Reparatie drujba Husqvarna 137

Astăzi, aproape fiecare proprietar al unei case private sau un rezident de vară avansat folosește un ferăstrău cu lanț, care are o mobilitate ridicată, nepretenție în funcționare și reparare. Dintre numeroasele modele de echipamente și echipamente pe benzină de pe piață, merită evidențiată marca suedeză Husqvarna. Fondată în urmă cu 400 de ani, Husqvarna a produs pentru prima dată arme, iar în 1959, din cauza necesității de a-și extinde linia de produse, a lansat producția de drujbe. Spre deosebire de concurenți, acest producător a căutat să îmbunătățească aspectul ferăstrăului. Pentru a reduce nivelul de zgomot emis de motor, celebrul designer din Suedia, Sixten Sazon, a folosit o toba de eșapament într-un motoferăstrău Husqvarna folosind o motocicletă ca exemplu.

Aproape toate motoferăstrăile profesionale și amatoare sunt echipate cu motoare pe benzină în doi timpi răcite cu aer.

Motoferăstrău Husqvarna: componente principale

Aceasta presupune prezența a cel puțin unui cilindru cu aripioare radiatoare. Sistemul de alimentare cu combustibil (carburatorul) îndeplinește funcția unui mixer benzină-aer. Murdăria, praful, așchiile nu trebuie să intre în camera de ardere de lucru împreună cu amestecul de combustibil, iar filtrele sunt instalate pe ferăstrău pentru a curăța aerul furnizat. Producătorii recomandă schimbarea filtrului o dată pe sezon. În intervalul dintre înlocuiri cu o frecvență de o dată la 10-15 realimentări, acesta trebuie curățat.

Pentru confortul și ușurința pornirii motorului cu ardere internă în orice ferăstrău cu lanț, este furnizat un demaror, care este o bobină cu un cablu înfășurat și un mâner. Chiar și cea mai puternică motoferăstrău Husqvarna este echipată cu un mecanism de pornire sofisticat.

Pentru a reduce vibrațiile transmise mâinilor tăietorului, pe unealtă este instalat un dispozitiv special. În plus, acest mecanism împiedică anvelopa să „tragă” în timpul tăierii lemnului.

În ciuda faptului că nu s-au creat drujbe ideale și este puțin probabil ca cineva să reușească, această companie suedeză se străduiește să perfecționeze designul și să crească puterea modelelor sale. Întreaga gamă de ferăstraie husqvarna se caracterizează prin îmbunătățiri plăcute care facilitează foarte mult munca proprietarului său.

Vedere generală a drujbei Husqvarna

Aceste opțiuni pozitive includ:

• utilizarea butonului de „aspirare” a combustibilului (amorsare) pentru confortul pornirii motorului cu ardere internă;
• reglarea automată a carburatorului prin sistemul Auto Tune;
• întinzător de lanț situat pe lateral;
• motor X-Torg puternic și ecologic;
• sistem de reducere a vibrațiilor;
• mecanism de lubrifiere forțată a lanțului printr-un orificiu din pinionul antrenat;
• purificare centrifugală a aerului Injecție de aer, permițând schimbări mai puțin frecvente ale filtrului;
• cheie universală pentru întreținere și reparații.

Pentru a evita achiziționarea de drujbe Husqvarna false, trebuie amintit că producția lor licențiată a fost stabilită exclusiv în Suedia, SUA, Rusia și Brazilia.

Indiferent de puterea, performanța și dimensiunile modelelor, problemele acestora sunt împărțite în 2 tipuri:

1. Defecțiuni ale motorului, sistemului de alimentare cu combustibil, grupului cilindru-piston, tobe de eșapament;
2. Defecțiuni ale transmisiei (defecțiuni ale sistemului de frânare, anvelope, lanțuri, ambreiaj etc.).

Pe baza multor ani de experiență, majoritatea experților afirmă cu încredere că principalele cauze ale defecțiunilor se află în funcționarea motorului cu ardere internă. Manifestările luminoase ale funcționării incorecte a motorului ferăstrăului cu lanț includ:

• început dificil;
• ralanti instabil;
• nu dezvoltă puterea deplină;
• în timpul funcționării se aud sunete străine.

