Reparație de toba de eșapament Daewoo Nexia, făcut-o singur

Inlocuire amortizor pentru Daewoo Nexia

Compoziția și scopul sistemului de evacuare pe Daewoo Nexia

Sistemul de evacuare a gazelor de eșapament de pe Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) este unul dintre cele mai importante complexe pentru funcționarea corectă a unui vehicul. Cu funcționarea sa fără probleme, zgomotele care apar inevitabil din funcționarea unei mașini sunt reduse la minimum, pragul de temperatură și toxicitatea gazelor de eșapament sunt reduse.

Acest complex pentru îndepărtarea gazelor de eșapament se află sub sarcini constante, ceea ce impune cerințe speciale pentru selectarea materialelor de fabricație. Include următoarele componente principale care funcționează sincron:

• colector primitor. Acesta este elementul principal sub cea mai mare parte a sarcinilor sistemului. Intervalul de temperatură al gazelor de eșapament ajunge la 1000 de grade Celsius.
• Rezonator. Servește la reducerea defectelor de vibrație, a condițiilor de temperatură și viteză ale fluxului de gaze de eșapament.
• Amortizor. O componentă a sistemului de evacuare, care este instalată în spatele mașinii. Produsul este proiectat să absoarbă zgomotul în timpul eliminării fluxului de gaz folosind o umplutură specială de tip amortizare a zgomotului.

Întregul complex de gaze de eșapament curăță suplimentar componentele gazelor de eșapament de o concentrație crescută de compuși de monoxid de carbon pe bază de carbon.

Caracteristicile sistemului de evacuare Daewoo Nexia

Gama de motoare pentru vehiculele Daewoo Nexia permite utilizarea atât a arborilor cu came în cap, cât și a celor duble. Sistemele de evacuare ale acestor motoare cu astfel de mecanisme de distribuție a gazelor sunt foarte asemănătoare, diferă doar prin configurația galeriei de admisie cu o flanșă și a sistemului de fixare. Aproape toate modificările ulterioare ale acestei mașini sud-coreene au un catalizator pentru neutralizarea CO în evacuarea vehiculului.

Pentru a preveni încălzirea elementelor caroseriei de la sistemul de gaze de eșapament, sub caroserie sunt montate ecrane speciale cu protecție termică deasupra elementelor principale ale acestui complex.

Pentru a reduce transmisiile de vibrații de la motor la țeava și șasiu sistemului de evacuare, în galeria de admisie este prevăzut un compensator de frecare a vibrațiilor sub forma unei ondulații împletite cu un fir de metal subțire, care se numește uneori burduf ondulat.

Garniturile cu armătură metalică sunt utilizate pentru conectarea cu flanșă a elementelor sistemului de evacuare.

Toate componentele majore ale sistemului de evacuare sunt atașate de sub caroserie folosind 3 perne de cauciuc.

Întreținerea sistemului de evacuare Daewoo Nexia

Sistemul de evacuare Daewoo Nexia nu necesită service special. Este necesar doar să verificați ocazional etanșeitatea legăturilor filetate, precum și să priviți gradul de uzură al plăcuțelor de suspensie din materiale asemănătoare cauciucului.

Este necesar să testați periodic funcționarea sistemului de evacuare. Odată cu creșterea zgomotului de funcționare a acestui sistem, este necesar să se verifice etanșeitatea acestuia.

Pentru a efectua un astfel de test, este necesar să porniți motorul și să inspectați întregul sistem de evacuare, trecându-vă mâna peste posibile scurgeri. În același timp, este interzisă atingerea componentelor sistemului pentru a evita arsurile.

Etapa pregătitoare pentru demontarea amortizorului Daewoo Nexia

Înainte de a începe demontarea și repararea acestui sistem, trebuie să vă asigurați că motorul s-a răcit după lucru.Ținând cont de toxicitatea ridicată a amestecului de gaze de eșapament, lucrările de reparație trebuie efectuate într-o încăpere cu aflux de aer proaspăt.

