În detaliu: reparație de la un adevărat maestru de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Un generator portabil de energie electrică este o sursă indispensabilă de energie în condițiile în care nu există posibilitatea de conectare la rețeaua electrică sau alimentarea cu energie electrică prin acestea se oprește. Ei folosesc benzină obișnuită pentru motor ca combustibil.
Un generator portabil de energie va fi util oriunde nu există o sursă de energie permanentă, de exemplu, într-o excursie în natură.
Generatoarele diesel au o masă mare, așa că sunt instalate permanent ca sursă de rezervă de energie electrică. Analogul lor de benzină este mult mai ușor, prin urmare este destul de mobil și este adesea luat cu ei în locuri îndepărtate greu accesibile. Prin urmare, în cazul unei defecțiuni a generatorului de gaz, este extrem de problematic să apelați specialiști în reparații; devine necesar să îl reparați singur, cu propriile mâini.
Generator portabil pe benzină.
O astfel de mașină este un mecanism de generare a curentului alternativ bazat pe rotația sincronă a elementelor sale. Mai mult, un astfel de curent, în funcție de model și putere, poate fi fie monofazat, fie trifazat. Primul are capacitatea de a genera o tensiune de 220 V și de a furniza curent unei sarcini monofazate, care este necesar pentru iluminatul electric și funcționarea majorității aparatelor electrocasnice. Al doilea poate da o sarcină în trei faze și poate furniza o tensiune de 380 V, ceea ce face posibilă conectarea mașinilor de sudură în primul rând.
Generatorul de gaz este format dintr-un generator electric și un motor pe benzină care îl alimentează cu energie. Le conectează între ele printr-un cuplaj elastic special. La generatorul electric este instalată o cutie metalică, unde se montează un dispozitiv de pornire, dispozitive de măsurare a parametrilor de funcționare și siguranțe automate în caz de scurtcircuite. Un motor pe benzină poate avea de la 1 până la 8 cilindri, în funcție de puterea necesară, și poate fi și în doi sau patru timpi. Acestea din urmă sunt folosite mai des pentru că sunt mai economice și au o eficiență mai mare. Metoda de comutare poate fi fie dintr-o scânteie obținută mecanic folosind o acționare manuală, fie dintr-o baterie.
Video (click pentru a reda).
Principalele cauze ale defecțiunilor în funcționarea unui generator portabil de gaz pot fi fie o defecțiune a motorului, fie o defecțiune a generatorului electric. Pentru a afla cauza specifică a defecțiunii, unul câte unul, va trebui să verificați toate nodurile care pot provoca o defecțiune.
Schema structurii interne a generatorului: 1. Filtre de combustibil. 2. Arborele cotit. 3. Filtru de aer. 4. Parte a sistemului de aprindere. 5. Cilindru. 6. Supapă. 7. Rulment arborelui cotit.
În plus, sarcina generatorului poate depăși capacitatea acestuia. Apoi trebuie să-l opriți și să verificați funcționarea. Dacă, în timpul funcționării unității, fumul începe să se ridice din ea și apare un miros de ars, înseamnă că a avut loc un scurtcircuit în înfășurare, atunci auto-repararea este extrem de problematică, este necesară o rebobinare completă a înfășurărilor.
VIDEO În general, repararea unui generator de gaz pe cont propriu este destul de accesibilă chiar și pe teren.
Generatoare pe benzină, chiar dacă sunt fabricate în China, foarte fiabil, cu îngrijire adecvată . Cu toate acestea, în timpul funcționării lor, pot apărea mici probleme, care de obicei pot fi rezolvate rapid cu mâna. Defecțiunile grave, dacă proprietarul cunoaște dispozitivul și principiul de funcționare al generatorului, nu vor putea, de asemenea, să-l dezactiveze pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă aranjați posibilele defecțiuni ale generatorului de gaz într-un fel de rating, obțineți următoarea listă:
Defecțiune sau contaminare a bujiei: pornire dificilă sau imposibilă, funcționare instabilă.
Carburator înfundat: Pornire dificilă, consum excesiv de combustibil, funcționare instabilă la sarcină constantă.
Defecțiune bobina de aprindere: fără scânteie, fără pornire.
Defecțiuni ale starterului: spargere, mușcătură de cablu, distrugere clichet.
Încălcarea jocului supapelor: pornire dificilă, zgomot crescut în timpul funcționării.
Uzura periei (la generatoarele sincrone) - fără tensiune de ieșire.
Defecțiune a regulatorului de viteză: turația motorului plutitoare, scăderi la schimbarea sarcinii.
Uzura rulmenților arborelui cotit și a rotorului generatorului - o creștere a zgomotului de funcționare, scurgeri de ulei.
Uzura cilindrului, segmentelor de piston - pornire dificila a motorului rece, consum excesiv de ulei.
Nu ia în considerare defecțiunile care sunt rezultatul unei încălcări grave a regulilor de funcționare a generatorului: de exemplu, zgârieturi pe jurnalul arborelui cotit din cauza nivelului insuficient de ulei, arderea înfășurărilor generatorului sau convertorul de tensiune (la generatoarele de gaz cu invertor). ) cu suprasarcini frecvente.