Pentru a reduce complexitatea diagnosticării și a reparației ulterioare a unui motoferăstrău Husqvarna cu propriile mâini, experții recomandă să începeți cu componente și piese care sunt mai simple în ceea ce privește mentenabilitatea.

Primul pas în diagnosticarea aprinderii este verificarea bujiei. Acesta trebuie deșurubat de pe arborele cilindrului cu o cheie specială sau cu cap mufa. Distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să varieze între 0,7 și 1,5 mm.

Probleme cu drujba Husqvarna

Dacă această distanță este depășită, se va observa o absență periodică a unei scântei. Dimpotrivă, dacă intervalul de descărcare este prea mic, nu va fi suficient pentru a aprinde complet amestecul de combustibil. Puteți seta parametrii de degajare recomandați folosind sonde metalice, pe care le puteți cumpăra de la orice magazin de automobile.

Dacă pe suprafața lumânării există urme de benzină, atunci cel mai probabil nu arde complet. Nu este necesar să căutați cauzele defecțiunilor sistemului de aprindere Husqvarna în absența umidității pe lumânare, deoarece în acest caz este necesară reglarea sistemului de combustibil, ai cărui pași sunt descriși mai jos.

Cele mai frecvente tipuri de defecțiuni la aprindere includ spațiul incorect (mai mult sau mai puțin de 0,2 mm) între volant și bobina de aprindere. De asemenea, poate fi setat independent folosind sonde.

Sistemul de alimentare cu combustibil este unul dintre cele mai complexe din unitate și, prin urmare, ar trebui să fie luat cât mai în serios posibil și să respecte anumite reguli. Benzina nu poate intra în carburator din următoarele motive:

- blocarea ventilatorului (găuri în capacul rezervorului);

- Filtru de combustibil înfundat.

Pentru a curăța ventilatorul, trebuie să pregătiți un ac de cusut obișnuit. În al doilea caz, va fi necesar să demontați rezervorul și să înlocuiți filtrul de combustibil.

Carburator cu șuruburi de reglare

Întreaga gamă de modele a producătorului suedez este echipată cu carburatoare tradiționale cu trei șuruburi de reglare:

1. Șurub „T” - setarea debitului amestecului la ralanti;
2. Șurub „L” - reglare la viteze mici;
3. Surubul "H" - la viteza maxima.

În primul rând, este necesar să „găsești” cea mai mare viteză cu șurubul L în gol (la ralanti). Apoi rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic un sfert de tură.

Dacă în această poziție lanțul de pe bară continuă să se miște, este necesar să se realizeze o oprire folosind șurubul T.

carburator husqvarna cu drujba

Pentru a regla carburatorul Husqvarna la viteza maxima, dupa ce ati apasat la maxim tasta de acceleratie, asteptati 10-15 secunde. Rotim șurubul „H” în sensul acelor de ceasornic cu ¼ de tură și ascultăm funcționarea motorului cu ardere internă. Dacă în timpul funcționării motorului se aude un „scârțâit” sonor străin, deșurubam treptat șurubul până când acesta dispare. Dimpotrivă, cu fum excesiv, este necesar să se epuizeze amestecul prin strângerea treptată a șurubului.

După setarea vitezei minime și maxime, reglam mersul în gol al ferăstrăului. Pentru a face acest lucru, rotiți șurubul „T” în sensul acelor de ceasornic până când lanțul începe să se miște de-a lungul anvelopei.

Reglarea corectă a sistemului de combustibil necesită un turometru (un dispozitiv pentru măsurarea rotațiilor pe minut), precum și experiența proprietarului.

Sistemul de pornire a motorului este utilizat pentru a roti arborele și, ca urmare, pentru a produce scântei și a aprinde amestecul de combustibil. La fel ca majoritatea modelelor, demarorul Husqvarna este format din:

Demaror cu drujba Husqvarna

Când este smucit de demaror, clichetul tamburului se cuplează cu arborele motorului, drept urmare arborele cotit se va derula. În ciuda stării instrumentului, este destul de problematic să porniți motorul prima dată. Pentru a facilita pornirea, este necesar să se facă mai multe apăsări ale grundului (buton de pompare a amestecului). În designul demarorului poate fi prevăzut un arc de rezervă, care, după comprimarea celui principal, dă o împingere puternică arborelui.Ca atare, repararea demarorului nu este asigurată, iar dacă unul dintre elemente se defectează, va trebui înlocuit.