Cum să schimbi toba de eșapament pe un Daewoo Nexia cu propriile mâini

• Îndoiți suportul de sârmă al tobei de eșapament pe suportul clemei - cuple și scoateți piesa din amortizorul de cauciuc.
• Slăbiți clema tobei de eșapament cu rezonatorul și mutați-o în direcția mașinii.
• Pentru a facilita conectarea tobei de eșapament cu rezonatorul, este necesar să desfaceți petalele țevii de pe toba de eșapament, ceea ce va face conexiunea lor mai puțin durabilă.
• Deconectați toba de eșapament de la rezonator cu mișcări de „legănare” și demontați-o.
• Instalarea unei piese noi se face în ordine inversă.

Dacă demontarea poveștii eșuează din cauza prinderii strânse a tobei de eșapament pe conducta rezonatorului, atunci este necesar să încercați să o doborâți cu o unealtă de metal, cum ar fi un ciocan greu. Pentru a salva piesa ca produs de garnitură pentru lovirea fundului, este mai bine să utilizați o grindă de lemn.

La instalarea tobei de eșapament, pentru a îmbunătăți etanșeitatea și a preveni obturarea gazelor de eșapament, este necesar să se aplice un strat de etanșant de tip rezistent la căldură pe secțiunile cap la cap ale țevii. În lipsa acestuia, puteți folosi un lubrifiant pe bază de grafit.

Pe Daewoo Nexia și Lanos, o problemă destul de comună cu clema tobei de eșapament (ruginește, dispare) sau se arde evacuarea... Și pentru a remedia această defecțiune, mai devreme sau mai târziu va trebui să schimbi toba și cauciucul amortizorului. Pentru a face față singur unei astfel de sarcini, va fi util să vizionați videoclipul „Demontarea/înlocuirea amortizorului Daewoo Nexia“.

Și astfel, pentru a scoate toba de eșapament, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să deșurubați clema care conectează toba de eșapament la conducta rezonatorului și, de asemenea, să coborâți clema de montare a tobei de eșapament pe corp. Și lovind toba de eșapament cu un ciocan (printr-un distanțier din lemn), deconectam țeava de eșapament de la rezonator, apoi scoatem toba de eșapament de pe suport și putem trece la înlocuirea fie clema țevii, fie benzile de cauciuc ale amortizorului, fie să înlocuim. toba de eșapament în sine.

Abonati-va la canalul nostru Eu sunt index.zene

Sfaturi și mai utile într-un format convenabil

Cum se mută soneria tobei de eșapament?

Țeava de eșapament lovește caroseria lui Daewoo Nexia

Pe mașinile Daewoo Nexia, producătorul a instalat două tipuri de motoare DOHC și SOHC. Sistemul de evacuare pentru ei practic nu diferă în design. Diferențele vor fi numai în forma țevii de primire, a flanșei situate pe ea și a designului general pentru fixarea acesteia.

Pentru sistemul de evacuare al lui Daewoo Nexia, se folosește un convertor catalitic pentru gaze de eșapament. Pentru a proteja baza caroseriei de încălzirea elementelor sistemului, mașina este prevăzută cu instalarea unor ecrane termice speciale plasate deasupra catalizatorului, rezonatorului și tobei de eșapament.

Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de la motor la sistemul de evacuare și la corp, o ondulare într-o împletitură metalică este montată într-o parte a țevii de evacuare. Se mai numește și burduf ondulat, care compensează vibrațiile.

La unele vehicule ale mărcii Daewoo Nexia, cu un an de producție anterior și un sistem de management al motorului fără feedback, nu a fost instalat un convertor catalitic pentru gaze de eșapament. Pentru astfel de modele, s-a decis instalarea unei conducte distanțiere în locul catalizatorului, egală ca lungime cu lungimea catalizatorului. Pentru a conecta flanșele care fixează conducta de admisie, catalizatorul și rezonatorul, se folosesc garnituri de etanșare armate cu metal.

