Este extrem de rar să înlocuiți farul pe o mașină VAZ 2110-2112 și, în majoritatea cazurilor, această nevoie apare în cazul unui accident sau alte avarii în care nu mai este posibilă refacerea farului. Puteți îndepărta singur farul și pentru aceasta aveți nevoie de următorul instrument:
Deoarece mașinile din a zecea familie, cum ar fi VAZ 2110, 2111 și 2112 sunt identice în ceea ce privește partea din față a caroseriei, procedura de înlocuire a farurilor va fi aceeași.
Am filmat recent un raport video detaliat pe acest subiect, așa că mai jos va fi o prezentare generală a canalului meu.
Acest exemplu a fost afișat pe farul din dreapta, desigur, totul este puțin mai ușor pe el decât pe stânga. Dar, de fapt, practic nu există nicio diferență:
În primul rând, este necesar să îndepărtați grila radiatorului prin deșurubarea celor două șuruburi de fixare a acesteia de sus:
Apoi, trebuie să deșurubați un șurub de fixare a farului de jos, așa cum se arată în fotografia de mai jos:
După aceea, după ce ați deconectat din interior toate firele de alimentare de la becuri, precum și tubul corector al farului, apoi puteți îndepărta cu ușurință farul, deoarece nimic altceva nu îl ține.
Instalarea se face în ordine inversă. În ceea ce privește prețul unui far nou, pe VAZ 2110 poate fi de la 1000 de ruble bucata. Prețul, desigur, depinde și de tipul farului (cu lentilă sau obișnuit) și de producător (Bosch sau Kirzhach).
Utilizarea unui hidrocorector de faruri în modelele moderne VAZ a făcut posibilă asigurarea furnizării luminii la unghiul corect, indiferent de condițiile de funcționare ale vehiculului. Când partea din spate a modelului este încărcată fără un corector hidraulic, farurile îi orbesc pe șoferii mașinilor care se apropie din sens opus. În același timp, suprafața drumului este mai puțin iluminată, ceea ce afectează direct siguranța în timpul conducerii. Luați în considerare cum să reparați sau să înlocuiți dispozitivul cu propriile mâini.
Dispozitivul reglează unghiul fluxului luminos în funcție de poziția caroseriei mașinii. Forma regulatorului seamănă cu un tub lung, al cărui capăt se află în cabină, iar celălalt este atașat la faruri. Designul corectorului hidraulic constă în:
Nu există detalii complicate aici, mici reparații pot fi făcute cu propriile mâini. Acest lucru nu necesită instrumente complexe și abilități speciale.
Sfat: Cel mai adesea, atunci când dispozitivul se defectează, unul sau ambele faruri sunt ridicate și fasciculul de lumină este îndreptat mai sus decât de obicei. Puteți observa acest lucru atunci când vă parcați mașina în fața unei uși de garaj sau în fața unui perete plat.
În procesul de reparație, va trebui să fabricați singuri anumite piese și consumabile.
Reparația diferă în funcție de tipul defecțiunii. În cele mai multe cazuri, suporturile farurilor din fabrică sunt înlocuite cu altele de casă, iar tija cilindrului este, de asemenea, prelungită. .
Dacă doriți să extindeți iluminarea drumului de lângă mașină, este logic să prelungiți tija. Acest lucru va schimba poziția farului. Va trebui să utilizați un vârf de plastic de 7-8 mm lungime. Vă recomandăm să utilizați un diblu obișnuit cu un diametru adecvat. Se fixează în partea superioară a tijei cu lipici sau etanșant.
Deoarece costul unui nou corector hidraulic este de 200-300 de ruble, majoritatea șoferilor nu se obosesc cu reparațiile manuale. Pentru a înlocui dispozitivul, avem nevoie de:
Sfat: Dacă apare o agățare la îndepărtarea tuburilor, va trebui să eliberați clemele de sub capotă sau să scoateți rezervorul de apă.
Instalarea unui kit nou se face în același mod, doar în ordine inversă. Trebuie să alimentați tuburile din habitaclu printr-un orificiu special, așa cum se arată în fotografie.