Lanțul de ferăstrău de tăiere al acestui producător este format din dinți de lucru, limitatoare de adâncime de adâncime, știfturi de fixare. Cele mai încărcate în procesul de tăiere sunt verigile tăietoare din oțel structural înalt aliat. Prin proiectare, acestea sunt împărțite în stângaci și dreptaci. Lățimea tăieturii este determinată de distanța de la marginile laterale ale legăturilor din stânga și din dreapta.

Tensiunea lanțului Husqvarna de bricolaj

Principala caracteristică a unui lanț de ferăstrău Husqvarna este pasul, care poate fi măsurat de la primul la al treilea nit, împărțind rezultatul la doi. Datorită faptului că inch este adoptat în calculul occidental, producătorii din pașapoartele instrumentului indică pasul în inci (25,4 mm). Pentru drujba de putere medie se folosesc lanțuri de 3/8 inch, iar pentru cele mai grele, 4.

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai lanțului este grosimea tijei, care pentru majoritatea modelelor este de 1,3 mm. Ele sunt adesea folosite pe instrumente de amatori specializate și obișnuite. Grosimea legăturilor trebuie cu siguranță să se potrivească cu canelura barei, deoarece grosimea excesivă poate duce la ruperea sau căderea lanțului.

Când lanțul este relaxat, este necesar să-l strângeți prin intermediul unui mecanism situat pe partea laterală a unității. După ce ați îndepărtat anterior capacul din partea stângă (2 șuruburi), slăbiți anvelopa pentru drujba Husqvarna. Apoi, deșurubam șurubul răsucit longitudinal, îndepărtând astfel ghidajul de unitatea de putere. Când este reglat corespunzător, lanțul ar trebui să se învârtă ușor, dar să nu atârne pe bară.

O unitate de protecție importantă într-un motoferăstrău este cu siguranță o frână de lanț, care, în cazul unui recul, blochează rotația muchiilor de tăiere. Ca urmare a revenirii anvelopei în direcția tăietorului și, ca urmare, a posibilei răni ale acestuia, mecanismul de frecare decuplează pinionul de antrenare și arborele de antrenare.

Respingere ferăstrăului cu lanț Husqvarna

Declanșarea frânei poate fi de tip contact sau inerțial. În primul caz, protecția va funcționa ca urmare a respingerii inverse a unității. Sistemul de frânare inerțială constă în apariția unor forțe de inerție mari care acționează asupra arborelui de antrenare. Indiferent de caracteristicile unui anumit design, experții recomandă achiziționarea de drujbe echipate cu mecanisme similare.

După repararea și reglarea motofierăstrăului Husqvarna, este mai întâi necesar să verificați performanța ansamblului de frână.

În toate modelele de drujbă prezentate, uleiul este furnizat automat anvelopei.

Componentele principale ale sistemului de lubrifiere a lanțului husqvarna

Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă asigurați că există un lubrifiant în rezervor. Pompa de ulei este în interacțiune cu pinionul de antrenare, iar când arborele se rotește, angrenajul furnizează lubrifiant pe suprafața de lucru a lanțului. Datorită prezenței constante a uleiului pe marginile de tăiere, lanțul este mai puțin supus la frecare și, ca urmare, își pierde proprietățile mult mai lent. Dacă mecanismul de lubrifiere al unui ferăstrău Husqvarna eșuează, se va observa un lanț mic cu o tentă maro. Periodic, capacul de protecție din stânga al unității trebuie îndepărtat și orificiul de ulei curățat cu aer comprimat sau cu un ac. Viteza de avans a unității de pompă depinde direct de numărul de rotații ale sculei.

Ferăstrăul cu lanț a devenit un instrument indispensabil și important în viața de zi cu zi a fiecărui proprietar. Popularitatea acestui instrument a crescut de la începutul înființării sale, deoarece, prin funcționalitatea sa, a facilitat foarte mult viața fiecărui pădurar, grădinar și doar ...

