Partener de ferăstrău cu lanț, reparație de carburator pe cont propriu

Pentru persoanele implicate în construcții sau exploatare forestieră, precum și care locuiesc în propriile locuințe cu un teren adiacent, va fi foarte util să dețină o ferăstrău cu lanț suedez Partner 350 de înaltă calitate, care este un înlocuitor excelent pentru alte instrumente pentru tăiere. lemn, de exemplu, ferăstraie cu două mâini sau ferăstrău .

Ca orice alte unități, drujba necesită, de asemenea, întreținere atentă și întreținerea periodicăÎn caz contrar, se vor defecta rapid ca urmare a funcționării. În același timp, a cere profesioniștilor calificați să-ți repare drujba costă bani, pe care s-ar putea să nu vrei să-i cheltuiești din orice motiv, deoarece înțelegi că poți remedia singur majoritatea defecțiunilor și defecțiunilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți dispozitivul ferăstrăului cu lanț și să urmăriți videoclipul, unde veți primi instrucțiuni detaliate pentru repararea ferăstrăului cu lanț Partner 350.

Marea majoritate a defecțiunilor produsului apar din cauza problemelor la motor și sisteme aferente. De obicei, pentru a repara unitatea, este necesar să o dezasamblați. Pentru a evita greșelile în timpul procesului de dezasamblare, citiți mai multe despre designul ferăstrăului cu lanț în video sau manualul de instrucțiuni.

Când ferăstrăul tău cu lanț nu pornește, primul lucru pe care trebuie să-l vezi este bujiile sunt corecte?, dând o scânteie, datorită căreia combustibilul este aprins și forța impulsului împinge pistonul, care efectuează o muncă utilă.

Pentru a evalua starea lumânării, trebuie să scoateți firul care merge la ea de la demaror și să îl deșurubați cu o cheie adecvată din canelură. Examinați lumânarea: aspectul ei vă va spune ce s-a întâmplat cu drujba:

Consecința unor astfel de defecțiuni este imposibilitatea combustibilului de a pătrunde în cilindru și de a începe să efectueze lucrări utile la rotația lanțului, prin urmare ferăstrăul cu lanț nu pornește. Motivele pentru aceasta sunt următoarele:

1. Filtrul de combustibil s-a defectat din cauza faptului că este înfundat.
2. Respiratia este infundata (asta este denumirea orificiului facut de producator in rezervorul de gaz si conceput pentru a permite aerului sa intre in rezervor prin acesta).
3. Lipsa combustibilului în rezervorul de benzină.
4. Membrana din carburator nu este intactă sau există o mare probabilitate ca canalele carburatorului să fie blocate.
5. Reglarea carburatorului nu este făcută corect.

Pentru a determina dacă ventilația sau filtrul este înfundat cu obiecte străine, va trebui să vă deconectați de la punctele de atașare furtun pentru combustibil si vezi daca curge benzina din el si cu ce presiune. Dacă benzina curge încet și slab, atunci curățați ventilatorul cu un obiect subțire și ascuțit, cum ar fi o punte. Dacă problema este cu filtrul, atunci scoateți-l din rezervorul în care este depozitat combustibilul și curățați-l și, dacă este necesar, înlocuiți-l.

Ai descoperit că cauza problemelor tale se află în carburator? Vestea bună aici este că, dacă filtrul carburatorului tău se înfundă, îl poți curăța cu ușurință singur. În plus, puteți regla și regla cu ușurință carburatorul drujbei Partner 350 cu propriile mâini dacă respectați cu strictețe recomandările din manualul de instrucțiuni.

Vestea proastă este că, cu alte reparații mai complexe ale carburatorului, este puțin probabil să o faci singur și va trebui să-ți duci unitatea la mecanic. Uneori, producătorul nu scrie în mod deliberat în instrucțiuni, cum să reglați și să reparați un carburatorastfel încât oamenii care nu sunt familiarizați cu designul produsului să nu încerce să rezolve singuri problema dacă ferăstrăul cu lanț nu mai pornește brusc și, ca urmare, să nu rupă complet unitatea.

La principalele defecțiuni ale acestui sistem drujba cu lanț include:

• Presiune scăzută detectată de un manometru în cilindri, ceea ce face ca motorul să piardă putere și să nu poată roti lanțul la viteza necesară pentru a tăia eficient lemnul. Presiunea la care motorul funcționează fără defecțiuni este de aproximativ nouă atmosfere.
• Încălcarea etanșeității inelelor din pistoane, din cauza căreia gazele fierbinți din cilindri intră în carter. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea inelelor.
• Probleme cu etanșeitatea garniturilor situate în chiulasa (chiulasa). Exprimat vizual sub formă de emisii de produse de ardere a benzinei prin golurile din garnitură și o cădere de presiune în motor. Problema se rezolva prin inlocuirea garniturii.