VIDEO
Hidrocorectorul farurilor vă permite să reglați ușor direcția luminii, oferă o bună vizibilitate a suprafeței drumului. Dacă acest dispozitiv se defectează, poate fi înlocuit cu ușurință cu unul nou, costul kit-ului este foarte mic. Înainte de reparație, este mai bine să efectuați o inspecție vizuală și să măsurați cursa tijei - acest lucru va ajuta la înțelegerea cauzei defecțiunii și la eliminarea acesteia.
reparație faruri 2110 .
Vom vorbi despre optica Kirzhach. Mai întâi, scoateți farurile, apoi dezasamblați (înlăturați sticla care se află pe material de etanșare și 6 cleme metalice.) Tăiați etanșantul în jurul perimetrului cu un cuțit:
Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.
Bila de la vârf se fixează în plastic, iar bobina metalică se fixează în a doua canelură și împiedică deșurubarea reglajului mai mult decât aceasta.
Întreaga reparație a farurilor va consta în înlocuirea piesei metalice sparte cu o garnitură de instalații sanitare
Asamblați farul în ordine inversă, curățați vechiul etanșant și aplicați unul nou, instalați geamul. repara corector hidraulic :
1. Mâinile deosebit de îndemânate pot încerca să prindă mingea de la capătul „răsucirii” în plastic fără a îndepărta sticla, acționând prin orificiile din spatele farului pentru a schimba becurile.
2. Faceți o gaură în partea de sus a farului, vizavi de zăvorul din plastic. Introducem o șurubelniță în orificiu și fixăm manșonul pe bila regulatorului. Nu uitați să sigilați gaura forată.
Avantajul metodei este că, dacă corectorul hidraulic se defectează, nu trebuie să încercați să îl reparați, dar este mai ușor să reglați manual farurile. Pentru un far avem nevoie de:
Bolt M8, lungime 6-7-10cm.
Două piulițe cu marginile ușor răsucite pentru a fixa șurubul în carcasă.
Contrapiuliță.
Pe partea din spate a corpului corector, facem o gaură, astfel încât șurubul să se miște normal în el. Nucile măcinate cu grijă permit structurii să stea bine. Pentru a fi sigur, puteți pune nucile pe epoxid. Coada șurubului este netedă.
Alte probleme cu farurile VAZ 2110: săritura luminii sau defecțiunea și reparare hidrocorector faruri, care este mai ușor de înlocuit cu unul electromecanic mai fiabil.
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am analizat și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am analizat și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
A trebuit să reparați reglarea farurilor VAZ?
Mulți șoferi, care se confruntă cu defecțiuni ale farului VAZ 2110, încearcă să repare singur farul, ca să spunem așa, cu propriile mâini sau să îmbunătățească funcționarea farului, extinzându-și capacitățile.
Prețul iluminatoarelor de înaltă calitate este considerabil, dar durează de câteva ori mai mult. Puteți repara sau modifica optica pe care o aveți deja dacă doriți să economisiți bani.
faruri Bosch (conțin doar reflectoare, fără lentilă de focalizare)Farurile Kirzhach (lentila de focalizare și reflector prezente)Cele mai frecvente probleme ale farurilor sunt:
Un corector hidraulic spart, care este mai practic de înlocuit cu un corector electric; fluctuația fasciculului de lumină; Reglarea fasciculului întrerupt. Corectarea fasciculului luminos se întâmplă destul de des, mai ales când portbagajul unei mașini este puternic încărcat, lumina lovește direct în ochii șoferilor care se deplasează spre tine. Dacă reflectorul a căzut și reglarea nu funcționează, instrucțiunile noastre vă vor ajuta să reparați corectorul hidraulic al farurilor VAZ 2110, reparația va dura destul de mult.
Deșurubam elementele de fixare ale farurilor și le scoatem;
Dezasamblam farurile: scoatem cu grija sticla, apoi clemele metalice (6 bucati);
Cu ajutorul unui cuțit, curățăm sticla de material de etanșare;
Decupăm un profil convex (în forma literei P) pe sticlă;
Deșurubam șuruburile (sunt 3) pe revers;
Scoateți reflectorul de hârtie;
In apropierea deschiderii corectorului hidraulic din interiorul carcasei iluminatorului se afla un arc care trebuie scos ;Efectuăm aceleași acțiuni cu doi trandafiri din plastic de la două „platine” care fixează reflectorul.