Cum să alegi un ferăstrău cu lanț nu este o întrebare ușoară, gama de produse este pur și simplu uriașă, așa că mulți oameni au dificultăți să cumpere acest produs. La urma urmei, nu doriți doar să cumpărați un ferăstrău cu lanț pentru dvs., ci și să vă investiți banii profitabil și să cumpărați un lucru cu adevărat fiabil și practic.Dacă decideți să achiziționați acest tip de echipament și nu știți la ce să acordați atenție atunci când cumpărați, atunci acest articol este pentru dvs.

Aici găsești răspunsuri la întrebările tale referitoare la caracteristicile tehnice ale unuia dintre cele mai populare modele în rândul drujbelor - Husqvarna 137. Această versiune „amatorică” a drujbei, mai profesionistă este drujba shtil.

Husqvarna este o companie cu mulți ani de experiență în producția de unelte și echipamente de înaltă calitate pentru grădinărit, iar produsele lor sunt perfecte pentru construcții industriale la scară largă.

Gama producătorului este uriașă, dar principalul obiectiv al companiei este producția de drujbe.

În crearea „capodoperelor”, producătorul se străduiește în primul rând pentru calitate și, de asemenea, acordă o atenție considerabilă inovațiilor legate de producerea acestui tip de echipamente.

Această caracteristică este cea care inspiră o mare încredere în rândul clienților.

Acest model are un avantaj semnificativ, și anume greutatea redusă, care contribuie la o funcționare mai convenabilă, și este, de asemenea, destul de economic, deoarece producătorul l-a echipat cu un motor (în doi timpi) care are un volum mic. Dar, în ciuda acestui tip de funcționalitate, drujba Husqvarna este destul de puternică. Unul dintre cele mai de succes modele este fierăstrăul Husqvarna 137.

În ceea ce privește caracteristicile ferăstrăului cu lanț, atunci acesta greutatea este de aproximativ 4,6 kilograme, în ciuda faptului că aceasta este greutatea „netă” a instrumentului, fără prezența uleiului, combustibilului și anvelopelor cu lanț. Desigur, în treapta plină, ferăstrăul cu lanț va cântări mult mai mult, dar avantajul incontestabil este că datorită anvelopei lungi, care are 38 de centimetri, funcționarea devine mai ușoară. Această caracteristică face posibilă producerea de tăieturi mai adânci.

Ferăstrăul cu lanț al acestui producător are un foarte solid putere, care este de aproximativ 1,6 kW, care contribuie la o creștere semnificativă a nivelului undelor de vibrație, iar acesta este un minus semnificativ în lucrul cu acest instrument. Desigur, producătorul, atunci când își crea produsele, s-a gândit cum să reducă acest tip de vibrații și a completat tehnica cu așa-numitul mecanism anti-vibrații.

Dacă vorbim despre revoluții, atunci în modul de funcționare numărul lor este 13.000, iar în stare de funcționare - 3.000.

Instrumentul este controlat de un design cu dublă pârghie cu un demaror încorporat, ceea ce, de fapt, este destul de incomod, deoarece din cauza locației sale în timpul întreținerii, este dificil să ajungi la anumite părți. Alegerea unui motoferăstrău ieftin pentru casă nu este o sarcină ușoară. Daca te hotarasti sa optezi pentru acest model, atunci va trebui sa platesti o suma considerabila pentru o astfel de drujba, acesta fiind unul dintre cele mai scumpe din gama de produse fabricate de acest producator. Puteți face cunoștință cu prețurile pentru drujba fabricate în Rusia aici.

Daca in sfarsit ti-ai implinit visul si ai achizitionat pentru gospodaria ta un asistent atat de indispensabil precum o motosapa Husqvarna 137, atunci este timpul sa te familiarizezi cu toate avariile posibile si metodele de eliminare a acestora. La urma urmei, după cum se spune, trebuie să fii pregătit pentru orice și o defecțiune poate apărea în cel mai inoportun moment.

