Încălzitor autonom Webasto reparați-vă singur

Încălzitorul autonom Webasto este un dispozitiv foarte fiabil, dar se poate întâmpla totuși o defecțiune. În cele mai multe cazuri, eșecul se datorează instalării necorespunzătoare, funcționării necorespunzătoare sau lipsei de întreținere.

Cel mai adesea, încălzitorul autonom Webasto pur și simplu nu pornește în cazul unei defecțiuni, cu toate acestea, cu unele defecțiuni, pur și simplu se observă funcționarea anormală a dispozitivului.

Autonomia Webasto are următoarele defecțiuni tipice:

• se sparge flacăra;
• supraîncălzi;
• funcționare instabilă (de exemplu, pornire dificilă).

În cazul unei defecțiuni, încălzitorul își va semnala defecțiunea afișând un cod de eroare (un tabel cu coduri este prezentat la sfârșitul articolului).

Afișajul temporizatorului va afișa o inscripție sub forma literei F și a două numere (acesta este codul de eroare).

Dacă nu există cronometru și există doar un comutator, atunci lampa comutatorului va da un anumit semnal (cod intermitent). Becul va emite 5 bipuri scurte și un număr de bipuri lungi. Numărul de bipuri lungi este codul de eroare. Dacă codul de eroare este 0, atunci becul va emite pur și simplu 5 bipuri scurte.

De asemenea, funcționarea anormală a încălzitorului poate fi indicată de zgomote străine în timpul funcționării dispozitivului.

Pe cont propriu, proprietarul mașinii poate verifica numai starea siguranțelor și poate evalua vizual starea încălzitorului.

Prin urmare, dacă vizual toate siguranțele sunt intacte și toate dopurile sunt la locul lor, atunci este necesar contactați imediat un centru de service specializat. Pentru diagnosticare completă și erori de citire, trebuie să aveți software special Webasto Thermo Test, precum și un programator special și un adaptor de priză. Toate acestea sunt disponibile doar într-un centru de service specializat.

Reparațiile efectuate de dvs. pot deteriora încălzitorul sau vehiculul.

Autonomia Webasto poate afișa următoarele coduri de eroare:

Mulți asigură că repararea și diagnosticarea Webasto este un lucru simplu și accesibil tuturor. Nu fi credul: ca orice dispozitiv, încălzitorul este un sistem destul de complicat. Dacă nu sunteți foarte prietenos cu electricienii, este mai bine să nu vă amestecați cu Webasto: economisiți 10 USD pe serviciile specialiștilor (și petrecând câteva ore de timp prețios în combinație cu câțiva kilometri de celule nervoase), puteți repara până la un suma de 40-50 dolari SUA.

Experții asigură că primesc 50% din câștigurile lor din încălzitoare datorită intervenției prealabile a proprietarilor în acestea. În plus, munca anormală (sau eșecul complet de a funcționa) „Webasto” se poate datora sistemelor asociate cu acesta și deloc capriciilor personale.

Reparații și diagnosticare de către dvs. pentru Webasto ar trebui să înceapă cu familiarizarea cu schema - este atașată la dispozitiv de către producător. Iar dacă nu sunteți electrician/mecanic profesionist, este mai bine să vă limitați la verificarea celor mai simple - sunt și cele mai probabile - defecțiuni, iar cu cele complexe, mergeți la un centru de service.

Problemele cu alimentarea cu combustibil a încălzitorului apar cel mai adesea la frig și indică faptul că este posibil să fi uitat în același timp să schimbi motorina de vară la iarnă când ai schimbat pantofii mașinii. Dacă, după ce mașina s-a instalat într-o cutie caldă, încălzitorul începe să funcționeze, schimbați combustibilul. Nu există un garaj încălzit - conectați o canistra cu motorina de iarnă corectă la Webasto și vedeți dacă începe să funcționeze.Daca ati gasit cauza, va trebui sa coborati solarul, sa suflati sistemul, sa il curatati, sa schimbati filtrarea de curatare, sa completati unul nou.

Există, de asemenea, motive mai complexe pentru nelivrarea combustibilului către Webasto.

• Motorina nu ajunge la pompa propriu-zisa. În același timp, sunetele sunt sonore, distincte, puternice. Cea mai frecventă cauză este scurgerea de aer din cauza depresurizării alimentării cu combustibil. Prin urmare, este necesar să se verifice tuburile;
• O supapă solenoidală poate asigura, de asemenea, absența combustibilului diesel în încălzitor - de exemplu, s-a format un dop la intrarea în acesta. Pentru a verifica, aveți nevoie de un ohmmetru: rezistența înfășurării în stare normală ar trebui să fie în intervalul 136-154 ohmi. Pentru verificare suplimentară, supapei pot fi date mai multe impulsuri scurte cu o frecvență de până la 1 hertz și o amplitudine între 8 și 11 V. În paralel, fluidul de spălare (carburatorul este potrivit) trebuie să fie administrat tubului. În multe cazuri, nu este necesară nicio acțiune suplimentară.