Elementele sistemului de evacuare sunt suspendate de caroserie cu ajutorul a trei perne de cauciuc.

Sistemul de evacuare al unei mașini Daewoo Nexia nu necesită întreținere suplimentară. Este necesar să se controleze periodic gradul de strângere a conexiunilor filetate, precum și să se monitorizeze starea plăcuțelor de suspensie din cauciuc.Dacă unul dintre elementele sistemului se defectează, deteriorare gravă, prin coroziune sau ardere, atunci acesta trebuie înlocuit cu unul nou.

1. Îndoiți clema de pe suportul de fixare care fixează toba de eșapament și scoateți suportul de pe pernă.
2. Slăbiți clema care conectează toba de eșapament la rezonator și mutați clema înapoi spre conducta tobei de eșapament.
3. Pentru a facilita deconectarea tobei de eșapament de la rezonator, îndoiți ușor segmentele de țeavă de pe toba de eșapament, acest lucru va ajuta la slăbirea conexiunii lor.
4. Mișcați toba de eșapament de pe rezonator și scoateți-o.
5. Noul toba de eșapament este instalată în ordine inversă.

Dacă nu puteți scoate toba de eșapament de pe conductă, încercați să utilizați un ciocan greu. Doborâți toba de eșapament cu un ciocan pe partea din față folosind un bloc de lemn.

Când instalați toba de eșapament, aplicați un strat de etanșant rezistent la căldură pe suprafețele de îmbinare ale țevii. Dacă nu există nici un material de etanșare la îndemână, atunci vasele de grafit obișnuite vor fi potrivite.

1. Deșurubați cele patru piulițe ale șuruburilor care fixează flanșa rezonatorului de flanșa catalizatorului sau, așa cum se numește, convertorul de gaze de eșapament.
2. Scoateți șuruburile. Deconectați flanșele și îndepărtați garnitura.
3. Slăbiți clema care conectează toba de eșapament la rezonator și mutați clema înapoi spre conducta tobei de eșapament.
4. Pentru a facilita deconectarea tobei de eșapament de la rezonator, îndoiți ușor segmentele de țeavă de pe toba de eșapament, acest lucru va ajuta la slăbirea conexiunii lor.
5. Scoateți plăcuțele de suspensie din suportul rezonatorului.
6. Scoateți rezonatorul prin deconectarea conductei acestuia de la conducta tobei de eșapament.
7. Instalați noul rezonator în ordine inversă. Utilizați un etanșant de evacuare rezistent la căldură sau unsoare de grafit la instalare.

Important! Garnitura de etanșare dintre flanșa rezonatorului și flanșa catalizatorului este de unică folosință și trebuie înlocuită cu una nouă ori de câte ori această conexiune este dezasamblată.

Pernele de cauciuc sunt concepute pentru a suspenda părți ale sistemului de evacuare. Acestea necesită înlocuire în caz de deteriorare și uzură, precum și dacă deformarea lor este prea puternică și, în același timp, componentele sistemului încep să lovească caroseria sau alte componente ale vehiculului. Pentru suspensia rezonatorului se folosesc doua perne identice, iar pentru suspensia amortizorului se foloseste una care are o forma originala.

1. Deconectați suportul de fixare a tobei de eșapament de la pernă.
2. Îndoiți antenele consolelor fixate pe corp și scoateți perna de pe ele.
3. Pentru a îndepărta pernele de suspensie a rezonatorului, îndoiți antenele suportului de pe toba de eșapament și, trăgând ușor de pernă, scoateți-o de pe suport și de pe corp. Al doilea tampon de suspensie a rezonatorului este îndepărtat în același mod.
4. Este necesar să instalați noi perne de cauciuc pentru suspendarea pieselor individuale ale sistemului de evacuare în ordine inversă. După finalizarea lucrărilor de instalare, îndoiți antenele consolelor situate pe corp și toba de eșapament în poziția inițială.