De fapt, defecțiunile unui generator de benzină pot fi împărțite în trei grupuri: defecțiuni mecanice, electrice și ale sistemului de combustibil/aprindere .
Dificultatea de pornire a generatorului, care s-a manifestat brusc și nu este însoțită de o creștere a zgomotului motorului, este un semn clar fie al abaterilor în funcționarea carburatorului (amestec prea slab sau bogat), fie al unui sistem de aprindere defect (slab). sau formarea intermitentă de scântei). Deoarece diagnosticarea stării acestor sisteme este interconectată, este combinată într-o singură secțiune.
Scoateți bujia și verificați depunerile de pe electrozii acesteia.
Funingine neagră densă și uscată - Un semn de amestec bogat (carburator defect, filtru de aer înfundat);Funingine neagră uleioasă - semn de uzură severă a segmentelor pistonului, uleiul pătrunde în camera de ardere;Funingine albă - semn de rulare pe un amestec slab, este necesar sa se verifice carburatorul.Funingine maro caramida - normal pentru motoarele cu carburator.Funingine roșie, verde-roșie - o consecință a lucrului cu combustibil de calitate scăzută.Este ușor să verificați performanța sistemului de aprindere în sine datorită simplității sale extreme: porniți aprinderea, introduceți o bujie cunoscută bună în capacul lumânării și, așezând-o cu o fustă pe cea mai apropiată parte metalică a motorului, rotiți brusc demarorul manual. Dacă nu există scânteie, deconectați pe rând comutatorul de aprindere și senzorul de nivel al uleiului de la bobina de aprindere: dacă încă nu există scântei când ambele elemente sunt deconectate, înlocuiți bobina de aprindere.
Dacă scânteia este prezentă și are suficientă putere (albă sau albastru-alb), scoateți bujia după mai multe încercări de pornire. O bujie inundată cu benzină este un semn de supra-îmbogățire a amestecului, una uscată este un semn al lipsei de combustibil.
Uneori, după o depozitare îndelungată, acul și plutitorul carburatorului se lipesc și nu permit să curgă benzina înăuntru. De câteva ori brusc, dar nu loviți foarte tare capacul camerei plutitoare și reporniți.
Cea mai frecventă defecțiune a carburatorului este contaminarea acestuia. Pătrunderea murdăriei în canalele de aer duce la o re-îmbogățire a amestecului, în jeturile de combustibil - la epuizare. Murdăria de pe acul de oprire a flotorului duce la pierderea etanșeității și la revărsarea camerei de plutire, care va fi imediat vizibilă prin scurgerea de combustibil din carburator.
Luați în considerare întreținerea unui carburator folosind exemplul unui Honda GX instalat pe motoare - designul său este tipic pentru un generator pe benzină.
Scoateți capacul camerei plutitoare (4). Spălați-l cu benzină sau cu detergent de carburator cu aerosoli - murdăria și depunerile se acumulează pe fundul său.
Procedați la fel cu baia robinetului de gaz (22).
Verificați dacă supapa de gaz este suflată în poziția „deschis”.
Scoateți arborele plutitor (3), scoateți plutitorul și acul de blocare (2). Suflați canalul cu aer.
Suflați jetul de combustibil (25), tubul de emulsie (11) și toate pasajele carburatorului cu un agent de curățare cu aerosoli sau cu aer comprimat.
Scoateți șurubul de reglare (5), suflați prin canalul acestuia. Apoi întoarceți-l până la capăt și slăbiți-l, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 (cauciuc spumă, filtre de hârtie) - 2,5 spire (filtre ciclon).
Asamblați carburatorul.
Sistemul electric al generatoarelor de gaz este destul de fiabil. Cel mai adesea, veți întâmpina două probleme: fara incarcare a bateriei pe generatoare cu pornire electrică sau lipsa tensiunii la ieșirea generatorului .
Lipsa încărcării bateriei este o consecință a defecțiunii redresorului sau înfășurării de joasă tensiune. Verificarea acestui sistem cu propriile mâini este simplă: conectați un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea de joasă tensiune a generatorului și porniți-l. O lumină care arde înseamnă că generatorul însuși funcționează corect, iar redresorul trebuie înlocuit.
Absența tensiunii la ieșirea generatorului este cel mai adesea rezultatul uzurii periei. Scoateți-le și evaluați gradul de uzură, înlocuiți dacă este necesar. Dacă generatorul dvs. este de tip invertor, verificați dacă tensiunea ajunge la intrarea convertorului conectând o lampă de 220 V de putere redusă în paralel cu aceasta.
Video despre repararea în faze a unui generator de gaz
VIDEO
Una dintre întreținerile de rutină prevăzute în instrucțiunile de utilizare pentru generatoarele de gaz este controlul și reglarea, dacă este necesar, a jocurilor supapelor. O creștere a spațiului liber peste norma va duce la o scădere a puterii motorului, o creștere a zgomotului în timpul funcționării. Cea mai periculoasă este scăderea decalajului, deoarece nu se aude în timpul funcționării, dar supapele strânse, în special cele de evacuare, încep să ardă rapid. Ca urmare, motorul începe să funcționeze instabil și când placa se arde, nu mai pornește.
