Motoferastrau stihl ms 180 reparatie bricolaj

Ferăstrăul cu lanț „Calm 180” s-a dovedit pe piața construcțiilor. Acest dispozitiv portabil are o putere de 1400 wați și o capacitate a motorului de 31 cmc. cm. Lungimea lanțului de ferăstrău este de 350 mm, la ralanti face mai mult de 2 mii de rotații. Popularitatea sa în rândul consumatorilor se explică și prin costul acceptabil al instrumentului. Cu toate acestea, atunci când utilizați un ferăstrău cu lanț, apar din când în când disfuncționalități. În service, repararea sculelor nu este ieftină, așa că cei care înțeleg măcar puțin despre problemele tehnice remediază defecțiunile cu propriile mâini.

Instrumentul trebuie operat în conformitate cu instrucțiunile atașate acestuia. Porniți butonul de pornire trebuie făcută numai după verificarea tensiunii lanțului, a prezenței amestecului de combustibil și a uleiului. După ce ați fixat ferăstrăul cu lanț în siguranță, vă puteți pune la treabă.

Dacă instrumentul refuză să funcționeze, atunci în primul rând este necesar să se identifice cauza defecțiunii. Și cel mai obișnuit echipament pentru repararea unui ferăstrău cu lanț este potrivit: diverse șurubelnițe, dușă și chei, hexagoane.

Fiecare proprietar de scule se va confrunta cu această problemă mai devreme sau mai târziu. Cauza acestei defecțiuni este o scurgere la joncțiunea pompei de ulei și a furtunului din rezervorul de ulei.

Pentru a elimina această problemă, va fi necesar dezasamblați complet ferăstrăul cu lanț.

1. Dacă furtunul este deteriorat, cel mai bine este să îl înlocuiți cu unul nou. Puteți încerca să-l umpleți cu sigilant, după degresare și spălare.
2. Scurgerile de ulei se pot datora faptului că filtrul de ulei al ferăstrăului este înfundat sau rupt. Ar trebui verificat și curățat sau înlocuit.

Dacă credeți experții, atunci cu o astfel de problemă, în primul rând, trebuie doar să deschideți și să închideți capacul rezervorului de benzină. După aceea, trebuie să faci ventilarea camerei de ardereși, de asemenea, scoateți și uscați lumânările. Aceste acțiuni sunt suficiente pentru ca instrumentul să pornească și să funcționeze. Dacă defecțiunea rămâne, atunci cauza ar trebui căutată în altă parte.

1. Respirația afectează alimentarea cu combustibil. Prin urmare, dacă se înfundă, atunci se formează un vid în rezervorul de combustibil și ferăstrăul nu pornește. Respirația este reparată foarte simplu - trebuie curățată cu un ac.
2. Motoferăstrăul Stihl 180 poate să nu funcționeze din cauza unui cilindru spart. Dacă există așchii sau nereguli pe cilindru, atunci motivul este în el.
3. Dacă unealta nu pornește, menține puterea pentru o perioadă scurtă de timp sau se blochează imediat după ce a fost pornită, atunci cauza defecțiunii poate fi în toba de eșapament. Poate fi înfundat cu orice depuneri care apar în timpul funcționării în procesul de evacuare.
4. Este posibil ca ferăstrăul să nu pornească bine din cauza unei defecțiuni a demarorului. Pentru a-l vedea, scoateți capacul de pe carburator și răsuciți ecranul special din spatele tamburului ferăstrăului cu lanț. Dacă firul de contact s-a desprins de pe demaror, atunci acesta trebuie atașat cu o pistoletă. Dacă problema constă într-o scurgere de ulei, atunci demarorul este pur și simplu șters cu o cârpă.

Motivul acestui eșec poate fi defectarea cilindru-piston, care este destul de simplu de reparat cu propriile mâini.

Pentru a scoate cilindrul din rezervor, patru șuruburi trebuie deșurubate pe capul acestuia. Apoi verificați cu atenție pistonul, care nu ar trebui să aibă zgârieturi, zgârieturi, așchii. Dacă sunt prezente, pistonul va trebui înlocuit.

Presiunea optimă în camera de ardere este asigurată de pistonul și segmentele pistonului, care trebuie să se potrivească suficient de strâns pe carcasa pistonului.Dacă pistonul introdus în cilindru are joc liber în timpul balansării, aceasta indică uzură.