Oricine trăiește liniștit cu circuitele electrice poate merge mai departe dacă defecțiunea Webasto nu este cauzată de probleme cu combustibilul.

Se verifică mai întâi siguranțele F1-F3. Se schimbă cele arse, se testează performanța încălzitorului. Totuși, dacă a fost instalat din fabrică și conectat la autobuzul CAN, va trebui să suni fiecare siguranță la una singură. Funcționarea Webasto depinde și de controlere care nu sunt incluse în design - senzori de nivel de combustibil, externi, precum și aer din interiorul cabinei, coliziuni etc.

Următorul obiect de control este temporizatorul. Curentul este măsurat în conector. Dacă este prezent, dar dispozitivul este inactiv, cronometrul în sine trebuie înlocuit.

Alimentarea este verificată în contactele sobei de încălzire. În același timp, se inspectează și terminalele: oxidarea primitivă poate întrerupe alimentarea cu curent, drept urmare Webasto este capricios. În aceeași etapă, toate firele sunt examinate pentru rupere și uzură. Un caz obișnuit: aproape pe mufa în sine, cablajul se rupe fără semne externe, izolația rămâne intactă. Așa că aveți grijă și degetele sensibile.

Vă sfătuim să intrați mai adânc în circuit doar la foarte curajoși sau electricieni. Și șoferii medii pot merge la ultimul punct de control.

Webasto Diagnostics (webasto) Thermo Top Fă-o singur.

Ce se poate face și cum pe cont propriu când reparați o sobă Webasto umedă?

În primul rând, măsurați-vă capacitățile și experiența cu complexitatea sarcinii. Prin urmare - decideți - dacă sarcina este la înălțimea sarcinii. Peste 50% din toate încălzitoarele care sunt reparate au trecut prin mâinile proprietarilor. Multe dintre ele au fost inițial cu defecțiuni minore sau pur și simplu blocate de software și nu au necesitat intervenție mecanică. Totuși, după reparația proprietarilor, am avut și ocazia să câștigăm. Nu vă încadrați în numărul de astfel de „reparatori”, dacă aveți îndoieli, pur și simplu transportați / duceți încălzitorul la stația de service. Mai mult, defecțiunea încălzitorului se poate datora nu încălzitorului în sine, ci sistemelor asociate vehiculului.

Și, dacă totuși vă decideți asupra unei reparații independente - atunci mergeți mai departe.

Să începem cu cele mai simple verificări. Dacă încălzitorul a încetat să funcționeze pe vreme rece, atunci cel mai probabil problema este în sistemul de alimentare cu combustibil, sau mai degrabă în combustibilul în sine. (Mai multe informații despre combustibil și compoziția acestuia puteți găsi în articol). În acest caz, verificarea ar trebui să fie efectuată într-un garaj cald pentru a exclude influența solarului „de vară” asupra muncii lui Webasto. Trebuie remarcat faptul că astfel de probleme apar deja la o temperatură de minus 15-18 grade. De asemenea, puteți conecta sursa de alimentare dintr-un container separat în momentul testării cu motorină de iarnă evident curată și bună. În orice caz, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie purjat și curățat, filtrul de combustibil trebuie înlocuit și, dacă nu există, puneți-l.

Un semn indirect al lipsei de combustibil în sistemul de alimentare este sunetul pompei de dozare. Apropo, trebuie instalat corect,

Dacă sunetul este sonor și puternic, atunci este posibil ca motorina să nu intre în pompa de combustibil în sine. Cu o funcționare „bună, corectă”, sunetul este înăbușit și nu puternic. Cauza poate fi o scurgere în conducta de combustibil, o scurgere de aer.

Puteți verifica integritatea înfășurării în sine cu un ohmmetru. Rezistența înfășurării la 20 de grade ar trebui să fie de aproximativ 136-154 ohmi. Funcționarea supapei poate fi verificată prin aplicarea de impulsuri scurte cu o amplitudine de aproximativ 8-11 volți cu o frecvență de 0,5-1 hertzi. În același timp, un lichid de spălare, cum ar fi curățarea carburatorului, este furnizat tubului. Uneori, o astfel de operațiune de verificare este suficientă pentru a aduce la viață încălzitorul în sine, dacă cauza defecțiunii a fost o blocare a conductei de combustibil la locul de instalare a supapei solenoid.

Următoarea etapă de verificare este partea electrică. În primul rând, ar trebui să vă asigurați că siguranțele F1-F3 funcționează.