Pentru informațiile dvs.: bila hidrocorectorului se fixează în canelura de plastic, iar bobina metalică în a doua canelură.Ea oprește reglarea, împiedicând-o să deșurubați mai mult decât ea însăși.
Reparația va consta în înlocuirea zăvorului spart cu o garnitură , ceea ce nu va face clar că reglarea s-a odihnit în poziție extremă;zăvor de fier spart al corectorului hidraulic
Garnitură de cauciuc pentru a înlocui un zăvor rupt
Ca urmare, există o mare probabilitate ca corectorul să fie strâns din nou;
Soluția corectă este îmbunătățirea prinderii prin introducerea unui știft din sârmă tare între petalele piesei de plastic.
Pentru VAZ 2110, reparația corectorului hidraulic al farurilor este finalizată. Asamblam farurile în ordinea inversă a demontării.
Tăiem firul pe șuruburile de reglare (metric 3);
Le răsucim în iluminatorul în sine, apoi punem șaibe;
Scoatem elementele de fixare din plastic;
Punem bara cu modulele de faza lunga si faza scurta amplasate pe ea;
De sus punem: o saiba, pe o saiba-arc, deasupra arcului mai este o saiba. Se recomandă utilizarea unei contrapiulițe;
Răsucim totul;
Fixăm structura cu un etanșant anaerob.
Puteți închide mingea în plasticul de la capătul „platanului” fără a îndepărta sticla, prin orificiile becurilor de pe spatele iluminatorului:
Facem o gaură strict opusă zăvorului din partea de sus a farului;
Introduceți o șurubelniță în orificiu;
Fixăm colierul pe bila corectoare;
Sigilăm gaura pe care am făcut-o;
Atașăm o buclă articulată dintr-un dulap de mobilier (bucla de 5-6 centimetri lungime, cu găuri de montare și cu un decupaj deasupra de care este atașată) la fiecare ansamblu corector spart;
Începem copertina în fanta șurubului de reglare;
Deplasăm șurubul astfel încât fanta să ajungă în locul îngust al baldachinului;
Ținând baldachinul, deșurubați șurubul până când se oprește cu efort. Acest lucru fixează baldachinul, care trebuie așezat în poziție orizontală;
Cu un burghiu electric, folosind un burghiu de 3 mm, facem o gaura in baza iluminatorului unde este o gaura pe baldachin;
Răsucim un șurub autofiletant scurtat în gaură, astfel încât să nu ajungă la reflectorul de faza lungă. Această fantă fixează bine șurubul de reglare, se va rupe din nou.
Mulți proprietari ai VAZ 2110 constată că se observă un tremur ușor atunci când mașina se mișcă. O astfel de defecțiune se manifestă mai des în farurile companiei Kirzhach, iar o astfel de defecțiune apare rar într-o piesă Bosch.
Este reflectorul în poziție în zăvor;
Prezența împingerii șurubului de reglare;
Accent în locașul de aterizare al tijei corectoare hidraulice;
Verificăm căderea firului (schimbăm becurile pentru faza lungă și faza scurtă);
Integritatea tubului în corectorul hidraulic (se poate rupe).
Cele mai de succes modalități de a elimina agitația:
Inlocuim hidrocorectorul cu un electrocorector;
Creștem lungimea tijei corectoare hidraulice pentru a strânge arcul.
Această metodă vă permite să scăpați de agitația ușoară prin punerea unui capac pe tija hidrocorectorului .
În loc de șapcă, utilizați:
Diblu din plastic, lungime de opt milimetri;
Capacul scos de pe armătura de frână;
Un alt capac de plastic.
Scoatem însuși hidrocorectorul din iluminator;
Punem strâns un capac pe tija corectoare. Principalul lucru este că capacul nu sare în interior;
Instalăm corectorul în scaun
Uneori farul trebuie înlocuit complet.
