarea unui nod dintr-un Ford Focus 2 echipat cu o unitate de 1,6 litri.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- Chei pentru 8, 10, 12 și 13 (mai bine - capete de dimensiunile indicate cu prelungitoare și un buton echipat cu mecanism cu clichet);
- șurubelniță plată;
- Bit Torx E10.
Aceste instrumente vor fi suficiente pentru a face treaba. Demontarea se face pe un motor rece.
Inspectați dispozitivul pentru deteriorări externe. Miros, dacă există un miros de ars, atunci cablul este cel mai probabil ars.
Instalarea unui nod reparat sau nou se realizează în următoarea secvență:
- Mai întâi, șurubul și piulița sunt înșurubate (cap Torx cu 10, cap cu 15);
- Am pus un suport de plastic care ține rezervorul servodirecției;
- Introducem și strângem șurubul inferior sub scripete;
- Momelăm și strângem șurubul superior (în stânga știftului);
- Instalați cureaua
- Conectam conectorul și firul generatorului. În acest din urmă caz, folosim o nucă de 10;
- Am pus rezervorul de lichid de răcire în locul inițial;
- Punem clema de teava;
- Instalăm butoaie de rapel hidraulic;
- Conectam cablul de alimentare;
- Nu uitați să instalați toate furtunurile la locul lor;
- Pornim mașina și verificăm funcționarea generatorului.
Trebuie să alegeți un nou generator conform codului VIN al mașinii. Produsele originale sunt fabricate de compania italiană DENSO.
Autocolantul trebuie să indice că aceasta este o companie FORD, amperajul și codul de inginerie original sunt 115 IM.
Dificultatea de a monta generatorul poate fi cauzată de aterizarea curelei de transmisie pe loc, deoarece nu există nicio rolă de tensionare pe motorul Ford Focus de 1,6 litri. Prin urmare, instalarea transmisiei se realizează folosind unelte speciale care vin cu cureaua originală.
La motoarele Ford Focus 2 de 1,8 și 2,0 litri, locația generatorului diferă de cea a motorului de 1,6 litri, iar la dezmembrare, nu te poți descurca fără o gaură de vizualizare sau un pasaj superior.
Pentru a lucra cu unelte, veți avea nevoie de aceleași chei și capete pentru 8, 10, 12 și 13, precum și de o șurubelniță și cheie cu cap deschis pentru 19.
Vom lua în considerare algoritmul de îndepărtare folosind exemplul unei unități de 1,8 litri. O parte din muncă se face de deasupra motorului, iar altele de dedesubt.
- Instalăm mașina în groapă;
- Îndepărtăm protecția din plastic de pe motor;
- Scoatem borna din baterie;
- Cu o cheie de 17 (19), deplasăm rola de tensionare spre cabină și scoatem cureaua de transmisie;
- Folosind o cheie cu 10, deșurubați 3 elemente de fixare cu role, 1 - în partea de sus (scurtă, deci marcați-o) și 1 - în partea de jos sub motor, scoateți-le. Vă rugăm să rețineți că există 2 șuruburi în partea de jos, dar până acum doar unul este deșurubat;
- Deșurubam șurubul suportului, care este atașat de corpul țevii sistemului de aer condiționat, care merge la radiatorul aparatului de aer condiționat. Acest lucru este necesar pentru ca ulterior să puteți îndoi tubul și să obțineți generatorul;
- Folosind o șurubelniță plată, opriți cipul;
- Deșurubam al doilea șurub de fixare inferior;
- După ce nodul coboară puțin, îl întoarcem, ceea ce vă va permite să ajungeți la blocul de sârmă și la piulița de fixare a cablului de alimentare. Deconectăm blocul și firul de alimentare folosind capul la 13;
- Luând conducta aerului condiționat în lateral, scoatem generatorul.
Instalarea nodului se realizează în ordine inversă. Nu amestecați șuruburile.
În mod similar, instalarea și demontarea se efectuează pe o unitate de 2,0 litri.
La motoarele cu un volum de 1,8 și 2,0 litri, operațiunea este convenabilă, deoarece nu este nevoie de echipamente speciale pentru montarea curelei de transmisie din cauza prezenței unei role de tensionare.