Verificați prezența tensiunilor de alimentare pe cronometru (conector X8). Dacă curentul vine la temporizator, iar acesta din urmă „nu mu-mu”, atunci acesta este motivul. Cum să rulați Webasto fără acesta va fi descris mai jos.

Dacă încălzitorul a fost instalat din fabrică cu o conexiune la magistrala CAN, atunci verificați literalmente TOATE siguranțele. În primul rând, va dura puțin timp, în al doilea rând, asigurați-vă încă o dată că sunt în ordine, în al treilea rând, nu este posibil să specificați o siguranță specifică pentru toate variantele posibile de modificări ale mașinii chiar și în cadrul aceluiași model și, în al patrulea rând - funcționarea încălzitorului depinde și de starea senzorilor care nu fac parte din acesta. De exemplu, de la un senzor de nivel de combustibil, de la un senzor de aer exterior și interior, de la un senzor de coliziune, de la tensiunea rețelei de bord.

Separat, ar trebui să verificați puterea la conectorii aragazului în sine (X1-X2) - plus și minus și calitatea contactelor. Adesea, în locurile cele mai inaccesibile, aproape în mufa în sine, firul se rupe sau putrezește, în timp ce izolația nu este deteriorată în exterior.

Dacă ambele circuite de alimentare - combustibil și electric sunt normale, atunci încălzitorul poate fi pur și simplu blocat ca urmare a erorilor anterioare care au fost deja eliminate, dar sunt încă înregistrate în memoria unității de control a încălzitorului.

Puteți debloca încălzitorul în trei moduri uitate acum:

3. Deblocați așa cum este recomandat de producătorul Webasto. Din păcate, nu funcționează întotdeauna, dar, totuși, există o șansă.

pasul 1 deconectați alimentarea de la unitatea de comandă a încălzitorului timp de 3 secunde.

Pasul 2 Aplicați alimentarea și porniți încălzitorul folosind temporizatorul 1533 sau telecomanda.

pasul 3 după 3 secunde, opriți din nou alimentarea unității de control a încălzitorului

Pasul 4 Aplicați alimentarea la unitatea de control al încălzitorului după 3 secunde.

Judecând după manualele Webasto, totul ar trebui să funcționeze și, apropo, funcționează adesea.

Se verifică cu un ohmmetru la o temperatură de 25 de grade. Rezistența unui element sănătos este de 0,2-0,4 Ohm

Se verifică prin aplicarea unei tensiuni pulsate cu o amplitudine de 10-12 volți cu o frecvență de 1-10 Herți. Rezistența unei pompe funcționale este de 5,2 ohmi la o temperatură de 20 de grade. O pompă funcțională ar trebui să asigure o alimentare volumetrică cu combustibil în cantitate de 36-45 grame timp de 3 minute la o frecvență de comutare a pompei de 7 Herți.

Se verifică cu un ohmmetru la o temperatură de 24 de grade. Rezistența unui element care poate fi reparat este de 2-4 ohmi atunci când este echipat cu nr. 1. Rezistența unui element funcțional este de 0,8-1 Ohm atunci când este echipat cu nr. 2

Ar trebui să funcționeze când i se aplică 12 volți. Rezistența unui element sănătos este de aproximativ 10 kOhm. Cu toate acestea, ar trebui să vă concentrați pe conectarea directă a alimentării.

La 20 de grade, rezistența elementului este de 2-4 ohmi.

Senzor de supraîncălzire

La 20 de grade, rezistența elementului este de 240 ohmi.

Rezistența unui element de lucru este de 136-154 Ohm la 20 de grade

Incalzitor autonom Webasto. Caracteristicile sistemelor de aer, lichid. Set complet și caracteristici de instalare

O condiție necesară într-o călătorie lungă în sezonul rece este menținerea unei temperaturi confortabile în mașină.Și aici una dintre cele mai bune soluții ar fi un încălzitor Webasto - un dispozitiv autonom care încălzește aerul din mașină la temperatura necesară.

În articol vom vorbi despre ce este acest dispozitiv, de ce este necesar și, de asemenea, vom descrie procesul de autoinstalare a încălzitorului.

Încălzirea mașinii printr-un sistem autonom

Pentru a asigura un microclimat confortabil în mașină, cel mai des sunt folosite sobele auto. Cu toate acestea, au un dezavantaj semnificativ - funcționează numai atunci când motorul mașinii este în modul de funcționare.

Cu toate acestea, acest lucru nu este întotdeauna posibil și, prin urmare, în unele situații șoferul trebuie să înghețe, plângându-se de hainele sau pantofii greșiți.

Un încălzitor electric poate deveni o alternativă la aragaz, totuși, în acest caz există nuanțe. Și cel mai important lucru este că furnizarea de energie electrică într-o mașină nu este infinită și, prin urmare, nu este întotdeauna posibil să cheltuiți energia bateriei pentru încălzire.