Procedura de reglare a supapei destul de simplu:
Scoateți toate componentele care împiedică îndepărtarea capacului supapei motorului.
Scoateți bujia.
Scoateți capacul supapei.
Setați arborele cotit la punctul mort superior al cursei de compresie prin marcajul de pe volant (dacă există) sau controlând mișcarea pistonului prin orificiul bujiei. Nu confundați compresia TDC (ambele supape sunt închise ) cu evacuare PMS (supapa de evacuare se închide, supapa de admisie se deschide ).
Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare și utilizați un ecartament plat introdus între culbutorul și capătul supapei pentru a regla jocul prin rotirea șurubului. De obicei, se adoptă un spațiu de 0,2 mm pentru supapa de evacuare și 0,15 pentru supapa de admisie (verificați în instrucțiunile de utilizare).
Strângeți piulițele de blocare și rotiți arborele cotit de două ori la PMS. Dacă totul este făcut corect, la următorul punct mort ambele goluri vor dispărea, după o altă tură vor prelua valoarea setată. Golurile care au crescut după prima revoluție sunt un semn că au fost reglate la PMS al cursei de evacuare.
Asamblați generatorul.
Defecțiuni ale demarorului manual - poate cea mai frecventă problemă mecanică . Fie se rupe cablul, fie demarorul refuză să-l deruleze din cauza unui arc de retur spart, fie clichetul nu întoarce arborele cotit.
Scoateți demarorul prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului carcasei sale. Prin deșurubarea șurubului (1), mecanismul cu clichet poate fi îndepărtat. Verificați camele (4) și arcurile de retur (5). Apoi scoateți cu grijă fulia împreună cu arcul (7). Înlocuiți cablul rupt sau arcul spart, în funcție de ceea ce a cauzat reparația.
La asamblarea demarorului, trebuie avut grijă să vă asigurați că arcul rămâne cuplat cu carcasa și scripetele în timp ce acesta este instalat pe loc. Coarda trebuie să fie înfășurată complet pe scripete. Cu clichetul în poziție, verificați cursa cablului și modul în care demarorul revine la poziția inițială.
Prezentare generală și reparare a generatorului de gaz Einhell STE800
VIDEO
Uneori se întâmplă ca generatorul să fie pornit urgent, iar demarorul manual a eșuat chiar în acel moment.Dacă este necesar, există mai multe modalități de pornire de urgență.
Modalitățile enumerate mai jos nesigure !
Scoateți capacul demarorului. Sub el se află un volant cu un rotor de răcire, atras de arborele cotit cu o piuliță. Pentru a se învârti, puteți:
După înfășurarea frânghiei în jurul volantului, utilizați-o în același mod ca frânghia unui demaror manual. Rețineți că dacă se prinde de palele ventilatorului, atunci când motorul pornește, această frânghie se va transforma într-un bici biciuind în toate direcțiile, așa că aveți grijă. Stați astfel încât frânghia să nu vă atingă mâinile sau capul.
Motoarele de putere redusă pot fi pornite și manual: rotiți arborele cotit de mai multe ori cu contactul oprit, rotind scripetele cu mâinile în direcția dorită. În acest caz, supapa de gaz trebuie să fie deschisă, iar clapeta dispozitivului de pornire trebuie să fie închisă. După aceea, porniți contactul, aduceți arborele cotit la TDC de compresie (veți simți o creștere a efortului pe volant), apoi întoarceți scripetele cu o smucitură puternică, astfel încât energia scânteii să fie suficientă pentru a aprinde amestecul.
Un mașină de găurit fără fir puternic și un cap cu un prelungitor din trusa de scule sunt un bun înlocuitor pentru un demaror electric în grabă. Prindeți extensia în mandrina, puneți un cap de dimensiune adecvată pe ea și desfășurați arborele cotit de piulița de montare a volantului. Adevărat, în acest fel va fi posibil să porniți doar un generator de putere redusă - pentru un motor cu o cantitate mare de cuplu, un burghiu nu este suficient pentru a-l porni pe cursa de compresie.
O serie de defecțiuni, din păcate, sunt destul de greu de remediat cu propriile mâini fără a avea suficiente calificări: de exemplu, un convertor invertor defect sau un regulator de tensiune poate fi reparat numai dacă înțelegeți bine principiul de funcționare și circuitul unui astfel de dispozitive. Nu toți proprietarii unui generator de gaz se vor ocupa de revizia motorului, deși acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar putea părea.
În acest caz, ar trebui să contactați un atelier de reparații specializat. Coordonatele atelierelor din orașul tău pot fi găsite pe internet sau în magazinele care vând unelte pe gaz.
