Reparație de rezervor de benzină pe cont propriu

Rezervoarele de combustibil pentru mașini pot fi realizate din diferite materiale, principalul dintre acestea fiind tabla de oțel structural sau plasticul condiționat, care este mai degrabă un material compozit.

Dar indiferent din ce este făcut rezervorul de combustibil al unei mașini, în anumite condiții poate avea găuri și crăpături. Mai mult decât atât, poate fi o microcrapă, aproape imperceptibilă pentru ochi, dar este suficient ca benzina să înceapă să curgă, umplând interiorul mașinii cu fumuri neplăcute.

O fisură sau o gaură într-un rezervor poate apărea ca urmare a proceselor de coroziune, dar acest lucru se aplică numai rezervoarelor metalice și nu se aplică deloc rezervoarelor compozite. Dar o fisură poate apărea și pe suprafața rezervoarelor compozite.

Deci, să aflăm cum se repara rezervoarele de combustibil.

Metode de reparare a rezervorului de combustibil auto

Putem distinge condiționat două tipuri de metode care pot fi utilizate în repararea rezervoarelor de combustibil. Prima tehnologie este la cald (sudare, lipire). A doua tehnologie este rece (folosirea de adezivi și plasturi).

Metodele de reparare a rezervorului de combustibil fierbinte sunt destul de complexe din punct de vedere tehnic și necesită anumite abilități și abilități. În plus, sunt necesare echipamente de sudare sau lipire, precum și o înțelegere a modului în care structurile cu pereți subțiri pot fi sudate sau lipite.

Ceva mai simple sunt metodele de reparare a rezervorului de combustibil rece. Este necesar doar să respectați o anumită tehnologie și destul de simplă. Pentru a repara rezervoarele de combustibil, se folosește așa-numita „sudare la rece” sau rășină epoxidică în combinație cu fibra de sticlă.

Repararea rezervorului de combustibil prin „sudare la rece”

Nu este nimic complicat în această metodă. Ei cumpără o compoziție specială din două componente, care este vândută în aproape toate magazinele de hardware sau dealerii de mașini. Înainte de a aplica sudarea la rece, suprafața din zona deteriorată este curățată de murdărie, apoi curățată cu hârtie abrazivă și degresată, de exemplu, cu un solvent nitro. Degresarea cu benzină de motor nu este recomandată, deoarece se poate forma un strat subțire de peliculă de ulei.

După aceea, o bucată de sudură la rece este tăiată cu un cuțit și frământată bine cu mâinile umede. Este mai bine să lucrați cu mănuși, astfel încât să nu vă spălați pe mâini mai târziu. După aceea, defectul rezervorului de combustibil este acoperit cu grijă cu sudare la rece. Și rămâne doar să așteptați până când compoziția se polimerizează.

Această reparație a rezervoarelor de combustibil este foarte simplă, dar trebuie menționat că plasturele obținut în acest fel începe să se crape în timp din cauza vibrațiilor care sunt inevitabile în timpul funcționării vehiculului.

Reparatie rezervor de combustibil cu epoxi

Această metodă de reparare a rezervorului de combustibil este mai fiabilă și este potrivită atât pentru rezervoarele din metal, cât și pentru cele din plastic (compozit). Esența sa constă în faptul că pe locul defectului este aplicat un plasture din mai multe straturi de fibră de sticlă pe rășină epoxidică.

Suprafața rezervorului de la locul deteriorării trebuie pregătită (curățată și degresată). Apoi, rășina epoxidică este diluată în conformitate cu instrucțiunile. Dar, pe lângă aceasta, pulberea de aluminiu este adăugată la rășina rezultată într-un raport de 1:10 (o parte de pulbere de aluminiu la 10 părți de rășină). Acest material de umplutură face rășina mai puțin fragilă și mai durabilă.

Mai multe petice din fibră de sticlă sunt tăiate (3-4). După aceea, se aplică un strat de rășină cu o perie și se aplică un plasture din fibră de sticlă, apoi se aplică următoarele straturi de rășină și fibră de sticlă deasupra. Plasturele este rulat cu ceva cauciuc pentru a elimina complet aerul.Apoi polimerizează timp de aproximativ 24 de ore. Ultima etapă: suprafața este curățată cu șmirghel.

