În detaliu: reparație daf 105 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Un manual practic pentru repararea unui camion DAF XF 105. Manualul este destinat proprietarilor de mașini, benzinăriilor și atelierelor de reparații. Conține proceduri pentru operarea, întreținerea și repararea tuturor componentelor și sistemelor camionului. Cartea acoperă modele echipate cu motoare diesel MX300 / MX340 / MX375
Parametrii de control
Cuplu de strângere pentru racordurile filetate principale (Nm)
Verificarea nivelului lichidului de ambreiaj
Demontarea și montarea mecanismului de ambreiaj
Demontarea și instalarea mecanismului de ambreiaj cu un dispozitiv automat pentru compensarea uzurii garniturilor discului de frecare
Demontarea și montarea rulmentului de deblocare a ambreiajului ***
Demontarea și instalarea rulmentului de ghidare a arborelui de intrare al cutiei de viteze
Demontarea și instalarea unei furci a unui cuplaj
Demontarea și montarea servo ambreiajului
Demontarea și montarea cilindrului principal al ambreiajului
Controlul și reglarea pedalei de ambreiaj
Purjare a sistemului hidraulic
Diagnosticare. Depanare
Cutie de viteze
Demontarea și montarea ansamblului punții spate
Diferenţial
pinion angrenaj
Ajustarea distanței conice
Reglarea preîncărcării lagărului diferenţial
Reglarea intervalului de viteze
Verificarea poziției suprafețelor de lucru ale dinților
Demontarea și instalarea mecanismului de blocare a diferențialului
Butuci de roți
Disc cu senzor de viteză a roții
Parametrii de control
Cuplu de strângere pentru racordurile filetate principale (Nm)
Îndepărtarea și instalarea unui pumn rotativ al unei axe înainte
Demontarea și montarea rulmentului ***
Demontarea și montarea rulmenților cu ace
Verificarea și reglarea jocului fuzetului de direcție
Verificarea și reglarea unghiului de înclinare
Verificarea camberului și înclinării laterale a pivotului
Convergenţă
Verificarea și reglarea unghiului de rotație
Butuci roților din față
Parametrii de control
Cupluri (Nm) și valori ale cuplului pentru conexiunile principale cu șuruburi
 |
Video (click pentru a reda). |
Descrierea funcționării sistemului cu un rapel hidraulic cu un singur circuit
Verificarea direcției cu un manometru
Test de direcție cu kit de testare portabil
Demontarea și instalarea unei carcase a unui transfer de direcție în adunare
Demontarea și instalarea unui braț al unei coloane de direcție
Demontarea și instalarea unui bipod de direcție
Verificarea și reglarea supapelor limită de unghi
Scurgere de ulei
Umplerea sistemului de servodirecție hidraulică cu un singur circuit
Demontarea și montarea pompei amplificatorului hidraulic al unei direcție
Verificarea supapei de limitare
Parametrii de control
Cupluri (Nm) și valori ale cuplului pentru conexiunile principale cu șuruburi
Demontarea și montarea plăcuțelor de frână.
Demontarea și montarea unui disc de frână
Demontarea și montarea carcasei etrierului de frână KNORR SN7000
Demontarea și montarea bazei carcasei etrierului de frână
Demontarea și instalarea manșetei de protecție a frânei KNORR SN7000.
Demontarea și montarea cilindrului de frână
Demontarea și montarea cilindrului de frână cu arc
Demontarea și instalarea unui regulator automat al unei frâne
Verificarea dispozitivului de reglare automată a frânei cu disc
Verificarea plăcuțelor de frână ale frânei KNORR SN7000
Verificarea discurilor de frana
Verificarea cursei etrierului de frână
Reglarea frânei cu disc
Verificarea și reglarea modulatorului forței de frânare în funcție de sarcină
Auto cu suspensie pneumatica
Verificarea și reglarea modulatorului forței de frânare.
