Reparație bulgărească Makita 125 mm

Mulți sunt familiarizați cu situația în care un instrument preferat nu mai funcționează fără un motiv aparent. Și dacă râșnița nu pornește, atunci, adesea, motivul pentru aceasta este o defecțiune simplă, care poate fi eliminată rapid fără cunoștințe și instrumente speciale. În continuare, vom lua în considerare metode simple de diagnosticare și reparare a sculelor electrice folosind o polizor unghiular ca exemplu. Stare inițială - polizorul unghiular nu pornește atunci când este apăsat butonul de pornire.

Pentru a efectua lucrarea, avem nevoie de un multimetru cu funcție de sunet și o șurubelniță. Primul lucru de verificat este firul, sau mai bine zis, mufa și locul în care intră firul în carcasă. Apăsăm butonul și „masăm” zonele suspecte. Cel mai adesea, problemele apar în organism. Dacă acest lucru nu ajută și râșnița tot nu funcționează, treceți la pasul următor.

Dezasamblam corpul. Pentru a fi sigur, puteți porni testerul nostru în modul de apel și verificați integritatea firelor de la mufă la intrarea butonului.

Următorul în circuitul electric este un buton. Adesea, defecțiunea acestui nod este motivul pentru care râșnița nu pornește. Pentru a verifica acest nod, trebuie să-l întoarceți în poziția ON și să „suneți”, așa cum se arată în următoarea fotografie:

În acest caz, butonul „a sunat”, ceea ce indică funcționalitatea acestuia, așa că să mergem mai departe. Această polizor unghiular folosește un regulator de viteză, așa că merită și „să-l suni”, după ce a setat-o ​​anterior la puterea maximă.

Următorul lucru la care trebuie să acordați atenție dacă râșnița nu pornește sunt periile. La polizoarele unghiulare mari, suporturile pentru perii sunt amplasate în exterior, în cazul nostru - în interiorul carcasei. Scoateți periile și inspectați-le. Este necesar să vă asigurați că contactele de pe perie în sine sunt intacte. Principalul criteriu de performanță al unei perii este gradul de uzură sau dimensiunea acesteia. În această polizor unghiular, uzura lor a fost cea care a cauzat eșecul acesteia. Prin urmare, înlocuirea periilor de șlefuit va ajuta la rezolvarea problemei. Pentru claritate, se face o comparație între perii noi și cele complet uzate.

Dacă în cazul dvs. toate acestea s-au dovedit a funcționa și mașina de șlefuit nu funcționează, atunci ultimul lucru pe care îl puteți verifica fără un instrument special este ancora. Pentru început, „sunem” între părțile de fier ale ancorei și lamelele colectoare. Dacă sună, înseamnă că există o defecțiune a izolației și ancora trebuie înlocuită.

În continuare, trebuie să măsurați rezistența dintre lamelele adiacente de pe colector. Ar trebui să fie același pentru toate perechile. Dacă, în orice punct de măsurare, rezistența este de câteva ori mai mare, atunci putem vorbi despre o întrerupere a înfășurării. Este de remarcat faptul că o astfel de defecțiune duce rareori la oprirea completă a motorului.

Dacă, după efectuarea diagnosticelor de mai sus, nu a fost posibilă identificarea defecțiunii și polizorul unghiular nu pornește, atunci se pare că va trebui să contactați comandantul.

41.861 de vizualizări în total, 13 vizualizări astăzi

Majoritatea uneltelor folosite în gospodărie nu sunt asigurate împotriva spargerii. Bulgarii, pe care aproape orice maestru îl are, eșuează în timp. Diferite modele de polizoare unghiulare pot avea un tip similar de defecțiune. Dar fiecare brand are propriile caracteristici în design și componente. Renumitul brand Makita este apreciat pentru calitatea sa înaltă - durabilitate. Cu toate acestea, dispozitivele acestui brand tind să se spargă.