În orașele mari ca multe ateliere Iată doar câteva dintre ele:
Scrisă pe 2 ianuarie 2018 de generator-prosto . Niciun comentariu încă
Generatoare pe benzină, chiar dacă sunt fabricate în China, foarte fiabil, cu îngrijire adecvată . Cu toate acestea, în timpul funcționării lor, pot apărea mici probleme, care de obicei pot fi rezolvate rapid cu mâna. Defecțiunile grave, dacă proprietarul cunoaște dispozitivul și principiul de funcționare al generatorului, nu vor putea, de asemenea, să-l dezactiveze pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă aranjați posibilele defecțiuni ale generatorului de gaz într-un fel de rating, obțineți următoarea listă:
Defecțiune sau contaminare a bujiei: pornire dificilă sau imposibilă, funcționare instabilă.
Carburator înfundat: Pornire dificilă, consum excesiv de combustibil, funcționare instabilă la sarcină constantă.
Defecțiune bobina de aprindere: fără scânteie, fără pornire.
Defecțiuni ale unui demaror manual: ruperea, mușcarea cablului, distrugerea clichetului.
Încălcarea jocului supapelor: pornire dificilă, zgomot crescut în timpul funcționării.
Uzura periei (la generatoarele sincrone) - fără tensiune de ieșire.
Defecțiune a regulatorului de viteză: turația motorului plutitoare, scăderi la schimbarea sarcinii.
Uzura rulmenților arborelui cotit și a rotorului generatorului - o creștere a zgomotului de funcționare, scurgeri de ulei.
Uzura cilindrului, segmentelor de piston - pornire dificila a motorului rece, consum excesiv de ulei.
Nu ia în considerare defecțiunile care sunt rezultatul unei încălcări grave a regulilor de funcționare a generatorului: de exemplu, zgârieturi pe jurnalul arborelui cotit din cauza nivelului insuficient de ulei, arderea înfășurărilor generatorului sau convertorul de tensiune (la generatoarele de gaz cu invertor). ) cu suprasarcini frecvente.
De fapt, defecțiunile unui generator de benzină pot fi împărțite în trei grupuri: defecțiuni mecanice, electrice și ale sistemului de combustibil/aprindere .
Dificultatea de pornire a generatorului, care s-a manifestat brusc și nu este însoțită de o creștere a zgomotului motorului, este un semn clar fie al abaterilor în funcționarea carburatorului (amestec prea slab sau bogat), fie al unui sistem de aprindere defect (slab). sau formarea intermitentă de scântei). Deoarece diagnosticarea stării acestor sisteme este interconectată, este combinată într-o singură secțiune.
Scoateți bujia și verificați depunerile de pe electrozii acesteia.
Funingine neagră densă și uscată - Un semn de amestec bogat (carburator defect, filtru de aer înfundat);Funingine neagră uleioasă - semn de uzură severă a segmentelor pistonului, uleiul pătrunde în camera de ardere;Funingine albă - semn de rulare pe un amestec slab, este necesar sa se verifice carburatorul.Funingine maro caramida - normal pentru motoarele cu carburator.Funingine roșie, verde-roșie - o consecință a lucrului cu combustibil de calitate scăzută.Este ușor să verificați performanța sistemului de aprindere în sine datorită simplității sale extreme: porniți aprinderea, introduceți o bujie cunoscută bună în capacul lumânării și, așezând-o cu o fustă pe cea mai apropiată parte metalică a motorului, rotiți brusc demarorul manual. Dacă nu există scânteie, deconectați pe rând comutatorul de aprindere și senzorul de nivel al uleiului de la bobina de aprindere: dacă încă nu există scântei când ambele elemente sunt deconectate, înlocuiți bobina de aprindere.
Dacă scânteia este prezentă și are suficientă putere (albă sau albastru-alb), scoateți bujia după mai multe încercări de pornire. O bujie inundată cu benzină este un semn de supra-îmbogățire a amestecului, una uscată este un semn al lipsei de combustibil.
Uneori, după o depozitare îndelungată, acul și plutitorul carburatorului se lipesc și nu permit să curgă benzina înăuntru. De câteva ori brusc, dar nu loviți foarte tare capacul camerei plutitoare și reporniți.
Cea mai frecventă defecțiune a carburatorului este contaminarea acestuia. Pătrunderea murdăriei în canalele de aer duce la o re-îmbogățire a amestecului, în jeturile de combustibil - la epuizare. Murdăria de pe acul de oprire a flotorului duce la pierderea etanșeității și la revărsarea camerei de plutire, care va fi imediat vizibilă prin scurgerea de combustibil din carburator.
Luați în considerare întreținerea unui carburator folosind exemplul unui Honda GX instalat pe motoare - designul său este tipic pentru un generator pe benzină.
Scoateți capacul camerei plutitoare (4). Spălați-l cu benzină sau cu detergent de carburator cu aerosoli - murdăria și depunerile se acumulează pe fundul său.
Procedați la fel cu baia robinetului de gaz (22).
Verificați dacă supapa de gaz este suflată în poziția „deschis”.
Scoateți arborele plutitor (3), scoateți plutitorul și acul de blocare (2). Suflați canalul cu aer.
Suflați jetul de combustibil (25), tubul de emulsie (11) și toate pasajele carburatorului cu un agent de curățare cu aerosoli sau cu aer comprimat.
Scoateți șurubul de reglare (5), suflați prin canalul acestuia. Apoi întoarceți-l până la capăt și slăbiți-l, în funcție de tipul de filtru de aer, cu 2 (cauciuc spumă, filtre de hârtie) - 2,5 spire (filtre ciclon).