Auto cu suspensie mecanica
Parametrii de control
Frane fata si spate
Compresor de aer (nu pentru toate modelele)
Echipat pneumatic (nu pentru toate modelele)
Cupluri (Nm) și valori ale cuplului pentru conexiunile principale cu șuruburi
Descrierea funcționării sistemului EBS-2
Caracteristicile componentelor sistemului
Parametrii de control.
ECAS-4.
Principiul de funcționare al sistemului ECAS-4
Unitate de control electronic ECAS D992
Telecomanda D529
Comutatoare pentru tabloul de bord
Senzori de înălțime F612/F613/F614
Senzor de presiune ECAS F735, F736, F615
Bloc supapă solenoid B166, B238, B250, B253, B254
Supapă de închidere
Supapă de reducere a presiunii, funcție de presiune reziduală
Supapă de reducere a presiunii, funcție de limitare a presiunii
Supapă de control al sarcinii pe osie
Funcții și reglaj
suspensie mecanică
Îndepărtarea și instalarea unui arc în adunare
Diagnosticarea, determinarea și depanarea suspensiei mecanice
Suspensie pneumatică
Descifrarea codurilor de eroare ECAS-4
Decodificarea codurilor parametrilor ECAS-4
Cuplu de strângere pentru racordurile filetate principale (Nm)
suspensie mecanică
Suspensie pneumatică
Lista elementelor circuitelor echipamentelor electrice
Circuite electrice
Un manual practic pentru repararea unui camion DAF XF 105. Manualul este destinat proprietarilor de mașini, benzinăriilor și atelierelor de reparații. Conține proceduri pentru operarea, întreținerea și repararea tuturor componentelor și sistemelor camionului. Cartea acoperă modele echipate cu motoare diesel MX300 / MX340 / MX375
Motor
Parametrii de control
Cuplu de strângere pentru racordurile filetate principale (Nm)
Verificarea nivelului lichidului de ambreiaj
Demontarea și montarea mecanismului de ambreiaj
Demontarea și instalarea mecanismului de ambreiaj cu un dispozitiv automat pentru compensarea uzurii garniturilor discului de frecare
Demontarea și montarea rulmentului de deblocare a ambreiajului ***
Demontarea și instalarea rulmentului de ghidare a arborelui de intrare al cutiei de viteze
Demontarea și instalarea unei furci a unui cuplaj
Demontarea și montarea servo ambreiajului
Demontarea și montarea cilindrului principal al ambreiajului
Controlul și reglarea pedalei de ambreiaj
Purjare a sistemului hidraulic
Diagnosticare. Depanare
Cutie de viteze
Demontarea și montarea ansamblului punții spate
Diferenţial
pinion angrenaj
Ajustarea distanței conice
Reglarea preîncărcării lagărului diferenţial
Reglarea intervalului de viteze
Verificarea poziției suprafețelor de lucru ale dinților
Demontarea și instalarea mecanismului de blocare a diferențialului
Butuci de roți
Disc cu senzor de viteză a roții
Parametrii de control
Cuplu de strângere pentru racordurile filetate principale (Nm)
Îndepărtarea și instalarea unui pumn rotativ al unei axe înainte
Demontarea și montarea rulmentului ***
Demontarea și montarea rulmenților cu ace
Verificarea și reglarea jocului fuzetului de direcție
Verificarea și reglarea unghiului de înclinare
Verificarea camberului și înclinării laterale a pivotului
Convergenţă
Verificarea și reglarea unghiului de rotație
Butuci roților din față
Parametrii de control
Cupluri (Nm) și valori ale cuplului pentru conexiunile principale cu șuruburi
Descrierea funcționării sistemului cu un rapel hidraulic cu un singur circuit
Verificarea direcției cu un manometru
Test de direcție cu kit de testare portabil
Demontarea și instalarea unei carcase a unui transfer de direcție în adunare
Demontarea și instalarea unui braț al unei coloane de direcție
Demontarea și instalarea unui bipod de direcție
Verificarea și reglarea supapelor limită de unghi
Scurgere de ulei
Umplerea sistemului de servodirecție hidraulică cu un singur circuit
Demontarea și montarea pompei amplificatorului hidraulic al unei direcție
Verificarea supapei de limitare
Parametrii de control
Cupluri (Nm) și valori ale cuplului pentru conexiunile principale cu șuruburi
Demontarea și montarea plăcuțelor de frână.