Avantajul acestei metode de reparare este că plasturele este puternic din cauza fibrei de sticlă și este complet neafectat de crăpare. Sigilează complet rezervorul, iar epoxidul este complet indiferent față de combustibilul pentru automobile, fie că este benzină sau motorină.

Repararea unui rezervor de combustibil din plastic prin lipire

Trebuie spus că această metodă nu este foarte fiabilă, deoarece este dificil să se asigure o cusătură normală în jurul întregului perimetru al plasturelui de plastic.

Metoda este următoarea. Trebuie să găsiți un plastic care să fie potrivit ca compoziție pentru plasticul rezervorului. După aceea, un mic plasture este tăiat din acest material. Plasturele este mai întâi lipit cu super-clei, apoi, folosind un fier de lipit puternic, este lipit pe întregul perimetru al plasturelui.

Se va ține strâns, dar nu este întotdeauna posibil să se asigure o etanșeitate normală. Microfisurile pot rămâne undeva, care, în principiu, pot fi eliminate cu un etanșant. Dar trebuie spus că etanșantul se poate descompune treptat sub influența benzinei. Deci această metodă, deși simplă, nu este suficient de fiabilă.

Repararea unui rezervor metalic de combustibil prin sudare și lipire

Trebuie înțeles că, cu astfel de metode de reparare, există întotdeauna pericolul ca vaporii de benzină care se află în rezervorul de combustibil să se aprindă. Pentru a evita un incendiu, rezervorul este spălat temeinic din combustibil și abia apoi se folosește lipirea sau sudarea.

Astfel, rezervorul poate fi sudat sau lipit numai după ce este necesar un anumit timp pentru ca vaporii de combustibil să dispară complet.

Cea mai sigură opțiune este atunci când rezervorul este umplut cu apă sau cu un gaz inert pentru a evita fulgerul. Cea mai populară metodă de sudare, care oferă cea mai mare fiabilitate, este sudarea cu argon.

A doua cea mai fiabilă metodă este lipirea cu lipire specială. În acest caz, rezervorul nu este umplut cu apă. Dar cu ambele metode, gâtul trebuie menținut deschis, astfel încât aerul din interior, extinzându-se atunci când este încălzit, să nu deformeze rezervorul.

Reparație temporară rapidă a rezervoarelor de combustibil

Puteți repara temporar rezervorul dacă utilizați un șurub obișnuit și o garnitură de cauciuc. Dacă a apărut o gaură, deși una mică, aceasta ar trebui să fie ușor extinsă pentru a se potrivi cu dimensiunea șurubului. Apoi, o bucată de cauciuc este pusă pe șurub, iar șurubul este înșurubat în orificiu. Este important doar să ghiciți dimensiunea găurii, astfel încât șurubul să fie înșurubat normal.

O zi buna! O defecțiune are loc întotdeauna pe neașteptate și conform tuturor regulilor de răutate, chiar atunci când ești pe drum. Și ar trebui să învățați cum să le eliminați, fie că este vorba de înlocuirea unei roți sau a unei curele de alternator. Fiecare pasionat de mașini ar trebui să poată depana, cel puțin pe cei mici.

Problemele pot fi diferite, iar una dintre ele este o scurgere a rezervorului de gaz. Da, nu este posibil să transportați un aparat de sudură electric în portbagajul unei mașini, dar este necesar să îl reparați pe drum pentru a ajunge pe viitor la cel mai apropiat atelier de reparații auto.

Cum să reparați un rezervor de benzină pe drum, cu propriile mâini.

Sigur, poți să mergi și să chemi un camion de remorcare. Cu toate acestea, nu toată lumea locuiește în orașe mari și nu peste tot există astfel de servicii și te poți defecta în locuri în care nu există nicio legătură. Prin urmare, vom lua în considerare mai multe modalități de a repara un rezervor de benzină pe drum cu propriile mâini.