Asamblați carburatorul.
Sistemul electric al generatoarelor de gaz este destul de fiabil. Cel mai adesea, veți întâmpina două probleme: fara incarcare a bateriei pe generatoare cu pornire electrică sau lipsa tensiunii la ieșirea generatorului .
Lipsa încărcării bateriei este o consecință a defecțiunii redresorului sau înfășurării de joasă tensiune. Verificarea acestui sistem cu propriile mâini este simplă: conectați un bec de 12 volți în paralel cu înfășurarea de joasă tensiune a generatorului și porniți-l. O lumină care arde înseamnă că generatorul însuși funcționează corect, iar redresorul trebuie înlocuit.
Absența tensiunii la ieșirea generatorului este cel mai adesea rezultatul uzurii periei. Scoateți-le și evaluați gradul de uzură, înlocuiți dacă este necesar.Dacă generatorul dvs. este de tip invertor, verificați dacă tensiunea ajunge la intrarea convertorului conectând o lampă de 220 V de putere redusă în paralel cu aceasta.
Video despre repararea în faze a unui generator de gaz
VIDEO
Una dintre întreținerile de rutină prevăzute în instrucțiunile de utilizare pentru generatoarele de gaz este controlul și reglarea, dacă este necesar, a jocurilor supapelor. O creștere a spațiului liber peste norma va duce la o scădere a puterii motorului, o creștere a zgomotului în timpul funcționării. Cea mai periculoasă este scăderea decalajului, deoarece nu se aude în timpul funcționării, dar supapele strânse, în special cele de evacuare, încep să ardă rapid. Ca urmare, motorul începe să funcționeze instabil și când placa se arde, nu mai pornește.
Procedura de reglare a supapei destul de simplu:
Scoateți toate componentele care împiedică îndepărtarea capacului supapei motorului.
Scoateți bujia.
Scoateți capacul supapei.
Setați arborele cotit la punctul mort superior al cursei de compresie prin marcajul de pe volant (dacă există) sau controlând mișcarea pistonului prin orificiul bujiei. Nu confundați compresia TDC (ambele supape sunt închise ) cu evacuare PMS (supapa de evacuare se închide, supapa de admisie se deschide ).
Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare și utilizați un ecartament plat introdus între culbutorul și capătul supapei pentru a regla jocul prin rotirea șurubului. De obicei, se adoptă un spațiu de 0,2 mm pentru supapa de evacuare și 0,15 pentru supapa de admisie (verificați în instrucțiunile de utilizare).
Strângeți piulițele de blocare și rotiți arborele cotit de două ori la PMS. Dacă totul este făcut corect, la următorul punct mort ambele goluri vor dispărea, după o altă tură vor prelua valoarea setată. Golurile care au crescut după prima revoluție sunt un semn că au fost reglate la PMS al cursei de evacuare.
Asamblați generatorul.
Defecțiuni ale demarorului manual - poate cea mai frecventă problemă mecanică . Fie se rupe cablul, fie demarorul refuză să-l deruleze din cauza unui arc de retur spart, fie clichetul nu întoarce arborele cotit.
Scoateți demarorul prin deșurubarea șuruburilor din jurul perimetrului carcasei sale. Prin deșurubarea șurubului (1), mecanismul cu clichet poate fi îndepărtat. Verificați camele (4) și arcurile de retur (5). Apoi scoateți cu grijă fulia împreună cu arcul (7). Înlocuiți cablul rupt sau arcul spart, în funcție de ceea ce a cauzat reparația.
La asamblarea demarorului, trebuie avut grijă să vă asigurați că arcul rămâne cuplat cu carcasa și scripetele în timp ce acesta este instalat pe loc. Coarda trebuie să fie înfășurată complet pe scripete. Cu clichetul în poziție, verificați cursa cablului și modul în care demarorul revine la poziția inițială.
Prezentare generală și reparare a generatorului de gaz Einhell STE800
VIDEO
Uneori se întâmplă ca generatorul să fie pornit urgent, iar demarorul manual a eșuat chiar în acel moment. Dacă este necesar, există mai multe modalități de pornire de urgență.
Modalitățile enumerate mai jos nesigure !
Scoateți capacul demarorului. Sub el se află un volant cu un rotor de răcire, atras de arborele cotit cu o piuliță. Pentru a se învârti, puteți:
După înfășurarea frânghiei în jurul volantului, utilizați-o în același mod ca frânghia unui demaror manual. Rețineți că dacă se prinde de palele ventilatorului, atunci când motorul pornește, această frânghie se va transforma într-un bici biciuind în toate direcțiile, așa că aveți grijă. Stați astfel încât frânghia să nu vă atingă mâinile sau capul.
Motoarele de putere redusă pot fi pornite și manual: rotiți arborele cotit de mai multe ori cu contactul oprit, rotind scripetele cu mâinile în direcția dorită. În acest caz, supapa de gaz trebuie să fie deschisă, iar clapeta dispozitivului de pornire trebuie să fie închisă. După aceea, porniți contactul, aduceți arborele cotit la TDC de compresie (veți simți o creștere a efortului pe volant), apoi întoarceți scripetele cu o smucitură puternică, astfel încât energia scânteii să fie suficientă pentru a aprinde amestecul.