Demontarea și montarea unui disc de frână
Demontarea și montarea carcasei etrierului de frână KNORR SN7000
Demontarea și montarea bazei carcasei etrierului de frână
Demontarea și instalarea manșetei de protecție a frânei KNORR SN7000.
Demontarea și montarea cilindrului de frână
Demontarea și montarea cilindrului de frână cu arc
Demontarea și instalarea unui regulator automat al unei frâne
Verificarea dispozitivului de reglare automată a frânei cu disc
Verificarea plăcuțelor de frână ale frânei KNORR SN7000
Verificarea discurilor de frana
Verificarea cursei etrierului de frână
Reglarea frânei cu disc
Verificarea și reglarea modulatorului forței de frânare în funcție de sarcină
Auto cu suspensie pneumatica
Verificarea și reglarea modulatorului forței de frânare.
Auto cu suspensie mecanica
Parametrii de control
Frane fata si spate
Compresor de aer (nu pentru toate modelele)
Echipat pneumatic (nu pentru toate modelele)
Cupluri (Nm) și valori ale cuplului pentru conexiunile principale cu șuruburi
Descrierea funcționării sistemului EBS-2
Caracteristicile componentelor sistemului
Parametrii de control.
ECAS-4.
Principiul de funcționare al sistemului ECAS-4
Unitate de control electronic ECAS D992
Telecomanda D529
Comutatoare pentru tabloul de bord
Senzori de înălțime F612/F613/F614
Senzor de presiune ECAS F735, F736, F615
Bloc supapă solenoid B166, B238, B250, B253, B254
Supapă de închidere
Supapă de reducere a presiunii, funcție de presiune reziduală
Supapă de reducere a presiunii, funcție de limitare a presiunii
Supapă de control al sarcinii pe osie
Funcții și reglaj
suspensie mecanică
Îndepărtarea și instalarea unui arc în adunare
Diagnosticarea, determinarea și depanarea suspensiei mecanice
Suspensie pneumatică
Descifrarea codurilor de eroare ECAS-4
Decodificarea codurilor parametrilor ECAS-4
Cuplu de strângere pentru racordurile filetate principale (Nm)
suspensie mecanică
Suspensie pneumatică
Echipament electric
Lista elementelor circuitelor echipamentelor electrice
Circuite electrice
Acest manual acoperă operarea și repararea, catalogul de piese de schimb, documentația completă de pe discul CD al DAF XF105 (DAF XF105), produs din 2006. Cartea descrie repararea mașinilor cu motoare MX300, MX 340, MX375 cu un volum de 12,9 litri.
Acțiuni în situații de urgență
întreținere
Manual de utilizare
Avertismente și reguli de siguranță atunci când lucrați la un camion
Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
Instrumente și dispozitive speciale
Partea mecanică a motorului
Sistem de răcire
Sistem de lubrifiere a motorului
Sistem central de lubrifiere (AGS)
Sistem de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie si evacuare, frana deb
Unitate centrală de sincronizare
Ambreiaj
Transmitere
Priză de putere
Retarder și Intarder
Arborele cardanic, axe și butuci de roți
Cadru și suspensie
Sistem de franare
Direcție
Truse pentru cabină și caroserie
Aer condiționat și încălzire
sisteme electrice
Combustibili și lubrifianți și etanșanți
– Un ghid pas cu pas pentru repararea diferitelor componente și ansambluri ale mașinii
- Instrucțiuni pentru auto-întreținere și îngrijire
– Informații valoroase despre designul mașinii și despre cum să preveniți o defecțiune
– Catalog de consumabile pentru întreținere
– Încredere și cunoștințe pentru o călătorie la benzinărie, dacă auto-repararea nu este posibilă
Concernul olandez DAF Trucks este o divizie a Paccar inc. al treilea producător mondial de camioane grele (după Daimler AG și Volvo Trucks). Istoria companiei a început după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, când în 1949 fabrica de remorci a fraților Van Doorne (Aanhangwagen Fabriek a lui Van Doorne, ulterior denumirea a fost scurtată în DAF) a produs primul model de camion DAF AZO. Motto-ul companiei era cuvintele „Driven by quality” („Driven by quality”). Urmând acest principiu, camioanele produse de companie au meritat popularitate și recunoaștere în rândul milioanelor de șoferi profesioniști.