Deconectați borna negativă de la baterie;
Scoatem fața radiatorului;
Scoatem blocul împreună cu firele;
Apăsăm pe zăvorul cilindrului corector hidraulic, îl întoarcem în sensul acelor de ceasornic cu 90 de grade până se oprește;
O scoatem din locaș, fără a deconecta de la furtunuri;
Scoatem blocul cu fire, scoatem corectorul hidraulic
VIDEO
Deșurubăm șuruburile care fixează farul (prezentat în fotografie cu săgeți albe) și împingem farul înapoi;
Slăbiți șuruburile care țin farul
Deplasăm suportul cu aproximativ patru centimetri în centrul mașinii, astfel încât cârligul acestuia să iasă din suport cu aripa;
Slăbiți șuruburile care țin tamponul
Apăsăm pe jumătate din căptușeală astfel încât flanșa să iasă din montură și scoatem căptușeala;
Deșurubam piulița iluminatorului de jos;
Deconectam blocul de la lampa indicatoare de directie, tragem iluminatorul spre noi insine si il scoatem;
Deșurubam șuruburile de fixare pentru dezasamblarea iluminatorului;
Separăm farul de indicatorul de direcție;
Separați farul de semnalizatorul
Pe corpul acestui indicator, desprindem două cârlige de corpul părții optice;
Asamblam în ordinea inversă și instalăm ansamblul farului.
Felicitări! Inlocuirea farurilor cu bricolaj este finalizata, daca iti ramane ceva de neinteles, recomand sa urmaresti videoclipul la cerere reparatie faruri VAZ 2110.
Pasionații de mașini reglează adesea farurile pentru a-și îmbunătăți aspectul. Reglajul de înaltă calitate oferă mașinii un aspect și frumusețe la modă. Dacă alegi accesoriul potrivit, aspectul a zeci se schimbă complet .Cea mai populară în rândul șoferilor este reglarea farurilor sub formă de nuanță.
Colorarea unei măști de faruri frontale;
Pictura pe sticla;
Film de nuantare a sticlei.
Procesul unei astfel de nuanțe este cel mai bine arătat de videoclip.
Informațiile prezentate în acest articol se vor referi la analiza farului VAZ 2110. De ce trebuie să dezasamblați farul? În cazul meu, am făcut asta pentru a introduce banda cu diodă în interiorul farului. De asemenea, va fi la îndemână pentru cei cărora farul transpiră. Motivele pot fi diferite.
Nu voi descrie cum să scoateți farul din VAZ 2110 în acest articol, deoarece puteți găsi informații detaliate despre aceasta AICI.
Ei bine, să trecem la procesul în sine. Pentru a dezasambla farul VAZ 2110, trebuie să aveți răbdare. Deoarece procesul de analizare este simplu, dar poate fi amânat.
În primul rând, luați în considerare cum să dezasamblați farul VAZ 2110 (Kirzhach)
Așadar, primul pas este să scoți geamul de pe far. Consider această etapă cea mai lungă și cea mai periculoasă. Periculoasă, pentru că dacă neatenție, poți sparge paharul.
A) Introducem o șurubelniță sau un cuțit în marginea farului, între sticlă și blocul de plastic.
B) În același timp, va apărea un mic spațiu prin care puteți introduce un cuțit de birou și puteți începe să tăiați materialul de etanșare.
C) aveți grijă, nu vă grăbiți, nu introduceți șurubelnița foarte adânc, altfel sticla farului se va crăpa pur și simplu.
D) Trecem cu cuțitul pe tot perimetrul farului. Dacă etanșantul nu se pretează, farul poate fi încălzit cu un uscător de păr.
E) Când materialul de etanșare este tăiat ușor în jurul întregului perimetru al farului, puteți îneca ușor șurubelnița mai mult în adâncimea farului sau puteți introduce o șurubelniță mai groasă.
E) Și din nou parcurgem tot conturul cu un cuțit. (M-am jucat cu primul far 2 ore, cu al doilea mai putin, ori am capatat experienta, ori era mai putin sigilant acolo. Al doilea mi-a cedat in jumatate de ora).
G) Când geamul sa retras complet, scoateți-l de pe far. Fii atent, deoarece paharul meu s-a prins de plasticul cromat din interiorul farului. Și apoi este înșurubat în spatele farurilor cu trei șuruburi. Prin urmare, dacă vi s-a întâmplat acest lucru, scoateți-l cu un cuțit de birou, astfel încât să se desprindă din sticlă.
Ne-am dat seama de pahar, să mergem mai departe.