O situație familiară, nu-i așa?

Calea de ieșire din această situație sunt încălzitoarele auto autonome. Desigur, prețul unui astfel de dispozitiv este mult mai mare decât cel al unei sobe standard, dar sunt o mulțime de beneficii din funcționarea lui.

Care sunt aceste beneficii?

• În primul rând, un încălzitor autonom creează o temperatură confortabilă în cabina mașinii imediat după pornire.
  Dacă cu o sobă am fi auzit de la șofer obișnuitul „Ai răbdare, pornim și ne încălzim acum”, atunci în cazul unui generator de căldură autonom, nu va trebui să îngheți.

Notă!
Unele încălzitoare autonome Webasto sunt echipate cu un modul care permite pornirea sistemului de la un telefon mobil sau o telecomandă specială.
În acest caz, puteți începe să încălziți habitaclu în avans, iar mașina va fi suficient de caldă când ajungeți.

Instalarea dispozitivului în autobuz

• În al doilea rând, utilizarea acestui dispozitiv asigură preîncălzirea motorului. Datorită acestui lucru, chiar și în condiții de îngheț sever, mașina pornește foarte repede, iar durata de viață a motorului este economisită semnificativ.
• De asemenea, merită menționate avantaje precum menținerea temperaturii în mașină în timpul parcărilor de lungă durată (camionierii și cei care stau la cozi la vamă vor aprecia), încălzirea rapidă a geamurilor, protecția împotriva înghețului și a aburii etc.

Pe baza acestor avantaje, dispozitivele de încălzire Webasto pot fi recomandate:

• Cei cărora nu le place să înghețe în mașină sau familiile care poartă adesea copii mici în mașină.
• Pentru cei care stau mult timp in ambuteiaje, cozi etc. În primul rând, aceștia sunt taximetriști, curieri, camionagieni, șoferi de echipamente speciale etc.
• Și, de asemenea, pentru cei care încearcă să reducă uzura motorului mașinii și să-i maximizeze eficiența.

Prin proiectare, sistemele de încălzire autonome sunt împărțite în aer și lichid. Sistemele de aer sunt cea mai comună categorie de dispozitive.

Cum funcționează un încălzitor de aer?

Sistemul autonom de încălzire cu aer Webasto are următorul design:

• Elementul principal este o cameră de ardere închisă ermetic.
• Sub acțiunea pompei de combustibil, combustibilul intră în ea printr-o supapă reglabilă automat cu filtru încorporat.
• Bujia incandescentă este responsabilă pentru pornirea procesului de aprindere.
• Amestecul combustibil-aer se aprinde și arde într-un dispozitiv special - un arzător cu o duză de o formă specială. Aerul intră în duza arzătorului cu ajutorul unui dispozitiv special de pompare, după care trece în schimbătorul de căldură.
• În schimbătorul de căldură, aerul se încălzește până la temperatura necesară și apoi, sub influența aceluiași supraalimentare, intră în habitaclu.

Aerul răcit din habitaclu prin orificiile de admisie intră din nou în încălzitor, unde se încălzește din nou.

Încălzitoarele de aer pot fi instalate pe aproape orice mașină, ale căror dimensiuni permit corpul dispozitivului să se potrivească.Caracteristicile modelelor cu aer sunt greutatea relativ mică (până la 7 kg), precum și consumul redus de combustibil. Pentru o oră de funcționare a unității în regim de încălzire continuă, se ard de la 0,1 la 0,25 litri de combustibil, în funcție de modificare.

Modelele lichide ale dispozitivelor autonome generatoare de căldură de la Webasto diferă prin consumul de combustibil ușor mai mare. Pentru o oră de funcționare, o astfel de instalație consumă până la un litru de combustibil.

Aspectul modelului fluid

Principiul de funcționare al acestei unități este utilizarea resurselor sistemului de răcire a motorului:

• La semnalul utilizatorului (apăsarea unui buton, declanșarea unui cronometru, un semnal de la o telecomandă sau un telefon), pompa de încălzire pornește.
• Sub influența pompei, începe pomparea lichidului de răcire.
• Apoi, combustibilul este furnizat în camera de ardere, care se aprinde de la bujia incandescente și se arde, transferând energie termică prin schimbătorul de căldură către lichidul de răcire care circulă prin țevi.
• Datorită acestui fapt, chiar și cu un motor „silențios”, sistemul obișnuit de încălzire al mașinii este pornit, deoarece lichidul de răcire încălzit începe să transfere energie la sobă.

Procesul este controlat de un sistem de control automat. Dacă este necesar, crește sau scade alimentarea cu combustibil a camerei de ardere și, de asemenea, reglează procesul de injectare a aerului în sistem.