Dacă doriți să aflați dacă există probleme la cilindri, atunci cel mai simplu mod de a face acest lucru este scoateți toba de eșapament și evaluați situația, privind prin orificiul rămas de la toba de eșapament scoasă, în interiorul cilindrilor. În cazul unei reparații, va trebui, desigur, să scoateți chiulasa pentru a avea acces liber la pistoane și cilindri.

Uneori, când rulați ferăstrăul cu lanț la turații mari ale motorului, ești surprins să descoperi că motorul nu le poate face față, iar unealta ta se blochează. În același timp, fumul începe să se reverse din toba de eșapament. Cu toate acestea, motorul funcționează ușor la viteze mici.

În acest caz, este foarte probabil ca toba de eșapament al unității dvs înfundat cu funingine și alte produse de ardere incompletă a combustibilului, deci trebuie curățat. Această lucrare se face după cum urmează: va trebui să scoateți amortizorul de zgomot din ferăstrău și să o dezasamblați; apoi curățați suprafața exterioară și interioară de depozitele de carbon; în ultima etapă, se usucă cu un uscător de păr și se instalează pe un ferăstrău cu lanț.

Rețineți că este recomandat să acoperiți deschiderea tobei de eșapament cu un dop sau o cârpă pentru a evita înfundarea cilindrilor cu resturi.

Dintre selecția uriașă de modele de pe piața modernă a construcțiilor, se remarcă motoferăstrăul Partner 350, care este produs de o subsidiară a Husqvarna.

Vedere generală a motoferăstrăului Partner 350

Simplu și ușor de utilizat, fiabil și fără pretenții, acest ferăstrău a câștigat o mare popularitate în rândul locuitorilor de vară și al proprietarilor de case de țară. Taierea lemnului de foc, taierea copacilor si a ramurilor - aceasta nu este intreaga lista de joburi pe care acest model le poate descurca fara probleme. În ciuda designului și aspectului bine gândit al unităților, în timp, unitatea de putere, elementele de transmisie și sistemul de alimentare se uzează.

Taierii cu experiență știu că o determinare competentă și precisă a naturii defecțiunii reprezintă jumătate din lucrările de reparație efectuate. Pe baza multor ani de experiență în repararea motoferăstrăului partener 350, specialiștii au dezvoltat o metodă specială de diagnosticare a problemelor.

Principalele defecțiuni ale motoferăstrăului Partner 350

Merită să începem de la cele mai simple noduri și mecanisme, terminând cu altele mai complexe.

Acest lucru vă permite să economisiți timp semnificativ și să evitați operațiunile inutile. Depanarea este recomandată în următoarea ordine:

1. Test de scânteie cu drujba;
2. Bobina de aprindere;
3. Diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil;
4. Verificarea lagărelor arborelui cotit.

Pentru a diagnostica prezența unei scântei, este necesar să scoateți bujia și, fără a scoate cablul de înaltă tensiune, să faceți mai multe smucituri cu demarorul. Dacă există o descărcare, va trebui să setați spațiul dintre electrozii centrali și laterali. Valoarea sa în Partner 350 nu trebuie să depășească limitele de la 0,7 la 1,2 mm.

Reglarea distanței bujiilor cu un calibre

Lipsa acestei distanțe poate duce la arderea incompletă a amestecului de combustibil și, ca urmare, la creșterea consumului de combustibil cu o unitate de putere limitată.Ca urmare a depășirii acestui parametru, există o inconstanță în apariția unei scântei și întreruperi în funcționarea motorului cu ardere internă.

Dacă nu există nicio scânteie pe electrozi, este necesar să înlocuiți lumânarea și să repetați manipularea de diagnosticare descrisă mai sus.

Dacă nu se observă nicio descărcare pe lumânarea înlocuibilă, este necesar să se verifice integritatea firului de înaltă tensiune și, dacă este necesar, să-l înlocuiască.

Absența unei scântei albastre strălucitoare în lumânare poate indica faptul că modulul de aprindere trebuie inspectat și decalajul ajustat. În aceste scopuri, îndepărtați capacul de protecție din plastic de pe ferăstrău și verificați starea bobinei. Firele care conduc la acesta trebuie să fie bine fixate cu șuruburi și nu trebuie să atârne la joncțiune. Umiditatea nu trebuie să fie prezentă pe volantul arborelui de intrare, deoarece interferează cu câmpul electromagnetic.