Un mașină de găurit fără fir puternic și un cap cu un prelungitor din trusa de scule sunt un bun înlocuitor pentru un demaror electric în grabă. Prindeți extensia în mandrina, puneți un cap de dimensiune adecvată pe ea și desfășurați arborele cotit de piulița de montare a volantului. Adevărat, în acest fel va fi posibil să porniți doar un generator de putere redusă - pentru un motor cu o cantitate mare de cuplu, un burghiu nu este suficient pentru a-l porni pe cursa de compresie.
O serie de defecțiuni, din păcate, sunt destul de greu de remediat cu propriile mâini fără a avea suficiente calificări: de exemplu, un convertor invertor defect sau un regulator de tensiune poate fi reparat numai dacă înțelegeți bine principiul de funcționare și circuitul unui astfel de dispozitive. Nu toți proprietarii unui generator de gaz se vor ocupa de revizia motorului, deși acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar putea părea.
În acest caz, ar trebui să contactați un atelier de reparații specializat. Coordonatele atelierelor din orașul tău pot fi găsite pe internet sau în magazinele care vând unelte pe gaz.
În orașele mari ca multe ateliere Iată doar câteva dintre ele:
Verificarea generatorului pentru zgomot
Dacă, atunci când generatorul de benzină este pornit, acesta începe să tragă de la toba de eșapament, apare un zgomot diferit și clipuri sunt vizibile când este pornit gazul, atunci vom încerca să identificăm posibilele cauze ale defecțiunii generatorului de gaz:
În primul rând, bujia s-a defectat;
A doua cauză a defecțiunii este arderea incompletă a benzinei în cilindri;
Sau nu închiderea etanșă a supapei de evacuare și trecerea combustibilului care arde în toba de eșapament;
unghiul de aprindere coborât sau deschiderea supapei, aceasta dă fulgerări.
Metode de reparație pentru generatoarele pe benzină
Fixați aprinderea generatorului de gaz (înlocuind bujia).
Curățați sau înlocuiți filtrul de aer.
De asemenea, puteți verifica etanșeitatea cu care este așezată supapa. În cel mai simplu caz, trebuie să deșurubați capacul capului blocului (atunci când țevile de evacuare și de admisie nu sunt înșurubate pe el).
Verificați dacă sincronizarea supapelor și cea a aprinderii sunt setate corect. Se poate abate de la vibrațiile de lucru ale unității - șurubul de blocare care fixează magneto este deșurubat treptat.
Când motorul unității nu pornește imediat, trebuie să organizați o mică inspecție tehnică. Verificați nivelul combustibilului, uleiul pentru generatorul de gaz, funcționalitatea lumânărilor și a filtrului. Este inacceptabil dacă lumânările sunt murdare sau crăpate. Înlocuiți-le pe cele deteriorate, curățați-le murdare cu o perie de sârmă. Amintiți-vă că generatorul trebuie răcit în mod normal; atunci când este supraîncălzit, unitatea de alimentare se defectează adesea.
Dacă tensiunea este complet absentă, este necesar să dezasamblați generatorul de gaz și să îl inspectați. În acest caz, mai multe puncte pot servi drept cauză a problemei: lipsa contactului, funcționarea defectuoasă a periilor, arderea unității PWM, condensatoare etc. Când viteza motorului este stabilă, dar tensiunea sare în mod constant, atunci excitația regulatorul este cel mai probabil deteriorat.
Înainte de a schimba un bloc ars, va trebui să găsiți cauza exactă a eșecului acestuia.
Reparațiile minore făcute de dvs. la generatoarele de gaz, cel mai adesea, sunt necesare atunci când lumânările, un filtru de aer se defectează, nu există combustibil și ulei. Fără ele, majoritatea modelelor pur și simplu nu vor porni, deoarece protecția încorporată este declanșată. Monitorizați în mod constant starea rețelei de la filtrul de combustibil și curățenia filtrului de aer.
O scânteie de aprindere lipsă poate fi, de asemenea, cauza problemei. Pentru a o rezolva, deșurubați lumânarea cu o cheie specială, curățați funinginea cu o cârpă de șmirghel și o perie de fier, ștergeți-o bine cu alcool și uscați-o. Apoi verificați dacă există scântei și porniți unitatea. Vă rugăm să rețineți că depozitele de carbon se depun dacă se utilizează benzină de calitate scăzută și, de asemenea, atunci când combustibilul nu arde complet.
Poate mai trebuie să reglați carburatorul.Funinginea apare adesea din cauza faptului că generatorul funcționează la putere parțială. Problemele majore sunt cel mai bine lăsate în seama experților. Dacă nu aveți suficiente abilități, este mai bine să nu încercați să le corectați. Executam reparatii generatoare de gaz cu orice modificari.