Reparațiile se pot face acasă. Piesele de schimb pentru mașină pot fi achiziționate cu ușurință. Înainte de a repara dispozitivul, trebuie să vă familiarizați cu diagrama atașată.

Tipuri de polizoare unghiulare marca Makita și caracteristicile acestora

Pe baza diametrului cercului de lucru, dispozitivele de șlefuit ale mărcii sunt împărțite în clase:

• Ușoare - au un cerc cu un diametru de 115–125 mm. Sunt ușor de gestionat.
• Mediu - diametrul cercului este de 150-180 mm. Există modele profesionale și cele de uz casnic, care se disting prin puterea motorului.
• Greu - diametru disc 230 mm. Această clasă este reprezentată de modele pentru scopuri profesionale atunci când se lucrează cu beton, cărămidă etc. Prezentat cu cele mai recente sisteme de securitate.

Dispozitivele pentru amatori variază ca putere și preț. Echipamentul profesional este conceput pentru sarcini grele pe termen lung și are o rezervă de putere crescută. Modelele cu putere peste 1000 W sunt echipate cu un mâner spate confortabil, care este acoperit cu tampoane speciale care protejează împotriva vibrațiilor.

În ceea ce privește designul râșnițelor acestui brand, acesta se caracterizează prin prezența unor astfel de adaosuri:

• dispozitiv labirint, care servește la protejarea împotriva murdăriei și prafului;
• acoperire blindată a înfășurărilor motorului;
• sistem special pentru pornire uşoară şi protecţie la suprasarcină (Super-Joint-System).

Defecțiunile la lucrul cu polizoarele unghiulare Makita pot fi împărțite în două tipuri:

• electrice (ruperea rotorului, statorului sau defecte ale circuitului de control);
• mecanice (ruperea rulmentului pe angrenajul cutiei de viteze).

Mai întâi trebuie să inspectați dispozitivul. Mecanismul polizorului este de a furniza cuplu de la rotor printr-un angrenaj către axul corpului de lucru (cerc, piatră de tăiat).

Sursele de defecțiune pot fi sarcini crescute, înlocuirea prematură a periilor, lubrifianții. Datorita prezentei husei de protectie cu eliberare rapida, modelele Makita sunt reparate intr-o perioada scurta de timp.

Există componente în circuitul de control pe care le puteți depana singur. Periile sunt punctul slab. Prin urmare, verificarea lor este necesară în primul rând. De asemenea, ar trebui să verificați integritatea circuitelor de alimentare de la priză la bornele comutatorului.

Dacă defecțiunea este un comutator rupt, atunci trebuie să îl înlocuiți. Dacă firul de alimentare este deteriorat și rupt, atunci piesele deteriorate sunt îndepărtate sau întregul fir este înlocuit.

Apariția unui miros neplăcut, supraîncălzirea constantă și accelerarea spontană indică o defecțiune a statorului. Înfășurarea statorului se poate rupe sau poate apărea un scurtcircuit. Folosind un tester sau un dispozitiv IK-2, puteți găsi un scurtcircuit. În cazul unei defecțiuni, înfășurați un cablu nou.

Cauza defecțiunii mașinii unghiulare poate fi defecțiunea statorului. Acest lucru poate fi înțeles prin numărul mare de scântei din zona colectorului și prezența unui miros de ars. Rotorul este conectat la cutia de viteze. Prin urmare, la scoatere, este necesară deconectarea acestuia de la cutia de viteze. Repararea rotorului este o tehnologie complexă. Va fi mai practic să se înlocuiască cu o piesă nouă.

Noul rotor este plasat în carcasă cu rulmenții deja montați. Și angrenajul de antrenare este de asemenea pus. Apoi ar trebui să verificați presarea rulmentului și să strângeți piulița.

Apoi rotorul cu cutia de viteze este plasat în stator. În acest caz, rulmentul ar trebui să fie închis cu anteră și să se rotească ușor.