Mai sus, am menționat deja de mai multe ori automatizarea sistemului. Este timpul să aruncăm o privire mai atentă la ce elemente pot fi folosite pentru a regla cantitatea de combustibil consumată și să planificăm menținerea temperaturii.

Puteți controla funcționarea instalației folosind următoarele dispozitive:

• Mini-timer - face posibilă programarea începerii încălzirii timp de 24 de ore, de ex. pentru o zi. Mini-timerul obișnuit de la Webasto are capacitatea de a seta trei puncte de comutare, iar pentru fiecare dintre ele setează durata de lucru.

• Temporizatoarele modulare sunt o versiune îmbunătățită a dispozitivului anterior. Folosind temporizatorul modular, puteți planifica începerea încălzirii în timpul săptămânii (de exemplu, duminica nu este nevoie de mașină - prin urmare încălzitorul nu pornește).
• Telecomanda telecomandă are o funcționalitate asemănătoare cu mini-temporizatorul. Raza de acțiune a cheii este de aproximativ 1 km, prin urmare, chiar și atunci când vă aflați la birou, puteți încălzi mașina până la momentul călătoriei prevăzute.
• Modulul GSM vă permite să controlați funcționarea încălzitorului folosind un telefon mobil.

Încălzitoarele de dimensiuni mari concepute pentru camioane, autobuze și echipamente speciale, desigur, nu ar trebui montate independent. Dar aproape oricine poate instala un preîncălzitor (cum ar fi Webasto Termo Top E) pe mașină cu propriile mâini.

Mai întâi trebuie să cumpărați dispozitivul în sine, precum și un kit de instalare special.

Ca urmare, ar trebui să avem:

• Incalzitor autonom Webasto.
• Pompa de benzina.
• Cleme din metal și plastic pentru instalarea elementelor sistemului de încălzire.
• Panoul de control al încălzitorului cu un set de fire pentru conectarea acestuia la rețeaua electrică a mașinii (vezi și De ce are nevoie proprietarul de o diagramă de cablare GAZelle).
• Set furtunuri si duze.

De regulă, nu sunt necesare piese suplimentare pentru instalare. În unele cazuri, poate fi necesar să achiziționați un suport pentru a plasa dispozitivul în sine în interiorul mașinii.

În cele mai multe cazuri, recomandări video pentru instalarea încălzitoarelor Webasto pot fi găsite pe site-ul producătorului.

Iată o instrucțiune care descrie secvența principală de operații:

• Primul lucru de făcut este să decideți cu privire la locația de instalare a dispozitivului sub capota mașinii. De regulă, nu există suficient spațiu între radiator și motor, deoarece conductele aparatului de aer condiționat și compresorul acestuia interferează.
• Este optim să instalați dispozitivul astfel încât să puteți utiliza cea mai scurtă conductă de gaz posibil, precum și țevi nu prea lungi.
• Apoi instalăm un suport din oțel inoxidabil în locul ales. Suportul poate fi vopsit pentru a reduce intensitatea coroziunii.

Notă!
La instalarea încălzitorului, este permisă deplasarea conductelor de combustibil. Pentru a face acest lucru, acestea trebuie să fie îndoite în lateral și fixate.

• Facem găuri în suport, la care atașăm ghidajele dispozitivului în sine.
• Montam orificiul de admisie, apoi instalam orificiul de evacuare a aerului.
• Aducem conducta de gaz la dispozitiv, o conectăm la pompa de benzină. Separat, întindem firele care asigură alimentarea pompei de combustibil. De asemenea, conectăm cablajul la încălzitorul în sine.

Poza dispozitivului conectat

• Conectăm încălzitorul la sistemul de răcire prin conductă.
• Aducem firele în cabină, după care instalăm panoul de comandă pe panou (vezi și articolul schema electrică ZIL 130: atât pe zăpadă, cât și pe căldură).

După finalizarea tuturor operațiunilor, conectăm firele de alimentare la baterie și testăm sistemul. În funcție de caracteristicile de proiectare, încălzitorul poate porni fie imediat, fie după câteva minute de funcționare a motorului - acest lucru se datorează prezenței aerului în sistem.

Panou de control pe panou

Încălzitoarele și încălzitoarele de pre-lansare Webasto sunt dispozitive a căror comoditate este greu de supraestimat. Deci, dacă este posibil să instalați o astfel de unitate, atunci nu ar trebui să economisiți din propriul confort și din resursele vehiculului (vezi și articolul Kamaz Wiring: Înțelegerea modificărilor).

Creierele Webasto nu funcționează. Motorul suflantei nu funcționează. Motivul a fost lipirea la rece. rezistențe de putere.

Istoricul reparațiilor și curățării unui încălzitor de motor. Accesați site-ul în secțiunea de preîncălzire.

Dezmembrarea Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Piesa muzicală1.Gunnar Olsen-Peridot Piesa muzicală2.Gunnar Olsen-Pistă muzicală Late Night Snack3.Gunnar .

Câteva despre cum să conectați Webasto despre conectarea încălzitoarelor de lichid Webasto Thermo Top C, E, Z. Vă mulțumim.

Repararea preîncălzitorului Webasto ThermoTop E (2004, benzină) - înlocuirea rețelei evaporative neseparabile.

Incalzire in garaj instalatie Webasto 24V pe un solar.

Îmi cer scuze dacă titlul videoclipului nu se potrivește pe deplin cu conținutul său. Aceasta este o mișcare dificilă de desfășurat.

Link către site-ul web Repararea încălzitorului webasto thermo top cu înlocuirea arzătorului.

Se arată cum este dezasamblat încălzitorul Webasto Thermo Top V, cum se curăță arzătorul, sfaturi de reparare și redistribuire.

Reparatie autonomie Webasto Passat B 6. Demontare, demontare, fabricare ondulatii toba de toba si curatarea arzatorului Webas.

Bună ziua spectatorilor și abonaților canalului meu! Vă voi spune despre Webasto Thermo Top C instalat pe VW Touareg și vă arăt.

Webasto Thermo Top C. Începeți pe masă.

În acest număr, vă voi spune cum să adăugați o funcție de pre-pornire la un încălzitor Webasto standard.

Diagnosticarea Webasto și chiar Eberspacher este destul de posibilă. Și chiar și producătorul furnizează dispozitive speciale.

Pune-ți întrebările în comentarii, cu siguranță le voi răspunde. Aboneaza-te la canal si pune degetul.

Pompă de circulație mormăiată (pompă) PIERBURG. Cel nou stă ca un pod de fontă. Conectat la adaosul obișnuit. pompa.

Magazin de incalziri autonome 112 auto ru. Vă spunem în ce constă încălzitorul Webasto Thermo Top C în sine.

Nu uitați să dați like videoclipului 😉 Puteți vedea și originalul Webasto AT 2000 din acest videoclip.

Reparația unui preîncălzitor Webasto instalat pe o mașină Nissan. Încălzitorul era simplu.

Autonomiile hidronice Ebershpecher umede, incalzitoarele uscate Airtronic, incalzitoarele pentru motor, reparatii sunt aduse pentru reparatie.

Cum se deblochează Webasto (eroare - 02251) După pornirea încălzitorului folosind controlul combustibilului.

Restaurarea Webasto Thermo Top Evo 4 (benzină). Muzica: Primul Ajutor - Cutie scrisori.

Majoritatea experților sunt siguri că diagnosticarea și repararea Webasto nu sunt atât de dificile. De fapt, nu totul este atât de simplu: încălzitorul are un dispozitiv destul de complicat. Dacă o persoană nu înțelege prea multe despre electricitate, este mai bine să nu încercați să faceți totul pe cont propriu.Inițial, se pare că poți economisi aproximativ zece dolari pe serviciile profesioniștilor, dar dacă ceva nu merge bine, poți cheltui aproximativ cincizeci de dolari, precum și câteva ore de timp prețios. După cum notează experții înșiși, ei primesc aproximativ jumătate din venitul lor din încălzitoare numai datorită faptului că proprietarii calului de fier au intervenit mai devreme cu funcționarea dispozitivului. Apropo, Webasto poate eșua nu din proprie voință, ci din cauza sistemelor legate de acesta.

Diagnosticarea și repararea proprie a Webasto sunt încă posibile, dar trebuie să munciți din greu. Trebuie să începeți prin a studia circuitul pe care producătorul îl aplică unității. Dacă șoferul nu este un mecanic profesionist, dispozitivul ar trebui verificat pentru defecțiuni simple. În ceea ce privește cele complexe, este mai bine să-l încredințați specialiștilor care lucrează în centrele de servicii.

Întreruperile în alimentarea cu combustibil a încălzitorului apar adesea într-un moment în care afară este frig. Ele indică faptul că șoferul probabil a uitat să treacă la combustibil de iarnă. Dacă, după ce mașina a stat ceva timp într-o cameră caldă, dispozitivul începe să funcționeze din nou, trebuie să treceți de urgență la un alt tip de combustibil. Nu vă puteți ține mașina caldă? Apoi ar trebui să conectați un recipient cu motorină de iarnă la Webasto și să verificați dacă va funcționa. Dacă totuși se găsește motivul, sistemul de alimentare trebuie curățat de solarul de vară și, în loc de acesta, completați cel de care este necesar.

De asemenea, se disting următoarele motive pentru care combustibilul nu intră în încălzitor:

• Motorina nu intră în pompă. În acest caz, șoferul va auzi sunete caracteristice. Cel mai frecvent motiv pentru aceasta este scurgerea de aer din cauza faptului că conducta de combustibil a încetat să mai fie etanșă. Tuburile trebuie diagnosticate.
• Este posibil să nu existe combustibil diesel în încălzitor din cauza problemelor cu supapa solenoidală - a apărut un dop la intrarea în acesta. În acest caz, va trebui să utilizați un ohmmetru. În stare de funcționare, înfășurarea ar trebui să aibă o rezistență de aproximativ 140 ohmi. Pentru o diagnosticare mai bună, merită să aplicați câteva descărcări la supapă, a căror frecvență este de 1 hertz și amplitudinea este de 9 volți. În același timp, lichidul de spălare trebuie aplicat pe tub. De obicei, nu trebuie să faci nimic altceva.

Oricine citește bine schemele electrice poate continua să lucreze. Dacă Webasto a încetat să funcționeze din cauza problemelor de combustibil, ar trebui să verificați imediat siguranțele F1-F3. Dacă se ard, trebuie să înlocuiți imediat, după care încălzitorul este verificat pentru funcționarea. Dar numai dacă Webasto este instalat din fabrică și a fost conectat la autobuz, va trebui să suni fiecare dintre siguranțe. Funcționarea Webasto depinde în mare măsură de senzorii care reglează nivelul combustibilului, precum și de senzorul de aer din cabină și de alții.

Un alt element la care merită să fii atent este cronometrul. Trebuie să verificați curentul din conector. Dacă este, dar dispozitivul tot nu funcționează, temporizatorul va trebui schimbat.

De asemenea, merită să verificați sursa de alimentare la contactele încălzitorului. Ar trebui să vă uitați imediat la terminale: acestea s-ar putea oxida, motiv pentru care Webasto nu poate funcționa pe deplin. În această etapă, toate firele trebuie verificate pentru rupturi și alte defecte. Este necesar să acționați cât mai atent posibil, deoarece un defect al firului poate fi prezent în cel mai neașteptat loc.

Nu merită să intri mai adânc în schemă. Doar cei care sunt considerați cu adevărat profesioniști își pot permite. Un șofer obișnuit poate merge mai departe.

Webasto poate înceta să funcționeze din cauza faptului că este blocat din cauza erorilor care au fost eliminate, dar rămânând în continuare în memorie. Trebuie să acționați astfel:

• Pentru câteva secunde, opriți alimentarea de la unitatea de control, scoțând siguranța.
• Când unitatea începe să funcționeze din nou, Webasto este pornit folosind o telecomandă sau un temporizator.
• Așteptați încă câteva secunde și repetați din nou pașii anteriori.

Inițial, poate părea că toate manipulările efectuate nu au prea mult sens, dar, după cum arată practica, ele încă ajută. Lucrările ulterioare de reparații și diagnosticare nu trebuie efectuate. Dacă nimic din scris în articol nu v-a permis să vă ocupați de probleme, atunci este cu adevărat mai bine să lăsați pe seama profesioniștilor. Diagnosticarea și repararea de către dvs. a Webasto sunt permise numai în limitele indicate mai sus. Uneori, bazându-te doar pe propriile forțe, te poți confrunta cu dificultăți și mai mari. Desigur, va trebui să cheltuiți o sumă impresionantă, ceea ce nu îi place tuturor.

Problema pornirii unei porniri la rece a motorului la temperaturi scăzute este bine cunoscută de fiecare proprietar de mașină. Unitatea de putere este dificil de pornit pe vreme rece, gradul de uzură al pieselor motorului încărcate crește în timpul unor astfel de porniri. De asemenea, iarna, confortul de funcționare a vehiculului este redus semnificativ, deoarece timpul de încălzire a motorului cu ardere internă și spațiul interior la un nivel acceptabil poate fi crescut semnificativ.

Pentru a rezolva eficient aceste probleme, mașina poate fi echipată cu un preîncălzitor. Există mai multe tipuri de astfel de dispozitive, în timp ce încălzitoarele lichide de motor de tip Webasto au cea mai bună autonomie și performanță.

În acest articol, intenționăm să vorbim despre cât costă Webasto cu instalarea, ce caracteristici și nuanțe implică instalarea Webasto pe un motor pe benzină sau pe o unitate diesel și, de asemenea, despre cum să instalați singur Webasto pe o mașină.

Așadar, dacă mașina este exploatată într-o regiune cu ierni geroase și lungi, este folosită în condiții similare unui vehicul comercial, șoferul dorește să crească confortul de funcționare iarna etc., atunci problema instalării unui preîncălzitor devine deosebit de relevante.

În cazul Webasto, răspunsul va fi da, chiar și ținând cont de costul inițial destul de ridicat al unui astfel de încălzitor și al instalării acestuia. În medie, cumpărarea și instalarea Webasto va costa între 40 și 100 de mii de ruble. pentru dispozitivul în sine (în funcție de tipul de vehicul), precum și aproximativ 15 mii de ruble. pentru instalare.

Cu toate acestea, un astfel de preîncălzitor vă va permite să porniți motorul în orice îngheț, resursa totală a motorului cu ardere internă crește. De asemenea, observăm că încălzirea motorului și a interiorului cu un încălzitor autonom înainte de călătorie este redusă considerabil, ceea ce ne permite să vorbim despre economia de combustibil (în special în ceea ce privește mașinile pe benzină).

La motoarele diesel, instalația Webasto vă permite să rezolvați problema binecunoscută a motorinei, care se îngroașă pe vreme rece. Se dovedește că instalarea preîncălzirii este mai mult sau mai puțin benefică din punct de vedere economic, deoarece consumul de combustibil este redus, motorul este supus la o uzură mai mică, ceea ce reduce costul reparației sale.

Pentru economii maxime, mulți șoferi (în special proprietarii de autoturisme și vehicule comerciale mici) preferă și ei să instaleze acest echipament. Cu alte cuvinte, veți avea nevoie de un kit Webasto, instrucțiuni de instalare, uneltele necesare și un loc de muncă (este indicat să aveți un garaj cu lift sau groapă).

Să începem cu faptul că instalarea Webasto cu propriile mâini implică o întreagă gamă de operațiuni. Dacă nu aveți încredere în abilitățile dumneavoastră, nu aveți suficientă experiență și instrumente adecvate, atunci este mai bine să refuzați autoinstalarea și să căutați ajutor de la un centru de instalare profesionist.

Trebuie reținut că instalarea incorectă poate duce la incendiu și diverse probleme în timpul funcționării ulterioare a vehiculului și a încălzitorului autonom în sine,precum și la defecțiunea elementelor individuale ale motorului cu ardere internă și/sau Webasto.

Ca urmare a arderii combustibilului, se generează căldură, care încălzește lichidul de răcire (antigel sau antigel) al sistemului de răcire a motorului. Lichidul de răcire specificat trece prin schimbătorul de căldură al încălzitorului, care este conectat la sistemul standard de răcire a motorului.

Circulația lichidului de răcire are loc datorită unei pompe separate, care este încorporată în încălzitor. Pompa forțează lichidul de răcire să circule într-un cerc mic, în urma căruia motorul este încălzit, precum și elementele sistemului de alimentare cu ardere internă instalate pe motor. Încălzitorul autonom Webasto este un set gata făcut de toate elementele și piesele necesare pentru instalare. Acest kit include:

• încălzitor;
• controler electronic (unitate de control);
• pompa de circulatie a lichidului de racire;
• fitinguri pentru conectarea la sistemul de alimentare cu combustibil;
• fitinguri pentru conectarea la circuitele sistemului de racire;
• pompa de dozare pentru alimentarea cu combustibil;
• sistem separat de evacuare a încălzitorului;
• admisie separată a aerului;
• suporturi de montare și elemente de fixare;
• instructiuni de instalare si manual de utilizare;

După cum am menționat mai sus, kiturile Webasto pot diferi, deoarece sunt concepute pentru montarea pe diferite tipuri de motoare și vehicule (mașini pe benzină și diesel, microbuze, camioane, echipamente speciale etc.). Ținând cont de astfel de caracteristici, kiturile au diferențe de performanță, caracteristici de bază și configurație.

În procesul de selectare a unui încălzitor pentru o anumită mașină, acest lucru trebuie luat în considerare separat. De exemplu, instalarea Webasto pentru un motor diesel pe o mașină pe benzină poate necesita, în unele cazuri, elemente de fixare și adaptoare suplimentare, ceea ce în cele din urmă face instalarea foarte dificilă.

Pentru început, instalarea unui încălzitor Webasto pe o unitate pe benzină și diesel va necesita acces liber atât la părțile superioare, cât și la cele inferioare ale compartimentului motor. În paralel, este necesar să se implementeze o iluminare bună. Procesul de instalare în sine implică următorii pași:

• Etapa finală poate fi considerată instalarea și conectarea bateriei, după care se efectuează prima funcționare de probă a motorului. După o astfel de pornire, trebuie să lăsați motorul să funcționeze XX 5-10 minute.
• Apoi ar trebui să verificați nivelul de antigel și să adăugați lichid de răcire dacă este necesar. În continuare, se efectuează o includere de probă a încălzitorului și se verifică întreaga funcționalitate a dispozitivului.

În sfârșit, adăugăm că în unele cazuri, în timpul primei porniri, încălzitorul poate să nu funcționeze, deoarece nu există suficient combustibil în conducta de combustibil. Pentru ca combustibilul să umple conducta, va dura puțin timp. După repornire, preîncălzitorul autonom de pornire ar trebui să înceapă să funcționeze în modul normal.