Istoria camioanelor grele DAF a început în 1987, când au apărut modelele din seria 95. Zece ani mai târziu, numerelor a fost adăugată denumirea „XF” („Extra Force”), indicând crearea unei serii deosebit de puternice. Camionul DAF 95XF a avut atât de succes încât imediat după apariție a primit titlul de „Camionul anului 1998” („Camionul anului - 1998”). În 2002, seria a suferit o uşoară restyling, primind un nou design de cabină.În același timp, numerele au dispărut din denumirea „95XF”, iar seria a devenit pur și simplu numită „XF” (deși uneori puteți găsi denumirea cu litere și numere rearanjate - „XF95”).
În 2006, din cauza înăspririi standardelor de mediu Euro-4 / Euro-5, a devenit necesară crearea unui nou camion emblematic DAF. Noua serie, denumită XF105, a repetat realizarea predecesorilor săi, devenind cea mai bună ofertă de pe piața de camioane și câștigând titlul „Camionul Anului’2007” („Camionul Anului – 2007”). Această serie, care a primit un motor mai modern, nu a înlocuit camioanele XF95, care au continuat să fie produse pentru țările în care standardele Euro-3 erau încă în vigoare.
Șasiurile XF105, ca și seria anterioară, sunt produse cu o formulă de roți 4 × 2 (greutate brută - 18 tone, ca parte a unui tren rutier - 40 tone), 6 × 2 (greutate brută 23-26 tone, ca parte a unui tren rutier - 44 tone), 6 × 4 (greutate brută - 26 tone, ca parte a unui tren rutier - 60 tone) și 8 × 4 (greutate brută 36 tone, ca parte a unui tren rutier - 58 tone). Ampatamentul la tractoarele cu două axe este de 3,6 și 3,8 m, trei axe - de la 3,1 la 4,55 m, patru axe 4,8 m. Tractoarele cu a cincea roată joasă (96 cm) pot fi transportate ca parte a trenului rutier, înălțimea din care nu depășește 3 m, volumul încărcăturii este de 100 m3.
La exterior, XF105 se deosebește de modelele anterioare printr-un nou design al barei de protecție din oțel, cu patru lămpi de ceață rotunde, o grilă mare încrustată cu o bandă ornamentală din aluminiu, oglinzi laterale și spate noi de culoarea cabinei, faruri cu xenon și faruri cu proiectoare suplimentare integrate în acoperișul Super Space Cab.
Cabinele XF105 sunt disponibile în două opțiuni de înălțime: Space Cab și Super Space Cab. Înălțimea interioară a cabinelor echipate cu două dane este de 1885, respectiv 2255 mm. Datorită unor astfel de indicatori, tractoarele principale DAF XF au fost printre cele mai adaptate pentru curse ultra-lungi printre colegii lor de mai bine de un deceniu. Diferența fundamentală dintre interiorul cabinei XF105 și XF95 este proeminența mult redusă a tunelului de podea. Panoul de bord este decorat mai bogat - sub aluminiu sau lemn. În plus, pe tabloul de bord se află un indicator indicator suplimentar pentru nivelul aditivului AdBlue din rezervorul de „uree”. Nivelul de zgomot în cabină este foarte scăzut și, datorită scaunelor confortabile cu suspensie pneumatică, vizibilității excelente și unui nivel ridicat de ergonomie, un șofer care stă la volanul unui tren rutier de mai multe tone obosește nu mai mult decât un șofer de autoturism. , care este foarte important atunci când călătoriți timp de multe ore.