Acest defect poate fi corectat prin alezajul cilindrului și montarea pieselor de reparare. Cu toate acestea, cel mai simplu mod este să înlocuiți pur și simplu întregul kit CPG.

Ce trebuie să faceți dacă unealta nu mai pornește, începe să se blocheze, își pierde puterea, nu rămâne inactiv? Destul de des, cauza unor astfel de defecțiuni se află în carburator, care se poate înfunda cu praf, murdărie sau rumeguș. Puteți rezolva această problemă cu propriile mâini.

Toate carburatoarele sunt curățate în același mod, principalul lucru este să nu vă fie frică și să nu pierdeți nimic. Pentru reparații, va trebui să pregătiți:

• orice perie;
• șurubelniță în cruce;
• cap pe 8;
• niște benzină.

În primul rând, murdăria și praful sunt curățate cu o perie. Apoi capacul și filtrul sunt îndepărtate. Cele două piulițe ale filtrului de aer sunt deșurubate, iar carcasa colectorului de aer este îndepărtată. Acum puteți vedea carburatorul și tirajul „aspirației” și acceleratorul. Coborând amortizorul cu degetul în jos, va trebui să scoateți maneta de accelerație.

Pentru a scoate carburatorul din locașul său, trebuie mai întâi să scoateți maneta de șoc și să o închideți complet. Acum trebuie să scoateți și să trageți firul pentru a opri motorul. De asemenea, este necesar să îndepărtați pârghia de plastic de care este atașat firul. În dreapta este introdus în gaură, iar în stânga poate fi ridicat.

Carburatorul este eliberat, poate fi scos și curățat. Cel mai bine se face acest lucru cu un compresor, dar dacă nu este acolo, atunci detaliile pot fi clătiți cu benzină curată.

Nu uitați de filtrul de combustibil, care trebuie, de asemenea, îndepărtat și suflat prin furtunul de combustibil. Totul este asamblat în ordine inversă.

Dacă, după asamblarea carburatorului, ferăstrăul nu pornește bine și iese fum din toba de eșapament, atunci cel mai probabil arcul de sub maneta acului s-a pierdut. Din cauza absenței acestui arc, acul nu blochează alimentarea cu combustibil, astfel încât lumânarea este „umplută” cu benzină. Desigur, pentru a elimina această defecțiune, ar trebui să găsiți arcul și să-l puneți la loc.

Când reparați un carburator, trebuie amintit că este un ansamblu destul de complex, care constă din diverse inele și piese mici. Prin urmare, este necesar să îl curățați și să îl reparați cu grijă și precauție deosebită.

Dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește sau se blochează, atunci, pe lângă carburatorul în sine, ar trebui să verificați performanța bujiilor. Dacă este defect, atunci ar trebui să fie deșurubat și uscat. De asemenea, surplusul de combustibil trebuie scurs din lumânare printr-un orificiu special.

Trebuie reținut că uscarea trebuie efectuată timp de cel puțin treizeci de minute, după care lumânarea este instalată pe loc și instrumentul pornește.

Cauza defecțiunii poate fi un contact slab între capătul lumânării și firul de înaltă tensiune. Dacă lumânarea nu funcționează deloc, atunci este mai bine să o înlocuiți cu una nouă.

Asemenea părți ale motoferăstrăului Stihl 180, cum ar fi elementele anti-vibrații, lanțul, anvelopa, pinionul de antrenare se uzează mai repede decât restul. Prin urmare, pentru înlocuirea lor rapidă în atelier, se recomandă păstrarea pieselor de schimb.

Eliminarea cauzelor defecțiunilor motoferăstrăului cu propriile mâini va fi în orice caz mai ieftină decât repararea unei scule într-un atelier de service. Pentru a nu înțelege motivul pentru care instrumentul a încetat să funcționeze, puteți urmări instrucțiunile video pentru eliminarea diferitelor defecțiuni ale motoferăstrăului Stihl 180. Cu toate acestea, în cazul unor defecțiuni grave, este mai bine să nu faceți singur reparația și să încredințați munca unui specialist.

În ciuda numeroaselor varietăți de materiale de construcție moderne, lemnul rămâne cel mai căutat. În acest sens, ferăstraiele cu lanț sunt la mare căutare în rândul tăietorilor, proprietarilor propriilor case și locuitorilor de vară.