Dacă cutia de viteze este deteriorată, arborele axului va juca. Cutia de viteze începe să se încline, iar angrenajul alunecă. Reparația cutiei de viteze este de obicei asociată cu dinții deteriorați ai angrenajului. În ceea ce privește fiecare model Makita, angrenajele antrenate sunt fie atașate de arbore, fie presate pe ax. Pe lângă angrenajul condus, cutia de viteze constă dintr-o carcasă și un angrenaj de antrenare. Pentru a repara polizorul unghiular, trebuie să înlocuiți angrenajele și ar trebui să le înlocuiți în perechi. Veți avea nevoie de un extractor pentru a scoate angrenajul condus. Puteți folosi și o presă. Nu se recomandă folosirea unui ciocan din cauza fragilității carcasei carcasei.

După depanarea polizorului Makita, componentele sunt achiziționate și se fac reparații. Trebuie urmate următoarele recomandări:

• este necesar să începeți montajul prin verificarea integrității și curățeniei pieselor;
• asamblarea începe cu punerea rulmentului pe ax;
• după rulment, angrenajul condus este instalat;
• axul este plasat în carcasa cutiei de viteze, în timp ce se folosește un inel de cauciuc;
• șuruburile în timpul asamblarii cutiei de viteze sunt lubrifiate cu etanșant;
• la așezarea lubrifiantului în carcasa cutiei de viteze, se ia în considerare volumul spațiului acestuia (volumul de lubrifiant este egal cu 1/3 din volumul spațiului);
• la sfârșitul ansamblului se verifică torsiunea cutiei de viteze și se înșurubează șuruburile de fixare;
• periile de cărbune sunt înlocuite după 7 mii de ore de funcționare sau se uzează până la 8 mm lungime.

Bulgarii Makita sunt foarte des supuși unei proceduri de reparație din cauza numărului mare de dispozitive contrafăcute. O problemă comună este defectarea cutiei de viteze, și anume, angrenajele acesteia.

Pe lângă marca populară Makita, sunt cunoscute și alte dispozitive de șlefuit ale mărcilor Bosch, Sparky, Stern. Toate sunt fiabile și ușor de utilizat. Dar eșecurile nu sunt excluse.

Bulgarii Bosch necesită adesea înlocuirea rulmenților. Mecanismul mașinii se bazează pe torsiunea arborelui ax, care este presat în angrenajul antrenat. Și, de asemenea, se bazează pe un rulment cu ace. Dacă rulmentul este distrus, atunci suportul său este foarte greu de obținut. În plus, angrenajul de antrenare este fixat de arborele rotorului cu un filet pe stânga. Ca urmare, are loc fixarea cu o nucă. Angrenajul condus este presat pe arborele arborelui.

Cutiile de viteze ale polizoarelor Sparky sunt caracterizate de o pereche de angrenaje plasata in carcasa. Angrenajul condus este fixat printr-o conexiune prin presare sau cu cheie. Cheia este o minge de diametru mic. Angrenajul de antrenare este, de asemenea, fixat de arborele rotorului cu o cheie sau o piuliță filetată pe dreapta. Chiar și polizoarele acestui model se remarcă prin extragerea ușoară a periilor fără a scoate mânerul.

La demontarea polizoarelor Stern, cutia de viteze poate fi lăsată în afara carcasei. În timpul reparației, urmăriți cheia de viteză mică, care nu ține bine. Lubrifiantul trebuie schimbat în timp util.

Puteți și ar trebui să încercați să reparați orice unealtă. Bulgarii nu diferă prea mult în ceea ce privește mecanismul. Diagrama este întotdeauna inclusă la achiziționarea dispozitivului. Prin urmare, orice meșter care are instrumentele și dispozitivele necesare poate efectua reparații ale unităților de lucru cu propriile mâini.

Bulgarul, fiind cea mai solicitată unealtă din casă, este supus la sarcini considerabile și la utilizare intensivă. Din această cauză, după ceva timp, se întâmplă să apară smucituri, un miros de ars și alte defecțiuni la pornirea motorului, sugerând că polizorul unghiular (polizorul unghiular) s-a stricat. Dar nu transportați imediat dispozitivul pentru reparare și nu cumpărați unul nou. Majoritatea defecțiunilor acestui dispozitiv pot fi eliminate independent.