Motoarele PACCAR MX, care sunt instalate pe camioanele XF105, dezvoltă 410, 460 și 510 CP. Cu. și un cuplu de 2000, 2300 și, respectiv, 2500 Nm. Trebuie remarcat faptul că cuplul maxim este atins la turații ale motorului de la 1000 la 1400 rpm. Datorită sistemului de injecție SMART și tehnologiei de reducere catalitică selectivă DAF SCR, care elimină necesitatea unui filtru de particule separat, motoarele PACCAR MX respectă standardele Euro 4/Euro 5.
Toate motoarele sunt agregate cu o cutie de viteze manuală ZF cu 16 trepte (8 trepte + divizor de viteze) sau un robot AS-Tronic cu 12 trepte. Axa din spate a lui DAF XF are o transmisie finală hipoidă, iar vehiculele concepute pentru utilizare în condiții dificile de drum sunt echipate cu reductoare de viteză.
Toate versiunile DAF XF105 au frâne cu disc ventilate pe toate roțile. Sistemele electronice de control al frânelor EBS, ABS, Asistență la frânare și controlul tracțiunii ASR fac conducerea camionului mai sigură. Opțional, poate fi instalat un sistem de stabilizare a cursului de schimb VSC.
DAF, ca toți ceilalți producători de camioane din Europa de Vest, nu are conceptul familiar de „conveior”. Există un transportor, dar nu există o producție în masă la scară largă a unui anumit set de modele. Clientul însuși desenează un „portret” al viitorului camion, compunându-l dintr-un set de elemente necesare pentru ca acesta să funcționeze. Prin urmare, specificația de bază poate fi dată numai condiționat.
O caracteristică foarte importantă a camioanelor DAF XF este că multe defecțiuni, dacă apar, pot fi eliminate de către șofer pe drum, fără ajutorul specialiștilor și al echipamentelor speciale.
Tractoarele de transport greu DAF XF se disting prin cea mai înaltă calitate a construcției, confort, motoare puternice, performanțe excelente și intervale lungi de service. Toate acestea, combinate cu o fiabilitate ridicată fără precedent, oferă acestor camioane o mare armată de fani printre șoferii de camion.
Acest manual oferă instrucțiuni pentru operarea și repararea tuturor modificărilor DAF XF105, produs din 2006.
În plus, proprietarii vehiculelor descrise vor beneficia de catalogul de piese și de referința codului de eroare OBD conținute pe CD-ROM-ul care însoțește acest manual. Deoarece aceste informații au o cantitate semnificativă care ar fi imposibil de încadrat într-o singură carte, acestea sunt plasate pe un disc suplimentar, care poate crește semnificativ cantitatea de informații utile proprietarilor de mașini și, în același timp, poate face cartea mai comod de utilizat.
Acest manual acoperă operarea și repararea, catalogul de piese de schimb, documentația completă de pe discul CD al DAF XF105 (DAF XF105), produs din 2006. Cartea descrie repararea mașinilor cu motoare MX300, MX 340, MX375 cu un volum de 12,9 litri.
Acțiuni în situații de urgență
întreținere
Manual de utilizare
Avertismente și reguli de siguranță atunci când lucrați la un camion
Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
Instrumente și dispozitive speciale
Partea mecanică a motorului
Sistem de răcire
Sistem de lubrifiere a motorului
Sistem central de lubrifiere (AGS)
Sistem de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie si evacuare, frana deb
Unitate centrală de sincronizare
Ambreiaj
Transmitere
Priză de putere
Retarder și Intarder
Arborele cardanic, axe și butuci de roți
Cadru și suspensie
Sistem de franare
Direcție
Truse pentru cabină și caroserie
Aer condiționat și încălzire
sisteme electrice
Combustibili și lubrifianți și etanșanți