Efectuați o verificare periodică a sistemului de evacuare. Dacă, în timpul funcționării mașinii, zgomotul emis de sistemul de evacuare crește, atunci ar trebui verificat pentru scurgeri. Acest lucru va necesita pornirea motorului și inspectarea întregului sistem. Merită să treceți ușor mâna peste acele locuri în care este posibilă scurgerea, doar nu atingeți nodurile, veți simți locurile în care nodul a ruginit sau s-a ars.

Înainte de a continua cu repararea și demontarea sistemului de evacuare, asigurați-vă că ați lăsat timp să se răcească. Când motorul funcționează, sistemul de evacuare este foarte susceptibil la încălzire la temperaturi ridicate.

Înainte de a porni motorul în garaj, trebuie să deschideți poarta. Gazele de eșapament sunt foarte toxice, otrăvirea prin ele poate apărea absolut deloc vizibil.

Am inlocuit ambele amortizoare (ultima si mijlocie) pentru putin peste o luna, dar abia astazi am ajuns sa fac un record... Cum s-a întâmplat că la un moment dat a început legătura dintre mijloc și ultimul, m-am gândit să strâng clema, dar nu era acolo și am decis să le schimb pe amândouă, nu am văzut rostul să sudez ceva. Din imagini puteți determina locurile de epuizare pe mijloc și pe ultimul.

L-am schimbat singur, fără groapă și lift, am pus roata din spate stânga pe roata de rezervă.

Când se compară forma cutiilor și locația lor, acestea sunt imediat vizibile, cel mai important, coturile țevilor au coincis.Fotografia arată ce piesă lipsește (aproximativ 8-9 cm), a rămas în conducta de legătură a ultimei tobe de eșapament, care s-a desprins și când a fost scoasă..Ei bine, de fapt puteți vedea din fotografie ce piesă de pe toba veche lipsește.

Pret: 1300r/buc ultima toba, 1100r/buc mijloc

timp petrecut aproximativ 3 ore (s-a petrecut mult timp pentru deșurubarea tobei de eșapament din mijloc)

În loc de un distanțier (care costă și aproximativ 800 de ruble), puteți cumpăra un rezonator alungit. Mai puține conexiuni.

p.s. Nu văd garnituri noi pentru conectarea rezonatorului și cataliticului

În loc de un distanțier (care costă și aproximativ 800 de ruble), puteți cumpăra un rezonator alungit. Mai puține conexiuni.

• Dolar - 58,85 ruble.
• Euro - 62,68 ruble.

1.11, 16, 24 șuruburi; 2-arcuri; 3-pozarea conductei de evacuare; 4-colector de evacuare; 5-garnitura galeriei de evacuare; 6-senzor concentratie oxigen (sonda lambda); 7-pozarea sistemului de gaze de evacuare; 8, 17, 23 nuci; 9-ecran termic al convertorului gazelor de evacuare; 10 perne; Toba de eșapament suplimentară cu 12 ecrane termice; 13-toba suplimentara; 14-guler al sistemului de evacuare; 15-ecran termic al amortizorului principal; 18-clemă de prindere a amortizorului principal; 19-toba principala; 20-teava intermediara; 21-distanţiere; 22 convertor catalitic; 25-burduf; 26-conducta de primire; 27-aşezarea ţevii de evacuare.

Acum, să trecem la înlocuirea în sine:

ÎNLOCUIRE TOAPĂ PRINCIPALA DAEWOO NEXIA
1. Îndoiți urechea suportului de fixare a tobei de eșapament principal și deconectați suportul de pe suportul de suspensie a tobei de eșapament.

2. Slăbiți clema care fixează țeava tobei de eșapament suplimentară pe toba principală și glisați clema înapoi de-a lungul țevii tobei de eșapament principal.