Există două tipuri principale de generatoare: industriale și casnice. Au putere, dimensiuni, costuri de combustibil diferite și așa mai departe. Principiul de funcționare este identic. Principalele diferente:
Modelul gospodăresc nu are o resursă mare, prin urmare este destinat doar utilizării pe termen scurt. Puterea nu depășește 2-3 kW. Ele produc un curent monofazat de 220 V.
Modelele industriale sunt proiectate să funcționeze fără probleme pentru o lungă perioadă de timp. Puterea poate fi incredibil de mare, în funcție de sistemul deservit. Ele produc un curent trifazat de 380 V.
La cumpărare, alegerea ar trebui să se bazeze pe condițiile în care echipamentul va fi operat. Este important de inteles ca un generator de gaz de casa nu este la fel de eficient ca un model de la producator.
Mecanismul principal este un motor pe benzină, principiile de funcționare a unui generator de benzină se bazează pe acesta. În prezent, sunt utilizate versiuni în doi timpi și în patru timpi. Primul tip are un design simplu, este mai ușor și mai ieftin, dar are o resursă minimă și nu este destinat utilizării pe termen lung, deși este de obicei potrivit pentru uz casnic. Dar mai des alegeți modele în patru timpi, acestea își îndeplinesc scopul pe deplin.
VIDEO
VIDEO
Generatorul este principala unitate de lucru a echipamentului care generează curent electric. Când rotorul se mișcă, curentul este excitat pe statorul staționar, datorită câmpului magnetic alternativ. De fapt, aspectele prezentate ale forței fizice și teoriei nu sunt de mare importanță. Pentru a elimina defecțiunea, este suficient să schimbați unele piese, deoarece acestea nu pot fi reparate, ci doar înlocuite. Este posibil să aveți nevoie de un circuit electric al generatorului de gaz, unde puteți studia mai amănunțit principalele aspecte. Există diferențe de putere:
Centrale de putere redusă cu indicatoare de până la 2 kW. Folosit pe termen scurt. Cel mai adesea servesc frigidere mici sau pentru a ilumina teritoriul cu mai multe becuri.
Modele de tip mediu cu putere de până la 6,5 kW. Echipamentul este folosit pentru a furniza curent electric caselor mici, garajelor sau magazinelor. Acestea sunt sisteme profesionale care funcționează exclusiv pe motoarele pe benzină.
Generator electric puternic de până la 15 kW. Sisteme unice în care nu se poate folosi doar un motor pe benzină, ci și un motor diesel, totul depinde de producător. Toate modelele sunt doar trifazate și sunt folosite pentru a furniza energie clădirilor uriașe, întreprinderilor sau instalațiilor industriale.
Consumatorii au posibilitatea de a înlocui un generator sau un motor în orice segment, dar acest lucru ar trebui făcut numai după luarea în considerare a tuturor indicatorilor tehnici suplimentari în prealabil. Adică, este posibil să se facă unul din două generatoare de gaz dacă unele piese sunt deteriorate și nepotrivite pentru funcționare ulterioară.
VIDEO
Motoarele pe benzină sunt instalate cel mai des pe generatoare, desigur, există modele care funcționează cu motorină, gaz, dar sunt mai puțin populare. O varietate de defecțiuni apar în timpul funcționării și, uneori, eliminarea lor necesită o intervenție urgentă. Numai în acest fel, va fi posibilă atingerea indicatorului necesar. Având în vedere principalele tipuri de avarii și defecte, totul se rezumă la faptul că acestea sunt întotdeauna identice. Designul motoarelor este același și diferă doar prin caracteristicile tehnice, astfel încât va fi mult mai ușor să eliminați defecțiunile motorului decât un generator. Principalele defecțiuni:
Motorul nu porneste. Nu există combustibil sau scânteie pe lumânări, integritatea mecanismului manivelei este ruptă. Există defecte sau elemente străine care împiedică acest lucru.
Funcționarea echipamentului este neuniformă cu întreruperi. Combustibilul are impurități străine, funcționarea bujiilor este perturbată.
Defecțiuni asociate cu mecanismul manivelei. Cel mai adesea, acest lucru duce la faptul că există o alimentare cu combustibil, precum și o scânteie, dar motorul nu pornește. Este posibil să nu existe compresie din cauza inelelor uzate.
Uneori, pistoanele se sparg la modelele chinezești, deoarece se folosește metal de calitate scăzută.
Uleiul de proastă calitate poate provoca, de asemenea, înfundarea canalelor, ceea ce va duce la supraîncălzirea motorului.
Înfundarea carburatorului are loc din cauza combustibilului de calitate scăzută, a pătrunderii de impurități străine sau a neutilizarii prelungite a echipamentului.
Problemele tehnice se rezolvă numai prin stații de service specializate. Dacă există o garanție și un serviciu în oraș, atunci alegerea este complet evidentă. În această situație, nimic nu poate fi dezasamblat, deoarece specialiștii vor refuza reparațiile gratuite, din cauza unei încălcări a integrității structurii. Prin urmare, trebuie să verificați mai întâi perioada de garanție.