Dintre variabilitatea uriașă a gamei de modele, drujba Stihl 180 este cea mai populară atât în ​​rândul amatorilor, cât și în rândul pădurarilor cu experiență de mulți ani, care se distinge prin întreținere, reparare și exploatare simplă. Stihl a fost fondată în urmă cu peste 9 secole și a început să producă ferăstraie cu lanț pe benzină încă din 1926. Datorită multor inovații, nepretenții și durabilitate, uneltele acestui producător sunt solicitate pe piața globală pentru echipamentele pentru prelucrarea lemnului.

Înainte de a începe lucrările de diagnosticare a defecțiunilor și depanare, este necesar să pregătiți instrumentele necesare.

Vedere generală a motoferăstrăului Stihl MS 180 cu principalele componente

Datorită faptului că ferăstrăul cu lanț este o unitate relativ simplă, lista de accesorii include următoarele articole:

• un set de șurubelnițe plate și Phillips;
• chei deschise pentru lăcătuș;
• cheie de lumânare;
• set prize cu guler
• Instrument multiplu Stihl.

Instrument multifunctional Stihl

Pentru a elimina calitativ defecțiunile emergente și a restabili performanța, este necesar să se stabilească cât mai precis posibil defecțiunea premergătoare defecțiunii unității. Ca urmare a faptului că motoferăstrăul este echipat cu un motor cu ardere internă (ICE), principalele cauze ale avariilor trebuie căutate în primul rând în unitatea de putere.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să opriți motorul, să-l lăsați să se răcească și să excludeți posibila pornire a ferăstrăului cu lanț. Pentru a vă proteja degetele, este recomandat să purtați mănuși de bumbac.

Cele mai frecvente defecțiuni la repararea unui motoferăstrău Stihl 180 includ:

1. motorul nu pornește;
2. funcționarea motorului intermitent, cu o funcționare scurtă, drujba se blochează spontan;
3. scurgeri de ulei în apropierea mecanismului de ungere a lanțului;
4. motorul nu dezvolta puterea maxima.

Defecțiunile frecvente ale părții de transmisie a ferăstrăului includ o ruptură a verigilor de lanț. Îi puteți restabili în mod independent integritatea prin nituirea legăturilor sau înlocuirea cu una nouă.

În ciuda simplității relative a designului și a absenței mecanismelor complexe, experții recomandă depanarea într-o anumită ordine. În primul rând, se verifică prezența amestecului în rezervorul de combustibil și, dacă totul este în regulă cu nivelul lichidului, este necesar să se procedeze la inspectarea unității de lansare a ferăstrăului cu lanț. Dacă acest mecanism este într-o stare normală, trebuie să verificați performanța bujiei.

După manipulările efectuate pentru a diagnostica lumânarea (determinarea prezenței sau absenței funinginei, a decalajului corect dintre electrozi, a stării inelului de etanșare), ne transferăm atenția asupra carburatorului. Din cauza rumegușului fin, a prafului și a particulelor de sol, apare adesea înfundarea sistemului de combustibil.

Dacă curățarea carburatorului ferăstrăului cu lanț stihl 180 nu a ajutat la restabilirea performanțelor anterioare a unității, motivul constă probabil în grupul cilindru-piston (CPG). Unitatea de alimentare este unul dintre cele mai complexe mecanisme ale instrumentului, a cărui diagnosticare necesită dezasamblarea aproape completă.

Primul pas în diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil este verificarea nivelului amestecului de combustibil din rezervor.

Principalele componente ale sistemului de alimentare cu lanț 180 calm

Chiar dacă proprietarul este sigur că este disponibilă benzina, acest lucru elimină vidul creat ca urmare a unei supape de bypass înfundate. Este conceput pentru a optimiza presiunea din rezervor cu consumul de combustibil. Pentru confortul curățării ventilatorului cu lanț, se folosește un ac de cusut obișnuit de mărime medie.

Când inspectați sistemul de combustibil, merită să acordați atenție integrității țevilor, a căror etanșeitate poate fi spartă prin deteriorarea mecanică sau funcționarea pe termen lung a unității. Uneori, cauza scurgerii amestecului și, ca urmare, a nefuncționării corecte a motorului, este uzura garniturilor de cauciuc și a amorsei (buton de șoc). În acest caz, pentru a repara motoferăstrăul Stihl 180 cu propriile mâini, trebuie să achiziționați un kit de reparații pentru garnituri și să le înlocuiți.