3. Pentru a facilita separarea tobelor de eșapament, îndoiți ușor segmentele conductei de eșapament principal, slăbind astfel legătura conductei la conductă.

4. Oscilant dintr-o parte în alta, separați țeava și toba de eșapament. Scoateți toba principală.

NOTĂ:
Dacă toba de eșapament este greu de îndepărtat din țeavă, doborâți-o cu un ciocan greu pe capătul din față printr-o garnitură de lemn (bară).

5. Instalați toba de eșapament principală în ordinea inversă a demontării.

SFAT UTIL:
La instalare, aplicați un strat de etanșant special rezistent la căldură pentru sistemele de evacuare pe suprafața țevii tobei de eșapament suplimentară. În absența etanșantului, puteți folosi unsoare de grafit.

ÎNLOCUIRE SUPLIMENTARĂ TOAPĂ DAEWOO NEXIA
1. Îndepărtați piulițele celor patru șuruburi de fixare a unei flanșe a eșapei de eșapament suplimentar la o flanșă a convertorului gazelor umplute (sau distanțier), scoateți șuruburile.

2. Separați flanșele și îndepărtați garnitura.

3. Slăbiți clema care fixează conducta tobei de eșapament suplimentară pe toba principală și glisați clema înapoi de-a lungul țevii tobei de eșapament principal.

4. Pentru a facilita separarea tobelor de eșapament, îndoiți ușor segmentele conductei de eșapament principal, slăbind astfel conexiunea conductei la conductă.

5. Deconectați de la un braț al amortizorului de eșapament al unei perne a unui suport de suspensie.

6. Scoateți toba de eșapament suplimentară scoțând conducta acesteia din conducta tobei de eșapament principal.

NOTĂ:
Dacă este dificil să deconectați amortizoarele, loviți capătul din spate al amortizorului suplimentar printr-o garnitură de lemn (bară).

7. Montați toba de eșapament suplimentară în ordinea inversă a demontării.Aplicați în prealabil un strat de etanșant special rezistent la căldură pentru sistemele de evacuare la capătul țevii sale.

SFATURI UTILE:
În absența etanșantului, puteți folosi unsoare de grafit. Înlocuiți garnitura de etanșare dintre toba de eșapament și flanșele convertizorului cu una nouă de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.

Sistemul de evacuare al oricărei mașini este conceput pentru a elimina gazele de eșapament din cilindrii motorului. O altă funcție este reducerea zgomotului și a toxicității. Un alt nume pentru acesta este sistemul de evacuare. Este un complex mare de diferite elemente care se află sub partea inferioară a mașinii.

Gazele formate după funcționarea motorului pot umple rapid spațiul și pot otrăvi pe toți cei din jur. Au si temperaturi foarte ridicate. Un astfel de sistem este proiectat astfel încât acumularea de gaze în interiorul spațiului mașinii să fie redusă la minimum.

Sistemele moderne de evacuare din vehicule au, de asemenea, ca efect curățarea gazelor de eșapament deja și sunt în mod necesar realizate din materiale rezistente la căldură.

Marca Daewoo Nexia are motoare de două mărci diferite - DOHC și SOHC. Părțile de evacuare sunt foarte asemănătoare în ambele: diferența este vizibilă numai în aspectul țevii de evacuare în sine, precum și a flanșei situate pe aceasta și a structurilor generale care sunt utilizate pentru elementele de fixare.

Orice sistem de evacuare va include următoarele elemente obligatorii:

• colector de evacuare;
• colector catalitic;
• amortizoare.

În general, sistemul include un număr mare de detalii. Cu toate acestea, pentru Daewoo Nexia se folosește un convertor catalitic special, care este folosit pentru acele gaze care se dovedesc a fi epuizate. La modelele Daewoo anterioare, nu veți vedea acest lucru aici, este folosită o țeavă de suport, care este egală ca lungime cu un convertor similar.