2. Scoateți inserția cromată. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 3 șuruburi din spatele farului.
Asta e, acum luați în considerare analiza farurilor VAZ 2110 (Bosh) . Cu ea totul este mult mai ușor.
Sticla farului Bosch este îndepărtată foarte simplu, deoarece nu este lipită cu material de etanșare. Desfaceți clemele farurilor.
Dacă puneți ceva greu în spate, atunci alimentarea mașinii se va scufunda, iar partea din față se va ridica. În consecință, farurile nu vor mai străluci pe șosea, ci puțin mai sus. Acest lucru reduce vizibilitatea și crește riscul de orbire a șoferilor care se apropie. Aici, pentru a corecta astfel de situații, se folosește un hidrocorector.
Odată cu creșterea masei mașinii, farurile coboară puțin, iar drumul este iluminat în mod normal. Când sarcina scade, luminile se ridică.
Repararea corectoare hidraulice pentru faruri de pe VAZ 2110 are mai multe caracteristici. Toate sunt conectate cu structura și locația acestui dispozitiv. În general, acest dispozitiv este format din mai multe elemente:
Cilindrul principal, este situat în spatele tabloului de bord;
cilindri de lucru. Ele pot fi văzute pe faruri bloc;
Conducte, ele conectează cilindrul principal la muncitori;
fluid special.
Întreaga structură este indestructibilă. În cazul unei defecțiuni, întregul element trebuie înlocuit. Sistemul funcționează după cum urmează. Prin rotirea butonului corector, avansați pistonul cilindrului. În consecință, presiunea fluidului crește, iar cupele farurilor sunt puse în mișcare. Se aplecă puțin înainte.
Mulți șoferi suferă de înlocuirea și instalarea unui corector hidraulic. Dar, de fapt, această muncă nu este dificilă. Și dacă totul este făcut corect, atunci nu ar trebui să apară probleme. Înlocuirea constă din următorii pași:
În primul rând, este pregătirea. Toate clemele care fixează tubul de corp sunt îndepărtate. De asemenea, este de dorit să îndepărtați rezervorul de expansiune al radiatorului. Acest lucru va facilita accesul la far. În cabină, scot butonul de comandă, pentru asta pur și simplu îl trag spre ei înșiși;
Apoi, ia cilindrul. Pentru a face acest lucru, luăm comutatorul de pe panou și îl scoatem. În cele mai multe cazuri, este ușor de îndepărtat. După aceea, cilindrul este deșurubat de la comutator. Acest lucru se face cu ajutorul unui cap de 22. După aceea, cilindrul este scos de tubul de sub torpilă. Ca rezultat, el ar trebui să atârne de furtunuri;
Cilindrii auxiliari sunt deconectați de la farul bloc. Sunt târâți în salon. Aceasta completează demontarea corectorului.
Asamblarea se realizează în ordine inversă. În același timp, acordați atenție sigiliilor. Trebuie să stea drepte. Altfel, vei fi zgomotos în cabină, iar iarna va sufla de acolo. Nu uitați să verificați funcționarea noului corector hidraulic. Dacă se dovedește că nu funcționează, va trebui să repetați procedura.
Corectorul hidraulic trebuie înlocuit numai în caz de scurgeri de lichid. De asemenea, dacă nu poate împinge cilindrul slave, indiferent de motiv. Cel mai adesea din cauza unei defecțiuni a tuburilor. Dar uneori cauza defecțiunii nu este cilindrul în sine. Apoi se pot face reparații fără a înlocui această piesă. Mecanismul de corecție în sine este situat în farul bloc. Se compune din:
bila metalica;
clemă din plastic;
bobine;
Caneluri de limitare pe carcasa farului;
arc de întoarcere.
Cilindrul de lucru, sprijinit de bobină, mișcă bila de-a lungul canelurii, astfel încât farul se coboară. Când pistonul cilindrului se deplasează înapoi în poziția inițială, arcul împinge cușca cu bila înapoi. Se întâmplă adesea ca la reglare, o piesă din plastic să crape sau să spargă un arc. Acest lucru este ușor de remediat fără a înlocui întregul sistem.
Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți farul. Scoateți becurile din el.Demontați sticla. Este atașat de etanșant și de 6 cleme metalice. Apoi arcul este scos din reflector și, după ce au deșurubat câteva șuruburi, acesta este îndepărtat. După aceea, piesele deteriorate sunt schimbate. Reasamblați în ordine inversă.
Corectorul hidraulic nu este foarte fiabil. Prin urmare, mulți șoferi îl înlocuiesc cu un omolog electric. Acest lucru se face după cum urmează:
Bateria este oprită;
În continuare, corectorul hidraulic este demontat;
Este instalat un nou sigiliu;
Scoateți butonul de reglare a corectorului și conectați la el un nou dispozitiv electric. Pentru a face acest lucru, utilizați tasta de pe 22;
Conectați firul pozitiv la blocul de montare, trebuie să vă conectați la a 20-a priză, plăcuțele Ш2;
Minusul este atașat celui mai apropiat știft al corpului;
Un nou actuator este instalat în far;
Firele pot fi trase peste locația vechiului tub;
Tampoanele sunt conectate la mecanismul principal. Se verifică funcționarea dispozitivului.
Un corector electric costă puțin mai mult decât unul obișnuit. Dar el este mai de încredere. Nu trebuie să schimbați această piesă cu una nouă la fiecare câteva luni.
Concluzie . Funcționarea corectă a farurilor este extrem de importantă pentru siguranța traficului. Astfel, munca corectorului este o necesitate. Repararea de către dvs. a hidrocorectorului farurilor de pe VAZ 2110 este destul de în puterea fiecărui șofer. Unele dintre dificultăți sunt mai mult decât compensate de confortul în timpul călătoriilor.
Pentru o conducere mai sigură, farurile trebuie reglate corespunzător. În special, în acest articol vom vorbi despre „zeci” interne. Cum se reglează farurile pe modelul VAZ 2110, cum se reglează optica fără a o analiza? Puteți afla mai multe despre asta mai jos.
Cum se conectează și se reglează luminile de zi, dacă farurile nu luminează bine, ce ar trebui să fac dacă opritorul nu se aprinde sau faza scurtă nu se aprinde?
Reglarea farurilor VAZ 2110 cu propriile mâini se face în două etape, pentru început vă va fi util să învățați cum să dezasamblați farul VAZ 2110:
În primul rând, nu uitați să aruncați bornele din baterie.
Apoi, farurile sunt îndepărtate pe VAZ 2110. Trebuie să îndepărtați geamul din mașină, separându-le de baza etanșă, pentru aceasta, optica trebuie preîncălzită cu un uscător de păr. După încălzire, structura opritoarelor sau DRL de pe VAZ 2110 trebuie tăiată cu un cuțit. Dacă trebuie să înlocuiți sticla farului, o puteți schimba în această etapă.
Apoi, pe lentilă trebuie tăiat un profil convex sub forma literei P.
După acești pași, elementul reflectorizant de hârtie este demontat - pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi mici situate pe partea din spate. În zona corectorului hidraulic se vede arcul.
Următorul pas este îndepărtarea arcului și a mai multor așa-numite rozete din plastic care fixează elementul reflectorizant prin ținerea lor.
Bila de la capătul elementului reflectorizant trebuie fixată la loc.
Apoi, trebuie să fixați bobina de metal în a doua canelură, acest lucru va împiedica elementul de reglare să se deșuubească mai departe decât suportul. În cazul în care corectorul hidraulic este răsucit foarte strâns, aceasta va duce la deformarea limitatorului din oțel. Mingea poate ieși din plastic, iar optica va cădea pur și simplu.
Desemnarea elementelor farurilor
Cum să scoatem farul de pe VAZ 2110, ne-am dat seama. Trebuie avut în vedere că la răsucirea corectorului elementului corector, te vei confrunta cu necesitatea înlocuirii piesei de oțel sparte cu o garnitură de cauciuc, precum cea folosită în instalații sanitare. Această soluție nu poate fi numită cea mai optimă, deoarece din cauza prezenței unei garnituri, nu veți putea înțelege când optica reglată a fost reglată în poziția extremă.