Până în prezent, există un număr mare de ateliere care sunt angajate în repararea acestui tip de echipamente, dar este nevoie de timp pentru a vă pune ferăstrăul cu lanț în stare bună de funcționare și, în plus va trebui să plătiți o anumită sumă pentru serviciu.

Însă, trebuie să recunoașteți că este mult mai economic și mai ușor să reparați motoferăstrăul Husqvarna 137 cu propriile mâini. De fapt, dacă defecțiunea nu este semnificativă, atunci nu are rost să cheltuiți bani, dar puteți repara cu ușurință defecțiunea.Și pentru ca în astfel de cazuri să aveți cel puțin o idee despre ce este în neregulă cu unealta dvs. și despre cum să efectuați „primul ajutor”, mai jos vă vom oferi toate cele mai frecvente defecțiuni și instrucțiuni de reparare pentru Husqvarna 137.

În acest videoclip puteți vedea instrucțiunile de demontare:

Dacă întâmpinați o defecțiune a ferăstrăului cu lanț, primul lucru de verificat este bujia. Dar acest lucru trebuie făcut cu mare atenție, prin intermediul unui cârlig special, după deconectarea în prealabil a firului. Cel mai important lucru la care ar trebui să acordați atenție este aspectul real al lumânării.

O suprafață uscată indică faptul că combustibilul a încetat să curgă în cilindru, prin urmare, problema ruperii nu este în lumânare, așa că trebuie înșurubat înapoi.

Dar dacă bujie acoperită cu spray de combustibil, atunci aceasta indică faptul că problema este fie la carburator, a cărui reglare nu a fost făcută corect, fie a fost încălcată regula de pornire.

Pentru a elimina acest tip de problemă, este necesar să ștergeți bine lumânarea, să opriți alimentarea cu combustibil și să porniți demarorul. Acest lucru se face pentru a ventila camera de ardere și pentru a scăpa de excesul de combustibil. După aceea, lumânarea curățată trebuie instalată la loc și ferăstrăul cu lanț trebuie pornit.

Și ultimul lucru care se poate întâmpla unei lumânări este că poate fi acoperit cu funingine, ceea ce indică faptul că utilizați ulei de calitate scăzută, ceea ce nu este acceptabil dacă doriți ca unealta să vă servească mulți ani. De asemenea, motivul pentru aceasta poate fi o eroare în calculul uleiului și benzinei și un proces incorect de reglare a carburatorului.

În acest caz, trebuie să curățați lumânarea clătind-o și îndepărtând depunerile de carbon cu o punte, apoi ștergeți electrozii cu un șmirghel și puneți-i la loc. În plus, este important ca spațiul direct dintre electrozi și lumânare să nu depășească 0,5 - 0,65 mm, în caz contrar este necesară instalarea unei noi garnituri.

Este important să fiți atenți dacă există o scânteie. Pentru acest tip de manipulare, trebuie să puneți cablul de aprindere direct pe lumânare, apoi să conectați cilindrul și piulița situate pe lumânare cu un clește și porniți demarorul.

Apoi ar trebui să apară scântei, dar dacă acestea sunt absente, atunci în acest caz problema este o defecțiune a ferăstrăului cu lanț într-o lumânare care trebuie înlocuită. Dar există momente în care nu există nicio scânteie chiar și după înlocuire, acest lucru indică faptul că firul de înaltă tensiune este defect sau conexiunea directă la lumânare este întreruptă.

Există situații în care combustibilul nu intră în cilindru, acest tip de defecțiune poate apărea din următoarele motive: în primul rând, un filtru murdar (combustibil). Pentru a-l curăța, trebuie mai întâi să scoți furtunul (combustibil), apoi să verifici cât de bine curge combustibilul. Deoarece prin această manipulare puteți afla care este cauza defecțiunii.

Deoarece dacă jetul este slab, atunci motivul este în filtru, adică trebuie curățat. Pentru a face acest lucru, acesta trebuie să fie obținut direct prin rezervor, și anume prin orificiul său de combustibil. Desigur, este posibil să se reducă probabilitatea de contaminare, dar pentru aceasta este necesar să se efectueze întreținere preventivă periodică, și anume, este recomandabil să înlocuiți vechiul filtru cu unul nou cel puțin o dată la trei luni. Cauza defecțiunii poate fi, de asemenea, vâscozitatea insuficientă a uleiului pentru lanțul cu lanț.