Se gandeste si reducerea vibratiilor: in acest scop se monteaza special material ondulat compensator de vibratii in conducta de primire, plasat in interiorul unei impletituri metalice. Pentru a proteja împotriva supraîncălzirii pieselor de la baza corpului, aici vor fi folosite termoelemente speciale - ecrane care sunt plasate deasupra catalizatorului, eșapamentului și, de asemenea, rezonatorului.

Pentru o durată de viață mai lungă, toate flanșele suportului catalitic existent sunt etanșate suplimentar cu garnituri armate cu metal. Sistemul de evacuare implică faptul că toate părțile din acesta sunt suspendate pe perne de cauciuc de același corp.

Nu este necesară întreținerea specială a complexului de evacuare al unei mașini Daewoo Nexia. Cu toate acestea, trebuie luate următoarele măsuri preventive:

1. Verificați dacă conexiunile cu șuruburi sunt bine strânse.
2. Verificați integritatea airbag-urilor.
3. Verificați izolarea sistemului cu zgomot crescut în funcționare.

Înainte de a efectua lucrări de reparații la Nexia, trebuie reținut că:

1. Sistemul de evacuare trebuie să fie răcit (în perioada de conducere a mașinii se poate încălzi până la valori de temperatură foarte maxime).
2. Înainte de a porni motorul, deschideți larg ușile garajului pentru a evita otrăvirea gazelor de evacuare.

În cazul unor probleme identificate, puteți efectua o înlocuire independentă a pieselor uzate. Pentru a înlocui toba de eșapament cu un Daewoo Nexia, trebuie să respectați următorul algoritm de lucru:

1. Desfaceți suportul clemei prin îndoirea antenelor - se agăță de eșapament cu acesta.
2. Slăbiți clema și împingeți-o înapoi.
3. Pe toba de eșapament, puteți îndoi segmentele de la duză, ceea ce va ajuta la relaxarea conexiunii lor cu rezonatorul.
4. Deconectați toba de eșapament de la rezonator în sine cu mișcări de balansare (uneori puteți folosi un ciocan) și trageți-l afară.
5. Instalați o nouă toba de eșapament.
6. Asamblați totul în ordine inversă, folosind un material de etanșare (neapărat rezistent la căldură) la îmbinările țevilor.

Rezonatorul Daewoo Nexia poate fi schimbat independent după cum urmează:

1. Deșurubați cele 4 piulițe cu care se fixează pe flanșa catalizatorului.
2. Deconectați flanșele.
3. Scoateți sigiliul.
4. Slăbiți clema care leagă toba de eșapament și rezonatorul, deplasând-o puțin mai departe spre țeavă.
5. Îndoiți-vă înapoi slăbind segmentele de „țeavă” de pe toba de eșapament.
6. Scoateți pernele situate pe suspensie la suportul rezonatorului.
7. Scoateți dispozitivul de rezonanță și deconectați conducta acestuia de la conducta toba de eșapament.
8. Instalați o piesă nouă (înlocuind și garnitura de unică folosință în mijlocul flanșelor catalizatorului și rezonatorului).
9. Colectați totul într-o ordine „oglindă”.

Va fi ușor să schimbați airbag-urile la suportul de siguranță. Acest lucru ar trebui făcut atunci când s-a observat că încep să bată în partea de jos a corpului. Aici trebuie amintit că pentru partea de rezonator trebuie folosită o pereche de perne identice, dar suspensia pentru toba de eșapament are o formă diferită.

Echipamentul de evacuare al lui Daewoo Nexia sugerează că este necesar să se respecte următoarea schemă:

1. Deconectam clema de fixare a suportului de la toba de eșapament de la piesa uzată.
2. Îndoim elementele de fixare la suporturi - așa scoatem perna de pe ele.
3. Pentru a scoate pernele din suspensia rezonatorului, îndoim și suporturile suportului de la toba de eșapament. Apoi tragem perna si o scoatem de pe corp.
4. După instalarea pieselor noi, toate lucrările sunt efectuate în ordine inversă.