Volan și modul de aprindere al motoferăstrăului Partner 350

În absența unor astfel de discrepanțe, este necesar să vă asigurați că spațiul dintre modul și volant este corect setat. Valoarea sa nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm și, prin urmare, dacă nu se potrivește cu distanța recomandată, trebuie să reglați independent aprinderea ferăstrăului cu lanț Partner 350.

Pentru o reglare cât mai precisă, aveți nevoie de o sondă obișnuită în formă de monedă sau plată, pe care o puteți cumpăra din magazine specializate sau auto.

După verificarea aprinderii, trecem la diagnoza sistemului de alimentare cu combustibil.

O influență importantă asupra funcționării corecte a ferăstrăului o are sistemul de combustibil, constând dintr-un rezervor de gaz, țevi și un carburator.

Carburator Partner 350 dezasamblat

Dacă amestecul nu curge din rezervor, este necesar să inspectați filtrul și ventilația încorporate (gaura din capac). Dacă filtrul de combustibil este înfundat, va trebui înlocuit. Pentru a curăța ventilatorul, puteți folosi un ac ascuțit obișnuit, îndepărtând cu grijă murdăria și rumegușul rămas din supapă. Dacă carburatorul este înfundat, va trebui să fie demontat și curățat temeinic.

Trebuie amintit că carburatorul de ferăstrău cu lanț partener este un ansamblu complex format din multe piese mici. Prin urmare, la demontare, curățare și asamblare este necesară o atenție maximă.

Carburatorul este folosit pentru a amesteca amestecul de combustibil (ulei și benzină) cu aer. Munca lui începe cu momentul în care demarorul ferăstrăului se smuciază, ceea ce obligă membrana să pompeze combustibil. După aceea, o supapă cu ac controlată cu diafragmă livrează benzina în camera principală, prin care intră în cilindru. Prin intermediul supapei de accelerație, este posibilă „îmbogățirea” sau „sărăcirea” amestecului de combustibil cu aer. Când este închis, mai puțin aer va intra în cilindru la același nivel de combustibil. În acest caz, consumul va fi crescut, cuplat cu o scădere a puterii motorului. Prin urmare, reglarea motoferăstrăului Partner 350 joacă un rol important în crearea raportului optim între consum moderat de combustibil și performanță ridicată a sculei.

Este recomandat să faceți autotuning doar dacă aveți instrumente și abilități speciale.

Înainte de a începe lucrările de reglare, este necesar să curățați ansamblul combustibil principal de praf și murdărie. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un compresor de aer comprimat sau o perie de tâmplărie.

Pentru a regla carburatorul, pe partea stângă a unității de alimentare sunt prevăzute găuri, totuși, pentru confortul determinării poziției acestora, experții recomandă demontarea carcasei de protecție din plastic. În primul rând, strângem șuruburile pentru cantitatea și calitatea combustibilului în sensul acelor de ceasornic până la oprire, slăbindu-le după 1/5 ... ¼ de tură.

Carburator drujba Partner 350 cu suruburi de reglaj

Când capacul este demontat, trebuie să știți că șurubul de calitate a amestecului de combustibil este în dreapta și, în consecință, șurubul de reglare a cantității de benzină este situat în stânga. Pentru comoditate, corpul carburatorului de sub șuruburi este marcat:

- "L" - șurub cantitate de combustibil (reglare la viteze mici);

- "H" - șurub pentru cantitatea de amestec (setare la viteza maximă);

- "T" - șurub de reglare a golului.

Trebuie reținut că reglarea carburatorului motoferăstrăului Partner 350 trebuie efectuată pe un motor cald. La temperaturi ridicate, metalul se extinde liniar, ca urmare a creșterii debitului canalelor.

De îndată ce cilindrul se încălzește, strângem șurubul „L” până când motorul cu ardere internă dă turația maximă a arborelui cotit. Apoi răsuciți-l un sfert de tură. Este de remarcat faptul că în această poziție șurubul pentru cantitatea de alimentare cu amestec trebuie să mențină motorul la ralanti. Dacă această setare nu este suficientă, deșurubați cu îndrăzneală șurubul „T” până când motorul funcționează stabil. Folosind șurubul „H”, corectăm funcționarea motofierăstrăului Partner la viteză maximă.