Echipamentul are multe părți și mecanisme suplimentare diferite care își îndeplinesc sarcinile tehnice. Toba de eșapament cu invertor instalată face parte din izolarea fonică. Atunci când utilizați un generator de gaz, se emite o cantitate mare de zgomot, așa că trebuie redus la minimum. Dezvoltatorii fac tot posibilul pentru a crea sisteme mai bune pentru aceste dispozitive.
In ceea ce priveste aspectul prezentat al lucrarilor de reparatie, se recomanda contactarea service-urilor specializate. Puteți cumpăra un generator nou pentru un generator de gaz și îl puteți instala singur, altfel nu vă puteți descurca fără ajutorul specialiștilor. Principalele tipuri de defecțiuni și metode de eliminare:
Generatorul nu produce energie electrică sau funcționează intermitent. Încălcarea integrității circuitului electric, înfășurarea este deteriorată, motorul nu transmite cuplu.
Era un miros de ars. Generatorul a ars, a fost un scurtcircuit.
În cazul oricărui tip de încălcare, se recomandă oprirea imediată a motorului. Apoi, se efectuează o inspecție externă sau este chemat un comandant. A doua opțiune va fi mai rațională și mai eficientă.
Este necesar un demaror pentru a porni motorul. Cel mai adesea, se folosește manual, dar modelele mai puternice sunt echipate cu demaroare electrice precum cele de automobile. Reparația și întreținerea acestor elemente tehnice se realizează prin înlocuire completă. Problema este că majoritatea sunt nereparabile. Dezasamblarea standard poate duce la faptul că pur și simplu nu puteți pune totul la loc.
Condiția principală pentru efectuarea lucrărilor de reparații este să se facă referire în primul rând la ajutoarele tehnice. Acest lucru vă va permite să faceți față tuturor defecțiunilor și altor restricții în avans. Mâna ta va deveni principalul asistent în efectuarea reparațiilor și întreținerii. Verificarea unităților electronice se realizează folosind standuri specializate. Adică, este un software de calculator care vă va permite să identificați toate deficiențele echipamentului în stadiile incipiente.
Indiferent de tip sau marca, toate generatoarele pe benzina sunt intretinute identic. Pentru confortul consumatorilor, echipamentelor sunt atașate manuale și recomandări speciale, pentru a nu uita de întreținerea planificată. Ar trebui să începeți întotdeauna cu o inspecție externă pentru a nu pierde deteriorarea pieselor externe. Desigur, dacă aveți un generator cu invertor chinezesc, atunci este posibil să aveți probleme în găsirea componentelor. Principalele tipuri de muncă incluse în TO:
Inspecția ar trebui să constea în vizualizarea tuturor elementelor de lucru.
Este necesar să îndepărtați aerul, filtrul de combustibil și să îl înlocuiți cu unul nou. Termenul modificării depinde de durata și regularitatea utilizării echipamentului.
Se recomandă înlocuirea curelelor, lumânărilor.
Un generator standard în afara rețelei necesită schimburi regulate de ulei.
Pe baza aspectelor prezentate, va fi posibilă creșterea la maximum a duratei de viață a echipamentelor.
Puteți înlocui roata pe echipamentele mobile fără probleme speciale.
Este recomandat să acordați atenție tehnicii Fubag, acesta este un brand german care produce o nouă generație de generatoare electrice. Această opțiune va putea satisface pe deplin toate dorințele individuale ale clienților. Compania produce diverse tipuri de modele de echipamente, cu caracteristici tehnice diferite. De aceea, puteți ridica cu ușurință tot ce aveți nevoie, fără restricții.
Desigur, pentru a efectua corect întreținerea și reparațiile, trebuie să cunoașteți dispozitivul generatorului de gaz, apoi nu numai că puteți schimba piese, ci și să îl asamblați înapoi. Acest lucru nu este atât de ușor de făcut, deoarece există un număr mare de diferite nuanțe care se recomandă să fie studiate în etapa preliminară.
Orice echipament necesită îngrijire profesională. Prin urmare, se recomandă să respectați regulile pe care producătorul le oferă clienților. Acestea sunt aspecte foarte importante care nu numai că vor îmbunătăți punerea în funcțiune a echipamentelor, ci și vor crește perioada de revizie. Recomandări cheie:
Pentru depozitare pe termen lung, asigurați-vă că goliți tot combustibilul din rezervor. Benzina oxidează piesele carburatorului, ceea ce poate duce la înfundarea pasajelor.
Se recomandă utilizarea polietilenei pentru a acoperi echipamentul în timpul depozitării pe termen lung, pentru a proteja împotriva coroziunii și pătrunderii umezelii.
Cel mai bine este să efectuați întreținerea înainte de depozitare.
În niciun caz, generatorul nu trebuie lăsat dezasamblat pentru o perioadă lungă de timp, deoarece elementele străine pot pătrunde înăuntru.
A se pastra intr-un loc uscat si racoros.
Nu porniți echipamentul în condiții de îngheț puternic decât dacă este proiectat să funcționeze în astfel de condiții.
Astfel, vă puteți proteja nu numai banii, ci și echipamentele. În prezent, companiile producătoare pun la dispoziție clienților instrucțiuni tehnice speciale care intră în detaliu în toate detaliile.
VIDEO
Video (click pentru a reda).
VIDEO