De-a lungul anilor lungi ai existenței unui astfel de instrument precum polizorul unghiular, aspectul său, precum și structura internă, nu s-au schimbat prea mult. Pentru a repara râșnița cu propriile mâini, trebuie să cunoașteți dispozitivul părții sale mecanice, precum și cea electrică.

Dacă te uiți la figura de mai jos, poți vedea din ce părți constă polizorul unghiular.

1. Roată pentru reglarea vitezei axului unității.
2. Un motor electric format dintr-un rotor și un stator.
3. Butonul de start. Uneori, un sistem de pornire ușoară este conectat la acesta.
4. Carcasa din plastic rezistent la impact.
5. Buton pentru blocarea axului (utilizat la schimbarea sculelor).
6. Ambreiaj de siguranță. Protejează motorul de suprasarcină atunci când unealta se blochează.
7. Strat protector. Închide instrumentul și protejează utilizatorul de particulele zburătoare ale materialului prelucrat și, de asemenea, previne rănirea unei persoane atunci când instrumentul este distrus, de exemplu, un disc abraziv.
8. O nucă care ține o unealtă. Se deșurubează folosind o cheie specială care vine împreună cu unealta electrică. Există, de asemenea, piulițe cu blocare rapidă care pot fi deșurubate fără o cheie.
9. Carcasa cutiei de viteze și cutia de viteze în sine. Este format dintr-un bloc de roți dințate care transmit mișcările de rotație de la rotor la ax cu unealta.

Figura de mai jos arată polizor circuit electric.

Partea electrică a polizorului unghiular are următoarele elemente:

• cablu electric cu ștecher pentru conectarea la rețea;
• butonul de start;
• stator;
• perii electrice (carbon sau grafit);
• colector;
• ancora (rotor).

Următoarea figură arată schema de conectare a polizorului, și anume motorul său.

Toate componentele motorului electric îndeplinesc anumite funcții.

1. Rotor - acesta este arborele pe care sunt amplasate bobinele si colectorul. Rotorul, care se rotește în câmpul magnetic al statorului, transmite mișcarea de rotație cutiei de viteze a polizorului unghiular.
2. Colector. Este o parte a rotorului la care sunt conectate toate cablurile de control. Semnalele electrice de la unitatea de comandă la motor trec prin colector. La colector sunt conectate periile electrice.
3. Perii electrice. Sarcina lor principală este să transfere curentul electric de la cablul de alimentare la colector.
4. stator. Este o bobină cu un anumit număr de spire. Sarcina statorului este de a crea un câmp magnetic, care, interacționând cu armătura, o pune în mișcare pe aceasta din urmă.

Conform statisticilor, majoritatea cazurilor de defecțiune a polizorului unghiular sunt asociate cu partea electrică a aparatului. Unele defecțiuni pot fi minore, ceea ce vă permite să reparați râșnița cu propriile mâini. Dar, de exemplu, dacă înfășurările motorului se ard, doar un specialist poate repara o polizor unghiular.

Motivele pentru care polizorul unghiular nu pornește pot fi următoarele:

• ștecherul electric este defect;
• cablu electric defect;
• butonul de pornire rupt
• contactul dintre cablul de alimentare și buton este rupt;
• ruperea firului de contact al periei electrice;
• uzura puternică a periilor electrice;
• defectarea înfășurărilor rotorului sau statorului.

Motivele pentru care polizorul unghiular nu capătă avânt pot fi diferite.

1. Defecțiunea unității de control al vitezei. Pentru a verifica această versiune, este necesar să conectați direct motorul dispozitivului, ocolind regulatorul și să verificați funcționarea dispozitivului.
2. Defecțiunea cablului electric din cauza îndoirii permanente sau a deteriorărilor mecanice. Din această cauză, firul deteriorat începe să se încălzească sub sarcină, iar turația motorului scade.
3. Poluarea colectorului cu praf. Petele de alcool trebuie îndepărtate.
4. Probleme cu pensula. Ele pot fi uzate sau au un fir de contact scurt, așa cum se arată în fotografia următoare.