Poate avea loc și în rupere înfundarea unei găuri speciale, care se afla pe rezervorul de combustibil si anume pe capac. Acest tip de gaură se numește un aerisire. Puteți verifica dacă funcționează sau nu prin deconectarea furtunului, apoi curățați-l cu un ac. De asemenea, este de remarcat faptul că există mai multe motive pentru defecțiune, dintre care unul este contaminarea filtrului (aerului).

În consecință, aerul nu intră în cantitatea necesară direct în carburator, ceea ce duce la faptul că procesul de lucru al motorului este întrerupt. Dacă întâmpinați o problemă în care drujba se blochează atunci când adăugați gaz, detaliile sunt aici.

Pentru a curăța filtrul este necesar să îl clătiți și să îl curățați în apă curată, dar acest lucru trebuie făcut cu mare atenție. După aceea, este foarte important să-l uscați și să-l instalați pe loc. Și, de asemenea, cauza defecțiunii poate fi reglarea incorectă a carburatorului, care trebuie făcută folosind trei șuruburi.

Dar amintiți-vă că fiecare manipulare trebuie efectuată, folosind instrucțiunile, pentru că altfel nu poți decât să agravezi situația.

Și cauza finală a defecțiunii este considerată a fi canalele înfundate sau integritatea membranei carburatorului este spartă.

Dacă ferăstrăul cu lanț pornește și se blochează, motivul videoclipului este aici.

Dacă te confrunți cu o situație în care motorul funcționează foarte bine direct la turații mici, iar dacă mărești turația, începe să se blocheze, atunci opritorul de scântei este defect.

Dispozitivul de oprire a scânteilor situat în toba de eșapament este cel mai probabil înfundat cu deșeuri de ardere.

Pentru a o curăța, trebuie mai întâi să scoateți toba de eșapament, apoi să o demontați. Merită să ne amintim că există modele care nu pot fi demontate. După ce ai scos toba de eșapament trebuie curățată, folosind detergenți, după spălare, asigurați-vă că îl uscați cu un uscător de păr, iar după ce manipulările sunt în sfârșit finalizate, trebuie să îl instalați la loc.

Fără îndoială, ferăstrăul cu lanț ocupă un loc important în viața de zi cu zi a fiecăruia dintre noi, mai ales atunci când devine necesară efectuarea anumitor lucrări în grădină. Evaluarea drujbei după calitate Vezi aici.

Și dacă ai de gând să-ți cumperi un ferăstrău cu lanț, atunci vei face alegerea potrivită și nu vei regreta nici o secundă.

În primul rând, la ce aș dori să vă atrag atenția, deoarece acesta este faptul că acest tip de unealtă vă va servi perfect pentru diferite tipuri de manipulări legate de tăierea lemnului, tăierea lemnului și grădinărit.

Defecțiunile ferăstrăului cu lanț Husqvarna 137 nu sunt atât de rare, dar specificul dispozitivului său vă permite să faceți față singur cu majoritatea acestora! Aflați cum să alegeți un video cu motoferăstrău aici.

Un ferăstrău cu lanț este un mare ajutor pentru orice bărbat care locuiește în casa lui. Dispozitivul cu drujba este un sistem complex care necesita o intretinere atenta si necesita o atentie sporita. Astăzi veți învăța cum să reglați carburatorul drujbei Husqvarna 137 cu propriile mâini în garaj?

Motivele pentru care va fi necesară ajustarea acestui nod pot fi enumerate pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Printre principalele defecțiuni se numără următoarele:

• Creșterea vitezei de mers în gol;
• Apariția unei cantități mari de fum în timpul funcționării;
• Deteriorarea proprietăților de pornire;
• Putere insuficientă a sculei la tăiere.

Aceasta este o listă neexhaustivă a tuturor defecțiunilor cunoscute. Uneori, o procedură, cum ar fi reglarea carburatorului la un motoferăstrău Husqvarna, trebuie efectuată după o revizie majoră a centralei electrice sau după întreținere.