În consecință, pentru ca lumina să poată arde și să nu dispară, va trebui să răsuciți din nou corectorul. Pentru a preveni acest lucru, reglarea farurilor VAZ 2110 ar trebui să includă o altă încuietoare, de exemplu, un știft de sârmă, care poate fi instalat între petalele rozetei menționate mai sus.Este necesar să dezasamblați cu atenție structura în ansamblu. Înainte de a conecta optica reglată, trebuie să curățați resturile de etanșant și să acoperiți farul în jurul perimetrului cu un nou strat. Înainte de a scoate farul de pe VAZ 2110 și de a lucra cu electricianul, bateria trebuie deconectată.
În ceea ce privește setarea optică alternativă, această metodă include următorii pași:
este necesar să tăiați firele de pe suporturile de reglare a luminii;
apoi trebuie să strângeți șuruburile în felinare și să puneți șaibe;
după aceea, clemele de plastic sunt îndepărtate;
instalarea unei bare cu dispozitive pentru faza scurtă și lungă;
se mai monteaza o saiba peste bara, se mai monteaza un arc si o alta saiba;
întreaga structură trebuie fixată cu o piuliță de blocare (autorul videoclipului este proVAZ-2110).
Farurile pot fi reglate fără a le demonta, dar pentru aceasta este necesar să se îndeplinească următoarele condiții:
Rezervorul de benzină al mașinii trebuie să fie plin.
Paharele cu felinare trebuie clătite pentru a le menține curate.
Mașina trebuie să fie echipată cu tot ce aveți nevoie - o roată de rezervă, unelte, un stingător etc.
De asemenea, este important să vă asigurați că anvelopele nu sunt plate.
Veți avea nevoie de o suprafață plană, verticală, cum ar fi un gard sau un perete. Ar trebui să existe suficient spațiu liber în fața acestuia - cel puțin 8 metri.
Schema de setare a iluminatului pe „top zece”
Suprafața selectată ar trebui să fie marcată corect pe perete, procedați așa cum se arată în figură.
Deci, cum să reglați farurile pe VAZ 2110:
Mașina este îndepărtată de perete și instalată astfel încât partea sa longitudinală să treacă prin centrul suprafeței.
Iluminatul se aprinde.
Regulatorul hidrocorector trebuie setat în poziția 1 - șofer.
Reglați iluminarea așa cum se arată în figură.
Ce să faci dacă banda de urgență nu funcționează, faza scurtă a dispărut, oprirea nu funcționează? Dacă luminile de frână nu sunt aprinse și farurile nu funcționează, în primul rând, trebuie să verificați funcționarea releelor responsabile de funcționalitatea lor. Performanța lămpilor în sine este de asemenea verificată - adesea ele sunt motivul lipsei de iluminare. Dacă totul este în regulă cu ei, problema în orice caz va fi în partea electrică.
Instalarea xenonului pe VAZ 2110 va oferi o iluminare mai bună pentru mașină. Pentru ca mașina să aibă un aspect original, puteți conecta DRL și regla acest element optic. Am scris deja despre cum să schimbați și cum să conectați luminile de zi în acest articol.
În ceea ce privește înlocuirea luminilor pe „top zece”, se efectuează după cum urmează:
Mai întâi trebuie să deconectați cablurile de la lumini și apoi să demontați grila superioară, pentru a face acest lucru, deșurubați câteva șuruburi cu o cheie de 10.
Apoi, trebuie să deconectați cablajul de la elementele indicatoare de direcție și să demontați dispozitivul de corectare hidraulic. Pentru a face acest lucru, apăsați zăvorul și rotiți dispozitivul la 90 de grade în sensul acelor de ceasornic.
Deșurubați cele trei șuruburi care fixează optica cu o cheie, farul poate fi împins înapoi. Deplasați așa-numita genă a opticii cu câțiva cm, deplasând-o dincolo de marginea angajării cu aripa.
După acești pași, puteți slăbi cele două șuruburi ale clemei tampon superioare. Demontați așa-numita genă.
Acum trebuie doar să deșurubați ultima piuliță de fixare cu o cheie, după care felinarul poate fi ridicat și scos. Dacă este necesar, farurile sunt reparate sau reglate.
Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.
Video (click pentru a reda).
Cum să lustruiți farurile din „top zece” cu propriile mâini folosind pasta de dinți, vedeți videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este Dima Artist).
Cum funcționează detaliile de design ale corectorului hidraulic al farurilor pe VAZ 2110