Peria, deși pe jumătate uzată, este destul de funcțională. În acest caz, un fir de contact scurt nu permite arcului să apese electrodul pe colector. Această situație poate fi și motivul pentru care polizorul unghiular a încetat să funcționeze în regim normal.

Motivele pentru care râșnița se încălzește pot fi următoarele.

1. Funcționarea incorectă a dispozitivului. Ca urmare a supraîncărcărilor, motorul electric poate deveni foarte fierbinte, ceea ce duce adesea la arderea înfășurărilor.
2. Distrugerea rulmentuluisituat la ancora. Ca urmare, rotorul se agață de stator, funcționarea motorului este dificilă, iar înfășurările se supraîncălzi. Problema se rezolvă prin înlocuirea rulmenților.
3. Conducte de ventilație înfundateprin care intră aer pentru a răci motorul. Orificiile de ventilație trebuie curățate de praf.

Defecțiune a rotoruluifolosit pentru racirea motorului. Este instalat pe rotor, pe partea opusă colectorului. Dacă rotorul este rupt, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.

Scurtcircuite între tururi înfășurări ale statorului și rotorului. Va trebui să derulați bobinele sau să înlocuiți aceste piese cu altele noi.

Dacă observați o scânteie puternică atunci când porniți polizorul unghiular în locul în care se află colectorul, atunci motivele acestei probleme pot fi următoarele.

Pentru a diagnostica partea electrică a polizorului unghiular, precum și pentru a elimina defecțiunile mecanice ale dispozitivului, va trebui să o dezasamblați. Dezasamblarea se efectuează conform următorului algoritm.

Folosind o cheie, scoateți discul sau alt accesoriu de pe axul mașinii.

Deșurubați mânerul.

Scoateți capacul de protecție.

Deschideți geamurile speciale situate pe părțile laterale ale carcasei polizorului unghiular și scoateți periile electrice după deconectarea bornelor.

Deșurubați carcasa cutiei de viteze din carcasa motorului polizorului unghiular.

Trageți ușor de carcasa cutiei de viteze și detașați-o de carcasă. În acest caz, angrenajul va fi îndepărtat împreună cu rotorul.

După îndepărtarea armăturii, statorul motorului va rămâne în carcasă, care este, de asemenea, îndepărtată cu ușurință pentru diagnosticare după deșurubarea elementelor de fixare.

Pentru a dezasambla cutia de viteze, deșurubați șuruburile care țin capacul. După îndepărtarea capacului, veți vedea angrenajele cutiei de viteze.

Pentru a scoate ancora din polizor, va trebui să deșurubați piulița din interiorul cutiei de viteze.

Pentru a scoate rulmentul din armătură, se recomandă utilizarea unui extractor special. În caz contrar, arborele poate fi deteriorat.

După cum am menționat mai sus, cel mai adesea polizorul unghiular refuză să funcționeze din cauza defecțiunilor în partea electrică a unității. Pentru diagnosticarea corectă a circuitelor electrice ale instrumentului, reparatorii electrici folosesc un dispozitiv special - tester.

Dacă ați apăsat butonul de pornire al unității și nu funcționează, atunci în 90% din cazuri cauza defecțiunii nu este atât de gravă încât să nu puteți repara polizorul cu propriile mâini.

Experții sfătuiesc să respectați regula de bază a reparației uneltelor electrice: treceți de la simplu la complex.

În primul rând, vei avea nevoie verificarea cablului electric și a ștecherului la capătul ei. Dacă este pliabil, derulați-l și verificați fiabilitatea contactelor. În caz contrar, va trebui să dezasamblați râșnița (scoateți carcasa dispozitivului) și să „suneți” cablul cu un tester și, de asemenea, să vă asigurați că curentul ajunge la contactele butonului „Start”. Dacă dispozitivul prezintă o întrerupere, atunci cablul trebuie înlocuit cu unul nou.