Dezvoltatorii Husqvarna 137 scriu în pașaport că reglarea carburatorului trebuie efectuată înainte și după spargerea sculei.

Pe drujba acestor modele, un carburator Walbro este instalat cel mai adesea din fabrică. Înainte de a regla carburatorul Walbro pe o drujbă Husqvarna, trebuie să aveți o înțelegere minimă a structurii acestuia și să cunoașteți principiul de funcționare.

Pentru alimentarea precisă a combustibilului cu ulei, se folosește funcționarea pompei de combustibil, care este antrenată mecanic de la arborele cotit. Carburatorul în sine este echipat cu o diafragmă și o supapă cu ac specială, care sunt responsabile pentru reglarea presiunii în sistem.Datorită acestora, se organizează funcționarea corectă a camerelor de dozare și a pompei, ceea ce îmbunătățește funcționarea motofierăstrăului.

Când utilizați un ferăstrău cu lanț, trebuie utilizat un amestec de combustibil de benzină și ulei într-un raport de 15: 1 în volum, adică 1 litru de ulei trebuie adăugat la 15 litri de benzină și amestecul trebuie amestecat bine. Cantitatea de benzină și ulei din amestecul de combustibil este prezentată în acest tabel:

ATENŢIE! Aplicarea uleiurilor: „Lukoni-2T; ULEI TNK-2T: AZMOL Sport 2T GD etc., iar uleiul uzat din amestecul de combustibil va duce la defectarea rulmentului cu acul bielei.

Două clapete montate pe camera difuzorului sunt responsabile de alimentarea cu aer. Primul poate regla cantitatea de aer în momentul în care este apăsată accelerația și poartă denumirea de accelerație, iar al doilea asigură limitarea alimentării cu aer în momentul în care ferăstrăul este pornit la rece. Pentru a facilita pornirea, amortizorul este închis, ceea ce înseamnă că amestecul devine bogat, deoarece este saturat cu mai mult combustibil. Este mai ușor să lucrați în acest mod, dar deoarece crește consumul de combustibil, acest mod nu este utilizat pe toată durata operațiunii. Ferăstrăul lucrează din greu.

Pentru a pulveriza combustibil în cilindri, se folosește o duză cu supapă de reținere.

Principiul de funcționare este simplu: limitează întoarcerea amestecului înapoi în cameră. Toate principalele defecțiuni ale drujbelor cu lanț, cel mai adesea, apar atunci când acest mecanism nu funcționează corect.

1. Cea mai frecventă greșeală este păstrarea instrumentului prea mult timp. Faptul este că, cu o inactivitate prelungită, supapa se lipește și fie umple cilindrul cu combustibil, fie pur și simplu nu se deschide.
2. A doua problemă este o creștere a cantității de aer din amestec, cauzată de aspirația din exterior atunci când supapa nu funcționează corect. Nu se mai poate regla aici, deoarece în acest caz doar repararea supapei sau înlocuirea acesteia ajută, deoarece ferăstrăul nu va reacționa la șuruburile de reglare.

Spre deosebire de o mașină, setarea carburatorului cu lanț prevede trei șuruburi de reglare care sunt responsabile pentru calitatea amestecului, cantitatea și turația nominală a arborelui cotit al motorului Husqvarna:

• șurubul L - conceput pentru a regla numărul de rotații atunci când se lucrează în moduri medii și reglează rotațiile mici;
• Șurub H - reglează numărul de rotații mari și împingerea instalației;
• T - conceput pentru a regla cantitatea totală de combustibil și reglează funcționarea ansamblului clapetei de accelerație.

Nu este recomandat să atingeți primele două șuruburi fără abilități speciale. Problema este că, dacă le setați incorect, carburatorul nu va putea porni motorul sau chiar să-l pornească în moduri de funcționare greșite. O astfel de reglare a șurubului poate duce la uzura timpurie și defecțiunea acestuia. Acest principiu este încorporat în multe dispozitive.

Niciun tabel nu oferă parametri de setări. Prin urmare, nu ar trebui să căutați aceste date în literatura de specialitate, ci doar să urmați instrucțiunile în mod clar. Tabelul din pașaport are doar valoare informativă cu privire la caracteristicile motorului.