Dar pentru început, ar fi bine să știi dacă este rezervorul de benzină? Principalele simptome ale acestui lucru sunt mirosul de benzină în cabină sau o băltoacă chiar sub rezervorul de combustibil dacă mașina stătea în picioare. Acordați o atenție deosebită indicatoarelor care indică nivelul de combustibil. Dacă vezi că săgeata a coborât rapid și că există un miros, atunci rezervorul de benzină a fost cu siguranță lovit.Acum trebuie să vă opriți, să inspectați și să găsiți o gaură, apoi să încercați să o reparați temporar, astfel încât să puteți ajunge la locul respectiv și deja acolo pentru a face o revizie majoră.

Deci, să discutăm câteva dintre cele mai comune modalități de a repara un rezervor de combustibil pe drum.

Prima metodă de depanare este potrivită dacă orificiul din rezervorul de combustibil este mic. Acest lucru se poate face pur și simplu prin lipirea unei bucăți de material îmbibată cu lipici Moment sau altele asemenea pe gaură. De îndată ce țesătura se „lipește” de suprafață, ar trebui tratată cu vopsea nitro, care ar trebui să fie în trusa de reparații din fiecare mașină. Această mică reparație vă va permite să vă continuați drumul și veți putea ajunge la un service auto, unde veți obține o reparație majoră.

Următoarea metodă este potrivită dacă gaura este deja mare, ca să spunem așa, metoda camionerului. Trebuie sa taiati garnitura de cauciuc și atașați-l cu un șurub și o piuliță înșurubate în gaură. Pentru ca șurubul să se târască fără probleme, orificiul poate fi mărit și mai mult. Apoi, prin gât, instalați șurubul, prindeți manșeta de cauciuc cu o șaibă și strângeți cu o piuliță.

Aceasta este una dintre cele mai bune modalități de a rezolva problema, dar rețineți că operațiunea necesită cauciuc rezistent la uzură. Crud nu va funcționa, deoarece va fi mâncat de benzină. Dacă nu există unul rezistent la uzură, atunci puteți folosi o cameră de la un camion. Și dacă totul a fost făcut corect: cauciucul a fost ales bine, șurubul a fost înșurubat așa cum ar trebui, atunci după o astfel de reparație puteți conduce încă ceva timp, amânând achiziționarea unui nou rezervor de benzină.

Sudarea la rece - O altă modalitate de a repara rapid un rezervor de benzină pe drum. Rășina epoxidică poate fi folosită ca material. Deci, curățați suprafața cu o cârpă de smirghel și amestecați epoxidul cu întăritorul. Dacă amestecul trebuie încălzit, puneți o tigaie pe motor. Amestecați bine amestecul și, la fel ca în cazul lipiciului Moment, scufundați o bucată în rășină și apăsați cu ea zona deteriorată. La fel se procedează la benzinărie, dar se dovedește că sunt mult mai fiabile. Și dacă faceți totul corect, atunci este posibil ca o revizie majoră a rezervorului de benzină să nu fie necesară.

Și încă o opțiune, potrivită pentru proprietarii de mașini cu motoare cu carburator și pompe de combustibil de tip diafragmă. Luați un vas de plastic, turnați benzină în el, scoateți furtunul care merge de la pompa de combustibil la rezervor și fixați-l. De asemenea, este mai bine să instalați vasele în mod corespunzător, pentru a evita forța majoră. Dacă nu au existat vase potrivite, un rezervor de spălat va fi bine, nu uitați să îl spălați bine după aceea. În acest fel, puteți ajunge cu ușurință la stația de service.

Asta e tot. Toate aceste metode, desigur, pot fi aplicate dacă aveți în stoc toate instrumentele și adezivii necesari. Acum puteți repara rezervorul de benzină cu propriile mâini, dar vă doresc să utilizați toate aceste cunoștințe doar în teorie. Ai grijă de caii tăi de fier.

Viața unui șofer este uneori dificilă - drumul este plin de multe surprize. Cu toate acestea, majoritatea problemelor apar din cauza defecțiunilor „calului de fier”: un motor supraîncălzit, o roată perforată sau o tobă de eșapament căzută brusc - lista unor astfel de forțe majore poate fi continuată pe termen nelimitat. Una dintre aceste probleme este un rezervor de benzină perforat pe drum, iar acest articol se va concentra pe depanarea acestei probleme.

Deteriorarea rezervorului de benzină este un fenomen cu adevărat neplăcut și dacă este detectată o scurgere de combustibil, este urgent să luați măsuri care vă vor permite să ajungeți la stația de service pentru o reparație de calitate sau înlocuirea rezervorului. Problema va trebui rezolvată rapid și competent: este imposibil să așteptați ajutor și să pierdeți combustibil prețios și poate fi prea departe de cea mai apropiată localitate.

Puteți observa o scurgere de combustibil după mai multe semne:

• un miros ascuțit de benzină în mașină;
• o baltă de benzină direct sub rezervorul de benzină;
• coborârea rapidă a săgeții senzorului de nivel de combustibil;
• creșterea excesivă a consumului de combustibil.

Pierderea combustibilului este un semnal pe care trebuie să îl căutați și să eliminați defecțiunea. Situația este simplificată de faptul că rezervorul de gaz, care are găuri în partea superioară, vă va permite în continuare să ajungeți la atelier, iar dacă există găuri în partea de jos a rezervorului, nu va fi greu să le observați. . De obicei, ele apar în partea de jos: cauza poate fi, în primul rând, diverse influențe mecanice și, în al doilea rând, coroziunea care corodează rezervorul pe ambele părți.

Cea mai obișnuită modalitate de a repara un rezervor de gaz cu propriile mâini pe teren este sudarea la rece. Aceeași metodă este folosită de specialiștii din atelierele de reparații auto pentru a aduce rezervorul în stare corespunzătoare. Procesul de reparare în sine va arăta astfel:

• mai întâi, cu ajutorul șmirghelului, este necesar să curățați zona deteriorată (dacă acest lucru nu se face, atunci plasturele aplicat va cădea în curând);
• apoi se prepară un amestec de epoxidic și întăritor (puteți folosi un motor fierbinte pentru a încălzi amestecul);
• după înmuierea plasturelui de țesătură cu amestecul rezultat, acesta trebuie aplicat și presat pe rezervor.

Această metodă de reparare a unui rezervor de gaz are o mulțime de avantaje:

• rezultatul este de o calitate suficientă, iar pe viitor puteți face fără înlocuirea rezervorului;
• reparatiile necesita un minim de materiale si efort.

Pentru a implementa a doua metodă de eliminare a scurgerilor din rezervorul de gaz, se utilizează fibră de sticlă și rășină epoxidice. Reparația este foarte simplă, iar algoritmul de lucru arată la fel ca în cazul sudării la rece:

• în primul rând, orificiul din rezervor trebuie curățat și degresat;
• după aceea, pe suprafață se aplică o fibră de sticlă impregnată cu rășină (de obicei se aplică două straturi de material);
• după ce plasturele se usucă, acesta este de obicei tratat cu un strat anticoroziv.

Această metodă este destul de fiabilă și simplă, iar dacă protejați plasturele de coroziune, atunci un astfel de rezervor va putea

lucrează destul de mult timp. Adevărat, materialele necesare nu sunt întotdeauna la îndemână pe drum, iar în acest caz pot fi înlocuite cu superglue obișnuit și cârpă de cârpă. Un plasture din mai multe straturi de material impregnat cu adeziv vă va permite să ajungeți în siguranță la atelierul de reparații auto și să efectuați reparații de înaltă calitate.

O altă metodă interesantă de reparare a rezervorului de gaz este instalarea unei garnituri de cauciuc. De obicei, o scurgere serioasă este eliminată în acest fel, cu condiția să nu fie posibilă repararea rezervorului în alte moduri. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de o șurubelniță, o garnitură de cauciuc și un șurub cu o piuliță. Reparația va arăta astfel:

• defalcarea rezervorului se extinde, astfel încât un șurub poate fi introdus în el;
• un șurub cu o șaibă instalată pe el prin gâtul rezervorului este introdus direct în orificiul care trebuie eliminat;
• o garnitură este instalată la exterior și asigurată cu o piuliță.

În ceea ce privește fiabilitatea și eficiența, un astfel de patch este cea mai bună opțiune de reparare a rezervorului. Rezultatul este atât de bun încât uneori, după o astfel de reparație, șoferul reușește să circule pe rezervorul reparat mai mult de un an. Cu toate acestea, nu merită amânarea cu o reparație de calitate a unui rezervor de gaz - de regulă, apariția găurilor în rezervor indică deteriorarea acestuia (cu excepția cazului în care gaura a apărut ca urmare a unei lovituri puternice asupra terenului).

„Moduri populare” de reparare a unui rezervor de benzină pe drum

Pentru a efectua o reparație pe teren a unui rezervor, este necesar să purtați cu dvs. materiale care vă permit să implementați cel puțin una dintre metodele de mai sus: nu vor ocupa mult spațiu, iar beneficiile pot fi semnificative. Dar există momente în care materialele necesare pur și simplu nu sunt acolo sau deteriorarea rezervorului pare foarte mică. Într-o astfel de situație, puteți rezolva problema într-unul dintre modurile populare:

Aflați în materialul nostru cum să reparați o toba de eșapament cu propriile mâini.
Este necesar să spălați motorul la schimbarea uleiului? Aflați răspunsul aici.

1. Uneori, orificiul rezervorului de benzină este aproape imperceptibil, iar combustibilul nu curge prin el, ci picura încet. Dacă cauza unei astfel de scurgeri este o crăpătură mică, frecați-o suficient de bine cu săpun. Desigur, o astfel de acțiune nu poate fi numită o reparație eficientă, dar va fi suficient pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de service.
2. După ce ați găsit o mică gaură în rezervor, o puteți face diferit: luați un mic șurub autofiletant și înșurubați-l în gaură. Dacă pre-ungeți șurubul autofiletant cu săpun și folosiți o garnitură, atunci reparațiile urgente pot fi amânate până la sosirea în sat.
3. Există o altă metodă veche care vă permite să ajungeți la atelierul de reparații auto chiar și cu daune critice ale rezervorului. Fiecare șofer experimentat știe despre această metodă de rezolvare a problemei: se ia o sticlă sau o canistra de plastic, se toarnă combustibil în ea, apoi se aduce la ea și se fixează un furtun de combustibil. Desigur, aceasta este departe de a fi cea mai elegantă soluție la problemă, dar puteți ajunge la benzinărie în acest fel.

După ce ați corectat problema în cel mai adecvat mod, puteți încheia călătoria și, după aceasta, examinați rezervorul în detaliu pentru alte scurgeri și defecțiuni. Cel mai bine ar fi să încredințați rezervorul de benzină demontat unor specialiști care pot determina exact cât de potrivit este pentru conducere.

În concluzie, trebuie spus că Cea mai bună modalitate de a remedia un rezervor de gaz cu scurgeri este înlocuirea acestuia. (mai ales dacă vechiul rezervor a servit suficient). Desigur, nu merită să schimbați un rezervor aproape nou după fiecare zgârietură - pentru aceasta există sudare și lipire, care pot fi efectuate fără probleme la orice stație de service - dar este extrem de nedorit să așteptați uzura completă a rezervorului de benzină. .

Există mai multe modalități de a repara un rezervor de benzină pe drum și toate sunt destul de simple, dar ar fi mult mai bine să efectuați întreținerea preventivă în timp util - și atunci nu va fi nevoie să remediați urgent problema. Cu toate acestea, chiar dacă mașina este menținută în stare bună, un tub suplimentar de lipici sau câteva șuruburi în portbagaj nu vor strica niciodată - o varietate de probleme se pot manifesta pe drum.

Drumurile nu sunt întotdeauna ideale și este dificil să vă asigurați împotriva spargerii în timp ce conduceți pe ele. Cea mai frecventă problemă este o defecțiune a cauciucului, dar această defecțiune nu este atât de greu de remediat, mai ales dacă aveți o anvelopă de rezervă cu dvs. Mult mai multe întrebări apar atunci când trebuie să reparați rezervorul de benzină cu propriile mâini, dacă s-a dovedit brusc a fi rupt și combustibilul a început să se scurgă din el. Nu este întotdeauna posibil să apelați la o camionetă de remorcare, iar în unele situații este complet inutil, deoarece orice șofer cu cunoștințele corespunzătoare poate repara rezervorul de benzină la fața locului cu ajutorul unor mijloace improvizate.

Majoritatea vehiculelor au un rezervor de combustibil în partea de jos, ceea ce crește riscul de deteriorare atunci când conduceți pe teren accidentat sau pe drumuri de proastă calitate. O simplă lovitură a rezervorului de benzină poate duce la o adâncitură, dar deteriorarea prin perforare direcțională va duce la o perforare. Faptul că rezervorul de gaz este străpuns este indicat de următorii factori:

• Mirosul de benzină a început să se simtă distinct în interiorul mașinii;
• Indicatorul de combustibil a început să se apropie de zero mai repede decât de obicei.

Dacă observați semne de avarie în rezervorul de benzină, ar trebui să opriți mașina și să opriți motorul. După aceea, inspectați cu atenție rezervorul de benzină pentru daune și defecțiuni. Când vor fi găsite, va fi necesar să se acționeze, în funcție de situația specifică. Mai jos vom oferi mai multe moduri de auto-reparare a rezervorului de combustibil pe drum.

Rezervorul de combustibil este destul de simplu și este un rezervor care este umplut cu benzină. În acest caz, rezervorul de gaz poate fi realizat din oțel, aluminiu, plastic sau alte materiale. Este mai bine să înlocuiți un rezervor de benzină perforat cu unul nou, adesea opțiuni ieftine pot fi găsite la diferite „dezmembrari”.Cu toate acestea, dacă sunteți pe drum, este posibil să reparați singur rezervorul pentru a ajunge la locul de întreținere sau să continuați operarea mașinii până când se achiziționează o piesă nouă.

Cea mai eficientă modalitate de a repara un rezervor de benzină pe drum este să-l etanșezi cu un dop de cauciuc. Este recomandabil să îl utilizați atunci când defecțiunea rezervorului de combustibil este mare în diametru și un șurub poate fi introdus în el. Reparația se efectuează după cum urmează:

1. Defecțiunea din rezervor, care trebuie reparată, trebuie mai întâi extinsă la diametrele șurubului disponibil;
2. Apoi, pentru șurub este selectată o șaibă cu o garnitură de cauciuc;
3. Apoi, trebuie să instalați un șurub prin gâtul rezervorului de combustibil în orificiul pregătit și să puneți o șaibă, o garnitură de cauciuc pe el din exterior și să o strângeți cu o piuliță.

Important: Alegeți o garnitură de cauciuc care să nu se dizolve sub acțiunea benzinei. Nu utilizați „cauciuc brut”, care va deveni rapid inutilizabil.

Trebuie remarcat faptul că o metodă similară de reparare a unui rezervor de benzină este populară în rândul camioneștilor. După ce ați închis orificiul rezervorului de combustibil în acest fel, nu vă puteți face griji cu privire la fiabilitatea acestuia. Dacă nu este posibilă înlocuirea rezervorului de gaz în viitorul apropiat, este recomandat să îndepărtați firele și să vopsiți peste îmbinări pentru a evita coroziunea. Cu patch-uri adecvate, un rezervor de benzină poate dura luni sau chiar ani.

Motoarele cu carburator devin în mod activ un lucru din trecut, dar rămân încă pe modele mai vechi de mașini și va fi util pentru șoferii unor astfel de mașini să știe ce să facă atunci când un rezervor de benzină se defectează. Dispozitivul carburatorului cu pompe de combustibil de tip diafragmă este de așa natură încât vă permite să utilizați orice recipient ca rezervor de gaz prin coborârea furtunului care vine de la pompa de combustibil în el.

Găsiți orice sticlă gratuită, dacă nu există în mașină, puteți folosi rezervorul de spălat. Umpleți recipientul cu benzină și puneți în el furtunul moale care vine de la pompa de combustibil. Vă rugăm să rețineți că, dacă utilizați o sticlă, aceasta va trebui să fie bine asigurată, astfel încât să nu se răstoarne în timpul călătoriei. Când totul este gata, puteți merge la benzinărie.

Important: Înainte de a continua să conduceți, asigurați-vă că nu a mai rămas combustibil în rezervorul de benzină, pentru a nu se vărsa pe drum.

Dacă deteriorarea rezervorului mașinii nu este foarte gravă, puteți face un simplu petic pe bază de material și îl puteți fixa cu lipici. Pentru a face acest lucru, va trebui să achiziționați o bucată de material textil, adeziv Good Moment și vopsea nitro de orice culoare care se găsește adesea în mașini. Secvența de acțiuni pentru repararea unei defecțiuni este următoarea:

1. Tăiați o bucată mică de material groasă. Dacă materialul este subțire, puteți plia mai multe straturi;
2. Apoi, impregnați complet țesătura cu adeziv Moment sau analogul său și aplicați-o pe locul de defectare;
3. Apoi trebuie să așteptați 2-3 minute până când lipiciul se usucă;
4. Când materialul este sigur, tratați-l cu vopsea nitro pentru a minimiza posibilitatea de scurgere de combustibil prin ea.

Un astfel de plasture vă va ajuta să ajungeți la centrul de service și să efectuați o reparație completă a rezervorului de combustibil.

Important: Nu trebuie să schimbați materialul pentru cauciuc cu o metodă similară de reparație de urgență. Când mașina se mișcă, elementul de cauciuc se va desprinde rapid, în timp ce țesătura întărită cu vopsea nitro va face față la fel de bine sarcinii de etanșare a rezervorului de combustibil.

„Sudura la rece” este o modalitate excelentă de a repara o gaură într-un rezervor de gaz. Complexitatea sa este că șoferul trebuie să aibă cu el: epoxidic, întăritor, șmirghel și pânză. Dacă aveți toate acestea la dispoziție, puteți repara rezervorul de gaz conform următoarelor instrucțiuni:

1. Primul pas este pregătirea suprafeței pentru aplicarea epoxidului. Pentru a face acest lucru, curățați cu grijă zona din jurul deteriorarii cu șmirghel;
2. Apoi, amestecați epoxidul și întăritorul.Dacă trebuie să le încălziți, le puteți pune pe un motor cald;
3. Saturați țesătura cu baza adezivă rezultată și atașați-o pe zona deteriorată a rezervorului de gaz.
4. Așteptați până când baza adezivă se usucă.

În multe servicii de mașini private, rezervoarele de gaz sunt restaurate în acest fel, deoarece sunt destul de fiabile. Rezervorul de combustibil poate fi operat în siguranță timp de câțiva ani după o astfel de reparație.

Cauzele deteriorării rezervoarelor de combustibil pot fi diferite, într-un caz rugină, în celălalt o călătorie normală pe drumurile rusești. O lovitură mică și aproape imediat începem să simțim mirosul de benzină în cabină. Săgeata de nivel al combustibilului ne spune, de asemenea, că se scurge benzină. Și cât de greu este să repari singur rezervorul de combustibil?

Dacă rezervorul de benzină are scurgeri, atunci conducerea cu o astfel de defecțiune nu este sigură, așa că nu amânați repararea acestuia pentru o lungă perioadă de timp. Înainte de a începe lucrul, este recomandat să vă familiarizați cu:

Reguli generale pentru repararea unui rezervor de gaz

1. Pentru a goli benzina din rezervorul de combustibil, va trebui să înclinați mașina cu un cric într-o parte și să utilizați tubul.

2. Repararea unui rezervor de gaz fără demontare sau mai bine demontat, ei decid în funcție de accesibilitatea la locul avariei și de tipul lucrărilor de reparație.

Mod popular de a repara un rezervor de benzină

Știți cum reparau bunicii noștri rezervorul de combustibil pe câmp? Dacă a apărut o mică fisură în rezervorul de combustibil, orificiul a fost rotunjit cu o șurubelniță. Apoi, am selectat un șurub de dimensiune potrivită pentru această gaură și l-am răsucit, mai întâi am pus șaibe de cauciuc pe el (din camera roții).

Dacă te uiți la vechile ZIL 130th, poți vedea că rezervoarele lor sunt complet înșurubate, ceea ce indică faptul că această metodă este destul de fiabilă și durabilă. În prezent, această metodă își găsește favoarea la camionieri.

O scurgere din rezervorul de combustibil al unei mașini poate fi etanșată cu fibră de sticlă și epoxi. În acest caz, fiabilitatea locului de lipire va fi semnificativ mai mare decât atunci când se utilizează sudarea la rece pentru lipire.

Obțineți materialele de care aveți nevoie pentru a face treaba. În același timp, preferați lipiciul epoxidic bicomponent intern. Atunci când alegeți, luați în considerare recomandările vânzătorului și instrucțiunile de pe pachet.

Găsiți scurgerea de pe rezervorul de benzină. Dacă se află într-un loc greu accesibil, scoateți rezervorul de benzină, uscați-l bine. Curățați locul de lipire cu hârtie abrazivă cu o suprafață aspră (pentru îmbunătățirea aderenței). Se degresează suprafața cu acetonă. Calitatea lipirii depinde direct de calitatea degresării!

Pregătiți epoxidul conform instrucțiunilor de pe ambalaj și turnați-l într-un recipient adecvat. Dacă trebuie să lipiți pe colțurile și marginile rezervorului, dați-i o consistență mai groasă. Tăiați fibra de sticlă în bucăți, astfel încât marginile lor să iasă dincolo de crăpătură cu câțiva centimetri. Înmuiați fibra de sticlă în sine cu lipici epoxidic.

Începeți să lipiți prin așezarea fibrei de sticlă peste suprafața de reparat, astfel încât să nu existe bule. Îndepărtați excesul de rășină. Pentru a îmbunătăți impregnarea, tamponați stratul lipit de fibră de sticlă cu capătul unei perii dure. Acordați o atenție deosebită primului strat: calitatea tuturor lucrărilor efectuate va depinde în mare măsură de calitatea acestuia. Slefuiti usor primul strat cu hartie de slefuit grosier inainte de a aplica straturile ulterioare.

Sigilați scurgerea cu mai multe straturi de fibră de sticlă. Mai mult, fiecare strat ulterior ar trebui să iasă dincolo de marginile celui precedent cu 1-2 cm.După aplicarea următorului strat, așteptați 15-20 de minute pentru ca lipiciul să se usuce. Aplicați fiecare strat cu atenție și rapiditate.

Dacă doriți, chit și vopsiți rezervorul de gaz peste plasturele aplicat. Acest lucru va crește fiabilitatea lipirii. Înainte de a aplica chit și email, tratați suprafața plasturelui cu hârtie de șlefuit grosier.

Apoi, la mașină, puneți furtunul pompei de combustibil în acest recipient, care trebuie fixat lângă rezervorul spălării. Astfel, puteți ajunge la cel mai apropiat service. Trebuie remarcat faptul că această metodă este concepută numai pentru vehiculele care sunt echipate cu pompe de combustibil cu diafragmă. Mașinile cu „motoare” cu injecție vor fi limitate la primele două moduri.

Din punct de vedere structural, rezervoarele de gaz practic nu sunt protejate de daune externe, spre deosebire de analogii străini. Adesea, mici fracțiuni de pietriș, piatră zdrobită, asfalt, care sări de roțile din spate, distrug treptat vopseaua și carcasa de grund, provocând daune ireparabile metalului. După ceva timp, metalul începe să ruginească. Șoferul începe să observe o scurgere de combustibil.