Se vorbește despre situația în care curentul curge către buton, dar nu trece mai departe (când poziția este pornită). defecțiune a comutatorului. Butonul nu poate fi reparat. Acesta trebuie inlocuit cu unul nou, dar mai intai marcati contactele de scos pentru a le conecta corect in viitor. Dacă contactele sunt conectate incorect, înfășurarea motorului se poate arde.

Dacă în timpul testului s-a dovedit că atât cablul, cât și butonul de pornire funcționează, dar nu este furnizat curent periilor, atunci este necesar să curățarea plăcilor de contact ale suporturilor pentru perii. Dacă această procedură este ineficientă, se recomandă înlocuirea periilor. În plus, dacă totul este în regulă cu periile și le este furnizat curent, ar trebui să verificați rotorul și statorul pentru scurtcircuite și întreruperi.

Rotorul motorului electric poate prezenta următoarele defecțiuni: scurtcircuit între tură și ruperea conductorilor la contactele lamelelor. Puteți verifica ancora polizorului unghiular cu un multimetru: dispozitivul este comutat în modul de schimbare a rezistenței, valoarea este setată la 200 ohmi, iar rezistența dintre două lamele adiacente este măsurată cu ajutorul sondelor. Astfel, este necesară verificarea tuturor perechilor de lamele. Dacă valorile rezistenței sunt aceleași, atunci înfășurarea rotorului nu este deteriorată. Detectarea în timpul „sonerii” a altor valori de rezistență, precum și detectarea unui circuit întrerupt, indică o defecțiune a acestei bobine. În acest caz, va fi necesară repararea ancorei polizorului unghiular.

De obicei, o rupere a conductorului are loc la joncțiunea cu înfășurarea. Inspectați locurile în care bobinele sunt conectate la lamele, asigurați-vă că lipirea contactelor este fiabilă.

Dacă nu aveți un dispozitiv de măsurare, atunci puteți verifica rotorul folosind Bec 12V si baterie. Puterea ar trebui să fie în intervalul 30-40 de wați. Verificarea se face după cum urmează: aplicați o tensiune de 12 V de la baterie la ștecherul polizorului unghiular, conectați un bec la golul unui fir, începeți să rotiți axul polizorului unghiular. Cu o înfășurare bună, lumina va arde uniform, fără să clipească. Cu un circuit interturn, gradul de incandescență al spiralei becului se va modifica.În acest caz, repararea ancorei unei polizor unghiular cu propriile mâini va fi dificilă, deoarece schema de înfășurare a ancorei este destul de complicată, iar procesul în sine necesită echipamente și cunoștințe speciale. Prin urmare, această operațiune este recomandată a fi încredințată specialiștilor. Dar cea mai bună cale de ieșire din situație ar fi înlocuirea ancorei de pe polizorul unghiular cu una nouă.

Dacă lumina nu se aprinde la testarea rotorului, aceasta indică o întrerupere a statorului sau un scurtcircuit în înfășurările acestuia, precum și probleme cu periile electrice.

Pentru a verifica statorul râșniței, utilizați, ca și în cazul precedent, un multimetru. Valorile necesare setat la 20-200 ohmi și faceți următoarele. Atingeți o sondă de contactul înfășurării statorului și a doua de corpul piesei. Dacă dispozitivul prezintă rezistență, aceasta înseamnă că a avut loc o defecțiune a carcasei. Atingeți sondele de contactele unei înfășurări și apoi de contactele celeilalte. Dacă rezistența este aceeași, atunci bobinele funcționează. Dacă dispozitivul prezintă un circuit deschis pe o înfășurare, atunci statorul va trebui să fie rebobinat sau piesa înlocuită cu una nouă.

Va fi problematic să derulați statorul acasă fără cunoștințe, abilități și echipamente speciale. Este mai bine să contactați specialiști care sunt angajați profesional în motoarele de rebobinare.