Pentru a regla corect carburatorul ferăstrăului cu lanț, trebuie să vă aprovizionați în avans cu unealta adecvată.

Veți avea nevoie de următoarea listă:

• Cea mai comună șurubelniță, cu care șuruburile de reglare sunt slăbite sau strânse;
• Un turometru conceput pentru a număra rotațiile arborelui cotit. Este necesar la setarea vitezei de mers în gol, deoarece este destul de problematic să determinați numărul de rotații pe minut după ureche;
• Surubelnita Phillips. Este necesar astfel încât să fie posibilă deșurubarea șurubului (T);
• Compresor cu un pistol special conectat la ele. Dispozitivul de purjare va ajuta la eliminarea excesului de gunoi și murdărie, deoarece carburatorul trebuie să fie întotdeauna curat.

Multe drujbe Husqvarna folosesc șuruburi speciale de reglare a ecartamentului. Căutați dinainte pe care le-ați instalat și cumpărați kitul corespunzător.Acest lucru va ajuta la evitarea multor dificultăți în etapa inițială.

Ca toate celelalte ferăstraie, Husqvarna are același algoritm de reglare a carburatorului. Prin urmare, instrucțiunile vor fi relevante pentru alte unelte și modele de ferăstrău cu lanț, cum ar fi Husqvarna 142, 236.

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că filtrul de aer este curat și că toate celelalte componente funcționează corect. Alimentarea cu combustibil a camerei plutitoare ar trebui să funcționeze fără întrerupere, iar sistemul de aprindere este configurat corect și are o bujie proaspătă.

• Setați carburatorul la setările din fabrică. Acest lucru trebuie făcut cu motorul oprit.
• Acum puteți porni motorul și asigurați-vă că îl încălziți câteva minute. Reglarea carburatorului Husqvarna 137 XX se face doar pe un motor cald.
• Rotind șurubul L în sensul acelor de ceasornic, trebuie să setați cea mai mare viteză a arborelui cotit, apoi să îl întoarceți cu un sfert de tură. Utilizați șurubul T pentru a regla viteza arborelui cotit, astfel încât lanțul să nu se rotească. Nu trebuie condus fără apăsarea pedalei de accelerație.
• Acum trebuie să setați viteza maximă și puterea lor. Este suficient să conectați turometrul la sistemul de aprindere și să setați viteza maximă posibilă folosind accelerația. Comparați-le cu datele pașapoartelor. Dacă acestea diferă, atunci deșurubați sau strângeți șurubul H. Prin schimbarea intervalului, puteți crea restricții pentru a face ferăstrăul să funcționeze eficient și pentru a economisi resursele motorului.

↑

Odată ce reglarea carburatorului Husqvarna este completă, trebuie să vă asigurați că motorul este stabil, iar ferăstrăul ridică și încetinește cu ușurință viteza necesară. Rotirea lanțului la ralanti este considerată anormală, așa că trebuie să ajustați din nou legătura cu ambreiajul folosind șurubul H.

Nu uitați că nodul nu este configurat imediat: trebuie să așteptați puțin, deoarece motoferăstrăul Husqvarna nu răspunde imediat la schimbarea poziției șuruburilor. Acest timp poate varia de la 5 la 15 secunde. Acest timp nu este prescris de tabel, așa că puteți afla doar experimental.

Dacă, după reglare, apare o cantitate mare de fum în timpul funcționării, atunci alimentarea amestecului de combustibil și ulei trebuie ajustată. În aceste scopuri, rotiți șurubul L.

Pentru ca drujba să pornească în continuare, chiar dacă setarea este incorectă, se aplică setările din fabrică ale șuruburilor H și L. Majoritatea drujbelor Husqvarna pot fi pornite prin deșurubarea ambelor șuruburi exact o tură și jumătate. Abia atunci puteți schimba poziția șuruburilor pentru a obține consumul de combustibil dorit și eficiența maximă. XX este de asemenea reglementat după aceste manipulări.

Dacă mai aveți întrebări despre reglarea carburatorului la drujba Husqvarna 137 și alte modele din această linie, vă recomand să vizionați acest videoclip: